পোর্টেবল ইভি চার্জার
হোম ইভি ওয়ালবক্স
ডিসি চার্জার স্টেশন
বেস চার্জিং স্টেশন
V2G V2H V2V V2L
ইভি চার্জিং মডিউল
ডিসি চার্জিং সংযোগকারী
ইভি আনুষাঙ্গিক
অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জার
MIDA Power বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিকাঠামোকে নতুনভাবে সংজ্ঞায়িত করছেঅফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএকটি অত্যাধুনিক ১০০ কিলোওয়াট-আওয়ার চার্জিং সলিউশন।
১. উন্নত হার্ডওয়্যার টপোলজি: SiC MOSFET এবং LLC রেজোনেন্ট কনভার্টার
MIDAঅফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারউচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সের ভিত্তির উপর এটি তৈরি করা হয়েছে। আমরা সমন্বিত করেছিসিলিকন কার্বাইড (SiC) MOSFETপ্রচলিত সিলিকন আইজিবিটি প্রতিস্থাপন করতে, যা সুইচিং লস ৩০% কমাতে সক্ষম।১০০ কিলোওয়াট ঘন্টাএই আউটপুট কনফিগারেশনের ফলে সর্বোচ্চ কর্মদক্ষতা ৯৬.৫% হয়।এলএলসি রেজোনেন্ট কনভার্টারএই আর্কিটেকচারটি জিরো ভোল্টেজ সুইচিং (ZVS) সুবিধা প্রদান করে, যা ১০০ kWh-এ দীর্ঘ সময় ধরে উচ্চ-কারেন্ট ব্যবহারের সময়েও তাপীয় স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে। এটি ১০০০V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যা নিম্নলিখিত বিষয়গুলোকে সম্ভব করে তোলে:অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারপরবর্তী প্রজন্মের ইভিগুলোকে অত্যন্ত নির্ভুলভাবে চার্জ করতে।
MIDA-র নিজস্ব বিচ্ছিন্ন এয়ার-ডাক্ট সিস্টেমের মাধ্যমে তাপ ব্যবস্থাপনা করা হয়। পাওয়ার মডিউলগুলো লজিক বোর্ড থেকে সম্পূর্ণ বায়ুরোধীভাবে পৃথক একটি বিশেষ কুলিং চ্যানেলে থাকে। এটি ধুলো জমা হওয়া প্রতিরোধ করে এবং বাইরে দীর্ঘস্থায়ী ব্যবহারের জন্য IP55 রেটিং নিশ্চিত করে।
২. AI-DES v4.0: বুদ্ধিমত্তা স্তর
দ্যঅফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএতে AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) v4.0 গেটওয়ে রয়েছে। এই সিস্টেমটি তিনটি স্তরে কাজ করে: গ্রিড-এজ রেসপন্সিভনেস (10kHz স্যাম্পলিং), ভেহিকেল-স্পেসিফিক প্রোফাইলিং (ISO 15118), এবং ইকোনমিক লোড ব্যালান্সিং। একাধিক যানবাহনযুক্ত সাইটগুলির জন্য১০০ কিলোওয়াট ঘন্টাইউনিটগুলিতে, এআই-ডিইএস সিস্টেম রিয়েল-টাইম পিক শেভিং সম্পাদন করে, যা নিশ্চিত করে যে সাইট-ব্যাপী লোড কখনই চুক্তির সীমা অতিক্রম না করে এবং একই সাথে কম স্টেট-অফ-চার্জ (SoC) থাকা যানবাহনগুলিকে অগ্রাধিকার দেয়।
III. বাণিজ্যিক ROI বিশ্লেষণ এবং TCO মেট্রিক্স
একজন সিপিও-এর জন্য,অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি উচ্চ-ফলনশীল সম্পদকে প্রতিনিধিত্ব করে। ৯৬.৫% দক্ষতার সাথে, একটি১০০ কিলোওয়াট ঘন্টাবার্ষিক ৩,০০,০০০ kWh উৎপাদন ক্ষমতাসম্পন্ন একটি স্টেশন, শিল্প-মানসম্মত ইউনিটের তুলনায় প্রায় ১৫,০০০ kWh শক্তির অপচয় রোধ করে। এর ফলে বার্ষিক পরিচালন ব্যয় (OPEX) বাবদ ২,২৫০ ডলার সাশ্রয় হয় (প্রতি kWh ০.১৫ ডলার হিসাবে)।
| মেট্রিক | শিল্প মান (৯১%) | MIDA 100kWh (96.5%) |
|---|---|---|
| তাপ শক্তির অপচয় | ২৭,০০০ kWh | ১০,৫০০ kWh |
| দক্ষতা বৃদ্ধি | বেসলাইন | ৫.৫% উন্নতি |
| কার্যকরী জীবনকাল (MTBF) | ৫০,০০০ ঘন্টা | ৯২,০০০ ঘন্টা |
৪. ইনস্টলেশন এসওপি এবং বৈশ্বিক সম্মতি
ইনস্টল করাঅফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি কঠোর MIDA SOP অনুসরণ করে। এর আবশ্যিক শর্তাবলীর মধ্যে রয়েছে একটি C30-গ্রেডের রিইনফোর্সড কংক্রিট বেস, SPD ক্লাস II সার্জ প্রোটেকশন এবং ৪ ওহমের নিচে গ্রাউন্ড রেজিস্ট্যান্স। বৈশ্বিক আন্তঃকার্যক্ষমতার জন্য স্টেশনটি CE (IEC 61851), UL 2202 এবং CHAdeMO 2.0.1 দ্বারা সম্পূর্ণরূপে প্রত্যয়িত।
