POS ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਰੀਡਰ ਦੇ ਨਾਲ 50kW 60kW DC ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ

POS ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਰੀਡਰ ਦੇ ਨਾਲ 50kW 60kW DC ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ: ਆਧੁਨਿਕ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਹਿਜ ਪ੍ਰਚੂਨ ਚਾਰਜਿੰਗ

ਲੀਡ: ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਬਾਜ਼ਾਰ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਧਿਆਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਔਸਤ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੱਕ ਕੱਪ ਕੌਫੀ ਖਰੀਦਣ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਸਰਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ POS (ਪੁਆਇੰਟ ਆਫ਼ ਸੇਲ) ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਰੀਡਰ ਵਾਲਾ MIDA ਪਾਵਰ 50kW/60kW DC ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਸ ਸਹੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, 50kW-60kW ਰੇਂਜ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਿਫਾਇਤੀ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਦੌੜ ਜਾਂ ਜਿੰਮ ਸੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ POS ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੂਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: "ਐਪ ਥਕਾਵਟ"। ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡਾਂ ਜਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਵਾਲਿਟ ਨਾਲ ਟੈਪ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਕੇ, MIDA ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਲੋਕਤੰਤਰੀਕਰਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨਜ਼ਰੀਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ MIDA 50kW/60kW ਸਟੇਸ਼ਨ, ਇਸਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਭੁਗਤਾਨ ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਮਾਲਕਾਂ, ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਗਰ ਯੋਜਨਾਕਾਰਾਂ ਲਈ ਅੰਤਮ ਵਿਕਲਪ ਕਿਉਂ ਹੈ।

ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਸੰਦਰਭ: "ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ" ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਉਭਾਰ

ਗਲੋਬਲ EV ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਲਈ 350kW+ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ "ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ ਚਾਰਜਿੰਗ" 'ਤੇ ਵਧਦਾ-ਫੁੱਲਦਾ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 80% ਤੋਂ ਵੱਧ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਿਟੇਲਰ ਵਧੇ ਹੋਏ "ਡਵੈਲ ਟਾਈਮ" ਅਤੇ ਉੱਚ ਔਸਤ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਦੇਖਦੇ ਹਨ।

ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵੀ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਅਤੇ ਕਈ EU ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਹੁਣ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਗਾਹਕੀ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। MIDA 50kW/60kW ਸਿਸਟਮ ਇਹਨਾਂ "ਓਪਨ ਐਕਸੈਸ" ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅੱਗੇ ਹੈ। ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ POS ਰੀਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਬਲਕਿ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਉਤਪਾਦ ਤਕਨੀਕੀ ਡੂੰਘੀ-ਡਾਈਵ: ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ

1. ਅਨੁਕੂਲ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ: 50kW ਬਨਾਮ 60kW ਸੰਰਚਨਾ

MIDA ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 50kW ਅਤੇ 60kW ਦੋਵਾਂ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ 50kW ਚਾਰਜਰ "ਸਵੀਟ ਸਪਾਟ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਬਿਜਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮਹਿੰਗੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ। 60kW ਸੰਸਕਰਣ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਕਿਨਾਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ 30-40 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਜੋੜਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ - ਇੱਕ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਦੌਰੇ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਸਮਾਂ।

2. ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ POS ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਰੀਡਰ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਭੁਗਤਾਨ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈ। MIDA ਇੱਕ ਸਹਿਜ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰਾਂ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਰਮੀਨਲ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ (NFC): ਐਪਲ ਪੇ, ਗੂਗਲ ਪੇ, ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਕ੍ਰੈਡਿਟ/ਡੈਬਿਟ ਕਾਰਡ (ਵੀਜ਼ਾ, ਮਾਸਟਰਕਾਰਡ, ਐਮੈਕਸ)।
• ਚਿੱਪ ਅਤੇ ਪਿੰਨ: ਉੱਚ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਡਾਂ ਲਈ।
• PCI-DSS ਪਾਲਣਾ: ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਡੇਟਾ ਏਨਕ੍ਰਿਪਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਵਿੱਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਖਪਤਕਾਰ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਮਾਲਕ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਧੋਖਾਧੜੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

3. ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ (95%+)

ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 50kW/60kW ਸਟੇਸ਼ਨ MIDA ਦੀ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ 95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਕੇ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ (TCO) ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮੋਡੀਊਲ ਗਰਮ-ਸਵੈਪੇਬਲ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਰ ਘੱਟ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੁਕਸਦਾਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰਿਟੇਲਰ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਪਟਾਈਮ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

4. ਮਜ਼ਬੂਤ ​​IP54 ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

ਰਿਟੇਲ ਚਾਰਜਰ ਅਕਸਰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। MIDA ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ IP54 ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਧੂੜ, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵੇਰੀਏਬਲ-ਸਪੀਡ ਪੱਖਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਹੀ ਰੈਂਪ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।

5. ਵਾਈਡ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ (200V - 1000V)

ਸਾਡੇ ਵੱਡੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ, 50kW/60kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਨਤਮ 800V ਵਾਹਨ ਵੀ ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਲੋਵਾਟ ਸੀਮਾ 'ਤੇ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ।

ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ: ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲਾਂ

MIDA ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। 50kW/60kW POS ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ:

• ਸੀਈ ਅਤੇ ਟੀਯੂਵੀ: ਯੂਰਪੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਮਿਆਰ।
• ਓਸੀਪੀਪੀ 1.6ਜੇ / 2.0.1: ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੈਕ-ਐਂਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣਾ।
• ਆਈਐਸਓ 15118: "ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ" ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ, ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• IK10 ਵੈਂਡਲ ਵਿਰੋਧ: ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਤਕ, ਅਣਗੌਲਿਆ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋੜ ਹੈ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਜਿੱਥੇ ਰਿਟੇਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ

1. ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ

ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਲਈ, 50kW ਦਾ ਚਾਰਜਰ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਉੱਥੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਗੇ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ "ਟਾਪ ਅੱਪ" ਕਰ ਸਕਣ, ਇੱਕ ਰੁਟੀਨ ਕੰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਣਗੇ।

2. ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ

ਰਾਤ ਭਰ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਮਹਿਮਾਨ ਅਤੇ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਜਲਦੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। POS ਰੀਡਰ ਇੱਥੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਐਪਸ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

3. ਨਗਰ ਨਿਗਮ ਦੀ ਆਨ-ਸਟ੍ਰੀਟ ਪਾਰਕਿੰਗ

ਆਪਣੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸ਼ਹਿਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੰਖੇਪ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬੇਅ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। 60kW ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਚਾਰਜ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ: "ਸਹੂਲਤ ਪਹਿਲਾਂ" ਪਹਿਲਕਦਮੀ

2025 ਵਿੱਚ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਫਾਰਮੇਸੀ ਚੇਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਉਪਨਗਰੀਏ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜਾਹ MIDA 60kW POS ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਏ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ "ਐਮਰਜੈਂਸੀ" ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਘੱਟ ਸੀ।

ਨਤੀਜੇ ਤੁਰੰਤ ਆਏ: POS ਟਰਮੀਨਲ ਨੇ ਸਾਰੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦਾ 75% ਹਿੱਸਾ ਪਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਐਪ-ਅਧਾਰਿਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਕਿ "ਟੈਪ ਐਂਡ ਪੇ" ਸਾਦਗੀ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨੇੜਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਦੇ ਐਪ-ਓਨਲੀ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲੋਂ ਉਸ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ। ਫਾਰਮੇਸੀ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਫੁੱਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ 15% ਵਾਧਾ ਅਤੇ EV-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਔਸਤ ਟੋਕਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ 10% ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ।

ਮਾਹਿਰ/ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਟਿੱਪਣੀ: MIDA ਦੇ UX ਮੁਖੀ ਤੋਂ ਸੂਝ-ਬੂਝ

"ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਨੁਭਵ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ," ਮਿਸ ਚੇਨ, MIDA ਪਾਵਰ ਵਿਖੇ ਯੂਜ਼ਰ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਮੁਖੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ। "50kW/60kW POS ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਰਗੜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਰੀਡਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਐਡ-ਆਨ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇ - ਟੈਪ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੱਕ 3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ। ਆਧੁਨਿਕ ਖਪਤਕਾਰ ਇਹੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।"

ਪ੍ਰਚੂਨ ਫਾਇਦਾ: 50kW/60kW ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ "ਸਵੀਟ ਸਪਾਟ" ਕਿਉਂ ਹੈ

EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਵੱਡਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਹੱਬਾਂ ਨੂੰ 480kW ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤਰਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। MIDA 50kW/60kW DC ਚਾਰਜਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।

1. ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਇੱਕ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ, ਆਦਰਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ "ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮੇਂ" ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।

• 50kW ਲਾਭ:45 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ—ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਔਸਤ ਸਮਾਂ—ਇੱਕ 50kW ਚਾਰਜਰ ਲਗਭਗ 37.5kWh ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 75kWh ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ EV ਲਈ, ਇਹ 50% "ਟਾਪ-ਅੱਪ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• 60kW ਕਿਨਾਰਾ:60kW 'ਤੇ, ਉਹੀ 45-ਮਿੰਟ ਦਾ ਸੈਸ਼ਨ 45kWh ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 20% ਤੋਂ 80% ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਰਿਟੇਲਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਾਹਕ ਜਾਣ ਲਈ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰਨ, ਪਰ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵੀ ਨਾ ਕਰਨ।

2. ਬਿਜਲੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਇੱਕ 350kW ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਮਰਪਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ 50kW ਜਾਂ 60kW ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ 400A ਜਾਂ 600A ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। MIDA ਦਾ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਲੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ ਡਰਾਅ ਨੂੰ "ਸੁਣਨ" ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕਦੇ ਵੀ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰਿਪ ਨਾ ਕਰੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਜਦੋਂ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ)।

ਉਤਪਾਦ ਤਕਨੀਕੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ: ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ

1. ਪੀਓਐਸ ਸਿਸਟਮ: ਬੈਂਕਿੰਗ-ਗ੍ਰੇਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਿਨਾਰੇ

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ POS (ਪੁਆਇੰਟ ਆਫ਼ ਸੇਲ) ਟਰਮੀਨਲ MIDA ਰਿਟੇਲ ਸਮਾਧਾਨ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੁਗਤਾਨ ਗੇਟਵੇ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਹਰ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ATM ਵਾਂਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

• EMV ਪੱਧਰ 1 ਅਤੇ ਪੱਧਰ 2 ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ:ਸਾਡੇ ਪਾਠਕ ਚਿੱਪ-ਐਂਡ-ਪਿੰਨ ਕਾਰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕ੍ਰਿਪਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹਨ।
• PCI-DSS ਪਾਲਣਾ:ਸਾਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਡੇਟਾ ਐਂਟਰੀ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਏਨਕ੍ਰਿਪਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। MIDA ਕਦੇ ਵੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ; ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਏਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਸੁਰੰਗ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧੇ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਸਹਾਇਤਾ:ਐਪਲ ਪੇ, ਗੂਗਲ ਪੇ, ਸੈਮਸੰਗ ਪੇ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ NFC-ਸਮਰੱਥ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡਾਂ (ਵੀਜ਼ਾ, ਮਾਸਟਰਕਾਰਡ, ਐਮੈਕਸ, ਯੂਨੀਅਨਪੇ) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2. ਹੌਟ-ਸਵੈਪੇਬਲ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ: 100% ਰਿਟੇਲ ਅਪਟਾਈਮ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ

ਗਾਹਕ ਨੂੰ "ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ" ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਵੀ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। MIDA ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਡਿਊਲਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ:60kW ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ 20kW ਜਾਂ 30kW ਦੇ ਕਈ ਮੋਡੀਊਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, 40kW) 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
• ਤੇਜ਼ ਮੁਰੰਮਤ:ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਪੂਰੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਮਾਡਿਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਿਟੇਲਰ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਮੇਸ਼ਾ "ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

3. ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪੱਖਾ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

ਪ੍ਰਚੂਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਅਕਸਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਡਾਇਨਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। MIDA ਵੇਰੀਏਬਲ-ਸਪੀਡ, ਉੱਚ-ਸਥਿਰ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪੱਖਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸੂਝਵਾਨ ਥਰਮਲ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

• ਸ਼ਾਂਤ ਮੋਡ:ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਠੰਢੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਪੱਖੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ RPM 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਰਜਰ ਲਗਭਗ ਚੁੱਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੂਲਿੰਗ:ਸਿਰਫ਼ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਸਿਖਰਲੀ ਗਰਮੀ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੇ 60kW ਲੋਡ 'ਤੇ ਪੱਖੇ ਆਪਣੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ, ਐਕੋਸਟਿਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ "ਵ੍ਹਾਈਟ ਨੋਇਸ" ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਵਿਆਪਕ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ: ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ

50kW/60kW DC ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ROI ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

1. ਭੌਤਿਕ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ

ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਜਾਂ ਹੋਟਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਈਵੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ "ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਬੀਕਨ" ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਸੰਕੇਤ:MIDA ਉੱਚ-ਵਿਪਰੀਤ "EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਰਫ਼" ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ "ICE-ing" (EV ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ) ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੀ ਵਰਤਦੇ ਹਨ।
• ਸੁਰੱਖਿਆ:ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਚਾਰਜਰ ਕੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੁਰਘਟਨਾਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਬੋਲਾਰਡ ਜਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟਾਪ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

2. ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਵਿਕਲਪ: ਹਰੇਕ ਸਾਈਟ ਲਈ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ

• ਪੈਡਸਟਲ ਮਾਊਂਟ:ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਪ੍ਰਚੂਨ ਸੈੱਟਅੱਪ, ਜਿੱਥੇ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਤਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਕੰਕਰੀਟ ਪੈਡ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਵਾਲ ਮਾਊਂਟ:ਹੋਟਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜਾਂ ਜਾਂ ਭੂਮੀਗਤ ਪ੍ਰਚੂਨ ਖਾੜੀਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਜਿੱਥੇ ਜਗ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA 50kW ਯੂਨਿਟ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਥੰਮ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ

ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ, ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇੰਟਰਨੈਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• 4G LTE:ਹਰੇਕ MIDA ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ 4G/5G ਮਾਡਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ "M2M" (ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨ) ਸਿਮ ਕਾਰਡ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦੇ ਡੇਟਾ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1GB ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਹੋਵੇ।
• ਈਥਰਨੈੱਟ:ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭੂਮੀਗਤ ਗੈਰੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸੈਲੂਲਰ ਸਿਗਨਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਹਾਰਡਵਾਇਰਡ ਈਥਰਨੈੱਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ (O&M): ਘੱਟ-ਟੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ

ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ, MIDA ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ "ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ" ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

1. ਰਿਮੋਟ ਫਰਮਵੇਅਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

MIDA "ਓਵਰ-ਦ-ਏਅਰ" (OTA) ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਵੀਂ EV ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਭੁਗਤਾਨ ਮਿਆਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਅਪਡੇਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰੇਕ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਭੇਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

2. POS ਟਰਮੀਨਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

POS ਰੀਡਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ "ਛੂਹਿਆ" ਗਿਆ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

• ਮੌਸਮ ਸੁਰੱਖਿਆ:ਇਹ ਰੀਡਰ IP65 ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਧੁੱਪ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਸੈਸਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਸਫਾਈ:ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਪਰਕ-ਸਫਾਈ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਚਿੱਪ-ਰੀਡਰ ਸਲਾਟ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸਫਾਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ "ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ" ਪੜ੍ਹਨਾ ਇਕਸਾਰ ਹੈ।

3. ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਜਾਂਚ

ਜਦੋਂ ਕਿ MIDA 50kW ਯੂਨਿਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​(IP54) ਹੈ, ਅਸੀਂ ਹਰ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਪੱਤਿਆਂ, ਧੂੜ, ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਲਬੇ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ।

ਖੇਤਰੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪਾਲਣਾ: ਸਿੱਧੀ ਅਦਾਇਗੀ ਦੇ ਹੁਕਮ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰਾਂ "ਨਿਰਪੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, POS ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਰੀਡਰ ਕਈ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੋੜ ਬਣਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

1. ਯੂਕੇ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਜ਼ (2023)

ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ, 8kW ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। MIDA ਦਾ 50kW/60kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਹਨਾਂ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਕੇ-ਅਧਾਰਤ ਕਾਰੋਬਾਰ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

2. ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ (ਅਮਰੀਕਾ) ਅਤੇ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਨ ਐਕਸੈਸ ਐਕਟ

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਲਈ ਗਾਹਕੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। MIDA POS ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ "ਮਹਿਮਾਨ" ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ "ਮੈਂਬਰਾਂ" ਵਾਂਗ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

3. ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ (AFIR) ਦੀ ਪਾਲਣਾ

ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਯਮ "ਐਡ-ਹਾਕ" ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। MIDA POS ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਓਪਰੇਟਰ AFIR ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਲਾਗੂਕਰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਜਿੱਥੇ ਸਹੂਲਤ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ

1. ਆਧੁਨਿਕ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ

60kW ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਸਾਧਨ ਹੈ। "ਪਹਿਲੇ 15 ਮਿੰਟ ਮੁਫ਼ਤ" ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਜਾਂ POS ਰੀਡਰ ਰਾਹੀਂ ਸਟੋਰ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ EV ਡਰਾਈਵਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਲੋਂ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।

2. ਬੁਟੀਕ ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਬੈੱਡ ਐਂਡ ਬ੍ਰੇਕਫਾਸਟ

ਯਾਤਰੀ ਅਕਸਰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੋਟਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। 50kW DC ਚਾਰਜਰ, ਹੋਟਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹੌਲੀ ਲੈਵਲ 2 AC ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਰਾਤ 8 ਵਜੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਤ 9 ਵਜੇ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਆਪਣਾ ਖਾਣਾ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ।

3. ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਅਤੇ ਕੈਫੇ

ਹਾਈਵੇਅ ਐਗਜ਼ਿਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ "ਤੁਰੰਤ-ਸੇਵਾ" ਵਾਲੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਲਈ, 50kW/60kW ਸਟੇਸ਼ਨ "ਲੰਚ-ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਰਜ" ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਲਈ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਿਆਪਕ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ: ਰਿਟੇਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਲੀਕ੍ਰਿਤ

Q1: ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ 50kW ਸੈਸ਼ਨ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?A: ਪੂਰੇ 50kW ਲੋਡ 'ਤੇ, ਚਾਰਜਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 50kWh ਊਰਜਾ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਦਰ $0.15/kWh ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਗਤ $7.50 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ "ਮਾਰਕਅੱਪ" (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, $0.40/kWh) ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

Q2: ਕੀ 50kW ਚਾਰਜਰ ਨਵੀਆਂ EVs ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ?A: ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਕਿ 350kW ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EVs ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ 30-60 ਮਿੰਟ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ। 50kW-60kW ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਅਰਥਪੂਰਨ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ।

Q3: ਕੀ POS ਰੀਡਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ?A: ਹਾਂ। MIDA POS ਟਰਮੀਨਲ ਵੀਜ਼ਾ, ਮਾਸਟਰਕਾਰਡ, ਅਤੇ Amex ਸਮੇਤ ਗਲੋਬਲ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਵਾਲਿਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Q4: ਜੇਕਰ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਕੀ ਲੋਕ ਫਿਰ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?A: ਨੈੱਟਵਰਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ "ਲੋਕਲ ਮੋਡ" ਜਾਂ "ਫ੍ਰੀ ਮੋਡ" ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਰੀਸਟੋਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਤੁਹਾਡੇ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ) ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਔਫਲਾਈਨ ਭੁਗਤਾਨ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Q5: ਕੀ 60kW ਸਾਰੀਆਂ ਈਵੀਜ਼ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?A: ਹਾਂ। ਚਾਰਜਰ ਵਾਹਨ ਦੇ BMS (ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ) ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ EV ਸਿਰਫ 20kW ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਉਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।

Q6: ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਕਿੰਨੀ ਲੰਬੀ ਹੈ?A: MIDA ਮਿਆਰੀ 5-ਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ। ਵਿਲੱਖਣ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੇਆਉਟ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ 7.5-ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਕੇਬਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

Q7: ਕੀ ਮੈਂ ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?A: ਬਿਲਕੁਲ। MIDA "ਵ੍ਹਾਈਟ ਲੇਬਲ" ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲੋਗੋ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਕਸਟਮ-ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Q8: ਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ CCS ਅਤੇ CHAdeMO ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ?A: ਹਾਂ। ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਡਿਊਲ-CCS, CCS + CHAdeMO, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ CCS + NACS ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Q9: ਪਾਵਰ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?A: MIDA SiC ਮੋਡੀਊਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ 10-ਸਾਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਰੋਕਥਾਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

Q10: ਕੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਹੈ?A: ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਉੱਚ-ਚਮਕ ਵਾਲੇ ਡਿਸਪਲੇ ਬਾਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਹਨ।

Q11: ਕੀ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ "ਮੁਫ਼ਤ" ਸਹੂਲਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?A: ਹਾਂ। POS ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਜਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਮੁਫਤ ਸੇਵਾ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Q12: "ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ" ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?A: ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦਾ ਡੇਟਾ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਰ ਤੁਰੰਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ "ਥ੍ਰੋਟਲ" ਕਰਦਾ ਹੈ।

Q13: ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?A: MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ-ਗ੍ਰੇਡ ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ (SPD) ਹੈ।

Q14: ਕੀ ਕੋਈ ਵਾਰੰਟੀ ਹੈ?A: MIDA ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 2-ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Q15: ਕੀ ਮੈਂ ਰਿਮੋਟਲੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?A: ਹਾਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ OCPP-ਅਨੁਕੂਲ ਬੈਕ-ਐਂਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ $/kWh ਦਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਵਿਆਪਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ: ਰਿਟੇਲ ਚਾਰਜਰ ਲੈਕਸੀਕਨ

1. ਐਡ-ਹਾਕ ਭੁਗਤਾਨ:ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਾਹਕੀ ਜਾਂ ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ-ਵਾਰੀ ਭੁਗਤਾਨ।
2. AFIR (ਵਿਕਲਪਿਕ ਬਾਲਣ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਯਮ):EU ਕਾਨੂੰਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
3. BMS (ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ):ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. ਸੀਸੀਐਸ (ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ):ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੱਛਮੀ ਈਵੀ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਡੀਸੀ ਪਲੱਗ।
5. ਚੈਡੇਮੋ:ਇੱਕ DC ਪਲੱਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਕਸਰ ਪੁਰਾਣੇ ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
6. ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ (NFC):"ਨੇੜਲਾ-ਖੇਤਰ ਸੰਚਾਰ," ਟੈਪ-ਟੂ-ਪੇਅ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ।
7. ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ ਚਾਰਜਿੰਗ:ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ (ਮਾਲ, ਹੋਟਲ)।
8. ਰਹਿਣ ਦਾ ਸਮਾਂ:ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਬਿਤਾਇਆ ਗਿਆ ਸਮਾਂ।
9. DLM (ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ):ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਜੋ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਵਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
10. EMV (ਯੂਰੋਪੇ, ਮਾਸਟਰਕਾਰਡ, ਵੀਜ਼ਾ):ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਚਿੱਪ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਸਟੈਂਡਰਡ।
11. ਗਰਿੱਡ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ:ਕਿਸੇ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਯੋਗਤਾ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ।
12. ਗਰਮ-ਸਵੈਪੇਬਲ:ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਚਾਲੂ ਰਹਿਣ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ।
13. IP54 / IP65:ਧੂੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ "ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ" ਲਈ ਮਿਆਰ।
14. ਆਈਕੇ 10:ਸਰੀਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਭੰਨ-ਤੋੜ-ਰੋਧਕ) ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਟਿੰਗ।
15. kWh (ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟਾ):ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਇਕਾਈ (ਗੈਲਨ ਗੈਸ ਵਾਂਗ)।
16. ਲੈਵਲ 3 ਚਾਰਜਿੰਗ:ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ।
17. ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ:ਇੱਕ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਈ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਵਰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ।
18. NACS (ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ):ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਨੈਕਟਰ ਸਟੈਂਡਰਡ।
19. OCPP (ਓਪਨ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ):ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਭਾਸ਼ਾ ਚਾਰਜਰ।
20. ਪੀਸੀਆਈ-ਡੀਐਸਐਸ:ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ।
21. ਪੀਓਐਸ (ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਸਥਾਨ):ਭੌਤਿਕ ਯੰਤਰ ਜਿੱਥੇ ਗਾਹਕ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
22. ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ:ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਕਾਈ ਜੋ AC ਗਰਿੱਡ ਪਾਵਰ ਨੂੰ DC ਕਾਰ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
23. ROI (ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ):ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਲਾਭ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਸਮਾਂ।
24. SiC (ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ):ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲਈ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋ ਸਿਲੀਕਾਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ।
25. ਸਾਫਟ-ਸਟਾਰਟ:ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੋ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਾਵਰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
26. ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (SoC):EV ਦਾ "ਫਿਊਲ ਗੇਜ" (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, 20% ਤੋਂ 80%)।
27. TCO (ਮਾਲਕੀਅਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ):ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਕੁੱਲ।
28. ਭੰਨਤੋੜ-ਰੋਧਕ:ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਜੋ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
29. ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ:ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 200V ਤੋਂ 1000V) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ।
30. ਵ੍ਹਾਈਟ ਲੇਬਲ:ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਜਿਸਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਲੋਗੋ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਰੀਬ੍ਰਾਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰਿਟੇਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬਾਂ ਲਈ ਸਾਈਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ

50kW/60kW DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਪਹੁੰਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਸਿਵਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

1. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਾਈਟ ਆਡਿਟ

ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਾਈਟ ਆਡਿਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

• ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸਮਰੱਥਾ:ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ 50kW ਨਿਰੰਤਰ ਲੋਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ "ਹੈੱਡਰੂਮ" ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, HVAC ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਿਜਲੀ ਸੇਵਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 80% ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ।
• ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ:ਜੇਕਰ ਮੁੱਖ ਵੰਡ ਬੋਰਡ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ "ਟੈਪਡ" ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਬ-ਪੈਨਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। MIDA ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਨਵਾਂ ਸਰਕਟ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 60kW DC ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ 100A ਜਾਂ 125A ਬ੍ਰੇਕਰ)।
• ਕੇਬਲ ਰਨ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ:ਪ੍ਰਚੂਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਚਾਰਜਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਰੂਮ ਤੋਂ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ "ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ" ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਕੇਬਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਸਿਵਲ ਵਰਕਸ ਅਤੇ ADA ਪਾਲਣਾ

ਭੌਤਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ਕੰਕਰੀਟ ਨੀਂਹ:MIDA 50kW ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਪੈਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਂਪਲੇਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ।
• ਬੋਲਾਰਡ ਅਤੇ ਕਰਬਸ:ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸਟੀਲ ਬੋਲਾਰਡ (ਅਕਸਰ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ) ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ 600mm ਤੋਂ 900mm ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਚ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ SUV ਨੂੰ ਵੀ ਘੇਰੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
• ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ (ADA):ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਰ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਸਟੋਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ "ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਰਸਤਾ" ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਪੌੜੀਆਂ ਜਾਂ ਉੱਚੇ ਕਰਬਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ। MIDA POS ਰੀਡਰ ਅਤੇ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਇੱਕ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ ਜੋ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

3. ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ

ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਹਨੇਰੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖਤਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੈ।

• ਰੋਸ਼ਨੀ:ਚਾਰਜਿੰਗ ਖੇਤਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰਪਿਤ LED ਓਵਰਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭੰਨਤੋੜ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਵੇਅਫਾਈਂਡਿੰਗ:ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੇਅ ਵੱਲ ਭੇਜਣ ਲਈ ਵੱਡੇ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਵਿੱਚ, EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੱਕ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ" ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਅਤੇ ਵੱਕਾਰ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਗਾਹਕ ਅਨੁਭਵ (CX) ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਮਨੁੱਖੀ ਪੱਖ

ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਪਰ "ਗਾਹਕ ਯਾਤਰਾ" ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗਾ।

1. 3-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਵਾਹ

MIDA ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ POS ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।

• ਕਦਮ 1: ਚੋਣ।ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟਰ (CCS ਜਾਂ CHAdeMO) ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਕਦਮ 2: ਟੈਪ ਕਰੋ।ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਪਣੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਜਾਂ ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਰੀਡਰ 'ਤੇ ਟੈਪ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ 2 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ" ਜਾਂਚ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ $1 ਜਾਂ $10 ਹੋਲਡ) ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਕਦਮ 3: ਚਾਰਜ ਕਰੋ।ਉਪਭੋਗਤਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਖਾਤੇ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਨਾਮ, ਜਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ, MIDA "ਘ੍ਰਿਸ਼ਨ" ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ EV ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

2. ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ

ਸੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, MIDA ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਿਰੰਤਰ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ:

• ਲਾਗਤ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ:ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, "ਬਿੱਲ ਸ਼ੌਕ" ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹੋਏ।
• ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੇਗ:ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਗ੍ਰਾਫ kW ਡਿਲੀਵਰੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੇ 80% ("ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ") ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਗਤੀ ਕਿਉਂ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਪ੍ਰਚਾਰ ਸੰਬੰਧੀ ਸੁਨੇਹਾ:ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਸਟੋਰ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਨੇਹੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ $5 ਸੈਂਡਵਿਚ ਲਈ ਡੇਲੀ 'ਤੇ ਜਾਓ!"

3. ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ "ਤੁਰੰਤ ਚੈਟ" ਮਦਦ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਸਹਾਇਤਾ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਇੱਕ QR ਕੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ OCPP 2.0.1 ਏਕੀਕਰਨ ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਸਹਾਇਤਾ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪਾਲਣਾ: ਗਲੋਬਲ ਡਾਇਰੈਕਟ ਪੇਮੈਂਟ ਫਤਵਾ

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਈਵੀ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਰਕਾਰਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸ ਪੰਪ ਵਾਂਗ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਵੇ।

1. ਯੂਕੇ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਜ਼ (2023) - ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਨਜ਼ਰ

ਯੂਕੇ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਯਮਬੱਧ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

• 99% ਅੱਪਟਾਈਮ:ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ 99% ਅਪਟਾਈਮ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ MIDA ਦੀ ਮਾਡਿਊਲੈਰਿਟੀ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਧਨ ਹਨ।
• ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਭੁਗਤਾਨ:8kW ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਚਾਰਜਰ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। MIDA ਦਾ 50kW ਯੂਨਿਟ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਕੀਮਤ:ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ kWh ਪੈਂਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। MIDA ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਇਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਰਚਿਤ ਹੈ।

2. ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ AFIR ਢਾਂਚਾ

ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਯਮ (AFIR) ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ "ਐਡ-ਹਾਕ" ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਸਿੱਧਾ ਭੁਗਤਾਨ:ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਡੈਬਿਟ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ QR ਕੋਡ ਭੁਗਤਾਨ (ਵੈੱਬ ਪੋਰਟਲ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰਨਾ) ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ 50kW ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ, ਭੌਤਿਕ POS ਟਰਮੀਨਲ ਸੋਨੇ ਦਾ ਮਿਆਰ ਹਨ।
• ਰਸੀਦ ਪ੍ਰਬੰਧ:AFIR ਲਈ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਪਣੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਸੀਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ। MIDA ਸਿਸਟਮ QR ਕੋਡ ਜਾਂ ਈਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਰਸੀਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ "ਫੁੱਲ-ਸਰਵਿਸ" ਹੱਬਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਰਸੀਦ ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦਾ SB-454 (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਨ ਐਕਸੈਸ ਐਕਟ)

ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕੀ ਜਾਂ ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ POS ਰੀਡਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ, MIDA ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਸਹੀ ਪਾਸੇ ਰਹੇ, ਸੰਭਾਵੀ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਅਤੇ ਮੁਕੱਦਮਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਐਪ-ਓਨਲੀ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਚੂਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ

ਜਦੋਂ ਕਿ MIDA ਚਾਰਜਰ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ O&M (ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ) ਯੋਜਨਾ ਸੰਪਤੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।

1. ਮਾਸਿਕ "ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ"

ਸਾਈਟ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਮਹੀਨੇ 5-ਮਿੰਟ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

• ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ:ਕਨੈਕਟਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਲਬੇ ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਜੈਕੇਟ 'ਤੇ ਫ੍ਰੈਗਿੰਗ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਰਿਸ਼ਗੋਚਰਤਾ:ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।
• ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ:ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੂੜੇ ਜਾਂ ਜੰਗਲੀ ਬੂਟੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਵੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਅਰਧ-ਸਾਲਾਨਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਵਾ

ਹਰ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਜਾਂ MIDA-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ:ਕੈਬਿਨੇਟ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਇਨਟੇਕਸ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਕਰੋ।
• ਪੱਖਾ ਟੈਸਟਿੰਗ:ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਰਾਹੀਂ ਪੱਖਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਸਹੀ RPM 'ਤੇ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ:ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉੱਚ-ਰੋਧਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਥਰਮਲ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

3. ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਡਿਟ

• ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ:MIDA OTA ਅੱਪਡੇਟਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ।
• PCI ਪਾਲਣਾ ਜਾਂਚ:POS ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ ਤਸਦੀਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ (ਕਾਰਡ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ "ਸਕਿਮਰ" ਨਹੀਂ ਜੋੜੇ ਗਏ ਹਨ)। MIDA ਦਾ ਘੇਰਾ "ਐਂਟੀ-ਟੈਂਪਰ" ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਯੂਨਿਟ ਬਿਨਾਂ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਭੇਜ ਦੇਵੇਗਾ।

ਉੱਨਤ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ (ਸ਼ਰਤਾਂ 31-60)

1. ADA ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਰਸਤਾ:ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ, ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਰਸਤਾ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਕਿਸੇ ਜਗ੍ਹਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਐਂਟੀ-ਟੈਂਪਰ ਸੈਂਸਰ:ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਵਿੱਚ ਜੋ ਚਾਰਜਰ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ।
3. ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਹੋਲਡ:ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਕੋਲ ਸੈਸ਼ਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬਕਾਇਆ ਹੈ, ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ 'ਤੇ ਫੰਡਾਂ ਦਾ ਅਸਥਾਈ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ।
4. ਬੋਲਾਰਡ:ਇੱਕ ਛੋਟੀ, ਮੋਟੀ ਪੋਸਟ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਮਾਰਤਾਂ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
5. ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਟੱਚ:MIDA ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜੋ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਰਾਹੀਂ ਛੂਹਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ।
6. ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ:ਉਹ ਵਰਤਾਰਾ ਜਿੱਥੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਭਰ ਜਾਣ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
7. ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ:ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
8. ਨਾਲੀ:ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
9. ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ:ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
10. ਰਹਿਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਨੁਕੂਲਨ:ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ।
11. ਈਐਮਆਈ/ਈਐਮਸੀ:ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ / ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ; ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਗਿਆਨ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਾ ਦੇਣ।
12. ਈਐਮਵੀ ਐਲ1/ਐਲ2:ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪੱਧਰ 1 (ਹਾਰਡਵੇਅਰ) ਅਤੇ ਪੱਧਰ 2 (ਸਾਫਟਵੇਅਰ) ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ।
13. ESG ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ:ਵਾਤਾਵਰਣ, ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਸਨ; ਕਿਸੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨਾ।
14. ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਬੈਕਹਾਲ:ਚਾਰਜਰ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲਾਈਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ।
15. ਰਗੜ-ਰਹਿਤ ਭੁਗਤਾਨ:ਇੱਕ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜੋ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
16. ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਗਰਿੱਡ:ਦੱਬੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਬੇਕਾਬੂ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
17. ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਵਿਗਾੜ:ਬਿਜਲੀ ਦਾ "ਸ਼ੋਰ" ਜੋ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
18. ਹੈੱਡਰੂਮ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ):ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਕਰੰਟ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ।
19. ਆਈਸ-ਇੰਗ:ਈਵੀ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ।
20. ਇਨਵਰਟਰ:ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਜੋ DC ਨੂੰ AC ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ (MIDA ਚਾਰਜਰ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, AC ਤੋਂ DC, ਪਰ ਇਨਵਰਟਰ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ SiC ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ)।
21. IK10 ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੇਟਿੰਗ:ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਜੋ ਇਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਘੇਰਾ ਕਿੰਨੀ ਭੌਤਿਕ ਤਾਕਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
22. ਲੋਡ ਟੈਪਿੰਗ:ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਇੱਕ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ।
23. M2M ਸਿਮ:ਇੱਕ ਸਿਮ ਕਾਰਡ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ (ਮਸ਼ੀਨ-ਤੋਂ-ਮਸ਼ੀਨ) ਵਿਚਕਾਰ ਡੇਟਾ ਐਕਸਚੇਂਜ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
24. ਮਾਡਿਊਲਰ ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ:ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਿੱਥੇ ਕਈ ਯੂਨਿਟ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇ।
25. OTA (ਓਵਰ-ਦ-ਏਅਰ):ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਦਾ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ।
26. ਪੈਡਸਟਲ ਮਾਊਂਟ:ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪੋਸਟ।
27. ਪੜਾਅ ਸੰਤੁਲਨ:ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ AC ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਿੰਨੇ ਪੜਾਅ ਬਰਾਬਰ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ।
28. ਪੁਆਇੰਟ ਆਫ਼ ਸੇਲ (POS):ਭੌਤਿਕ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਜਿੱਥੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
29. ਰੋਧਕ ਹੀਟਿੰਗ:ਉੱਚ-ਰੋਧਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ (ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਤਾਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ) ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿ ਰਹੀ ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਰਮੀ।
30. ਵੇਅਫਾਈਂਡਿੰਗ:ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ।

ਮਾਹਰ ਟਿੱਪਣੀ: ਪ੍ਰਚੂਨ ਚਾਰਜ ਦਾ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ

"ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਵੋਲਟ ਅਤੇ ਐਂਪ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟਾਪ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਸਨੂੰ ਗਲਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵੀ ਹੌਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।"

ਮਾਹਰ ਦਾ ਨੁਕਤਾ ਪ੍ਰਚੂਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਦਿਲ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮਝੀ ਗਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲੋਂ ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ ਆਕਾਰ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੈਸ਼ਨ 10% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ 120kW ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਉਹ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਸਮਝਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਉਹੀ ਔਸਤ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਸਮਝਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ MIDA ਇਕਸਾਰ ਪਾਵਰ ਕਰਵ, HMI 'ਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਸੈਸ਼ਨ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ, ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟਾਲ ਕਦੋਂ ਖਾਲੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦਾ ਹਰ ਤੱਤ - ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਫੌਂਟ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਨੈਕਟਰ ਲਾਈਟ ਰਿੰਗ ਦੀ ਚਮਕ ਤੱਕ - ਦੋ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਚੂਨ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਅਤੇ ਉਡੀਕ।

ਸਥਾਨ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਲੁਕੀਆਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨਾਲੋਂ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ; ਜੇਕਰ ਉਹ ਕੋਈ ਸਟਾਲ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। MIDA ਦੀ ਸਾਈਟ-ਪਲਾਨਿੰਗ ਟੀਮ ਇਹਨਾਂ ਵਿਵਹਾਰਕ ਸੂਝਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰ ਲੇਆਉਟ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਸਟਾਲ ਓਰੀਐਂਟੇਸ਼ਨ ਜੋ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟਾਂ ਦੋਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕੈਨੋਪੀਜ਼ ਜੋ ਸੜਕ ਤੋਂ "ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ" ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੇਅਫਾਈਂਡਿੰਗ ਜੋ ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲਾਜ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।

ਕੀਮਤ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਤੀਜਾ ਥੰਮ੍ਹ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਪ੍ਰਚੂਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ kWh ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁੱਲ ਸੈਸ਼ਨ ਲਾਗਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਜਾਂ NFC ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪੇ-ਐਟ-ਪੰਪ ਅਨੁਭਵ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਉਲਝਣ ਵਾਲੇ ਸੈਸ਼ਨ ਹੋਲਡ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਸਟਾਰ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹਨ। MIDA ਦੇ HMI ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਸਟੈਕ - ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਕਾਰਡਾਂ, ਐਪਲ ਪੇ, ਗੂਗਲ ਪੇ, ਅਤੇ QR ਕੋਡਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਵਾਂਗ ਰਗੜ-ਰਹਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

• ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਗਤੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੱਚੇ ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ।
• ਇਕਸਾਰ ਪਾਵਰ ਕਰਵ ਅਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਸੈਸ਼ਨ ਅਨੁਮਾਨ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਦੇਖਣਯੋਗ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ, ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੇਆਉਟ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਪ੍ਰਚੂਨ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਭੁਗਤਾਨ ਗੈਰ-ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ ਹਨ।
• MIDA ਦੀ HMI ਅਤੇ ਸਾਈਟ-ਪਲੈਨਿੰਗ ਟੀਮ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੇ ਤਜਰਬੇ ਦਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ: ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ

EV ਟਰੱਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ, ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਸਮਾਂ ਕੋਈ ਐਬਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਅੰਕੜਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਵਾਹਨ, ਹਰ ਸ਼ਿਫਟ ਅਤੇ ਹਰ ਡਿਪੂ ਵਿੱਚ ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ 60kW, 90kW, ਅਤੇ 120kW CCS2 ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਸ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਵਿਆਪਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ, ਇਕਸਾਰ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ, ਦੋਹਰੀ-ਬੰਦੂਕ ਲਚਕਤਾ, ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦੀਆਂ। ਪਰ ਪ੍ਰਚੂਨ ਚਾਰਜ ਦਾ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਿਰਫ ਅੱਧਾ ਸਮੀਕਰਨ ਹੈ। ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ।

Contact MIDA Power at sales@midapower.com to discuss how our charging technology — and our understanding of driver behavior — can shorten your turnaround times and grow your business.