40kW SiC héicheffizient DC EV Lademodul

De SiC-Héichleistungs-Lademodul huet e grousst Potenzial, well d'Nofro fir Héichspannungs-Schnellladung stänneg eropgeet. Nom Porsche senger Weltpremière vum 800V Héichspannungs-Plattformmodell Taycan am September 2019 hunn grouss EV-Konzerner 800V Héichspannungs-Schnelllademodeller erausbruecht, wéi den Hyundai IONIQ, Lotus Eletre, BYD Dolphin, Audi RS e-tron GT, etc. All goufen an dësen zwee Joer geliwwert oder a Masseproduktioun. 800V Schnelllade gëtt ëmmer méi Mainstream um Maart; CITIC Securities prognostizéiert, datt d'Zuel vun Héichspannungs-Schnelllademodeller bis 2025 5,18 Milliounen erreechen wäert, an d'Penetratiounsquote vun den aktuellen eppes iwwer 10% op 34% eropgoe wäert. Dëst wäert déi zentral Treibkraaft fir de Wuesstum vum Héichspannungs-Schnelllademaart ginn, an et gëtt erwaart, datt Upstream-Entreprisen direkt dovunner profitéieren. No ëffentlechen Informatiounen ass de Lademodul den zentrale Bestanddeel vum Ladestapel a mécht ongeféier 50% vun de Gesamtkäschte vum Ladestapel aus; dorënner mécht den Halbleiter-Stroumversuergungsapparat 30% vun de Käschte vum Lademodul aus, dat heescht, de Halbleiter-Stroummodul mécht ongeféier 15% vun de Käschte vum Ladestapel aus a wäert déi Haaptbeneficiairekette am Entwécklungsprozess vum Ladestapelmaart ginn. Aktuell sinn d'Energiegeräter, déi a Ladepiliere benotzt ginn, haaptsächlech IGBTs a MOSFETs, déi allebéid op Si baséiert Produkter sinn, an d'Entwécklung vu Ladepiliere fir DC-Schnellladung huet méi héich Ufuerderungen un d'Energiegeräter gestallt. Fir d'Ladung vun Autoen esou séier wéi Tanken op enger Tankstell ze maachen, sichen d'Autoshersteller aktiv no Materialien, déi d'Effizienz verbesseren kënnen, a Siliziumkarbid ass de Moment de Leader. Siliziumkarbid huet d'Virdeeler vun héijer Temperaturbeständegkeet, héijer Drockbeständegkeet, héijer Leeschtung, etc., wat d'Energieëmwandlungseffizienz verbesseren an de Produktvolumen reduzéieren kann. Déi meescht Elektroautoen benotzen integréiert AC-Ladesystemer, déi e puer Stonne brauchen, fir komplett opzelueden. D'Benotzung vun héijer Leeschtung (wéi 30 kW a méi) fir séier Oplueden vun Elektroautoen ass déi nächst wichteg Richtung fir d'Layout vun de Ladestäbchen ginn. Trotz de Virdeeler vun Héichleistungs-Ladepiliere bréngt et och vill Erausfuerderungen mat sech, wéi zum Beispill: d'Noutwennegkeet fir Héichfrequenz-Schaltoperatiounen mat héijer Leeschtung ze realiséieren, an d'Hëtzt, déi duerch Konversiounsverloschter generéiert gëtt. SiC MOSFET- a Diodenprodukter hunn awer d'Charakteristike vun héijem Spannungswidderstand, héijer Temperaturwidderstand a schneller Schaltfrequenz, déi gutt a Ladepiliermoduler kënne benotzt ginn. Am Verglach mat traditionellen Siliziumbaséierten Apparater kënnen Siliziumcarbidmoduler d'Ausgangsleistung vu Ladepiliere ëm bal 30% erhéijen an d'Verloschter ëm bis zu 50% reduzéieren. Gläichzäiteg kënnen Siliziumcarbid-Apparater och d'Stabilitéit vu Ladepiliere verbesseren. Fir Ladepilaren sinn d'Käschten nach ëmmer ee vun de wichtege Faktoren, déi d'Entwécklung limitéieren, dofir ass d'Leeschtungsdicht vun de Ladepilaren ganz wichteg, an SiC-Komponenten sinn de Schlëssel fir eng héich Leeschtungsdicht z'erreechen. Als Héichspannungs-, Héichgeschwindegkeets- an Héichstroum-Komponent vereinfachen Siliziumkarbid-Komponenten d'Schaltkreesstruktur vum DC-Lademodul, erhéijen den Leeschtungsniveau vun der Eenheet an erhéijen d'Leeschtungsdicht däitlech, wat de Wee fräimaacht fir d'Systemkäschte vum Ladepilar ze reduzéieren. Aus der Perspektiv vun de laangfristege Käschten an der Notzungseffizienz wäerten Héichleistungs-Ladestapelen mat SiC-Apparater enorm Maartchancen aféieren. Laut Donnéeë vu CITIC Securities ass d'Penetratiounsquote vu Siliziumcarbid-Bauelementer an neien Opluedstatioune fir Energiefahrzeuge momentan nëmmen ongeféier 10%, wat och e grousse Raum fir Opluedstatioune mat héijer Leeschtung léisst. Als féierende Fournisseur an der DC-Ladeindustrie huet MIDA Power de Lademodulprodukt mat der héchster Leeschtungsdicht entwéckelt a verëffentlecht, den éischte Lademodul mat Schutzklass IP65 an onofhängeger Loftkanaltechnologie. Mat engem staarken Fuerschungs- an Entwécklungsteam an engem maartorientéierte Prinzip huet MIDA Power vill Effort investéiert an de 40kW SiC Héichleistungs-Lademodul erfollegräich entwéckelt. Mat enger atemberaubender Héchstleistung vu méi wéi 97% an engem extra breede Input-Spannungsberäich vun 150VDC bis 1000VDC entsprécht de 40kW SiC-Lademodul bal all Input-Standarden op der Welt a spuert gläichzäiteg dramatesch Energie. Mat dem schnelle Wuesstum vun der Zuel vu Ladepilaren gëtt ugeholl, datt SiC-MOSFETs an de MIDA Power 40kW SiC-Lademodul an Zukunft ëmmer méi dacks a Ladepilaren agesat ginn, déi eng méi héich Leeschtungsdicht erfuerderen.