Tashar Caja ta DC 50kW 60kW tare da Mai Kara Katin Kiredit na POS

Tashar Caja ta DC mai karfin 50kW 60kW tare da POS Card Reader: Cajin Dillali mara matsala ga Mai Amfani da Zamani

Jagoranci: Cike Gibin Da Ke Tsakanin Sauƙi da Ƙarfi

Yayin da kasuwar motocin lantarki (EV) ke girma, hankalin jama'a yana canzawa daga waɗanda suka fara amfani da su zuwa kasuwar jama'a. Ga matsakaicin direba, caji ya kamata ya zama mai sauƙi kamar siyan kofi. Tashar Caja ta MIDA Power 50kW/60kW DC tare da na'urar karanta katin kiredit ta POS (Point of Sale) an tsara ta ne don biyan wannan buƙata. Duk da cewa caja mai sauri sosai ta mamaye kanun labarai, kewayon 50kW-60kW shine babban abin da ke jan hankalin mazauna birane da dillalai. Yana ba da cikakken daidaito na saurin caji da araha na shigarwa, yana ba direbobi damar samun babban kewayon aiki yayin zaman siyayya ko motsa jiki na yau da kullun.

Haɗa tashar POS mara taɓawa yana kawar da babban shinge ga cajin jama'a: "gajiyawar aikace-aikacen." Ta hanyar ba wa masu amfani damar dannawa da biya da katunan kiredit ko walat ɗin wayar hannu, MIDA tana mai da damar yin caji cikin sauri. Wannan labarin yana ba da cikakken bayani game da dalilin da yasa tashar MIDA 50kW/60kW, tare da haɗin kai mai ƙarfi na biyan kuɗi da ƙirar inganci mai kyau, ita ce zaɓi mafi kyau ga masu siyar da kaya, masu ba da sabis na baƙi, da masu tsara birane.

Yanayin Kasuwa da Manufofi: Tashin Cajin "Mafaka"

Kasuwar kayayyakin more rayuwa ta EV ta duniya tana da bambanci. Duk da cewa hanyoyin manyan hanyoyi suna buƙatar caja 350kW+, yanayin birni yana bunƙasa akan "Cajin Zama." A cewar binciken kasuwa, sama da kashi 80% na caja EV yana faruwa ne yayin da motar ke ajiye don wasu ayyuka. Dillalan da ke ba da caja mai sauri ta DC suna ganin alaƙa kai tsaye tare da ƙaruwar "lokacin zama" da matsakaicin ƙimar ciniki mafi girma.

A shari'ance, yanayin ƙasar yana canzawa. Yankuna da yawa, ciki har da California da wasu ƙasashe membobin EU, yanzu suna ba da umarni cewa duk sabbin na'urorin caji na jama'a dole ne su bayar da zaɓin biyan kuɗi kai tsaye wanda ba ya buƙatar biyan kuɗi ko takamaiman manhajar wayar hannu. Tsarin MIDA 50kW/60kW yana kan gaba, yana bin waɗannan dokokin "Buɗewa". Ta hanyar shigar da na'urar caji tare da na'urar karanta POS mai haɗawa, kasuwanci ba wai kawai suna bin ƙa'idodin gida ba har ma suna tabbatar da jarin su a nan gaba daga canjin fifikon masu amfani.

Zurfin Nutsewa ta Fasaha ta Samfura: Aminci a cikin Ƙaramin Kunshin

1. Isar da Wutar Lantarki Mafi Kyau: Tsarin 50kW da 60kW

MIDA tana bayar da wannan tasha a cikin nau'ikan 50kW da 60kW. Ga wurare da yawa na siyarwa, caja mai ƙarfin 50kW shine "abin sha'awa" saboda galibi yana dacewa da ƙarfin wutar lantarki na ginin ba tare da buƙatar haɓaka na'urar canza wutar lantarki mai tsada ba. Sigar 60kW tana ba da ɗan ƙaramin gudu, wanda zai iya ƙara kusan kilomita 100 na zango cikin mintuna 30-40 - an tsara shi daidai lokacin ziyarar babban kanti.

2. Mai Karatun Katin Kiredit na POS da Tsaron Biyan Kuɗi

Babban fasalin wannan tsarin shine tashar biyan kuɗi mai haɗawa. MIDA tana haɗin gwiwa da manyan masu sarrafa biyan kuɗi na duniya don tabbatar da ƙwarewa mai kyau. Tashar tana tallafawa:

• Ba tare da taɓawa ba (NFC): Apple Pay, Google Pay, da katunan bashi/debit marasa lamba (Visa, Mastercard, Amex).
• Guntu da PIN: Don mu'amala mai tsaro da katunan ƙasashen waje.
• Yarjejeniyar PCI-DSS: Tsarin yana tabbatar da cewa an ɓoye duk bayanan biyan kuɗi kuma an sarrafa su bisa ga ƙa'idodin tsaro na kuɗi mafi tsauri, yana kare mabukaci da mai shafin daga zamba.

3. Canza Wutar Lantarki Mai Inganci (95%+)

Duk da ƙarancin sawun sa, tashar 50kW/60kW tana amfani da fasahar sauya mita mai yawa ta MIDA. Na'urorin wutar lantarki namu suna samun inganci sama da kashi 95%, wanda ke rage jimlar kuɗin mallakar (TCO) ta hanyar rage ɓatar da wutar lantarki. Na'urorin suna da sauƙin canzawa, ma'ana idan mutum ya gaza, caja zai iya ci gaba da aiki a ƙarancin wutar lantarki yayin da aka maye gurbin na'urar da ba ta da matsala, wanda ke tabbatar da matsakaicin lokacin aiki ga dillalin.

4. Rufin IP54 mai ƙarfi da kuma kula da yanayin zafi

Sau da yawa ana sanya na'urorin caji na dillalai a wuraren ajiye motoci da ba a buɗe ba. An sanya na'urar sanyaya ta MIDA a matsayin IP54, wadda ke ba da cikakken kariya daga ƙura, ruwan sama, da dusar ƙanƙara. Tsarin sanyaya na ciki yana amfani da fanka masu saurin canzawa waɗanda ke tashi kawai lokacin da ake buƙata, suna sa na'urar ta yi shiru a lokacin ƙarancin wutar lantarki kuma suna hana kayan ciki kaiwa ga yanayin zafi mai mahimmanci a lokacin zafi na lokacin bazara.

5. Fitar da Wutar Lantarki Mai Faɗi (200V – 1000V)

Kamar manyan samfuranmu, tashar 50kW/60kW tana da ƙarfin lantarki mai faɗi. Wannan yana tabbatar da cewa ko da sabbin motocin 800V za su iya caji a wannan tashar, kodayake a iyakar kilowatt na tashar, ba tare da wata matsala ta daidaitawa ba.

