POS ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് റീഡറുള്ള 50kW 60kW DC ചാർജർ സ്റ്റേഷൻ

POS ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് റീഡറുള്ള 50kW 60kW DC ചാർജർ സ്റ്റേഷൻ: ആധുനിക ഉപഭോക്താവിന് തടസ്സമില്ലാത്ത റീട്ടെയിൽ ചാർജിംഗ്

വഴികാട്ടി: സൗകര്യത്തിനും അധികാരത്തിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് നികത്തൽ

ഇലക്ട്രിക് വാഹന (ഇവി) വിപണി പക്വത പ്രാപിക്കുമ്പോൾ, ശ്രദ്ധ ആദ്യകാല സ്വീകർത്താക്കളിൽ നിന്ന് ബഹുജന വിപണിയിലേക്ക് മാറുകയാണ്. ശരാശരി ഡ്രൈവർക്ക്, ചാർജിംഗ് ഒരു കപ്പ് കാപ്പി വാങ്ങുന്നത് പോലെ ലളിതമായിരിക്കണം. സംയോജിത POS (പോയിന്റ് ഓഫ് സെയിൽ) ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് റീഡറുള്ള MIDA പവർ 50kW/60kW DC ചാർജർ സ്റ്റേഷൻ ഈ കൃത്യമായ ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ വാർത്തകളിൽ ഇടം നേടുമ്പോൾ, 50kW-60kW ശ്രേണി നഗര, റീട്ടെയിൽ പരിസ്ഥിതിയുടെ വർക്ക്‌ഹോഴ്‌സാണ്. ചാർജിംഗ് വേഗതയുടെയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ താങ്ങാനാവുന്നതിന്റെയും മികച്ച ബാലൻസ് ഇത് നൽകുന്നു, ഇത് ഒരു സാധാരണ പലചരക്ക് ഓട്ടത്തിലോ ജിം സെഷനിലോ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഗണ്യമായ ശ്രേണി നേടാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ഒരു കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ് POS ടെർമിനൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് പൊതു ചാർജിംഗിനുള്ള ഏറ്റവും വലിയ ഒറ്റ തടസ്സം ഇല്ലാതാക്കുന്നു: "ആപ്പ് ക്ഷീണം". നിലവിലുള്ള ക്രെഡിറ്റ് കാർഡുകളോ മൊബൈൽ വാലറ്റുകളോ ഉപയോഗിച്ച് ടാപ്പ് ചെയ്ത് പണമടയ്ക്കാൻ ഉപയോക്താക്കളെ അനുവദിക്കുന്നതിലൂടെ, MIDA ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിലേക്കുള്ള ആക്‌സസ് ജനാധിപത്യവൽക്കരിക്കുന്നു. ശക്തമായ പേയ്‌മെന്റ് സംയോജനവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള രൂപകൽപ്പനയുമുള്ള MIDA 50kW/60kW സ്റ്റേഷൻ റീട്ടെയിൽ ഉടമകൾക്കും, ഹോസ്പിറ്റാലിറ്റി ദാതാക്കൾക്കും, മുനിസിപ്പൽ പ്ലാനർമാർക്കും ആത്യന്തിക തിരഞ്ഞെടുപ്പായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഈ ലേഖനം സമഗ്രമായി പരിശോധിക്കുന്നു.

വിപണി & നയ പശ്ചാത്തലം: "ഡെസ്റ്റിനേഷൻ" ചാർജറിന്റെ ഉദയം

ആഗോള വൈദ്യുത വാഹന (EV) ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വിപണി വൈവിധ്യവൽക്കരിക്കപ്പെടുന്നു. ഹൈവേ ഇടനാഴികൾക്ക് 350kW+ ചാർജറുകൾ ആവശ്യമാണെങ്കിലും, നഗര പരിസ്ഥിതി "ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ചാർജിംഗ്" ആണ് അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിക്കുന്നത്. വിപണി ഗവേഷണമനുസരിച്ച്, 80%-ത്തിലധികവും വൈദ്യുത വാഹന (EV) ചാർജിംഗും മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി വാഹനം പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുമ്പോഴാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന റീട്ടെയിലർമാർ വർദ്ധിച്ച "താമസ സമയം", ഉയർന്ന ശരാശരി ഇടപാട് മൂല്യങ്ങൾ എന്നിവയുമായി നേരിട്ടുള്ള ബന്ധം കാണുന്നു.

നിയമപരമായി, സാഹചര്യങ്ങളും മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. കാലിഫോർണിയയും നിരവധി EU അംഗരാജ്യങ്ങളും ഉൾപ്പെടെ പല പ്രദേശങ്ങളും ഇപ്പോൾ എല്ലാ പുതിയ പബ്ലിക് ചാർജറുകളും സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷനോ പ്രത്യേക മൊബൈൽ ആപ്പോ ആവശ്യമില്ലാത്ത നേരിട്ടുള്ള പേയ്‌മെന്റ് ഓപ്ഷൻ നൽകണമെന്ന് നിർബന്ധമാക്കിയിരിക്കുന്നു. MIDA 50kW/60kW സിസ്റ്റം ഈ "ഓപ്പൺ ആക്‌സസ്" നിയമങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും പാലിക്കുന്നതിലൂടെയാണ് മുന്നിൽ. ഒരു സംയോജിത POS റീഡർ ഉള്ള ഒരു ചാർജർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ബിസിനസുകൾ പ്രാദേശിക നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുക മാത്രമല്ല, ഉപഭോക്തൃ മുൻഗണനകൾ മാറുന്നതിൽ നിന്ന് അവരുടെ നിക്ഷേപം ഭാവിയിൽ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഉൽപ്പന്ന സാങ്കേതിക ആഴത്തിൽ-മുങ്ങൽ: ഒരു കോം‌പാക്റ്റ് പാക്കേജിലെ വിശ്വാസ്യത

1. ഒപ്റ്റിമൽ പവർ ഡെലിവറി: 50kW vs. 60kW കോൺഫിഗറേഷൻ

MIDA ഈ സ്റ്റേഷൻ 50kW, 60kW വേരിയന്റുകളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പല റീട്ടെയിൽ സ്ഥലങ്ങളിലും, 50kW ചാർജർ ഒരു "മധുരമുള്ള സ്ഥലം" ആണ്, കാരണം ഇത് പലപ്പോഴും കെട്ടിടത്തിന്റെ നിലവിലുള്ള വൈദ്യുത ശേഷിയിൽ യോജിക്കുന്നു, ചെലവേറിയ ട്രാൻസ്ഫോർമർ അപ്ഗ്രേഡ് ആവശ്യമില്ല. 60kW പതിപ്പ് വേഗതയിൽ നേരിയ ഒരു അഗ്രം നൽകുന്നു, 30-40 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഏകദേശം 100 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് ചേർക്കാൻ ഇത് പ്രാപ്തമാണ് - ഒരു സൂപ്പർമാർക്കറ്റ് സന്ദർശനത്തിന് അനുയോജ്യമായ സമയം.

2. ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് പിഒഎസ് ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് റീഡറും പേയ്‌മെന്റ് സുരക്ഷയും

ഈ മോഡലിന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച സവിശേഷത സംയോജിത പേയ്‌മെന്റ് ടെർമിനലാണ്. സുഗമമായ അനുഭവം ഉറപ്പാക്കാൻ MIDA പ്രമുഖ ആഗോള പേയ്‌മെന്റ് പ്രോസസ്സറുകളുമായി പങ്കാളിത്തത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ടെർമിനൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്നത്:

• കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ് (NFC): ആപ്പിൾ പേ, ഗൂഗിൾ പേ, കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ് ക്രെഡിറ്റ്/ഡെബിറ്റ് കാർഡുകൾ (വിസ, മാസ്റ്റർകാർഡ്, അമേക്സ്).
• ചിപ്പ് & പിൻ: ഉയർന്ന സുരക്ഷാ ഇടപാടുകൾക്കും അന്താരാഷ്ട്ര കാർഡുകൾക്കും.
• പിസിഐ-ഡിഎസ്എസ് അനുസരണം: എല്ലാ പേയ്‌മെന്റ് ഡാറ്റയും എൻക്രിപ്റ്റ് ചെയ്‌ത് കർശനമായ സാമ്പത്തിക സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് സിസ്റ്റം ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് ഉപഭോക്താവിനെയും സൈറ്റ് ഉടമയെയും വഞ്ചനയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു.

3. ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള പവർ കൺവേർഷൻ (95%+)

ചെറിയ സാന്നിധ്യമാണെങ്കിലും, 50kW/60kW സ്റ്റേഷൻ MIDA യുടെ ഹൈ-ഫ്രീക്വൻസി സ്വിച്ചിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ 95% ത്തിലധികം കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കുന്നു, വൈദ്യുതി പാഴാക്കൽ കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ മൊത്തം ചെലവ് (TCO) കുറയ്ക്കുന്നു. മൊഡ്യൂളുകൾ ഹോട്ട്-സ്വാപ്പ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്, അതായത് ഒന്ന് പരാജയപ്പെട്ടാൽ, തകരാറുള്ള യൂണിറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ചാർജറിന് കുറഞ്ഞ പവറിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് റീട്ടെയിലർക്ക് പരമാവധി പ്രവർത്തന സമയം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

4. റഗഡ് IP54 എൻക്ലോഷറും തെർമൽ മാനേജ്മെന്റും

തുറന്ന പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിലാണ് റീട്ടെയിൽ ചാർജറുകൾ പലപ്പോഴും സ്ഥാപിക്കുന്നത്. MIDA യുടെ എൻക്ലോഷർ IP54 റേറ്റിംഗ് ഉള്ളതിനാൽ പൊടി, മഴ, മഞ്ഞ് എന്നിവയിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണ സംരക്ഷണം നൽകുന്നു. ആന്തരിക കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഇന്റലിജന്റ് വേരിയബിൾ-സ്പീഡ് ഫാനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ മാത്രം റാമ്പ് ചെയ്യുന്നു, കുറഞ്ഞ പവർ ഘട്ടങ്ങളിൽ യൂണിറ്റിനെ നിശബ്ദമായി നിലനിർത്തുന്നു, വേനൽക്കാലത്തെ ചൂടിൽ ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾ ഗുരുതരമായ താപനിലയിൽ എത്തുന്നത് തടയുന്നു.

5. വൈഡ് വോൾട്ടേജ് ഔട്ട്പുട്ട് (200V – 1000V)

ഞങ്ങളുടെ വലിയ മോഡലുകളെപ്പോലെ, 50kW/60kW സ്റ്റേഷൻ വിശാലമായ വോൾട്ടേജ് ശ്രേണിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഇത് ഏറ്റവും പുതിയ 800V വാഹനങ്ങൾക്ക് പോലും ഈ സ്റ്റേഷനിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, സ്റ്റേഷന്റെ പരമാവധി കിലോവാട്ട് പരിധിയിൽ പോലും, അനുയോജ്യതാ പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ.

