သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော EV အားသွင်းကိရိယာ
အိမ်သုံး EV Wallbox
DC အားသွင်းစခန်း
BESS အားသွင်းစခန်း
V2G V2H V2V V2L
EV အားသွင်း မော်ဂျူး
DC အားသွင်းကိရိယာ
EV ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ
Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Charger
MIDA Power သည် EV အခြေခံအဆောက်အအုံကို ပြန်လည်သတ်မှတ်နေသည်Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Charger၊ ခေတ်မီ 100kWh အားသွင်းဖြေရှင်းချက်။
I. အဆင့်မြင့် ဟာ့ဒ်ဝဲ တိုပိုလိုဂျီ- SiC MOSFETs နှင့် LLC ပဲ့တင်ထပ်ပြောင်းစက်များ
MIDAOff Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerမြင့်မားသောကြိမ်နှုန်း ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၏ အခြေခံပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပေါင်းစပ်ထားပါသည်။ဆီလီကွန်ကာဗိုက် (SiC) MOSFETsရိုးရာ Silicon IGBTs များကို အစားထိုးရန်၊ switching losses များကို 30% လျှော့ချနိုင်စေပါသည်။၁၀၀ ကီလိုဝပ်နာရီအထွက်ဖွဲ့စည်းပုံတွင်၊ ၎င်းသည် 96.5% ၏ အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိစေပါသည်။LLC ပဲ့တင်ထပ်ပြောင်းစက်ဗိသုကာလက်ရာက Zero Voltage Switching (ZVS) ကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပြီး 100kWh မှာ ကြာရှည်စွာ မြင့်မားတဲ့ လျှပ်စီးကြောင်း ချိန်ညှိမှုတွေအတွင်းတောင် အပူချိန်တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေပါတယ်။ ဒါဟာ 1000V မြင့်မားတဲ့ ဗို့အားပလက်ဖောင်းတွေအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါတယ်။Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerနောက်မျိုးဆက် EV များကို အလွန်တိကျစွာ အားသွင်းရန်။
MIDA ရဲ့ မူပိုင် သီးခြားလေပြွန်စနစ်ကနေတစ်ဆင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုကို စီမံခန့်ခွဲပါတယ်။ ပါဝါမော်ဂျူးတွေဟာ သီးသန့်အအေးပေးလမ်းကြောင်းတစ်ခုမှာ တည်ရှိပြီး logic board တွေနဲ့ လုံအောင်ခွဲထားပါတယ်။ ဒါက ဖုန်မှုန့်တွေစုပုံလာမှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး ပြင်ပမှာ ကြာရှည်ခံဖို့အတွက် IP55 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို သေချာစေပါတယ်။
II AI-DES v4.0- ထောက်လှမ်းရေး အလွှာ
ထိုOff Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC ChargerAI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) v4.0 gateway ပါရှိသည်။ ဤစနစ်သည် အဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် လည်ပတ်သည်- Grid-Edge Responsiveness (10kHz sampling)၊ Vehicle-Specific Profiling (ISO 15118) နှင့် Economic Load Balancing။ များစွာသောဆိုက်များအတွက်၁၀၀ ကီလိုဝပ်နာရီယူနစ်များတွင်၊ AI-DES စနစ်သည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အမြင့်ဆုံးသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးပြီး၊ State-of-Charge (SoC) နိမ့်သော ယာဉ်များကို ဦးစားပေးနေစဉ်တွင် ဆိုက်တစ်ခုလုံး၏ ဝန်အားသည် စာချုပ်ကန့်သတ်ချက်ထက် ဘယ်တော့မှ မကျော်လွန်ကြောင်း သေချာစေသည်။
III. ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ROI ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် TCO မက်ထရစ်များ
CPO တစ်ယောက်အတွက်၊Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerအကျိုးအမြတ်မြင့်မားသော ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ၉၆.၅% ထိရောက်မှုဖြင့်၊၁၀၀ ကီလိုဝပ်နာရီနှစ်စဉ် kWh 300,000 ဖြင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်နိုင်သော ဘူတာရုံသည် စက်မှုလုပ်ငန်းစံယူနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းအင်ဖြုန်းတီးမှု ၁၅,၀၀၀ kWh ခန့်ကို သက်သာစေပါသည်။ ၎င်းသည် နှစ်စဉ် OPEX ချွေတာမှု $2,250 (@$0.15/kWh) နှင့် ညီမျှပါသည်။
| မက်ထရစ် | စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်း (၉၁%) | MIDA 100kWh (96.5%) |
|---|---|---|
| အပူစွမ်းအင် အလဟဿဖြစ်မှု | ၂၇,၀၀၀ ကီလိုဝပ်နာရီ | ၁၀,၅၀၀ ကီလိုဝပ်နာရီ |
| ထိရောက်မှု တိုးတက်မှု | အခြေခံမျဉ်း | ၅.၅% တိုးတက်မှု |
| လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုသက်တမ်း (MTBF) | ၅၀,၀၀၀ နာရီ | ၉၂,၀၀၀ နာရီ |
IV. တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ SOP နှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လိုက်နာမှု
တပ်ဆင်ခြင်းOff Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC ChargerMIDA SOP ကို တင်းကျပ်စွာ လိုက်နာသည်။ လိုအပ်ချက်များတွင် C30-grade reinforced concrete base၊ SPD Class II surge protection နှင့် 4 Ohms အောက်ရှိ ground resistance ပါဝင်သည်။ ဤဘူတာရုံသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အပြန်အလှန်လည်ပတ်နိုင်မှုအတွက် CE (IEC 61851)၊ UL 2202 နှင့် CHAdeMO 2.0.1 အောက်တွင် အပြည့်အဝ အသိအမှတ်ပြုထားသည်။
ထို့အပြင်၊ MIDA Power ၏ ၂၀၂၆ မဟာဗျူဟာမြောက် လမ်းပြမြေပုံသည် V2G (Vehicle-to-Grid) နှင့် MCS (Megawatt Charging Systems) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerအနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရပြီး ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန် နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ယာဉ်စု၏ ဘက်ထရီထုပ်များတွင် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့်Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်စေမည့် Virtual Power Plant node အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ထို့အပြင်၊ MIDA Power ၏ ၂၀၂၆ မဟာဗျူဟာမြောက် လမ်းပြမြေပုံသည် V2G (Vehicle-to-Grid) နှင့် MCS (Megawatt Charging Systems) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerအနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရပြီး ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန် နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ယာဉ်စု၏ ဘက်ထရီထုပ်များတွင် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့်Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်စေမည့် Virtual Power Plant node အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ထို့အပြင်၊ MIDA Power ၏ ၂၀၂၆ မဟာဗျူဟာမြောက် လမ်းပြမြေပုံသည် V2G (Vehicle-to-Grid) နှင့် MCS (Megawatt Charging Systems) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerအနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရပြီး ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန် နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ယာဉ်စု၏ ဘက်ထရီထုပ်များတွင် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့်Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်စေမည့် Virtual Power Plant node အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ထို့အပြင်၊ MIDA Power ၏ ၂၀၂၆ မဟာဗျူဟာမြောက် လမ်းပြမြေပုံသည် V2G (Vehicle-to-Grid) နှင့် MCS (Megawatt Charging Systems) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerအနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရပြီး ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန် နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ယာဉ်စု၏ ဘက်ထရီထုပ်များတွင် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့်Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်စေမည့် Virtual Power Plant node အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ထို့အပြင်၊ MIDA Power ၏ ၂၀၂၆ မဟာဗျူဟာမြောက် လမ်းပြမြေပုံသည် V2G (Vehicle-to-Grid) နှင့် MCS (Megawatt Charging Systems) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerအနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရပြီး ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန် နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ယာဉ်စု၏ ဘက်ထရီထုပ်များတွင် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့်Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်စေမည့် Virtual Power Plant node အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ထို့အပြင်၊ MIDA Power ၏ ၂၀၂၆ မဟာဗျူဟာမြောက် လမ်းပြမြေပုံသည် V2G (Vehicle-to-Grid) နှင့် MCS (Megawatt Charging Systems) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerအနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရပြီး ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန် နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ယာဉ်စု၏ ဘက်ထရီထုပ်များတွင် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့်Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်စေမည့် Virtual Power Plant node အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ထို့အပြင်၊ MIDA Power ၏ ၂၀၂၆ မဟာဗျူဟာမြောက် လမ်းပြမြေပုံသည် V2G (Vehicle-to-Grid) နှင့် MCS (Megawatt Charging Systems) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerအနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရပြီး ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန် နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ယာဉ်စု၏ ဘက်ထရီထုပ်များတွင် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့်Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်စေမည့် Virtual Power Plant node အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ထို့အပြင်၊ MIDA Power ၏ ၂၀၂၆ မဟာဗျူဟာမြောက် လမ်းပြမြေပုံသည် V2G (Vehicle-to-Grid) နှင့် MCS (Megawatt Charging Systems) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerအနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရပြီး ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန် နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ယာဉ်စု၏ ဘက်ထရီထုပ်များတွင် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့်Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်စေမည့် Virtual Power Plant node အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ထို့အပြင်၊ MIDA Power ၏ ၂၀၂၆ မဟာဗျူဟာမြောက် လမ်းပြမြေပုံသည် V2G (Vehicle-to-Grid) နှင့် MCS (Megawatt Charging Systems) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerအနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရပြီး ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန် နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ယာဉ်စု၏ ဘက်ထရီထုပ်များတွင် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့်Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်စေမည့် Virtual Power Plant node အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ထို့အပြင်၊ MIDA Power ၏ ၂၀၂၆ မဟာဗျူဟာမြောက် လမ်းပြမြေပုံသည် V2G (Vehicle-to-Grid) နှင့် MCS (Megawatt Charging Systems) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerအနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရပြီး ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန် နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ယာဉ်စု၏ ဘက်ထရီထုပ်များတွင် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့်Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်စေမည့် Virtual Power Plant node အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ထို့အပြင်၊ MIDA Power ၏ ၂၀၂၆ မဟာဗျူဟာမြောက် လမ်းပြမြေပုံသည် V2G (Vehicle-to-Grid) နှင့် MCS (Megawatt Charging Systems) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerအနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရပြီး ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန် နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ယာဉ်စု၏ ဘက်ထရီထုပ်များတွင် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့်Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်စေမည့် Virtual Power Plant node အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ထို့အပြင်၊ MIDA Power ၏ ၂၀၂၆ မဟာဗျူဟာမြောက် လမ်းပြမြေပုံသည် V2G (Vehicle-to-Grid) နှင့် MCS (Megawatt