မော်ဂျူလာ 60kW-180kW DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများ- ဆိပ်ကမ်းများနှင့် သတ္တုတူးဖော်ရေးအတွက် မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုဗိသုကာ

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ EV အခြေခံအဆောက်အအုံ တိုးတက်စေခြင်း- မော်ဂျူလာ 60kW မှ 180kW DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများ၏ ပြည့်စုံသော နည်းပညာဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု—ဆိပ်ကမ်းများ၊ သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် အကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက် မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုဗိသုကာ၊ အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

စိတ္တဇ

လျှပ်စစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆီသို့ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အသွင်ကူးပြောင်းမှု မြန်ဆန်လာသည်နှင့်အမျှ ခိုင်မာပြီး မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် လိုအပ်ချက်သည် ခရီးသည်တင်ယာဉ်များထက် အကြီးစားစီးပွားဖြစ်နှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးအသုံးချမှုများ၏ နယ်ပယ်သို့ ရွေ့လျားလာခဲ့သည်။ ဤနည်းပညာဆိုင်ရာစာချုပ်သည် 60kW မှ 180kW DC အမြန်အားသွင်းစခန်းများ (DCFC) ၏ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ရှုပ်ထွေးမှုများကို စူးစမ်းလေ့လာသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိသော မော်ဂျူလာဗိသုကာများ၊ ဗို့အားကျယ်သောအထွက် topology များနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့် အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များကို လေ့လာစူးစမ်းသည်။ ထို့အပြင်၊ အချိန်ရပ်တန့်ရန် ရွေးချယ်စရာမရှိသော ကမ္ဘာ့အခက်ခဲဆုံးပတ်ဝန်းကျင်များ—ဆိပ်ကမ်းများ၊ ရေကြောင်းလုပ်ငန်းများနှင့် ဝေးလံခေါင်သီသောသတ္တုတွင်းလုပ်ငန်းများ—တွင် ဤစနစ်များ ဖြန့်ကျက်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့ စစ်ဆေးပါသည်။

အခန်း ၁: 60kW–180kW ဓာတ်အားကဏ္ဍ၏ မဟာဗျူဟာမြောက် အရေးပါမှု

60kW မှ 180kW အထိ အကွာအဝေးသည် လျှပ်စစ်ယာဉ် (EV) အားသွင်းဂေဟစနစ်တွင် အရေးကြီးသော “အချိုဆုံးနေရာ” ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ 7kW AC အားသွင်းကိရိယာများသည် လူနေအိမ်အသုံးပြုရန် လုံလောက်ပြီး 350kW+ HPC (High Power Charging) စခန်းများသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး “ရေပက်ပြီးသွား” အခြေအနေများအတွက် ဖြည့်ဆည်းပေးသော်လည်း 60-180kW အပိုင်းအခြားသည် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်စုများ၊ မြို့ပြပို့ဆောင်ရေးဗင်ကားများ၊ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများနှင့် အကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်းသုံးစက်ပစ္စည်းများ၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြေရှင်းပေးသည်။

၁.၁ ဈေးကွက်မောင်းနှင်အားများနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံတိုးချဲ့နိုင်မှု

စီးပွားဖြစ်အခြေအနေများတွင် “လည်ပတ်ချိန်” သည် အဓိကစံနှုန်းဖြစ်သည်။ 60kW အားသွင်းကိရိယာသည် ပုံမှန်ပို့ဆောင်ရေးဗင်ကား၏ဘက်ထရီကို ကုန်တင်စက်ဝန်းအတွင်း ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပေးနိုင်ပြီး 180kW ယူနစ်သည် လေးလံသောထရပ်ကားများအတွက် သေနတ်များစွာဖြင့် အားသွင်းခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။ ဤပါဝါအကွာအဝေး၏ တိုးချဲ့နိုင်မှုသည် ယာဉ်စုအော်ပရေတာများအား 60kW footprint ဖြင့်စတင်ပြီး ပါဝါမော်ဂျူးများကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် 120kW သို့မဟုတ် 180kW သို့ အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်စေပြီး အရပ်ဘက်လုပ်ငန်းများနှင့် ဗီရိုများတွင် ကနဦးအရင်းအနှီးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။

၁.၂ အဓိက စီးပွားဖြစ် လိုအပ်ချက်အဖြစ် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု

လျှပ်စစ် AGV (Automated Guided Vehicles) ကိုအသုံးပြုသည့်ဆိပ်ကမ်းကဲ့သို့သော စက်မှုလုပ်ငန်းလည်ပတ်သူအတွက် အားသွင်းကိရိယာချို့ယွင်းမှုသည် အဆင်မပြေမှုထက်ပိုပါသည်။ ၎င်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် အတားအဆီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအခန်းသည် “စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့်” အားသွင်းခြင်းအတွက် မူဘောင်ကို ချမှတ်ထားပြီး၊ ပျက်ကွက်မှုအကြားပျမ်းမျှအချိန် (MTBF) ကို နာရီရာပေါင်းများစွာဖြင့် တိုင်းတာပြီး ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှုကို ပထမနေ့မှစ၍ ဟာ့ဒ်ဝဲထဲသို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

အခန်း ၂: ဟာ့ဒ်ဝဲဗိသုကာနှင့် ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ် တိုပိုလိုဂျီများ

DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာတိုင်းရဲ့ အဓိကအချက်က ပါဝါပြောင်းလဲခြင်းအဆင့်ပါ။ 60-180kW အကွာအဝေးအတွက် ဒီဇိုင်းမှာ အဆင့်နှစ်ဆင့်ပါတဲ့ ချဉ်းကပ်မှုကို လိုက်နာလေ့ရှိပါတယ်- Power Factor Correction (PFC) အတွက် AC/DC Front-end နဲ့ isolation နဲ့ voltage ထိန်းညှိဖို့အတွက် DC/DC stage တို့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

၂.၁ ရှေ့ပိုင်း- သုံးဆင့် ဗီယင်နာ ရီစီတီဖာ နှင့် Interleaved Boost

ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားသော အားသွင်းကိရိယာအများစုသည် PFC အဆင့်အတွက် Three-Phase Vienna Rectifier ကို အသုံးပြုသည်။ ဤ topology သည် အားသာချက်များစွာကို ပေးစွမ်းသည်-

• မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းများပေါ်တွင် ဗို့အားဖိအားကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် switching losses များကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။
• THD နိမ့်: ၎င်းသည် ၅% အောက် Total Harmonic Distortion (THD) ကို ရရှိစေပြီး စက်မှုဇုန်များတွင် ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
• ပါဝါအချက်: ၎င်းသည် PF > 0.99 ကို ထိန်းသိမ်းထားသောကြောင့် ဝင်ရောက်လာသော AC ထောက်ပံ့မှုကို အများဆုံးအသုံးချနိုင်စေပါသည်။

180kW ဒီဇိုင်းအချို့တွင်၊ interleaved boost converters များကို inductors နှင့် switches များစွာတွင် thermal load ကို ဖြန့်ဝေရန်အတွက် အသုံးပြုပြီး တစ်ဦးချင်း အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

၂.၂ DC/DC အဆင့်- ကျယ်ပြန့်သောဗို့အားလည်ပတ်မှုအတွက် LLC ပဲ့တင်ထပ်ပြောင်းစက်များ

DC/DC အဆင့်သည် galvanic isolation ကို ပံ့ပိုးပေးရမည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်၏ဘက်ထရီဗို့အားနှင့် ကိုက်ညီစေရန် output ကို ထိန်းညှိပေးရမည်။ ခေတ်မီ EV များအတွက် ဤအကွာအဝေးသည် 200V မှ 1000V အထိ တိုးချဲ့ထားသည်။LLC ပဲ့တင်ထပ်ပြောင်းစက်သည် ၎င်း၏ Zero-Voltage Switching (ZVS) နှင့် Zero-Current Switching (ZCS) စွမ်းရည်များကြောင့် ဤနေရာတွင် ဦးစားပေး topology ဖြစ်သည်။ ဤ soft-switching နည်းပညာများသည် MOSFETs သို့မဟုတ် IGBTs များပေါ်ရှိ electromagnetic interference (EMI) နှင့် thermal stress ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။

၂.၂.၁ ဆီလီကွန်ကာဗိုက် (SiC) ပေါင်းစပ်မှု

ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားသော 180kW ယူနစ်များတွင် ရိုးရာ Silicon (Si) MOSFETs များကို SiC ကိရိယာများဖြင့် အစားထိုးလာကြသည်။ SiC သည် အောက်ပါတို့ကို ပေးဆောင်သည်-

• ပိုမိုမြင့်မားသော Switching ကြိမ်နှုန်းများပါဝါမော်ဂျူးများ၏ အလေးချိန်နှင့် အရွယ်အစားကို လျှော့ချပေးသည့် ပိုမိုသေးငယ်သော inductors နှင့် transformers များကို ခွင့်ပြုခြင်း။
• အပူချိန်ခံနိုင်ရည်မြင့်မားခြင်းSiC စက်ပစ္စည်းများသည် မြင့်မားသော အပူချိန်များတွင် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လည်ပတ်နိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် သတ္တုတွင်း၏ လေဝင်လေထွက်မကောင်းသော၊ မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အဓိက အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

အခန်း ၃: မော်ဂျူလာ ထပ်ဆင့်အသုံးပြုမှုနှင့် “Hot-Swap” အားသာချက်

တစ်ထပ်တည်းကျ 120kW ယူနစ်များမှ မော်ဂျူလာဗိသုကာလက်ရာများ (ဥပမာ၊ 6 x 20kW သို့မဟုတ် 4 x 30kW သို့မဟုတ် 3 x 60kW မော်ဂျူးများ) သို့ ပြောင်းရွှေ့ခြင်းသည် အားသွင်းကိရိယာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတွင် အရေးကြီးဆုံးသော တိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

၃.၁ N+1 ထပ်ဆင့်ယုတ္တိဗေဒ

180kW ဘူတာရုံတစ်ခုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 30kW သို့မဟုတ် 40kW မော်ဂျူးများစွာကို အသုံးပြုသည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားသော ဖွဲ့စည်းမှုတွင် စနစ်ကို N+1 redundancy ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်သည်။ 30kW မော်ဂျူးတစ်ခု ချို့ယွင်းပါက စနစ်သည် 150kW တွင် ဆက်လက်လည်ပတ်သည်။ “Smart Controller” သည် ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှုကို အလိုအလျောက် ပြန်လည်ချိန်ညှိပေးပြီး အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှုအစား အချိန်ဇယားဆွဲထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း ချို့ယွင်းနေသောယူနစ်ကို အစားထိုးရန် cloud (OCPP) မှတစ်ဆင့် အော်ပရေတာအား အကြောင်းကြားသည်။

