ສະຖານີສາກໄຟ DC 50kW 60kW ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງອ່ານບັດເຄຣດິດ POS

ສະຖານີສາກໄຟ DC 50kW 60kW ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງອ່ານບັດເຄຣດິດ POS: ການສາກໄຟຂາຍຍ່ອຍທີ່ລຽບງ່າຍສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກສະໄໝໃໝ່

ຜູ້ນຳ: ການເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ອຳນາດ

ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າ (EV) ກຳລັງເຕີບໃຫຍ່ເຕັມທີ່, ຈຸດສຸມແມ່ນປ່ຽນຈາກຜູ້ໃຊ້ລຸ້ນຕົ້ນໆໄປສູ່ຕະຫຼາດມະຫາຊົນ. ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍສະເລ່ຍ, ການສາກໄຟຄວນຈະງ່າຍດາຍຄືກັບການຊື້ກາເຟໜຶ່ງຈອກ. ສະຖານີສາກໄຟ MIDA Power 50kW/60kW DC ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງອ່ານບັດເຄຣດິດ POS (ຈຸດຂາຍ) ປະສົມປະສານໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນນີ້. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ໄວທີ່ສຸດໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ລຸ້ນ 50kW-60kW ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ສຳຄັນຂອງສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຮ້ານຄ້າປີກ. ມັນໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ ແລະ ລາຄາທີ່ເໝາະສົມກັບການຕິດຕັ້ງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດໄດ້ຮັບໄລຍະທາງທີ່ສຳຄັນໃນລະຫວ່າງການແລ່ນຊື້ເຄື່ອງ ຫຼື ການອອກກຳລັງກາຍທົ່ວໄປ.

ການລວມເອົາເຄື່ອງ POS ແບບບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດໄດ້ລົບລ້າງອຸປະສັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ການສາກໄຟສາທາລະນະ: "ຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງແອັບ." ໂດຍການອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດແຕະ ແລະ ຈ່າຍເງິນດ້ວຍບັດເຄຣດິດ ຫຼື ກະເປົາເງິນມືຖືທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, MIDA ກຳລັງເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟໄວເປັນປະຊາທິປະໄຕ. ບົດຄວາມນີ້ໃຫ້ພາບລວມທີ່ຄົບຖ້ວນວ່າເປັນຫຍັງສະຖານີ MIDA 50kW/60kW, ດ້ວຍການເຊື່ອມໂຍງການຈ່າຍເງິນທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ການອອກແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເປັນທາງເລືອກສຸດທ້າຍສຳລັບເຈົ້າຂອງຮ້ານຄ້າປີກ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຕ້ອນຮັບ, ແລະ ຜູ້ວາງແຜນເທດສະບານ.

ສະພາບການຕະຫຼາດ ແລະ ນະໂຍບາຍ: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜູ້ສາກໄຟ “ຈຸດໝາຍປາຍທາງ”

ຕະຫຼາດພື້ນຖານໂຄງລ່າງລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກກຳລັງມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ. ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງຫຼວງຕ້ອງການເຄື່ອງສາກໄຟ 350kW+, ສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງຈະເລີນເຕີບໂຕດ້ວຍ “ການສາກໄຟຈຸດໝາຍປາຍທາງ.” ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດ, ຫຼາຍກວ່າ 80% ຂອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ລົດຈອດເພື່ອເຮັດກິດຈະກຳອື່ນໆ. ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍທີ່ສະເໜີການສາກໄຟໄວ DC ເຫັນຄວາມສຳພັນໂດຍກົງກັບ “ເວລາພັກເຊົາ” ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ມູນຄ່າການເຮັດທຸລະກຳສະເລ່ຍທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ທາງດ້ານກົດໝາຍ, ພູມສັນຖານກໍ່ກຳລັງປ່ຽນແປງເຊັ່ນກັນ. ຫຼາຍພາກພື້ນ, ລວມທັງລັດຄາລິຟໍເນຍ ແລະ ຫຼາຍປະເທດສະມາຊິກ EU, ປະຈຸບັນກຳລັງກຳນົດໃຫ້ເຄື່ອງສາກໄຟສາທາລະນະໃໝ່ທັງໝົດຕ້ອງສະເໜີທາງເລືອກໃນການຊຳລະໂດຍກົງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການການສະໝັກໃຊ້ ຫຼື ແອັບມືຖືສະເພາະ. ລະບົບ MIDA 50kW/60kW ແມ່ນກ້າວໜ້າກວ່າ, ປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ “ການເຂົ້າເຖິງແບບເປີດ” ເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ໂດຍການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ມີເຄື່ອງອ່ານ POS ປະສົມປະສານ, ທຸລະກິດບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມລະບຽບທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນການລົງທຶນຂອງພວກເຂົາໃນອະນາຄົດຈາກຄວາມມັກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ປ່ຽນແປງໄປ.

ການເຈາະເລິກດ້ານເຕັກນິກຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນຊຸດກະທັດຮັດ

1. ການສະໜອງພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດ: ການຕັ້ງຄ່າ 50kW ທຽບກັບ 60kW

MIDA ສະເໜີສະຖານີໄຟຟ້ານີ້ທັງລຸ້ນ 50kW ແລະ 60kW. ສຳລັບຮ້ານຄ້າປີກຫຼາຍແຫ່ງ, ເຄື່ອງສາກໄຟ 50kW ແມ່ນ "ຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດ" ເພາະມັນມັກຈະພໍດີກັບຄວາມຈຸໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງອາຄານໂດຍບໍ່ຕ້ອງການຍົກລະດັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາແພງ. ລຸ້ນ 60kW ໃຫ້ຄວາມໄວທີ່ດີກວ່າເລັກນ້ອຍ, ສາມາດເພີ່ມໄລຍະທາງໄດ້ປະມານ 100 ກິໂລແມັດໃນ 30-40 ນາທີ - ເໝາະສົມກັບການໄປຊື້ເຄື່ອງຢູ່ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ.

2. ເຄື່ອງອ່ານບັດເຄຣດິດ POS ແບບປະສົມປະສານ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຈ່າຍເງິນ

ຄຸນສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຮັບເງິນແບບປະສົມປະສານ. MIDA ຮ່ວມມືກັບໂປເຊດເຊີການຈ່າຍເງິນຊັ້ນນໍາຂອງໂລກເພື່ອຮັບປະກັນປະສົບການທີ່ລຽບງ່າຍ. ເຄື່ອງຮັບເງິນຮອງຮັບ:

• ບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດ (NFC)ບັດເຄຣດິດ/ເດບິດແບບບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດ (Visa, Mastercard, Amex). Apple Pay, Google Pay ແລະ ບັດເດບິດແບບບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດ (Visa, Mastercard, Amex).
• ຊິບ ແລະ ລະຫັດ PINສຳລັບທຸລະກຳຄວາມປອດໄພສູງ ແລະ ບັດສາກົນ.
• ການປະຕິບັດຕາມ PCI-DSSລະບົບຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ມູນການຈ່າຍເງິນທັງໝົດຖືກເຂົ້າລະຫັດ ແລະ ຈັດການຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທາງດ້ານການເງິນທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ, ປົກປ້ອງທັງຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ເຈົ້າຂອງເວັບໄຊທ໌ຈາກການສໍ້ໂກງ.

3. ການປ່ຽນພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ (95%+)

ເຖິງວ່າຈະມີພື້ນທີ່ນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ສະຖານີ 50kW/60kW ໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີການສະຫຼັບຄວາມຖີ່ສູງຂອງ MIDA. ໂມດູນພະລັງງານຂອງພວກເຮົາມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ 95%, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO) ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໄຟຟ້າ. ໂມດູນສາມາດປ່ຽນໄດ້ທັນທີ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຖ້າໂມດູນໜຶ່ງເກີດບັນຫາ, ເຄື່ອງສາກສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກດ້ວຍພະລັງງານທີ່ຫຼຸດລົງໃນຂະນະທີ່ໜ່ວຍທີ່ມີບັນຫາຖືກປ່ຽນແທນ, ຮັບປະກັນເວລາເຮັດວຽກສູງສຸດສຳລັບຜູ້ຂາຍຍ່ອຍ.

4. ຕູ້ IP54 ທີ່ທົນທານ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ

ເຄື່ອງສາກໄຟແບບຂາຍຍ່ອຍມັກຈະຖືກວາງໄວ້ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ໂລ່ງແຈ້ງ. ຕູ້ຂອງ MIDA ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ IP54, ເຊິ່ງໃຫ້ການປົກປ້ອງຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກຝຸ່ນ, ຝົນ ແລະ ຫິມະ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນພາຍໃນໃຊ້ພັດລົມຄວາມໄວປັບໄດ້ອັດສະລິຍະທີ່ເປີດຂຶ້ນເມື່ອຕ້ອງການ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງງຽບໃນຊ່ວງເວລາທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອົງປະກອບພາຍໃນບັນລຸອຸນຫະພູມທີ່ສຳຄັນໃນຊ່ວງຄວາມຮ້ອນສູງສຸດຂອງລະດູຮ້ອນ.

5. ຜົນຜະລິດແຮງດັນກວ້າງ (200V – 1000V)

ເຊັ່ນດຽວກັບຮຸ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາ, ສະຖານີ 50kW/60kW ຮອງຮັບລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກວ້າງ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າແມ່ນແຕ່ລົດ 800V ລຸ້ນລ້າສຸດກໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຢູ່ສະຖານີນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ທີ່ຂີດຈຳກັດກິໂລວັດສູງສຸດຂອງສະຖານີກໍຕາມ, ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.