മാനദണ്ഡങ്ങളും സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും: സുരക്ഷ ആദ്യം

മിഡ പവറിൽ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് വിലപേശാൻ കഴിയില്ല. 50kW/60kW POS സ്റ്റേഷൻ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്:

• സിഇ, ടിയുവി: യൂറോപ്യൻ സുരക്ഷയ്ക്കും വിശ്വാസ്യതയ്ക്കുമുള്ള മാനദണ്ഡം.
• ഒസിപിപി 1.6ജെ / 2.0.1: നിരീക്ഷണം, റിപ്പോർട്ടിംഗ്, വിലനിർണ്ണയ ക്രമീകരണം എന്നിവയ്ക്കായി ചാർജറിനെ ഏതെങ്കിലും ബാക്ക്-എൻഡ് മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഉടമയെ അനുവദിക്കുന്നു.
• ഐ‌എസ്ഒ 15118: "പ്ലഗ് & ചാർജ്" ഭാവിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, അവിടെ വാഹനവും ചാർജറും ആധികാരികത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി നേരിട്ട് ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു.
• IK10 നശീകരണ പ്രതിരോധം: പൊതുജനങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കാത്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ അത്യാവശ്യമായ ഭൗതിക ആഘാതത്തെ ചെറുക്കുന്ന തരത്തിലാണ് കേസിംഗും സ്‌ക്രീനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ: റീട്ടെയിൽ ഇലക്ട്രിക്കിനെ കണ്ടുമുട്ടുന്നിടത്ത്

1. സൂപ്പർമാർക്കറ്റുകളും ഷോപ്പിംഗ് മാളുകളും

ഒരു പലചരക്ക് കടയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് 50kW ചാർജർ ഒരു കാന്തമാണ്. ഡ്രൈവർമാർ അവരുടെ ബാറ്ററി "ടോപ്പ് അപ്പ്" ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഷോപ്പിംഗ് സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുക്കും, ഇത് ഒരു പതിവ് ജോലിയെ സൗകര്യപ്രദമായ ചാർജിംഗ് സെഷനാക്കി മാറ്റും.

2. ഹോട്ടലുകളും റെസ്റ്റോറന്റുകളും

രാത്രിയിലെ അതിഥികളും ഭക്ഷണം കഴിക്കുന്നവരും വേഗത്തിൽ റീചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവിനെ അഭിനന്ദിക്കുന്നു. പ്രാദേശിക ചാർജിംഗ് ആപ്പുകൾ ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യാതെ തന്നെ അന്താരാഷ്ട്ര യാത്രക്കാർക്ക് പണമടയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിനാൽ POS റീഡർ ഇവിടെ പ്രത്യേകിച്ചും ഉപയോഗപ്രദമാണ്.

3. മുനിസിപ്പൽ ഓൺ-സ്ട്രീറ്റ് പാർക്കിംഗ്

തെരുവുകൾ വൈദ്യുതീകരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന നഗരങ്ങൾക്ക് പൊതു പാർക്കിംഗ് ബേകളിൽ ഈ കോം‌പാക്റ്റ് യൂണിറ്റുകൾ വിന്യസിക്കാം. 60kW ഉൽ‌പാദനം നഗരവാസികൾക്ക് പ്രാദേശിക ഗ്രിഡിന് അമിതഭാരം വരുത്താതെ ചാർജ് നിലനിർത്താൻ പര്യാപ്തമാണ്.

കേസ് പഠനം: "സൗകര്യത്തിന് പ്രഥമ പരിഗണന" എന്ന സംരംഭം

2025-ൽ, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിലെ ഒരു പ്രമുഖ ഫാർമസി ശൃംഖല അവരുടെ പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിലുടനീളം അമ്പത് MIDA 60kW POS ചാർജറുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. ജോലിസ്ഥലത്ത് ഓടുമ്പോൾ റേഞ്ച് കുറവാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാർക്ക് "അടിയന്തര" ചാർജിംഗ് നൽകുക എന്നതായിരുന്നു അവരുടെ ലക്ഷ്യം.

ഫലങ്ങൾ ഉടനടി ലഭിച്ചു: എല്ലാ ഇടപാടുകളുടെയും 75% പി‌ഒ‌എസ് ടെർമിനലായിരുന്നു, ആപ്പ് അധിഷ്ഠിത ആരംഭങ്ങളെ ഗണ്യമായി മറികടന്നു. അടുത്തുള്ള ഒരു എതിരാളിയുടെ ആപ്പ്-മാത്രം ചാർജറിനുപകരം ആ സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുത്തതിന്റെ പ്രധാന കാരണം "ടാപ്പ് ആൻഡ് പേ" ലാളിത്യമാണെന്ന് ഉപഭോക്താക്കൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ഫാർമസി ശൃംഖലയിൽ കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ 15% വർധനവും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കളിൽ നിന്നുള്ള ശരാശരി ബാസ്‌ക്കറ്റ് വലുപ്പത്തിൽ 10% വർധനവും ഉണ്ടായി.

വിദഗ്ദ്ധ/നേതൃത്വ വ്യാഖ്യാനം: മിഡയുടെ യുഎക്സ് മേധാവിയുടെ ഉൾക്കാഴ്ചകൾ

“ഹാർഡ്‌വെയർ പോലെ തന്നെ പ്രധാനമാണ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അനുഭവവും എന്ന് ഞങ്ങൾ നേരത്തെ തന്നെ മനസ്സിലാക്കിയിരുന്നു,” മിഡ പവറിലെ ഉപയോക്തൃ അനുഭവ മേധാവി ശ്രീമതി ചെൻ പറയുന്നു. “50kW/60kW POS സ്റ്റേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, സംഘർഷം ഇല്ലാതാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിച്ചു. സംയോജിത ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് റീഡർ വെറുമൊരു ആഡ്-ഓൺ മാത്രമല്ല; ഇത് ഡിസൈനിന്റെ ഒരു അടിസ്ഥാന ഭാഗമാണ്. പേയ്‌മെന്റ് ഫ്ലോ വേഗത്തിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ കഠിനമായി പരിശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ട് - ടാപ്പ് മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നത് വരെ 3 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ. ആധുനിക ഉപഭോക്താവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് അതാണ്.”

റീട്ടെയിൽ നേട്ടം: 50kW/60kW എന്തുകൊണ്ട് ബിസിനസുകൾക്ക് "സ്വീറ്റ് സ്പോട്ട്" ആണ്

ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗിന്റെ ലോകത്ത്, വലുത് എപ്പോഴും മികച്ചതല്ല. ഹൈവേ ഹബ്ബുകൾക്ക് 480kW അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് പവർ ആവശ്യമാണെങ്കിലും, റീട്ടെയിൽ, ഹോസ്പിറ്റാലിറ്റി പരിസ്ഥിതി വ്യത്യസ്തമായ ഒരു യുക്തിയിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. MIDA 50kW/60kW DC ചാർജർ "ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ചാർജിംഗിനായി" പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഡ്രൈവർ മറ്റൊരു പ്രവർത്തനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുമ്പോൾ ഗണ്യമായ ചാർജ് നൽകുക എന്നതാണ് പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം.

1. ഉപഭോക്തൃ താമസ സമയം മനസ്സിലാക്കൽ

ഒരു റീട്ടെയിൽ ബിസിനസിന്, അനുയോജ്യമായ ചാർജിംഗ് വേഗത അവരുടെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ "Dwell Time" ന് തുല്യമാണ്.

• 50kW പ്രയോജനം:ഒരു പലചരക്ക് യാത്രയുടെ ശരാശരി സമയം - 45 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ - 50kW ചാർജറിന് ഏകദേശം 37.5kWh ഊർജ്ജം നൽകാൻ കഴിയും. 75kWh ബാറ്ററിയുള്ള ഒരു ആധുനിക EV-ക്ക്, ഇത് 50% "ടോപ്പ്-അപ്പ്" പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
• 60kW എഡ്ജ്:60kW-ൽ, അതേ 45 മിനിറ്റ് സെഷൻ 45kWh നൽകുന്നു, ഇത് ഒരു വാഹനത്തെ 20% മുതൽ 80% വരെ ചാർജ്ജ് അവസ്ഥയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ പര്യാപ്തമാണ്.

ഷോപ്പിംഗ് അനുഭവവുമായി ചാർജിംഗ് വേഗത പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ, ഉപഭോക്താക്കൾ പോകാൻ തിടുക്കം കാണിക്കുന്നില്ലെന്ന് ചില്ലറ വ്യാപാരികൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു, മാത്രമല്ല അവരുടെ വാങ്ങലുകൾ പൂർത്തിയാക്കിയതിന് ശേഷം അവരുടെ കാർ തീരുന്നതുവരെ അവർ കാത്തിരിക്കുകയുമില്ല.

2. ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ അനുയോജ്യത

ചെറുകിട ബിസിനസുകൾക്കുള്ള ഏറ്റവും വലിയ തടസ്സങ്ങളിലൊന്ന് ഗ്രിഡ് അപ്‌ഗ്രേഡുകളുടെ ചെലവാണ്. 350kW ചാർജറിന് എപ്പോഴും ഒരു പുതിയ സമർപ്പിത ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ആവശ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, 50kW അല്ലെങ്കിൽ 60kW യൂണിറ്റ് പലപ്പോഴും ഒരു കെട്ടിടത്തിന്റെ നിലവിലുള്ള 400A അല്ലെങ്കിൽ 600A സേവനവുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. MIDA-യുടെ ബുദ്ധിപരമായ ലോഡ് മാനേജ്‌മെന്റ് ചാർജറിനെ കെട്ടിടത്തിന്റെ മൊത്തം പവർ ഡ്രാഫ്റ്റ് "കേൾക്കാനും" അതിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ക്രമീകരിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് പീക്ക് സമയങ്ങളിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, സൂപ്പർമാർക്കറ്റിന്റെ റഫ്രിജറേഷൻ യൂണിറ്റുകൾ ഏറ്റവും കഠിനമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ) പ്രധാന ബ്രേക്കർ ഒരിക്കലും ട്രിപ്പ് ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഉൽപ്പന്ന സാങ്കേതിക ആഴത്തിൽ പഠനം: സുരക്ഷിത പേയ്‌മെന്റുകളും വ്യാവസായിക വിശ്വാസ്യതയും

1. പി‌ഒ‌എസ് സിസ്റ്റം: കർബിൽ ബാങ്കിംഗ്-ഗ്രേഡ് സുരക്ഷ

മിഡ റീട്ടെയിൽ സൊല്യൂഷന്റെ ഹൃദയമാണ് സംയോജിത പി‌ഒ‌എസ് (പോയിന്റ് ഓഫ് സെയിൽ) ടെർമിനൽ. ഓരോ ഇടപാടും ഒരു ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള എടിഎം പോലെ സുരക്ഷിതമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലോകത്തിലെ മുൻനിര പേയ്‌മെന്റ് ഗേറ്റ്‌വേ ദാതാക്കളുമായി പങ്കാളിത്തത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.