၃.၂ ပူပြင်းစွာလဲလှယ်ခြင်းနှင့် ကွင်းဆင်းဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှု

စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အားသွင်းကိရိယာများကို အထူးပြု ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်နီယာများသာမက အထွေထွေလျှပ်စစ်ပညာရှင်များပါ ပြုပြင်နိုင်ရမည်။ မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းများသည် ဘူတာတစ်ခုလုံးကို ပါဝါပိတ်စရာမလိုဘဲ မော်ဂျူးတစ်ခုကို ဆွဲထုတ်ပြီး အစားထိုးနိုင်သည့် “Hot-Swapping” ကို ခွင့်ပြုသည်။ ၎င်းသည် MTTR (ပြုပြင်ရန်အချိန်ပျမ်းမျှ) ကို လျှော့ချပေးသည်။

၃.၃ ဝန်အားချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်းနှင့် သက်တမ်းတိုးခြင်း

ဗဟိုထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် မော်ဂျူးတစ်ခုစီ၏ “လည်ပတ်ချိန်” ကို စီမံခန့်ခွဲသည်။ ပါဝါနည်းအားသွင်းချိန်များတွင် မည်သည့်မော်ဂျူးများကို ဦးဆောင်နေသည်ကို လှည့်ပတ်ခြင်းဖြင့် (ဥပမာ၊ ယာဉ်တစ်စီးသည် 120kW ယူနစ်မှ 30kW ကိုသာ တောင်းဆိုသည့်အခါ)၊ စနစ်သည် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးတွင် ညီညာစွာ ဟောင်းနွမ်းမှုကို သေချာစေပြီး “အဓိက” မော်ဂျူး၏ စောစီးစွာ ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။

အခန်း ၄: ကျယ်ပြန့်သော ဗို့အားထွက်ရှိမှုနှင့် မျိုးစုံစံ လိုက်ဖက်ညီမှု

60-180kW အပိုင်းသည် ရိုးရာ 400V ဘက်ထရီစနစ်များမှသည် အကြီးစားထရပ်ကားများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်သင်္ဘောများတွင်တွေ့ရသည့် အသစ်ထွက်ရှိလာသော 800V/900V ဗိသုကာလက်ရာများအထိ အရာအားလုံးကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရမည်။

၄.၁ စဉ်ဆက်မပြတ်ပါဝါကွေးများ

အရည်အသွေးမြင့် 180kW charger သည် ကျယ်ပြန့်သော ဗို့အားအပိုင်းအခြား (ဥပမာ- 300V မှ 1000V) တစ်လျှောက်တွင် စဉ်ဆက်မပြတ် ပါဝါထွက်ရှိမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ၎င်းကို resonant converters များ၏ duty cycle နှင့် frequency ကို ချိန်ညှိပေးသည့် ခေတ်မီသော control algorithms များမှတစ်ဆင့် ရရှိသည်။

၄.၂ သေနတ်ပေါင်းစုံ ဒိုင်းနမစ် ပါဝါခွဲဝေမှု

ခေတ်မီ 120kW နှင့် 180kW ယူနစ်များတွင် အားသွင်းကြိုး နှစ်ခု သို့မဟုတ် သုံးခု ပါရှိလေ့ရှိသည်။

• အဆက်မပြတ် အားသွင်းခြင်းသေနတ် A ပြီးဆုံးသွားပြီးနောက် သေနတ် B စတင်သည်။
• တစ်ပြိုင်နက်တည်း အားသွင်းခြင်း (Static Split)သေနတ် A နှင့် သေနတ် B တို့ကို 90kW ပုံသေသတ်မှတ်ထားသည်။
• ဒိုင်းနမစ် မက်ထရစ် ခွဲဝေမှု: ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် အားသွင်းအခြေအနေ (SoC) နှင့် ယာဉ်နှစ်စီးလုံး၏ တောင်းဆိုထားသော ပါဝါကို စောင့်ကြည့်သည်။ ယာဉ် A သည် 150kW လိုအပ်ပြီး ယာဉ် B သည် 30kW သာ လိုအပ်ပါက စနစ်သည် မော်ဂျူးနှစ်ခုလုံး၏ လိုအပ်ချက်များကို အကောင်းဆုံးဖြည့်ဆည်းရန် ပြောင်းလဲနေသော လမ်းကြောင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

အခန်း ၅: စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ

အပူစီမံခန့်ခွဲမှုသည် ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၏ “တိတ်ဆိတ်သောလူသတ်သမား” ဖြစ်သည်။ 60-180kW အတိုင်းအတာတွင်၊ ထုတ်လုပ်သောအပူသည် များစွာရှိသည် - 95% စွမ်းဆောင်ရည်တွင်ပင် 180kW ယူနစ်တစ်ခုသည် 9kW အပူစွန့်ပစ်မှုကို ထုတ်လုပ်သည်။

၅.၁ လွတ်လပ်သော လေပြွန်ဒီဇိုင်း

ကြမ်းတမ်းသော စက်မှုလုပ်ငန်းပတ်ဝန်းကျင်များ (ဥပမာ ဖုန်ထူသောသတ္တုတွင်း သို့မဟုတ် ဆားငန်သောဆိပ်ကမ်း) တွင်၊ စံပန်ကာအအေးပေးစနစ်သည် မလုံလောက်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ညစ်ညမ်းပစ္စည်းများကို ထိခိုက်လွယ်သော PCB အစိတ်အပိုင်းများပေါ်သို့ တိုက်ရိုက်ဆွဲယူသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားသောယူနစ်များကို အသုံးပြုသည်လွတ်လပ်သော လေပြွန်ဒီဇိုင်း:

1. သီးခြားအခန်းအာရုံခံနိုင်သော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ (CPU များ၊ capacitor များ၊ control board များ) ကို IP54 သို့မဟုတ် IP55 enclosure တွင် တံဆိပ်ခတ်ထားသည်။
2. ပေါ်ထွက်နေသော အပူစုပ်စက်များပါဝါတစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းများကို သီးခြားလေဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတစ်ခုအတွင်းတည်ရှိသော ဧရာမအလူမီနီယံအပူစုပ်ကန်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
3. ဖိအားမြင့်ပန်ကာများစက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ပန်ကာများသည် လေကို ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းမှတစ်ဆင့်သာ ဆွဲယူသောကြောင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် မထိတွေ့စေဘဲ အပူစုပ်ကန်များကို အအေးပေးသည်။

၅.၂ 180kW+ အကွာအဝေးရှိ အရည်အအေးပေးစနစ်

လေအေးပေးစနစ်သည် 60-120kW အတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော်လည်း၊ စဉ်ဆက်မပြတ် မြင့်မားသောဝန်အား (ဥပမာ၊ လေးလံသောထရပ်ကားဂိုဒေါင်များ) အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော 180kW ယူနစ်အချို့သည် အရည်အအေးပေးစနစ်များဆီသို့ ရွေ့လျားနေပါသည်။ ၎င်းသည် ဖုန်မှုန့်၊ စိုထိုင်းဆနှင့် ဓာတုဗေဒချေးခြင်းမှ အကောင်းဆုံးကာကွယ်မှုကို ပေးဆောင်ပြီး လုံးဝလုံသောအကာအရံတစ်ခုကို ခွင့်ပြုသည်။

၅.၃ ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်းကို ဆန့်ကျင်ခြင်း

အေးသောရာသီဥတုများ (ဥပမာ၊ နော်ဒစ်မိုင်းများတွင်) တပ်ဆင်ထားသော အားသွင်းကိရိယာများအတွက်၊ အပူချိန်အတက်အကျအတွင်း ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အတွင်းပိုင်းအပူပေးစက်များကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ မဟုတ်ပါက ဆားကစ်တိုများ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းပျက်စီးခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

(အပိုင်း ၁ ၏အဆုံး။ အပိုင်း ၂ တွင် ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ စမတ်ဖြန့်ဖြူးမှု၊ ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှုများနှင့် အနာဂတ်အလားအလာတို့ကို လွှမ်းခြုံပါမည်။)

အခန်း ၆: ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ခိုင်မာသောယုံကြည်စိတ်ချရမှု

စက်မှုဇုန်များ—ဆိပ်ကမ်းများ၊ သတ္တုတွင်းများနှင့် ကမ်းလွန်ဆိပ်ကမ်းများ—တွင် EV အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများ ဖြန့်ကျက်ခြင်းသည် စံသတ်မှတ်ထားသော စီးပွားဖြစ်အဆင့် အားသွင်းကိရိယာများကို ပျက်စီးစေမည့် အခြေအနေများနှင့် ဆက်စပ်နေသော ပစ္စည်းကိရိယာများကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ဤအခြေအနေများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မြှင့်တင်ခြင်းသည် အလွှာပေါင်းစုံပါဝင်သော အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

၆.၁ ဆားရည်ဖြန်းခြင်းနှင့် ချေးခြင်းခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း (C5-M စံနှုန်း)

ဆိပ်ကမ်းနှင့် ရေကြောင်းပတ်ဝန်းကျင်များတွင် လေထုသည် ကလိုရိုက်အိုင်းယွန်းများဖြင့် ပြည့်နှက်နေပါသည်။ ဤအိုင်းယွန်းများသည် ကြေးနီအမှုန်အမွှားများနှင့် အလူမီနီယမ် အပူစုပ်ကိရိယာများကို အလွန်အမင်း ချေးတက်စေပါသည်။