Ma'auni & Takaddun shaida: Tsaro Na Farko

Ba a yin sulhu kan tsaro a MIDA Power. Tashar POS mai karfin 50kW/60kW an ba ta takardar shaida ga:

• CE da TUV: Ma'auni don aminci da aminci na Turai.
• OCPP 1.6J / 2.0.1: Ba wa mai shi damar haɗa na'urar caji zuwa kowane tsarin gudanarwa na baya don sa ido, bayar da rahoto, da kuma daidaita farashi.
• ISO 15118: Tallafawa makomar "Plug & Charge", inda abin hawa da caja ke sadarwa kai tsaye don tantancewa.
• Juriyar Tsayayya ga Vandal IK10: An ƙera murfin da allon don jure wa tasirin jiki, wani muhimmin abu ga wuraren da jama'a ba su da masu kula da su.

Yanayin Aikace-aikace: Inda Dillalan Kasuwanci suka Haɗu da Wutar Lantarki

1. Manyan Kasuwa da Manyan Shagunan Siyayya

Ga shagon kayan abinci, na'urar caji mai ƙarfin 50kW tana da amfani ga abokan ciniki masu daraja. Direbobi za su zaɓi siyayya inda za su iya "ƙara" batirinsu, ta haka za su mayar da aikin da aka saba yi zuwa lokacin caji mai sauƙi.

2. Otal-otal da Gidajen Abinci

Baƙi da masu cin abinci na dare suna godiya da ikon caji da sauri. Mai karanta POS yana da amfani musamman a nan, domin yana ba matafiya na ƙasashen waje damar biya ba tare da buƙatar saukar da manhajojin caji na gida ba.

3. Filin Ajiye Motoci a Kan Titi na Karamar Hukuma

Birane da ke neman gyara titunansu da wutar lantarki za su iya amfani da waɗannan ƙananan na'urori a wuraren ajiye motoci na jama'a. Fitar da wutar lantarki ta 60kW ta isa ta sa mazauna birane su ci gaba da caji ba tare da wuce gona da iri ba.

Nazarin Shari'a: Shirin "Sauki Da Sauƙi Na Farko"

A shekarar 2025, wani babban kamfanin sayar da magunguna a Burtaniya ya sanya na'urorin caji na MIDA 60kW POS guda hamsin a duk fadin yankunan da ke kewayen birnin. Manufarsu ita ce samar da cajin gaggawa ga direbobin da suka fahimci cewa ba sa aiki sosai yayin da suke gudanar da ayyuka.

Sakamakon ya kasance nan take: tashar POS ta ɗauki kashi 75% na dukkan ma'amaloli, wanda ya fi ƙarfin farawa bisa ga manhaja. Abokan ciniki sun ba da rahoton cewa sauƙin "tap and pay" shine babban dalilin da ya sa suka zaɓi wannan wurin fiye da caja ta mai fafatawa da ke kusa da manhajar. Silsilar kantin magani ta ga ƙaruwar zirga-zirgar ƙafa da kashi 15% da kuma ƙaruwar matsakaicin girman kwando daga abokan ciniki masu tuƙi da na'urorin lantarki.

Sharhin Ƙwararru/Jagoranci: Bayani daga Shugaban UX na MIDA

"Tun da farko mun fahimci cewa ƙwarewar software tana da mahimmanci kamar kayan aikin," in ji Ms. Chen, Shugabar Ƙwarewar Masu Amfani a MIDA Power. "Tare da tashar POS ta 50kW/60kW, mun so mu kawar da gogayya. Mai karanta katin kiredit da aka haɗa ba kawai ƙari ba ne; muhimmin ɓangare ne na ƙira. Mun yi aiki tuƙuru don tabbatar da cewa biyan kuɗi yana da sauri - ƙasa da daƙiƙa 3 daga famfo zuwa farawa. Wannan shine abin da mai amfani na zamani ke tsammani."

Fa'idar Dillali: Dalilin da yasa 50kW/60kW shine "Wuri Mai Daɗi" ga Kasuwanci

A duniyar caji ta EV, babban ba koyaushe yake da kyau ba. Duk da cewa manyan hanyoyin mota suna buƙatar wutar lantarki mai sauri 480kW, yanayin dillalai da karɓar baƙi yana aiki akan wata dabara daban. An ƙera MIDA 50kW/60kW DC Charger musamman don "Cajin Wuri," inda babban burin shine samar da babban caji yayin da direban ke cikin wani aiki.

1. Fahimtar Lokacin Zaman Abokan Ciniki

Ga kasuwancin dillalai, saurin caji mafi kyau shine wanda ya dace da "Lokacin Zama" na abokan cinikin su.

• Amfanin 50kW:A cikin mintuna 45—matsakaicin lokacin tafiya zuwa kayan abinci—caja mai ƙarfin 50kW zai iya isar da kusan 37.5kWh na makamashi. Ga na'urar EV ta zamani mai batirin 75kWh, wannan yana wakiltar kashi 50% na "Ƙarawa."
• Gefen 60kW:A cikin 60kW, wannan zaman na mintuna 45 yana samar da 45kWh, wanda ya isa ya ɗauki abin hawa daga kashi 20% zuwa 80% na yanayin caji.

Ta hanyar daidaita saurin caji da yanayin siyayya, dillalai suna tabbatar da cewa abokan ciniki ba sa jin gaggawar tafiya, amma kuma ba sa jiran motarsu ta gama bayan sun gama siyayyarsu.

2. Dacewa da Kayayyakin Lantarki

Ɗaya daga cikin manyan ƙalubale ga ƙananan kasuwanci shine farashin haɓaka grid. Caja mai ƙarfin 350kW kusan koyaushe yana buƙatar sabon na'urar transfoma ta musamman. Duk da haka, ana iya haɗa na'urar 50kW ko 60kW cikin sabis na 400A ko 600A na gini. Tsarin kula da kaya mai wayo na MIDA yana bawa caja damar "sauraron" jimlar wutar lantarki da ginin ke fitarwa da kuma daidaita fitarwarsa, yana tabbatar da cewa babban mai karya ba ya taɓa yin tafiya a lokacin da ake cikin yanayi mai wahala (misali, lokacin da na'urorin sanyaya kayan babban kanti ke aiki tuƙuru).

Zurfin Fasaha na Samfura: Biyan Kuɗi Masu Inganci da Ingancin Masana'antu

1. Tsarin POS: Tsaron Aji na Banki a Hannu

Tashar POS (Point of Sale) da aka haɗa ita ce zuciyar mafita ta dillalan MIDA. Mun haɗu da manyan masu samar da hanyar biyan kuɗi a duniya don tabbatar da cewa kowace ciniki tana da aminci kamar ATM mai inganci.