ມາດຕະຖານ ແລະ ການຮັບຮອງ: ຄວາມປອດໄພກ່ອນ

ຄວາມປອດໄພແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ທີ່ MIDA Power. ສະຖານີ POS 50kW/60kW ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງວ່າ:

• CE ແລະ TUVມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເອີຣົບ.
• OCPP 1.6J / 2.0.1ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟກັບລະບົບການຈັດການດ້ານຫຼັງໃດໆສຳລັບການຕິດຕາມກວດກາ, ການລາຍງານ ແລະ ການປັບລາຄາ.
• ISO 15118ຮອງຮັບອະນາຄົດ “Plug & Charge”, ບ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟສື່ສານໂດຍກົງເພື່ອການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ.
• ຄວາມຕ້ານທານການທຳລາຍ IK10ເປືອກຫຸ້ມ ແລະ ໜ້າຈໍຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທາງກາຍະພາບ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ກຳນົດທີ່ສຳຄັນສຳລັບສະຖານທີ່ສາທາລະນະທີ່ບໍ່ມີຄົນເບິ່ງແຍງ.

ສະຖານະການການນຳໃຊ້: ບ່ອນທີ່ການຂາຍຍ່ອຍພົບກັບໄຟຟ້າ

1. ຊຸບເປີມາເກັດ ແລະ ສູນການຄ້າ

ສຳລັບຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍ, ເຄື່ອງສາກໄຟ 50kW ແມ່ນແມ່ເຫຼັກດຶງດູດລູກຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເລືອກຊື້ເຄື່ອງບ່ອນທີ່ພວກເຂົາສາມາດ "ເຕີມແບັດເຕີຣີ" ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ປ່ຽນການເຮັດວຽກປະຈຳວັນໃຫ້ກາຍເປັນການສາກໄຟທີ່ສະດວກສະບາຍ.

2. ໂຮງແຮມ ແລະ ຮ້ານອາຫານ

ແຂກ ແລະ ຜູ້ຮັບປະທານອາຫານທີ່ຄ້າງຄືນຮູ້ສຶກຊື່ນຊົມກັບຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄດ້ໄວ. ເຄື່ອງອ່ານ POS ມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະຢູ່ທີ່ນີ້, ເພາະມັນຊ່ວຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດສາມາດຈ່າຍເງິນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງດາວໂຫຼດແອັບສາກໄຟໃນທ້ອງຖິ່ນ.

3. ບ່ອນຈອດລົດຕາມຖະໜົນຂອງເທດສະບານ

ບັນດາຕົວເມືອງທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຖະໜົນຫົນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຂະໜາດກະທັດຮັດເຫຼົ່ານີ້ໃນບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ. ຜົນຜະລິດ 60kW ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຊາວເມືອງມີພະລັງງານພຽງພໍໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປ.

ການສຶກສາກໍລະນີ: ໂຄງການ “ຄວາມສະດວກສະບາຍກ່ອນ”

ໃນປີ 2025, ຮ້ານຂາຍຢາລາຍໃຫຍ່ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA 60kW POS ຈຳນວນຫ້າສິບເຄື່ອງໃນທົ່ວສະຖານທີ່ຕ່າງໆໃນເຂດຊານເມືອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເປົ້າໝາຍຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເພື່ອສະໜອງການສາກໄຟ "ສຸກເສີນ" ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຮູ້ວ່າເຂົາເຈົ້າມີລະດັບຄວາມໄວຕ່ຳໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກບ້ານ.

ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນທັນທີ: ເຄື່ອງ POS ກວມເອົາ 75% ຂອງທຸລະກໍາທັງໝົດ, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບດີກວ່າການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ອີງໃສ່ແອັບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລູກຄ້າລາຍງານວ່າຄວາມລຽບງ່າຍຂອງ "ແຕະແລະຈ່າຍ" ແມ່ນເຫດຜົນຫຼັກທີ່ພວກເຂົາເລືອກສະຖານທີ່ນັ້ນແທນທີ່ຈະສາກໄຟຜ່ານແອັບຂອງຄູ່ແຂ່ງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຮ້ານຂາຍຢາໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນ 15% ຂອງການຈະລາຈອນຕີນ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ຂອງຂະໜາດກະຕ່າໂດຍສະເລ່ຍຈາກລູກຄ້າທີ່ຂັບລົດໄຟຟ້າ.

ຄຳເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ/ຜູ້ນຳ: ຄວາມເຂົ້າໃຈຈາກຫົວໜ້າຝ່າຍ UX ຂອງ MIDA

“ພວກເຮົາຮັບຮູ້ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນວ່າປະສົບການຊອບແວມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບຮາດແວ,” ທ່ານນາງ Chen, ຫົວໜ້າປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ MIDA Power ກ່າວ. “ດ້ວຍສະຖານີ POS 50kW/60kW, ພວກເຮົາຕ້ອງການກຳຈັດຄວາມຂັດແຍ້ງ. ເຄື່ອງອ່ານບັດເຄຣດິດທີ່ປະສົມປະສານບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອຸປະກອນເສີມເທົ່ານັ້ນ; ມັນເປັນສ່ວນພື້ນຖານຂອງການອອກແບບ. ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໜັກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການໄຫຼວຽນຂອງການຈ່າຍເງິນແມ່ນໄວ - ຕໍ່າກວ່າ 3 ວິນາທີຈາກການແຕະເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກສະໄໝໃໝ່ຄາດຫວັງ.”

ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານການຂາຍຍ່ອຍ: ເປັນຫຍັງ 50kW/60kW ຈຶ່ງເປັນ "ຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດ" ສຳລັບທຸລະກິດຕ່າງໆ

ໃນໂລກຂອງການສາກໄຟລົດ EV, ຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າບໍ່ແມ່ນວ່າຈະດີກວ່າສະເໝີໄປ. ໃນຂະນະທີ່ສູນກາງທາງຫຼວງຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ໄວທີ່ສຸດ 480kW, ສະພາບແວດລ້ອມການຂາຍຍ່ອຍ ແລະ ການຕ້ອນຮັບເຮັດວຽກດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ແຕກຕ່າງ. ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA 50kW/60kW DC ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບ "ການສາກໄຟຈຸດໝາຍປາຍທາງ", ເຊິ່ງເປົ້າໝາຍຫຼັກແມ່ນເພື່ອສະໜອງການສາກໄຟທີ່ສຳຄັນໃນຂະນະທີ່ຄົນຂັບກຳລັງເຮັດກິດຈະກຳອື່ນ.

1. ເຂົ້າໃຈເວລາຢູ່ຂອງລູກຄ້າ

ສຳລັບທຸລະກິດຂາຍຍ່ອຍ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທີ່ເໝາະສົມແມ່ນຄວາມໄວທີ່ກົງກັບ "ເວລາທີ່ຢູ່ອາໄສ" ຂອງລູກຄ້າ.

• ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ 50kW:ໃນເວລາ 45 ນາທີ — ເວລາສະເລ່ຍສຳລັບການໄປຊື້ເຄື່ອງ — ເຄື່ອງສາກໄຟ 50kW ສາມາດສະໜອງພະລັງງານໄດ້ປະມານ 37.5kWh. ສຳລັບລົດໄຟຟ້າ EV ທີ່ທັນສະໄໝທີ່ມີແບັດເຕີຣີ 75kWh, ນີ້ສະແດງເຖິງ “ການເຕີມພະລັງງານ” 50%.
• ຂອບ 60kW:ທີ່ 60kW, ຊ່ວງເວລາ 45 ນາທີດຽວກັນນັ້ນຈະໃຫ້ພະລັງງານ 45kWh, ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະມີພະລັງງານສາກໄຟຈາກ 20% ຫາ 80%.

ໂດຍການຈັບຄູ່ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟກັບປະສົບການການຊື້ເຄື່ອງ, ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າຈະບໍ່ຮູ້ສຶກຮີບຮ້ອນທີ່ຈະອອກໄປ, ແຕ່ກໍ່ບໍ່ໄດ້ລໍຖ້າໃຫ້ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເສຍເງິນດົນຫຼັງຈາກທີ່ເຂົາເຈົ້າຊື້ສຳເລັດແລ້ວ.

2. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າ

ໜຶ່ງໃນອຸປະສັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສຳລັບທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງສາກໄຟ 350kW ເກືອບທຸກຄັ້ງຕ້ອງການໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສະເພາະອັນໃໝ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໜ່ວຍ 50kW ຫຼື 60kW ມັກຈະສາມາດປະສົມປະສານເຂົ້າກັບການບໍລິການ 400A ຫຼື 600A ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງອາຄານ. ການຈັດການການໂຫຼດອັດສະລິຍະຂອງ MIDA ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງສາກໄຟ "ຟັງ" ການດຶງພະລັງງານທັງໝົດຂອງອາຄານ ແລະ ປັບຜົນຜະລິດຂອງມັນ, ຮັບປະກັນວ່າເບກເກີຫຼັກຈະບໍ່ເຮັດວຽກໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ (ເຊັ່ນ: ເມື່ອໜ່ວຍເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຮ້ານສັບພະສິນຄ້າເຮັດວຽກໜັກທີ່ສຸດ).

ການວິເຄາະດ້ານເຕັກນິກຂອງຜະລິດຕະພັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ: ການຈ່າຍເງິນທີ່ປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທາງອຸດສາຫະກຳ

1. ລະບົບ POS: ຄວາມປອດໄພລະດັບທະນາຄານຢູ່ແຄມທາງ

ເຄື່ອງ POS (ຈຸດຂາຍ) ແບບປະສົມປະສານແມ່ນຫົວໃຈຂອງວິທີແກ້ໄຂການຂາຍຍ່ອຍ MIDA. ພວກເຮົາໄດ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການປະຕູການຈ່າຍເງິນຊັ້ນນໍາຂອງໂລກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກໆທຸລະກໍາມີຄວາມປອດໄພຄືກັບຕູ້ ATM ລະດັບສູງ.

