Nešiojamas EV įkroviklis
Elektromobilių sieninė dėžutė namams
Nuolatinės srovės įkrovimo stotelė
BESS įkrovimo stotelė
V2G V2H V2V V2L
EV įkrovimo modulis
Nuolatinės srovės įkrovimo jungtis
Elektromobilių priedai
100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinklo
„MIDA Power“ iš naujo apibrėžia elektromobilių infrastruktūrą.100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinklo, moderniausias 100 kWh įkrovimo sprendimas.
I. Išplėstinė aparatinės įrangos topologija: SiC MOSFET tranzistoriai ir LLC rezonansiniai keitikliai
MIDA100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinklosukurtas remiantis aukšto dažnio galios elektronikos pagrindu. Mes integravomeSilicio karbido (SiC) MOSFET tranzistoriaipakeisti tradicinius silicio IGBT, taip sumažinant perjungimo nuostolius 30 %.100 kWhišvesties konfigūracija, todėl maksimalus efektyvumas siekia 96,5 %.LLC rezonansinis keitiklisarchitektūra palengvina nulinės įtampos perjungimą (ZVS), užtikrindama terminį stabilumą net ir ilgai trunkančių didelės srovės seansų metu esant 100 kWh. Tai labai svarbu 1000 V aukštos įtampos platformoms, leidžiančioms100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloįkrauti naujos kartos elektromobilius itin tiksliai.
Šilumos valdymas vykdomas naudojant patentuotą MIDA izoliuotą oro kanalų sistemą. Maitinimo moduliai yra specialiame aušinimo kanale, hermetiškai atskirtame nuo loginių plokščių. Tai apsaugo nuo dulkių kaupimosi ir užtikrina IP55 apsaugos klasę, užtikrinančią ilgaamžiškumą lauko sąlygomis.
II. AI-DES v4.0: žvalgybos sluoksnis
The100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloturi AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) v4.0 šliuzą. Ši sistema veikia trimis lygiais: tinklelio krašto jautrumas (10 kHz atranka), transporto priemonei būdingas profiliavimas (ISO 15118) ir ekonomiškas apkrovos balansavimas. Vietoms su keliomis100 kWhįrenginių, AI-DES sistema atlieka piko mažinimą realiuoju laiku, užtikrindama, kad visoje objekte apkrova niekada neviršytų sutartyje numatytų ribų, ir teikdama pirmenybę transporto priemonėms su mažu įkrovos lygiu (SoC).
III. Komercinės investicijų grąžos analizė ir bendrosios nuosavybės išlaidų (TCO) rodikliai
CPO atveju100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra didelio našumo turtas. Esant 96,5 % efektyvumui,100 kWhŠi elektrinė, kurios metinis našumas yra 300 000 kWh, sutaupo maždaug 15 000 kWh energijos sąnaudų, palyginti su standartiniais pramoniniais įrenginiais. Tai reiškia 2 250 USD metinį OPEX sutaupymą (0,15 USD/kWh).
| Metrika | Pramonės standartas (91 %) | MIDA 100 kWh (96,5 %) |
|---|---|---|
| Šilumos energijos atliekos | 27 000 kWh | 10 500 kWh |
| Efektyvumo padidėjimas | Pradinis lygis | 5,5 % pagerėjimas |
| Eksploatavimo laikas (MTBF) | 50 000 valandų | 92 000 valandų |
IV. Įrengimo standartinės operacijos (SOP) ir atitiktis pasaulinei atitikties sistemai
Įdiegimas100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinklolaikosi griežtų MIDA SOP. Reikalavimai apima C30 klasės gelžbetonio pagrindą, SPD II klasės viršįtampių apsaugą ir įžeminimo varžą, mažesnę nei 4 omai. Stotis yra visiškai sertifikuota pagal CE (IEC 61851), UL 2202 ir CHAdeMO 2.0.1, kad būtų užtikrintas pasaulinis sąveikumas.
Be to, „MIDA Power“ 2026 m. strateginiame veiksmų plane pabrėžiamas perėjimas prie V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo) ir MCS (megavatų įkrovimo sistemų).100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra perspektyvus ateityje, nes užtikrina dvikryptį energijos srautą, siekiant palaikyti tinklo stabilumą. Buferizuojant energiją transporto priemonių akumuliatorių blokuose,100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloveikia kaip virtualios elektrinės mazgas, leidžiantis gauti pajamas per dažnio reguliavimo rinkas.
Be to, „MIDA Power“ 2026 m. strateginiame veiksmų plane pabrėžiamas perėjimas prie V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo) ir MCS (megavatų įkrovimo sistemų).100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra perspektyvus ateityje, nes užtikrina dvikryptį energijos srautą, siekiant palaikyti tinklo stabilumą. Buferizuojant energiją transporto priemonių akumuliatorių blokuose,100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloveikia kaip virtualios elektrinės mazgas, leidžiantis gauti pajamas per dažnio reguliavimo rinkas.
Be to, „MIDA Power“ 2026 m. strateginiame veiksmų plane pabrėžiamas perėjimas prie V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo) ir MCS (megavatų įkrovimo sistemų).100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra perspektyvus ateityje, nes užtikrina dvikryptį energijos srautą, siekiant palaikyti tinklo stabilumą. Buferizuojant energiją transporto priemonių akumuliatorių blokuose,100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloveikia kaip virtualios elektrinės mazgas, leidžiantis gauti pajamas per dažnio reguliavimo rinkas.
Be to, „MIDA Power“ 2026 m. strateginiame veiksmų plane pabrėžiamas perėjimas prie V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo) ir MCS (megavatų įkrovimo sistemų).100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra perspektyvus ateityje, nes užtikrina dvikryptį energijos srautą, siekiant palaikyti tinklo stabilumą. Buferizuojant energiją transporto priemonių akumuliatorių blokuose,100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloveikia kaip virtualios elektrinės mazgas, leidžiantis gauti pajamas per dažnio reguliavimo rinkas.
Be to, „MIDA Power“ 2026 m. strateginiame veiksmų plane pabrėžiamas perėjimas prie V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo) ir MCS (megavatų įkrovimo sistemų).100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra perspektyvus ateityje, nes užtikrina dvikryptį energijos srautą, siekiant palaikyti tinklo stabilumą. Buferizuojant energiją transporto priemonių akumuliatorių blokuose,100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloveikia kaip virtualios elektrinės mazgas, leidžiantis gauti pajamas per dažnio reguliavimo rinkas.
Be to, „MIDA Power“ 2026 m. strateginiame veiksmų plane pabrėžiamas perėjimas prie V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo) ir MCS (megavatų įkrovimo sistemų).100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra perspektyvus ateityje, nes užtikrina dvikryptį energijos srautą, siekiant palaikyti tinklo stabilumą. Buferizuojant energiją transporto priemonių akumuliatorių blokuose,100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloveikia kaip virtualios elektrinės mazgas, leidžiantis gauti pajamas per dažnio reguliavimo rinkas.
Be to, „MIDA Power“ 2026 m. strateginiame veiksmų plane pabrėžiamas perėjimas prie V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo) ir MCS (megavatų įkrovimo sistemų).100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra perspektyvus ateityje, nes užtikrina dvikryptį energijos srautą, siekiant palaikyti tinklo stabilumą. Buferizuojant energiją transporto priemonių akumuliatorių blokuose,100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloveikia kaip virtualios elektrinės mazgas, leidžiantis gauti pajamas per dažnio reguliavimo rinkas.
Be to, „MIDA Power“ 2026 m. strateginiame veiksmų plane pabrėžiamas perėjimas prie V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo) ir MCS (megavatų įkrovimo sistemų).100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra perspektyvus ateityje, nes užtikrina dvikryptį energijos srautą, siekiant palaikyti tinklo stabilumą. Buferizuojant energiją transporto priemonių akumuliatorių blokuose,100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloveikia kaip virtualios elektrinės mazgas, leidžiantis gauti pajamas per dažnio reguliavimo rinkas.
Be to, „MIDA Power“ 2026 m. strateginiame veiksmų plane pabrėžiamas perėjimas prie V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo) ir MCS (megavatų įkrovimo sistemų).100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra perspektyvus ateityje, nes užtikrina dvikryptį energijos srautą, siekiant palaikyti tinklo stabilumą. Buferizuojant energiją transporto priemonių akumuliatorių blokuose,100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloveikia kaip virtualios elektrinės mazgas, leidžiantis gauti pajamas per dažnio reguliavimo rinkas.
Be to, „MIDA Power“ 2026 m. strateginiame veiksmų plane pabrėžiamas perėjimas prie V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo) ir MCS (megavatų įkrovimo sistemų).100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra perspektyvus ateityje, nes užtikrina dvikryptį energijos srautą, siekiant palaikyti tinklo stabilumą. Buferizuojant energiją transporto priemonių akumuliatorių blokuose,100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloveikia kaip virtualios elektrinės mazgas, leidžiantis gauti pajamas per dažnio reguliavimo rinkas.
Be to, „MIDA Power“ 2026 m. strateginiame veiksmų plane pabrėžiamas perėjimas prie V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo) ir MCS (megavatų įkrovimo sistemų).100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra perspektyvus ateityje, nes užtikrina dvikryptį energijos srautą, siekiant palaikyti tinklo stabilumą. Buferizuojant energiją transporto priemonių akumuliatorių blokuose,100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloveikia kaip virtualios elektrinės mazgas, leidžiantis gauti pajamas per dažnio reguliavimo rinkas.
