DC GBT ກັບ CCS2 Adapter EV Charging Converter ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເອີຣົບ
ແນະນຳຕົວອະແດັບເຕີລົດຍົນໄຟຟ້າ GBT ກັບ CCS2
ເພື່ອໃຊ້ອະແດັບເຕີ GB/T ຫາ CCS2, ກ່ອນອື່ນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດ CCS2 ຂອງທ່ານຈອດຢູ່ ແລະ ແຜງໜ້າປັດຖືກປິດ; ຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂອງສະຖານີສາກໄຟ GB/T ກັບອະແດັບເຕີ CCS2 ຫາ GBT, ວາງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈົນກວ່າທ່ານຈະໄດ້ຍິນສຽງຄລິກ. ສຸດທ້າຍ, ໃຫ້ໃສ່ອະແດບເຕີເຂົ້າໄປໃນຜອດສາກໄຟ CCS2 ຂອງຍານພາຫະນະ ແລະເລີ່ມສາກໄຟຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງສະຖານີສາກໄຟ.
ຕົວແປງສັນຍານ GBT ເປັນ CCS2ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ມີພອດສາກໄຟ GBT, ຜູ້ທີ່ໃຊ້ມັນໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ໃນພາກພື້ນທີ່ CCS2 ເປັນມາດຕະຖານການສາກໄຟຕົ້ນຕໍເຊັ່ນເອີຣົບ. ອະແດັບເຕີນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງ GBT (ປົກກະຕິແລ້ວນໍາເຂົ້າຈາກປະເທດຈີນ) ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະເອເລັກໂຕຣນິກກັບສະຖານີສາກໄຟໄວ CCS2 DC ແລະຄິດຄ່າທໍານຽມ. ສໍາລັບຄົນຕ່າງປະເທດ ຫຼືນັກເດີນທາງທຸລະກິດທີ່ນຳເອົາລົດໄຟຟ້າ GBT ເຂົ້າມາໃນປະເທດ/ພາກພື້ນໂດຍໃຊ້ CCS2, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເຊັ່ນກັນ.
ຂອບເຂດຂອງການນໍາໃຊ້ຕົວແປງ GBT ເປັນ CCS2
ໃນປະເທດ/ພາກພື້ນທີ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ CCS2: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເອີຣົບ ແລະພາກພື້ນອື່ນໆທີ່ໃຊ້ມາດຕະຖານ CCS2, ອະແດັບເຕີນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດ GBT ໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄວ DC ສາທາລະນະທີ່ດັ້ງເດີມບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກປະເທດຈີນ:ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງພອດ GBT ເຊັ່ນ BYD, NIO, ຫຼື Xiaopeng ແລະກໍາລັງເດີນທາງຢູ່ນອກປະເທດຈີນ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ອະແດບເຕີນີ້ເພື່ອສາກໄຟຢູ່ສະຖານີສາກໄຟໄວທີ່ສຸດ.
ສຳລັບການພັກຊົ່ວຄາວ ຫຼືການຂົນສົ່ງສະເພາະ:ວິສາຫະກິດຫຼືບຸກຄົນຜູ້ທີ່ນໍາເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມາດຕະຖານ GBT ຂອງຈີນເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດ CCS2 ຊົ່ວຄາວສາມາດນໍາໃຊ້ອະແດບເຕີນີ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກ CCS2 ທີ່ອຸທິດຕົນ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ອະແດັບເຕີສາຍສາກ GBT CCS2 EV |
| ລະດັບແຮງດັນ | 1000V DC |
| ອັນດັບປັດຈຸບັນ | 250A |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ສໍາລັບລົດທີ່ມີ CCS Combo 2 inlet ເພື່ອສາກໄຟໃນ CCS2 Superchargers |
| ອຸນຫະພູມຢູ່ປາຍຍອດເພີ່ມຂຶ້ນ | <50 ພັນ |
| ຄວາມຕ້ານທານ insulation | > 1000MΩ(DC500V) |
| ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ | 3200Vac |
| ຕິດຕໍ່ Impedance | ສູງສຸດ 0.5mΩ |
| ຊີວິດກົນຈັກ | ສຽບບໍ່ໂຫຼດ/ດຶງອອກ > 10000 ເທື່ອ |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ | -30°C ~ +50°C |
ຄຸນສົມບັດ:
1. ອະແດັບເຕີ CCS1 ຫາ GBT ນີ້ແມ່ນປອດໄພ ແລະງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້
2. ອະແດບເຕີສາກໄຟ EV ທີ່ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນຕົວປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງກໍລະນີຄວາມຮ້ອນເກີນຕໍ່ກັບລົດ ແລະອະແດັບເຕີຂອງທ່ານ.