• ကွန်ဖော်မယ် အပေါ်ယံလွှာအစိတ်အပိုင်းများအကြား “dendrite ကြီးထွားမှု” ကိုကာကွယ်ရန် PCB အားလုံးသည် conformal coating (Acrylic၊ Silicone သို့မဟုတ် Urethane) အဆင့်များစွာကို ဖြတ်သန်းရမည်ဖြစ်သည်။
• အဆောက်အဦပစ္စည်းများယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားသော ဗီဒိုများတွင် မကြာခဏဆိုသလို သံမဏိ (အဆင့် 304 သို့မဟုတ် 316) သို့မဟုတ် ISO 12944 အရ C5-M (ကမ်းရိုးတန်းနှင့် ကမ်းလွန်) ချေးခြင်းအမျိုးအစားနှင့် ကိုက်ညီသော အထူးပြုလုပ်ထားသော အမှုန့်အလွှာပါသည့် ရေကြောင်းအဆင့် အလူမီနီယမ်ကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

၆.၂ ဖုန်မှုန့်နှင့် အမှုန်အမွှားများ လျှော့ချခြင်း (IP65 vs. IP54)

သတ္တုတူးဖော်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များသည် “လျှပ်ကူးဖုန်မှုန့်” ၏စိန်ခေါ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ သံရိုင်း သို့မဟုတ် ကျောက်မီးသွေး၏ အမှုန်အမွှားများသည် အားသွင်းကိရိယာထဲသို့ ဝင်ရောက်ပြီး ဗို့အားမြင့်အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် စုပုံကာ ကြီးမားသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လောင်ကျွမ်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

• ဂက်စကက်၏ သမာဓိ: တံခါးများနှင့် ဝင်ရောက်ခွင့်ပြားများအားလုံးကို လုံအောင်ပိတ်ရန်အတွက် အရည်အသွေးမြင့် EPDM သို့မဟုတ် Silicone gaskets များကို အသုံးပြုသည်။
• စစ်ထုတ်မှု စီမံခန့်ခွဲမှုလေအေးပေးစက်များအတွက်၊ အဆင့်မြင့် G4 သို့မဟုတ် F7 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော filter များကို အသုံးပြုထားပြီး၊ filter ပိတ်ဆို့နေချိန်တွင် အော်ပရေတာအား အသိပေးသည့် ဖိအားအာရုံခံကိရိယာများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး အပူဒဏ်ကြောင့် ပိတ်သွားခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။

၆.၃ တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း

ရေပေါ်ဆိပ်ကမ်းများပေါ်တွင် သို့မဟုတ် သတ္တုတွင်းပေါက်ကွဲမှုဇုန်များအနီးတွင် တည်ရှိသော အားသွင်းစခန်းများသည် အဆက်မပြတ်တုန်ခါမှုကို ခံရလေ့ရှိသည်။

• ဖိစီးမှုသက်သာစေသော တပ်ဆင်ခြင်း: အီလက်ထရိုလိုက်တစ် ကက်ပီတာများနှင့် အင်ကူးတာများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းကြီးများကို ခဲပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် RTV (အခန်းအပူချိန် ဗူလကန်ဇေးရှင်း) ဆီလီကွန် သို့မဟုတ် အထူးပြုလုပ်ထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကွင်းများဖြင့် ခိုင်မြဲစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။
• အစိုင်အခဲ-စတိတ် အစိတ်အပိုင်းများ: ဖြစ်နိုင်သည့်နေရာတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ relay များမှ solid-state contactor များဆီသို့ ရွေ့လျားခြင်းသည် တုန်ခါမှုခံနိုင်ရည်ကို ပိုမိုတိုးတက်စေသည်။

အခန်း ၇: စမတ်ပါဝါဖြန့်ဖြူးရေးယုတ္တိဗေဒနှင့် ဂရစ်ပေါင်းစပ်မှု

180kW charger သည် ဒေသတွင်း ဓာတ်အားလိုင်းပေါ်တွင် သိသာထင်ရှားသော ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ဉာဏ်ပညာရှိရှိ စီမံခန့်ခွဲခြင်းသည် အော်ပရေတာ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားခနှင့် ဖြန့်ဖြူးရေးကွန်ရက်၏ တည်ငြိမ်မှုအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

၇.၁ ဒိုင်းနမစ် ဝန်အား လျှော့ချခြင်း

စက်မှုလုပ်ငန်းခွင်များတွင်၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအတွက် အဓိကပါဝါကို မကြာခဏ ဦးစားပေးရလေ့ရှိသည် (ဥပမာ၊ ဆိပ်ကမ်းကရိန်း)။ အားသွင်းစခန်းကို Modbus သို့မဟုတ် Ethernet/IP မှတစ်ဆင့် ဆိုက်၏ အဆောက်အဦစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) ထဲသို့ ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။ ဆိုက်၏ စုစုပေါင်းပါဝါသုံးစွဲမှုသည် ၎င်း၏ကန့်သတ်ချက်နှင့်နီးကပ်လာသောအခါ၊ အားသွင်းကိရိယာသည် အဓိကဘရိတ်ကာများကို ရပ်တန့်ခြင်းမှရှောင်ရှားရန် ၎င်း၏အထွက်ကို ပြောင်းလဲသည် (ဥပမာ၊ 180kW မှ 60kW အထိ)။

၇.၂ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်နှင့် ESS နှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်း

ဝေးလံခေါင်သီသော စက်မှုလုပ်ငန်းခွင်များစွာသည် လုပ်ငန်းခွင်အတွင်း ဆိုလာစနစ် (PV) နှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်စနစ်များ (ESS) ကို အသုံးပြုကြသည်။

• V2X နှင့် V2G စွမ်းရည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားသော အားသွင်းကိရိယာများကို နှစ်လမ်းသွားစွမ်းရည်ဖြင့် ပိုမိုတည်ဆောက်လာကြသည်။ အမြင့်ဆုံးဝယ်လိုအားကာလအတွင်း EV ယာဉ်စု (မိုဘိုင်းဘက်ထရီအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်) သည် ကြိမ်နှုန်းကို တည်ငြိမ်စေရန်အတွက် ဆိုက်၏ မိုက်ခရိုဂရစ်သို့ ပါဝါပြန်လည်ပေးပို့နိုင်သည်။
• ဘတ်ဖ်ပါ အားသွင်းခြင်း180kW အားသွင်းကိရိယာသည် အားနည်းသော ဓာတ်အားလိုင်းမှ တိုက်ရိုက်မဟုတ်ဘဲ ဒေသတွင်း 200kWh ဘက်ထရီဘက်တာမှ စွမ်းအင်ကို ဆွဲယူနိုင်ပြီး အသုံးအဆောင် အခြေခံအဆောက်အအုံ အကန့်အသတ်ရှိသော ဝေးလံခေါင်သီသော သတ္တုတွင်းစခန်းများတွင်ပင် မြင့်မားသောပါဝါဖြင့် အားသွင်းနိုင်စေပါသည်။

အခန်း ၈: ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောများ၊ ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေးနှင့် ဘေးကင်းရေး

အားသွင်းကိရိယာ၏ “ဉာဏ်ရည်” သည် ၎င်း၏ software stack တွင် တည်ရှိသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အသုံးချမှုများအတွက် stack သည် hardware ကဲ့သို့ပင် ခိုင်မာရမည်။

၈.၁ OCPP ၂.၀.၁ စံနှုန်း

OCPP 1.6J သည် အသုံးများသော်လည်း 60-180kW စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အားသွင်းကိရိယာများသည် OCPP 2.0.1 သို့ ရွှေ့ပြောင်းနေပါသည်။ ဤဗားရှင်းတွင် အောက်ပါတို့ကို ပေးဆောင်သည်-

• ရောဂါရှာဖွေရေး မြှင့်တင်ခြင်း: တစ်ဦးချင်း ပါဝါမော်ဂျူးများနှင့် အအေးပေးပန်ကာများအကြောင်း အသေးစိတ် ကျန်းမာရေးဒေတာများ ပံ့ပိုးပေးခြင်း။
• ပလပ်ထိုးပြီး အားသွင်းခြင်း (ISO 15118)ယာဉ်မောင်းများသည် RFID ကတ်များကို ရှာဖွေရန်မလိုသည့် ယာဉ်စုလုပ်ငန်းများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ယာဉ်သည် အားသွင်းကိရိယာနှင့် အလိုအလျောက် ခွဲခြားသိရှိနိုင်ပါသည်။

၈.၂ လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေးစနစ်များ

1000V DC ကို ကိုင်တွယ်တဲ့အခါ ဘေးကင်းရေးက အရေးကြီးပါတယ်။

• လျှပ်ကာစောင့်ကြည့်ခြင်း (IMD)စနစ်သည် DC ဘတ်စ်ကားနှင့် ကိုယ်ထည်အကြား အထီးကျန်ခုခံမှုကို အဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်နေပါသည်။ ခုခံမှုသည် ကန့်သတ်ချက်အောက် ကျဆင်းသွားပါက (ယိုစိမ့်နေကြောင်း ညွှန်ပြသည်)၊ စနစ်သည် မီလီစက္ကန့်အတွင်း ပိတ်သွားသည်။
• အာ့ခ် ချို့ယွင်းချက် ရှာဖွေခြင်း: အဆင့်မြင့် DSP (Digital Signal Processors) များသည် arc fault ၏ မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းလက်မှတ်ကို ထောက်လှမ်းရန် လက်ရှိလှိုင်းပုံစံကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး မီးလောင်မှုမဖြစ်ပွားမီ ကာကွယ်ပေးသည်။
• လှိုင်းဒဏ်ကာကွယ်မှု (SPD)စက်မှုလုပ်ငန်းခွင်များသည် မိုးကြိုးပစ်ခြင်းနှင့် မော်တာပြောင်းလဲခြင်းဆူညံသံများ ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသောကြောင့်၊ AC အဝင်နှင့် DC အထွက် နှစ်မျိုးလုံးတွင် Type 1+2 SPD များသည် စံအဖြစ် ပါဝင်သည်။

အခန်း ၉: ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု—ရော့တာဒမ်ဆိပ်ကမ်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး

ရော့တာဒမ်ဆိပ်ကမ်းသည် ရေကြောင်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရေးအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စံနှုန်းတစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ 120kW နှင့် 180kW DC အားသွင်းကိရိယာများကို ဤနေရာတွင် တပ်ဆင်ခြင်းသည် ကြီးမားသောစိန်ခေါ်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။

