مودۇللۇق 60kW-180kW DC تېز توك قۇۋۋەتلىگۈچلىرى: پورتلار ۋە كانچىلىق ئۈچۈن يۇقىرى ئىشەنچلىك قۇرۇلما

دۇنياۋى ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئۇل ئەسلىھەلىرىنى ئىلگىرى سۈرۈش: 60 كىلوۋاتتىن 180 كىلوۋاتقىچە بولغان مودۇللۇق DC تېز توك قۇۋۋەتلىگۈچلىرىنىڭ ئومۇميۈزلۈك تېخنىكىلىق ئانالىزى - پورتلار، كانچىلىق ۋە ئېغىر سانائەتلەر ئۈچۈن يۇقىرى ئىشەنچلىك قۇرۇلما، ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ۋە توك تەقسىماتىنى ئەلالاشتۇرۇش.

ئابستراكت

دۇنيا مىقياسىدا ئېلېكتر ئېنېرگىيەسى ھەرىكەتچانلىقىغا ئۆتۈش سۈرئىتىنىڭ تېزلىشىشىغا ئەگىشىپ، كۈچلۈك، يۇقىرى قۇۋۋەتلىك قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرىگە بولغان ئېھتىياج يولۇچىلار ئاپتوموبىللىرىدىن ھالقىپ، ئېغىر تىپتىكى سودا ۋە سانائەت قوللىنىشچان پروگراممىلىرى ساھەسىگە يۈزلەندى. بۇ تېخنىكىلىق ماقالە 60 كىلوۋاتتىن 180 كىلوۋاتقىچە بولغان DC تېز قۇۋۋەتلەش (DCFC) پونكىتلىرىنىڭ قۇرۇلۇش ئىنچىكە تەرەپلىرىنى تەتقىق قىلىدۇ. بىز يۇقىرى ئىشەنچلىك مودۇللۇق قۇرۇلمىلار، كەڭ ۋولتلۇق چىقىرىش توپولوگىيەسى ۋە سانائەت دەرىجىلىك ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىلىرىنى تەتقىق قىلىمىز. بۇنىڭدىن باشقا، بىز بۇ سىستېمىلارنىڭ دۇنيادىكى ئەڭ قىيىن مۇھىتلاردا - پورتلار، دېڭىز ئىشلىرى ۋە يىراق كانچىلىق ئورۇنلىرىدا - توختاپ قېلىش ۋاقتىنىڭ مۇمكىن ئەمەسلىكىنى تەكشۈرىمىز.

1-باب: 60 كىلوۋاتلىق – 180 كىلوۋاتلىق ئېنېرگىيە بۆلىكىنىڭ ئىستراتېگىيىلىك ئەھمىيىتى

60 كىلوۋاتتىن 180 كىلوۋاتقىچە بولغان قۇۋۋەت ئېلېكتىرلىك ئاپتوموبىل (EV) قۇۋۋەتلەش سىستېمىسىدىكى مۇھىم «ئەڭ ياخشى نۇقتا» نى بىلدۈرىدۇ. 7 كىلوۋاتلىق AC قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرى ئاھالىلەر ئىشلىتىشى ئۈچۈن يېتەرلىك، 350 كىلوۋاتتىن يۇقىرى HPC (يۇقىرى قۇۋۋەتلىك قۇۋۋەتلەش) پونكىتلىرى تاشيولدىكى «سۇ چېچىلىپ كېتىش» ئەھۋاللىرىغا ماس كېلىدىغان بولسا، 60-180 كىلوۋاتلىق بۆلەك سودا ئاپتوموبىللىرى، شەھەر يۈك توشۇش ماشىنىلىرى، ئېلېكتىرلىك ئاپتوبۇسلار ۋە ئېغىر تىپتىكى سانائەت ماشىنىلىرىنىڭ ئىشلىتىش ئېھتىياجىنى قاندۇرىدۇ.

1.1 بازار ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچلىرى ۋە ئۇل ئەسلىھەلەرنىڭ كېڭىيىشى

سودا ئورۇنلىرىدا، «ئىشلىتىش ۋاقتى» ئاساسلىق ئۆلچەم ھېسابلىنىدۇ. 60 كىلوۋاتلىق توك قاچىلىغۇچ ئادەتتىكى يۈك توشۇش ماشىنىسىنىڭ باتارېيەسىنى يۈكلەش دەۋرىدە تولۇقلىيالايدۇ، 180 كىلوۋاتلىق ئۈسكۈنە بولسا ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنى كۆپ قوراللىق توك قاچىلىغىلى بولىدۇ. بۇ قۇۋۋەت دائىرىسىنىڭ كېڭەيتىلىشى ماشىنا ئەترىتى ئىشلەتكۈچىلىرىگە 60 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەتتىن باشلاپ، قۇۋۋەت مودۇللىرىنى قوشۇش ئارقىلىق قۇۋۋەتنى 120 كىلوۋات ياكى 180 كىلوۋاتقا كۆتۈرۈشكە يول قويىدۇ، بۇ قۇرۇلۇش ئىشلىرى ۋە ئىشكاپلارغا بولغان دەسلەپكى مەبلەغ سېلىشنى ساقلاپ قالىدۇ.

1.2 ئىشەنچلىكلىك ئاساسلىق سودا تەلىپى سۈپىتىدە

سانائەت مەشغۇلاتچىلىرى ئۈچۈن، مەسىلەن، ئېلېكترلىك AGV (ئاپتوماتىك باشقۇرۇلىدىغان قاتناش ۋاسىتىلىرى) ئىشلىتىدىغان پورت ئۈچۈن، زەرەتلىگۈچنىڭ ئىشلىمەسلىكى پەقەت قولايسىزلىقتىنلا ئىبارەت ئەمەس، بەلكى دۇنياۋى تەمىنلەش زەنجىرىدىكى توسالغۇ. بۇ باب «سانائەت دەرىجىلىك» زەرەتلەشنىڭ رامكىسىنى بەلگىلەيدۇ، بۇ يەردە ئىشلىمەسلىكلەر ئارىسىدىكى ئوتتۇرىچە ۋاقىت (MTBF) يۈز مىڭلىغان سائەت بىلەن ئۆلچىنىدۇ ۋە مۇلازىمەت ئىقتىدارى دەسلەپكى كۈندىن باشلاپ ئۈسكۈنىلەرگە لايىھەلىنىدۇ.

2-باب: قاتتىق دېتال قۇرۇلمىسى ۋە ئېلېكترونلۇق ئېلېكترون توپولوگىيەلىرى

ھەر قانداق DC تېز توك قۇۋۋەتلىگۈچنىڭ ئەڭ مۇھىم نۇقتىسى ئۇنىڭ قۇۋۋەت ئۆزگەرتىش باسقۇچى. 60-180 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەتلىك قۇۋۋەتلىگۈچلەر ئۈچۈن، لايىھە ئادەتتە ئىككى باسقۇچلۇق ئۇسۇلنى قوللىنىدۇ: قۇۋۋەت ئامىلىنى تۈزىتىش (PFC) ئۈچۈن AC/DC ئالدى ئۇچى ۋە ئايرىۋېتىش ۋە توك بېسىمىنى تەڭشەش ئۈچۈن DC/DC باسقۇچى.

2.1 ئالدى تەرەپ: ئۈچ باسقۇچلۇق ۋيېنا تۈزەتكۈچ بىلەن ئارىلىق كۈچەيتكۈچنىڭ پەرقى

كۆپىنچە يۇقىرى ئىشەنچلىك زەرەتلىگۈچلەر PFC باسقۇچى ئۈچۈن ئۈچ باسقۇچلۇق ۋىيېنا تۈزەتكۈچنى ئىشلىتىدۇ. بۇ توپولوگىيە بىر قانچە ئەۋزەللىكلەرنى تەمىنلەيدۇ:

• يۇقىرى ئۈنۈملۈكيېرىم ئۆتكۈزگۈچلەردىكى توك بېسىمىنى ئازايتىش ئارقىلىق، ئالماشتۇرۇش زىيىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈلىدۇ.
• تۆۋەن THDئۇ ئومۇمىي گارمونىك بۇرمىلىنىش (THD) نى %5 تىن تۆۋەنگە يەتكۈزىدۇ، بۇ سانائەت رايونلىرىدا تورنىڭ مۇقىملىقىنى ساقلاشتا مۇھىم ئەھمىيەتكە ئىگە.
• قۇۋۋەت ئامىلى: ئۇ PF قىممىتىنى > 0.99 دىن يۇقىرى ساقلاپ، كىرىۋاتقان AC مەنبەسىدىن ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدە پايدىلىنىشقا كاپالەتلىك قىلىدۇ.

بەزى 180 كىلوۋاتلىق لايىھەلەردە، ئارىلىق كۈچەيتكۈچ ئۆزگەرتكۈچلەر ئىسسىقلىق يۈكىنى كۆپ خىل ئىندۇكتور ۋە ئالماشتۇرغۇچلارغا تەقسىملەش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، بۇ ئايرىم زاپچاسلارنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ.

2.2 DC/DC باسقۇچى: كەڭ ۋولتلۇق مەشغۇلات ئۈچۈن LLC رېزونانسلىق ئۆزگەرتكۈچلىرى

DC/DC باسقۇچى گالۋانىك ئايرىش بىلەن تەمىنلىشى ۋە ئاپتوموبىلنىڭ باتارېيە توك بېسىمىغا ماس كېلىدىغان چىقىرىش كۈچىنى تەڭشىشى كېرەك. زامانىۋى ئېلېكتر ماشىنىلىرى ئۈچۈن بۇ دائىرە 200V دىن 1000V غىچە كېڭەيدى.LLC رېزونانسلىق ئۆزگەرتكۈچنۆل-ۋولتاج ئالماشتۇرۇش (ZVS) ۋە نۆل-توك ئالماشتۇرۇش (ZCS) ئىقتىدارى سەۋەبىدىن بۇ يەردە ئەڭ ياخشى توپولوگىيە ھېسابلىنىدۇ. بۇ يۇمشاق ئالماشتۇرۇش تېخنىكىلىرى MOSFET ياكى IGBT لاردىكى ئېلېكترو ماگنىتلىق ئارىلىشىش (EMI) ۋە ئىسسىقلىق بېسىمىنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئازايتىدۇ.

2.2.1 كرېمنىي كاربىد (SiC) بىرلەشتۈرۈش

يۇقىرى ئىشەنچلىكلىك 180kW لىق ئۈسكۈنىلەردە، ئەنئەنىۋى كرېمنىي (Si) MOSFET لارنىڭ ئورنىنى SiC ئۈسكۈنىلىرى ئىگىلىمەكتە. SiC تۆۋەندىكىلەرنى تەمىنلەيدۇ:

• يۇقىرى ئالماشتۇرۇش چاستوتىلىرىكىچىكرەك ئىندۇكتور ۋە ترانسفورموتورلارغا يول قويۇپ، توك مودۇللىرىنىڭ ئېغىرلىقى ۋە چوڭ-كىچىكلىكىنى ئازايتىدۇ.
• يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا بەرداشلىق بېرىشSiC ئۈسكۈنىلىرى يۇقىرى تېمپېراتۇرا تۇتاشتۇرۇش نۇقتىلىرىدا ئىشەنچلىك ئىشلىيەلەيدۇ، بۇ بولسا كاننىڭ شامالدىتىلمىغان، يۇقىرى مۇھىت مۇھىتىدا مۇھىم ئەۋزەللىك.