3. ອັນນີ້ 250KW ev charger ອະແດບເຕີມີສະລັກລັອກຕົນເອງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສຽບປິດໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟ.
4. ຄວາມໄວການສາກໄຟສູງສຸດສຳລັບອະແດບເຕີສາກໄວ CCS1 ນີ້ແມ່ນ 250KW, ຄວາມໄວໃນການສາກໄວ.
DC 1000V 250KW GB/T ກັບ CCS2 ອະແດບເຕີສໍາລັບ CHINA NIO, BYD, LI, CHERY, AITO GB/T ມາດຕະຖານລົດໄຟຟ້າ
Fast Charging DC Adapter ອອກແບບສະເພາະສຳລັບລຸ້ນ Volkswagen ID.4 ແລະ ID.6, ແລະ Changan. ວິສະວະກໍາເພື່ອສະຫນອງປະສິດທິພາບແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ, ອະແດບເຕີນີ້ເອົາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອອກຈາກການສາກໄຟລົດ VW ຂອງທ່ານແລະລົດໃດໆທີ່ມີຊ່ອງສຽບ GBT. ທ່ານສາມາດສາກໄຟລົດ GBT ຂອງທ່ານໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງສາກ tesla type2 ເຊັ່ນ: EU Tesla, BMW, Audi, Mercedes, Porsche, ແລະລົດໄຟຟ້າອື່ນໆອີກຫຼາຍຄັນທີ່ມີພອດສາກໄຟ CCS2.
ສະຖານະການທົ່ວໄປ: ຍານພາຫະນະທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກ EU ໃນປະເທດຈີນ
ອະແດັບເຕີນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກເອີຣົບຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ GB/T. ອະແດບເຕີໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 200 kW. ເຄື່ອງແປງນີ້ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ EVs ທັງຫມົດທີ່ມີພອດ CCS2, ຖ້າທ່ານມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ ມັນມີພອດ micro USB ສໍາລັບການອັບເດດເຟີມແວ. ມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນ 1 ປີ (2 ປີສໍາລັບລູກຄ້າ EU).
ພວກເຮົາໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອຊອບແວຕະຫຼອດຊີວິດ (ໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາການເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼັງຈາກການອັບເດດຍານພາຫະນະ ຫຼືສະຖານີສາກໄຟທີ່ບໍ່ຮອງຮັບໃໝ່ປະກົດຂຶ້ນ ພວກເຮົາຈະສົ່ງເຟີມແວທີ່ອັບເດດໃຫ້ກັບອະແດບເຕີໃຫ້ທ່ານ).
ອະແດບເຕີເຮັດວຽກກັບແບດເຕີຣີທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ 18650 (ບໍ່ລວມເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດການຂົນສົ່ງ). ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟພຽງແຕ່ຄັ້ງທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະຖືກສາກໄຟອັດຕະໂນມັດ.
EVs ສ່ວນໃຫຍ່ມີສະຖາປັດຕະຍະກໍາຫມໍ້ໄຟ 400 V ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດຖອນພະລັງງານປະມານ 90-100 kW (400 V * 250 A). ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີສະຖາປັດຕະຍະກໍາຫມໍ້ໄຟ 800 V ຈະສາມາດຖອນພະລັງງານ 180-200 kW.
ລວມຢູ່ໃນຊຸດ:
ອະແດັບເຕີ 1x GBT-CCS2
1x ສາຍສາກ Type-C
1x USB drive ສໍາລັບການອັບເດດເຟີມແວ
1x Dongle ສໍາລັບການອັບເດດເຟີມແວ
1x ຄູ່ມື
ເຄື່ອງສາກ EV ແບບພົກພາ
Home EV Wallbox
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ໂມດູນສາກໄຟ EV
NACS&CCS1&CCS2
ອຸປະກອນເສີມ EV











