ຕົວແປງ DC GBT ເປັນ CCS2 ຕົວແປງການສາກໄຟ EV ສຳລັບລົດໄຟຟ້າເອີຣົບ
ການແນະນຳກ່ຽວກັບ GBT ເປັນຕົວແປງລົດໄຟຟ້າ CCS2
ເພື່ອໃຊ້ອະແດບເຕີ GB/T ເປັນ CCS2, ກ່ອນອື່ນໝົດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດ CCS2 ຂອງທ່ານຈອດຢູ່ ແລະ ແຜງໜ້າປັດປິດຢູ່; ຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂອງສະຖານີສາກໄຟ GB/T ກັບອະແດບເຕີ CCS2 ເປັນ GBT, ຈັດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ຕົງກັນຈົນກວ່າທ່ານຈະໄດ້ຍິນສຽງຄລິກ. ສຸດທ້າຍ, ໃສ່ອະແດບເຕີເຂົ້າໄປໃນພອດສາກໄຟ CCS2 ຂອງລົດ ແລະ ເລີ່ມສາກໄຟຕາມຄຳແນະນຳຂອງສະຖານີສາກໄຟ.
ຕົວແປງ GBT ເປັນ CCS2ເໝາະສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ມີພອດສາກໄຟ GBT, ຜູ້ທີ່ໃຊ້ມັນເມື່ອຂັບຂີ່ໃນພາກພື້ນທີ່ CCS2 ເປັນມາດຕະຖານການສາກໄຟຫຼັກ, ເຊັ່ນເອີຣົບ. ອະແດບເຕີນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດທີ່ມີ GBT (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວນຳເຂົ້າຈາກປະເທດຈີນ) ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ ແລະ ທາງເອເລັກໂຕຣນິກກັບສະຖານີສາກໄຟໄວ CCS2 DC ແລະ ສາກໄຟໄດ້. ສຳລັບຄົນຕ່າງປະເທດ ຫຼື ນັກທຸລະກິດທີ່ນຳລົດໄຟຟ້າ GBT ເຂົ້າມາໃນປະເທດ/ພາກພື້ນໂດຍໃຊ້ CCS2, ມັນຍັງມີຄວາມຈຳເປັນອີກດ້ວຍ.
ຂອບເຂດການນຳໃຊ້ຕົວແປງ GBT ເປັນ CCS2
ໃນປະເທດ/ພາກພື້ນທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ CCS2: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເອີຣົບ ແລະ ພາກພື້ນອື່ນໆທີ່ໃຊ້ມາດຕະຖານ CCS2, ອະແດບເຕີນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະ GBT ໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ສາທາລະນະທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ.
ສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ນຳເຂົ້າຈາກປະເທດຈີນ:ຖ້າທ່ານມີລົດໄຟຟ້າທີ່ມີພອດ GBT ເຊັ່ນ BYD, NIO, ຫຼື Xiaopeng ແລະ ກຳລັງເດີນທາງອອກນອກປະເທດຈີນ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ອະແດບເຕີນີ້ເພື່ອສາກໄຟຢູ່ສະຖານີສາກໄຟໄວສ່ວນໃຫຍ່.
ສຳລັບການພັກເຊົາຊົ່ວຄາວ ຫຼື ການຂົນສົ່ງສະເພາະ:ວິສາຫະກິດ ຫຼື ບຸກຄົນທີ່ນຳເອົາລົດໄຟຟ້າມາດຕະຖານ GBT ຂອງຈີນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ CCS2 ຊົ່ວຄາວສາມາດໃຊ້ອະແດບເຕີນີ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກ CCS2 ສະເພາະ.