၉.၁ စိန်ခေါ်မှု- စိုထိုင်းဆနှင့် လေးလံသောအလုပ်စက်ဝန်းများ

ဆိပ်ကမ်း၏ AGV ယာဉ်စုသည် ၂၄/၇ လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။ အားသွင်းစက်များသည် ကမ်းရိုးတန်းမှ မီတာ ၅၀ အောက်အကွာတွင် တည်ရှိသည်။ စံအားသွင်းစက်များသည် ထိန်းချုပ်ဘုတ်များ၏ ဆားကြောင့် ချေးတက်ခြင်းကြောင့် ၆ လအတွင်း ပျက်စီးသွားခဲ့သည်။

၉.၂ ဖြေရှင်းချက်- စိတ်ကြိုက်စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ခြံစည်းရိုးများ

ဆိပ်ကမ်းတွင် 180kW မော်ဂျူလာယူနစ်များကို အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်-

• အတွင်းပိုင်း အပူလဲလှယ်ကိရိယာများမော်ဂျူးများမှတစ်ဆင့် ပြင်ပလေကို ဆွဲယူမည့်အစား စနစ်သည် ရေကြောင်းအဆင့် အပူလဲလှယ်ကိရိယာမှတစ်ဆင့် ပြင်ပနှင့် အပူဖလှယ်သည့် အတွင်းပိုင်းပိတ်လေပတ်လမ်းကို အသုံးပြုခဲ့သည်။
• မလိုအပ်သော ဆက်သွယ်ရေးDual-SIM LTE နှင့် Fiber Optic backhaul တို့က အားသွင်းကိရိယာများကို ဗဟိုဖြန့်ကျက်စနစ်နှင့် အချိန်တိုင်း ချိတ်ဆက်ထားရှိကြောင်း သေချာစေသည်။

၉.၃ ရလဒ်

အကောင်အထည်ဖော်ပြီးကတည်းက AGV ယာဉ်စုသည် ၉၉.၈% uptime ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး 180kW ယူနစ်များ၏ modular redundancy ကြောင့် “zero-downtime” ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။

အခန်း ၁၀: ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု—အနောက်ဩစတြေးလျရှိ တွင်းနက်တူးဖော်ခြင်း

ဩစတြေးလျနိုင်ငံ၏ ဝေးလံခေါင်သီသော လွင်တီးခေါင်ဒေသတွင် လျှပ်စစ်သတ္တုတူးဖော်ရေးထရပ်ကားများ (ဥပမာ၊ ၆၀ တန် ကုန်တင်ကားများ) သည် ၅၀°C အပူနှင့် အလွန်အမင်းဖုန်မှုန့်များတွင် အမြန်အားသွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

၁၀.၁ စိန်ခေါ်မှု- အပူလွန်ကဲမှုများနှင့် အဝေးထိန်းဝန်ဆောင်မှု

အနီးဆုံး ဝန်ဆောင်မှုစင်တာသည် ၅၀၀ ကီလိုမီတာ အကွာတွင် ရှိသည်။ အားသွင်းကိရိယာ ချို့ယွင်းမှုသည် တစ်နေ့လျှင် ဒေါ်လာ သန်းပေါင်းများစွာတန်ဖိုးရှိသော ထုတ်လုပ်မှု ရပ်တန့်သွားနိုင်သည်။

၁၀.၂ အဖြေ- အရွယ်အစားကြီးမားသော SiC မော်ဂျူးများ

အင်ဂျင်နီယာများသည် 250kW အတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော Silicon Carbide (SiC) မော်ဂျူးများကို အသုံးပြု၍ 180kW ဘူတာများကို ဖြန့်ကျက်ခဲ့သည်။ စက်ပစ္စည်းကို “အဆင့်လျှော့ချ” ခြင်းဖြင့် (250kW မော်ဂျူးကို 180kW တွင် လည်ပတ်ခြင်း) အပူဖိစီးမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချခဲ့ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မှာ အထွတ်အထိပ်တွင် ရှိနေခဲ့သည်။

• အဝေးထိန်းရောဂါရှာဖွေရေးအားသွင်းကိရိယာများတွင် ဂြိုလ်တုချိတ်ဆက်ထားသော telemetry တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် Perth ရှိ အင်ဂျင်နီယာများသည် အစိတ်အပိုင်းအပူချိန်များကို စောင့်ကြည့်နိုင်ပြီး ချို့ယွင်းမှုများမဖြစ်ပွားမီ "ခန့်မှန်း" နိုင်စေပါသည်။

၁၀.၃ ရလဒ်

အဆင့်လျှော့ချထားသော SiC ဗိသုကာသည် အလွန်အောင်မြင်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သောကြောင့် သတ္တုတွင်းသည် ယခုအခါ ၎င်း၏လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစုကို တိုးချဲ့နေပြီး မော်ဂျူလာမူများကို အခြေခံ၍ Megawatt Charging Systems (MCS) ကို ဖြန့်ကျက်ရန် အစီအစဉ်ရှိသည်။

အခန်း ၁၁: အနာဂတ်အလားအလာ—MCS နှင့် AI ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသို့ ကူးပြောင်းခြင်း

60kW–180kW အပိုင်းသည် လမ်း၏အဆုံးမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် နောက်မျိုးဆက် အားသွင်းစနစ်အတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။

၁၁.၁ မီဂါဝပ် အားသွင်းစနစ် (MCS)

သင်္ဘောများနှင့် လေးလံသောထရပ်ကားများအတွက် ဘက်ထရီစွမ်းရည်များသည် 1MWh ထက်ကျော်လွန်နေသောကြောင့် လုပ်ငန်းသည် 1.2MW+ အားသွင်းမှုကို ရှာဖွေနေပါသည်။ 180kW မော်ဂျူလာကဏ္ဍတွင် သင်ယူခဲ့သော သင်ခန်းစာများ—အထူးသဖြင့် အရည်အအေးပေးခြင်းနှင့် ဗို့အားမြင့် SiC နှင့်ပတ်သက်သည့်—ကို မဂ္ဂါဝပ်များစွာပါဝင်သော “ပါဝါဗဟိုချက်များ” ဖန်တီးရန် တိုးချဲ့လျက်ရှိသည်။

၁၁.၂ AI မောင်းနှင်သော ကြိုတင်ခန့်မှန်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု

နောက်ထပ်နယ်ပယ်တစ်ခုကတော့ “Self-Healing Charger” ပါ။ စက်သင်ယူမှုကို အသုံးပြုပြီး အချိန်နဲ့အမျှ ပြောင်းလဲနေတဲ့ ကြိမ်နှုန်းတွေ ဒါမှမဟုတ် အအေးပေးပန်ကာ RPM တွေရဲ့ အနည်းငယ်ပြောင်းလဲမှုတွေကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းအားဖြင့် charger ရဲ့ AI ဟာ အစိတ်အပိုင်းချို့ယွင်းမှုကို ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်ပါတယ်။ port ဒါမှမဟုတ် mine မှာဆိုရင် ဒါက operator ကို shift change အတွင်း ၁၀ မိနစ် “hot-swap” အချိန်ဇယားဆွဲနိုင်စေပြီး အစီအစဉ်မရှိတဲ့ downtime ကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးပါတယ်။

နိဂုံးချုပ်

60kW မှ 180kW DC အမြန်အားသွင်းစခန်းများ၏ အင်ဂျင်နီယာပညာသည် ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်၊ ပစ္စည်းသိပ္ပံနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ဉာဏ်ရည်တို့၏ ခေတ်မီသော ပေါင်းစည်းမှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ မော်ဂျူလာ ထပ်ဆင့်ထုတ်လုပ်မှု၊ စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့် အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ခိုင်မာသော ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးတို့ကို ဦးစားပေးခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်သူများသည် တိုးချဲ့နိုင်သော၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော နှင့် ရေရှည်တည်တံ့သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ EV အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် အဓိကကျောရိုးကို ပံ့ပိုးပေးနေပါသည်။ အဓိကဆိပ်ကမ်း၏ ဆားပက်ဖျန်းထားသော ဆိပ်ခံများတွင်ဖြစ်စေ၊ ဝေးလံခေါင်သီသော သတ္တုတွင်းတစ်ခု၏ ဖုန်မှုန့်များဖြင့် ပြည့်နှက်နေသော တွင်းများတွင်ဖြစ်စေ၊ ဤမြင့်မားသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုစနစ်များသည် လေးလံသောစက်မှုလုပ်ငန်း၏ အနာဂတ်သည် လျှပ်စစ်သာမက ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း သက်သေပြနေပါသည်။

သော့ချက်စာလုံးများEV အားသွင်း အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာ၊ 60kW၊ 120kW၊ 180kW၊ မော်ဂျူလာဗိသုကာ၊ SiC MOSFET၊ စက်မှုလုပ်ငန်းယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ဆိပ်ကမ်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်း၊ သတ္တုတူးဖော်ရေး EV၊ ရေကြောင်းအားသွင်းခြင်း၊ LLC Resonant Converter၊ Thermal Management၊ OCPP 2.0.1၊ V2G။

အခန်း ၁၂: ပါဝါပြောင်းလဲခြင်း ထိန်းချုပ်ကွင်းဆက်များနှင့် EMI လျှော့ချခြင်းအကြောင်း နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း လေ့လာခြင်း

စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး 180kW စနစ်များအတွက် လိုအပ်သော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရရှိရန်အတွက် ထိန်းချုပ်မှုယုတ္တိဗေဒနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှု (EMC) ကို စစ်ဘက်အဆင့်စံနှုန်းဖြင့် အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားရမည်။

၁၂.၁ ဗီယင်နာ ရီကတီဖာ ထိန်းချုပ်မှု၏ သင်္ချာပညာ

ရှေ့ပိုင်း PFC ၏ တည်ငြိမ်မှုကို dual-loop control system ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်- outer voltage loop နှင့် inner current loop။

• အပြင်ဘက်ဗို့အားကွင်းဆက်: ပုံမှန်အားဖြင့် DC bus voltage (များသောအားဖြင့် 800V-900V ဝန်းကျင်) ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် Proportional-Integral (PI) controller တစ်ခု ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် grid transients များကို filter လုပ်ရန် အနိမ့်ဆုံး frequency (ဥပမာ 50Hz-100Hz) တွင် လုပ်ဆောင်သည်။
• အတွင်းစီးကြောင်း ကွင်းဆက်: အဝင်လျှပ်စီးကြောင်းသည် အဝင်ဗို့အား၏ sinusoidal အဆင့်ကို လိုက်နာကြောင်းသေချာစေသည့် မြန်နှုန်းမြင့်ကွင်းဆက် (50kHz-100kHz တွင်လည်ပတ်နေသည်)။ 180kW ယူနစ်များတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည်အာကာသ ဗက်တာ ပဲ့လ်စ် အကျယ် မော်ဂျူလာရှင်း (SVPWM)total harmonic distortion (THD) နှင့် switching losses များကို လျှော့ချရန် switching sequence ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန်။