• ການຮັບຮອງ EMV ລະດັບ 1 ແລະ ລະດັບ 2:ຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃຫ້ຈັດການກັບການຈັບມືແບບລະຫັດລັບທີ່ສັບສົນທີ່ຕ້ອງການໂດຍບັດຊິບ ແລະ ລະຫັດ PIN.
• ການປະຕິບັດຕາມ PCI-DSS:ຂໍ້ມູນການຈ່າຍເງິນທັງໝົດແມ່ນຖືກເຂົ້າລະຫັດຢູ່ຈຸດເຂົ້າ. MIDA ບໍ່ເຄີຍເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນບັດເຄຣດິດທີ່ລະອຽດອ່ອນໄວ້ໃນທ້ອງຖິ່ນ; ມັນຖືກສົ່ງຜ່ານອຸໂມງທີ່ປອດໄພ ແລະ ຖືກເຂົ້າລະຫັດໂດຍກົງໄປຫາທະນາຄານ.
• ການສະໜັບສະໜູນແບບບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດ:ຮອງຮັບ Apple Pay, Google Pay, Samsung Pay ແລະ ບັດເຄຣດິດທີ່ເປີດໃຊ້ງານ NFC ທັງໝົດ (Visa, Mastercard, Amex, UnionPay).

2. ໂມດູນພະລັງງານທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ທັນທີ: ຮັບປະກັນເວລາການຂາຍຍ່ອຍ 100%

ບໍ່ມີຫຍັງເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າອຸກໃຈໄດ້ຫຼາຍກວ່າອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ "ແຕກຫັກ". MIDA ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ດ້ວຍການອອກແບບພາຍໃນແບບໂມດູນ.

• ຄວາມຊໍ້າຊ້ອນ:ໜ່ວຍ 60kW ປະກອບດ້ວຍໂມດູນຫຼາຍອັນ 20kW ຫຼື 30kW. ຖ້າໂມດູນໜຶ່ງເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ເຄື່ອງສາກຈະບໍ່ປິດ. ແທນທີ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານຊາບ ແລະ ສືບຕໍ່ສາກໄຟໃນອັດຕາທີ່ຫຼຸດລົງ (ເຊັ່ນ 40kW).
• ການສ້ອມແປງໄວ:ຊ່າງເຕັກນິກສາມາດປ່ຽນໂມດູນທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໄດ້ພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດ 10 ນາທີໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດອຸປະກອນທັງໝົດອອກ. ສຳລັບຜູ້ຂາຍຍ່ອຍ, ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າສະຖານີດັ່ງກ່າວຈະ "ເປີດໃຫ້ບໍລິການສະເໝີ."

3. ການຈັດການລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍພັດລົມອັດສະລິຍະ ແລະ ສຽງ

ບ່ອນຈອດລົດຮ້ານຄ້າປີກມັກຈະຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ຫຼື ພື້ນທີ່ຮັບປະທານອາຫານກາງແຈ້ງ. MIDA ໃຊ້ພັດລົມຄວາມດັນສູງທີ່ມີຄວາມໄວປ່ຽນແປງໄດ້ ເຊິ່ງຄວບຄຸມໂດຍອັລກໍຣິທຶມຄວາມຮ້ອນທີ່ຊັບຊ້ອນ.

• ໂໝດງຽບ:ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟພະລັງງານຕໍ່າ ຫຼື ໃນສະພາບອາກາດທີ່ເຢັນກວ່າ, ພັດລົມຈະເຮັດວຽກດ້ວຍ RPM ຕໍ່າສຸດ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາກໄຟເກືອບງຽບ.
• ຄວາມເຢັນສູງສຸດ:ມີພຽງໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງສຸດທີ່ມີກຳລັງໄຟເຕັມ 60kW ເທົ່ານັ້ນທີ່ພັດລົມຈະເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂປຣໄຟລ໌ສຽງໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນ "ສຽງສີຂາວ" ແທນທີ່ຈະເປັນສຽງຮ້ອງທີ່ມີສຽງສູງ.

ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການວາງແຜນສະຖານທີ່ທີ່ສົມບູນແບບ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການລົງທຶນຂອງທ່ານ

ການຕິດຕັ້ງສະຖານີ DC 50kW/60kW ແມ່ນງ່າຍກວ່າລະບົບທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ແຕ່ມັນຍັງຕ້ອງການການວາງແຜນແບບມືອາຊີບເພື່ອເພີ່ມຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນໃຫ້ສູງສຸດ.

1. ການຈັດວາງ ແລະ ປ້າຍໂຄສະນາທາງກາຍະພາບ

ເຄື່ອງສາກໄຟຄວນວາງໄວ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃກ້ກັບທາງເຂົ້າຮ້ານ ຫຼື ໂຮງແຮມ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ “ສັນຍານການຕະຫຼາດ” ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າ.

• ປ້າຍ:MIDA ແນະນຳປ້າຍ “ສາກໄຟ EV ເທົ່ານັ້ນ” ທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງ. ຮ້ານຄ້າປີກບາງແຫ່ງຍັງໃຊ້ເຄື່ອງໝາຍພື້ນທີ່ທາສີຂຽວເພື່ອປ້ອງກັນ “ICE-ing” (ລົດເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນຈອດຢູ່ໃນຈຸດ EV).
• ການປົກປ້ອງ:ໃນສະຖານທີ່ຂາຍຍ່ອຍທີ່ມີການຈະລາຈອນໜາແໜ້ນ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ຕິດຕັ້ງເສົາປ້ອງກັນ ຫຼື ບ່ອນຢຸດລໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນການກະທົບກັບຍານພາຫະນະໂດຍບັງເອີນໃສ່ກ່ອງສາກໄຟ.

2. ຕົວເລືອກການຕິດຕັ້ງ: ຄວາມຫຼາກຫຼາຍສຳລັບທຸກໆສະຖານທີ່

• ການຕິດຕັ້ງຖານ:ການຕັ້ງຄ່າຂາຍຍ່ອຍທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງແຜ່ນຊີມັງທີ່ອຸທິດຕົນຢູ່ກາງແຖວບ່ອນຈອດລົດ.
• ຕິດຕັ້ງຝາ:ເໝາະສຳລັບບ່ອນຈອດລົດຂອງໂຮງແຮມ ຫຼື ຮ້ານຄ້າປີກໃຕ້ດິນທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ເຄື່ອງ MIDA 50kW ມີຮູບຮ່າງບາງໆຢ່າງໜ້າປະທັບໃຈ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເສົາໂຄງສ້າງໄດ້ໂດຍບໍ່ກີດຂວາງການຈະລາຈອນ.

3. ເຄືອຂ່າຍ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່

ເພື່ອດຳເນີນການຊຳລະເງິນດ້ວຍບັດເຄຣດິດ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຕິດຕາມກວດກາຈາກໄລຍະໄກ, ເຄື່ອງສາກໄຟຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

• 4G LTE:ທຸກໆໜ່ວຍ MIDA ມາພ້ອມກັບໂມເດັມ 4G/5G ທົ່ວໂລກ. ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ຊິມກາດ “M2M” (Machine to Machine) ທີ່ມີແຜນຂໍ້ມູນຢ່າງໜ້ອຍ 1GB ຕໍ່ເດືອນ.
• ອີເທີເນັດ:ເພື່ອຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງສຸດ, ໂດຍສະເພາະໃນບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນບ່ອນທີ່ສັນຍານໂທລະສັບມືຖືອ່ອນແອ, ການເຊື່ອມຕໍ່ Ethernet ແບບມີສາຍແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມກວ່າ.

ການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ (O&M): ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນລະດັບຕໍ່າ

ສຳລັບເຈົ້າຂອງທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍ, ເຄື່ອງສາກ MIDA ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເປັນ “ຕັ້ງຄ່າແລ້ວລືມມັນໄປເລີຍ.”

1. ການຈັດການເຟີມແວຣໄລຍະໄກ

MIDA ໃຫ້ບໍລິການອັບເດດ “Over-the-Air” (OTA). ຖ້າລົດ EV ໃໝ່ອອກສູ່ຕະຫຼາດດ້ວຍໂປໂຕຄອນການສາກໄຟທີ່ເປັນເອກະລັກ, ຫຼື ຖ້າມາດຕະຖານການຈ່າຍເງິນມີການປ່ຽນແປງ, ພວກເຮົາສາມາດອັບເດດກຸ່ມເຄື່ອງສາກໄຟທັງໝົດຂອງທ່ານຈາກໄລຍະໄກໄດ້. ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງສົ່ງຊ່າງເຕັກນິກໄປຫາທຸກສະຖານທີ່.

2. ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງ POS

ເຄື່ອງອ່ານ POS ແມ່ນສ່ວນທີ່ "ຖືກແຕະຕ້ອງ" ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງ.

• ການປ້ອງກັນສະພາບອາກາດ:ເຄື່ອງອ່ານໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ IP65 ແລະ ມີການອອກແບບທີ່ຝັງຢູ່ໃນຮູເພື່ອປົກປ້ອງມັນຈາກຝົນ ແລະ ແສງແດດໂດຍກົງ.
• ການເຮັດຄວາມສະອາດ:ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດຊ່ອງອ່ານຊິບປະຈຳປີດ້ວຍບັດທຳຄວາມສະອາດສຳຜັດພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນການອ່ານ “ຄັ້ງທຳອິດ” ທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.

3. ການກວດສອບຕົວກອງ ແລະ ພັດລົມ

ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງ MIDA 50kW ມີຄວາມທົນທານ (IP54), ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ກວດກາດ້ວຍສາຍຕາຢ່າງໄວໆທຸກໆ 6 ເດືອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະບໍ່ຖືກອຸດຕັນໂດຍໃບໄມ້, ຝຸ່ນ ຫຼື ສິ່ງເສດເຫຼືອໃນຕົວເມືອງ.

ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບພາກພື້ນ: ຄຳສັ່ງການຈ່າຍເງິນໂດຍກົງ

ໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີ “ການຄິດຄ່າທຳນຽມທີ່ຍຸດຕິທຳ,” ເຄື່ອງອ່ານບັດເຄຣດິດ POS ກຳລັງກາຍເປັນຂໍ້ກຳນົດທາງກົດໝາຍໃນຫຼາຍເຂດອຳນາດການປົກຄອງ.

1. ກົດລະບຽບກ່ຽວກັບຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະຂອງສະຫະລາຊະອານາຈັກ (2023)

ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ເຄື່ອງສາກໄຟສາທາລະນະໃໝ່ທັງໝົດທີ່ມີກຳລັງສູງກວ່າ 8kW ຕ້ອງສະເໜີທາງເລືອກໃນການຊຳລະເງິນແບບບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດ. ສະຖານີ 50kW/60kW ຂອງ MIDA ແມ່ນໜຶ່ງໃນສະຖານີທຳອິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຢ່າງຄົບຖ້ວນພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າທຸລະກິດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກສາມາດຕິດຕັ້ງມັນໄດ້ດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈທາງກົດໝາຍຢ່າງເຕັມທີ່.

2. ລັດຄາລິຟໍເນຍ (ສະຫະລັດອາເມລິກາ) ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການເຂົ້າເຖິງແບບເປີດຂອງການສາກໄຟ EV

ກົດໝາຍຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍກຳນົດໃຫ້ຜູ້ສາກໄຟສາທາລະນະສະເໜີທາງເລືອກໃນການຊຳລະໂດຍກົງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການການສະໝັກໃຊ້. ລະບົບ MIDA POS ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການນີ້, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ “ແຂກ” ສາມາດສາກໄຟໄດ້ງ່າຍຄືກັບ “ສະມາຊິກ”.

3. ການປະຕິບັດຕາມຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ (AFIR)

ກົດລະບຽບພື້ນຖານໂຄງລ່າງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກຂອງສະຫະພາບເອີຣົບກຳນົດໃຫ້ມີທາງເລືອກໃນການຊໍາລະແບບ "Ad-Hoc". ໂດຍການເລືອກສະຖານີ POS MIDA, ຜູ້ປະກອບການເອີຣົບກໍາລັງສ້າງຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາໃນອະນາຄົດຈາກການບັງຄັບໃຊ້ AFIR ຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ສະຖານະການການນຳໃຊ້ລະອຽດ: ບ່ອນທີ່ຄວາມສະດວກສະບາຍພົບກັບການຄ້າ

1. ຮ້ານສັບພະສິນຄ້າທີ່ທັນສະໄໝ

ເຄື່ອງສາກໄຟ 60kW ແມ່ນເຄື່ອງມືສະສົມຄະແນນສູງສຸດ. ໂດຍການສະເໜີໂປຣໂມຊັ່ນ "15 ນາທີທຳອິດຟຣີ" ຫຼື ການລວມເອົາການສາກໄຟເຂົ້າໃນບັດສະສົມຄະແນນຂອງຮ້ານຜ່ານເຄື່ອງອ່ານ POS, ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າຈະເລືອກຍີ່ຫໍ້ຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼາຍກວ່າຍີ່ຫໍ້ຂອງຄູ່ແຂ່ງສະເໝີ.

2. ໂຮງແຮມບູຕິກ ແລະ ບ່ອນພັກ ແລະ ອາຫານເຊົ້າ

ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກເລືອກໂຮງແຮມໂດຍອີງໃສ່ຄວາມພ້ອມຂອງການສາກໄຟໄວ. ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 50kW ເປັນການຍົກລະດັບທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງກວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ AC ລະດັບ 2 ທີ່ຊ້າ ເຊິ່ງມັກພົບໃນໂຮງແຮມ, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວມາຮອດເວລາ 20:00 ໂມງ ແລະ ມີແບັດເຕີຣີເຕັມພາຍໃນເວລາ 21:00 ໂມງ - ດົນນານກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະກິນເຂົ້າແລງແລ້ວ.

3. ຮ້ານອາຫານ ແລະ ຮ້ານກາເຟແຄມທາງ

ສຳລັບຮ້ານອາຫານ “ບໍລິການໄວ” ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບທາງອອກທາງຫຼວງ, ສະຖານີ 50kW/60kW ແມ່ນດີເລີດສຳລັບ “ຄ່າບໍລິການອາຫານທ່ຽງ-ພັກ”. ມັນໃຫ້ພະລັງງານພຽງພໍສຳລັບການເດີນທາງຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງຄົນຂັບໃນເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການກິນອາຫານ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ: ການຮຽກເກັບເງິນຂາຍຍ່ອຍແບບງ່າຍດາຍ

ຄຳຖາມທີ 1: ການໃຊ້ໄຟຟ້າ 50kW ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າຂອງທຸລະກິດເທົ່າໃດ?ກ: ທີ່ກຳລັງສາກໄຟເຕັມ 50kW, ເຄື່ອງສາກໄຟຈະດຶງພະລັງງານ 50kWh ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຖ້າອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າຂອງທ່ານແມ່ນ $0.15/kWh, ລາຄາແມ່ນ $7.50 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຮ້ານຄ້າປີກສ່ວນໃຫຍ່ກຳນົດ “Markup” (ເຊັ່ນ: $0.40/kWh) ເພື່ອຄອບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອຸປະກອນ ແລະ ສ້າງກຳໄລ.

ຄຳຖາມທີ 2: ເຄື່ອງສາກໄຟ 50kW ຊ້າເກີນໄປສຳລັບລົດໄຟຟ້າລຸ້ນໃໝ່ບໍ?ກ: ບໍ່ແມ່ນເລີຍ. ໃນຂະນະທີ່ 350kW ໄວກວ່າ, ລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເວລາ 30-60 ນາທີໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂາຍຍ່ອຍ. 50kW-60kW ແມ່ນມີຄວາມສົມດຸນຢ່າງສົມບູນເພື່ອໃຫ້ການສາກໄຟທີ່ມີຄວາມໝາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ໄວຫຼາຍ.

ຄຳຖາມທີ 3: ເຄື່ອງອ່ານ POS ສາມາດຮອງຮັບບັດເຄຣດິດສາກົນໄດ້ບໍ?ກ: ແມ່ນແລ້ວ. ເຄື່ອງ POS MIDA ຮອງຮັບເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກລວມທັງ Visa, Mastercard, ແລະ Amex, ພ້ອມທັງກະເປົາເງິນດິຈິຕອນຈາກທົ່ວໂລກ.

ຄຳຖາມທີ 4: ຈະເປັນແນວໃດຖ້າອິນເຕີເນັດຂັດຂ້ອງ? ຄົນຍັງສາມາດສາກໄຟໄດ້ບໍ?ກ: ເຄື່ອງສາກສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ສຳລັບ “ໂໝດທ້ອງຖິ່ນ” ຫຼື “ໂໝດຟຣີ” ໃນກໍລະນີທີ່ເຄືອຂ່າຍຂັດຂ້ອງ, ຫຼືມັນສາມາດຈັດຄິວການອະນຸຍາດການຈ່າຍເງິນແບບອອບໄລນ໌ເພື່ອດຳເນີນການເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຟື້ນຟູແລ້ວ (ຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊຳລະເງິນຂອງທ່ານ).

ຄຳຖາມທີ 5: 60kW ປອດໄພສຳລັບລົດໄຟຟ້າທຸກລຸ້ນບໍ?ກ: ແມ່ນແລ້ວ. ເຄື່ອງສາກໄຟສື່ສານກັບ BMS (ລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ) ຂອງລົດ. ຖ້າລົດໄຟຟ້າລຸ້ນເກົ່າສາມາດຮັບພະລັງງານໄດ້ພຽງແຕ່ 20kW, ເຄື່ອງສາກໄຟຈະຫຼຸດກຳລັງໄຟຟ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມສາມາດຂອງລົດຄັນນັ້ນ.

ຄຳຖາມທີ 6: ສາຍສາກໄຟຍາວເທົ່າໃດ?ກ: MIDA ສະເໜີສາຍໄຟມາດຕະຖານຍາວ 5 ແມັດ, ເຊິ່ງພຽງພໍສຳລັບການຕັ້ງຄ່າບ່ອນຈອດລົດສ່ວນໃຫຍ່. ສາຍໄຟທີ່ຍາວກວ່າ 7.5 ແມັດແມ່ນມີໃຫ້ສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີຮູບແບບບ່ອນຈອດລົດທີ່ເປັນເອກະລັກ.

ຄຳຖາມທີ 7: ຂ້ອຍສາມາດໃສ່ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍການຄ້າຂອງຕົນເອງໄດ້ບໍ?ກ: ແນ່ນອນ. MIDA ສະເໜີທາງເລືອກ “ປ້າຍສີຂາວ” ບ່ອນທີ່ຕູ້ສາມາດທາສີ ແລະ ຕິດປ້າຍດ້ວຍໂລໂກ້ ແລະ ສີຂອງບໍລິສັດຂອງທ່ານໄດ້ຕາມໃຈມັກ.

ຄຳຖາມທີ 8: ສະຖານີຮອງຮັບທັງ CCS ແລະ CHAdeMO ບໍ?ກ: ແມ່ນແລ້ວ. ໜ່ວຍສາມາດຕັ້ງຄ່າເປັນ Dual-CCS, CCS + CHAdeMO, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ CCS + NACS ສຳລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ.

ຄຳຖາມທີ 9: ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂມດູນພະລັງງານແມ່ນເທົ່າໃດ?ກ: ໂມດູນ SiC MIDA ຖືກອອກແບບມາສຳລັບອາຍຸການໃຊ້ງານ 10 ປີໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂາຍຍ່ອຍ, ໂດຍສົມມຸດວ່າການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນເປັນປະຈຳ.