• EMV ലെവൽ 1 & ലെവൽ 2 സർട്ടിഫിക്കേഷൻ:ചിപ്പ്-ആൻഡ്-പിൻ കാർഡുകൾക്ക് ആവശ്യമായ സങ്കീർണ്ണമായ ക്രിപ്‌റ്റോഗ്രാഫിക് ഹാൻ‌ഡ്‌ഷേക്കുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങളുടെ വായനക്കാർക്ക് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഉണ്ട്.
• പിസിഐ-ഡിഎസ്എസ് അനുസരണം:എല്ലാ പേയ്‌മെന്റ് ഡാറ്റയും പ്രവേശന ഘട്ടത്തിൽ എൻക്രിപ്റ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. MIDA ഒരിക്കലും സെൻസിറ്റീവ് ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് വിവരങ്ങൾ പ്രാദേശികമായി സൂക്ഷിക്കുന്നില്ല; സുരക്ഷിതവും എൻക്രിപ്റ്റ് ചെയ്തതുമായ ഒരു ടണൽ വഴി ഇത് നേരിട്ട് ബാങ്കിലേക്ക് കൈമാറുന്നു.
• കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ് സപ്പോർട്ട്:ആപ്പിൾ പേ, ഗൂഗിൾ പേ, സാംസങ് പേ, എല്ലാ പ്രധാന എൻ‌എഫ്‌സി-പ്രാപ്‌തമാക്കിയ ക്രെഡിറ്റ് കാർഡുകളും (വിസ, മാസ്റ്റർകാർഡ്, അമേക്സ്, യൂണിയൻ പേ) പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

2. ഹോട്ട്-സ്വാപ്പബിൾ പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ: 100% റീട്ടെയിൽ അപ്‌ടൈം ഉറപ്പാക്കുന്നു

ഒരു "തകർന്ന" ചാർജറിനേക്കാൾ ഒരു ഉപഭോക്താവിനെ നിരാശനാക്കുന്ന മറ്റൊന്നില്ല. മോഡുലാർ ഇന്റേണൽ ഡിസൈനിലൂടെ MIDA ഇതിനെ പരിഹരിക്കുന്നു.

• ആവർത്തനം:60kW യൂണിറ്റിൽ ഒന്നിലധികം 20kW അല്ലെങ്കിൽ 30kW മൊഡ്യൂളുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു മൊഡ്യൂളിന് ഒരു തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ, ചാർജർ ഷട്ട്ഡൗൺ ആകില്ല. പകരം, അത് ഓപ്പറേറ്ററെ അറിയിക്കുകയും കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ (ഉദാ: 40kW) ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു.
• വേഗത്തിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി:ഒരു ടെക്നീഷ്യൻ 10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഒരു തകരാറുള്ള മൊഡ്യൂൾ മുഴുവൻ യൂണിറ്റും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാതെ തന്നെ മാറ്റാൻ കഴിയും. ഒരു റീട്ടെയിലറെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, സ്റ്റേഷൻ എല്ലായ്പ്പോഴും "ബിസിനസ്സിനായി തുറന്നിരിക്കുന്നു" എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.

3. ഇന്റലിജന്റ് ഫാൻ കൂളിംഗും അക്കോസ്റ്റിക് മാനേജ്‌മെന്റും

റീട്ടെയിൽ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ പലപ്പോഴും റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകൾക്കോ ​​ഔട്ട്ഡോർ ഡൈനിംഗ് സ്‌പെയ്‌സുകൾക്കോ ​​സമീപമാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. MIDA ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ തെർമൽ അൽഗോരിതം ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്ന വേരിയബിൾ-സ്പീഡ്, ഹൈ-സ്റ്റാറ്റിക്-പ്രഷർ ഫാനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

• നിശബ്ദ മോഡ്:കുറഞ്ഞ പവർ ചാർജിംഗ് സമയത്തോ തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിലോ, ഫാനുകൾ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ RPM-കളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് ചാർജറിനെ ഏതാണ്ട് നിശബ്ദമാക്കുന്നു.
• പരമാവധി തണുപ്പിക്കൽ:വേനൽക്കാലത്തെ ചൂടിന്റെ പരമാവധി സമയത്ത് 60kW ലോഡിൽ മാത്രമേ ഫാനുകൾ പരമാവധി വേഗതയിലെത്തൂ. എന്നിരുന്നാലും, അക്കൗസ്റ്റിക് പ്രൊഫൈൽ ഉയർന്ന പിച്ചിലുള്ള ഒരു ഞരക്കത്തിന് പകരം "വൈറ്റ് നോയ്‌സ്" ആയി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

സമഗ്രമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും സൈറ്റ് പ്ലാനിംഗും: നിങ്ങളുടെ നിക്ഷേപം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യൽ

അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് 50kW/60kW DC സ്റ്റേഷൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ലളിതമാണ്, പക്ഷേ ROI പരമാവധിയാക്കാൻ പ്രൊഫഷണൽ പ്ലാനിംഗ് ആവശ്യമാണ്.

1. ഭൗതിക സ്ഥാനവും അടയാളങ്ങളും

സ്റ്റോറിന്റെയോ ഹോട്ടലിന്റെയോ പ്രവേശന കവാടത്തിന് സമീപം ഉയർന്ന ദൃശ്യപരതയുള്ള സ്ഥലത്ത് ചാർജർ സ്ഥാപിക്കണം. ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഒരു "മാർക്കറ്റിംഗ് ബീക്കൺ" ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

• അടയാളങ്ങൾ:ഉയർന്ന ദൃശ്യതീവ്രതയുള്ള "ഇവി ചാർജിംഗ് മാത്രം" എന്ന അടയാളങ്ങൾ MIDA ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ചില റീട്ടെയിലർമാർ "ICE-ing" (ഇവി സ്പോട്ടുകളിൽ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ വാഹനങ്ങൾ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നത്) തടയാൻ പെയിന്റ് ചെയ്ത പച്ച തറ അടയാളങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• സംരക്ഷണം:ഉയർന്ന തിരക്കുള്ള റീട്ടെയിൽ ലോട്ടുകളിൽ, ചാർജർ കേസിംഗിൽ വാഹനത്തിന്റെ ആകസ്മികമായ ആഘാതം തടയാൻ സംരക്ഷണ ബോളാർഡുകളോ വീൽ സ്റ്റോപ്പുകളോ സ്ഥാപിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

2. മൗണ്ടിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾ: ഓരോ സൈറ്റിനുമുള്ള വൈവിധ്യം

• പെഡസ്റ്റൽ മൗണ്ട്:ഏറ്റവും സാധാരണമായ റീട്ടെയിൽ സജ്ജീകരണം, പാർക്കിംഗ് നിരയുടെ മധ്യത്തിൽ ഒരു പ്രത്യേക കോൺക്രീറ്റ് പാഡിൽ ചാർജർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നിടത്താണ് ഇത്.
• വാൾ മൗണ്ട്:ഹോട്ടൽ പാർക്കിംഗ് ഗാരേജുകൾക്കോ ​​ഭൂഗർഭ റീട്ടെയിൽ ബേകൾക്കോ ​​അനുയോജ്യം, അവിടെ സ്ഥലം വളരെ കുറവാണ്. MIDA 50kW യൂണിറ്റ് വളരെ നേർത്തതാണ്, ഇത് ഗതാഗതത്തിന് തടസ്സമാകാതെ ഘടനാപരമായ തൂണുകളിൽ ഘടിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

3. നെറ്റ്‌വർക്കിംഗും കണക്റ്റിവിറ്റിയും

ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് പേയ്‌മെന്റുകൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനും വിദൂര നിരീക്ഷണം അനുവദിക്കുന്നതിനും, ചാർജറിന് വിശ്വസനീയമായ ഒരു ഇന്റർനെറ്റ് കണക്ഷൻ ആവശ്യമാണ്.

• 4ജി എൽടിഇ:എല്ലാ MIDA യൂണിറ്റിലും ഒരു ആഗോള 4G/5G മോഡം ഉണ്ട്. പ്രതിമാസം കുറഞ്ഞത് 1GB ഡാറ്റ പ്ലാനുള്ള ഒരു "M2M" (മെഷീൻ ടു മെഷീൻ) സിം കാർഡ് ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
• ഇതർനെറ്റ്:ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയ്ക്കായി, പ്രത്യേകിച്ച് സെല്ലുലാർ സിഗ്നലുകൾ ദുർബലമായ ഭൂഗർഭ ഗാരേജുകളിൽ, ഹാർഡ്‌വയർഡ് ഇതർനെറ്റ് കണക്ഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

പ്രവർത്തനങ്ങളും പരിപാലനവും (O&M): ലോ-ടച്ച് വിശ്വാസ്യത

ഒരു ചെറുകിട ബിസിനസ്സ് ഉടമയ്ക്ക്, MIDA ചാർജർ "സെറ്റ് ഇറ്റ് ആൻഡ് ഫോർഗെറ്റ് ഇറ്റ്" എന്ന രീതിയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

1. റിമോട്ട് ഫേംവെയർ മാനേജ്മെന്റ്

MIDA “ഓവർ-ദി-എയർ” (OTA) അപ്‌ഡേറ്റുകൾ നൽകുന്നു. ഒരു പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ഒരു സവിശേഷ ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉപയോഗിച്ച് വിപണിയിലെത്തിയാൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പേയ്‌മെന്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് മാറുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ മുഴുവൻ ചാർജറുകളും ഞങ്ങൾക്ക് റിമോട്ടായി അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. എല്ലാ സൈറ്റുകളിലേക്കും നിങ്ങൾ ഒരു ടെക്നീഷ്യനെ അയയ്ക്കേണ്ടതില്ല.

2. പിഒഎസ് ടെർമിനൽ മെയിന്റനൻസ്

മെഷീനിലെ ഏറ്റവും "സ്പർശിക്കപ്പെട്ട" ഭാഗമാണ് POS റീഡർ.

• കാലാവസ്ഥാ സംരക്ഷണം:റീഡറിന് IP65 റേറ്റിംഗ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ നേരിട്ടുള്ള മഴയിൽ നിന്നും സൂര്യപ്രകാശത്തിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഒരു റീസെസ്ഡ് ഡിസൈൻ ഉണ്ട്.
• വൃത്തിയാക്കൽ:"ആദ്യ തവണ" വായനകൾ സ്ഥിരമായി ഉറപ്പാക്കാൻ, ഒരു പ്രത്യേക കോൺടാക്റ്റ്-ക്ലീനിംഗ് കാർഡ് ഉപയോഗിച്ച് ചിപ്പ്-റീഡർ സ്ലോട്ട് വാർഷികമായി വൃത്തിയാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

3. ഫിൽട്ടറും ഫാൻ പരിശോധനയും

MIDA 50kW യൂണിറ്റ് റഗ്ഡൈസ്ഡ് (IP54) ആണെങ്കിലും, ഇലകൾ, പൊടി അല്ലെങ്കിൽ നഗര അവശിഷ്ടങ്ങൾ എന്നിവയാൽ എയർ ഇൻടേക്കുകൾ തടസ്സപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഓരോ 6 മാസത്തിലും ഒരു ദ്രുത ദൃശ്യ പരിശോധന നടത്താൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

പ്രാദേശിക നിയന്ത്രണ വിധേയത്വം: നേരിട്ടുള്ള പേയ്‌മെന്റ് മാൻഡേറ്റുകൾ

ഗവൺമെന്റുകൾ "ഫെയർ ചാർജിംഗിന്" വേണ്ടി സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുമ്പോൾ, പല അധികാരപരിധികളിലും POS ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് റീഡർ നിയമപരമായ ഒരു ആവശ്യകതയായി മാറുകയാണ്.

1. യുകെ പബ്ലിക് ചാർജ് പോയിന്റ് റെഗുലേഷൻസ് (2023)

യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിൽ, 8kW-ന് മുകളിലുള്ള എല്ലാ പുതിയ പബ്ലിക് ചാർജറുകളും കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ് പേയ്‌മെന്റ് ഓപ്ഷൻ നൽകണം. MIDA-യുടെ 50kW/60kW സ്റ്റേഷൻ ഈ പുതിയ നിയമങ്ങൾ പ്രകാരം പൂർണ്ണമായി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ആദ്യ സ്റ്റേഷൻ ആയിരുന്നു, UK ആസ്ഥാനമായുള്ള ബിസിനസുകൾക്ക് പൂർണ്ണ നിയമപരമായ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

2. കാലിഫോർണിയ (യുഎസ്എ) ഉം ഇവി ചാർജിംഗ് ഓപ്പൺ ആക്‌സസ് ആക്ടും

കാലിഫോർണിയയിലെ നിയമം പൊതു ചാർജറുകൾ സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷൻ ആവശ്യമില്ലാത്ത നേരിട്ടുള്ള പേയ്‌മെന്റ് ഓപ്ഷൻ നൽകണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. MIDA POS സിസ്റ്റം ഈ ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നു, ഇത് "അതിഥി" ഉപയോക്താക്കൾക്ക് "അംഗങ്ങൾ" പോലെ എളുപ്പത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

3. യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ (AFIR) അനുസരണം

EU യുടെ ആൾട്ടർനേറ്റീവ് ഫ്യുവൽസ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ റെഗുലേഷൻ “അഡ്-ഹോക്” പേയ്‌മെന്റ് ഓപ്ഷനുകൾ നിർബന്ധമാക്കുന്നു. MIDA POS സ്റ്റേഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ, യൂറോപ്യൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർ AFIR ന്റെ കർശനമായ നടപ്പാക്കലിനെതിരെ അവരുടെ സൈറ്റുകളെ ഭാവിയിൽ സംരക്ഷിക്കുകയാണ്.

വിശദമായ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ: സൗകര്യം വാണിജ്യത്തെ കണ്ടുമുട്ടുന്നിടത്ത്

1. ആധുനിക സൂപ്പർമാർക്കറ്റ്

60kW ചാർജർ ആണ് ആത്യന്തിക ലോയൽറ്റി ടൂൾ. "ആദ്യ 15 മിനിറ്റ് സൗജന്യം" എന്ന പ്രമോഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെയോ POS റീഡർ വഴി ഒരു സ്റ്റോർ ലോയൽറ്റി കാർഡിലേക്ക് ചാർജിംഗ് സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയോ, സൂപ്പർമാർക്കറ്റുകൾക്ക് EV ഡ്രൈവർമാർ എപ്പോഴും എതിരാളികളേക്കാൾ അവരുടെ ബ്രാൻഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും.

2. ബോട്ടിക് ഹോട്ടലുകളും ബെഡ് & ബ്രേക്ക്ഫാസ്റ്റുകളും

ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിന്റെ ലഭ്യതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് യാത്രക്കാർ പലപ്പോഴും ഹോട്ടലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്. ഹോട്ടലുകളിൽ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്ന സ്ലോ ലെവൽ 2 എസി ചാർജറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് 50kW DC ചാർജർ ഒരു വലിയ അപ്‌ഗ്രേഡാണ്, ഇത് ഒരു യാത്രക്കാരന് രാത്രി 8 മണിക്ക് എത്താനും രാത്രി 9 മണിക്ക് ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്യാനും അനുവദിക്കുന്നു - അത്താഴം കഴിക്കുന്നതിന് വളരെ മുമ്പുതന്നെ.

3. റോഡരികിലെ റെസ്റ്റോറന്റുകളും കഫേകളും

ഹൈവേ എക്സിറ്റുകൾക്ക് സമീപം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന "ക്വിക്ക്-സർവീസ്" റെസ്റ്റോറന്റുകൾക്ക്, 50kW/60kW സ്റ്റേഷൻ "ലഞ്ച്-ബ്രേക്ക് ചാർജിന്" അനുയോജ്യമാണ്. ഡ്രൈവർക്ക് ഭക്ഷണം കഴിക്കാൻ എടുക്കുന്ന സമയത്ത് യാത്രയുടെ അടുത്ത ഘട്ടത്തിന് ആവശ്യമായ ഊർജ്ജം ഇത് നൽകുന്നു.

സമഗ്രമായ പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ: റീട്ടെയിൽ ചാർജിംഗ് ലളിതമാക്കി

ചോദ്യം 1: ഒരു ബിസിനസ് ഉടമയ്ക്ക് 50kW സെഷന് വൈദ്യുതിയിൽ എത്ര ചിലവാകും?A: പൂർണ്ണ 50kW ലോഡിൽ, ചാർജർ മണിക്കൂറിൽ 50kWh ഊർജ്ജം വലിച്ചെടുക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ വൈദ്യുതി നിരക്ക് $0.15/kWh ആണെങ്കിൽ, ചെലവ് മണിക്കൂറിന് $7.50 ആണ്. മിക്ക റീട്ടെയിലർമാരും ഉപകരണ ചെലവുകൾ നികത്തുന്നതിനും ലാഭം ഉണ്ടാക്കുന്നതിനുമായി ഒരു "മാർക്ക്അപ്പ്" (ഉദാഹരണത്തിന്, $0.40/kWh) സജ്ജമാക്കുന്നു.

ചോദ്യം 2: പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് 50kW ചാർജർ വളരെ വേഗത കുറഞ്ഞതാണോ?എ: ഒട്ടും തന്നെയില്ല. 350kW വേഗതയേറിയതാണെങ്കിലും, മിക്ക EV-കളും റീട്ടെയിൽ പരിതസ്ഥിതിയിൽ 30-60 മിനിറ്റ് ചെലവഴിക്കുന്നു. അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളുടെ വലിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ ചെലവുകൾ ആവശ്യമില്ലാതെ അർത്ഥവത്തായ ചാർജ് നൽകുന്നതിന് 50kW-60kW തികച്ചും സന്തുലിതമാണ്.

ചോദ്യം 3: POS റീഡറിന് അന്താരാഷ്ട്ര ക്രെഡിറ്റ് കാർഡുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?എ: അതെ. MIDA POS ടെർമിനൽ വിസ, മാസ്റ്റർകാർഡ്, അമേക്സ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ആഗോള നെറ്റ്‌വർക്കുകളെയും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഡിജിറ്റൽ വാലറ്റുകളെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

ചോദ്യം 4: ഇന്റർനെറ്റ് തകരാറിലായാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും? ആളുകൾക്ക് ഇപ്പോഴും ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?A: നെറ്റ്‌വർക്ക് തകരാറിലായാൽ ചാർജർ “ലോക്കൽ മോഡ്” അല്ലെങ്കിൽ “ഫ്രീ മോഡ്” ആയി കോൺഫിഗർ ചെയ്യാം, അല്ലെങ്കിൽ കണക്ഷൻ പുനഃസ്ഥാപിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ (നിങ്ങളുടെ പേയ്‌മെന്റ് ദാതാവിന്റെ ക്രമീകരണങ്ങളെ ആശ്രയിച്ച്) പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിന് ഓഫ്‌ലൈൻ പേയ്‌മെന്റ് അംഗീകാരങ്ങൾ ക്യൂവിൽ നിർത്താം.

ചോദ്യം 5: എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും 60kW സുരക്ഷിതമാണോ?എ: അതെ. ചാർജർ വാഹനത്തിന്റെ BMS (ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം) മായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു. ഒരു പഴയ EV 20kW മാത്രമേ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയൂ എങ്കിൽ, ആ വാഹനത്തിന്റെ ശേഷിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് ചാർജർ യാന്ത്രികമായി അതിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് കുറയ്ക്കും.

Q6: ചാർജിംഗ് കേബിളിന്റെ നീളം എത്രയാണ്?എ: മിക്ക പാർക്കിംഗ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾക്കും പര്യാപ്തമായ സ്റ്റാൻഡേർഡ് 5 മീറ്റർ കേബിളുകൾ MIDA വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സവിശേഷമായ പാർക്കിംഗ് ലേഔട്ടുകളുള്ള സൈറ്റുകൾക്ക് 7.5 മീറ്റർ നീളമുള്ള കേബിളുകൾ ലഭ്യമാണ്.

Q7: ചാർജറിൽ എന്റെ സ്വന്തം ബ്രാൻഡിംഗ് ഇടാമോ?എ: തീർച്ചയായും. MIDA "വൈറ്റ് ലേബൽ" ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അവിടെ എൻക്ലോഷർ ഇഷ്ടാനുസരണം പെയിന്റ് ചെയ്യാനും നിങ്ങളുടെ കമ്പനി ലോഗോയും നിറങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് ബ്രാൻഡ് ചെയ്യാനും കഴിയും.

ചോദ്യം 8: സ്റ്റേഷൻ CCS, CHAdeMO എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ടോ?എ: അതെ. വടക്കേ അമേരിക്കൻ മാർക്കറ്റിനായി യൂണിറ്റ് ഡ്യുവൽ-സിസിഎസ്, സിസിഎസ് + ചാഡെമോ, അല്ലെങ്കിൽ സിസിഎസ് + എൻഎസിഎസ് ആയി പോലും കോൺഫിഗർ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ചോദ്യം 9: പവർ മൊഡ്യൂളുകളുടെ ആയുസ്സ് എത്രയാണ്?A: പതിവ് പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അനുമാനിച്ചുകൊണ്ട്, റീട്ടെയിൽ പരിതസ്ഥിതിയിൽ 10 വർഷത്തെ സേവന ജീവിതത്തിനായി MIDA SiC മൊഡ്യൂളുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

ചോദ്യം 10: സ്‌ക്രീൻ സൂര്യപ്രകാശത്തിൽ വായിക്കാൻ കഴിയുന്നതാണോ?A: അതെ, ഞങ്ങളുടെ ഉയർന്ന തെളിച്ചമുള്ള ഡിസ്‌പ്ലേകൾ ഔട്ട്ഡോർ ഉപയോഗത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ആന്റി-ഗ്ലെയർ കോട്ടിംഗുകളും ഉണ്ട്.