3-باب: مودۇللۇق ئارتۇقچىلىق ۋە «قىزىق ئالماشتۇرۇش» ئەۋزەللىكى

مونولىت 120 كىلوۋاتلىق ئۈسكۈنىلەردىن مودۇللۇق قۇرۇلمىغا (مەسىلەن، 6 x 20 كىلوۋات ياكى 4 x 30 كىلوۋات ياكى 3 x 60 كىلوۋاتلىق مودۇل) ئۆتۈش زەرەتلىگۈچنىڭ ئىشەنچلىكلىكىدىكى ئەڭ مۇھىم ئىلگىرىلەش ھېسابلىنىدۇ.

3.1 N+1 ئارتۇقچىلىق لوگىكىسى

180 كىلوۋاتلىق بىر ئىستانسا ئادەتتە كۆپ خىل 30 كىلوۋاتلىق ياكى 40 كىلوۋاتلىق مودۇللارنى ئىشلىتىدۇ. يۇقىرى ئىشەنچلىكلىك سەپلىمىسىدە، بۇ سىستېما N+1 زاپاس ئىقتىدارى بىلەن لايىھەلىنىشى مۇمكىن. ئەگەر بىر 30 كىلوۋاتلىق مودۇل ئىشلىمىسە، سىستېما 150 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەتتە ئىشلەشنى داۋاملاشتۇرىدۇ. «ئەقلىي كونتروللىغۇچ» يۈك تەقسىماتىنى ئاپتوماتىك قايتا تەڭشەيدۇ، ھەمدە ئىشلەتكۈچىگە بۇلۇت (OCPP) ئارقىلىق ئۇقتۇرۇش قىلىنىدۇ، بۇ ئۇقتۇرۇش جىددىي چاقىرىش ئەمەس، بەلكى پىلانلىق ئاسراش جەريانىدا خاتالىق ئۈسكۈنىنى ئالماشتۇرۇشقا ئىشلىتىلىدۇ.

3.2 قىزىق ئالماشتۇرۇش ۋە مەيداندا ئىشلىتىشكە بولىدىغانلىقى

سانائەت زەرەتلىگۈچلىرىنى پەقەت كەسپىي ئېلېكترون ئىنژېنېرلىرىلا ئەمەس، بەلكى ئادەتتىكى ئېلېكتر تېخنىكلىرىمۇ رېمونت قىلالىشى كېرەك. مودۇللۇق لايىھەلەر «قىزىق ئالماشتۇرۇش» ئىقتىدارىغا ئىگە بولۇپ، پۈتۈن پونكىتنى توك بىلەن تەمىنلىمەي تۇرۇپلا مودۇلنى چىقىرىپ ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ. بۇ MTTR (ئوتتۇرىچە رېمونت قىلىش ۋاقتى) نى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرىدۇ.

3.3 يۈكنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇش ۋە ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتىش

مەركىزىي كونتروللىغۇچ ھەر بىر مودۇلنىڭ «ئىشلەش ۋاقتى»نى باشقۇرىدۇ. تۆۋەن قۇۋۋەتلىك قۇۋۋەتلەش جەريانىدا (مەسىلەن، ماشىنا 120 كىلوۋاتلىق ئۈسكۈنىدىن پەقەت 30 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەت تەلەپ قىلغاندا) قايسى مودۇللارنىڭ باشلامچىلىق رولىنى ئوينايدىغانلىقىنى ئايلاندۇرۇش ئارقىلىق، سىستېما بارلىق زاپچاسلارنىڭ تەكشى ئۇپراشىغا كاپالەتلىك قىلىپ، «ئاساسلىق» مودۇلنىڭ ۋاقتىدىن بۇرۇن بۇزۇلۇپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

4-باب: كەڭ كۆلەملىك توك بېسىمى ۋە كۆپ ئۆلچەملىك ماسلىشىشچانلىق

60-180 كىلوۋاتلىق بۇ بۆلەك كونا 400V باتارېيە سىستېمىسىدىن تارتىپ ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى ۋە يۇقىرى ئىقتىدارلىق پاراخوتلاردا ئىشلىتىلىدىغان يېڭى 800V/900V قۇرۇلمىسىغىچە بولغان ھەممە نەرسىگە مۇلازىمەت قىلىشى كېرەك.

4.1 تۇراقلىق كۈچ ئەگرى سىزىقى

يۇقىرى سۈپەتلىك 180 كىلوۋاتلىق زەرەتلىگۈچ كەڭ دائىرىدىكى توك بېسىمى دائىرىسىدە (مەسىلەن، 300V دىن 1000V غىچە) مۇقىم توك چىقىرىش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ رېزونانسلىق ئۆزگەرتكۈچنىڭ خىزمەت دەۋرىيلىكى ۋە چاستوتىسىنى تەڭشەيدىغان مۇرەككەپ كونترول ئالگورىزىملىرى ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ.

4.2 كۆپ مىلتىقلىق دىنامىك كۈچ تەقسىماتى

زامانىۋى 120 كىلوۋاتلىق ۋە 180 كىلوۋاتلىق ئۈسكۈنىلەردە كۆپىنچە ئىككى ياكى ئۈچ قۇۋۋەتلەش سىمى بار.

• تەرتىپلىك قۇۋۋەتلەشA توپى تۈگىدى، ئاندىن B توپى باشلاندى.
• بىرلا ۋاقىتتا قۇۋۋەتلەش (ستاتىك بۆلۈنۈش)A توپ ۋە B توپنىڭ ھەر بىرى 90 كىلوۋاتلىق مۇقىملاشتۇرۇلغان.
• دىنامىك ماترىتسا تەقسىماتىكونتروللىغۇچ ئىككى ماشىنىنىڭ توك قاچىلاش ھالىتى (SoC) ۋە تەلەپ قىلىنغان قۇۋۋەتنى نازارەت قىلىدۇ. ئەگەر A ماشىنىسى 150kW، B ماشىنىسى پەقەت 30kW غا ئېھتىياجلىق بولسا، سىستېما ئىككى تەرەپنىڭ ئېھتىياجىنى ئەڭ ياخشى قاندۇرۇش ئۈچۈن مودۇللارنى دىنامىك ھالدا يوللايدۇ.

5-باب: سانائەت دەرىجىلىك ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسى

ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ئېلېكترون ئۈسكۈنىلىرىنىڭ «جىمجىت قاتىلى». 60-180 كىلوۋاتلىق ئېنېرگىيە دائىرىسىدە، ھاسىل بولغان ئىسسىقلىق مىقدارى زور دەرىجىدە ئېشىپ كېتىدۇ - %95 ئۈنۈمگە ئېرىشكەن تەقدىردىمۇ، 180 كىلوۋاتلىق ئېنېرگىيە ئۈسكۈنىسى 9 كىلوۋاتلىق ئىسراپ ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ.

5.1 مۇستەقىل ھاۋا يولى لايىھىسى

قاتتىق سانائەت مۇھىتىدا (چاڭ-توزانلىق كان ياكى تۇزلۇق پورتقا ئوخشاش)، ئۆلچەملىك شامالدۇرغۇچنىڭ سوۋۇتۇشى يېتەرلىك ئەمەس، چۈنكى ئۇ بۇلغانمىلارنى بىۋاسىتە سەزگۈر PCB زاپچاسلىرىنىڭ ئۈستىگە تارتىدۇ. يۇقىرى ئىشەنچلىك ئۈسكۈنىلەر ... نى ئىشلىتىدۇ.مۇستەقىل ھاۋا يولىلايىھە:

1. ئايرىم بۆلۈمسەزگۈر ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەر (مەركىزى بىر تەرەپ قىلغۇچ، كوندېنساتور، كونترول تاختىسى) IP54 ياكى IP55 قاپقا پېچەتلەنگەن.
2. ئوچۇق ئىسسىقلىق ساقلاش ئۈسكۈنىلىرىئېلېكتر يېرىم ئۆتكۈزگۈچلىرى ئايرىم ھاۋا تونېلى ئىچىگە جايلاشقان چوڭ ئاليۇمىن ئىسسىتىش ئۈسكۈنىلىرىگە ئورنىتىلغان.
3. يۇقىرى بېسىملىق شامالدۇرغۇچلارسانائەت دەرىجىلىك شامالدۇرغۇچلار ھاۋانى پەقەت تونېل ئارقىلىقلا تارتىپ چىقىرىپ، ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەرنى مۇھىتقا ئاشكارىلىماي تۇرۇپ، ئىسسىقلىق قاچىلىرىنى سوۋۇتىدۇ.

5.2 180 كىلوۋاتتىن يۇقىرى قۇۋۋەتلىك سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش سىستېمىسى

ھاۋا سوۋۇتۇش سىستېمىسى 60-120 كىلوۋاتلىق ماشىنىلار ئۈچۈن ئۆلچەملىك بولسىمۇ، ئۈزلۈكسىز يۇقىرى يۈك كۆتۈرۈش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بەزى 180 كىلوۋاتلىق ماشىنىلار (مەسىلەن، ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى ئامبىرى) سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان مودۇللارغا قاراپ يۈزلەنمەكتە. بۇ، تولۇق پېچەتلەنگەن قاپاقنى ھاسىل قىلىپ، چاڭ-توزان، نەملىك ۋە خىمىيىلىك چىرىشتىن ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدە قوغداشنى تەمىنلەيدۇ.

5.3 قويۇقلىشىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە قىزىتىش

سوغۇق ئىقلىملىق رايونلاردا (مەسىلەن، شىمالىي ياۋروپا كانلىرىدا) ئىشلىتىلىدىغان زەرەتلىگۈچلەر ئۈچۈن، تېمپېراتۇرا ئۆزگىرىشى جەريانىدا قويۇقلىشىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئىچكى ئىسسىتقۇچلار ئورنىتىلغان بولۇپ، بولمىسا قىسقا توك يولى ياكى زاپچاسلارنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

(1-قىسىمنىڭ ئاخىرى. 2-قىسىم قاتتىق مۇھىت ئىشەنچلىكلىكى، ئەقلىي تەقسىمات، تەتقىقات مىساللىرى ۋە كەلگۈسىگە نەزەر سېلىش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.)

6-باب: قاتتىق مۇھىتتا ئىشەنچلىكلىك

سانائەت رايونلىرى - پورتلار، كانلار ۋە دېڭىز بويىدىكى تېرمىناللارغا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرىنى ئورۇنلاشتۇرۇش ئۈسكۈنىلەرنى ئۆلچەملىك سودا دەرىجىلىك قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىنى ۋەيران قىلىدىغان شارائىتقا دۇچ كەلتۈرىدۇ. بۇ خىل ئەھۋاللاردا ئىشەنچلىكلىكنى ئاشۇرۇش كۆپ قاتلاملىق قۇرۇلۇش مەسىلىسى.

