מטען משולב BESS 100kWh DC 120kW לאתרי רכב חשמליים מחוץ לרשת

MIDA Power מגדירה מחדש את תשתית הרכבים החשמליים עםמטען משולב BESS 100kWh DC 120kW לאתרי רכב חשמליים מחוץ לרשת, פתרון טעינה חדיש של 100 קילוואט-שעה.

א. טופולוגיית חומרה מתקדמת: טרנזיסטורי MOSFET של SiC וממירי תהודה LLC

ה-MIDAמטען משולב BESS 100kWh DC 120kW לאתרי רכב חשמליים מחוץ לרשתמתוכנן על בסיס אלקטרוניקה להספק בתדר גבוה. שילבנורכיבי MOSFET מסיליקון קרביד (SiC)להחליף IGBTs סיליקון מסורתיים, מה שמאפשר הפחתה של 30% בהפסדי מיתוג. ב-100 קילוואט-שעהתצורת פלט, התוצאה היא יעילות שיא של 96.5%.ממיר תהודה LLCהארכיטקטורה מאפשרת מיתוג מתח אפס (ZVS), ומבטיחה יציבות תרמית גם במהלך סשנים ממושכים של זרם גבוה ב-100 קילוואט-שעה. זה קריטי עבור פלטפורמות מתח גבוה של 1000 וולט, ומאפשר אתמטען משולב BESS 100kWh DC 120kW לאתרי רכב חשמליים מחוץ לרשתלטעון רכבים חשמליים מהדור הבא בדיוק רב.

ניהול התרמי מנוהל באמצעות מערכת צינורות אוויר מבודדים קניינית של MIDA. מודולי הכוח נמצאים בתעלת קירור ייעודית, מופרדת הרמטית מלוחות ההיגיון. זה מונע הצטברות אבק ומבטיח דירוג IP55 לאורך זמן בחוץ.

II. AI-DES v4.0: שכבת המודיעין

המטען משולב BESS 100kWh DC 120kW לאתרי רכב חשמליים מחוץ לרשתכולל את שער AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) גרסה 4.0. מערכת זו פועלת על פני שלוש שכבות: תגובת Grid-Edge (דגימה של 10kHz), יצירת פרופילים ספציפיים לרכב (ISO 15118) ואיזון עומסים כלכלי. עבור אתרים עם מספר רב של...100 קילוואט-שעהיחידות, מערכת AI-DES מבצעת גילוח שיאים בזמן אמת, ומבטיחה שהעומס באתר כולו לעולם לא יעלה על מגבלות החוזה תוך מתן עדיפות לכלי רכב עם מצב טעינה (SoC) נמוך.

ג. ניתוח החזר השקעה מסחרי ומדדי עלות כוללת (TCO)

עבור CPO, ה-מטען משולב BESS 100kWh DC 120kW לאתרי רכב חשמליים מחוץ לרשתמייצג נכס בעל תשואה גבוהה. עם יעילות של 96.5%,100 קילוואט-שעהתחנה עם תפוקה שנתית של 300,000 קוט"ש חוסכת כ-15,000 קוט"ש בבזבוז אנרגיה בהשוואה ליחידות סטנדרטיות בתעשייה. משמעות הדבר היא חיסכון שנתי של 2,250 דולר בתפעול (OPEX) (0.15 דולר לקוט"ש).

מֶטרִי	תקן בתעשייה (91%)	MIDA 100 קילוואט-שעה (96.5%)
בזבוז אנרגיה של חום	27,000 קוט"ש	10,500 קוט"ש
שיפור יעילות	קו בסיס	שיפור של 5.5%
אורך חיים תפעולי (MTBF)	50,000 שעות	92,000 שעות

IV. נהלי נהלים להתקנה ותאימות גלובלית

התקנת המטען משולב BESS 100kWh DC 120kW לאתרי רכב חשמליים מחוץ לרשתעומד בתקן MIDA נוקשה. הדרישות כוללות בסיס בטון מזוין בדרגה C30, הגנה מפני נחשולי מתח SPD Class II והתנגדות הארקה מתחת ל-4 אוהם. התחנה מאושרת במלואה תחת CE (IEC 61851), UL 2202 ו-CHAdeMO 2.0.1 לתפעול הדדי גלובלי.

יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).מטען משולב BESS 100kWh DC 120kW לאתרי רכב חשמליים מחוץ לרשתמוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-מטען משולב BESS 100kWh DC 120kW לאתרי רכב חשמליים מחוץ לרשתפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.

מַסְקָנָה

המטען משולב BESS 100kWh DC 120kW לאתרי רכב חשמליים מחוץ לרשתהיא הבחירה האולטימטיבית לתשתית רכב חשמלית מקצועית.

זמן פרסום: 08-08-2026

מטען משולב BESS 100kWh DC 120kW לאתרי רכב חשמליים מחוץ לרשת

מטען משולב BESS 100kWh DC 120kW לאתרי רכב חשמליים מחוץ לרשת

א. טופולוגיית חומרה מתקדמת: טרנזיסטורי MOSFET של SiC וממירי תהודה LLC

II. AI-DES v4.0: שכבת המודיעין

ג. ניתוח החזר השקעה מסחרי ומדדי עלות כוללת (TCO)

IV. נהלי נהלים להתקנה ותאימות גלובלית

מַסְקָנָה

השאר את הודעתך: