Meriv Çawa Di Hewaya Sermayê ya Gelekî De Wesayîta Elektrîkî Şarj Dike

Ma hîn jî îstasyonên şarjkirina EV-ya we hene?

Bi zêdebûna populerbûna wesayîtên elektrîkê (EV), gelek şofêr ji bo ku bi înîsiyatîfên kesk re li hev bikin, otomobîlên elektrîkê yên nû yên enerjiyê hildibijêrin. Ev yek di awayê şarjkirin û birêvebirina enerjiyê de ji nû ve pênase kiriye. Tevî vê yekê, gelek şofêr, nemaze yên ku li deverên bi şert û mercên hewayê yên dijwar dijîn, di derbarê ewlehiya şarjkirina wesayîtên xwe yên elektrîkê de dudil in.

Di Sermaya Zêde de Li Ku Derê Pêdivî ye Şarjkirina Otomobîla Elektrîkê?

Ji ber ku pîşesaziya EV bi lez berfireh dibe, kalîteya alavên şarjkirina EV-yan ên li sûkê hene diguhere. Şert û mercên hewayê yên dijwar û tevlihev ji bo performansa stabîl a alavên şarjkirina EV-yan şertên hişktir hewce dike. Ev yek ji bo pargîdaniyên wesayîtên elektrîkê di peydakirina alavên şarjkirina EVSE-yên guncaw de dibe sedema dijwarîyan.

Rewşa Niha ya Pîşesaziya Şarjkirina Wesayîtên Elektrîkî

Bo nimûne, Bakurê Ewropayê bi hewaya xwe ya sar navdar e. Welatên wekî Danîmarka, Norwêc, Swêd, Fînlandiya û Îslenda li xala herî bakur a cîhanê ne, ku germahiya zivistanê dikare bigihîje -30°C. Di dema Noelê de, demjimêrên rojê dikarin tenê bi çend demjimêran ve sînordar bibin.

Herwiha, hin beşên Kanadayê xwedî avhewayên jêr-qutbî ne ku berf di tevahiya salê de li ser erdê dimîne, û germahiya zivistanê dikare bigihîje 47 pileya Celsius. Hewaya nebaş rêwîtî dike ku meriv bi baldarîtir biçe.

Bandora Hewaya Zêde li ser Şarjkirina Otomobîlên Elektrîkî

Dibe ku we dîtibe ku karanîna telefona weya desta di germahiyên derve yên sar de dikare temenê bateriya wê kêm bike, lê germahiya zêde dikare bibe sedema girtina wê. Ev diyarde bi bataryayên ku di telefonên desta, laptopan, an wesayîtan de ne ve girêdayî ye, xwediyê rêjeyek germahiya xebitandinê ya çêtirîn in ku karîgeriya enerjiyê herî zêde dike.

Heman prensîb ji bo bataryayên di wesayîtên elektrîkê de jî derbas dibe, ku mîna mirovan, dema ku di germahiyên li derveyî rêjeya xwe ya bijarte de ne, kêmtir bi bandor dixebitin.

Di zivistanê de, şert û mercên rêyên şil û berfî berxwedana ku wesayîtên elektrîkê divê di dema ajotinê de derbas bikin zêde dikin, û ev yek dibe sedema xerckirina elektrîkê ji rêyên hişk zêdetir. Wekî din, germahiyên kêm reaksiyonên kîmyewî yên di hundurê bateriyê de asteng dikin, derana hêza wê kêm dikin, û dibe ku menzîlê kêm bikin, her çend di demek dirêj de zirarê nedin bateriyan.

Di şert û mercên hewayê yên dijwar de, wesayîtên elektrîkê bi gelemperî kêmbûnek navînî ya menzîlê ya dora %20 tecrûbe dikin, li gorî kêmbûna %15-20 a MPG ya wesayîtên bi motorên şewitandina navxweyî.

Ji ber vê yekê, şofêrên wesayîtên elektrîkê hewce ne ku wesayîtên xwe ji şert û mercên hewayê yên guncaw pirtir şarj bikin. Hilbijartina alavên şarjkirinê yên guncaw û pêbawer ji bo wesayîtên elektrîkê jî faktorek girîng e ku meriv li ber çavan bigire.

Vebijarkên Şarjkirinê yên Berdest Ji Bo Wesayîtên Elektrîkî Çi ne?

Hêmana sereke ya ku wesayîtek elektrîkê dixebitîne motora elektrîkê ye, ku ji bo enerjiyê xwe dispêre pîlê. Du rêbazên sereke ji bo şarjkirina van pîlan hene: şarjkirina AC û şarjkirina DC.