• Takaddun shaida na EMV Mataki na 1 & Mataki na 2:Masu karatunmu suna da takardar shaidar yin musabaha mai rikitarwa ta hanyar amfani da katunan guntu-da-pin.
• Yarjejeniyar PCI-DSS:Ana ɓoye duk bayanan biyan kuɗi a wurin shiga. MIDA ba ta taɓa adana bayanan katin kiredit masu mahimmanci a cikin gida ba; ana aika su ta hanyar rami mai tsaro, mai ɓoye kai tsaye zuwa banki.
• Tallafi Mara Shafawa:Tallafawa Apple Pay, Google Pay, Samsung Pay, da duk manyan katunan kuɗi masu amfani da NFC (Visa, Mastercard, Amex, UnionPay).

2. Modules na Wutar Lantarki Masu Zafi: Tabbatar da Kashi 100% na Lokacin Sayarwa

Babu abin da ke ɓata wa abokin ciniki rai fiye da cajin da aka “ɓace”. MIDA tana magance wannan ta hanyar ƙira ta ciki.

• Yawan aiki:Na'urar 60kW ta ƙunshi nau'ikan na'urori masu ƙarfin 20kW ko 30kW da yawa. Idan wani na'ura ya sami matsala, caja ba ya kashewa. Madadin haka, yana sanar da mai aiki kuma yana ci gaba da caji a ƙarancin farashi (misali, 40kW).
• Gyara Mai Sauri:Ma'aikacin fasaha zai iya musanya na'urar da ta lalace cikin ƙasa da mintuna 10 ba tare da buƙatar wargaza dukkan na'urar ba. Ga mai siyarwa, wannan yana nufin cewa tashar koyaushe tana "A buɗe don Kasuwanci."

3. Sanyaya Fan Mai Hankali da Gudanar da Sauti

Wuraren ajiye motoci na shaguna galibi suna kusa da wuraren zama ko wuraren cin abinci na waje. MIDA tana amfani da fanfunan iska masu saurin canzawa, masu matsakaicin matsin lamba waɗanda ke ƙarƙashin tsarin thermal mai inganci.

• Yanayin Shiru:A lokacin caji mai ƙarancin ƙarfi ko kuma a lokacin sanyi, magoya baya suna aiki a ƙarancin RPM, wanda ke sa caja ta yi shiru.
• Mafi girman sanyaya:Sai a lokacin zafi mafi girma a lokacin bazara da cikakken nauyin 60kW ne magoya baya ke ƙara gudu zuwa matsakaicin gudu. Duk da haka, an tsara tsarin sautin sauti don ya zama "Farin Hayaniya" maimakon ƙara mai ƙarfi.

Cikakken Shigarwa da Tsarin Yanar Gizo: Inganta Zuba Jarinka

Shigar da tashar DC mai karfin 50kW/60kW ya fi sauƙi fiye da tsarin da ke da saurin gaske, amma har yanzu yana buƙatar tsarin ƙwararru don haɓaka ROI.

1. Sanya Jiki da Alamun Alama

Ya kamata a sanya caja a wurin da ake iya gani sosai kusa da ƙofar shiga shago ko otal. Wannan yana aiki a matsayin "Hanyar Talla" ga direbobin EV.

• Alamar alama:MIDA ta ba da shawarar alamun "Cajin EV Only" masu bambanci sosai. Wasu dillalai kuma suna amfani da alamun ƙasa kore da aka fenti don hana "ICE-ing" (Motocin Injin Konewa na Cikin Gida) ajiye motoci a wuraren EV).
• Kariya:A wuraren sayar da kayayyaki masu yawan jama'a, muna ba da shawarar a sanya sandunan kariya ko kuma wuraren tsayawar ƙafa don hana haɗarin mota a kan akwatin caji.

2. Zaɓuɓɓukan Haɗawa: Sauƙin Amfani ga Kowane Rukunin Yanar Gizo

• Dutsen Tafiya:Tsarin sayar da kaya mafi yawan jama'a, inda aka ɗora caja a kan wani siminti da aka keɓe a tsakiyar layin ajiye motoci.
• Shigar Bango:Ya dace da garejin ajiye motoci na otal-otal ko kuma shagunan sayar da kayayyaki na ƙarƙashin ƙasa inda sarari yake da tsada. Na'urar MIDA 50kW siririya ce sosai, tana ba da damar ɗora ta a kan ginshiƙan gini ba tare da toshe hanyoyin zirga-zirga ba.

3. Sadarwa da Haɗi

Domin aiwatar da biyan kuɗi na katin kiredit da kuma ba da damar sa ido daga nesa, caja yana buƙatar haɗin intanet mai inganci.

• 4G LTE:Kowace na'urar MIDA tana zuwa da modem na 4G/5G na duniya. Muna ba da shawarar katin SIM na "M2M" (Na'ura zuwa Na'ura) tare da tsarin bayanai na akalla 1GB a kowane wata.
• Ethernet:Domin samun ingantaccen inganci, musamman a cikin gareji na ƙarƙashin ƙasa inda siginar salula ba ta da ƙarfi, ana fifita haɗin Ethernet mai waya mai ƙarfi.

Ayyuka da Kulawa (O&M): Inganci Mai Sauƙi

Ga ƙaramin mai kasuwanci, an tsara na'urar caji ta MIDA don "Set it and Forget it."

1. Gudanar da Firmware na Nesa

MIDA tana ba da sabuntawar "Over-the-Air" (OTA). Idan sabuwar na'urar EV ta zo kasuwa tare da tsarin caji na musamman, ko kuma idan daidaitaccen biyan kuɗi ya canza, za mu iya sabunta dukkan na'urorin caji daga nesa. Ba kwa buƙatar aika ƙwararren masani zuwa kowane rukunin yanar gizo.

2. Gyaran Tashar POS

Mai karanta POS shine ɓangaren da ya fi "taɓawa" a cikin na'urar.

• Kariyar Yanayi:Na'urar tana da ƙimar IP65 kuma tana da ƙirar da ke ɓoye don kare ta daga ruwan sama kai tsaye da hasken rana.
• Tsaftacewa:Muna ba da shawarar tsaftace ramin mai karanta guntu kowace shekara tare da katin tsaftacewa na musamman don tabbatar da cewa an karanta shi "a karon farko".