Charging Systems) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerအနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရပြီး ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန် နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ယာဉ်စု၏ ဘက်ထရီထုပ်များတွင် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့်Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်စေမည့် Virtual Power Plant node အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ထို့အပြင်၊ MIDA Power ၏ ၂၀၂၆ မဟာဗျူဟာမြောက် လမ်းပြမြေပုံသည် V2G (Vehicle-to-Grid) နှင့် MCS (Megawatt Charging Systems) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerအနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရပြီး ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန် နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ယာဉ်စု၏ ဘက်ထရီထုပ်များတွင် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့်Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်စေမည့် Virtual Power Plant node အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ထို့အပြင်၊ MIDA Power ၏ ၂၀၂၆ မဟာဗျူဟာမြောက် လမ်းပြမြေပုံသည် V2G (Vehicle-to-Grid) နှင့် MCS (Megawatt Charging Systems) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerအနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရပြီး ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန် နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ယာဉ်စု၏ ဘက်ထရီထုပ်များတွင် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့်Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်စေမည့် Virtual Power Plant node အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ထို့အပြင်၊ MIDA Power ၏ ၂၀၂၆ မဟာဗျူဟာမြောက် လမ်းပြမြေပုံသည် V2G (Vehicle-to-Grid) နှင့် MCS (Megawatt Charging Systems) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerအနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရပြီး ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန် နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ယာဉ်စု၏ ဘက်ထရီထုပ်များတွင် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့်Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်စေမည့် Virtual Power Plant node အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ထို့အပြင်၊ MIDA Power ၏ ၂၀၂၆ မဟာဗျူဟာမြောက် လမ်းပြမြေပုံသည် V2G (Vehicle-to-Grid) နှင့် MCS (Megawatt Charging Systems) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerအနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရပြီး ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန် နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ယာဉ်စု၏ ဘက်ထရီထုပ်များတွင် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့်Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်စေမည့် Virtual Power Plant node အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ထို့အပြင်၊ MIDA Power ၏ ၂၀၂၆ မဟာဗျူဟာမြောက် လမ်းပြမြေပုံသည် V2G (Vehicle-to-Grid) နှင့် MCS (Megawatt Charging Systems) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerအနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရပြီး ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန် နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ယာဉ်စု၏ ဘက်ထရီထုပ်များတွင် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့်Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်စေမည့် Virtual Power Plant node အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ထို့အပြင်၊ MIDA Power ၏ ၂၀၂၆ မဟာဗျူဟာမြောက် လမ်းပြမြေပုံသည် V2G (Vehicle-to-Grid) နှင့် MCS (Megawatt Charging Systems) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerအနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရပြီး ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန် နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ယာဉ်စု၏ ဘက်ထရီထုပ်များတွင် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့်Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်စေမည့် Virtual Power Plant node အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ထို့အပြင်၊ MIDA Power ၏ ၂၀၂၆ မဟာဗျူဟာမြောက် လမ်းပြမြေပုံသည် V2G (Vehicle-to-Grid) နှင့် MCS (Megawatt Charging Systems) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerအနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရပြီး ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန် နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ယာဉ်စု၏ ဘက်ထရီထုပ်များတွင် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့်Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်စေမည့် Virtual Power Plant node အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ထို့အပြင်၊ MIDA Power ၏ ၂၀၂၆ မဟာဗျူဟာမြောက် လမ်းပြမြေပုံသည် V2G (Vehicle-to-Grid) နှင့် MCS (Megawatt Charging Systems) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerအနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရပြီး ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန် နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ယာဉ်စု၏ ဘက်ထရီထုပ်များတွင် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့်Off Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်စေမည့် Virtual Power Plant node အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
နိဂုံးချုပ်
ထိုOff Grid EV နေရာများအတွက် 100kWh BESS Integrated 120kW DC Chargerပရော်ဖက်ရှင်နယ် EV အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် အဓိကရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၈ ရက်