6.1 تۇز پۈركۈش ۋە چىرىشكە قارشى تۇرۇش (C5-M ئۆلچىمى)

پورت ۋە دېڭىز مۇھىتىدا، ھاۋا خىلورىد ئىئونلىرى بىلەن تويۇنغان بولىدۇ. بۇ ئىئونلار مىس ئىزلىرى ۋە ئاليۇمىن ئىسسىقلىق قاچىلىرىغا نىسبەتەن يۇقىرى دەرىجىدە چىرىش كۈچىگە ئىگە.

• كونفورمال قاپلاشبارلىق PCB لار زاپچاسلار ئارىسىدا «دېندرىت ئۆسۈشى» نىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن كۆپ باسقۇچلۇق كونفورمال قاپلاش (ئاكرىل، سىلىكون ياكى ئۇرېتان) دىن ئۆتۈشى كېرەك.
• قاپ ماتېرىياللىرىيۇقىرى ئىشەنچلىك ئىشكاپلار كۆپىنچە ISO 12944 گە ئاساسەن C5-M (دېڭىز بويى ۋە دېڭىز بويى) چىرىش تۈرىگە ماس كېلىدىغان داتلاشماس پولات (304 ياكى 316-دەرىجىلىك) ياكى دېڭىز دەرىجىلىك ئاليۇمىندىن پايدىلىنىدۇ.

6.2 چاڭ-توزان ۋە زەررىچىلەرنى ئازايتىش (IP65 بىلەن IP54 نىڭ پەرقى)

كانچىلىق مۇھىتى «توزان ئۆتكۈزۈشچانلىقى» مەسىلىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. تۆمۈر رۇدىسى ياكى كۆمۈرنىڭ نېپىز زەررىچىلىرى توك قاچىلىغۇچقا كىرىپ، يۇقىرى ۋولتلۇق زاپچاسلارغا چۆكۈپ، ئاپەت خاراكتېرلىك ئوق شەكىللىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

• يۇمشاق قەغەزنىڭ پۈتۈنلۈكىيۇقىرى سۈپەتلىك EPDM ياكى سىلىكون قىستۇرمىلىرى بارلىق ئىشىكلەر ۋە كىرىش تاختىلىرىنى پېچەتلەش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
• سۈزگۈچ باشقۇرۇشھاۋا بىلەن سوۋۇتۇلغان ئۈسكۈنىلەر ئۈچۈن، ئىلغار G4 ياكى F7 دەرىجىلىك فىلتىرلار ئىشلىتىلىدۇ، بۇ فىلتىرلار كۆپىنچە بېسىم سېنزورلىرى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ، فىلتىر توسۇلۇپ قالغاندا ئىشلەتكۈچىگە ئاگاھلاندۇرۇش بېرىدۇ ۋە ئىسسىقلىق بىلەن ئۆچۈپ قېلىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

6.3 تىترەش ۋە سوقۇلۇشقا قارشى تۇرۇش

سۇ ئۈستىدە ياكى ئېغىر كان پارتلاش رايونلىرىغا يېقىن جايدا ئورۇنلاشتۇرۇلغان توك قاچىلاش پونكىتلىرى ئۈزلۈكسىز تىترەشكە ئۇچرايدۇ.

• بېسىمنى يېنىكلىتىدىغان ئورنىتىشئېلېكترولىتلىق كوندېنساتور ۋە ئىندۇكتور قاتارلىق چوڭ زاپچاسلار قوغۇشۇننىڭ چارچاپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن RTV (ئۆي تېمپېراتۇرىسىدا ۋولكانلاشتۇرۇش) سىلىكون ياكى مەخسۇس مېخانىكىلىق قاۋۇسلار بىلەن مۇقىملاشتۇرۇلغان.
• قاتتىق ھالەتلىك تەركىبلەرمېخانىكىلىق رېلېدىن قاتتىق ھالەتلىك كونتاكتورلارغا قاراپ يۆتكىلىش (مۇمكىن بولسا) تىترەش چىدامچانلىقىنى تېخىمۇ ياخشىلايدۇ.

7-باب: ئەقلىي ئىقتىدارلىق توك تارقىتىش مەنتىقى ۋە تور بىرلەشتۈرۈش

180 كىلوۋاتلىق توك قاچىلىغۇچ يەرلىك ئېلېكتىر تورىغا زور يۈك ئېلىپ كېلىدۇ. بۇ يۈكنى ئەقىللىق باشقۇرۇش ھەم ئىشلەتكۈچىنىڭ توك چىقىمى، ھەم تارقىتىش تورىنىڭ مۇقىملىقى ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.

7.1 دىنامىك يۈكنى ئازايتىش

سانائەت ئورۇنلىرىدا، ئاساسلىق توك مەنبەسى ئىشلىتىش ئۈچۈن كۆپىنچە ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇلۇشى كېرەك (مەسىلەن، پورت كران). توك قاچىلاش پونكىتى Modbus ياكى Ethernet/IP ئارقىلىق ئورۇننىڭ بىنا باشقۇرۇش سىستېمىسىغا (BMS) كىرگۈزۈلىدۇ. ئورۇننىڭ ئومۇمىي توك سەرپىياتى چەككە يېقىنلاشقاندا، توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسى ئاساسلىق توك ئۆچۈرگۈچنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن توك چىقىرىش قۇۋۋىتىنى دىنامىك ھالدا تۆۋەنلىتىدۇ (مەسىلەن، 180kW دىن 60kW غىچە).

7.2 قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە ۋە ESS بىلەن بىرلەشتۈرۈش

نۇرغۇن يىراق سانائەت ئورۇنلىرى يەرلىك قۇياش ئېنېرگىيەسى (PV) ۋە ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسى (ESS) نى ئىشلىتىدۇ.

• V2X ۋە V2G ئىقتىدارىغا ئىگەقوش يۆنىلىشلىك ئىقتىدارىغا ئىگە يۇقىرى ئىشەنچلىك زەرەتلىگۈچلەر بارغانسېرى كۆپىيىۋاتىدۇ. ئېھتىياج ئەڭ يۇقىرى بولغان مەزگىللەردە، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار فىلوتى (كۆچمە باتارېيە رولىنى ئوينايدۇ) توكنى تورنىڭ مىكرو تورىغا قايتۇرۇپ، چاستوتانى مۇقىملاشتۇرالايدۇ.
• بۇفېرلىق قۇۋۋەتلەش180 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەتلەندۈرگۈچ ئۈسكۈنىسى ئاجىز توردىن بىۋاسىتە ئەمەس، بەلكى يەرلىك 200 كىلوۋاتلىق سائەتلىك باتارېيە ساقلاش ئۈسكۈنىسىدىن توك چىقىرالايدۇ، بۇ ئارقىلىق چەكلىك ئەسلىھە ئەسلىھەلىرى بار يىراق كانچىلىق نۇقتىلىرىدىمۇ يۇقىرى قۇۋۋەتلىك قۇۋۋەتلەندۈرگىلى بولىدۇ.

8-باب: ئالاقە كېلىشىملىرى، تور بىخەتەرلىكى ۋە بىخەتەرلىك

زەرەتلىگۈچنىڭ «ئەقىللىق ئىقتىدارى» ئۇنىڭ يۇمشاق دېتال قۇرۇلمىسىدا ساقلىنىدۇ. سانائەت قوللىنىشلىرى ئۈچۈن، بۇ قۇرۇلما قاتتىق دېتالغا ئوخشاش پۇختا بولۇشى كېرەك.

8.1 OCPP 2.0.1 ئۆلچىمى

OCPP 1.6J كۆپ ئۇچرايدىغان بولسىمۇ، 60-180kW لىق سانائەت قۇۋۋەتلىگۈچلىرى OCPP 2.0.1 گە كۆچۈۋاتىدۇ. بۇ نەشرى تۆۋەندىكىلەرنى تەمىنلەيدۇ:

• كۈچەيتىلگەن دىئاگنوز: يەككە توك مودۇللىرى ۋە سوۋۇتۇش شامالدۇرغۇچلىرىنىڭ تەپسىلىي ساغلاملىق سانلىق مەلۇماتلىرىنى تەمىنلەش.
• توك قاچىلاڭ ۋە قۇۋۋەتلەڭ (ISO 15118)ماشىنا ماشىنا ئەترىتى مەشغۇلاتى ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم، چۈنكى شوپۇرلار RFID كارتىسىنى ئىشلىتىشنى خالىمايدۇ؛ ماشىنا ئۆزىنى ئاپتوماتىك ھالدا قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسىگە تونۇتىدۇ.

8.2 ئېلېكتر بىخەتەرلىك سىستېمىسى

1000V DC بىلەن ئىش قىلغاندا بىخەتەرلىك ئەڭ مۇھىم.

• ئىزولياتسىيە كۆزىتىش (IMD): سىستېما DC ئاپتوبۇسى بىلەن ماشىنا رامكىسى ئوتتۇرىسىدىكى ئايرىش قارشىلىقىنى ئۈزلۈكسىز نازارەت قىلىپ تۇرىدۇ. ئەگەر قارشىلىق بەلگىلىك چەكتىن تۆۋەن بولسا (ئېقىپ كېتىشنى كۆرسىتىدۇ)، سىستېما مىللىسېكۇنت ئىچىدە ئۆچۈپ قالىدۇ.
• Arc خاتالىقىنى بايقاشئىلغار DSP (رەقەملىك سىگنال بىر تەرەپ قىلغۇچ) ئوت ئاپىتىنىڭ يۇقىرى چاستوتىلىق ئىمزاسىنى بايقاش ئۈچۈن نۆۋەتتىكى دولقۇن شەكلىنى تەھلىل قىلىدۇ ۋە ئوت ئاپىتى باشلىنىشتىن بۇرۇن ئۇنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
• توك بېسىمىدىن ساقلىنىش (SPD)سانائەت ئورۇنلىرى چاقماق چېقىش ۋە ماتورنى ئالماشتۇرۇش شاۋقۇنىغا ئاسان ئۇچرايدۇ، شۇڭا 1+2 تىپلىق SPD لار AC كىرىش ۋە DC چىقىش سىستېمىسىنىڭ ھەر ئىككىسىدە ئۆلچەملىك ئىشلىتىلىدۇ.

9-باب: مىسال تەتقىقاتى — روتتېردام پورتىنى ئېلېكترلەشتۈرۈش

روتتېردام پورتى دېڭىز ئېلېكتىرلەشتۈرۈشنىڭ دۇنياۋى ئۆلچىمى بولۇپ خىزمەت قىلىدۇ. بۇ يەردە 120 كىلوۋاتلىق ۋە 180 كىلوۋاتلىق تۇراقلىق توك قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىنى ئورۇنلاشتۇرۇش زور قىيىنچىلىقلارغا دۇچ كەلدى.

9.1 قىيىنچىلىق: نەملىك ۋە ئېغىر يۈك دەۋرىيلىكى

پورتنىڭ AGV فىلوتى 24/7 ئىشلەيدۇ. زەرەتلەش ئۈسكۈنىلىرى دېڭىز قىرغىقىدىن 50 مېتىردىن ئاز ئارىلىقتا. كونترول تاختىسىنىڭ تۇز تەسىرىدىن چىرىشى سەۋەبىدىن ئۆلچەملىك زەرەتلەش ئۈسكۈنىلىرى 6 ئاي ئىچىدە ئىشتىن چىقىپ كەتكەن.