3. Duba Tace da Fanka

Duk da cewa na'urar MIDA 50kW tana da ƙarfi (IP54), muna ba da shawarar a duba ta da sauri duk bayan watanni 6 don tabbatar da cewa iskar ba ta toshe ta da ganye, ƙura, ko tarkacen birni ba.

Bin Dokokin Yanki: Umarnin Biyan Kuɗi Kai Tsaye

Yayin da gwamnatoci ke ƙoƙarin "Cajin Kuɗi Mai Kyau," na'urar karanta katin kiredit na POS na zama abin da doka ta tanada a yankuna da dama.

1. Dokokin Hukumar Kula da Cajin Jama'a ta Burtaniya (2023)

A Burtaniya, duk sabbin na'urorin caji na jama'a sama da 8kW dole ne su bayar da zaɓin biyan kuɗi ba tare da taɓawa ba. Tashar MIDA ta 50kW/60kW tana ɗaya daga cikin na farko da aka ba da cikakken takardar shaida a ƙarƙashin waɗannan sabbin ƙa'idodi, don tabbatar da cewa kasuwancin da ke Burtaniya za su iya shigar da ita cikin cikakken amincewa ta doka.

2. California (Amurka) da Dokar Ba da Cajin EV Buɗaɗɗen Shiga

Dokar California ta buƙaci masu cajin kuɗi na jama'a su bayar da zaɓin biyan kuɗi kai tsaye wanda ba ya buƙatar biyan kuɗi. Tsarin MIDA POS ya cika wannan buƙata, yana bawa masu amfani da "Baƙo" damar yin caji cikin sauƙi kamar "Membobi."

3. Bin ƙa'idodin Tarayyar Turai (AFIR)

Dokar Kayayyakin Man Fetur ta Tarayyar Turai ta ba da umarnin zaɓuɓɓukan biyan kuɗi na "Ad-Hoc". Ta hanyar zaɓar tashar POS ta MIDA, masu gudanar da ayyukan Turai suna tabbatar da cewa wuraren aikinsu na gaba za su fuskanci tsauraran matakan AFIR.

Cikakkun Yanayi na Aikace-aikace: Inda Sauƙi Ya Haɗu da Kasuwanci

1. Babban Kasuwar Zamani

Caja mai ƙarfin 60kW ita ce babbar hanyar aminci. Ta hanyar bayar da tallan "Na Farko na Minti 15 Kyauta" ko haɗa caji zuwa katin aminci na shago ta hanyar na'urar karanta POS, manyan kantuna za su iya tabbatar da cewa direbobin EV koyaushe suna zaɓar alamarsu fiye da na mai fafatawa.

2. Otal-otal masu tsada da kuma wuraren kwanciya da karin kumallo

Matafiya kan zaɓi otal-otal bisa ga samuwar caji mai sauri. Cajin DC mai ƙarfin 50kW babban haɓakawa ne akan na'urorin caji na Level 2 AC masu jinkirin da aka saba samu a otal-otal, wanda ke ba matafiyi damar isa da ƙarfe 8 na dare kuma ya sami cikakken baturi kafin ƙarfe 9 na dare—tun kafin ma ya gama cin abincin dare.

3. Gidajen cin abinci da gidajen cin abinci na gefen titi

Ga gidajen cin abinci masu "sauri" waɗanda ke kusa da hanyoyin fita daga babbar hanya, tashar 50kW/60kW ta dace da "Kuɗin Hutu na Abincin Rana." Tana samar da isasshen kuzari ga matakin gaba na direban a lokacin da zai ci abinci.

Tambayoyi Masu Yawa Game da Cajin Dillali: Sauƙaƙa Cajin Dillali

T1: Nawa ne kudin wutar lantarki na 50kW ga mai kasuwancin?A: Idan aka cika nauyin 50kW, caja tana jan 50kWh na makamashi a kowace awa. Idan ƙimar wutar lantarki ta ku ta kai $0.15/kWh, farashin zai kai $7.50 a kowace awa. Yawancin dillalai suna saita "Alamar" (misali, $0.40/kWh) don biyan kuɗin kayan aiki da kuma samar da riba.

T2: Shin caja mai ƙarfin 50kW ya yi jinkiri sosai ga sabbin EVs?A: A'a ko kaɗan. Duk da cewa 350kW ya fi sauri, yawancin EV suna ɓatar da mintuna 30-60 a cikin yanayin kasuwanci. 50kW-60kW yana da daidaito sosai don samar da caji mai ma'ana ba tare da buƙatar manyan kuɗaɗen kayan aiki na caja masu sauri ba.

T3: Shin mai karanta POS zai iya sarrafa katunan bashi na ƙasashen waje?A: Eh. Tashar MIDA POS tana tallafawa hanyoyin sadarwa na duniya ciki har da Visa, Mastercard, da Amex, da kuma walat ɗin dijital daga ko'ina cikin duniya.

T4: Me zai faru idan intanet ta lalace? Shin mutane za su iya caji har yanzu?A: Ana iya saita caja don "Yanayin Gida" ko "Yanayin Kyauta" idan cibiyar sadarwa ta lalace, ko kuma tana iya sanya izinin biyan kuɗi na offline a sarrafa shi da zarar an dawo da haɗin (ya danganta da saitunan mai ba ku biyan kuɗi).

T5: Shin 60kW lafiya ne ga duk EVs?A: Eh. Caja tana sadarwa da BMS (Tsarin Gudanar da Baturi na motar). Idan tsohon EV zai iya karɓar 20kW kawai, caja zai rage fitarwa ta atomatik don dacewa da ƙarfin wannan motar.

Q6: Tsawon wane lokaci kebul na caji yake?A: MIDA tana ba da kebul na mita 5 na yau da kullun, wanda ya isa ga yawancin tsare-tsaren ajiye motoci. Ana samun kebul na mita 7.5 masu tsayi ga wuraren da ke da tsarin ajiye motoci na musamman.

Q7: Zan iya sanya alamar kaina a kan caja?A: Hakika. MIDA tana ba da zaɓuɓɓukan "Fara Lakabi" inda za a iya fentin murfin da tambarin kamfanin ku da launuka.

T8: Shin tashar tana tallafawa duka CCS da CHAdeMO?A: Eh. Ana iya tsara na'urar a matsayin Dual-CCS, CCS + CHAdeMO, ko ma CCS + NACS don kasuwar Arewacin Amurka.

T9: Yaya tsawon rayuwar na'urorin wutar lantarki?A: An tsara na'urorin MIDA SiC don tsawon shekaru 10 na sabis a cikin yanayin kasuwanci, idan aka yi la'akari da kulawa ta yau da kullun.

T10: Shin hasken rana yana iya karantawa a allon?A: Eh, an tsara allon nuninmu mai haske sosai don amfani a waje kuma yana da rufin hana walƙiya.