ຄຳຖາມທີ 10: ໜ້າຈໍສາມາດອ່ານໄດ້ຈາກແສງແດດບໍ?ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ຈໍສະແດງຜົນທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງສູງຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາສຳລັບການນຳໃຊ້ກາງແຈ້ງ ແລະ ມີການເຄືອບປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນ.

ຄຳຖາມທີ 11: ເຄື່ອງສາກໄຟສາມາດໃຊ້ເປັນສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ “ຟຣີ” ໄດ້ບໍ?ກ: ໄດ້. ລະບົບ POS ສາມາດປິດການໃຊ້ງານໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟເປັນການບໍລິການຟຣີສຳລັບແຂກ ຫຼື ພະນັກງານ.

ຄຳຖາມທີ 12: “ການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ” ເຮັດວຽກແນວໃດ?ກ: ເຊັນເຊີຂະໜາດນ້ອຍຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ແຜງໄຟຟ້າຫຼັກຂອງອາຄານ. ມັນຈະສົ່ງຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງໄປຫາເຄື່ອງສາກໄຟ. ຖ້າການນຳໃຊ້ຂອງອາຄານເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ເຄື່ອງສາກໄຟຈະ "ຫຼຸດ" ພະລັງງານຂອງມັນທັນທີເພື່ອໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ.

ຄຳຖາມທີ 13: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນໃນກະແສໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ?ກ: ສະຖານີ MIDA ມີລະບົບປ້ອງກັນໄຟຟ້າກະແທກ (SPD) ລະດັບອຸດສາຫະກໍາໃນຕົວເພື່ອປົກປ້ອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃນ ແລະ ຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່.

ຄຳຖາມທີ 14: ມີການຮັບປະກັນບໍ?ກ: MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນມາດຕະຖານ 2 ປີ ພ້ອມດ້ວຍຕົວເລືອກໃນການຕໍ່ອາຍຸ.

ຄຳຖາມທີ 15: ຂ້ອຍສາມາດຈັດການລາຄາຈາກໄລຍະໄກໄດ້ບໍ?ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ຜ່ານລະບົບການຄຸ້ມຄອງ back-end ທີ່ສອດຄ່ອງກັບ OCPP, ທ່ານສາມາດປ່ຽນອັດຕາ $/kWh ຂອງທ່ານໄດ້ແບບສົດໆ.

ປະມວນຄຳສັບດ້ານວິຊາການທີ່ກວ້າງຂວາງ: ປຶ້ມແບບຮຽນກ່ຽວກັບເຄື່ອງສາກໄຟຂາຍຍ່ອຍ

1. ການຈ່າຍເງິນແບບ Ad-Hoc:ການຈ່າຍເງິນຄັ້ງດຽວໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການສະໝັກໃຊ້ ຫຼື ສະມາຊິກກ່ອນໜ້ານີ້.
2. AFIR (ກົດລະບຽບພື້ນຖານໂຄງລ່າງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ):ກົດໝາຍຂອງສະຫະພາບເອີຣົບທີ່ກຳນົດໃຫ້ມີການຈ່າຍເງິນທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢູ່ເຄື່ອງສາກໄຟ.
3. BMS (ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ):ຄອມພິວເຕີພາຍໃນລົດທີ່ຄວບຄຸມການສາກໄຟ.
4. CCS (ລະບົບສາກໄຟແບບລວມ):ປລັກ DC ມາດຕະຖານສຳລັບລົດ EV ສ່ວນໃຫຍ່ໃນພາກຕາເວັນຕົກ.
5. CHAdeMO:ປລັກສຽບ DC ມາດຕະຖານມັກພົບໃນລົດ Nissan ແລະ Mitsubishi ລຸ້ນເກົ່າ.
6. ບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດ (NFC):"ການສື່ສານໄລຍະໃກ້," ເທັກໂນໂລຢີທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການແຕະເພື່ອຈ່າຍ.
7. ການສາກໄຟຈຸດໝາຍປາຍທາງ:ການສາກໄຟຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານຈອດລົດສຳລັບກິດຈະກຳອື່ນນອກເໜືອຈາກການສາກໄຟ (ຫ້າງສັບພະສິນຄ້າ, ໂຮງແຮມ).
8. ເວລາພັກເຊົາ:ໄລຍະເວລາທີ່ລູກຄ້າໃຊ້ຢູ່ສະຖານທີ່ໃດໜຶ່ງ.
9. DLM (ການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ):ຊອບແວທີ່ດຸ່ນດ່ຽງພະລັງງານລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ອາຄານ.
10. EMV (Europay, Mastercard, Visa):ມາດຕະຖານທົ່ວໂລກສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຊິບບັດເຄຣດິດ.
11. ການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ:ການດັດແປງສາຍໄຟ ຫຼື ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າເພື່ອສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບສະຖານທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ.
12. ສາມາດປ່ຽນໄດ້ທັນທີ:ຄວາມສາມາດໃນການທົດແທນອົງປະກອບໃນຂະນະທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລະບົບຍັງຄົງມີພະລັງງານຢູ່.
13. IP54 / IP65:ມາດຕະຖານສຳລັບ “ການປ້ອງກັນການເຂົ້າ” ຈາກຝຸ່ນ ແລະ ນໍ້າ.
14. IK10:ຄະແນນສູງສຸດສຳລັບຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບທາງກາຍະພາບ (ການປ້ອງກັນການທຳລາຍ).
15. kWh (ກິໂລວັດ-ຊົ່ວໂມງ):ຫົວໜ່ວຍພະລັງງານທີ່ສົ່ງໄປຫາຍານພາຫະນະ (ຄືກັບແກັສກາລອນ).
16. ການສາກໄຟລະດັບ 3:ອີກຄຳສັບໜຶ່ງສຳລັບການສາກໄຟໄວ DC.
17. ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ:ການແບ່ງປັນພະລັງງານລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກໄຟຫຼາຍເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນດຽວ.
18. NACS (ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ):ມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກ Tesla.
19. OCPP (ໂປໂຕຄອນຈຸດສາກໄຟເປີດ):ຕົວສາກໄຟພາສາໃຊ້ເພື່ອສື່ສານກັບຊອບແວການຈັດການ.
20. PCI-DSS:ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສຳລັບອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ຈັດການຂໍ້ມູນບັດເຄຣດິດ.
21. POS (ຈຸດຂາຍ):ອຸປະກອນທາງກາຍະພາບທີ່ລູກຄ້າຈ່າຍເງິນ.
22. ໂມດູນພະລັງງານ:ໜ່ວຍພາຍໃນທີ່ປ່ຽນພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ AC ໄປເປັນພະລັງງານລົດຍົນ DC.
23. ROI (ຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນ):ເວລາທີ່ເຄື່ອງສາກໃຊ້ໃນການຈ່າຍຄ່າກຳໄລຂອງຕົວມັນເອງ.
24. SiC (ຊິລິຄອນຄາໄບ):ວັດສະດຸທີ່ທັນສະໄໝສຳລັບເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາຊິລິໂຄນ.
25. ການເລີ່ມຕົ້ນແບບອ່ອນ:ຄຸນສົມບັດທີ່ຄ່ອຍໆເພີ່ມພະລັງງານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມກົດດັນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
26. ສະຖານະການຮັບຜິດຊອບ (SoC):“ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ” ຂອງລົດ EV (ຕົວຢ່າງ, 20% ຫາ 80%).
27. TCO (ຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ):ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
28. ທົນທານຕໍ່ການທຳລາຍ:ຮາດແວທີ່ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍໂດຍເຈດຕະນາ.
29. ລະດັບແຮງດັນ:ຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບແຮງດັນແບັດເຕີຣີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ເຊັ່ນ: 200V ຫາ 1000V).
30. ປ້າຍຂາວ:ຜະລິດຕະພັນທີ່ສາມາດປ່ຽນຊື່ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ດ້ວຍໂລໂກ້ ແລະ ສີສັນຂອງຜູ້ຊື້.

ວິສະວະກຳສະຖານທີ່ ແລະ ການວາງແຜນພົນລະເຮືອນສຳລັບສູນສາກໄຟຂາຍຍ່ອຍ

ການປະສົມປະສານການສາກໄຟ DC 50kW/60kW ເຂົ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂາຍຍ່ອຍຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າການຕິດໜ່ວຍເຂົ້າກັບພື້ນດິນ. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບວິທີການຫຼາຍສາຂາວິຊາທີ່ພິຈາລະນາວິສະວະກຳໄຟຟ້າ, ການອອກແບບພົນລະເຮືອນ, ແລະຈິດຕະວິທະຍາຂອງຜູ້ໃຊ້.

1. ການກວດສອບສະຖານທີ່ໄຟຟ້າ

ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ຮາດແວ, ການກວດສອບສະຖານທີ່ຢ່າງລະອຽດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ.

• ຄວາມຈຸຂອງໝໍ້ແປງ:ວິສະວະກອນຕ້ອງກຳນົດວ່າໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ນັ້ນມີ “ພື້ນທີ່ຮອງຮັບ” ພຽງພໍທີ່ຈະຮອງຮັບການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 50kW ຫຼືບໍ່. ໃນສູນການຄ້າເກົ່າຫຼາຍແຫ່ງ, ການບໍລິການໄຟຟ້າກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ 80% ແລ້ວ ເນື່ອງຈາກການຍົກລະດັບລະບົບ HVAC ແລະ ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ.
• ການຍົກລະດັບເກຍສະຫຼັບ:ຖ້າກະດານແຈກຈ່າຍຫຼັກເຕັມ, ອາດຈະຕ້ອງມີການເຊື່ອມຕໍ່ "Tapted" ໃໝ່ ຫຼື ແຜງຍ່ອຍ. MIDA ໃຫ້ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກແກ່ຜູ້ຮັບເໝົາໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວົງຈອນໃໝ່ມີຂະໜາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເບກເກີ 100A ຫຼື 125A ສຳລັບສະຖານີ DC 60kW).
• ການແລ່ນສາຍໄຟ ແລະ ການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນ:ບ່ອນຈອດລົດຮ້ານຄ້າປີກສາມາດກວ້າງຂວາງໄດ້. ຖ້າເຄື່ອງສາກໄຟຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກຫ້ອງໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 50 ແມັດ, ສາຍທອງແດງຕ້ອງມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປເພື່ອປ້ອງກັນ "ແຮງດັນຫຼຸດລົງ", ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ເພີ່ມຄວາມຮ້ອນໃນສາຍໄຟ.