এছাড়াও, MIDA Power-এর ২০২৬ সালের কৌশলগত রোডম্যাপে V2G (Vehicle-to-Grid) এবং MCS (Megawatt Charging Systems)-এ রূপান্তরের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি ভবিষ্যৎ-উপযোগী, যা গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহের সুযোগ দেয়। যানবাহনগুলোর ব্যাটারি প্যাকে শক্তি সঞ্চয় করার মাধ্যমে,অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট নোড হিসেবে কাজ করে, যা ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ বাজারের মাধ্যমে রাজস্ব আয়ে সক্ষম করে।
এছাড়াও, MIDA Power-এর ২০২৬ সালের কৌশলগত রোডম্যাপে V2G (Vehicle-to-Grid) এবং MCS (Megawatt Charging Systems)-এ রূপান্তরের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি ভবিষ্যৎ-উপযোগী, যা গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহের সুযোগ দেয়। যানবাহনগুলোর ব্যাটারি প্যাকে শক্তি সঞ্চয় করার মাধ্যমে,অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট নোড হিসেবে কাজ করে, যা ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ বাজারের মাধ্যমে রাজস্ব আয়ে সক্ষম করে।
এছাড়াও, MIDA Power-এর ২০২৬ সালের কৌশলগত রোডম্যাপে V2G (Vehicle-to-Grid) এবং MCS (Megawatt Charging Systems)-এ রূপান্তরের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি ভবিষ্যৎ-উপযোগী, যা গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহের সুযোগ দেয়। যানবাহনগুলোর ব্যাটারি প্যাকে শক্তি সঞ্চয় করার মাধ্যমে,অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট নোড হিসেবে কাজ করে, যা ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ বাজারের মাধ্যমে রাজস্ব আয়ে সক্ষম করে।
এছাড়াও, MIDA Power-এর ২০২৬ সালের কৌশলগত রোডম্যাপে V2G (Vehicle-to-Grid) এবং MCS (Megawatt Charging Systems)-এ রূপান্তরের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি ভবিষ্যৎ-উপযোগী, যা গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহের সুযোগ দেয়। যানবাহনগুলোর ব্যাটারি প্যাকে শক্তি সঞ্চয় করার মাধ্যমে,অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট নোড হিসেবে কাজ করে, যা ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ বাজারের মাধ্যমে রাজস্ব আয়ে সক্ষম করে।
এছাড়াও, MIDA Power-এর ২০২৬ সালের কৌশলগত রোডম্যাপে V2G (Vehicle-to-Grid) এবং MCS (Megawatt Charging Systems)-এ রূপান্তরের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি ভবিষ্যৎ-উপযোগী, যা গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহের সুযোগ দেয়। যানবাহনগুলোর ব্যাটারি প্যাকে শক্তি সঞ্চয় করার মাধ্যমে,অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট নোড হিসেবে কাজ করে, যা ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ বাজারের মাধ্যমে রাজস্ব আয়ে সক্ষম করে।
এছাড়াও, MIDA Power-এর ২০২৬ সালের কৌশলগত রোডম্যাপে V2G (Vehicle-to-Grid) এবং MCS (Megawatt Charging Systems)-এ রূপান্তরের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি ভবিষ্যৎ-উপযোগী, যা গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহের সুযোগ দেয়। যানবাহনগুলোর ব্যাটারি প্যাকে শক্তি সঞ্চয় করার মাধ্যমে,অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট নোড হিসেবে কাজ করে, যা ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ বাজারের মাধ্যমে রাজস্ব আয়ে সক্ষম করে।
এছাড়াও, MIDA Power-এর ২০২৬ সালের কৌশলগত রোডম্যাপে V2G (Vehicle-to-Grid) এবং MCS (Megawatt Charging Systems)-এ রূপান্তরের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি ভবিষ্যৎ-উপযোগী, যা গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহের সুযোগ দেয়। যানবাহনগুলোর ব্যাটারি প্যাকে শক্তি সঞ্চয় করার মাধ্যমে,অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট নোড হিসেবে কাজ করে, যা ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ বাজারের মাধ্যমে রাজস্ব আয়ে সক্ষম করে।