T11: Za a iya amfani da caja a matsayin kayan aiki "Kyauta"?A: Eh. Ana iya kashe tsarin POS, wanda hakan ke ba da damar amfani da caja a matsayin sabis kyauta ga baƙi ko ma'aikata.

T12: Ta yaya "Gudanar da Load Mai Tsanani" ke aiki?A: Ana sanya ƙaramin firikwensin a babban allon wutar lantarki na ginin. Yana aika bayanai a ainihin lokaci zuwa ga caja. Idan amfani da ginin ya yi yawa, caja zai "lalata" ƙarfinsa nan take don ya kasance cikin iyaka mai aminci.

Q13: Me ke faruwa a lokacin da wutar lantarki ta tashi?A: Tashar MIDA tana da kariyar ƙaruwar masana'antu (SPD) don kare na'urorin lantarki na ciki da abin hawa da aka haɗa.

Q14: Akwai garanti?A: MIDA tana ba da garanti na shekaru 2 na yau da kullun tare da zaɓuɓɓukan tsawaitawa.

T15: Zan iya sarrafa farashin daga nesa?A: Ee, ta kowace tsarin gudanarwa na baya-bayan da ya dace da OCPP, za ku iya canza ƙimar $/kWh ɗinku a ainihin lokaci.

Faɗin Kalmomin Fasaha: Kamus ɗin Caja na Retail

1. Biyan Kuɗi na Ad-Hoc:Biyan kuɗi sau ɗaya da aka yi ba tare da biyan kuɗi ko zama memba na baya ba.
2. AFIR (Dokar Kayayyakin more rayuwa ta madadin mai):Dokar EU da ke buƙatar biyan kuɗi mai sauƙi daga masu caji.
3. BMS (Tsarin Gudanar da Baturi):Kwamfutar cikin motar da ke sarrafa caji.
4. CCS (Tsarin Caji Mai Haɗaka):Filogin DC na yau da kullun don yawancin EV na Yammacin Turai.
5. CHADEMO:Ana samun ma'aunin toshewar DC akan tsofaffin motocin Nissan da Mitsubishi.
6. Ba tare da taɓawa ba (NFC):"Sadarwa a Kusa da Fili," fasahar da ke bayan biyan kuɗi ta hanyar dannawa.
7. Cajin wurin zuwa:Cajin kuɗi a wuraren da kuke ajiye motoci don ayyukan da ba na caji ba (manyan shaguna, otal-otal).
8. Lokacin Zama:Adadin lokacin da abokin ciniki ke kashewa a wani wuri.
9. DLM (Gudanar da Load Mai Tsanani):Manhajar da ke daidaita wutar lantarki tsakanin caji da ginin.
10. EMV (Europay, Mastercard, Visa):Ma'aunin tsaro na katin kiredit na duniya.
11. Haɓaka Grid:Gyara layukan wutar lantarki ko na'urorin canza wutar lantarki don samar da ƙarin wutar lantarki ga wurin aiki.
12. Mai Sauyawa Mai Zafi:Ikon maye gurbin wani sashi yayin da sauran tsarin ke ci gaba da aiki.
13. IP54 / IP65:Ka'idojin "Kariyar Shiga" daga ƙura da ruwa.
14. IK10:Mafi girman ƙimar juriya ga tasirin jiki (hana lalatawa).
15. kWh (Kilowatt-Awa):Na'urar makamashi da aka kai wa abin hawa (kamar galan na mai).
16. Cajin Mataki na 3:Wani kalma don DC Fast Charging.
17. Daidaita Load:Raba wutar lantarki tsakanin caja da yawa a wuri ɗaya.
18. NACS (Ma'aunin Cajin Arewacin Amurka):Tsarin haɗin da Tesla ta shahara da shi.
19. OCPP (Ka'idar Buɗewar Cajin Ma'auni):Ana amfani da na'urorin caji harshe don yin magana da manhajar gudanarwa.
20. PCI-DSS:Tsarin tsaro ga ƙungiyoyin da ke kula da bayanan katin kiredit.
21. POS (Wurin Siyarwa):Na'urar zahiri inda abokin ciniki ke biya.
22. Module Mai Lantarki:Na'urar ciki wadda ke canza wutar lantarki ta AC zuwa wutar motar DC.
23. ROI (Komawa kan Zuba Jari):Lokacin da mai caji ke ɗauka don biyan kuɗin kansa a matsayin riba.
24. SiC (Silicon Carbide):Kayan zamani don na'urorin lantarki masu amfani da wutar lantarki waɗanda suka fi silicon inganci.
25. Fara Mai Sauƙi:Wani fasali wanda ke ƙara ƙarfin lantarki a hankali don guje wa matsin lamba a kan grid.
26. Matsayin Cajin (SoC):"Ma'aunin Man Fetur" na EV (misali, daga 20% zuwa 80%).
27. TCO (Jimillar Kudin Mallaka):Jimillar duk kuɗaɗen da aka kashe a tsawon rayuwar injin.
28. Mai Juriya ga Vandal:Kayan aiki da aka ƙera don jure lalacewa da gangan.
29. Nisan ƙarfin lantarki:Ikon tallafawa ƙarfin baturi daban-daban (misali, 200V zuwa 1000V).
30. Lakabi Fari:Samfurin da za a iya sake sanya masa suna da tambarin mai siye da launukansa.

Injiniyan Yanar Gizo da Tsarin Jama'a don Cibiyoyin Cajin Dillalai

Haɗa caji mai ƙarfin 50kW/60kW DC zuwa yanayin kasuwanci yana buƙatar fiye da kawai ɗaga na'urar zuwa ƙasa. Ya ƙunshi hanyar da ta ƙunshi fannoni daban-daban waɗanda suka yi la'akari da injiniyan lantarki, ƙirar farar hula, da kuma ilimin halayyar masu amfani.

1. Binciken Wurin Lantarki

Kafin siyan kayan aiki, dole ne a yi cikakken bincike a shafin.

• Ƙarfin Na'urar Canza Wuta:Dole ne injiniyoyi su tantance ko na'urar canza wutar lantarki da ke akwai tana da isasshen "Headroom" don ɗaukar nauyin 50kW akai-akai. A cikin tsoffin cibiyoyin siyayya da yawa, sabis ɗin wutar lantarki yana aiki a ƙarfin 80% saboda haɓaka HVAC da hasken wuta.
• Haɓaka Switchgear:Idan babban allon rarrabawa ya cika, ana iya buƙatar sabon haɗin "Tapped" ko ƙaramin panel. MIDA tana ba da takamaiman fasaha ga 'yan kwangilar wutar lantarki don tabbatar da cewa an yi girman sabon da'irar daidai (yawanci na'urar fashewa ta 100A ko 125A don tashar DC 60kW).
• Kebul na gudana da raguwar ƙarfin lantarki:Wuraren ajiye motoci na iya zama da faɗi. Idan caja tana da nisan sama da mita 50 daga ɗakin wutar lantarki, dole ne kebul na jan ƙarfe ya zama babba don hana "Rage Wutar Lantarki," wanda zai iya rage ingancin caja da ƙara zafi a cikin wayoyi.