Li gorî Mida, yek ji vebijarkên şarjkirinê yên ku ji şarjkirina DC EV-ê bêtir û bi ewlehîtir tê bikar anîn şarjkirina AC ye, ku ev jî rêbaza pêşniyarkirî ji bo xwediyên otomobîlên elektrîkî ye.

Di warê şarjkirina AC de, şarjkerê otomobîlê yê çêkirî heye. Ev cîhaz wekî têketinê hêza AC (ceryana alternatîf) werdigire, paşê berî ku ji pîlê re were şandin vediguhere hêza DC (ceryana rasterast).

Ev pêwîst e ji ber ku pîl tenê bi hêza DC re hevaheng e. Şarjkerên çêkirî vebijarka herî gelemperî ne ji bo şarjkirina malê û şevê.

Leza şarjkirinê ya şarjkerên AC EV ji 3.6 kW heta 43 kW/km/h diguhere, ev yek wan ji bo karanîna di şert û mercên hewaya pir sar de guncan dike û rêyek ewle û bibandor ji bo şarjkirina otomobîlên elektrîkê peyda dike.

Çi yeMîdaAmûrên Dabînkirina Wesayîtên Elektrîkî yên Pêşniyarkirî yên saziyê?

Hemû berhemên Mida ji bo şarjkirina AC-ê guncaw in û niha wekî stasyonên şarjkirina EV, şarjkerên EV-yên veguhêzbar, kabloyên şarjkirina EV, aksesûarên şarjkirina EV, û rêze berhemên din hene, ku hemî jî standardên hişk ên berxwedana avê û zexmiyê bicîh tînin û dikarin li hember hewaya dijwar a wekî barana giran û sermaya zêde li ber xwe bidin.

Eger hûn tercîh dikin ku otomobîla xwe ya elektrîkê li malê şarj bikin, stasyona şarjkirina EV ya rêzeya BS20 ya Mida bifikirin, ku dikare li garaja we an li ber deriyê we were saz kirin.

Ji aliyekî din ve, heke hûn pir caran li derve rêwîtiyê dikin û hewceyê şarjkirina di rê de ne, şarjkera me ya EV-ya veguhêzbar, ku bi hêsanî di wesayîta we de tê hilgirtin, dikare bi tevahî hewcedariyên we bicîh bîne.

Berhemên Mida li gorî pîvanên hişk ên berxwedana avê û berxwedana li hember avê ne û dikarin li hember şert û mercên hewayê yên dijwar ên wekî barana zêde û sermayê li ber xwe bidin!

Wekî din, wekî dabînkerê alavên wesayîtên elektrîkê ku di 13 salan de hilberên xwe firotiye zêdetirî 40 welatan, Mida xizmetên OEM û ODM pêşkêşî dike, û 26 projeyên xwerû ji bo gelek xerîdaran temam kiriye.

Hûn dikarin li Mida alavên şarjkirina EV-ê ji bo stasyona otomobîla elektrîkê ya malê ya xwe ewletir, stabîltir û li hember hewayê berxwedêr hilbijêrin.

Prensîba Barkirina EV di Hewaya Pir Sar de

Di şert û mercên sar de, armanca barkirinê ew e ku bataryayê bi hêdî hêdî bi zêdekirina mîqdara elektrîka ku werdigire germ bike. Ger hûn ji nişka ve wê vekin, xeterek heye ku hin aliyên bataryayê ji yên din zûtir germ bibin, ku dikare zextê li ser bike.kîmyewî û materyalên ku pîlê pêk tînin, ku dibe sedema zirarê.

Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku hêdî hêdî dîalê bizivirînin da ku batarya bi tevahî germ bibe û amade be ku tevahiya herikîna elektrîkê werbigire.

Ev tê vê wateyê ku dibe ku di hewaya sar de demên şarjkirinê hinekî dirêjtir bibin. Lêbelê, ev bandorek hindik li ser ezmûna weya giştî ya şarjkirinê dike - çend hûrdeman zêdetir li bendê bimînin ji xetera şarjkirina potansiyel a ne ewle pir çêtir e.

Çima DikareMîdaAmûrên Şarjkirina Wesayîtên Elektrîkî yên DYAyê dikarin li hember şert û mercên hewayê yên dijwar li ber xwe bidin?

Amûrên şarjkirina wesayîtên elektrîkî yên Mida bi materyalên qalîteya bilind, di nav de mohr û pêçan, hatine çêkirin da ku mohrkirin û berxwedana avê ya hilberê baştir bikin. Wekî din, qapaxa paşîn a pêvekê avnegir e.

Ya hîn balkêştir, pêveka dawiya otomobîla me xwedan sêwirana yekbûyî ya bêhempa bêyî pêçan e, ku ew zexmtir dike û dikare bi bandor li hember şert û mercên hewayê yên dijwar ên wekî barana giran an bahozên berfê yên li hewaya vekirî tehemûl bike.