এছাড়াও, MIDA Power-এর ২০২৬ সালের কৌশলগত রোডম্যাপে V2G (Vehicle-to-Grid) এবং MCS (Megawatt Charging Systems)-এ রূপান্তরের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি ভবিষ্যৎ-উপযোগী, যা গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহের সুযোগ দেয়। যানবাহনগুলোর ব্যাটারি প্যাকে শক্তি সঞ্চয় করার মাধ্যমে,অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট নোড হিসেবে কাজ করে, যা ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ বাজারের মাধ্যমে রাজস্ব আয়ে সক্ষম করে।
এছাড়াও, MIDA Power-এর ২০২৬ সালের কৌশলগত রোডম্যাপে V2G (Vehicle-to-Grid) এবং MCS (Megawatt Charging Systems)-এ রূপান্তরের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি ভবিষ্যৎ-উপযোগী, যা গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহের সুযোগ দেয়। যানবাহনগুলোর ব্যাটারি প্যাকে শক্তি সঞ্চয় করার মাধ্যমে,অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট নোড হিসেবে কাজ করে, যা ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ বাজারের মাধ্যমে রাজস্ব আয়ে সক্ষম করে।
এছাড়াও, MIDA Power-এর ২০২৬ সালের কৌশলগত রোডম্যাপে V2G (Vehicle-to-Grid) এবং MCS (Megawatt Charging Systems)-এ রূপান্তরের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি ভবিষ্যৎ-উপযোগী, যা গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহের সুযোগ দেয়। যানবাহনগুলোর ব্যাটারি প্যাকে শক্তি সঞ্চয় করার মাধ্যমে,অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট নোড হিসেবে কাজ করে, যা ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ বাজারের মাধ্যমে রাজস্ব আয়ে সক্ষম করে।
এছাড়াও, MIDA Power-এর ২০২৬ সালের কৌশলগত রোডম্যাপে V2G (Vehicle-to-Grid) এবং MCS (Megawatt Charging Systems)-এ রূপান্তরের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি ভবিষ্যৎ-উপযোগী, যা গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহের সুযোগ দেয়। যানবাহনগুলোর ব্যাটারি প্যাকে শক্তি সঞ্চয় করার মাধ্যমে,অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট নোড হিসেবে কাজ করে, যা ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ বাজারের মাধ্যমে রাজস্ব আয়ে সক্ষম করে।
এছাড়াও, MIDA Power-এর ২০২৬ সালের কৌশলগত রোডম্যাপে V2G (Vehicle-to-Grid) এবং MCS (Megawatt Charging Systems)-এ রূপান্তরের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি ভবিষ্যৎ-উপযোগী, যা গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহের সুযোগ দেয়। যানবাহনগুলোর ব্যাটারি প্যাকে শক্তি সঞ্চয় করার মাধ্যমে,অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট নোড হিসেবে কাজ করে, যা ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ বাজারের মাধ্যমে রাজস্ব আয়ে সক্ষম করে।
এছাড়াও, MIDA Power-এর ২০২৬ সালের কৌশলগত রোডম্যাপে V2G (Vehicle-to-Grid) এবং MCS (Megawatt Charging Systems)-এ রূপান্তরের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি ভবিষ্যৎ-উপযোগী, যা গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহের সুযোগ দেয়। যানবাহনগুলোর ব্যাটারি প্যাকে শক্তি সঞ্চয় করার মাধ্যমে,অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট নোড হিসেবে কাজ করে, যা ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ বাজারের মাধ্যমে রাজস্ব আয়ে সক্ষম করে।
এছাড়াও, MIDA Power-এর ২০২৬ সালের কৌশলগত রোডম্যাপে V2G (Vehicle-to-Grid) এবং MCS (Megawatt Charging Systems)-এ রূপান্তরের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি ভবিষ্যৎ-উপযোগী, যা গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহের সুযোগ দেয়। যানবাহনগুলোর ব্যাটারি প্যাকে শক্তি সঞ্চয় করার মাধ্যমে,অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট নোড হিসেবে কাজ করে, যা ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ বাজারের মাধ্যমে রাজস্ব আয়ে সক্ষম করে।
এছাড়াও, MIDA Power-এর ২০২৬ সালের কৌশলগত রোডম্যাপে V2G (Vehicle-to-Grid) এবং MCS (Megawatt Charging Systems)-এ রূপান্তরের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি ভবিষ্যৎ-উপযোগী, যা গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহের সুযোগ দেয়। যানবাহনগুলোর ব্যাটারি প্যাকে শক্তি সঞ্চয় করার মাধ্যমে,অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট নোড হিসেবে কাজ করে, যা ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ বাজারের মাধ্যমে রাজস্ব আয়ে সক্ষম করে।
এছাড়াও, MIDA Power-এর ২০২৬ সালের কৌশলগত রোডম্যাপে V2G (Vehicle-to-Grid) এবং MCS (Megawatt Charging Systems)-এ রূপান্তরের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি ভবিষ্যৎ-উপযোগী, যা গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহের সুযোগ দেয়। যানবাহনগুলোর ব্যাটারি প্যাকে শক্তি সঞ্চয় করার মাধ্যমে,অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট নোড হিসেবে কাজ করে, যা ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ বাজারের মাধ্যমে রাজস্ব আয়ে সক্ষম করে।
এছাড়াও, MIDA Power-এর ২০২৬ সালের কৌশলগত রোডম্যাপে V2G (Vehicle-to-Grid) এবং MCS (Megawatt Charging Systems)-এ রূপান্তরের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি ভবিষ্যৎ-উপযোগী, যা গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহের সুযোগ দেয়। যানবাহনগুলোর ব্যাটারি প্যাকে শক্তি সঞ্চয় করার মাধ্যমে,অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট নোড হিসেবে কাজ করে, যা ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ বাজারের মাধ্যমে রাজস্ব আয়ে সক্ষম করে।
এছাড়াও, MIDA Power-এর ২০২৬ সালের কৌশলগত রোডম্যাপে V2G (Vehicle-to-Grid) এবং MCS (Megawatt Charging Systems)-এ রূপান্তরের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি ভবিষ্যৎ-উপযোগী, যা গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহের সুযোগ দেয়। যানবাহনগুলোর ব্যাটারি প্যাকে শক্তি সঞ্চয় করার মাধ্যমে,অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট নোড হিসেবে কাজ করে, যা ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ বাজারের মাধ্যমে রাজস্ব আয়ে সক্ষম করে।
এছাড়াও, MIDA Power-এর ২০২৬ সালের কৌশলগত রোডম্যাপে V2G (Vehicle-to-Grid) এবং MCS (Megawatt Charging Systems)-এ রূপান্তরের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি ভবিষ্যৎ-উপযোগী, যা গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহের সুযোগ দেয়। যানবাহনগুলোর ব্যাটারি প্যাকে শক্তি সঞ্চয় করার মাধ্যমে,অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট নোড হিসেবে কাজ করে, যা ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ বাজারের মাধ্যমে রাজস্ব আয়ে সক্ষম করে।
এছাড়াও, MIDA Power-এর ২০২৬ সালের কৌশলগত রোডম্যাপে V2G (Vehicle-to-Grid) এবং MCS (Megawatt Charging Systems)-এ রূপান্তরের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি ভবিষ্যৎ-উপযোগী, যা গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহের সুযোগ দেয়। যানবাহনগুলোর ব্যাটারি প্যাকে শক্তি সঞ্চয় করার মাধ্যমে,অফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারএটি একটি ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট নোড হিসেবে কাজ করে, যা ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ বাজারের মাধ্যমে রাজস্ব আয়ে সক্ষম করে।
উপসংহার
দ্যঅফ গ্রিড ইভি সাইটগুলির জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘন্টা বিইএসএস সমন্বিত ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জারপেশাদার ইভি পরিকাঠামোর জন্য এটিই চূড়ান্ত পছন্দ।
পোস্ট করার সময়: ০৮-আগস্ট-২০২৬