9.2 ھەل قىلىش چارىسى: خاسلاشتۇرۇلغان سانائەت قاپلىرى

بۇ پورتتا 180 كىلوۋاتلىق مودۇللۇق ئۈسكۈنىلەر ئورنىتىلغان بولۇپ، ئۇلار تۆۋەندىكىدەك ئىقتىدارلارغا ئىگە:

• ئىچكى ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچلارسىستېما سىرتقى ھاۋانى مودۇللار ئارقىلىق تارتىشنىڭ ئورنىغا، دېڭىز دەرىجىلىك ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ ئارقىلىق سىرتقى ھاۋا بىلەن ئىسسىقلىق ئالماشتۇرىدىغان ئىچكى يېپىق ئايلانما ھاۋا توك يولىنى ئىشلەتكەن.
• ئارتۇقچە ئالاقەقوش كارتالىق LTE ۋە ئوپتىك تالا قايتا ئورنىتىش ئارقىلىق زەرەتلىگۈچلەرنىڭ مەركىزىي دىسپېچتر سىستېمىسىغا ھەر ۋاقىت ئۇلىنىپ تۇرۇشىغا كاپالەتلىك قىلىندى.

9.3 نەتىجە

يولغا قويۇلغاندىن بۇيان، AGV فىلوتى %99.8 ئىش ۋاقتىنى ساقلاپ كەلدى، 180 كىلوۋاتلىق ئۈسكۈنىلەرنىڭ مودۇللۇق زاپاس ساقلاش ئىقتىدارى «نۆل ئىش ۋاقتى» نى ساقلاپ قېلىشقا شارائىت ھازىرلىدى.

10-باب: تەتقىقات مىسالى — غەربىي ئاۋسترالىيەدىكى چوڭقۇر كان ئېچىش

ئاۋسترالىيەنىڭ يىراق چەت رايونلىرىدا، ئېلېكترلىك كانچىلىق يۈك ماشىنىلىرى (مەسىلەن، 60 توننىلىق يۈك توشۇش ماشىنىلىرى) 50 سېلسىيە گرادۇسلۇق ئىسسىق ۋە قاتتىق چاڭ-توزاندا تېز سۈرئەتتە قۇۋۋەتلەشنى تەلەپ قىلىدۇ.

10.1 قىيىنچىلىق: ئىسسىقلىقنىڭ ئەڭ يۇقىرى پەللىسى ۋە يىراقتىن مۇلازىمەت قىلىش

ئەڭ يېقىن مۇلازىمەت مەركىزى 500 كىلومېتىر يىراقلىقتا. زەرەتلىگۈچنىڭ ئىشلىمەسلىكى كۈنىگە مىليونلىغان دوللارلىق ئىشلەپچىقىرىشنى توختىتىشى مۇمكىن.

10.2 ھەل قىلىش چارىسى: چوڭ SiC مودۇللىرى

ئىنژېنېرلار 250 كىلوۋاتلىق كرېمنىي كاربىد (SiC) مودۇللىرىنى ئىشلىتىپ 180 كىلوۋاتلىق ئىستانسىلارنى قۇردى. ئۈسكۈنىلەرنىڭ «دەرىجىسىنى تۆۋەنلىتىش» ئارقىلىق (250 كىلوۋاتلىق مودۇلنى 180 كىلوۋاتلىق ھالەتتە ئىشلەتكەندە)، ئىسسىقلىق بېسىمى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىدى، ھەمدە ئۈنۈم ئەڭ يۇقىرى چەكتە قالدى.

• يىراقتىن دىئاگنوز قويۇشزەرەتلىگۈچلەر سۈنئىي ھەمراھقا ئۇلانغان تېلېمېتىرىيە سىستېمىسى بىلەن تەمىنلەنگەن بولۇپ، پېرتتىكى ئىنژېنېرلارنىڭ زاپچاس تېمپېراتۇرىسىنى نازارەت قىلىپ، خاتالىق يۈز بېرىشتىن بۇرۇن «پېشگۈرۈنۈش» ئىقتىدارىغا ئىگە ئىدى.

10.3 نەتىجە

باھاسىزلاشتۇرۇلغان SiC قۇرۇلمىسى شۇنچە مۇۋەپپەقىيەتلىك بولدىكى، كان ھازىر ئېلېكتر فىلوتىنى كېڭەيتىۋاتىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئوخشاش مودۇللۇق پىرىنسىپلارغا ئاساسلانغان مېگاۋاتلىق توك قاچىلاش سىستېمىسىنى (MCS) ئورۇنلاشتۇرۇشنى پىلانلاۋاتىدۇ.

11-باب: كەلگۈسىگە نەزەر — MCS ۋە سۈنئىي ئەقىلنى ساقلاشقا ئۆتۈش

60 كىلوۋاتتىن 180 كىلوۋاتقىچە بولغان بۆلەك يولنىڭ ئاخىرى ئەمەس؛ ئۇ كېيىنكى ئەۋلاد قۇۋۋەتلەش سىستېمىسىنىڭ ئاساسى.

11.1 مېگاۋاتلىق قۇۋۋەتلەش سىستېمىسى (MCS)

پاراخوتلار ۋە ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنىڭ باتارېيە سىغىمى 1MWh تىن ئېشىپ كەتكەچكە، بۇ كەسىپ 1.2MW دىن يۇقىرى قۇۋۋەتلەشكە يۈزلەنمەكتە. 180kW مودۇللۇق بۆلەكتە، بولۇپمۇ سۇيۇق سوۋۇتۇش ۋە يۇقىرى بېسىملىق SiC غا مۇناسىۋەتلىك ساۋاقلار كۆپ مېگاۋاتلىق «قۇۋۋەت مەركەزلىرى» نى قۇرۇش ئۈچۈن كېڭەيتىلىۋاتىدۇ.

11.2 سۈنئىي ئەقىل ئارقىلىق ئالدىن پەرەز قىلىش مۇلازىمىتى

كېيىنكى چەك «ئۆزىنى ئەسلىگە كەلتۈرىدىغان زەرەتلىگۈچ». ماشىنا ئۆگىنىش ئارقىلىق ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ئالماشتۇرۇش چاستوتىسىدىكى ياكى سوۋۇتۇش شامالدۇرغۇچنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتىدىكى ئازراق ئۆزگىرىشلەرنى تەھلىل قىلىش ئارقىلىق، زەرەتلىگۈچنىڭ سۈنئىي ئەقىلى بىر قانچە ھەپتە بۇرۇن زاپچاسنىڭ بۇزۇلۇشىنى مۆلچەرلىيەلەيدۇ. پورت ياكى كاندا، بۇ ئارقىلىق مەشغۇلاتچى نۆۋەت ئالماشتۇرۇش جەريانىدا 10 مىنۇتلۇق «قىزىق ئالماشتۇرۇش» پىلانىنى تۈزۈپ، پىلانلانمىغان توختاپ قېلىشنى پۈتۈنلەي يوقىتىدۇ.

خۇلاسە

60 كىلوۋاتتىن 180 كىلوۋاتقىچە بولغان DC تېز توك قاچىلاش پونكىتلىرىنىڭ قۇرۇلۇشى ئېلېكترونلۇق ئېلېكترون، ماتېرىيال ئىلمى ۋە يۇمشاق دېتال ئەقىل-پاراسىتىنىڭ مۇرەككەپ بىرلىشىشىنى ئىپادىلەيدۇ. مودۇللۇق زاپاس ساقلاش، سانائەت دەرىجىلىك ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ۋە كۈچلۈك مۇھىت ئاسراشنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇش ئارقىلىق، ئىشلەپچىقارغۇچىلار كېڭەيتكىلى بولىدىغان، ئىشەنچلىك ۋە ئىمكانىيەتلىك دۇنياۋى ئېلېكترونلۇق ئاپتوموبىل ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ ئاساسىنى تەمىنلەۋاتىدۇ. چوڭ پورتنىڭ تۇز چېچىلغان دوكلىرىدا بولسۇن ياكى يىراق كاننىڭ چاڭ-توزان باسقان كانلىرىدا بولسۇن، بۇ يۇقىرى ئىشەنچلىك سىستېمىلار ئېغىر سانائەتنىڭ كەلگۈسىنىڭ پەقەت ئېلېكتر ئېنېرگىيەسىلا ئەمەس، بەلكى چىداملىق ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلىماقتا.

ئاچقۇچلۇق سۆزلەر: EV قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرى، DC تېز قۇۋۋەتلەش، 60kW، 120kW، 180kW، مودۇللۇق قۇرۇلما، SiC MOSFET، سانائەت ئىشەنچلىكلىكى، پورت ئېلېكترلەشتۈرۈش، كانچىلىق EV، دېڭىز قۇۋۋەتلەش، LLC رېزونانسلىق ئۆزگەرتكۈچ، ئىسسىقلىق باشقۇرۇش، OCPP 2.0.1، V2G.

12-باب: توكنى ئايلاندۇرۇش كونترول ھالقىسى ۋە EMI نى ئازايتىشقا چوڭقۇر چۆكۈش

سانائەت 180kW سىستېمىلىرى ئۈچۈن تەلەپ قىلىنىدىغان ئىشەنچلىكلىككە ئېرىشىش ئۈچۈن، كونترول مەنتىقى ۋە ئېلېكترو ماگنىت ماسلىشىشچانلىقى (EMC) ھەربىي دەرىجىلىك ئۆلچەمگە ئۇيغۇنلاشتۇرۇلۇشى كېرەك.

12.1 ۋيېنا تۈزەتكۈچ كونترولىنىڭ ماتېماتىكىسى

ئالدى تەرەپتىكى PFC نىڭ مۇقىملىقى قوش ھالقىلىق كونترول سىستېمىسى تەرىپىدىن باشقۇرۇلىدۇ: سىرتقى توك بېسىمى ھالقىسى ۋە ئىچكى توك ھالقىسى.

• تاشقى توك بېسىمى ھالقىسىئادەتتە تۇراقلىق توك ئاپتوبۇسىنىڭ توك بېسىمىنى (ئادەتتە 800V-900V ئەتراپىدا) ساقلايدىغان نىسبەتلىك ئىنتېگرال (PI) كونتروللىغۇچ. ئۇ تور ئۆتكۈنچىلىرىنى سۈزۈش ئۈچۈن تۆۋەن چاستوتا (مەسىلەن، 50Hz-100Hz) بىلەن ئىشلەيدۇ.
• ئىچكى توك ھالقىسىكىرىش توكىنىڭ كىرىش توك بېسىمىنىڭ سىنۇسلۇق باسقۇچىغا ئەگىشىشىگە كاپالەتلىك قىلىدىغان يۇقىرى سۈرئەتلىك ھالقىسى (50kHz-100kHz چاستوتا بىلەن ئىشلەيدۇ). 180kW ئۈسكۈنىدە، بىز ... نى يولغا قويدۇق.بوشلۇق ۋېكتورى ئىمپۇلس كەڭلىكى مودۇلياتسىيەسى (SVPWM)ئالماشتۇرۇش تەرتىپىنى ئەلالاشتۇرۇش، ئومۇمىي گارمونىك بۇرمىلىنىش (THD) ۋە ئالماشتۇرۇش زىيىنىنى ئازايتىش.