2. Ayyukan Jama'a da Bin Dokokin ADA

Dole ne yanayin wurin ya kasance mai aminci kuma mai sauƙin isa ga duk direbobi.

• Tushen Siminti:Na'urorin MIDA 50kW suna buƙatar siminti mai ƙarfi. Muna ba da samfuri don sanya ƙusoshin anga don tabbatar da cewa na'urar ta daidaita daidai kuma ta yi daidai.
• Kalmomi da Hannu:Domin kare jarin, ana ba da shawarar yin amfani da ƙarfe mai nauyi (sau da yawa ana cika da siminti). Ya kamata a sanya su daga 600mm zuwa 900mm daga caji don hana ko da manyan motocin SUV masu ƙarfi su yi karo da wurin da aka rufe.
• Samun dama (ADA):A Amurka, dole ne a sami damar amfani da na'urar caji. Wannan ya haɗa da "Hanyar Tafiya" mai haske daga caja zuwa ƙofar shago wanda ba shi da matakala ko manyan layuka. Ana sanya na'urar karanta MIDA POS da allon taɓawa a tsayi wanda ke ba da damar yin aiki cikin sauƙi daga wurin zama.

3. Alamomi da Haske

Caji a kusurwar duhu na filin ajiye motoci babban haɗari ne na aminci kuma mummunan ƙwarewar mai amfani.

• Haske:Ya kamata wurin caji ya kasance mai haske sosai, musamman tare da fitilun LED na sama. Wannan yana ƙara aminci ga mai amfani kuma yana hana ɓarna.
• Alamar kasuwanci da gano hanya:Yi amfani da manyan alamu masu haske don jagorantar direbobi zuwa wuraren caji. A cikin yawancin shagunan sayar da kayayyaki, cajin EV yana cikin yankin "Premium", yana haifar da jin daɗin keɓancewa da daraja ga kasuwancin.

Tsarin Kwarewar Abokin Ciniki (CX): Bangaren Dan Adam na Caji

Kayan aiki da manhajoji suna da mahimmanci, amma "Tafiya ta Abokin Ciniki" ita ce ke tantance ko direba zai koma shagonka.

1. Tsarin Biyan Kuɗi Mai Mataki 3

MIDA ta inganta hanyar sadarwa ta POS don tabbatar da cewa ta fara aiki cikin sauri.

• Mataki na 1: Zaɓi.Mai amfani zai zaɓi mahaɗin (CCS ko CHAdeMO) a kan allon taɓawa mai iya karantawa a hasken rana.
• Mataki na 2: Taɓa.Mai amfani yana danna katin kiredit ko wayarsa a kan mai karanta. Tsarin yana yin cekin "Izini" (yawanci riƙe $1 ko $10) cikin ƙasa da daƙiƙa 2.
• Mataki na 3: Yi caji.Mai amfani zai saka motar a cikin motar, kuma zaman zai fara ta atomatik.

Ta hanyar cire buƙatar asusu, sunan mai amfani, ko manhajar wayar hannu, MIDA tana rage "Friction" kuma tana ƙara yawan canja wurin direbobin EV zuwa abokan ciniki masu biyan kuɗi.

2. Ra'ayoyin da Bayyana Gaskiya a Lokaci-lokaci

A lokacin zaman, allon MIDA yana ba da ra'ayi akai-akai:

• Tarin Kuɗi:Direbobi za su iya ganin ainihin adadin da suke kashewa a ainihin lokaci, suna hana "Bill Shock."
• Saurin caji:Jadawalin kai tsaye yana nuna isar da kW, yana taimaka wa mai amfani ya fahimci dalilin da yasa saurin zai iya raguwa yayin da batirin ya kai kashi 80% ("Tsarin Caji").
• Saƙonnin Talla:Ana iya tsara allon don nuna saƙonni na musamman ga shago, kamar "Ziyarci gidan cin abinci don sandwich na $5 yayin da kuke jira!"

3. Taimako da Taimako

Ko da tare da mafi kyawun kayan aiki, masu amfani wani lokacin suna buƙatar taimako. Tashar MIDA tana nuna lambar tallafi ta gida da lambar QR don taimakon "Tattaunawa Nan Take". Haɗin OCPP 2.0.1 ɗinmu yana ba wa wakilin tallafi na nesa damar ganin ainihin yanayin caja har ma da sake saita zaman ko share matsala yayin magana da abokin ciniki.

Cikakken Bin Dokoki: Umarnin Biyan Kuɗi Kai Tsaye na Duniya

Yayin da amfani da na'urorin lantarki na EV ke ƙaruwa, gwamnatoci suna ƙoƙarin tabbatar da cewa caji ya kasance mai gaskiya da sauƙin amfani kamar famfon iskar gas na gargajiya.

1. Dokokin Hukumar Kula da Cajin Jama'a ta Burtaniya (2023) - Dubawa Mai Zurfi

Dokokin Burtaniya suna ɗaya daga cikin dokokin da suka fi rikitarwa a duniya. Ya wajabta:

• 99% Lokacin Aiki:Dole ne masu aiki su ci gaba da aiki da kashi 99% a duk faɗin hanyar sadarwar su. Tsarin aiki da kuma binciken nesa na MIDA kayan aiki ne masu mahimmanci don cimma wannan babban matakin.
• Biyan Kuɗi Ba Tare da Taɓawa Ba:Duk wani caja sama da 8kW dole ne ya kasance mara taɓawa. Na'urar MIDA ta 50kW ta cika wannan sosai.
• Farashin da ba shi da tabbas:Dole ne a nuna farashi a cikin pence a kowace kWh. Allon MIDA yana da cikakken tsari don biyan wannan buƙata.

2. Tsarin AFIR na Tarayyar Turai

Dokar Kayayyakin Man Fetur ta Alternative Fuel Infrastructure Regulation (AFIR) tana buƙatar biyan kuɗi "Ad-Hoc" a duk masu caji masu ƙarfin lantarki.