၁၂.၂ စက်မှုလုပ်ငန်းပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် EMI/EMC စစ်ထုတ်ကိရိယာဒီဇိုင်း

စက်မှုလုပ်ငန်းခွင်များသည် ဆူညံပါသည်။ 180kW အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုသည် ပြင်ပဆူညံသံကို ခံနိုင်ရည်ရှိရုံသာမက ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းသည် အာရုံခံနိုင်သော ဆိပ်ကမ်းပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် သတ္တုတူးဖော်ရေးဆက်သွယ်ရေးစနစ်များကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေကြောင်း သေချာစေရမည်။

• သုံးဆင့် ဒစ်ဖရန်ရှယ်မုဒ် (DM) စစ်ထုတ်ကိရိယာများ: မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းဆူညံသံကို နှိမ်နင်းရန်အတွက် common-mode chokes များအတွက် high-permeability nanocrystalline cores များကို အသုံးပြုခြင်း။
• X နှင့် Y Capacitor များX2 နှင့် Y2 capacitors များကို မြေပြင်သို့ ဗျူဟာကျကျ နေရာချထားခြင်းသည် မြန်နှုန်းမြင့် SiC MOSFET switching မှ ထုတ်ပေးသော common-mode noise ကို CISPR 11 Class A (Industrial) စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေပြီး chassis ground သို့ ဘေးကင်းစွာ ကျော်လွှားနိုင်စေပါသည်။
• အကာအကွယ်နှင့် သီးခြားခွဲထားခြင်းပါဝါမော်ဂျူးရဲ့ ထရန်စဖော်မာက အသုံးပြုပါတယ်ဖာရာဒေး ဒိုင်းမူလကွိုင်နှင့် ဒုတိယကွိုင်ကြားတွင်။ ဤမြေအောက်ကွိုင်အလွှာသည် မြင့်မားသောဗို့အား မူလကွိုင်မှ အာရုံခံနိုင်သော ယာဉ်ဘက်မှ ဒုတိယကွိုင်သို့ ပြောင်းလဲနေသော ဆူညံသံ၏ capacitive coupling ကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေသည်။

၁၂.၃ အဆင့်မြင့်သံလိုက်များ- ထရန်စဖော်မာနှင့် အင်ကူးပစ္စည်းဒီဇိုင်း

60kW မော်ဂျူးတွင်၊ မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းထရန်စဖော်မာသည် အရေးကြီးသော အပူနှင့် ထိရောက်မှု အတားအဆီးတစ်ခုဖြစ်သည်။

• လစ်ဇ်ဝါယာကြိုးတည်ဆောက်ခြင်း100kHz+ switching frequencies များတွင် skin effect နှင့် proximity effect ကို တိုက်ဖျက်ရန်အတွက် multi-strand Litz wire ကို အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းသည် လျှပ်စီးကြောင်းကို ဝါယာကြိုး၏ cross-section တစ်လျှောက်တွင် ညီညာစွာ ဖြန့်ဝေပေးပြီး resistive losses များကို လျှော့ချပေးပါသည်။
• Ferrite Core ရွေးချယ်ခြင်း: ကျွန်ုပ်တို့သည် N97 သို့မဟုတ် အလားတူ low-loss MnZn ferrite ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါသည်၊ ၎င်းသည် မြင့်မားသော အပူချိန်များ (100°C အထိ) တွင် core loss အနည်းဆုံးရှိသော ပါဝါအသုံးချမှုများအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။

အခန်း ၁၃: ဆော့ဖ်ဝဲဗိသုကာနှင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ လည်ပတ်မှုစနစ်များ (RTOS)

180kW charger ရဲ့ “ဦးနှောက်” ဟာ ပုံမှန်အားဖြင့် multi-processor စနစ်တစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။ အသုံးများတဲ့ configuration တစ်ခုမှာ ပါဝါထိန်းချုပ်မှုအတွက် high-performance DSP (Digital Signal Processor) နဲ့ ဆက်သွယ်ရေးနဲ့ UI အတွက် Linux-based ARM processor တို့ ပါဝင်ပါတယ်။

၁၃.၁ DSP အလွှာ- အချိန်နှင့်တပြေးညီ ထိန်းချုပ်ရေးအင်ဂျင်

DSP (ဥပမာ TI C2000 စီးရီး) သည် bare-metal RTOS သို့မဟုတ် အဆင့်မြင့် optimized interrupt-driven scheduler ကို လုပ်ဆောင်သည်။

• အရေးကြီးသော လုပ်ငန်းတာဝန်များ: PWM ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ ဗို့အား/လျှပ်စီးကြောင်း၏ ADC နမူနာယူခြင်းနှင့် ချို့ယွင်းချက်ကာကွယ်မှု (Over-Voltage၊ Over-Current၊ Over-Temperature)။ ဤတာဝန်များတွင် “ခက်ခဲသော အချိန်နှင့်တပြေးညီ” လိုအပ်ချက်ရှိသည် - ၁၀ မိုက်ခရိုစက္ကန့် နှောင့်နှေးမှုပင်လျှင် ဟာ့ဒ်ဝဲပျက်စီးခြင်းသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်။
• သေဆုံးချိန်လျော်ကြေး: “shoot-through” လျှပ်စီးကြောင်းများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ဆော့ဖ်ဝဲသည် MOSFET တစ်ခု ပိတ်ခြင်းနှင့် half-bridge တွင် ၎င်း၏ partner ကို ဖွင့်ခြင်းကြားရှိ “dead-time” ကို တိကျစွာ စီမံခန့်ခွဲရမည်။

၁၃.၂ ARM အလွှာ- ဆက်သွယ်ရေးနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှု စတက်ခ်

ARM ပရိုဆက်ဆာ (Yocto Linux သို့မဟုတ် Ubuntu Core ကို အသုံးပြုထားသည်) သည် ခေတ်မီ EV ဂေဟစနစ်၏ ရှုပ်ထွေးမှုကို ကိုင်တွယ်သည်။

• OCPP Stackဗဟိုစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (CSMS) နှင့် JSON-over-WebSockets ဆက်သွယ်မှုကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း။
• ISO 15118 Stack: ယာဉ်နှင့် TLS-encrypted ဆက်သွယ်ရေးကို ကိုင်တွယ်ခြင်း။ ၎င်းတွင် “Plug & Charge” လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် ဒစ်ဂျစ်တယ်လက်မှတ်များ ဖလှယ်ခြင်း ပါဝင်သည်။
• HMI စီမံခန့်ခွဲမှု၇ လက်မ သို့မဟုတ် ၁၀ လက်မ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဂရပ်ဖစ် အသုံးပြုသူ မျက်နှာပြင်ကို ပြသခြင်း။

၁၃.၃ ချို့ယွင်းချက်မှတ်တမ်းတင်ခြင်းနှင့် Black-Box လုပ်ဆောင်ချက်

စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် အားသွင်းကိရိယာတိုင်းသည် “ပျံသန်းမှုမှတ်တမ်းတင်ကိရိယာ” အဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။

• မပြောင်းလဲနိုင်သော မှတ်ဉာဏ် (NVRAM): စနစ်သည် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုအတွင်း ဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းလှိုင်းပုံစံများ၏ မီလီစက္ကန့်အောက် လျှပ်တပြက်ပုံများအပါအဝင် နောက်ဆုံးဖြစ်ရပ် ၁၀,၀၀၀ ကို မှတ်တမ်းတင်သည်။ ဤဒေတာသည် ဝေးလံသော သတ္တုတူးဖော်ရေးနေရာများတွင် ပြတ်တောက်နေသော ဂရစ်ပြဿနာများကို အဝေးမှ ရောဂါရှာဖွေရန်အတွက် အလွန်တန်ဖိုးရှိပါသည်။

အခန်း ၁၄: ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လိုက်နာမှု၊ စံနှုန်းများနှင့် တင်းကျပ်သော စမ်းသပ်ခြင်း

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ဖြန့်ကျက်ရန်အတွက် 60kW–180kW အားသွင်းကိရိယာသည် နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများ၏ ရှုပ်ထွေးသော ရှုခင်းကို ဖြတ်ကျော်ရမည်ဖြစ်သည်။

၁၄.၁ IEC ၆၁၈၅၁ နှင့် IEC ၆၂၄၇၇

၎င်းတို့သည် EV အားသွင်းခြင်းဘေးကင်းရေးနှင့် ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအတွက် အခြေခံစံနှုန်းများဖြစ်သည်။

• လျှပ်ကာပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှုသင်္ဘောကျင်း၏ စိုထိုင်းဆမြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင်ပင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားယိုစိမ့်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန် ဗို့အားမြင့်နှင့် ဗို့အားနိမ့်ပတ်လမ်းများအကြား creepage နှင့် clearance အကွာအဝေးများ လုံလောက်ကြောင်း သေချာစေခြင်း။
• အပူချိန်တည်ငြိမ်မှုစမ်းသပ်မှုများအားသွင်းကိရိယာကို ရာသီဥတုအခန်း ၅၅°C တွင်ထားပြီး 180kW ပါဝါအပြည့်ဖြင့် ၇၂ နာရီကြာ လည်ပတ်သည်။ ၎င်း၏သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်ထက်ကျော်လွန်သော မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းကိုမဆို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ရန် အမှတ်အသားပြုထားသည်။

၁၄.၂ UL ၂၂၀၂ နှင့် မြောက်အမေရိက လိုအပ်ချက်များ

မြောက်အမေရိကဈေးကွက်အတွက် UL 2202 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများအတွက် ရွှေစံနှုန်းဖြစ်သည်။

• ဝန်ထမ်းကာကွယ်မှုAC နှင့် DC ယိုစိမ့်မှု လျှပ်စီးကြောင်း (Type B RCD) နှစ်မျိုးလုံးကို ထောက်လှမ်းနိုင်သော ground-fault circuit interrupter (GFCI) အတွက် လိုအပ်ချက်များ။
• သက်ရောက်မှုနှင့် မီးလောင်လွယ်မှု: အကာအရံသည် ၅ ပေါင်သံမဏိဘောလုံး ကျဆင်းမှုစမ်းသပ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး UL 94-V0 (ကိုယ်တိုင်ငြိမ်းသတ်နိုင်သော) အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားရမည်။