Hilbijartina materyalê kabloya TPU ne tenê li gorî standardên nû yên Ewropî ji bo jîngehê dostane ye, lê di heman demê de nermbûna hilberê di şert û mercên hewaya qeşayî de jî misoger dike.

Termînal dîzaynek bihara pelî ya bêhempa bikar tîne ku bi rehetî li hev dikeve û dikare di dema pêvajoya girêdan û veqetandinê de toza li ser rûyê termînalê bi bandor paqij bike, di heman demê de xebata bê şewq garantî dike.

Ekrana me ya LCD ya pîşesaziyê ya xwerû çêkirî di bin her şert û mercî de bêyî mij an xirabûnê agahdariya barkirinê ya zelal peyda dike.

Ji bilî performansa îzolasyon û avnegirtinê ya bilind a hilberê, hemî hilberên Mida bi bawernameyên sertîfîkayê yên berfireh têne, ku kalîteya wan piştrast dike.

Mida ji bo ku hemî hewcedariyên we yên şarjkirinê bicîh bîne, rêzek berfireh ji alavên şarjkirina wesayîtên elektrîkê yên profesyonel pêşkêş dike.

Pêşxistina Teknolojiya Şarjkirina EV

Hilberînerên otomobîlên elektrîkê teknolojiya kontrolkirina germahiyê baştir dikin da ku hin ji van pirsgirêkan telafî bikin.

Mînakî, niha çend model bi germkerên bateriyê an teknolojiyên din ve têne stendin da ku bateriyê germ bikin û karîgeriyê di avhewayên sar de baştir bikin.

Serişteyên Din Ji Bo Alîkariya We Bikin Ku Di Hewaya Pir Sar De Ji Nû Ve Şîfa Xwe Bikin

Li vir çend serişte hene ku ji ajokaran re dibin alîkar ku karîgeriya otomobîlên xwe yên elektrîkê baştir bikin, pêşbînî bikin ka ew ê di germahiyên zêde de çawa tevbigerin, û bi cesaret li hember dijwarîyên hewaya sar bi cesaret tevbigerin.

1. Germtirkirina otomobîla elektrîkê.

Eger cîhên parkkirinê an jî derve hebin, ji bo bataryayan germkerên cîhên parkkirinê hilbijêrin. Em dikarin ji bo alavên şarjkirina malê bi destan tesîsên parastina ji baran û berfê ava bikin.

2. Amûran bi aqilmendî bikar bînin.

Bê guman, hebûna alavên wekî amûrên germkirin û sarkirinê û pergalên şahiyê bandorê li ser teserûfa sotemeniyê ya hemî awayên veguhastinê dike. Lêbelê, bandora wan di derbarê wesayîtên elektrîkê de hîn bêtir diyar e. Bikaranîna germkerên kursî û dîreksiyonê li şûna germkeran dikare enerjiyê teserûf bike û menzîla we dirêj bike.

3. Pêşwext dest bi germkirina wesayîta elektrîkê bikin.

Germkirin an sarkirina kabîna wesayîteke elektrîkî ya bi temamî elektrîkî an jî hîbrîd a ku bi prizê ve girêdayî ye, dema ku ew hîn jî di prizê de ye, dikare menzîla wê ya elektrîkê dirêj bike, nemaze di hewaya dijwar de.

4. Moda aboriyê bi kar bîne.

Gelek wesayîtên elektrîkî "Modela Ekonomîk" an taybetmendiyek wisa heye ku teserûfa sotemeniyê herî zêde dike. Moda aborî dibe ku aliyên din ên performansa wesayîtê, wekî lezdanê, bi teserûfa sotemeniyê ve sînordar bike.

5. Sînorên leza xwe bi cih bînin.

Li leza ji 50 mîl di saetê de zêdetir, karîgerî bi gelemperî kêm dibe.

6. Lastîkên xwe di rewşek baş de bihêlin.

Zehmetiya lastîkan kontrol bikin, westiyan bi têra xwe pompe bikin, ji kişandina tiştan li ser banî dûr bisekinin, giraniya zêde derxînin û karîgeriyê baştir bikin.

7. Ji firênkirina dijwar dûr bisekinin.

Ji firênkirina dijwar dûr bisekinin û rewşên firênkirinê pêşbînî bikin. Di encamê de, pergala firênkirina nûjenker a wesayîtê dikare enerjiya kînetîk ji tevgera pêş a otomobîlê vegerîne û wê bi şiklê hêza elektrîkê biparêze.

Berevajî vê, firênkirina ji nişka ve bikaranîna firênên şerjiyê yên kevneşopî yên wesayîtê pêwîst dike, ku ew jî nikarin enerjiyê ji nû ve bikar bînin.