12.2 سانائەت مۇھىتى ئۈچۈن EMI/EMC فىلتىرى لايىھىسى

سانائەت ئورۇنلىرى شاۋقۇنلۇق. 180 كىلوۋاتلىق توك قاچىلىغۇچ پەقەت سىرتقى شاۋقۇنغا قارشى تۇرۇپلا قالماي، يەنە ئۆزىنىڭ يۇقىرى چاستوتىلىق ئالماشتۇرۇشىنىڭ سەزگۈر پورت ئۈسكۈنىلىرى ياكى كانچىلىق ئالاقە سىستېمىلىرىغا تەسىر كۆرسەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك.

• ئۈچ باسقۇچلۇق پەرقلىق ھالەت (DM) فىلتىرلىرىيۇقىرى چاستوتىلىق شاۋقۇننى باستۇرۇش ئۈچۈن ئادەتتىكى ھالەتتىكى چوقۇرلارغا يۇقىرى ئۆتكۈزۈشچانلىقتىكى نانوكرىستاللىق يادرولارنى ئىشلىتىش.
• X ۋە Y كوندېنساتورلىرىX2 ۋە Y2 كوندېنساتورلىرىنى يەرگە ستراتېگىيىلىك ئورۇنلاشتۇرۇش يۇقىرى سۈرئەتلىك SiC MOSFET ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق ھاسىل بولغان ئورتاق ھالەتتىكى شاۋقۇننىڭ بىخەتەر ھالدا ماشىنا رامكىسىغا يۆتكىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ، بۇ CISPR 11 A دەرىجىلىك (سانائەت) ئۆلچىمىگە ئۇيغۇن كېلىدۇ.
• قالقان ۋە ئايرىشتوك مودۇلىنىڭ ترانسفورماتورى ... نى ئىشلىتىدۇفارادېي قالقىنىبىرىنچى ۋە ئىككىنچى دەرىجىلىك ئوراشلار ئارىسىدا. بۇ يەرلەشتۈرۈلگەن مىس يوپۇرماق قەۋىتى يۇقىرى بېسىملىق بىرىنچى دەرىجىلىك ئوراشتىن سەزگۈر ماشىنا تەرىپىدىكى ئىككىنچى دەرىجىلىك ئوراشقا ئالماشتۇرۇش شاۋقۇنىنىڭ سىغىملىق ئۇلىنىشىنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئازايتىدۇ.

12.3 ئىلغار ماگنىتلىق: ترانسفورموتور ۋە ئىندۇكتور لايىھىسى

60 كىلوۋاتلىق مودۇلدا، يۇقىرى چاستوتىلىق ترانسفورموتور ئىسسىقلىق ۋە ئۈنۈملۈك جەھەتتە مۇھىم توسالغۇغا ئايلىنىدۇ.

• لىتز سىم قۇرۇلۇشى100kHz+ ئالماشتۇرۇش چاستوتىسىدا تېرە ئېففېكتى ۋە يېقىنلىق ئېففېكتىغا قارشى تۇرۇش ئۈچۈن، بىز كۆپ تالالىق لىتز سىم ئىشلىتىمىز. بۇ توكنىڭ سىمنىڭ كېسىشمە يۈزىگە تەكشى تەقسىملىنىشىگە كاپالەتلىك قىلىپ، قارشىلىق يوقىتىشنى ئازايتىدۇ.
• فېررىت يادروسىنى تاللاشبىز N97 ياكى شۇنىڭغا ئوخشاش تۆۋەن زىيانلىق MnZn فېررىت ماتېرىياللىرىنى ئىشلىتىمىز، بۇ ماتېرىياللار يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا (100 سېلسىيە گرادۇسقىچە) ئەڭ تۆۋەن يادرو يوقىتىشى بىلەن ئېنېرگىيە ئىشلىتىش ئۈچۈن مەخسۇس لايىھەلەنگەن.

13-باب: يۇمشاق دېتال ئارخىتېكتۇرىسى ۋە ھەقىقىي ۋاقىتلىق مەشغۇلات سىستېمىسى (RTOS)

180 كىلوۋاتلىق توك قاچىلىغۇچنىڭ «مېڭىسى» ئادەتتە كۆپ خىل بىر تەرەپ قىلغۇچلۇق سىستېما. ئورتاق سەپلىمىگە توك كونترول قىلىش ئۈچۈن يۇقىرى ئىقتىدارلىق DSP (رەقەملىك سىگنال بىر تەرەپ قىلغۇچ) ۋە ئالاقە ۋە UI ئۈچۈن Linux ئاساسلىق ARM بىر تەرەپ قىلغۇچ كىرىدۇ.

13.1 DSP قەۋىتى: ھەقىقىي ۋاقىتلىق كونترول ماتورى

DSP (مەسىلەن، TI C2000 يۈرۈشلۈكى) ئاددىي RTOS ياكى يۇقىرى دەرىجىدە ئەلالاشتۇرۇلغان ئۈزۈلۈش ئارقىلىق باشقۇرۇلىدىغان پىلانلىغۇچنى ئىجرا قىلىدۇ.

• مۇھىم ۋەزىپىلەر: PWM ھاسىل قىلىش، توك بېسىمى/توكنىڭ ADC ئەۋرىشكىسىنى ئېلىش ۋە خاتالىقتىن ساقلىنىش (ئارتۇق توك بېسىمى، ئارتۇق توك، ئارتۇق تېمپېراتۇرا). بۇ ۋەزىپىلەرنىڭ «قاتتىق ھەقىقىي ۋاقىتلىق» تەلىپى بار - ھەتتا 10 مىكروسېكۇنت كېچىكىش ئۈسكۈنىلەرنىڭ ۋەيران بولۇشىغا ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن.
• ئۆلۈم ۋاقتىدىكى تۆلەمبۇ يۇمشاق دېتال «ئۆتۈپ كېتىدىغان» توكنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، بىر MOSFET نىڭ ئۆچۈرۈلۈشى بىلەن يېرىم كۆۋرۈكتىكى ھەمراھىنىڭ قوزغىلىشى ئوتتۇرىسىدىكى «ئۆلۈپ كېتىش ۋاقتى» نى توغرا باشقۇرۇشى كېرەك.

13.2 ARM قەۋىتى: ئالاقە ۋە باشقۇرۇش قاتلىمى

ARM بىر تەرەپ قىلغۇچ (Yocto Linux ياكى Ubuntu Core سىستېمىسىدا ئىشلەيدۇ) زامانىۋى EV ئېكولوگىيە سىستېمىسىنىڭ مۇرەككەپلىكىنى بىر تەرەپ قىلىدۇ.

• OCPP قاتلىمىمەركىزىي باشقۇرۇش سىستېمىسى (CSMS) بىلەن JSON ئارقىلىق تورغا چىقىش ئالاقىسىنى باشقۇرۇش.
• ISO 15118 قاتلىمىماشىنا بىلەن TLS شىفىرلانغان ئالاقىنى بىر تەرەپ قىلىش. بۇنىڭ ئىچىدە «ئۇلاش ۋە توك قاچىلاش» ئىقتىدارى ئۈچۈن رەقەملىك گۇۋاھنامىلەرنى ئالماشتۇرۇش بار.
• HMI باشقۇرۇش: 7 دىيۇملۇق ياكى 10 دىيۇملۇق سانائەت سېزىمچان ئېكراندا گرافىك ئىشلەتكۈچى ئارايۈزىنى كۆرسىتىش.

13.3 خاتالىق خاتىرىلەش ۋە قارا قۇتا ئىقتىدارى

سانائەت ئىشەنچلىكلىكى ئۈچۈن، ھەر بىر زەرەتلىگۈچ «ئۇچۇش خاتىرىلىگۈچىسى» رولىنى ئوينايدۇ.

• تۇراقلىق ئىچكى ساقلىغۇچ (NVRAM)بۇ سىستېما ئەڭ ئاخىرقى 10،000 ۋەقەنى خاتىرىلەيدۇ، بۇنىڭ ئىچىدە خاتالىق يۈز بەرگەندە يۈز بەرگەن توك بېسىمى ۋە توك دولقۇن شەكلىنىڭ مىللىسېكۇندتىن تۆۋەن ۋاقىتتىكى سۈرەتلىرى بار. بۇ سانلىق مەلۇماتلار يىراقتىكى كانچىلىق ئورۇنلىرىدىكى ئۈزۈلۈپ قالغان تور مەسىلىلىرىنى يىراقتىن دىئاگنوز قويۇشتا ئىنتايىن مۇھىم.

14-باب: دۇنياۋى ماسلىشىش، ئۆلچەملەر ۋە قاتتىق سىناق

دۇنيا مىقياسىدا ئىشلىتىلىشى ئۈچۈن، 60 كىلوۋاتتىن 180 كىلوۋاتقىچە بولغان قۇۋۋەتلەندۈرگۈچ خەلقئارالىق ئۆلچەملەرنىڭ مۇرەككەپ مۇھىتىدا يول تېپىشى كېرەك.

14.1 IEC 61851 ۋە IEC 62477

بۇلار ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ قۇۋۋەتلەش بىخەتەرلىكى ۋە ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئاساسىي ئۆلچەملىرى.

• ئىزولياتسىيەنى ماسلاشتۇرۇشيۇقىرى ۋولتلۇق ۋە تۆۋەن ۋولتلۇق توك يوللىرى ئارىسىدىكى سىيرىلىش ۋە بوشلۇق ئارىلىقىنىڭ، ھەتتا پاراخوت زاۋۇتىنىڭ يۇقىرى نەملىك مۇھىتىدىمۇ، قوس شەكىللىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىشقا يېتەرلىك بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش.
• ئىسسىقلىق مۇقىملىقى سىنىقىزەرەتلىگۈچ 55 سېلسىيە گرادۇسلۇق تېمپېراتۇرا كامېراسىغا قويۇلىدۇ ۋە 72 سائەت تولۇق 180 كىلوۋاتلىق توك بىلەن ئىشلەيدۇ. بەلگىلەنگەن تېمپېراتۇرىدىن ئېشىپ كەتكەن ھەر قانداق زاپچاس قايتا لايىھىلەش ئۈچۈن بەلگە قويۇلىدۇ.

14.2 UL 2202 ۋە شىمالىي ئامېرىكا تەلىپى

شىمالىي ئامېرىكا بازىرى ئۈچۈن، UL 2202 گۇۋاھنامىسى DC تېز توك قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئالتۇن ئۆلچىمى.

• خادىملارنى قوغداش: ئۆزگىچە ۋە تۇراقلىق توك ئېقىش ئېقىمىنى بايقىيالايدىغان يەر ئۈزۈش توك يولى ئۈزگۈچلىرى (GFCI) غا قويۇلغان تەلەپلەر (B تىپلىق RCD).
• تەسىر ۋە ئوت ئالدۇرۇشچانلىقى: قاپ 5 قاداقلىق پولات توپنىڭ چۈشۈپ كېتىش سىنىقىغا بەرداشلىق بېرىشى ۋە UL 94-V0 (ئۆزلۈكىدىن ئۆچۈش) دەرىجىسىگە ئىگە ماتېرىياللاردىن ياسىلىشى كېرەك.

