EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಅನಿವಾರ್ಯವೆನಿಸಬಹುದು: CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವತ್ತ ಗಮನ, ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಜಕೀಯ ವಾತಾವರಣ, ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಾಜದ ನಿರಂತರ ಅನ್ವೇಷಣೆ ಇವೆಲ್ಲವೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರದಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೆ ದೀರ್ಘ ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಕೊರತೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ. EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಈ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತಿವೆ, ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಘಾತೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹಿಂದೆ ಚಾಲನಾ ಪಡೆಗಳು

ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಸಮಾಜದ ಹಲವಾರು ವಲಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಿದ ಗಮನ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿವೆ. ಹವಾಮಾನ ಪರಿಹಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಗಮನವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ - ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಕ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಸುಸ್ಥಿರ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲಿನ ಈ ಗಮನವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಾಜದತ್ತ ಒಲವು ತೋರುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಅನಿಯಮಿತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಗತ್ತು.
ಈ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಚಾಲಕರು ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಯ ಆದ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 2021 ರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ ಕಾಯ್ದೆಯ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, ಫೆಡರಲ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ $7.5 ಬಿಲಿಯನ್, EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅನುದಾನಗಳಿಗಾಗಿ $2.5 ಬಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ $5 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಬಿಡೆನ್ ಆಡಳಿತವು ದೇಶಾದ್ಯಂತ 500,000 DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಹ ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಯೂ ಕಾಣಬಹುದು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಸೇರಿದಂತೆ ರಾಜ್ಯಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶಾಸನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿವೆ. ತೆರಿಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈ ಅಮೇರಿಕಾ ಚಳುವಳಿ, ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಆದೇಶಗಳು ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ಸಮಾನವಾಗಿ EV ಚಳುವಳಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತವೆ.

ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳತ್ತ ಸಾಗುವ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಕೈಜೋಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. GM, ಫೋರ್ಡ್, ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್, BMW ಮತ್ತು ಆಡಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಪರಂಪರೆಯ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊಸ EV ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 2022 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 80 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು EV ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ, ಲುಸಿಡ್, ನಿಕೋಲಾ ಮತ್ತು ರಿವಿಯನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ EV ತಯಾರಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಾಜಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವುದು ಮುಖ್ಯ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಂತರರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಿಡ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸಂವಹನವು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ರಸ್ತೆ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು

ವ್ಯಾಪಕವಾದ EV ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸವಾಲುಗಳು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳು ಗ್ರಾಹಕರು ಅಥವಾ ವಾಹನಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಅವುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಕ್ಯಾಚ್ ಬರಬಹುದು - EV ಗಳು ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಒಂದು ಚಲನೆ ಇರಬಹುದು, ಇದಕ್ಕೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರಾಂಗಣ ಸಂವಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.

ಗ್ರಾಹಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಇರುವ ದೊಡ್ಡ ಅಡೆತಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಅಂದಾಜು 9.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಆ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 80% ಮನೆ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 20% ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಥವಾ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಗ್ರಾಹಕರು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಆತಂಕದಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಾರೆ - ತಮ್ಮ ಕಾರು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದೆ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಳವಳ.

ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಥವಾ ಹಂಚಿಕೆಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಿರವಾದ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಚಾಲಕನಿಗೆ ತ್ವರಿತ ಹೈ-ಪವರ್ ಚಾರ್ಜ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ - ಹೈ-ಪವರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳ ಚಾರ್ಜ್ ನಂತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಗಣನೆಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿಡಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರೆಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಅವಶ್ಯಕ. ವಾಹನ-ದಟ್ಟವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿಡುವುದರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬೇಡಿಕೆಯ ನಿರಂತರ ಹರಿವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಧಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜರ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಗಣನೆಗಳು

EV ಚಾಲಕರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಆತಂಕವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ದೃಢತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿ EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 500 ಆಂಪ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ EV ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ - ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಪರ್ಕ ವಾಹಕವು ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಕೂಲಿಂಗ್ ಡಕ್ಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದರಿಂದ ಶಾಖ ಸಿಂಕ್ ಆಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಪಿನ್‌ಗಳು 90 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಮೀರದಂತೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿ ಪವರ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ತಾಪಮಾನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಆ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸವೆತ ಮತ್ತು ಹರಿವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕು. EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸವೆತ ಮತ್ತು ಹರಿದು ಹೋಗುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಗದ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಒರಟು ನಿರ್ವಹಣೆ ಅನಿವಾರ್ಯ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವಂತೆ, ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಸಂಯೋಗದ ಮುಖವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಪರಿಗಣನೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಗಳು, ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಎಳೆಯಲ್ಪಡುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರ ಪರಿಗಣನೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಲ್ಯಾಚ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಇದು ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ವಾಹನವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಬಿಡಲು (ಕೂಲಂಟ್ ಹರಿವಿನ ವಿವರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಗದ ಮುಖದ ಮಾಡ್ಯುಲಾರಿಟಿ) ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾರಾದರೂ ಕೇಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದೆಂಬ ಚಿಂತೆಯಿಲ್ಲದೆ.