ചോദ്യം 11: ചാർജർ ഒരു "സൗജന്യ" സൗകര്യമായി ഉപയോഗിക്കാമോ?എ: അതെ. POS സിസ്റ്റം പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കാം, അങ്ങനെ അതിഥികൾക്കോ ​​ജീവനക്കാർക്കോ ചാർജർ സൗജന്യ സേവനമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

ചോദ്യം 12: “ഡൈനാമിക് ലോഡ് മാനേജ്മെന്റ്” എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?A: കെട്ടിടത്തിന്റെ പ്രധാന ഇലക്ട്രിക്കൽ പാനലിൽ ഒരു ചെറിയ സെൻസർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇത് ചാർജറിലേക്ക് തത്സമയ ഡാറ്റ അയയ്ക്കുന്നു. കെട്ടിടത്തിന്റെ ഉപയോഗം വർദ്ധിച്ചാൽ, സുരക്ഷിതമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ തുടരാനുള്ള അതിന്റെ ശക്തി ചാർജർ തൽക്ഷണം "തടയുന്നു".

ചോദ്യം 13: ഒരു പവർ സർജിൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?A: ആന്തരിക ഇലക്ട്രോണിക്‌സിനെയും ബന്ധിപ്പിച്ച വാഹനത്തെയും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി MIDA സ്റ്റേഷനിൽ ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ-ഗ്രേഡ് സർജ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ (SPD) ഉണ്ട്.

ചോദ്യം 14: വാറന്റി ഉണ്ടോ?A: MIDA ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് 2 വർഷത്തെ വാറന്റി നൽകുന്നു, കൂടാതെ വിപുലീകരിക്കാനുള്ള ഓപ്ഷനുകളും ഉണ്ട്.

Q15: വിലനിർണ്ണയം എനിക്ക് വിദൂരമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?A: അതെ, ഏതൊരു OCPP-അനുയോജ്യമായ ബാക്ക്-എൻഡ് മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം വഴിയും, നിങ്ങളുടെ $/kWh നിരക്ക് തത്സമയം മാറ്റാൻ കഴിയും.

വിപുലമായ സാങ്കേതിക ഗ്ലോസറി: റീട്ടെയിൽ ചാർജർ ലെക്സിക്കൺ

1. അഡ്-ഹോക് പേയ്‌മെന്റ്:മുൻകൂർ സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷനോ അംഗത്വമോ ഇല്ലാതെ നടത്തിയ ഒറ്റത്തവണ പേയ്‌മെന്റ്.
2. AFIR (ഇതര ഇന്ധന അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിയന്ത്രണം):ചാർജറുകളിൽ പണമടയ്ക്കൽ സൗകര്യം ഏർപ്പെടുത്തണമെന്ന് EU നിയമം.
3. ബിഎംഎസ് (ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം):ചാർജിംഗ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന കാറിന്റെ ആന്തരിക കമ്പ്യൂട്ടർ.
4. CCS (കംബൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം):മിക്ക വെസ്റ്റേൺ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുമുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിസി പ്ലഗ്.
5. ചാഡെമോ:പഴയ നിസ്സാൻ, മിത്സുബിഷി വാഹനങ്ങളിൽ പലപ്പോഴും കാണപ്പെടുന്ന ഒരു ഡിസി പ്ലഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്.
6. കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ് (NFC):ടാപ്പ്-ടു-പേയ്ക്ക് പിന്നിലെ സാങ്കേതികവിദ്യയായ "നിയർ-ഫീൽഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ".
7. ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ചാർജിംഗ്:ചാർജിംഗ് ഒഴികെയുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി (മാളുകൾ, ഹോട്ടലുകൾ) പാർക്ക് ചെയ്യുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത്.
8. താമസ സമയം:ഒരു ഉപഭോക്താവ് ഒരു സ്ഥലത്ത് ചെലവഴിക്കുന്ന സമയം.
9. DLM (ഡൈനാമിക് ലോഡ് മാനേജ്മെന്റ്):ചാർജറിനും കെട്ടിടത്തിനും ഇടയിൽ പവർ സന്തുലിതമാക്കുന്ന സോഫ്റ്റ്‌വെയർ.
10. EMV (യൂറോപേ, മാസ്റ്റർകാർഡ്, വിസ):ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് ചിപ്പ് സുരക്ഷയ്ക്കുള്ള ആഗോള നിലവാരം.
11. ഗ്രിഡ് അപ്‌ഗ്രേഡ്:ഒരു സൈറ്റിലേക്ക് കൂടുതൽ വൈദ്യുതി നൽകുന്നതിനായി യൂട്ടിലിറ്റി ലൈനുകളോ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളോ പരിഷ്കരിക്കുക.
12. ഹോട്ട്-സ്വാപ്പ് ചെയ്യാവുന്നത്:സിസ്റ്റത്തിന്റെ ബാക്കി ഭാഗങ്ങൾ പവർ ആയി തുടരുമ്പോൾ ഒരു ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള കഴിവ്.
13. IP54 / IP65:പൊടിയിൽ നിന്നും വെള്ളത്തിൽ നിന്നും "പ്രവേശന സംരക്ഷണം" സംബന്ധിച്ച മാനദണ്ഡങ്ങൾ.
14. ഐ.കെ10:ഭൗതിക ആഘാത പ്രതിരോധത്തിനുള്ള ഏറ്റവും ഉയർന്ന റേറ്റിംഗ് (വാൻഡൽ പ്രൂഫിംഗ്).
15. kWh (കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂർ):വാഹനത്തിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഊർജ്ജത്തിന്റെ യൂണിറ്റ് (ഗാലൺ കണക്കിന് ഗ്യാസ് പോലെ).
16. ലെവൽ 3 ചാർജിംഗ്:ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനുള്ള മറ്റൊരു പദം.
17. ലോഡ് ബാലൻസിങ്:ഒരു സൈറ്റിൽ ഒന്നിലധികം ചാർജറുകൾക്കിടയിൽ പവർ പങ്കിടൽ.
18. NACS (നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്):ടെസ്‌ല ജനപ്രിയമാക്കിയ കണക്റ്റർ സ്റ്റാൻഡേർഡ്.
19. OCPP (ഓപ്പൺ ചാർജ് പോയിന്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ):മാനേജ്മെന്റ് സോഫ്റ്റ്‌വെയറുമായി സംസാരിക്കാൻ ഭാഷാ ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
20. പിസിഐ-ഡിഎസ്എസ്:ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് ഡാറ്റ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന സ്ഥാപനങ്ങൾക്കുള്ള സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡം.
21. പി‌ഒ‌എസ് (പോയിന്റ് ഓഫ് സെയിൽ):ഒരു ഉപഭോക്താവ് പണമടയ്ക്കുന്ന ഭൗതിക ഉപകരണം.
22. പവർ മൊഡ്യൂൾ:എസി ഗ്രിഡ് പവറിനെ ഡിസി കാർ പവറാക്കി മാറ്റുന്ന ആന്തരിക യൂണിറ്റ്.
23. ROI (നിക്ഷേപത്തിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനം):ചാർജർ ലാഭമായി സ്വയം പണമടയ്ക്കാൻ എടുക്കുന്ന സമയം.
24. SiC (സിലിക്കൺ കാർബൈഡ്):സിലിക്കണിനേക്കാൾ കാര്യക്ഷമമായ, പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സിനുള്ള ഒരു ആധുനിക മെറ്റീരിയൽ.
25. സോഫ്റ്റ്-സ്റ്റാർട്ട്:ഗ്രിഡ് സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കാൻ ക്രമേണ പവർ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സവിശേഷത.
26. സ്റ്റേറ്റ് ഓഫ് ചാർജ് (SoC):ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ "ഇന്ധന ഗേജ്" (ഉദാ: 20% മുതൽ 80% വരെ).
27. ടി.സി.ഒ (ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ ആകെ ചെലവ്):മെഷീനിന്റെ ആയുസ്സിലെ എല്ലാ ചെലവുകളുടെയും ആകെത്തുക.
28. നശീകരണ പ്രതിരോധം:മനഃപൂർവ്വമുള്ള കേടുപാടുകൾ ചെറുക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഹാർഡ്‌വെയർ.
29. വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി:വ്യത്യസ്ത ബാറ്ററി വോൾട്ടേജുകളെ പിന്തുണയ്ക്കാനുള്ള കഴിവ് (ഉദാ: 200V മുതൽ 1000V വരെ).
30. വൈറ്റ് ലേബൽ:വാങ്ങുന്നയാളുടെ ലോഗോയും നിറങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് റീബ്രാൻഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഉൽപ്പന്നം.

റീട്ടെയിൽ ചാർജിംഗ് ഹബ്ബുകൾക്കായുള്ള സൈറ്റ് എഞ്ചിനീയറിംഗും സിവിൽ പ്ലാനിംഗും

ഒരു റീട്ടെയിൽ പരിതസ്ഥിതിയിൽ 50kW/60kW DC ചാർജിംഗ് സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു യൂണിറ്റ് നിലത്തേക്ക് ബോൾട്ട് ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ആവശ്യമാണ്. ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, സിവിൽ ഡിസൈൻ, യൂസർ സൈക്കോളജി എന്നിവ പരിഗണിക്കുന്ന ഒരു മൾട്ടി-ഡിസിപ്ലിനറി സമീപനം ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

1. ഇലക്ട്രിക്കൽ സൈറ്റ് ഓഡിറ്റ്

ഹാർഡ്‌വെയർ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ്, ഒരു സമഗ്രമായ സൈറ്റ് ഓഡിറ്റ് നിർബന്ധമാണ്.

• ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ശേഷി:നിലവിലുള്ള ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന് 50kW തുടർച്ചയായ ലോഡ് പിന്തുണയ്ക്കാൻ ആവശ്യമായ "ഹെഡ്‌റൂം" ഉണ്ടോ എന്ന് എഞ്ചിനീയർമാർ നിർണ്ണയിക്കണം. പല പഴയ ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററുകളിലും, HVAC, ലൈറ്റിംഗ് അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ കാരണം വൈദ്യുതി സേവനം ഇതിനകം 80% ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്.
• സ്വിച്ച് ഗിയർ അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ:പ്രധാന വിതരണ ബോർഡ് നിറഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു പുതിയ "ടാപ്പ്ഡ്" കണക്ഷനോ ഒരു സബ്-പാനലോ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. പുതിയ സർക്യൂട്ട് ശരിയായ വലുപ്പത്തിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ MIDA ഇലക്ട്രിക്കൽ കോൺട്രാക്ടർമാർക്ക് സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ നൽകുന്നു (സാധാരണയായി 60kW DC സ്റ്റേഷനുള്ള 100A അല്ലെങ്കിൽ 125A ബ്രേക്കർ).
• കേബിൾ റണ്ണുകളും വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പും:റീട്ടെയിൽ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ വളരെ വലുതായിരിക്കും. ഇലക്ട്രിക്കൽ റൂമിൽ നിന്ന് 50 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ അകലെയാണ് ചാർജർ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ, ചാർജറിന്റെ കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും വയറിങ്ങിൽ ചൂട് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന "വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ്" തടയാൻ കോപ്പർ കേബിളിംഗ് വലുതാക്കണം.