Be to, „MIDA Power“ 2026 m. strateginiame veiksmų plane pabrėžiamas perėjimas prie V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo) ir MCS (megavatų įkrovimo sistemų).100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra perspektyvus ateityje, nes užtikrina dvikryptį energijos srautą, siekiant palaikyti tinklo stabilumą. Buferizuojant energiją transporto priemonių akumuliatorių blokuose,100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloveikia kaip virtualios elektrinės mazgas, leidžiantis gauti pajamas per dažnio reguliavimo rinkas.
Be to, „MIDA Power“ 2026 m. strateginiame veiksmų plane pabrėžiamas perėjimas prie V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo) ir MCS (megavatų įkrovimo sistemų).100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra perspektyvus ateityje, nes užtikrina dvikryptį energijos srautą, siekiant palaikyti tinklo stabilumą. Buferizuojant energiją transporto priemonių akumuliatorių blokuose,100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloveikia kaip virtualios elektrinės mazgas, leidžiantis gauti pajamas per dažnio reguliavimo rinkas.
Be to, „MIDA Power“ 2026 m. strateginiame veiksmų plane pabrėžiamas perėjimas prie V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo) ir MCS (megavatų įkrovimo sistemų).100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra perspektyvus ateityje, nes užtikrina dvikryptį energijos srautą, siekiant palaikyti tinklo stabilumą. Buferizuojant energiją transporto priemonių akumuliatorių blokuose,100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloveikia kaip virtualios elektrinės mazgas, leidžiantis gauti pajamas per dažnio reguliavimo rinkas.
Be to, „MIDA Power“ 2026 m. strateginiame veiksmų plane pabrėžiamas perėjimas prie V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo) ir MCS (megavatų įkrovimo sistemų).100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra perspektyvus ateityje, nes užtikrina dvikryptį energijos srautą, siekiant palaikyti tinklo stabilumą. Buferizuojant energiją transporto priemonių akumuliatorių blokuose,100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloveikia kaip virtualios elektrinės mazgas, leidžiantis gauti pajamas per dažnio reguliavimo rinkas.
Be to, „MIDA Power“ 2026 m. strateginiame veiksmų plane pabrėžiamas perėjimas prie V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo) ir MCS (megavatų įkrovimo sistemų).100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra perspektyvus ateityje, nes užtikrina dvikryptį energijos srautą, siekiant palaikyti tinklo stabilumą. Buferizuojant energiją transporto priemonių akumuliatorių blokuose,100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloveikia kaip virtualios elektrinės mazgas, leidžiantis gauti pajamas per dažnio reguliavimo rinkas.
Be to, „MIDA Power“ 2026 m. strateginiame veiksmų plane pabrėžiamas perėjimas prie V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo) ir MCS (megavatų įkrovimo sistemų).100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra perspektyvus ateityje, nes užtikrina dvikryptį energijos srautą, siekiant palaikyti tinklo stabilumą. Buferizuojant energiją transporto priemonių akumuliatorių blokuose,100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloveikia kaip virtualios elektrinės mazgas, leidžiantis gauti pajamas per dažnio reguliavimo rinkas.
Be to, „MIDA Power“ 2026 m. strateginiame veiksmų plane pabrėžiamas perėjimas prie V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo) ir MCS (megavatų įkrovimo sistemų).100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra perspektyvus ateityje, nes užtikrina dvikryptį energijos srautą, siekiant palaikyti tinklo stabilumą. Buferizuojant energiją transporto priemonių akumuliatorių blokuose,100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloveikia kaip virtualios elektrinės mazgas, leidžiantis gauti pajamas per dažnio reguliavimo rinkas.
Be to, „MIDA Power“ 2026 m. strateginiame veiksmų plane pabrėžiamas perėjimas prie V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo) ir MCS (megavatų įkrovimo sistemų).100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra perspektyvus ateityje, nes užtikrina dvikryptį energijos srautą, siekiant palaikyti tinklo stabilumą. Buferizuojant energiją transporto priemonių akumuliatorių blokuose,100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloveikia kaip virtualios elektrinės mazgas, leidžiantis gauti pajamas per dažnio reguliavimo rinkas.
Be to, „MIDA Power“ 2026 m. strateginiame veiksmų plane pabrėžiamas perėjimas prie V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo) ir MCS (megavatų įkrovimo sistemų).100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra perspektyvus ateityje, nes užtikrina dvikryptį energijos srautą, siekiant palaikyti tinklo stabilumą. Buferizuojant energiją transporto priemonių akumuliatorių blokuose,100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloveikia kaip virtualios elektrinės mazgas, leidžiantis gauti pajamas per dažnio reguliavimo rinkas.
Išvada
The100 kWh BESS integruotas 120 kW nuolatinės srovės įkroviklis elektromobilių stovėjimo aikštelėms be tinkloyra neabejotinas profesionalios elektromobilių infrastruktūros pasirinkimas.
Įrašo laikas: 2026 m. rugpjūčio 8 d.