၁၄.၃ “ရွှေနမူနာ” အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း စမ်းသပ်ခြင်း

ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဆိုတာ ဟာ့ဒ်ဝဲမပျက်စီးရုံတင်မကဘူး၊ အားသွင်းကိရိယာက ယာဉ်တိုင်းနဲ့ ချိတ်ဆက်မှုကို အောင်မြင်စွာစတင်နိုင်ဖို့လည်း အရေးကြီးပါတယ်။

• CharIN Interop ပွဲများထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ 180kW ယူနစ်များကို “Testivals” သို့ ယူဆောင်သွားပြီး Tesla နှင့် VW မှ BYD နှင့် Proterra မှ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများအထိ ရရှိနိုင်သော EV မော်ဒယ်တိုင်းနှင့် စမ်းသပ်ကြသည်။ ၎င်းသည် မတူညီသော ယာဉ်များက ISO 15118 သို့မဟုတ် DIN 70121 စံနှုန်းများကို မည်သို့အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုပုံတွင် ကွဲပြားမှုများကို ဆန့်ကျင်၍ “လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်း” ယုတ္တိဗေဒသည် ခိုင်မာကြောင်း သေချာစေသည်။

အခန်း ၁၅: စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ယာဉ်များအတွက် သက်တမ်းစက်ဝန်းကုန်ကျစရိတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း (LCO) နှင့် ROI

ဆိပ်ကမ်း သို့မဟုတ် သတ္တုတွင်းတစ်ခုသည် 180kW အားသွင်းကိရိယာကို အကဲဖြတ်သောအခါ၊ ၎င်းတို့သည် ကနဦးဝယ်ယူမှုဈေးနှုန်း (CAPEX) ထက်ကျော်လွန်၍ စုစုပေါင်းသက်တမ်းစက်ဝန်းကုန်ကျစရိတ် (LCO) ကို ကြည့်ရှုကြသည်။

၁၅.၁ ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် CAPEX နှင့် OPEX

“ဈေးပေါသော” အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုသည် ဒေါ်လာ ၂၀,၀၀၀ ကုန်ကျနိုင်သော်လည်း တစ်နှစ်လျှင် နှစ်ကြိမ် ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် လိုအပ်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ကျမှုကြောင့် အလဟဿဖြစ်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဒေါ်လာ ၂,၀၀၀ ပိုမိုသုံးစွဲပါက ဒေါ်လာ ၃၀,၀၀၀ တန် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားသော ယူနစ်ထက် လျင်မြန်စွာ ပိုမိုစျေးကြီးလာပါသည်။

• ထိရောက်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှု180kW အားသွင်းကိရိယာသည် တစ်နေ့လျှင် ၁၀ နာရီလည်ပတ်မှုအတွက် ထိရောက်မှု ၁% ကွာခြားချက်သည် တစ်နှစ်လျှင် စွမ်းအင် ၆,၅၇၀ kWh အလဟဿဖြစ်စေသည်။ ၁၀ နှစ်သက်တမ်းအတွင်း ၎င်းသည် ၆၅,၇၀၀ kWh ဖြစ်ပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းနှုန်းထားများအရ ဒေါ်လာ ၉,၈၀၀ ခန့်တန်ဖိုးရှိသည်။
• ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ချွေတာမှုများမော်ဂျူလာ “Hot-Swap” ဒီဇိုင်းသည် ပျမ်းမျှဝန်ဆောင်မှုခေါ်ဆိုမှုကို ၄ နာရီ (တစ်ထပ်တည်းယူနစ်အတွက်) မှ ၃၀ မိနစ်အထိ လျှော့ချပေးပြီး လုပ်အားကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါသည်။

၁၅.၂ ပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုးနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်မှု

60kW-180kW အကွာအဝေးသည် မော်ဂျူလာ ပါဝါပိတ်ဆို့ချဉ်းကပ်မှုကို အသုံးပြုသောကြောင့် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို နည်းပညာတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်သည်။ ၂၀၂၄ မော်ဒယ် 120kW အားသွင်းကိရိယာကို ၂၀၂၈ ခုနှစ်တွင် ပိုမြင့်သောသိပ်သည်းဆ SiC မော်ဂျူးများဖြင့် 240kW ယူနစ်ဖြစ်လာစေရန် အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်ပြီး ဗီဒိုနှင့် ဓာတ်အားလိုင်းချိတ်ဆက်မှု၏ အသုံးဝင်သောသက်တမ်းကို နောက်ထပ်ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုအထိ တိုးချဲ့ပေးနိုင်သည်။

အခန်း ၁၆: မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်း DC အတွက် အဆင့်မြင့် ကေဘယ်လ်နှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ နည်းပညာ

180kW ပါဝါအတိုင်းအတာတွင်၊ အားသွင်းကိရိယာနှင့် ယာဉ်အကြား ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ မျက်နှာပြင်—ကြိုးနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ—သည် အဓိက အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ အဓိကအချက်အချာတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ 180kW နှင့် 400V တွင်၊ လျှပ်စီးကြောင်းသည် 450A ထက်ကျော်လွန်ပြီး စံလေအေးပေးစနစ်ပါ ကြိုးများ၏ စွမ်းရည်ထက် ကျော်လွန်ပါသည်။

၁၆.၁ အရည်ဖြင့်အအေးပေးထားသော အားသွင်းကြိုးများ

အော်ပရေတာအတွက် ကေဘယ်လ်ကို စီမံခန့်ခွဲရလွယ်ကူစေပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိစေရန်အတွက်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားသော 180kW ယူနစ်များသည် အရည်အအေးပေးသည့် ကေဘယ်လ်နည်းပညာကို မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

• အတွင်းပိုင်းအအေးပေးလမ်းကြောင်းများကြိုးတွင် ရေနှင့် ဂလိုင်ကော ရောစပ်ထားသောအရည်ကို ချိတ်ဆက်ကိရိယာခေါင်းရှိ contact pin များသို့ တိုက်ရိုက်လည်ပတ်စေသည့် အအေးပေးပြွန်နှစ်ခု (ပေးသွင်းသည့်နှင့် ပြန်ပို့သည့်) ပါရှိသည်။
• ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းအရည်အအေးပေးခြင်းသည် တူညီသောလျှပ်စီးကြောင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသော လေအအေးပေးကြိုးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကြေးနီဖြတ်ပိုင်းကို 50% အထိ လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းအတွက် ကိုင်တွယ်ရ သိသိသာသာ ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။
• အပူချိန်စောင့်ကြည့်ခြင်း: ချိတ်ဆက်ကိရိယာတံတစ်ခုစီတွင် မြင့်မားသောတိကျမှုရှိသော PT1000 သို့မဟုတ် NTC သာမိုစတာတစ်ခုစီ တပ်ဆင်ထားသည်။ ထိတွေ့သည့်နေရာရှိ အပူချိန်သည် 90°C ထက်ကျော်လွန်ပါက (ယာဉ်ဝင်ပေါက်ဟောင်းနွမ်းမှုကြောင့်)၊ အားသွင်းကိရိယာသည် အရည်ပျော်ခြင်း သို့မဟုတ် မီးလောင်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန် လျှပ်စီးကြောင်းကို ချက်ချင်းထိန်းချုပ်သည်။

၁၆.၂ ကေဘယ်လ်စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းခြင်းစနစ်များ

ဆိပ်ကမ်းများနှင့် သတ္တုတွင်းများတွင် ကေဘယ်လ်များကို မကြာခဏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အလွဲသုံးစားပြုမှုခံရလေ့ရှိသည် - ထရပ်ကားများဖြင့် ဖြတ်သန်းခြင်း သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသော ရွှံ့များမှတစ်ဆင့် ဆွဲယူခြင်း ဖြစ်သည်။

• မော်တာသုံး ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းကိရိယာများယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားသော ဘူတာများသည် အသုံးမပြုသည့်အခါ ကေဘယ်လ်ကို မြေပြင်မှ မခွာစေသည့် စပရိန်ဖြင့် တင်ဆောင်ထားသော သို့မဟုတ် မော်တာသုံး ကေဘယ်လ်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များကို အသုံးပြုကြသည်။
• ခွဲထွက်ချိတ်ဆက်မှုများအားသွင်းကိရိယာကက်ဘိနက်ကို “မောင်းနှင်ထွက်ခြင်း” မတော်တဆမှုများ (ယာဉ်မောင်းတစ်ဦး ပလပ်ဖြုတ်ရန် မေ့သွားသည့်နေရာ) မှ ကာကွယ်ရန်အတွက်၊ သံလိုက် သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခွဲထွက်ချိတ်ဆက်မှုများကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် အတွင်းပိုင်း ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို မပျက်စီးစေဘဲ ကေဘယ်လ်ကို ဘေးကင်းစွာ ဖြတ်တောက်နိုင်စေပါသည်။

အခန်း ၁၇: စက်မှုလုပ်ငန်းအခြေခံအဆောက်အအုံများတွင် ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေး

EV အားသွင်းကိရိယာများသည် အမျိုးသားဓာတ်အားလိုင်းနှင့် ဆိပ်ကမ်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစနစ်များတွင် ပေါင်းစပ်လာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် ဆိုက်ဘာတိုက်ခိုက်မှုများအတွက် အလားအလာရှိသောပစ်မှတ်များ ဖြစ်လာပါသည်။ 180kW စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စက်ရုံတစ်ခုအတွက် လုံခြုံရေးဆိုသည်မှာ ဒေတာလုံခြုံရေးသာမက “ဆော့ဖ်ဝဲလ်မှတစ်ဆင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖျက်ဆီးခြင်း” ကို ကာကွယ်ခြင်းနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။

၁၇.၁ ဟာ့ဒ်ဝဲလုံခြုံရေးမော်ဂျူးများ (HSM) နှင့် လုံခြုံသောဘွတ်တင်ခြင်း

ခေတ်မီ 180kW အားသွင်းကိရိယာများသည် ပေါင်းစပ် HSM များပါရှိသော မိုက်ခရိုကွန်ထရိုလာများကို အသုံးပြုသည်။