2. സിവിൽ വർക്ക്സും എഡിഎ പാലിക്കലും

ഭൗതിക അന്തരീക്ഷം എല്ലാ ഡ്രൈവർമാർക്കും സുരക്ഷിതവും ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമായിരിക്കണം.

• കോൺക്രീറ്റ് അടിത്തറകൾ:MIDA 50kW യൂണിറ്റുകൾക്ക് ഒരു റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് കോൺക്രീറ്റ് പാഡ് ആവശ്യമാണ്. യൂണിറ്റ് തികച്ചും ലെവലും സ്ഥിരതയുമുള്ളതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ആങ്കർ ബോൾട്ട് പ്ലേസ്‌മെന്റിനായി ഞങ്ങൾ ഒരു ടെംപ്ലേറ്റ് നൽകുന്നു.
• ബൊള്ളാർഡുകളും കർബുകളും:നിക്ഷേപം സംരക്ഷിക്കുന്നതിന്, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സ്റ്റീൽ ബോളാർഡുകൾ (പലപ്പോഴും കോൺക്രീറ്റ് കൊണ്ട് നിറച്ചത്) ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന ക്ലിയറൻസ് എസ്‌യുവികൾ പോലും എൻക്ലോഷറിൽ ഇടിക്കുന്നത് തടയാൻ ചാർജറിൽ നിന്ന് 600mm മുതൽ 900mm വരെ അകലെ ഇവ സ്ഥാപിക്കണം.
• പ്രവേശനക്ഷമത (ADA):യുഎസിൽ, ചാർജർ ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്നതായിരിക്കണം. ചാർജറിൽ നിന്ന് സ്റ്റോർ പ്രവേശന കവാടത്തിലേക്കുള്ള വ്യക്തമായ "യാത്രാ പാത" ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിൽ പടികളോ ഉയർന്ന നിയന്ത്രണങ്ങളോ ഇല്ല. MIDA POS റീഡറും ടച്ച് സ്‌ക്രീനും ഇരിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഉയരത്തിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.

3. സൈനേജും ലൈറ്റിംഗും

പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തിന്റെ ഇരുണ്ട മൂലയിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യതയുള്ളതും മോശം ഉപയോക്തൃ അനുഭവവുമാണ്.

• പ്രകാശം:ചാർജിംഗ് ഏരിയ നല്ല വെളിച്ചമുള്ളതായിരിക്കണം, എൽഇഡി ഓവർഹെഡ് ലൈറ്റുകൾ ഉള്ളതായിരിക്കണം ഉത്തമം. ഇത് ഉപയോക്താവിന്റെ സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും നശീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിരുത്സാഹപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ബ്രാൻഡിംഗും വഴികാട്ടലും:ഡ്രൈവർമാരെ ചാർജിംഗ് ബേകളിലേക്ക് നയിക്കാൻ വലുതും വ്യക്തവുമായ അടയാളങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക. പല റീട്ടെയിൽ സമുച്ചയങ്ങളിലും, EV ചാർജിംഗ് ഒരു "പ്രീമിയം" സോണിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, ഇത് ബിസിനസിന് ഒരു പ്രത്യേകതയും അന്തസ്സും സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഉപഭോക്തൃ അനുഭവം (CX) ഡിസൈൻ: ചാർജിംഗിന്റെ മാനുഷിക വശം

ഹാർഡ്‌വെയറും സോഫ്റ്റ്‌വെയറും പ്രധാനമാണ്, എന്നാൽ "ഉപഭോക്തൃ യാത്ര" ആണ് ഒരു ഡ്രൈവർ നിങ്ങളുടെ സ്റ്റോറിലേക്ക് തിരികെ വരുമോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.

1. 3-ഘട്ട പേയ്‌മെന്റ് ഫ്ലോ

സാധ്യമായ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ തുടക്കം ഉറപ്പാക്കാൻ MIDA POS ഇന്റർഫേസ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

• ഘട്ടം 1: തിരഞ്ഞെടുക്കൽ.സൂര്യപ്രകാശം വായിക്കാവുന്ന ടച്ച് സ്‌ക്രീനിൽ ഉപയോക്താവ് കണക്റ്റർ (CCS അല്ലെങ്കിൽ CHAdeMO) തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.
• ഘട്ടം 2: ടാപ്പ് ചെയ്യുക.ഉപയോക്താവ് അവരുടെ ക്രെഡിറ്റ് കാർഡോ ഫോണോ റീഡറിൽ ടാപ്പ് ചെയ്യുന്നു. സിസ്റ്റം 2 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഒരു "ഓത്ത്" പരിശോധന (സാധാരണയായി $1 അല്ലെങ്കിൽ $10 ഹോൾഡ്) നടത്തുന്നു.
• ഘട്ടം 3: ചാർജ് ചെയ്യുക.ഉപയോക്താവ് കാറിൽ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുന്നു, സെഷൻ യാന്ത്രികമായി ആരംഭിക്കുന്നു.

ഒരു അക്കൗണ്ട്, ഉപയോക്തൃനാമം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മൊബൈൽ ആപ്പ് എന്നിവയുടെ ആവശ്യകത നീക്കം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, MIDA "ഘർഷണം" കുറയ്ക്കുകയും EV ഡ്രൈവർമാരെ പണമടയ്ക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കളാക്കി മാറ്റുന്നതിന്റെ പരിവർത്തന നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

2. തത്സമയ ഫീഡ്‌ബാക്കും സുതാര്യതയും

സെഷനിൽ, MIDA സ്ക്രീൻ തുടർച്ചയായ ഫീഡ്‌ബാക്ക് നൽകുന്നു:

• ചെലവ് ശേഖരണം:ഡ്രൈവർമാർക്ക് തങ്ങൾ എത്രമാത്രം ചെലവഴിക്കുന്നുവെന്ന് തത്സമയം കാണാൻ കഴിയും, അതുവഴി "ബിൽ ഷോക്ക്" തടയാനാകും.
• ചാർജിംഗ് വേഗത:ബാറ്ററി 80% ("ചാർജിംഗ് കർവ്") എത്തുമ്പോൾ വേഗത കുറയുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഉപയോക്താവിനെ മനസ്സിലാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു തത്സമയ ഗ്രാഫ് kW ഡെലിവറി കാണിക്കുന്നു.
• പ്രമോഷണൽ സന്ദേശമയയ്ക്കൽ:"കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ $5 സാൻഡ്‌വിച്ചിനായി ഡെലി സന്ദർശിക്കൂ!" പോലുള്ള സ്റ്റോർ-നിർദ്ദിഷ്ട സന്ദേശങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിന് സ്‌ക്രീൻ പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാവുന്നതാണ്.

3. പിന്തുണയും സഹായവും

മികച്ച ഹാർഡ്‌വെയർ ഉണ്ടെങ്കിലും, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ചിലപ്പോൾ സഹായം ആവശ്യമായി വരും. MIDA സ്റ്റേഷൻ "തൽക്ഷണ ചാറ്റ്" സഹായത്തിനായി ഒരു പ്രാദേശിക പിന്തുണാ നമ്പറും ഒരു QR കോഡും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ OCPP 2.0.1 സംയോജനം ഒരു വിദൂര പിന്തുണാ ഏജന്റിന് ചാർജറിന്റെ കൃത്യമായ അവസ്ഥ കാണാനും ഉപഭോക്താവുമായി സംസാരിക്കുമ്പോൾ സെഷൻ പുനഃസജ്ജമാക്കാനോ ഒരു തകരാർ പരിഹരിക്കാനോ അനുവദിക്കുന്നു.

വിശദമായ റെഗുലേറ്ററി കംപ്ലയൻസ്: ആഗോള നേരിട്ടുള്ള പേയ്‌മെന്റ് മാൻഡേറ്റുകൾ

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ സ്വീകാര്യത ത്വരിതഗതിയിലാകുമ്പോൾ, പരമ്പരാഗത ഗ്യാസ് പമ്പ് പോലെ ചാർജിംഗ് സുതാര്യവും ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സർക്കാരുകൾ നീങ്ങുന്നു.

1. യുകെ പബ്ലിക് ചാർജ് പോയിന്റ് റെഗുലേഷൻസ് (2023) - ഒരു ആഴത്തിലുള്ള വീക്ഷണം

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കർശനമായ നിയമനിർമ്മാണങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് യുകെ നിയമം. ഇത് ഇനിപ്പറയുന്നവ നിർബന്ധമാക്കുന്നു:

• 99% പ്രവർത്തനസമയം:ഓപ്പറേറ്റർമാർ അവരുടെ നെറ്റ്‌വർക്കിലുടനീളം 99% അപ്‌ടൈം നിലനിർത്തണം. ഈ ഉയർന്ന ബാർ കൈവരിക്കുന്നതിന് MIDA യുടെ മോഡുലാരിറ്റിയും റിമോട്ട് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സും അത്യാവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളാണ്.
• കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ് പേയ്‌മെന്റ്:8kW ന് മുകളിലുള്ള ഏത് ചാർജറിലും കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ് ഉണ്ടായിരിക്കണം. MIDA യുടെ 50kW യൂണിറ്റ് ഇത് പൂർണ്ണമായും നിറവേറ്റുന്നു.
• സുതാര്യമായ വിലനിർണ്ണയം:വിലനിർണ്ണയം kWh-ന് പെൻസിലാണ് പ്രദർശിപ്പിക്കേണ്ടത്. ഈ ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നതിനായി MIDA-യുടെ സ്ക്രീൻ പൂർണ്ണമായും കോൺഫിഗർ ചെയ്യാവുന്നതാണ്.

2. യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ AFIR ചട്ടക്കൂട്

ആൾട്ടർനേറ്റീവ് ഫ്യൂവൽസ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ റെഗുലേഷൻ (AFIR) എല്ലാ ഹൈ-പവർ ചാർജറുകളിലും "അഡ്-ഹോക്" പേയ്‌മെന്റ് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

• നേരിട്ടുള്ള പേയ്‌മെന്റ്:അതായത് ഉപയോക്താവിന് ഡെബിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് ഉപയോഗിച്ച് പണമടയ്ക്കാൻ കഴിയണം. ചെറിയ യൂണിറ്റുകൾക്ക് QR കോഡ് പേയ്‌മെന്റുകൾ (ഒരു വെബ് പോർട്ടലുമായി ലിങ്ക് ചെയ്യുന്നത്) അനുവദനീയമാണ്, എന്നാൽ 50kW ഉം അതിൽ കൂടുതലും ഉള്ളവയ്ക്ക്, ഫിസിക്കൽ POS ടെർമിനലുകൾ സുവർണ്ണ നിലവാരമാണ്.
• രസീത് പ്രൊവിഷനിംഗ്:AFIR ആവശ്യപ്പെടുന്നത് ഒരു ഉപയോക്താവിന് അവരുടെ ഇടപാടിനുള്ള രസീത് ലഭിക്കണമെന്നാണ്. MIDA സിസ്റ്റത്തിന് QR കോഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഇമെയിൽ വഴി ഒരു ഡിജിറ്റൽ രസീത് നൽകാൻ കഴിയും, അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന ട്രാഫിക്കുള്ള "പൂർണ്ണ-സേവന" ഹബ്ബുകൾക്കായി ഒരു ഫിസിക്കൽ രസീത് പ്രിന്ററുമായി ഇത് ലിങ്ക് ചെയ്യാനും കഴിയും.