14.3 «ئالتۇن ئۈلگە» ئۆز-ئارا ماسلىشىش سىنىقى

ئىشەنچلىكلىك پەقەت ئۈسكۈنىلەرنىڭ بۇزۇلۇپ كەتمەسلىكى بىلەنلا چەكلىنىپ قالمايدۇ؛ بەلكى توك قاچىلىغۇچنىڭ ھەر بىر ماشىنىدا توك قاچىلاشنى مۇۋەپپەقىيەتلىك باشلىشى بىلەنمۇ چەكلىنىدۇ.

• CharIN Interop پائالىيەتلىرىئىشلەپچىقارغۇچىلار ئۆزلىرىنىڭ 180 كىلوۋاتلىق ئۈسكۈنىلىرىنى «سىناق»قا ئېلىپ بارىدۇ، بۇ يەردە ئۇلار Tesla ۋە VW دىن تارتىپ BYD ۋە Proterra نىڭ ئېلېكترلىك ئاپتوبۇسلىرىغىچە بولغان بارلىق ئېلېكترلىك ماشىنا مودېللىرى بىلەن سىناق قىلىنىدۇ. بۇ «قول ئېلىشىش» مەنتىقىسىنىڭ ھەر خىل ماشىنىلارنىڭ ISO 15118 ياكى DIN 70121 ئۆلچەملىرىنى قانداق چۈشىنىشىدىكى ئۆزگىرىشلەرگە قارشى تۇرۇشقا كاپالەتلىك قىلىدۇ.

15-باب: سانائەت فلوتىنىڭ ھاياتلىق دەۋرىيلىك تەننەرخى ئانالىزى (LCO) ۋە ROI

بىر پورت ياكى كان شىركىتى 180 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەتلەندۈرگۈچنى باھالىغاندا، ئۇلار دەسلەپكى سېتىۋېلىش باھاسى (CAPEX) دىن باشقا، ئومۇمىي ھاياتلىق دەۋرىيلىكى تەننەرخى (LCO) نىمۇ كۆزدە تۇتىدۇ.

15.1 قاتتىق مۇھىتتا CAPEX بىلەن OPEX نىڭ پەرقى

«ئەرزان» توك قاچىلىغۇچنىڭ باھاسى 20 مىڭ دوللار بولۇشى مۇمكىن، ئەمما ئەگەر ئۇ ھەر يىلى ئىككى قېتىم مۇلازىمەتكە كېلىشنى تەلەپ قىلسا ھەمدە ئۈنۈمىنىڭ تۆۋەنلىشى سەۋەبىدىن 2000 دوللار ئارتۇق ئىسراپ بولغان توكنى سەرپ قىلسا، ئۇ تېزلا 30 مىڭ دوللارلىق يۇقىرى ئىشەنچلىك ئۈسكۈنىگە قارىغاندا قىممەت بولۇپ قالىدۇ.

• ئۈنۈم تەسىرى180 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەتلەندۈرگۈچنىڭ كۈنىگە 10 سائەت ئىشلەيدىغان ئۈنۈمىدىكى %1 پەرق يىلدا 6570 كىلوۋات سائەت ئېنېرگىيە ئىسراپ بولۇشىنى كۆرسىتىدۇ. 10 يىللىق ئىشلىتىش مۇددىتى ئىچىدە، بۇ 65700 كىلوۋات سائەتكە يېتىدۇ، بۇ سانائەت باھاسى بويىچە تەخمىنەن 9800 دوللارغا تەڭ.
• ئاسراش تېجەشلىرىمودۇللۇق «قىزىق ئالماشتۇرۇش» لايىھىسى ئوتتۇرىچە مۇلازىمەت چاقىرىش ۋاقتىنى (مونولىت بىرلىك ئۈچۈن) 4 سائەتتىن 30 مىنۇتقىچە قىسقارتىپ، ئەمگەك چىقىمىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ.

15.2 قايتا سېتىش قىممىتى ۋە يېڭىلاش ئىقتىدارى

60kW-180kW لىق توك قاچىلاش سىستېمىسى مودۇللۇق توك قاچىلاش ئۇسۇلىنى قوللانغانلىقتىن، تېخنىكا تەرەققىي قىلغانسېرى ئىچكى زاپچاسلارنى يېڭىلىغىلى بولىدۇ. 2024-يىللىق مودېلدىكى 120kW لىق توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسىنى 2028-يىلى يۇقىرى زىچلىقتىكى SiC مودۇللىرى بىلەن يېڭىلاپ، 240kW لىق توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسىگە ئايلاندۇرغىلى بولىدۇ، بۇ ئىشكاپ ۋە تور ئۇلىنىشىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى يەنە ئون يىل ئۇزارتىدۇ.

16-باب: يۇقىرى توكلۇق تۇراقلىق توك ئۈچۈن ئىلغار سىم ۋە ئۇلىغۇچ تېخنىكىسى

180 كىلوۋاتلىق توك بىلەن تەمىنلەش دائىرىسىدە، توك قاچىلىغۇچ بىلەن ماشىنا ئوتتۇرىسىدىكى فىزىكىلىق ئۇلىنىش نۇقتىسى - سىم ۋە ئۇلىغۇچ - ئاساسلىق قۇرۇلۇش مەركىزى نۇقتىسىغا ئايلىنىدۇ. 180 كىلوۋاتلىق ۋە 400 ۋولتلۇق توك بىلەن تەمىنلەشتە، توك مىقدارى 450 ئامپېردىن ئېشىپ كېتىدۇ، بۇ ئۆلچەملىك ھاۋا سوۋۇتۇش سىملىرىنىڭ سىغىمىدىن ئېشىپ كېتىدۇ.

16.1 سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان قۇۋۋەتلەش سىملىرى

كابېلنى باشقۇرۇشقا قۇلايلىق ۋە ئىشلەتكۈچى ئۈچۈن جانلىق بولۇش ئۈچۈن، يۇقىرى ئىشەنچلىك 180 كىلوۋاتلىق ئۈسكۈنىلەردە كۆپىنچە سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان كابېل تېخنىكىسى قوللىنىلىدۇ.

• ئىچكى سوۋۇتۇش قاناللىرىكابېلدا ئىككى سوۋۇتۇش تۇرۇبىسى (يەتكۈزۈش ۋە قايتۇرۇش) بار بولۇپ، سۇ ۋە گلىكول ئارىلاشمىسىنى بىۋاسىتە ئۇلىغۇچ بېشىدىكى ئۇلىنىش مىخلىرىغا ئايلاندۇرىدۇ.
• ئېغىرلىقنى ئازايتىشسۇيۇق سوۋۇتۇش مىس كېسىشمە يۈزىنىڭ ئېغىرلىقىنى ئوخشاش توك دەرىجىسىدىكى ھاۋا سوۋۇتۇش كابېلىغا سېلىشتۇرغاندا %50 گىچە تۆۋەنلىتىشكە يول قويۇپ، شوپۇرنىڭ باشقۇرۇشىنى زور دەرىجىدە ئاسانلاشتۇرىدۇ.
• تېمپېراتۇرا كۆزىتىشھەر بىر ئۇلىغۇچنىڭ ئۇچىغا يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى PT1000 ياكى NTC تېرمىستورى ئورنىتىلغان. ئەگەر تېگىش نۇقتىسىدىكى تېمپېراتۇرا 90 سېلسىيە گرادۇستىن ئېشىپ كەتسە (ماشىنا كىرىش ئېغىزىنىڭ ئۇپراشى سەۋەبىدىن)، زەرەتلىگۈچ دەرھال توكنى كونترول قىلىپ، ئېرىپ كېتىش ياكى ئوت كېتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

16.2 كابېل باشقۇرۇش ۋە تارتىش سىستېمىسى

پورت ۋە كانلاردا، كابېللار كۆپىنچە مېخانىكىلىق بۇزغۇنچىلىققا ئۇچرايدۇ، يەنى يۈك ماشىنىلىرى تەرىپىدىن سوقۇلۇپ كېتىدۇ ياكى سۈركىلىشچان لاي ئارقىلىق سۆرەپ كېتىلىدۇ.

• ماتورلۇق تارتقۇچلاريۇقىرى ئىشەنچلىك پونكىتلار يايلىق ياكى ماتورلۇق كابېل باشقۇرۇش سىستېمىسىنى ئىشلىتىدۇ، بۇ سىستېمىلار ئىشلىتىلمىگەندە كابېلنىڭ يەردىن يىراق تۇرۇشىغا يول قويىدۇ.
• ئايرىلىدىغان ئۇلىغۇچلار: زەرەتلىگۈچ قۇتىسىنى «ماشىنا ھەيدىگۈچىنىڭ توكنى ئۈزۈشنى ئۇنتۇپ قېلىشى» قاتارلىق ھادىسىلەردىن ساقلاش ئۈچۈن، ماگنىتلىق ياكى مېخانىكىلىق ئۈزۈلىدىغان ئۇلىغۇچلار ئورنىتىلغان. بۇلار سىمنىڭ ئىچكى ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلىرىگە زىيان يەتكۈزمەي بىخەتەر ئۈزۈلۈشىگە يول قويىدۇ.

17-باب: سانائەت ئۇل ئەسلىھەلىرىدىكى تور بىخەتەرلىكى

ئېلېكترونلۇق ئاپتوموبىل قۇۋۋەتلىگۈچلىرى دۆلەتلىك تور ۋە پورت لوجىستىكا سىستېمىسىغا بىرلەشتۈرۈلگەندىن كېيىن، ئۇلار تور ھۇجۇملىرىنىڭ نىشانىغا ئايلىنىدۇ. 180 كىلوۋاتلىق سانائەت پونكىتى ئۈچۈن، بىخەتەرلىك پەقەت سانلىق مەلۇماتلارنىڭ مەخپىيەتلىكى بىلەنلا چەكلىنىپ قالمايدۇ؛ بەلكى «يۇمشاق دېتال ئارقىلىق فىزىكىلىق ۋەيران بولۇش» نىڭ ئالدىنى ئېلىش بىلەن مۇناسىۋەتلىك.

17.1 قاتتىق دېتال بىخەتەرلىك مودۇلى (HSM) ۋە بىخەتەر قوزغىتىش

زامانىۋى 180 كىلوۋاتلىق زەرەتلىگۈچلەردە ئىچكى HSM لار بىلەن مىكرو كونتروللىغۇچلار ئىشلىتىلىدۇ.