2. ການປະຕິບັດຕາມວຽກງານໂຍທາ ແລະ ADA

ສະພາບແວດລ້ອມທາງກາຍະພາບຕ້ອງປອດໄພ ແລະ ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນ.

• ພື້ນຖານຄອນກີດ:ເຄື່ອງ MIDA 50kW ຕ້ອງການແຜ່ນຮອງຄອນກີດເສີມເຫຼັກ. ພວກເຮົາສະໜອງແມ່ແບບສຳລັບການວາງສະກູຍຶດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງດັ່ງກ່າວມີລະດັບທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ໝັ້ນຄົງຢ່າງສົມບູນ.
• ເສົາ ແລະ ຂອບທາງ:ເພື່ອປົກປ້ອງການລົງທຶນ, ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ເສົາເຫຼັກທີ່ທົນທານ (ມັກຈະເຕີມດ້ວຍຄອນກີດ). ເສົາເຫຼົ່ານີ້ຄວນວາງໄວ້ຫ່າງຈາກຕົວສາກໄຟ 600 ມມ ຫາ 900 ມມ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດ SUV ທີ່ມີຄວາມສູງຫຼາຍຕຳກັບບ່ອນປິດ.
• ການເຂົ້າເຖິງ (ADA):ໃນສະຫະລັດ, ເຄື່ອງສາກໄຟຕ້ອງສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ນີ້ລວມທັງ "ເສັ້ນທາງການເດີນທາງ" ທີ່ຊັດເຈນຈາກເຄື່ອງສາກໄຟໄປຫາທາງເຂົ້າຮ້ານທີ່ບໍ່ມີຂັ້ນໄດ ຫຼື ຂອບທາງສູງ. ເຄື່ອງອ່ານ MIDA POS ແລະ ໜ້າຈໍສຳຜັດຖືກວາງໄວ້ໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ໃຊ້ງານໄດ້ງ່າຍຈາກທ່ານັ່ງ.

3. ປ້າຍ ແລະ ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ

ການສາກໄຟຢູ່ມຸມມືດຂອງບ່ອນຈອດລົດມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ດີ.

• ການສ່ອງສະຫວ່າງ:ພື້ນທີ່ສາກໄຟຄວນມີແສງສະຫວ່າງພຽງພໍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນມີໄຟ LED ສະເພາະຢູ່ເທິງຫົວ. ສິ່ງນີ້ເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້ ແລະ ປ້ອງກັນການທຳລາຍຊັບສິນ.
• ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ ແລະ ການຊອກຫາເສັ້ນທາງ:ໃຊ້ປ້າຍໃຫຍ່ໆ ແລະ ຊັດເຈນເພື່ອນຳທາງຜູ້ຂັບຂີ່ໄປຫາບ່ອນສາກໄຟ. ໃນຫຼາຍໆສະຖານທີ່ຂາຍຍ່ອຍ, ບ່ອນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດ “ພຣີມຽມ”, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມໂດດເດັ່ນ ແລະ ຊື່ສຽງໃຫ້ກັບທຸລະກິດ.

ການອອກແບບປະສົບການຂອງລູກຄ້າ (CX): ດ້ານມະນຸດຂອງການສາກໄຟ

ຮາດແວ ແລະ ຊອບແວມີຄວາມສຳຄັນ, ແຕ່ “ການເດີນທາງຂອງລູກຄ້າ” ແມ່ນສິ່ງທີ່ກຳນົດວ່າຄົນຂັບລົດຈະກັບມາຮ້ານຂອງທ່ານຫຼືບໍ່.

1. ຂັ້ນຕອນການຈ່າຍເງິນ 3 ຂັ້ນຕອນ

MIDA ໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບການໂຕ້ຕອບ POS ເພື່ອຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໄວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.

• ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການຄັດເລືອກ.ຜູ້ໃຊ້ເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ (CCS ຫຼື CHAdeMO) ໃນໜ້າຈໍສຳຜັດທີ່ອ່ານໄດ້ງ່າຍຈາກແສງແດດ.
• ຂັ້ນຕອນທີ 2: ແຕະ.ຜູ້ໃຊ້ແຕະບັດເຄຣດິດ ຫຼື ໂທລະສັບຂອງເຂົາເຈົ້າໃສ່ເຄື່ອງອ່ານ. ລະບົບຈະປະຕິບັດການກວດສອບ "ການອະນຸຍາດ" (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນການຖືເງິນໄວ້ $1 ຫຼື $10) ພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດ 2 ວິນາທີ.
• ຂັ້ນຕອນທີ 3: ສາກໄຟ.ຜູ້ໃຊ້ສຽບປລັກລົດ, ແລະ ກອງປະຊຸມຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ໂດຍການລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການບັນຊີ, ຊື່ຜູ້ໃຊ້ ຫຼື ແອັບຯມືຖື, MIDA ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນ “ຄວາມຂັດແຍ້ງ” ແລະ ເພີ່ມອັດຕາການປ່ຽນແປງຂອງການປ່ຽນຄົນຂັບລົດ EV ໃຫ້ກາຍເປັນລູກຄ້າທີ່ຈ່າຍເງິນ.

2. ຄຳຕິຊົມ ແລະ ຄວາມໂປ່ງໃສໃນເວລາຈິງ

ໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມ, ໜ້າຈໍ MIDA ໃຫ້ຄຳຕິຊົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ:

• ການສະສົມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ:ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າເຂົາເຈົ້າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດໃນເວລາຈິງ, ປ້ອງກັນ "Bill Shock".
• ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ:ກຣາຟສົດສະແດງໃຫ້ເຫັນການສົ່ງພະລັງງານ kW, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງຄວາມໄວອາດຈະຊ້າລົງເມື່ອແບັດເຕີຣີຮອດ 80% ("ເສັ້ນໂຄ້ງການສາກໄຟ").
• ຂໍ້ຄວາມໂຄສະນາ:ໜ້າຈໍສາມາດຖືກຕັ້ງໂປຣແກຣມໃຫ້ສະແດງຂໍ້ຄວາມສະເພາະຂອງຮ້ານໄດ້ ເຊັ່ນ “ໄປຊື້ແຊນວິດລາຄາ 5 ໂດລາຈາກຮ້ານຂາຍເຄື່ອງແຫ້ງໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າ!”

3. ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອ

ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຮາດແວທີ່ດີທີ່ສຸດ, ບາງຄັ້ງຜູ້ໃຊ້ກໍ່ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ. ສະຖານີ MIDA ສະແດງເບີໂທລະສາຍຊ່ວຍເຫຼືອໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ລະຫັດ QR ສຳລັບການຊ່ວຍເຫຼືອ “ສົນທະນາທັນທີ”. ການເຊື່ອມໂຍງ OCPP 2.0.1 ຂອງພວກເຮົາຊ່ວຍໃຫ້ຕົວແທນສະໜັບສະໜູນທາງໄກສາມາດເຫັນສະຖານະທີ່ແນ່ນອນຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ແມ່ນແຕ່ຕັ້ງຄ່າເຊດຊັນຄືນໃໝ່ ຫຼື ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງໃນຂະນະທີ່ລົມກັບລູກຄ້າ.

ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບລະອຽດ: ຂໍ້ບັງຄັບການຈ່າຍເງິນໂດຍກົງທົ່ວໂລກ

ໃນຂະນະທີ່ການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ (EV) ເລັ່ງຂຶ້ນ, ລັດຖະບານຕ່າງໆກຳລັງດຳເນີນການເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການສາກໄຟມີຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຄືກັບປ້ຳນ້ຳມັນແບບດັ້ງເດີມ.

1. ກົດລະບຽບກ່ຽວກັບຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະຂອງສະຫະລາຊະອານາຈັກ (2023) - ການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດ

ກົດໝາຍຂອງສະຫະລາຊະອານາຈັກແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາກົດໝາຍທີ່ມີຂໍ້ກຳນົດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ມັນກຳນົດວ່າ:

• ເວລາເຮັດວຽກ 99%:ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງຮັກສາເວລາເຮັດວຽກໄດ້ 99% ໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຄວາມສາມາດແບບໂມດູນ ແລະ ການວິນິດໄສທາງໄກຂອງ MIDA ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ສຳຄັນສຳລັບການບັນລຸມາດຕະຖານສູງນີ້.
• ການຈ່າຍເງິນແບບບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດ:ເຄື່ອງສາກໄຟໃດໆທີ່ສູງກວ່າ 8kW ຕ້ອງມີລະບົບສາກໄຟແບບບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດ. ໜ່ວຍ 50kW ຂອງ MIDA ຕອບສະໜອງສິ່ງນີ້ໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.
• ການກຳນົດລາຄາທີ່ໂປ່ງໃສ:ລາຄາຕ້ອງສະແດງເປັນເປນີຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ. ໜ້າຈໍຂອງ MIDA ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການນີ້.

2. ຂອບການ AFIR ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ

ລະບຽບໂຄງສ້າງພື້ນຖານເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ (AFIR) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈ່າຍເງິນແບບ “Ad-Hoc” ຢູ່ສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານສູງທັງໝົດ.