ລາຍລະອຽດສະເພາະ:
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ອະແດບເຕີສາກໄຟ EV GBT CCS2 |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 1000V DC |
| ປະຈຸບັນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 250A |
| ແອັບພລິເຄຊັນ | ສຳລັບລົດທີ່ມີຊ່ອງສຽບ CCS Combo 2 ເພື່ອສາກໄຟດ້ວຍເຄື່ອງສາກ CCS2 Superchargers |
| ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນສຸດທ້າຍ | <50K |
| ຄວາມຕ້ານທານການສນວນ | >1000MΩ (DC500V) |
| ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ | 3200Vac |
| ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຕິດຕໍ່ | 0.5mΩ ສູງສຸດ |
| ຊີວິດກົນຈັກ | ສຽບເຂົ້າ/ດຶງອອກໂດຍບໍ່ຕ້ອງໂຫຼດ >10000 ເທື່ອ |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -30°C ~ +50°C |
ຄຸນສົມບັດ:
1. ຕົວແປງ CCS1 ເປັນ GBT ນີ້ປອດໄພ ແລະ ໃຊ້ງ່າຍ
2. ອະແດບເຕີສາກໄຟ EV ນີ້ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນຕົວຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຕໍ່ລົດ ແລະ ອະແດບເຕີຂອງທ່ານ
3. ອະແດບເຕີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ 250KW ນີ້ມີກະແຈລັອກດ້ວຍຕົນເອງ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສຽບໄຟໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສາກໄຟ.
4. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສູງສຸດສຳລັບອະແດບເຕີສາກໄຟໄວ CCS1 ນີ້ແມ່ນ 250KW, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວ.
ຕົວແປງ DC 1000V 250KW GB/T ເປັນ CCS2 ສຳລັບລົດໄຟຟ້າມາດຕະຖານ CHINA NIO, BYD, LI, CHERY, AITO GB/T
ອະແດບເຕີ DC ສາກໄຟໄວ ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບລຸ້ນ Volkswagen ID.4 ແລະ ID.6 ແລະ Changan. ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ, ອະແດບເຕີນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ VW ຂອງທ່ານ ແລະ ລົດທຸກຄັນທີ່ມີພອດສາກໄຟ GBT. ທ່ານສາມາດສາກໄຟລົດ GBT ຂອງທ່ານດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄຟ Tesla type2 ເຊັ່ນ EU Tesla, BMW, Audi, Mercedes, Porsche ແລະ ລົດໄຟຟ້າອີກຫຼາຍຄັນທີ່ມີພອດສາກໄຟ CCS2.
ສະຖານະການທົ່ວໄປ: ນຳເຂົ້າລົດ EU ໃນປະເທດຈີນ
ອະແດບເຕີນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ນຳເຂົ້າຈາກເອີຣົບໄດ້ທີ່ສະຖານີສາກໄຟ GB/T. ອະແດບເຕີນີ້ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 200 kW. ຕົວແປງນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າທຸກລຸ້ນທີ່ມີພອດ CCS2, ຖ້າທ່ານມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ. ມັນມີພອດ micro USB ສຳລັບການອັບເດດເຟີມແວ. ມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນ 1 ປີ (2 ປີສຳລັບລູກຄ້າ EU).
ພວກເຮົາສະເໜີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຊອບແວຕະຫຼອດຊີວິດ (ໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼັງຈາກການອັບເດດລົດ ຫຼື ສະຖານີສາກໄຟໃໝ່ທີ່ບໍ່ຮອງຮັບ, ພວກເຮົາຈະສົ່ງເຟີມແວທີ່ອັບເດດແລ້ວສຳລັບອະແດບເຕີໃຫ້ທ່ານ).
ອະແດບເຕີນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບແບັດເຕີຣີ້ 18650 ທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ (ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ມາພ້ອມເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈຳກັດການຂົນສົ່ງ). ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງສາກແບັດເຕີຣີ້ໃນຄັ້ງທຳອິດເທົ່ານັ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະຖືກສາກໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ມີໂຄງສ້າງແບັດເຕີຣີ 400 V ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນສາມາດດຶງພະລັງງານໄດ້ປະມານ 90-100 kW (400 V*250 A). ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີໂຄງສ້າງແບັດເຕີຣີ 800 V ຈະສາມາດດຶງພະລັງງານໄດ້ 180-200 kW.
ລວມຢູ່ໃນຊຸດ:
ອະແດບເຕີ GBT-CCS2 1x
ສາຍສາກໄຟ Type-C 1x
ໄດຣຟ໌ USB 1x ສຳລັບການອັບເດດເຟີມແວຣ໌
1x Dongle ສຳລັບການອັບເດດເຟີມແວຣ໌
ຄູ່ມື 1x
ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ
ຕູ້ເກັບມ້ຽນໄຟຟ້າໃນເຮືອນ
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ສະຖານີສາກໄຟ BESS
V2G V2H V2V V2L
ໂມດູນສາກໄຟ EV
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ DC
ອຸປະກອນເສີມລົດໄຟຟ້າ