• Biyan Kuɗi Kai Tsaye:Wannan yana nufin dole ne mai amfani ya iya biya da katin zare kudi ko katin kiredit. Ana ba da izinin biyan kuɗin lambar QR (haɗi zuwa tashar yanar gizo) ga ƙananan raka'a, amma ga 50kW da sama, tashoshin POS na zahiri sune ma'aunin zinare.
• Samar da Rasidi:AFIR yana buƙatar mai amfani ya sami rasitin ciniki. Tsarin MIDA zai iya samar da rasitin dijital ta hanyar lambar QR ko imel, ko kuma ana iya haɗa shi da firintar rasitin zahiri don cibiyoyin "Cikakken Sabis" masu yawan zirga-zirga.

3. SB-454 na California (Dokar Cajin Motoci a Buɗe)

Wannan doka ta hana karɓar kuɗi daga kamfanoni daga buƙatar biyan kuɗi ko zama memba. Ta hanyar samar da na'urar karanta POS, MIDA tana tabbatar da cewa kasuwancinku yana kan turbar da ta dace da doka, yana guje wa yiwuwar tara kuɗi da ƙararraki da suka addabi hanyoyin sadarwa na manhajoji kawai a Amurka.

Yarjejeniyar Kula da Fasaha ga Masu Tashoshin Dillalai

Duk da cewa an tsara na'urorin caji na MIDA don ƙarancin kulawa, tsarin O&M (Ayyuka & Kulawa) mai tsari shine mabuɗin haɓaka rayuwar kadarar.

1. "Duba da Sauri" na kowane wata

Masu shafin ya kamata su yi duban gani na mintuna 5 a kowane wata:

• Kebul da Haɗi:Duba ko akwai wani tarkace a cikin kan mahaɗin ko kuma duk wata alama ta ɓarkewa a kan jaket ɗin kebul.
• Ganuwa a Allo:Tabbatar cewa allon yana da tsafta kuma babu alamun danshi a bayan gilashin.
• Yanayi:A share duk wani shara ko ciyawa da ka iya toshe hanyoyin shigar iska.

2. Sabis na Ƙwararru na Rabin Shekara

Duk bayan watanni shida, ƙwararren ma'aikacin wutar lantarki ko ƙwararren ma'aikacin fasaha wanda MIDA ta amince da shi ya kamata ya yi bincike mai zurfi:

• Iska ta Cikin Gida:Buɗe kabad ɗin kuma ka cire duk wani ƙura da ke fitowa daga cikin na'urar wutar lantarki.
• Gwajin Fanka:A kunna magoya baya da hannu ta hanyar software don tabbatar da cewa duk suna juyawa a daidai RPM kuma babu hayaniya mai motsi.
• Haɗin Wutar Lantarki:Yi amfani da kyamarar zafi ta infrared don duba duk wani haɗin da ke da juriya mai ƙarfi a babban mai fashewa da kuma tashoshin module ɗin wutar lantarki.

3. Binciken Manhajoji da Tsaro

• Sabuntawar Firmware:MIDA tana tura sabuntawar OTA, amma mai shi ya kamata ya tabbatar da cewa sabuwar sigar tana aiki.
• Duba Dokokin PCI:Mai samar da POS zai buƙaci shaidar shekara-shekara cewa ba a yi amfani da kayan aikin ba (ba a ƙara "Skimmers" a cikin ramin katin ba). An sanya ma'ajiyar MIDA da na'urori masu auna "Anti-Tamper" waɗanda za su kashe tsarin kuma su aika da sanarwa idan an buɗe na'urar ba tare da izini ba.

Ƙamus na Fasaha Mai Ci Gaba (Sharuɗɗa 31-60)

1. Hanyar Tafiya ta ADA:Hanya mai ci gaba, mara shinge ta hanyar wucewa ta masu tafiya a ƙasa wadda za a iya kusantar wurin da kuma shiga.
2. Na'urori Masu Hana Taɓawa:Makullan ciki waɗanda ke gano buɗewar da ba a ba da izini ba na ma'ajiyar caji.
3. Riƙe Izini:Ajiye kuɗi na ɗan lokaci akan katin kiredit don tabbatar da cewa mai amfani yana da isasshen ma'auni don zaman.
4. Bollard:Gajeren sanda mai kauri da ake amfani da shi don hana motoci shiga gine-gine ko kayan aiki.
5. Ƙarfin taɓawa:Fasahar da ake amfani da ita a allon MIDA wadda ke gano taɓawa ta hanyar canjin wutar lantarki a saman allon.
6. Layin Caji:Abin da ke faruwa inda saurin caji ke raguwa yayin da batirin ke cika don kare ƙwayoyin halitta.
7. Mai Katsewar Da'ira:Makulli mai sarrafa kansa wanda ke dakatar da kwararar wutar lantarki idan ta yi yawa.
8. Raƙuman ruwa:Bututun da ake amfani da wayoyin lantarki don kare su daga muhalli.
9. Kariyar Dielectric:Amfani da kayan rufewa don hana kwararar wutar lantarki a inda bai kamata ba.
10. Inganta Lokacin Zama:Dabarar daidaita saurin caja da adadin lokacin da abokin ciniki ya saba kashewa a shago.
11. EMI/EMC:Tsarin Tsangwama na Wutar Lantarki / Damar Wutar Lantarki; kimiyyar tabbatar da cewa na'urorin lantarki ba sa tsoma baki a junansu.
12. EMV L1/L2:Takaddun shaida na Mataki na 1 (Hardware) da Mataki na 2 (Software) don tsaron katin kiredit.
13. Rahoton ESG:Muhalli, zamantakewa, da shugabanci; bayar da rahoton tasirin dorewar kasuwanci.
14. Gyaran Fiber Optic:Amfani da intanet mai saurin haske don haɗa caji.
15. Biyan Kuɗi Ba Tare da Takurawa Ba:Tsarin biyan kuɗi wanda yake da sauri sosai kuma yana buƙatar ƙaramin ƙoƙari daga mai amfani.
16. Grid na Ƙasa:Tsarin wayoyin jan ƙarfe da aka binne wanda ke samar da hanya mai aminci ga wutar lantarki da ta ɓace ta shiga duniya.
17. Harmonic Rudani:"Hayaniyar" lantarki wadda za a iya haifarwa ta hanyar yawan sauyawa a cikin caja na DC.
18. Dakin Kai (Na'urar Lantarki):Bambanci tsakanin matsakaicin ƙarfin da'ira da nauyin da yake ɗauka a halin yanzu.
19. Yin kankara:Aikin ajiye motoci na Injin Konewa na Cikin Gida a wurin da aka tanada don motocin EV.
20. Inverter:Na'ura ce da ke canza DC zuwa AC (caja ta MIDA tana yin akasin haka, AC zuwa DC, amma tana amfani da fasahar SiC mai salon inverter).
21. Ƙimar Tasirin IK10:Ma'auni wanda ke bayyana irin ƙarfin da wani katanga zai iya jurewa.
22. Taɓa Load:Hanya ce ta haɗa sabuwar da'irar lantarki zuwa wacce take akwai.
23. SIM ɗin M2M:Katin SIM musamman don musayar bayanai tsakanin na'urori (Na'ura-zuwa-Na'ura).
24. Saurin Modular:Tsarin da raka'a da yawa ke aiki tare don haka tsarin ya ci gaba da aiki koda kuwa naúrar ɗaya ta gaza.
25. OTA (Sama-da-iska):Watsawa mara waya ta sabunta software.
26. Dutsen Tafiya:Madauri a tsaye da ake amfani da shi wajen riƙe caja a wurin ajiye motoci a buɗe.
27. Daidaita Lokaci:Tabbatar da cewa matakai uku na tsarin wutar lantarki na AC suna ɗaukar nauyin daidai gwargwado.
28. Wurin Siyarwa (POS):Wurin da aka gama ciniki da kuma na'urar da aka yi ciniki.
29. Dumama Mai Juriya:Zafin da wutar lantarki ke fitarwa ta hanyar haɗin da ke da juriya sosai (alamar waya mai sassautawa).
30. Neman Hanya:Amfani da alamu da alamun gani don taimaka wa mutane su sami hanyar zuwa wani wuri.