• လုံခြုံသော Boot တက်ခြင်းအားသွင်းကိရိယာစတင်တိုင်း ၎င်း၏ firmware ၏ ဒစ်ဂျစ်တယ်လက်မှတ်ကို အတည်ပြုပါသည်။ ကုဒ်ကို ခိုးယူထားပါက စနစ်သည် စတင်မည်မဟုတ်သောကြောင့် ပါဝါမော်ဂျူးများကို ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ထိန်းချုပ်ခြင်းကို တားဆီးပေးပါသည်။
• ကုဒ်ဝှက်ထားသော သိုလှောင်မှုOCPP အထောက်အထားများနှင့် Plug & Charge အတွက် TLS လက်မှတ်များ အပါအဝင် အရေးကြီးဒေတာအားလုံးကို ဟက်ကာများ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှု၍မရသော ကုဒ်ဝှက်ထားသော အပိုင်းများတွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။

၁၇.၂ လုံခြုံသော Over-the-Air (OTA) အပ်ဒိတ်များ

ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတွင် bug များကို ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် protocol များကို အဝေးမှ အပ်ဒိတ်လုပ်ခြင်းစွမ်းရည် လိုအပ်သည်။

• Dual-Bank အပ်ဒိတ်များစနစ်သည် firmware မိတ္တူနှစ်ခု (A နှင့် B) ကို သိမ်းဆည်းထားသည်။ Bank A ဆက်လက်လည်ပတ်နေစဉ်တွင် update ကို Bank B သို့ ရေးသားသည်။ update ကို အတည်ပြုပြီးမှသာ စနစ်သည် version အသစ်သို့ "ပြောင်းပြန်လှန်" သည်။ version အသစ်ပျက်ကွက်ပါက charger ကို "bricked" မဖြစ်စေရန် သေချာစေသည်။

အခန်း ၁၈: လျှပ်စစ်ကာကွယ်မှု၊ မြေစိုက်စနစ်နှင့် ဂရစ်တိုပိုလိုဂျီများ

စက်မှုလုပ်ငန်းခွင်များတွင် စံမမီသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းများ ရှိလေ့ရှိသည်။ 180kW အားသွင်းကိရိယာသည် မြေစိုက်စနစ်အမျိုးမျိုးနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်ရမည်။

၁၈.၁ TN၊ TT နှင့် IT Grid လိုက်ဖက်ညီမှု

• TN နှင့် TT Gridsကြားနေကို မြေပြင်ချထားသော စီးပွားရေးဇုန်များတွင် အဖြစ်များသည်။
• IT Grids များ: မိုင်းတွင်းများနှင့် သင်္ဘောမှ ကမ်းရိုးတန်းသို့ ဓာတ်အားစနစ်များတွင် မကြာခဏတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ IT grid တွင် neutral ကို ground မလုပ်ထားသောကြောင့် ground fault တစ်ခုတည်းကြောင့် breaker ကို trip မလုပ်သည့် “first fault” လည်ပတ်မှုကို ခွင့်ပြုသည်။ 180kW charger တွင် ဤ “floating” grid ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် မှန်ကန်စွာလည်ပတ်နိုင်သော isolation transformer သို့မဟုတ် အထူးပြု insulation monitoring ပါဝင်ရမည်။

၁၈.၂ ဘက်စုံအဆင့် လှိုင်းဒဏ်နှိမ်နင်းရေး (SPD)

၎င်းတို့၏ အမြင့်နှင့် ပွင့်လင်းသော ပေါက်များ သို့မဟုတ် မိုင်းများတွင် ထိတွေ့မှုကြောင့် အားသွင်းကိရိယာများသည် “လျှပ်စီးကြောင်းသံလိုက်” များဖြစ်သည်။

• ရေကာတာကာကွယ်မှု: တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်အတွက် AC အဓိကဝင်ပေါက်တွင် Type 1 SPD များကို အကောင်အထည်ဖော်ပြီးနောက် ကျန်ရှိနေသော switching transients များကို စစ်ထုတ်ရန် power module တစ်ခုစီ၏ input တွင် Type 2 SPD များကို အကောင်အထည်ဖော်ပါသည်။
• DC-ဘေးထွက်ကာကွယ်မှုအားသွင်းကြိုးရှည်များသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်လှိုင်းများ (EMP) အတွက် အင်တင်နာများအဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်သောကြောင့်၊ ယာဉ်၏ဘက်ထရီကို အနီးအနားရှိ မိုးကြိုးပစ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် အထွက်ဘတ်စ်ကားပေါ်တွင် သီးသန့် DC SPD များ တပ်ဆင်ထားသည်။

အခန်း ၁၉: Human-Machine Interface (HMI) နှင့် Industrial UX Design

ဆိပ်ကမ်း သို့မဟုတ် သတ္တုတွင်းတစ်ခုရှိ အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံသည် ဈေးဝယ်စင်တာတစ်ခုနှင့် အလွန်ကွာခြားပါသည်။

၁၉.၁ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များ

• လက်အိတ်ဝတ်ဆင်၍ လည်ပတ်ခြင်း: capacitive သို့မဟုတ် resistive touchscreens များကို အော်ပရေတာသည် လေးလံသော စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး လက်အိတ်များ ဝတ်ဆင်ထားသည့်တိုင် အလုပ်လုပ်နိုင်ရန် ချိန်ညှိထားသည်။
• အလွန်မြင့်မားသော တောက်ပမှု1000+ nits အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် anti-glare coatings များဖြင့် မျက်နှာပြင်သည် ဩစတြေးလျ ကျေးလက်ဒေသ၏ ပြင်းထန်သော နေ့လယ်ခင်းနေရောင်အောက်တွင်ပင် ဖတ်ရှုနိုင်ဆဲဖြစ်သည်။
• ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အရေးပေါ်ရပ်တန့်မှု: ကြီးမားသော၊ မှိုပုံစံ E-Stop ခလုတ်တစ်ခုကို အမြဲတပ်ဆင်ထားပြီး contactor circuit ထဲသို့ hard-wired ချိတ်ဆက်ထားကာ ချက်ချင်းပိတ်ရန်အတွက် software ကို လုံးဝကျော်ဖြတ်သွားပါသည်။

၁၉.၂ လက်လှမ်းမီမှုနှင့် ADA လိုက်နာမှု

စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ နောက်ခံများတွင်ပင် ပါဝင်မှုသည် လိုအပ်ချက်တစ်ခု ဖြစ်လာနေသည်။

• တပ်ဆင်အမြင့်များဖန်သားပြင်နှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာအိတ်များကို ADA (မသန်စွမ်းသူများအတွက် အမေရိကန်များအက်ဥပဒေ) သို့မဟုတ် အလားတူနိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အသုံးပြုသူများ လက်လှမ်းမီနိုင်သော အမြင့်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
• အသံလမ်းညွှန်မှုနှင့် အမြင်အာရုံညွှန်ပြချက်များ: ချိတ်ဆက်ကိရိယာများပတ်လည်ရှိ မြင့်မားသောအရောင် LED ကွင်းများသည် ရှင်းလင်းသော အခြေအနေအချက်အလက်ကို ပေးစွမ်းသည် (အစိမ်းရောင်သည် အသင့်ဖြစ်ရန်၊ အပြာရောင်သည် အားသွင်းရန်၊ အနီရောင်သည် ချို့ယွင်းချက်အတွက်)၊ လူစည်ကားသော သင်္ဘောကျင်းတစ်လျှောက် မီတာ ၅၀ အကွာမှ မြင်နိုင်သည်။

အခန်း ၂၀: စက်ဝိုင်းစီးပွားရေးနှင့် ရေရှည်တည်တံ့သော ထုတ်လုပ်ရေး

ကျွန်ုပ်တို့သည် အားသွင်းကိရိယာ သန်းပေါင်းများစွာအထိ တိုးချဲ့လာသည်နှင့်အမျှ အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။

၂၀.၁ ပါဝါမော်ဂျူးများ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်မှု

ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားသော 180kW အားသွင်းကိရိယာများကို ၁၅ နှစ်သက်တမ်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း အတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီ၏ သက်တမ်းမှာ မတူညီပါ။

• မော်ဂျူလာ ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအားသွင်းကိရိယာတစ်ခုလုံးကို ဖျက်ဆီးပစ်မည့်အစား အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ အတွင်းပိုင်း ပါဝါဘလောက်များကိုသာ ပြန်လည်အသုံးပြုရန်နှင့် ပြန်လည်ပြုပြင်ရန် ပို့ဆောင်ပါသည်။
• ပဋိပက္ခကင်းသောပစ္စည်းများအားသွင်းကိရိယာများတွင် အသုံးပြုသော ကြေးနီ၊ ငွေနှင့် ရှားပါးသတ္တုသံလိုက်များသည် ကျင့်ဝတ်နှင့်ညီညွတ်စွာ ရရှိကြောင်း သေချာစေရန် ထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို ပိုမိုစစ်ဆေးလျက်ရှိသည်။

၂၀.၂ စွမ်းအင်ချွေတာသော အသင့်အနေအထားမုဒ်များ

180kW အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုသည် ၎င်း၏အချိန်၏ 50% ကို အချည်းနှီးဖြစ်စေနိုင်သည်။

• အိပ်စက်ခြင်းမုဒ်: standby အနေအထားတွင်၊ မြင့်မားသောပါဝါမော်ဂျူးများကို လုံးဝပါဝါပိတ်ထားပြီး ပါဝါနည်း ARM controller ကိုသာ active ဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည် “vampire drain” ကို 500W မှ 10W အောက်သို့ လျှော့ချပေးပြီး ကြီးမားသော အခြေခံအဆောက်အအုံ ဖြန့်ကျက်မှုတွင် စွမ်းအင်ကို သိသာထင်ရှားစွာ သက်သာစေသည်။

နောက်ဆက်တွဲ A: 180kW စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အားသွင်းကိရိယာများအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စစ်ဆေးရမည့်စာရင်း

၁၅ နှစ်ကြာ ဒီဇိုင်းသက်တမ်းကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် စနစ်တကျ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