• بىخەتەر قوزغىتىش: زەرەتلىگۈچ ھەر قېتىم قوزغىتىلغاندا، ئۇ ئۆزىنىڭ مىكرو سوپېت پروگراممىسىنىڭ رەقەملىك ئىمزاسىنى تەكشۈرىدۇ. ئەگەر كود ئۆزگەرتىلگەن بولسا، سىستېما قوزغىلمايدۇ، بۇنىڭ بىلەن توك مودۇللىرىنىڭ رۇخسەتسىز كونترول قىلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
• شىفىرلانغان ساقلاشOCPP گۇۋاھنامە ۋە Plug & Charge نىڭ TLS گۇۋاھنامىلىرى قاتارلىق بارلىق مۇھىم سانلىق مەلۇماتلار خاكېرلارنىڭ فىزىكىلىق جەھەتتىن قولى يەتمەيدىغان شىفىرلانغان بۆلەكلەردە ساقلىنىدۇ.

17.2 بىخەتەر ھاۋا ئارقىلىق (OTA) يېڭىلاشلار

ئىشەنچلىكلىك ئۈچۈن خاتالىقلارنى تۈزىتىش ۋە يىراقتىن پروتوكوللارنى يېڭىلاش ئىقتىدارى تەلەپ قىلىنىدۇ.

• قوش بانكا يېڭىلاشلىرىسىستېما ئىككى نۇسخا (A ۋە B) مىكرو سوپىيەسىنى ساقلايدۇ. يېڭىلاش A بانكىسى ئىجرا بولۇۋاتقاندا B بانكىسىغا يېزىلىدۇ. يېڭىلاش تەكشۈرۈلگەندىن كېيىنلا سىستېما يېڭى نەشرىگە «ئۆزگىرىپ» كېتىدۇ. ئەگەر يېڭى نەشرى مەغلۇپ بولسا، ئۇ ئاپتوماتىك ھالدا داڭلىق A بانكىسىغا قايتىپ كېلىدۇ، بۇ ئارقىلىق توك قاچىلىغۇچنىڭ ھەرگىز «ئۇزۇلۇپ قالماسلىقىغا» كاپالەتلىك قىلىدۇ.

18-باب: ئېلېكتر قوغداش، يەرلەشتۈرۈش ۋە تور توپولوگىيەسى

سانائەت ئورۇنلىرىدا دائىم ئۆلچەمسىز ئېلېكتر تورى بولىدۇ. 180 كىلوۋاتلىق توك قاچىلىغۇچ ھەر خىل يەر بىلەن تۇتاشتۇرۇش سىستېمىلىرىغا ماسلىشىشى كېرەك.

18.1 TN، TT ۋە IT تورى ماسلىشىشچانلىقى

• TN ۋە TT تورلىرى: سودا رايونلىرىدا كۆپ ئۇچرايدۇ، بۇ رايونلاردا نېيترال توك يولى يەرگە ئۇلانغان.
• IT تورلىرى: كۆپىنچە كان ۋە دېڭىز قىرغاقلىرىغا ئېلىپ بېرىلىدىغان توك سىستېمىسىدا ئۇچرايدۇ. IT تورىدا، نېيترال توك يەرگە ئۇلانمايدۇ، بۇ «بىرىنچى خاتالىق» مەشغۇلاتىنى قىلىشقا يول قويىدۇ، بۇ ئەھۋالدا بىر قېتىملىق يەر خاتالىقى ئۈزۈتكۈچنى ئۈزۈۋەتمەيدۇ. 180 كىلوۋاتلىق توك قاچىلىغۇچتا بۇ خىل «سۇ ئۈستىدە» تۇرىدىغان تور مۇھىتىدا توغرا ئىشلەيدىغان ئايرىش ترانسفورماتورى ياكى مەخسۇس ئايرىش كۆزىتىش ئۈسكۈنىسى بولۇشى كېرەك.

18.2 كۆپ دەرىجىلىك بېسىمنى باستۇرۇش (SPD)

ئوچۇق پورت ياكى كانلاردا ئېگىزلىكى ۋە نۇرغا بولغان تەسىرىنى نەزەرگە ئالساق، زەرەتلىگۈچلەر «چاقماق ماگنىت» غا ئوخشايدۇ.

• كاسكادلىق قوغداش: بىز بىۋاسىتە چاقماق سوقۇشىنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن ئاساسلىق AC كىرىش نۇقتىسىغا 1-تىپلىق SPD لارنى، ئاندىن قالغان ئالماشتۇرۇش ئۆتكۈنچى ۋاقىتلىرىنى سۈزۈش ئۈچۈن ھەر بىر توك مودۇلىنىڭ كىرىش نۇقتىسىغا 2-تىپلىق SPD لارنى يولغا قويدۇق.
• DC تەرەپ قوغداشئۇزۇن قۇۋۋەتلەش سىملىرى ئېلېكترو ماگنىتلىق ئىمپۇلس (EMP) ئۈچۈن ئانتېننا رولىنى ئوينايدىغان بولغاچقا، ئاپتوموبىلنىڭ باتارېيەسىنى يېقىن ئەتراپتىكى چاقماق سوقۇشىدىن ساقلاش ئۈچۈن چىقىش ئاپتوبۇسىغا مەخسۇس DC SPD لار ئورنىتىلغان.

19-باب: ئىنسان-ماشىنا ئارايۈزى (HMI) ۋە سانائەت UX لايىھىسى

پورت ياكى كاندىكى ئىشلەتكۈچى تەجرىبىسى سودا مەركىزىدىكىدىن زور دەرىجىدە پەرقلىنىدۇ.

19.1 سانائەت سېزىمچان ئېكرانلىرى

• قولقاپ كىيىش ھەرىكىتىسىغىملىق ياكى قارشىلىقلىق سېزىمچان ئېكرانلار ئىشلەتكۈچى ئېغىر سانائەت قولقاپلىرىنى كىيگەن تەقدىردىمۇ ئىشلىيەلەيدىغان قىلىپ تەڭشەلگەن.
• ئىنتايىن يۇقىرى يورۇقلۇقئېكران 1000+ نىت دەرىجىسى ۋە پارقىراقلىققا قارشى سىرلاش ئىقتىدارى بىلەن، ئاۋسترالىيەنىڭ قاتتىق چۈشلۈك قۇياشى ئاستىدامۇ ئوقۇشقا بولىدۇ.
• فىزىكىلىق جىددىي توختىتىش: چوڭ، موگۇ شەكىللىك E-Stop كۇنۇپكىسى ھەمىشە مەۋجۇت بولۇپ تۇرىدۇ، ئۇ كونتاكتور توك يولىغا قاتتىق ئۇلىنىپ، يۇمشاق دېتالنى پۈتۈنلەي ئاتلاپ ئۆتۈپ دەرھال ئۆچۈرىدۇ.

19.2 قولايلىق ۋە ADA غا ماسلىشىش

سانائەت مۇھىتىدىمۇ، ھەممىنى ئۆز ئىچىگە ئالغانلىق بىر تەلەپكە ئايلىنىۋاتىدۇ.

• ئورنىتىش ئېگىزلىكىئېكران ۋە ئۇلىغۇچ قاپلار مايىپلار ئورۇندۇقىدا ئولتۇرىدىغان ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ قولى يەتكۈدەك ئېگىزلىككە ئورنىتىلغان بولۇپ، ADA (ئامېرىكا مېيىپلار قانۇنى) ياكى شۇنىڭغا ئوخشاش خەلقئارا ئۆلچەملەرگە ئۇيغۇن كېلىدۇ.
• ئاۋازلىق يېتەكچىلىك ۋە كۆرۈنۈشلۈك كۆرسەتكۈچلەرئۇلىغۇچلارنىڭ ئەتراپىدىكى يۇقىرى كۈچلۈكلۈكتىكى LED ھالقىلار ئېنىق ھالەت ئۇچۇرى بىلەن تەمىنلەيدۇ (يېشىل رەڭ تەييار دېگەنلىك، كۆك رەڭ قۇۋۋەتلەش دېگەنلىك، قىزىل رەڭ خاتالىق دېگەنلىك)، بۇ ئۇچۇرلارنى 50 مېتىر يىراقلىقتىكى ئالدىراش پاراخوت زاۋۇتىدىن كۆرۈۋالغىلى بولىدۇ.

20-باب: ئايلانما ئىقتىساد ۋە ئىمكانقەدەر ئۇزاققىچە داۋاملىشىدىغان ئىشلەپچىقىرىش

مىليونلىغان قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىگە كېڭەيگەندە، ئۇل ئەسلىھەلەرنىڭ مۇھىتقا بولغان تەسىرىنىمۇ ئويلىشىش كېرەك.

20.1 توك مودۇللىرىنىڭ قايتا ئىشلەتكىلى بولىدىغانلىقى

يۇقىرى ئىشەنچلىك 180 كىلوۋاتلىق زەرەتلىگۈچلەر 15 يىللىق ئىشلىتىش ئۆمرى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن، ئەمما ئىچىدىكى ھەر بىر زاپچاسنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى ئوخشىمايدۇ.

• مودۇللۇق رېمونت قىلىشپۈتۈن بىر قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسىنى بىر تەرەپ قىلىشنىڭ ئورنىغا، ئاليۇمىن رامكىسى ساقلاپ قېلىنىدۇ، پەقەت ئىچكى قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىلا قايتا ئىشلەش ۋە رېمونت قىلىشقا ئەۋەتىلىدۇ.
• توقۇنۇشسىز ماتېرىياللارئىشلەپچىقارغۇچىلار توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرىدە ئىشلىتىلگەن مىس، كۈمۈش ۋە نادر يەر ماگنىتلىرىنىڭ ئەخلاقىي جەھەتتىن تەمىنلەنگەنلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن تەمىنلەش زەنجىرىنى بارغانسېرى تەكشۈرۈۋاتىدۇ.

20.2 ئېنېرگىيە تېجەيدىغان كۈتۈش ھالىتى

180 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەتلەندۈرگۈچ ۋاقتىنىڭ %50 نى بوش ھالەتتە ئۆتكۈزۈشى مۇمكىن.

• ئۇيقۇ ھالىتىكۈتۈش ھالىتىدە، يۇقىرى قۇۋۋەتلىك مودۇللار پۈتۈنلەي توكتىن ئۆچۈرۈلىدۇ، پەقەت تۆۋەن قۇۋۋەتلىك ARM كونتروللىغۇچلا ئاكتىپ ھالەتتە قالىدۇ. بۇ «ۋامپىرلارنىڭ قۇۋۋىتىنى» 500W دىن 10W دىن تۆۋەنگە چۈشۈرۈپ، كەڭ كۆلەملىك ئۇل ئەسلىھەلەرنى ئورۇنلاشتۇرۇش جەريانىدا زور مىقداردا ئېنېرگىيە تېجەيدۇ.

قوشۇمچە A: 180 كىلوۋاتلىق سانائەت زەرەتلىگۈچلىرىنىڭ ئاسراش تەكشۈرۈش تىزىملىكى

15 يىللىق لايىھە ئۆمرىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن، قۇرۇلمىلىق ئاسراش پروگراممىسى تەلەپ قىلىنىدۇ.