3. കാലിഫോർണിയയുടെ SB-454 (ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് ഓപ്പൺ ആക്‌സസ് ആക്റ്റ്)

കമ്പനികൾക്ക് സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷനോ അംഗത്വമോ ആവശ്യപ്പെടുന്നതിൽ നിന്ന് ഈ നിയമം തടയുന്നു. ഒരു POS റീഡർ നൽകുന്നതിലൂടെ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ആപ്പ്-ഒൺലി നെറ്റ്‌വർക്കുകളെ ബാധിച്ചിട്ടുള്ള സാധ്യതയുള്ള പിഴകളും കേസുകളും ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ട്, നിങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സ് നിയമത്തിന്റെ വലതുവശത്ത് തുടരുന്നുവെന്ന് MIDA ഉറപ്പാക്കുന്നു.

റീട്ടെയിൽ സ്റ്റേഷൻ ഉടമകൾക്കുള്ള സാങ്കേതിക പരിപാലന പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ

MIDA ചാർജറുകൾ കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അസറ്റിന്റെ ആയുസ്സ് പരമാവധിയാക്കുന്നതിനുള്ള താക്കോലാണ് ഒരു ഘടനാപരമായ O&M (ഓപ്പറേഷൻസ് & മെയിന്റനൻസ്) പ്ലാൻ.

1. പ്രതിമാസ “ക്വിക്ക്-ചെക്ക്”

സൈറ്റ് ഉടമകൾ എല്ലാ മാസവും 5 മിനിറ്റ് ദൃശ്യ പരിശോധന നടത്തണം:

• കേബിളും കണക്ടറും:കണക്ടർ ഹെഡിനുള്ളിൽ എന്തെങ്കിലും അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ കേബിൾ ജാക്കറ്റിൽ ഉരച്ചിലിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
• സ്ക്രീൻ ദൃശ്യപരത:സ്ക്രീൻ വൃത്തിയുള്ളതാണെന്നും ഗ്ലാസിന് പിന്നിൽ ഘനീഭവിക്കുന്നതിന്റെ ലക്ഷണങ്ങളില്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.
• ചുറ്റുപാടുകൾ:വായുസഞ്ചാര ദ്വാരങ്ങളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന ഏതെങ്കിലും മാലിന്യങ്ങളോ കളകളോ നീക്കം ചെയ്യുക.

2. അർദ്ധ വാർഷിക പ്രൊഫഷണൽ സേവനം

ഓരോ 6 മാസത്തിലും, ഒരു യോഗ്യതയുള്ള ഇലക്ട്രീഷ്യനോ MIDA- സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ടെക്നീഷ്യനോ കൂടുതൽ ആഴത്തിലുള്ള പരിശോധന നടത്തണം:

• ആന്തരിക വായുപ്രവാഹം:കാബിനറ്റ് തുറന്ന് പവർ മൊഡ്യൂൾ ഇൻടേക്കുകളിൽ നിന്ന് ഏതെങ്കിലും പൊടി വാക്വം ചെയ്യുക.
• ഫാൻ പരിശോധന:ഫാനുകളെല്ലാം ശരിയായ RPM-ൽ കറങ്ങുന്നുണ്ടെന്നും ബെയറിംഗ് ശബ്ദങ്ങളില്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ വഴി ഫാനുകൾ സ്വമേധയാ ട്രിഗർ ചെയ്യുക.
• വൈദ്യുത കണക്ഷനുകൾ:മെയിൻ ബ്രേക്കറിലും പവർ മൊഡ്യൂൾ ടെർമിനലുകളിലും ഉയർന്ന പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള കണക്ഷനുകൾ പരിശോധിക്കാൻ ഇൻഫ്രാറെഡ് തെർമൽ ക്യാമറ ഉപയോഗിക്കുക.

3. സോഫ്റ്റ്‌വെയർ, സുരക്ഷാ ഓഡിറ്റുകൾ

• ഫേംവെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ:MIDA OTA അപ്‌ഡേറ്റുകൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ് സജീവമാണെന്ന് ഉടമ പരിശോധിക്കണം.
• പിസിഐ അനുസരണ പരിശോധന:ഹാർഡ്‌വെയറിൽ കൃത്രിമം കാണിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് POS ദാതാവ് വാർഷിക സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തൽ ആവശ്യപ്പെടും (കാർഡ് സ്ലോട്ടിൽ “സ്കിമ്മേഴ്‌സ്” ചേർത്തിട്ടില്ല). MIDA യുടെ എൻക്ലോഷറിൽ “ആന്റി-ടാമ്പർ” സെൻസറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് സിസ്റ്റം ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്യുകയും അനുമതിയില്ലാതെ യൂണിറ്റ് തുറന്നാൽ ഒരു അലേർട്ട് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

അഡ്വാൻസ്ഡ് ടെക്നിക്കൽ ഗ്ലോസറി (ടേംസ് 31-60)

1. ADA യാത്രാ പാത:ഒരു സ്ഥലത്തേക്ക് അടുക്കാനും പ്രവേശിക്കാനും കഴിയുന്ന തുടർച്ചയായ, തടസ്സമില്ലാത്ത കാൽനടയാത്രാ മാർഗം.
2. ആന്റി-ടാമ്പർ സെൻസറുകൾ:ചാർജർ എൻക്ലോഷറിന്റെ അനധികൃത തുറക്കൽ കണ്ടെത്തുന്ന ആന്തരിക സ്വിച്ചുകൾ.
3. ഓത്ത് ഹോൾഡ്:സെഷനു വേണ്ടി ഉപയോക്താവിന് മതിയായ ബാലൻസ് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു ക്രെഡിറ്റ് കാർഡിൽ താൽക്കാലികമായി ഫണ്ട് റിസർവേഷൻ ചെയ്യുന്നു.
4. ബൊള്ളാർഡ്:വാഹനങ്ങൾ കെട്ടിടങ്ങളിലോ ഉപകരണങ്ങളിലോ ഇടിക്കുന്നത് തടയാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ കട്ടിയുള്ള പോസ്റ്റ്.
5. കപ്പാസിറ്റീവ് ടച്ച്:MIDA സ്‌ക്രീനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ, സ്‌ക്രീനിന്റെ പ്രതലത്തിലെ വൈദ്യുത മാറ്റത്തിലൂടെ സ്പർശനം കണ്ടെത്തുന്നു.
6. ചാർജിംഗ് കർവ്:കോശങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കാൻ ബാറ്ററി നിറയുമ്പോൾ ചാർജിംഗ് വേഗത കുറയുന്ന പ്രതിഭാസം.
7. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ:വൈദ്യുതി പ്രവാഹം വളരെ ഉയർന്നാൽ അത് നിർത്തുന്ന ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്വിച്ച്.
8. കുഴൽ:പരിസ്ഥിതിയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി വൈദ്യുത വയറുകളെ കടത്തിവിടുന്ന ഒരു ട്യൂബ്.
9. വൈദ്യുത സംരക്ഷണം:വൈദ്യുതി ഒഴുകാൻ പാടില്ലാത്ത ഭാഗത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നത് തടയാൻ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗം.
10. ഡ്വെൽ ടൈം ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ:ഒരു ഉപഭോക്താവ് സാധാരണയായി ഒരു സ്റ്റോറിൽ ചെലവഴിക്കുന്ന സമയവുമായി ചാർജറിന്റെ വേഗത പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള തന്ത്രം.
11. ഇഎംഐ/ഇഎംസി:വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടൽ / വൈദ്യുതകാന്തിക അനുയോജ്യത; വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങൾ പരസ്പരം ഇടപെടുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ശാസ്ത്രം.
12. ഇഎംവി എൽ1/എൽ2:ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് സുരക്ഷയ്ക്കുള്ള ലെവൽ 1 (ഹാർഡ്‌വെയർ), ലെവൽ 2 (സോഫ്റ്റ്‌വെയർ) സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ.
13. ESG റിപ്പോർട്ടിംഗ്:പരിസ്ഥിതി, സാമൂഹിക, ഭരണം; ഒരു ബിസിനസിന്റെ സുസ്ഥിരതാ ആഘാതം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
14. ഫൈബർ ഒപ്റ്റിക് ബാക്ക്ഹോൾ:ചാർജർ കണക്റ്റിവിറ്റിക്കായി അതിവേഗ ലൈറ്റ് അധിഷ്ഠിത ഇന്റർനെറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
15. സംഘർഷരഹിത പേയ്‌മെന്റ്:വളരെ വേഗതയുള്ളതും ഉപയോക്താവിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞ പരിശ്രമം ആവശ്യമുള്ളതുമായ ഒരു പേയ്‌മെന്റ് പ്രക്രിയ.
16. ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഗ്രിഡ്:വഴിതെറ്റിയ വൈദ്യുതി ഭൂമിയിലേക്ക് പോകുന്നതിന് സുരക്ഷിതമായ പാത നൽകുന്ന ഒരു കുഴിച്ചിട്ട ചെമ്പ് വയറുകളുടെ ഒരു സംവിധാനം.
17. ഹാർമോണിക് വികലത:ഡിസി ചാർജറുകളിലെ ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി സ്വിച്ചിംഗ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന വൈദ്യുത "ശബ്ദം".
18. ഹെഡ്‌റൂം (ഇലക്ട്രിക്കൽ):ഒരു സർക്യൂട്ടിന്റെ പരമാവധി ശേഷിയും അത് വഹിക്കുന്ന കറന്റ് ലോഡും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം.
19. ഐസ് ഉണ്ടാക്കൽ:ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് ഒരു ഇന്റേണൽ കംബസ്റ്റ്ഷൻ എഞ്ചിൻ കാർ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നതിന്റെ പ്രവൃത്തി.
20. ഇൻവെർട്ടർ:ഡിസിയെ എസിയിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന ഒരു ഉപകരണം (MIDA ചാർജർ നേരെ വിപരീതമാണ് ചെയ്യുന്നത്, എസിയിൽ നിന്ന് ഡിസിയിലേക്ക്, പക്ഷേ ഇൻവെർട്ടർ-സ്റ്റൈൽ SiC സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു).
21. IK10 ഇംപാക്ട് റേറ്റിംഗ്:ഒരു ചുറ്റുപാടിന് എത്രത്തോളം ഭൗതിക ശക്തിയെ നേരിടാൻ കഴിയുമെന്ന് നിർവചിക്കുന്ന ഒരു മാനദണ്ഡം.
22. ലോഡ് ടാപ്പിംഗ്:ഒരു പുതിയ വൈദ്യുത സർക്യൂട്ടിനെ നിലവിലുള്ളതിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു രീതി.
23. M2M സിം:മെഷീനുകൾക്കിടയിൽ ഡാറ്റാ കൈമാറ്റത്തിനായി പ്രത്യേകം തയ്യാറാക്കിയ ഒരു സിം കാർഡ് (മെഷീൻ-ടു-മെഷീൻ).
24. മോഡുലാർ ആവർത്തനം:ഒന്നിലധികം യൂണിറ്റുകൾ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഡിസൈൻ, അങ്ങനെ ഒരു യൂണിറ്റ് പരാജയപ്പെട്ടാലും സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരും.
25. OTA (ഓവർ-ദി-എയർ):സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകളുടെ വയർലെസ് ട്രാൻസ്മിഷൻ.
26. പെഡസ്റ്റൽ മൗണ്ട്:തുറന്ന പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്ത് ചാർജർ പിടിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ലംബ പോസ്റ്റ്.
27. ഘട്ടം ബാലൻസിങ്:ഒരു എസി ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളും തുല്യ അളവിൽ ലോഡ് വഹിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
28. വിൽപ്പന കേന്ദ്രം (POS):ഒരു ഇടപാട് അന്തിമമാക്കുന്ന ഭൗതിക സ്ഥാനവും ഉപകരണവും.
29. റെസിസ്റ്റീവ് ഹീറ്റിംഗ്:ഉയർന്ന പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള കണക്ഷനിലൂടെ വൈദ്യുതി പ്രവഹിക്കുന്നതിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന താപം (അയഞ്ഞ വയറിന്റെ അടയാളം).
30. വഴി കണ്ടെത്തൽ:ആളുകളെ ഒരു സ്ഥലത്തേക്കുള്ള വഴി കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കുന്നതിന് അടയാളങ്ങളുടെയും ദൃശ്യ സൂചനകളുടെയും ഉപയോഗം.