Sharhin Ƙwararru: Ilimin Halayyar Dan Adam na Kudin Dillali

"Sau da yawa muna magana ne game da volts da amps, amma yadda direbobi ke fuskantar dakatarwar caji. Ku daidaita ilimin halayyar ɗan adam, kuma tasha ta zama wurin da za a je; ku yi kuskure, har ma da kayan aikin da suka fi sauri suna jin jinkiri."

Manufar ƙwararren ta shafi zuciyar caji na dillalai. Bincike a manyan hanyoyin sadarwa ya nuna cewa saurin caji da ake gani yana raguwa da kilowatts fiye da hasashen da amincewa. Direban da ya san zaman zai samar da ingantaccen 120kW daga 10% zuwa 80% yana ganin tsayawar a matsayin da sauri; direban da ke kallon matsewar tasha ba zato ba tsammani yana ganin matsakaicin gudu iri ɗaya da jinkirin da ya karye. Wannan shine dalilin da ya sa MIDA ke saka hannun jari sosai a cikin lanƙwasa wutar lantarki mai daidaito, kimantawa na lokaci-lokaci na zaman akan HMI, da yanayin lokaci na ainihi wanda ke nuna daidai lokacin da rumfar zata 'yantu. Kowane ɓangare na hanyar sadarwa ta mai amfani - daga girman rubutu akan allon zuwa hasken zoben haɗin - an tsara shi ne don rage motsin rai guda biyu waɗanda ke kashe gamsuwar dillalai: rashin tabbas da jira.

Ilimin halayyar wurin yana da muhimmanci daidai gwargwado. Caja da aka sanya a wurare masu haske da haske, tare da layin gani mai haske daga ƙofar shiga filin ajiye motoci suna ganin amfani mai yawa fiye da na'urori iri ɗaya da aka ɓoye a kusurwa. Direbobi suna yanke shawarar caji cikin daƙiƙa; idan ba su ga rumfar ba, suna ɗauka cewa an mamaye ta ko ta lalace. Ƙungiyar tsara wurin MIDA tana amfani da waɗannan fahimtar halaye ga kowane tsari da muka tsara: yanayin wurin ajiye motoci wanda ke ba wa mahaɗin damar isa ga tashoshin caji na gaba da na baya, rumfunan da ke nuna alamar "buɗewa da aiki" daga hanya, da kuma gano hanya wanda ke mayar da wurin ajiye motoci zuwa wurin caji mai iya karantawa.

Bayyanar farashi shine ginshiƙi na uku. Tashoshin sayar da kayayyaki mafi nasara suna nuna farashi a kowace kWh a sarari, suna kimanta jimlar kuɗin zaman kafin a fara caji, kuma suna ba da ƙwarewar biyan kuɗi ta hanyar katin kiredit ko NFC. Kuɗaɗen ɓoye da lokutan zaman masu rikitarwa sune hanya mafi sauri don mayar da abokin ciniki zuwa bita mai tauraro ɗaya. HMI na MIDA da tarin biyan kuɗi - suna tallafawa katunan da ba sa taɓawa, Apple Pay, Google Pay, da lambobin QR - an gina su ne bisa ƙa'idar cewa cinikin ya kamata ya zama ba tare da gogayya kamar yadda electrons ke kwarara cikin abin hawa ba.

Muhimman Abubuwan Da Ake Ɗauka

• Saurin da ake gani yana faruwa ne ta hanyar hasashen da kuma amincewa, ba wai kilowatts ba.
• Daidaitattun hanyoyin iko da kimantawa na zaman gaskiya suna gina kwarin gwiwa da ke haifar da sake ziyartar.
• Tsarin tasha mai haske, mai gani, kuma mai sauƙin karantawa yana ƙara yawan amfani da ita sosai.
• Farashi mai haske da biyan kuɗi ba tare da taɓawa ba ba za a iya yin ciniki don samun nasarar dillalai ba.
• HMI na MIDA da ƙungiyar tsara wurin aiki ne ke tsara dukkan ƙwarewar, ba wai kawai na'urorin lantarki masu amfani da wutar lantarki ba.

Kammalawa: Lokacin Juyawa Ma'aunin Kasuwanci ne

Ga masu aikin motocin EV, lokacin juyawa ba abu ne da za a iya fahimta ba - lamba ce da ke ninkawa a kowace mota, kowace canja wuri, da kowace ma'ajiyar motoci. Tashoshin CCS2 masu ƙarfin 60kW, 90kW, da 120kW da aka rufe a cikin wannan jagorar an ƙera su ne don rage wannan adadin: kewayon ƙarfin lantarki mai faɗi, isar da wutar lantarki mai daidaito, sassaucin bindigogi biyu, da tsarin biyan kuɗi waɗanda ba sa taɓa dakatar da zaman. Amma ilimin halayyar kuɗin dillalai yana tunatar da mu cewa kayan aiki rabin daidaito ne kawai. Tashoshin da ke samun abokan ciniki su ne waɗanda ake iya faɗi, ake iya gani, kuma ba su da wahala a yi amfani da su.

Contact MIDA Power at sales@midapower.com to discuss how our charging technology — and our understanding of driver behavior — can shorten your turnaround times and grow your business.