• လစဉ်ကေဘယ်ကြိုးများကို ပြတ်ရှခြင်း သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့ခြင်း ရှိမရှိ မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်း၊ HMI လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို အတည်ပြုခြင်း။
• သုံးလပတ်လေစစ်များ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း၊ အအေးပေးပြွန်များတွင် အညစ်အကြေးများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်း။
• နှစ်စဉ်လျှပ်စီးကြောင်းမြင့်မားသော လျှပ်စစ် terminal အားလုံးကို တင်းကျပ်ခြင်း (torque အတည်ပြုခြင်း)၊ ဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်း အာရုံခံကိရိယာများကို ချိန်ညှိခြင်း၊ RCD နှင့် IMD ဘေးကင်းရေးစနစ်များကို စမ်းသပ်ခြင်း။
• နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ်: firmware စစ်ဆေးမှုအပြည့်အစုံနှင့် လုံခြုံရေး patch အပလီကေးရှင်း၊ 50,000 နာရီ MTBF နီးပါးရှိသော အအေးပေးပန်ကာများကို အစားထိုးခြင်း။

နောက်ဆက်တွဲ B: နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက် အနှစ်ချုပ်

နောက်ဆုံးအကျဉ်းချုပ်နှင့် နိဂုံးချုပ်

60kW မှ 180kW DC အမြန်အားသွင်းစနစ် အခြေခံအဆောက်အအုံများ ဖြန့်ကျက်ခြင်းသည် လေးလံသောလျှပ်စစ်သွားလာမှုဆီသို့ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှု၏ အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ Vienna Rectifier နှင့် SiC-based DC-DC converters များကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့် topology များကို liquid-cooled output stages နှင့် modular hot-swappable power blocks များနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ရှားပါးသော သုံးမျိုးပေါင်းစပ်မှုကို ရရှိခဲ့သည်- မြင့်မားသော ပါဝါသိပ်သည်းဆ၊ မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အကြမ်းတမ်းဆုံးပတ်ဝန်းကျင်များတွင် မြင့်မားသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ဖြစ်သည်။

ဒီ Charger အမျိုးအစားက ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ

ဆိပ်ကမ်းများ၊ သတ္တုတွင်းများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းခွင်များအတွက် 60-180kW အမျိုးအစားသည် အပေးအယူလုပ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ အကောင်းဆုံးနေရာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လေးလံသောစက်ပစ္စည်းများသို့ တစ်ညလုံး အပြည့်အဝအားသွင်းပေးပြီး မီဂါဝပ်အမျိုးအစားစနစ်များ၏ ဓာတ်အားလိုင်းပြောင်းလဲမှုကုန်ကျစရိတ်များနှင့် အပူချိန်ရှုပ်ထွေးမှုများမရှိဘဲ အပေါ့စားယာဉ်စုများအတွက် မြန်ဆန်သောနေ့လည်ခင်းတွင် ဓာတ်အားဖြည့်တင်းပေးပါသည်။ ၎င်းသည် အခြားစက်ပစ္စည်းများ မလုပ်ဆောင်နိုင်သည့်နေရာများ- ဆားငန်ရေများသော ကမ်းရိုးတန်းလေထု၊ ဖုန်မှုန့်များဖြင့် ပြည့်နှက်နေသော ပွင့်လင်းတွင်းများတွင်နှင့် -30°C မှ +55°C အထိ အပူချိန်အတက်အကျများတွင် လည်ပတ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင် ဗိသုကာပုံစံသည် မော်ဂျူလာဖြစ်သောကြောင့် 60kW တပ်ဆင်မှုသည် ပါဝါဘလောက်များထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် 120kW သို့မဟုတ် 180kW တပ်ဆင်မှုအဖြစ်သို့ ကြီးထွားနိုင်ပြီး ကနဦးအရင်းအနှီးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။

ယုံကြည်စိတ်ချရမှုစာချုပ်

နောက်ဆက်တွဲ A တွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ဘာသာရပ်များ—သုံးလတစ်ကြိမ် filter သန့်ရှင်းရေး၊ နှစ်စဉ် torque အတည်ပြုခြင်း၊ sensor calibration နှင့် နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ် firmware audits—တို့သည် ဗျူရိုကရေစီဆိုင်ရာ overhead မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် ၁၅ နှစ်ကြာ ဝန်ဆောင်မှုပေးသော charger နှင့် သုံးနှစ်တွင် ပျက်စီးသွားသော charger အကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။ ထိုဘာသာရပ်များကို နောက်ဆက်တွဲ B ရှိ သတ်မှတ်ချက်ဇယားနှင့် တွဲဖက်လိုက်လျှင် မည်သည့် site engineer မဆို ဤစနစ်များကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ သတ်မှတ်ရန်၊ တပ်ဆင်ရန်နှင့် ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သမျှကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

မျှော်လင့်ပါတယ်

ဆိပ်ကမ်းများသည် ၎င်းတို့၏ RTG များနှင့် straddle carrier များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအဖြစ် ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ၊ သတ္တုတွင်းများသည် ၎င်းတို့၏ ကုန်တင်ကားအုပ်စုများကို ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ၊ ကြံ့ခိုင်ပြီး အလယ်အလတ်ပါဝါ DC အမြန်အားသွင်းခြင်းအတွက် ၀ယ်လိုအားသည် အရှိန်မြှင့်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဤလမ်းညွှန်တစ်လျှောက်တွင် ဖော်ပြထားသော နည်းပညာပလက်ဖောင်း—modular power electronics၊ အမြင့်ဆုံးအဆင့်တွင် liquid cooling၊ IP55/IK10 enclosures နှင့် OCPP-enabled remote management—သည် ယနေ့ခေတ် စမ်းသပ်လေယာဉ်အုပ်စုများမှ မနက်ဖြန်၏ အပြည့်အဝလျှပ်စစ်စက်မှုလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများအထိ တိုးချဲ့မည့် ပလက်ဖောင်းဖြစ်သည်။

လက်တွေ့အသုံးချမှုစီးပွားရေး

ကုန်တင်ကား အစီးနှစ်ဆယ်ကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးသည့် အလတ်စား သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုကို စဉ်းစားကြည့်ပါ။ 180kW အရည်အအေးပေးယူနစ်တစ်ခုသည် ယာဉ်မောင်း၏ အဆိုင်းပြောင်းလဲမှုအတွင်း 60-80% အားသွင်းမှုအခြေအနေကို ထည့်သွင်းပေးနိုင်ပြီး မော်ဂျူလာဗိသုကာလက်ရာကြောင့် ဆိုက်သည် ယူနစ်လေးခုဖြင့် စတင်ပြီး ယာဉ်စုများ ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ ရှစ်ခုအထိ တိုးချဲ့နိုင်သည်။ ဤအချက်ကို ကွန်တိန်နာခြံဝင်းကို ပြန်လည်ပြုပြင်သည့် ဆိပ်ကမ်းဆိပ်ကမ်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ- ဤနေရာတွင် ပေါင်းစပ်ထားသော BESS ပါသည့် skid ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော 180kW ပလက်ဖောင်းသည် ဓာတ်အားခွဲရုံတစ်လျှောက် ဝန်ကို ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ဓာတ်အားလိုင်းစွမ်းရည်အသစ်၏ amp တစ်ခုမျှမပါဘဲ အဆိုင်းများအကြားတွင် reach stackers များကို အားသွင်းနိုင်သည်။ ကိစ္စနှစ်ခုလုံးတွင် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ တူညီသောဒီဇိုင်းရွေးချယ်မှုများဖြင့် မောင်းနှင်သည်- လိုအပ်ချက်နှင့်အညီ စွမ်းရည်ကို ချိန်ညှိပေးသည့် မော်ဂျူလာပါဝါဘလောက်များ၊ +45°C ပတ်ဝန်းကျင်လေတွင် 500A အထွက်ကို ထောက်ပံ့ပေးသည့် အရည်အအေးပေးခြင်းနှင့် ရေဝပ်ခြင်းနှင့် ထိခိုက်မှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော IP55/IK10 အကာအရံများ—စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးအဆင့် ဟာ့ဒ်ဝဲများနှင့် စက်မှုဆေးသုတ်ထားသော စီးပွားဖြစ် အားသွင်းကိရိယာများကို ခွဲခြားပေးသည့် သတ်မှတ်ချက်များ။

အဓိကအချက်များ

• 60-180kW DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာ အမျိုးအစားသည် ဆိပ်ကမ်းများ၊ သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ယာဉ်စုများအတွက် အမြန်နှုန်း၊ ဓာတ်အားကွန်ရက် ချိတ်ဆက်အသုံးပြုနိုင်မှုနှင့် ကြံ့ခိုင်မှုတို့ကို အကောင်းဆုံးဟန်ချက်ညီစေပါသည်။
• Vienna Rectifier + LLC + SiC topology များသည် 95.5-96.5% ထိရောက်မှုကို ရရှိစေပြီး၊ လေလုံသော၊ ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံနိုင်သော၊ အရည်အအေးပေးသည့် ဒီဇိုင်းများကို ပြုလုပ်နိုင်စေပါသည်။
• မော်ဂျူလာ ဓာတ်အားတုံးများသည် နေရာများကို အကာအရံများကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ဝါယာကြိုးများ တပ်ဆင်ခြင်းမရှိဘဲ 60kW မှ 180kW အထိ တိုးချဲ့နိုင်စေပါသည်။
• စည်းကမ်းရှိသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ် (သုံးလတစ်ကြိမ်/နှစ်စဉ်/နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ်) သည် ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် စစ်မှန်သောအာမခံချက်ဖြစ်သည်။

MIDA Power မှ ဆက်သွယ်ရန် 60kW လေအေးပေးစက်များမှ 180kW အရည်အေးပေးစနစ်များအထိ စက်မှုလုပ်ငန်းပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားသော DC အမြန်အားသွင်းခြင်းတွင် အထူးပြုပြီး အားလုံးတွင် IP55/IK10 အကာအရံများ၊ အပူချိန်ကျယ်ပြန့်စွာလည်ပတ်မှုနှင့် OCPP အဝေးထိန်းစီမံခန့်ခွဲမှုအပြည့်အစုံပါရှိသည်။ သတ်မှတ်ချက်အပြည့်အစုံ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစာရွက်စာတမ်းနှင့် သင့်နေရာ၏ တာဝန်လည်ပတ်မှုနှင့် ကိုက်ညီသော ဈေးနှုန်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ကို ဆက်သွယ်ပါ။