• ການຈ່າຍເງິນໂດຍກົງ:ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງສາມາດຈ່າຍດ້ວຍບັດເດບິດ ຫຼື ບັດເຄຣດິດໄດ້. ການຈ່າຍເງິນດ້ວຍລະຫັດ QR (ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເວັບໄຊທ໌) ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ສຳລັບໜ່ວຍຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ສຳລັບ 50kW ແລະ ສູງກວ່າ, ເຄື່ອງ POS ທາງກາຍະພາບແມ່ນມາດຕະຖານຄຳ.
• ການຈັດສັນໃບຮັບເງິນ:AFIR ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຮັບໃບຮັບເງິນສຳລັບທຸລະກຳຂອງເຂົາເຈົ້າ. ລະບົບ MIDA ສາມາດສະໜອງໃບຮັບເງິນດິຈິຕອນຜ່ານລະຫັດ QR ຫຼື ອີເມວ, ຫຼືມັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງພິມໃບຮັບເງິນທາງກາຍະພາບສຳລັບສູນກາງ "ການບໍລິການເຕັມຮູບແບບ" ທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ.

3. SB-454 ຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ (ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການເຂົ້າເຖິງແບບເປີດຂອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ)

ກົດໝາຍສະບັບນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບໍລິສັດຄິດຄ່າທຳນຽມຈາກການສະໝັກໃຊ້ ຫຼື ສະມາຊິກ. ໂດຍການສະໜອງເຄື່ອງອ່ານ POS, MIDA ຮັບປະກັນວ່າທຸລະກິດຂອງທ່ານຢູ່ໃນດ້ານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງກົດໝາຍ, ຫຼີກລ່ຽງການປັບໃໝ ແລະ ການຟ້ອງຮ້ອງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງບັນຫາໃຫ້ກັບເຄືອຂ່າຍແອັບເທົ່ານັ້ນໃນສະຫະລັດ.

ໂປໂຕຄອນການບຳລຸງຮັກສາດ້ານເຕັກນິກສຳລັບເຈົ້າຂອງສະຖານີຂາຍຍ່ອຍ

ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳ, ແຜນ O&M (ການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ) ທີ່ມີໂຄງສ້າງແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊັບສິນ.

1. “ກວດສອບດ່ວນ” ລາຍເດືອນ

ເຈົ້າຂອງເວັບໄຊທ໌ຄວນກວດສອບດ້ວຍສາຍຕາເປັນເວລາ 5 ນາທີໃນແຕ່ລະເດືອນ:

• ສາຍເຄເບີ້ນ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່:ກວດສອບວ່າມີສິ່ງເສດເຫຼືອໃດໆພາຍໃນຫົວຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຮ່ອງຮອຍຂອງການຂາດຢູ່ເທິງເສື້ອສາຍໄຟ.
• ການເບິ່ງເຫັນໜ້າຈໍ:ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໜ້າຈໍສະອາດ ແລະ ບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍຂອງການກັ່ນຕົວຢູ່ຫຼັງກະຈົກ.
• ສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ:ກຳຈັດຂີ້ເຫຍື້ອ ຫຼື ຫຍ້າທີ່ອາດຈະກີດຂວາງຊ່ອງລະບາຍອາກາດ.

2. ການບໍລິການແບບມືອາຊີບເຄິ່ງປີ

ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນວຸດທິ ຫຼື ຊ່າງເຕັກນິກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ MIDA ຄວນດຳເນີນການກວດກາຢ່າງລະອຽດ:

• ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດພາຍໃນ:ເປີດຕູ້ ແລະ ດູດຝຸ່ນອອກຈາກທໍ່ຮັບຂອງໂມດູນພະລັງງານ.
• ການທົດສອບພັດລົມ:ກະຕຸ້ນພັດລົມດ້ວຍຕົນເອງຜ່ານຊອບແວເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນທັງໝົດໝູນໃນ RPM ທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ບໍ່ມີສຽງລົບກວນຈາກແບຣິ່ງ.
• ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ:ໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມຮ້ອນອິນຟາເຣດເພື່ອກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງຢູ່ທີ່ເບກເກີຫຼັກ ແລະ ຂົ້ວຕໍ່ຂອງໂມດູນພະລັງງານ.

3. ການກວດສອບຊອບແວ ແລະ ຄວາມປອດໄພ

• ການອັບເດດເຟີມແວຣ:MIDA ສົ່ງເສີມການອັບເດດ OTA, ແຕ່ເຈົ້າຂອງຄວນກວດສອບວ່າເວີຊັນລ່າສຸດຍັງໃຊ້ງານໄດ້ຢູ່.
• ການກວດສອບການປະຕິບັດຕາມ PCI:ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ POS ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຢັ້ງຢືນປະຈຳປີວ່າຮາດແວບໍ່ໄດ້ຖືກດັດແປງ (ບໍ່ມີການເພີ່ມ "Skimmers" ໃສ່ຊ່ອງໃສ່ບັດ). ຕູ້ຂອງ MIDA ມີເຊັນເຊີ "ຕ້ານການດັດແປງ" ທີ່ຈະປິດລະບົບ ແລະ ສົ່ງການແຈ້ງເຕືອນຖ້າເຄື່ອງຖືກເປີດໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ປະມວນຄຳສັບດ້ານວິຊາການຂັ້ນສູງ (ຄຳສັບທີ 31-60)

1. ເສັ້ນທາງການເດີນທາງຂອງ ADA:ເສັ້ນທາງຍ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ ເຊິ່ງສາມາດເຂົ້າຫາ ແລະ ເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ໄດ້.
2. ເຊັນເຊີຕ້ານການແຊກແຊງ:ສະວິດພາຍໃນທີ່ກວດຈັບການເປີດກ່ອງສາກໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
3. ການຢືນຢັນການອະນຸຍາດ:ການສະຫງວນເງິນຊົ່ວຄາວໃນບັດເຄຣດິດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜູ້ໃຊ້ມີຍອດເງິນພຽງພໍສຳລັບຊ່ວງເວລາດັ່ງກ່າວ.
4. ເສົາໄຟ:ເສົາສັ້ນ ແລະ ໜາ ໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະຕຳກັບອາຄານ ຫຼື ອຸປະກອນຕ່າງໆ.
5. ການສຳຜັດແບບ Capacitive:ເທັກໂນໂລຢີທີ່ໃຊ້ໃນໜ້າຈໍ MIDA ທີ່ກວດຈັບການສຳຜັດຜ່ານການປ່ຽນແປງທາງໄຟຟ້າໃນໜ້າຜິວຂອງໜ້າຈໍ.
6. ເສັ້ນໂຄ້ງການສາກໄຟ:ປະກົດການທີ່ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຊ້າລົງເມື່ອແບັດເຕີຣີເຕັມເພື່ອປົກປ້ອງເຊວ.
7. ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ:ສະວິດອັດຕະໂນມັດທີ່ຢຸດການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າຖ້າມັນສູງເກີນໄປ.
8. ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ:ທໍ່ທີ່ສາຍໄຟຟ້າຖືກແລ່ນຜ່ານເພື່ອປົກປ້ອງສາຍໄຟຟ້າຈາກສິ່ງແວດລ້ອມ.
9. ການປົກປ້ອງໄຟຟ້າ:ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸສນວນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼໄປບ່ອນທີ່ມັນບໍ່ຄວນ.
10. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເວລາທີ່ບໍ່ມີການພັກເຊົາ:ຍຸດທະສາດໃນການຈັບຄູ່ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງສາກໄຟກັບປະລິມານເວລາທີ່ລູກຄ້າໃຊ້ເວລາຢູ່ໃນຮ້ານຕາມປົກກະຕິ.
11. EMI/EMC:ການແຊກແຊງທາງໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກ / ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກ; ວິທະຍາສາດໃນການຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນໄຟຟ້າບໍ່ແຊກແຊງເຊິ່ງກັນແລະກັນ.
12. EMV L1/L2:ການຮັບຮອງລະດັບ 1 (ຮາດແວ) ແລະ ລະດັບ 2 (ຊອບແວ) ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງບັດເຄຣດິດ.
13. ການລາຍງານ ESG:ສິ່ງແວດລ້ອມ, ສັງຄົມ ແລະ ການປົກຄອງ; ການລາຍງານຜົນກະທົບດ້ານຄວາມຍືນຍົງຂອງທຸລະກິດ.
14. ການສົ່ງຕໍ່ເສັ້ນໄຍແກ້ວນຳແສງ:ການໃຊ້ອິນເຕີເນັດຄວາມໄວສູງທີ່ໃຊ້ແສງສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟ.
15. ການຈ່າຍເງິນທີ່ບໍ່ມີແຮງສຽດທານ:ຂະບວນການຊຳລະເງິນທີ່ໄວທີ່ສຸດ ແລະ ຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມໜ້ອຍທີ່ສຸດຈາກຜູ້ໃຊ້.
16. ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຕໍ່ດິນ:ລະບົບສາຍທອງແດງທີ່ຝັງໄວ້ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງທີ່ປອດໄພສຳລັບໄຟຟ້າທີ່ຫຼົງໄຫຼເຂົ້າສູ່ໂລກ.
17. ການບິດເບືອນປະສານສຽງ:“ສຽງລົບກວນ” ທາງໄຟຟ້າທີ່ສາມາດເກີດຈາກການສະຫຼັບຄວາມຖີ່ສູງໃນເຄື່ອງສາກໄຟ DC.
18. ຫ້ອງຫົວ (ໄຟຟ້າ):ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມຈຸສູງສຸດຂອງວົງຈອນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າທີ່ມັນກຳລັງຮັບ.
19. ການໃສ່ນ້ຳກ້ອນ:ການກະທຳຂອງລົດເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນຈອດຢູ່ໃນຈຸດທີ່ສະຫງວນໄວ້ສຳລັບລົດໄຟຟ້າ.
20. ອິນເວີເຕີ:ອຸປະກອນທີ່ປ່ຽນ DC ເປັນ AC (ເຄື່ອງສາກ MIDA ເຮັດກົງກັນຂ້າມ, AC ເປັນ DC, ແຕ່ໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີ SiC ແບບອິນເວີເຕີ).
21. ການປະເມີນຜົນກະທົບ IK10:ມາດຕະຖານທີ່ກຳນົດວ່າບ່ອນປິດລ້ອມສາມາດທົນກັບແຮງທາງກາຍະພາບໄດ້ຫຼາຍປານໃດ.
22. ການແຕະໂຫຼດ:ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນໄຟຟ້າໃໝ່ກັບວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
23. ຊິມ M2M:ຊິມກາດສະເພາະສຳລັບການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນລະຫວ່າງເຄື່ອງ (ເຄື່ອງຫາເຄື່ອງ).
24. ຄວາມຊໍ້າຊ້ອນແບບໂມດູນ:ການອອກແບບທີ່ຫຼາຍໜ່ວຍເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ ດັ່ງນັ້ນລະບົບຈຶ່ງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໜ່ວຍໜຶ່ງຈະລົ້ມເຫຼວກໍຕາມ.
25. OTA (ຜ່ານທາງອາກາດ):ການສົ່ງຂໍ້ມູນອັບເດດຊອບແວແບບໄຮ້ສາຍ.
26. ການຕິດຕັ້ງຖານ:ເສົາຕັ້ງທີ່ໃຊ້ສຳລັບຖືເຄື່ອງສາກໄຟໃນບ່ອນຈອດລົດເປີດ.
27. ການດຸ່ນດ່ຽງໄລຍະ:ຮັບປະກັນວ່າສາມເຟດຂອງລະບົບໄຟຟ້າ AC ມີການຮັບນ້ຳໜັກເທົ່າກັນ.
28. ຈຸດຂາຍ (POS):ສະຖານທີ່ ແລະ ອຸປະກອນທາງກາຍະພາບທີ່ການເຮັດທຸລະກຳສຳເລັດ.
29. ຄວາມຮ້ອນແບບຕ້ານທານ:ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ (ເປັນສັນຍານຂອງສາຍໄຟວ່າງ).
30. ການຊອກຫາເສັ້ນທາງ:ການນໍາໃຊ້ປ້າຍ ແລະ ຕົວຊີ້ບອກທາງສາຍຕາເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຄົນຊອກຫາເສັ້ນທາງໄປຫາສະຖານທີ່.

ຄຳເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ຈິດຕະວິທະຍາຂອງຄ່າບໍລິການຂາຍຍ່ອຍ

"ພວກເຮົາມັກເວົ້າກ່ຽວກັບໂວນ ແລະ ແອມປ໌, ແຕ່ວິທີທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ປະສົບກັບການຢຸດສາກໄຟ. ເຂົ້າໃຈຈິດຕະວິທະຍາໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ສະຖານີກໍ່ກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງ; ເຂົ້າໃຈຜິດ, ແມ່ນແຕ່ຮາດແວທີ່ໄວທີ່ສຸດກໍ່ຮູ້ສຶກວ່າຊ້າ."

ຈຸດຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຕັດໄປທີ່ຫົວໃຈຂອງການສາກໄຟແບບຂາຍຍ່ອຍ. ການຄົ້ນຄວ້າໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍຫຼັກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທີ່ຮັບຮູ້ແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນໜ້ອຍກວ່າໂດຍກິໂລວັດກ່ວາໂດຍການຄາດຄະເນ ແລະ ຄວາມໄວ້ວາງໃຈ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຮູ້ຈັກຊ່ວງເວລາໜຶ່ງຈະສົ່ງພະລັງງານ 120kW ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 10% ຫາ 80% ຮັບຮູ້ວ່າການຢຸດແມ່ນໄວ; ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເບິ່ງຄັນເລັ່ງສະຖານີຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດຮັບຮູ້ຄວາມໄວສະເລ່ຍດຽວກັນວ່າຊ້າ ແລະ ແຕກ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ MIDA ລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເສັ້ນໂຄ້ງພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງ, ການຄາດຄະເນເວລາຂອງຊ່ວງເວລາໜຶ່ງທີ່ຊື່ສັດໃນ HMI, ແລະສະຖານະເວລາຈິງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງແນ່ນອນວ່າເວລາທີ່ການຢຸດຈະຫວ່າງ. ທຸກໆອົງປະກອບຂອງອິນເຕີເຟດຜູ້ໃຊ້ - ຕັ້ງແຕ່ຂະໜາດຕົວອັກສອນໃນໜ້າຈໍຈົນເຖິງຄວາມສະຫວ່າງຂອງວົງແຫວນໄຟຕົວເຊື່ອມຕໍ່ - ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສອງອາລົມທີ່ຂ້າຄວາມພໍໃຈໃນການຂາຍຍ່ອຍ: ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ ແລະ ການລໍຖ້າ.

ຈິດຕະວິທະຍາຂອງສະຖານທີ່ມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ວາງໄວ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີແສງສະຫວ່າງດີ, ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນດ້ວຍສາຍຕາທີ່ຊັດເຈນຈາກທາງເຂົ້າບ່ອນຈອດລົດເຫັນການນຳໃຊ້ທີ່ສູງກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ວາໜ່ວຍດຽວກັນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນມຸມໜຶ່ງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຕັດສິນໃຈສາກໄຟພາຍໃນວິນາທີ; ຖ້າພວກເຂົາເບິ່ງບໍ່ເຫັນບ່ອນຈອດ, ພວກເຂົາຖືວ່າມັນມີຄົນໃຊ້ ຫຼື ເພພັງ. ທີມງານວາງແຜນສະຖານທີ່ຂອງ MIDA ນຳໃຊ້ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບພຶດຕິກຳເຫຼົ່ານີ້ກັບທຸກຮູບແບບທີ່ພວກເຮົາອອກແບບ: ທິດທາງຂອງບ່ອນຈອດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງທັງພອດສາກໄຟດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ຜ້າຄຸມທີ່ໃຫ້ສັນຍານວ່າ "ເປີດ ແລະ ເຮັດວຽກ" ຈາກຖະໜົນ, ແລະ ການແນະນຳທາງທີ່ປ່ຽນບ່ອນຈອດລົດໃຫ້ກາຍເປັນບ່ອນສາກໄຟທີ່ອ່ານງ່າຍ.

ຄວາມໂປ່ງໃສດ້ານລາຄາແມ່ນເສົາຄໍ້າທີສາມ. ສະຖານີຂາຍຍ່ອຍທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດສະແດງລາຄາຕໍ່ kWh ຢ່າງຊັດເຈນ, ຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງຊ່ວງເວລາກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການສາກໄຟ, ແລະ ສະເໜີປະສົບການການຈ່າຍທີ່ປໍ້າງ່າຍໆຜ່ານບັດເຄຣດິດ ຫຼື NFC. ຄ່າທຳນຽມທີ່ເຊື່ອງໄວ້ ແລະ ການຢຸດຊ່ວງເວລາທີ່ເຮັດໃຫ້ສັບສົນແມ່ນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນການປ່ຽນລູກຄ້າໃຫ້ເປັນການທົບທວນດາວໜຶ່ງ. HMI ແລະ ຊຸດການຈ່າຍເງິນຂອງ MIDA — ຮອງຮັບບັດແບບບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດ, Apple Pay, Google Pay, ແລະ ລະຫັດ QR — ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການທີ່ວ່າທຸລະກໍາຄວນຈະບໍ່ມີແຮງສຽດທານຄືກັບເອເລັກຕຣອນທີ່ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ຄວາມໄວທີ່ຮັບຮູ້ແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມສາມາດໃນການຄາດເດົາໄດ້ ແລະ ຄວາມໄວ້ວາງໃຈ, ບໍ່ແມ່ນກິໂລວັດດິບ.
• ເສັ້ນໂຄ້ງພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ການປະເມີນກອງປະຊຸມທີ່ຊື່ສັດສ້າງຄວາມໝັ້ນໃຈທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການໄປຢ້ຽມຢາມຊ້ຳອີກ.
• ຮູບແບບສະຖານີທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ມີແສງສະຫວ່າງດີ, ແລະ ອ່ານງ່າຍຊ່ວຍເພີ່ມການນໍາໃຊ້ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
• ການກຳນົດລາຄາທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະ ການຈ່າຍເງິນແບບບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ສຳລັບຄວາມສຳເລັດໃນການຂາຍຍ່ອຍ.
• HMI ແລະທີມງານວາງແຜນສະຖານທີ່ຂອງ MIDA ເປັນຜູ້ອອກແບບປະສົບການທັງໝົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ.

ສະຫຼຸບ: ເວລາປ່ຽນແປງແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທາງທຸລະກິດ

ສຳລັບຜູ້ປະກອບການລົດບັນທຸກ EV, ເວລາຕອບສະໜອງບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ - ມັນເປັນຕົວເລກທີ່ຄູນຂຶ້ນໃນທຸກໆລົດ, ທຸກໆກະ, ແລະທຸກໆສາງ. ສະຖານີ CCS2 60kW, 90kW, ແລະ 120kW ທີ່ກວມເອົາໃນຄູ່ມືນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົວເລກນັ້ນ: ລະດັບແຮງດັນທີ່ກວ້າງ, ການສົ່ງພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງປືນຄູ່, ແລະລະບົບການຈ່າຍເງິນທີ່ບໍ່ເຄີຍຢຸດຢັ້ງຊ່ວງເວລາ. ແຕ່ຈິດຕະວິທະຍາຂອງຄ່າບໍລິການຂາຍຍ່ອຍເຕືອນພວກເຮົາວ່າຮາດແວແມ່ນພຽງແຕ່ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງສົມຜົນ. ສະຖານີທີ່ຊະນະລູກຄ້າແມ່ນສະຖານີທີ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ເບິ່ງເຫັນໄດ້, ແລະງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້.

Contact MIDA Power at sales@midapower.com to discuss how our charging technology — and our understanding of driver behavior — can shorten your turnaround times and grow your business.