വിദഗ്ദ്ധ വ്യാഖ്യാനം: റീട്ടെയിൽ ചാർജിന്റെ മനഃശാസ്ത്രം

"നമ്മൾ പലപ്പോഴും വോൾട്ടുകളെയും ആമ്പുകളെയും കുറിച്ച് സംസാരിക്കാറുണ്ട്, പക്ഷേ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ചാർജിംഗ് നിർത്തുന്നത് എങ്ങനെ അനുഭവപ്പെടുന്നു. മനഃശാസ്ത്രം ശരിയായി മനസ്സിലാക്കുക, ഒരു സ്റ്റേഷൻ ഒരു ലക്ഷ്യസ്ഥാനമായി മാറുന്നു; തെറ്റിദ്ധരിക്കുക, ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ഹാർഡ്‌വെയർ പോലും മന്ദഗതിയിലാണെന്ന് തോന്നുന്നു."

വിദഗ്ദ്ധന്റെ പോയിന്റ് റീട്ടെയിൽ ചാർജിംഗിന്റെ കാതലിലേക്ക് കടക്കുന്നു. പ്രധാന നെറ്റ്‌വർക്കുകളിലുടനീളം നടത്തിയ ഗവേഷണങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത്, പ്രവചനാതീതതയും വിശ്വാസവും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതിനേക്കാൾ കിലോവാട്ട് കുറവാണ് ചാർജിംഗ് വേഗതയെ രൂപപ്പെടുത്തുന്നത് എന്നാണ്. ഒരു സെഷൻ 10% മുതൽ 80% വരെ വിശ്വസനീയമായ 120kW നൽകുമെന്ന് അറിയുന്ന ഒരു ഡ്രൈവർ സ്റ്റോപ്പ് വേഗത്തിലാണെന്ന് കാണുന്നു; ഒരു സ്റ്റേഷൻ ത്രോട്ടിൽ കാണുന്ന ഒരു ഡ്രൈവർ അപ്രതീക്ഷിതമായി അതേ ശരാശരി വേഗത മന്ദഗതിയിലുള്ളതും തകർന്നതുമാണെന്ന് കാണുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് MIDA സ്ഥിരതയുള്ള പവർ കർവുകൾ, HMI-യിലെ സത്യസന്ധമായ സെഷൻ-സമയ എസ്റ്റിമേറ്റുകൾ, ഒരു സ്റ്റാൾ എപ്പോൾ സ്വതന്ത്രമാകുമെന്ന് കൃത്യമായി കാണിക്കുന്ന തത്സമയ സ്റ്റാറ്റസ് എന്നിവയിൽ വളരെയധികം നിക്ഷേപിക്കുന്നത്. സ്‌ക്രീനിലെ ഫോണ്ട് വലുപ്പം മുതൽ കണക്റ്റർ ലൈറ്റ് റിങ്ങിന്റെ തെളിച്ചം വരെ - ഉപയോക്തൃ ഇന്റർഫേസിന്റെ ഓരോ ഘടകങ്ങളും റീട്ടെയിൽ സംതൃപ്തിയെ ഇല്ലാതാക്കുന്ന രണ്ട് വികാരങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്: അനിശ്ചിതത്വം, കാത്തിരിപ്പ്.

സ്ഥല മനഃശാസ്ത്രവും ഒരുപോലെ പ്രധാനമാണ്. പാർക്കിംഗ് പ്രവേശന കവാടത്തിൽ നിന്ന് വ്യക്തമായ കാഴ്ച രേഖയുള്ള, നല്ല വെളിച്ചമുള്ളതും ദൃശ്യമാകുന്നതുമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ചാർജറുകൾ, ഒരു മൂലയിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന സമാന യൂണിറ്റുകളേക്കാൾ വളരെ ഉയർന്ന ഉപയോഗക്ഷമത കാണിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർമാർ നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ചാർജിംഗ് തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നു; അവർക്ക് ഒരു സ്റ്റാൾ കാണാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് ആളൊഴിഞ്ഞതാണെന്നോ തകർന്നതാണെന്നോ അവർ അനുമാനിക്കുന്നു. MIDA യുടെ സൈറ്റ്-പ്ലാനിംഗ് ടീം ഈ പെരുമാറ്റ ഉൾക്കാഴ്ചകൾ ഞങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്ന ഓരോ ലേഔട്ടിലും പ്രയോഗിക്കുന്നു: കണക്ടറിനെ മുന്നിലും പിന്നിലും ചാർജ് പോർട്ടുകളിൽ എത്താൻ അനുവദിക്കുന്ന സ്റ്റാൾ ഓറിയന്റേഷൻ, റോഡിൽ നിന്ന് "തുറന്നതും പ്രവർത്തിക്കുന്നതുമായ" സൂചന നൽകുന്ന കനോപ്പികൾ, ഒരു പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തെ വായിക്കാവുന്ന ചാർജിംഗ് പ്ലാസയാക്കി മാറ്റുന്ന വഴി കണ്ടെത്തൽ.

വിലനിർണ്ണയ സുതാര്യതയാണ് മൂന്നാമത്തെ സ്തംഭം. ഏറ്റവും വിജയകരമായ റീട്ടെയിൽ സ്റ്റേഷനുകൾ kWh ന് വില വ്യക്തമായി പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു, ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മൊത്തം സെഷൻ ചെലവ് കണക്കാക്കുന്നു, കൂടാതെ ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് അല്ലെങ്കിൽ NFC വഴി ലളിതമായ പേ-അറ്റ്-പമ്പ് അനുഭവം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഫീസുകളും ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കുന്ന സെഷൻ ഹോൾഡുകളും ഒരു ഉപഭോക്താവിനെ ഒരു സ്റ്റാർ അവലോകനമാക്കി മാറ്റുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ മാർഗമാണ്. MIDA യുടെ HMI ഉം പേയ്‌മെന്റ് സ്റ്റാക്കും - കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ് കാർഡുകൾ, Apple Pay, Google Pay, QR കോഡുകൾ എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു - വാഹനത്തിലേക്ക് ഒഴുകുന്ന ഇലക്ട്രോണുകൾ പോലെ ഇടപാട് ഘർഷണരഹിതമായിരിക്കണം എന്ന തത്വത്തെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

• മനസ്സിലാക്കിയ വേഗത നിർണ്ണയിക്കുന്നത് അസംസ്കൃത കിലോവാട്ടുകളല്ല, പ്രവചനാതീതതയും വിശ്വാസ്യതയുമാണ്.
• സ്ഥിരമായ പവർ കർവുകളും സത്യസന്ധമായ സെഷൻ എസ്റ്റിമേറ്റുകളും ആവർത്തിച്ചുള്ള സന്ദർശനങ്ങളെ നയിക്കുന്ന ആത്മവിശ്വാസം വളർത്തുന്നു.
• ദൃശ്യവും, നല്ല വെളിച്ചമുള്ളതും, വായിക്കാൻ കഴിയുന്നതുമായ സ്റ്റേഷൻ ലേഔട്ടുകൾ ഉപയോഗക്ഷമത ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• ചില്ലറ വ്യാപാര വിജയത്തിന് സുതാര്യമായ വിലനിർണ്ണയവും കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ് പേയ്‌മെന്റും വിലമതിക്കാനാവാത്തതാണ്.
• പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് മാത്രമല്ല, മുഴുവൻ അനുഭവവും MIDA യുടെ HMI യും സൈറ്റ്-പ്ലാനിംഗ് ടീമും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യുന്നു.

ഉപസംഹാരം: ടേൺഅറൗണ്ട് സമയം ഒരു ബിസിനസ് മെട്രിക് ആണ്

ഇലക്ട്രിക് ട്രക്ക് ഓപ്പറേറ്റർമാരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ടേൺഅറൗണ്ട് സമയം ഒരു അമൂർത്തീകരണമല്ല - അത് ഓരോ വാഹനത്തിലും, ഓരോ ഷിഫ്റ്റിലും, ഓരോ ഡിപ്പോയിലും ഗുണിക്കുന്ന ഒരു സംഖ്യയാണ്. ഈ ഗൈഡിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന 60kW, 90kW, 120kW CCS2 സ്റ്റേഷനുകൾ ആ സംഖ്യ കുറയ്ക്കുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്: വിശാലമായ വോൾട്ടേജ് ശ്രേണികൾ, സ്ഥിരതയുള്ള പവർ ഡെലിവറി, ഡ്യുവൽ-ഗൺ ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി, ഒരു സെഷനും ഒരിക്കലും നിലനിർത്താത്ത പേയ്‌മെന്റ് സംവിധാനങ്ങൾ. എന്നാൽ റീട്ടെയിൽ ചാർജിന്റെ മനഃശാസ്ത്രം ഹാർഡ്‌വെയർ സമവാക്യത്തിന്റെ പകുതി മാത്രമാണെന്ന് നമ്മെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു. ഉപഭോക്താക്കളെ നേടുന്ന സ്റ്റേഷനുകൾ പ്രവചനാതീതവും, ദൃശ്യവും, ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്.

Contact MIDA Power at sales@midapower.com to discuss how our charging technology — and our understanding of driver behavior — can shorten your turnaround times and grow your business.