• ئايلىق: كابېللارنىڭ كېسىش ياكى سۈركىلىش ئەھۋالىنى كۆز بىلەن تەكشۈرۈش؛ HMI نىڭ ئىقتىدارىنى تەكشۈرۈش.
• پەسىللىكھاۋا سۈزگۈچلىرىنى تازىلاش؛ سوۋۇتۇش يوللىرىدىكى ئەخلەتلەرنىڭ بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈش.
• ھەر يىلىبارلىق يۇقىرى توكلۇق ئېلېكتر تېرمىناللىرىنى چىڭىتىش (مومېنتنى تەكشۈرۈش)؛ توك بېسىمى ۋە توك سېنزورلىرىنى تەڭشەش؛ RCD ۋە IMD بىخەتەرلىك سىستېمىلىرىنى سىناق قىلىش.
• يىلدا ئىككى قېتىمتولۇق مىكرو سوپۇن تەكشۈرۈشى ۋە بىخەتەرلىك يامىقى قوللىنىشى؛ 50،000 سائەتلىك ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىغا يېقىن سوۋۇتۇش شامالدۇرغۇچلىرىنى ئالماشتۇرۇش.

قوشۇمچە B: تېخنىكىلىق ئۆلچەمنىڭ قىسقىچە مەزمۇنى

ئاخىرقى خۇلاسە ۋە خۇلاسە

60 كىلوۋاتلىقتىن 180 كىلوۋاتقىچە بولغان DC تېز توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنى ئورۇنلاشتۇرۇش، دۇنيا مىقياسىدا ئېغىر يۈك كۆتۈرۈش ئېلېكتر ھەرىكەتچانلىقىغا قاراپ يۈزلىنىشنىڭ مۇھىم نۇقتىسى. ۋىيېننا تۈزلەتكۈچ ۋە SiC ئاساسلىق DC-DC ئۆزگەرتكۈچ قاتارلىق ئىلغار توپولوگىيەلەرنى بىرلەشتۈرۈش، سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان چىقىرىش باسقۇچلىرى ۋە مودۇللۇق ئىسسىق ئالماشتۇرۇشقا بولىدىغان توك بۆلەكلىرى بىلەن بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق، بۇ كەسىپ دۇنيادىكى ئەڭ قاتتىق مۇھىتلاردا يۇقىرى توك زىچلىقى، يۇقىرى ئۈنۈم ۋە يۇقىرى ئىشەنچلىكلىكنى قولغا كەلتۈردى.

نېمە ئۈچۈن بۇ تىپتىكى زەرەتلىگۈچ مۇھىم؟

پورتلار، كانلار ۋە سانائەت ئورۇنلىرى ئۈچۈن، 60-180 كىلوۋاتلىق بۇ خىل ئۈسكۈنىلەر بىر خىل مۇرەسسە ئەمەس، بەلكى قۇرۇلۇش ساھەسىدىكى ئەڭ ياخشى تاللاش. ئۇ ئېغىر ئۈسكۈنىلەرگە بىر كېچىدىلا تولۇق توك قاچىلايدۇ، يېنىك پاراخوتلارغا چۈشتىن كېيىن تېز توك قاچىلايدۇ، تور ئۆزگەرتىش تەننەرخى ۋە مېگاۋاتلىق سىستېمىلارنىڭ ئىسسىقلىق مۇرەككەپلىكىدىن خالىي. ئۇ باشقا ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئىشلىيەلمەيدىغان جايلىرىدا ئىشلەيدۇ: دېڭىز بويىدىكى تۇزلۇق ھاۋادا، چاڭ-توزان بىلەن تولغان ئوچۇق كانلاردا ۋە -30 سېلسىيە گرادۇستىن +55 سېلسىيە گرادۇسقىچە بولغان تېمپېراتۇرا ئۆزگىرىشىدە. قۇرۇلمىسى مودۇللۇق بولغاچقا، 60 كىلوۋاتلىق ئۈسكۈنىنى قوشۇش ئارقىلىق ئېلېكتر ئېنېرگىيەسى بۆلەكلىرىنى قوشۇش ئارقىلىق 120 كىلوۋاتلىق ياكى 180 كىلوۋاتلىق ئۈسكۈنىگە ئايلاندۇرغىلى بولىدۇ، بۇ دەسلەپكى مەبلەغ سېلىشنى قوغدايدۇ.

ئىشەنچلىكلىك كېلىشىمى

A قوشۇمچە قىسمىدا خاتىرىلەنگەن ئاسراش تۈرلىرى - پەسىللىك سۈزگۈچ تازىلاش، يىللىق بۇراش مومېنتىنى تەكشۈرۈش، سېنزورنى تەڭشەش ۋە يىلدا ئىككى قېتىم ئېلىپ بېرىلىدىغان مىكروفون تەكشۈرۈشى - ئىدارىي چىقىم ئەمەس. ئۇلار 15 يىل خىزمەت قىلغان توك قاچىلىغۇچ بىلەن ئۈچىنچى يىلى ئىشلىمەيدىغان توك قاچىلىغۇچنىڭ پەرقى. بۇ تۈرلەرنى B قوشۇمچە قىسمىدىكى ئۆلچەم جەدۋىلى بىلەن بىرلەشتۈرسىڭىز، ھەر قانداق قۇرۇلۇش ئىنژېنېرى بۇ سىستېمىلارنى ئىشەنچ بىلەن بەلگىلەش، ئورنىتىش ۋە ئاسراش ئۈچۈن لازىم بولغان بارلىق نەرسىلەرگە ئىگە بولىدۇ.

كەلگۈسىگە نەزەر

پورتلار RTG ۋە يۈك توشۇغۇچىلىرىنى ئېلېكترلەشتۈرگەندىن كېيىن، كانلار يۈك ماشىنىلىرى فىلوتىنى ئۆزگەرتكەندىن كېيىن، چىداملىق، ئوتتۇرا قۇۋۋەتلىك DC تېز توك قاچىلاشقا بولغان ئېھتىياج تېخىمۇ ئاشىدۇ. بۇ قوللانمىدا تەسۋىرلەنگەن تېخنىكا سۇپىسى - مودۇللۇق ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەر، يۇقىرى دەرىجىلىك سۇيۇق سوۋۇتۇش، IP55/IK10 قاپ ۋە OCPP قوللايدىغان يىراقتىن باشقۇرۇش - دەل بۈگۈنكى سىناق فىلوتىدىن ئەتىكى تولۇق ئېلېكترلىك سانائەت مەشغۇلاتلىرىغا كېڭىيىدىغان سۇپا.

ئەمەلىي ئورۇنلاشتۇرۇش ئىقتىسادى

ئوتتۇرا چوڭلۇقتىكى كانچىلىق ئىشلەپچىقىرىشىنى ئويلاپ بېقىڭ، ئۇ يەردە يىگىرمە يۈك ماشىنىسىنى ئېلېكترلەشتۈرىدۇ. 180 كىلوۋاتلىق سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇش ئۈسكۈنىسى شوپۇرنىڭ نۆۋەت ئالماشتۇرۇشى جەريانىدا توكنىڭ %60-80 نى قوشالايدۇ، مودۇللۇق قۇرۇلما بولسا، بۇ ئورۇننىڭ تۆت ئۈسكۈنىدىن باشلىنىپ، ماشىنا ئەترىتى ئۆزگەرتىلگەندە سەككىزگە كېڭىيىشىنى بىلدۈرىدۇ. بۇنى كونتېينېر مەيدانىنى قايتا لايىھەلىگەن پورت تېرمىنالى بىلەن سېلىشتۇرۇڭ: بۇ يەردە ئوخشاش 180 كىلوۋاتلىق سۇپا، بىرلەشتۈرۈلگەن BESS بىلەن سىيرىلىشقا ئورنىتىلغان بولۇپ، يېڭى تور سىغىمىنىڭ بىر ئامپېرىسىز، تارماق پونكىتتىكى يۈكنى تەڭشەپ، نۆۋەتچىلىك ئارىلىقىدا يېتىش ئۈستىدىكى يىغىش ئۈسكۈنىلىرىنى توك بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ. ھەر ئىككى ئەھۋالدا ئىقتىسادىي ئۈنۈم ئوخشاش لايىھە تاللاشلىرى بىلەن بەلگىلىنىدۇ: ئېھتىياجغا ئاساسەن سىغىمىنى كېڭەيتىدىغان مودۇللۇق توك بۆلەكلىرى، +45 سېلسىيە گرادۇسلۇق مۇھىت ھاۋاسىدا 500A چىقىرىشنى ساقلايدىغان سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش ۋە سۇغا چىداملىق IP55/IK10 قاپلىرى - بۇ ئۆلچەملەر سانائەت دەرىجىلىك ئۈسكۈنىلەرنى سانائەت بوياق سۈرتۈلگەن سودا توك بىلەن تەمىنلەيدىغان ئۈسكۈنىلەردىن پەرقلەندۈرىدۇ.

مۇھىم نەتىجىلەر

• 60-180 كىلوۋاتلىق DC تېز توك قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى پورتلار، كانچىلىق ۋە سانائەت فلوتلىرى ئۈچۈن سۈرئەت، تورغا ماسلىشىشچانلىقى ۋە چىدامچانلىقىنىڭ ئەڭ ياخشى تەڭپۇڭلۇقىنى تەمىنلەيدۇ.
• Vienna Rectifier + LLC + SiC توپولوگىيەلىرى %95.5-%96.5 ئۈنۈمگە ئېرىشىپ، پېچەتلەنگەن، چاڭ-توزاندىن مۇداپىئەلىنىدىغان، سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان لايىھەلەرنى ئىشقا ئاشۇرىدۇ.
• مودۇللۇق ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى ئورۇنلارنىڭ قۇۋۋىتىنى 60 كىلوۋاتتىن 180 كىلوۋاتقىچە كېڭەيتىشكە يول قويىدۇ، بۇنىڭ ئۈچۈن ئۈسكۈنىلەرنى ئالماشتۇرماي ياكى قايتا سىم ئۇلىماي تۇرۇپلا ئىشلىتىشكە بولىدۇ.
• قاتتىق مۇھىتتا كۆپ يىللىق ئىشەنچلىكلىكنىڭ ھەقىقىي كاپالىتى ئىنتىزاملىق ئاسراش پىلانى (پەسىللىك/يىللىق/يىللىق ئىككى قېتىملىق)دۇر.

MIDA Power شىركىتى بىلەن ئالاقىلىشىڭ. سانائەت مۇھىتى ئۈچۈن يۇقىرى ئىشەنچلىك DC تېز توك قاچىلاش تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرىدۇ، بۇ تېخنىكىلار 60 كىلوۋاتلىق ھاۋا سوۋۇتۇش ئۈسكۈنىلىرىدىن 180 كىلوۋاتلىق سۇيۇق سوۋۇتۇش سىستېمىسىغىچە بولۇپ، بۇ ئۈسكۈنىلەرنىڭ ھەممىسى IP55/IK10 قاپلاش سىستېمىسى، كەڭ تېمپېراتۇرىدا ئىشلىتىش ۋە تولۇق OCPP يىراقتىن باشقۇرۇش ئىقتىدارىغا ئىگە. تولۇق ئۆلچەم جەدۋىلى، ئاسراش ھۆججەتلىرى ۋە ئورنىڭىزنىڭ خىزمەت دەۋرىيلىكىگە ماس كېلىدىغان باھا تەكلىپى ئۈچۈن، قۇرۇلۇش گۇرۇپپىمىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ.