ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ
ຕູ້ເກັບມ້ຽນໄຟຟ້າໃນເຮືອນ
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ສະຖານີສາກໄຟ BESS
V2G V2H V2V V2L
ໂມດູນສາກໄຟ EV
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ DC
ອຸປະກອນເສີມລົດໄຟຟ້າ
ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ
MIDA Power ກຳລັງກຳນົດນິຍາມໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ຄືນໃໝ່ດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ 100kWh ທີ່ທັນສະໄໝ.
I. ໂທໂພໂລຊີຮາດແວຂັ້ນສູງ: SiC MOSFETs ແລະ LLC ຕົວແປງສະທ້ອນ
MIDAເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຖືກອອກແບບມາບົນພື້ນຖານຂອງເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານຄວາມຖີ່ສູງ. ພວກເຮົາໄດ້ປະສົມປະສານMOSFETs ຊິລິກອນຄາໄບ (SiC)ເພື່ອທົດແທນ Silicon IGBTs ແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍການສະຫຼັບຫຼຸດລົງ 30%. ໃນ100 ກິໂລວັດໂມງການຕັ້ງຄ່າຜົນຜະລິດ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ 96.5%.ຕົວແປງສະທ້ອນ LLCສະຖາປັດຕະຍະກຳອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສະຫຼັບແຮງດັນສູນ (ZVS), ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນເຖິງແມ່ນວ່າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງເປັນເວລາດົນທີ່ 100kWh. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບແພລດຟອມແຮງດັນສູງ 1000V, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເພື່ອສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຸດ.
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແມ່ນໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຜ່ານລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດແບບໂດດດ່ຽວທີ່ເປັນສິດທິບັດຂອງ MIDA. ໂມດູນພະລັງງານຕັ້ງຢູ່ໃນຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນສະເພາະ, ແຍກອອກຈາກກະດານໂລຈິກຢ່າງສະນິດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການສະສົມຂອງຝຸ່ນ ແລະ ຮັບປະກັນລະດັບ IP55 ສຳລັບອາຍຸການໃຊ້ງານກາງແຈ້ງ.
II. AI-DES v4.0: ຊັ້ນອັດສະລິຍະ
ເທເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີເກດເວ AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) v4.0. ລະບົບນີ້ເຮັດວຽກຜ່ານສາມຊັ້ນຄື: ການຕອບສະໜອງຂອງ Grid-Edge (ການເກັບຕົວຢ່າງ 10kHz), ການສ້າງໂປຣໄຟລ໌ສະເພາະຍານພາຫະນະ (ISO 15118), ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດທາງເສດຖະກິດ. ສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີຫຼາຍ100 ກິໂລວັດໂມງໜ່ວຍງານຕ່າງໆ, ລະບົບ AI-DES ປະຕິບັດການຫຼຸດປະລິມານການໂຫຼດສູງສຸດໃນເວລາຈິງ, ຮັບປະກັນວ່າການໂຫຼດທົ່ວສະຖານທີ່ຈະບໍ່ເກີນຂອບເຂດຂອງສັນຍາ ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີສະຖານະຂອງການສາກໄຟ (SoC) ຕ່ຳ.
III. ການວິເຄາະຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນທາງການຄ້າ ແລະ ຕົວຊີ້ວັດ TCO
ສຳລັບ CPO,ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເປັນຕົວແທນຂອງຊັບສິນທີ່ໃຫ້ຜົນຕອບແທນສູງ. ດ້ວຍປະສິດທິພາບ 96.5%, a100 ກິໂລວັດໂມງສະຖານີທີ່ມີກຳລັງການຜະລິດ 300,000 kWh ຕໍ່ປີ ຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານໄດ້ປະມານ 15,000 kWh ເມື່ອທຽບກັບຫົວໜ່ວຍມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ. ນີ້ແປວ່າປະຫຍັດ OPEX ປະຈໍາປີໄດ້ $2,250 (@$0.15/kWh).
| ເມຕຣິກ | ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ (91%) | MIDA 100kWh (96.5%) |
|---|---|---|
| ສິ່ງເສດເຫຼືອພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ | 27,000 ກິໂລວັດໂມງ | 10,500 ກິໂລວັດໂມງ |
| ປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນ | ເສັ້ນພື້ນຖານ | ການປັບປຸງ 5.5% |
| ຊີວິດການດຳເນີນງານ (MTBF) | 50,000 ຊົ່ວໂມງ | 92,000 ຊົ່ວໂມງ |
IV. ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ
ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າປະຕິບັດຕາມ SOP ຂອງ MIDA ທີ່ເຂັ້ມງວດ. ຂໍ້ກຳນົດລວມມີພື້ນຖານຄອນກີດເສີມເຫຼັກຊັ້ນ C30, ການປ້ອງກັນໄຟกระชาก SPD ຊັ້ນ II, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານພື້ນດິນຕ່ຳກວ່າ 4 Ohms. ສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຢ່າງຄົບຖ້ວນພາຍໃຕ້ CE (IEC 61851), UL 2202, ແລະ CHAdeMO 2.0.1 ສຳລັບການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນທົ່ວໂລກ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດປີ 2026 ຂອງ MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ MCS (Megawatt Charging Systems).ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມທົນທານໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດ,ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດປີ 2026 ຂອງ MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ MCS (Megawatt Charging Systems).ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມທົນທານໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດ,ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດປີ 2026 ຂອງ MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ MCS (Megawatt Charging Systems).ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມທົນທານໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດ,ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດປີ 2026 ຂອງ MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ MCS (Megawatt Charging Systems).ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມທົນທານໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດ,ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດປີ 2026 ຂອງ MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ MCS (Megawatt Charging Systems).ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມທົນທານໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດ,ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດປີ 2026 ຂອງ MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ MCS (Megawatt Charging Systems).ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມທົນທານໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດ,ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດປີ 2026 ຂອງ MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ MCS (Megawatt Charging Systems).ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມທົນທານໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດ,ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດປີ 2026 ຂອງ MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ MCS (Megawatt Charging Systems).ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມທົນທານໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດ,ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດປີ 2026 ຂອງ MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ MCS (Megawatt Charging Systems).ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມທົນທານໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດ,ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດປີ 2026 ຂອງ MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ MCS (Megawatt Charging Systems).ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມທົນທານໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດ,ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດປີ 2026 ຂອງ MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ MCS (Megawatt Charging Systems).ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມທົນທານໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດ,ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດປີ 2026 ຂອງ MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ MCS (Megawatt Charging Systems).ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມທົນທານໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດ,ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດປີ 2026 ຂອງ MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ MCS (Megawatt Charging Systems).ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມທົນທານໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດ,ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດປີ 2026 ຂອງ MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ MCS (Megawatt Charging Systems).ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມທົນທານໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດ,ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດປີ 2026 ຂອງ MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ MCS (Megawatt Charging Systems).ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມທົນທານໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດ,ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດປີ 2026 ຂອງ MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ MCS (Megawatt Charging Systems).ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມທົນທານໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດ,ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດປີ 2026 ຂອງ MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ MCS (Megawatt Charging Systems).ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມທົນທານໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດ,ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດປີ 2026 ຂອງ MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ MCS (Megawatt Charging Systems).ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມທົນທານໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດ,ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດປີ 2026 ຂອງ MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ MCS (Megawatt Charging Systems).ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມທົນທານໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດ,ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດປີ 2026 ຂອງ MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ MCS (Megawatt Charging Systems).ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມທົນທານໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດ,ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.
ສະຫຼຸບ
ເທເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW BESS 100kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເປັນທາງເລືອກທີ່ແນ່ນອນສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ແບບມືອາຊີບ.
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-08-2026
