EVCC-modul CCS V2G NACS-protokoller PLC til CAN EV-billadekontroller

Ladekontroller for elektrisk kjøretøy (EVCC)

MIDAEVCC er en standard ECU for 24V-miljøer. Den utfører elektrisk lading i henhold til DIN SPEC 70121 og ISO 15118 for strømnettkommunikasjon (PLC) med infrastrukturen. Sensatas EVCC inkluderer en integrert flash-bootloader og en moderne MICROSAR-stack med alle relevante applikasjonsmoduler.

GQEVPLC-V3.3 CCS Combo1 og CCS Combo2
GQEVPLC-V3.4 CCS-kombinasjon 1 og CCS-kombinasjon 2
GQEVPLC-V4.1 CCS Type 1 og CCS Type 2
GQEVPLC-V6.1 CCS 1 og CCS 2
GQEVPLC-V6.2 CCS1 og CCS2
GQVCCU-V1.03 CHAdeMO

1, EVCC-funksjon

Fordi nasjonalt standardiserte elbiler ikke kan eksporteres direkte til utlandet, må de utstyres med en EVCC for å etablere kommunikasjon med utenlandske ladestasjoner. EVCC-en er en nøkkelkontroller i ladeprosessen for elbiler, og fungerer som kommunikasjonsbro mellom elbilen og ladestasjonen. Hovedfunksjonen er å konvertere elbilens kommunikasjonsprotokoll til en protokoll som forstås av ladestasjonen. Dette muliggjør kommunikasjon, kontroll av kraftoverføring og datautveksling mellom elbilen og ladesystemet. EVCC-en overvåker også elbilens batterikapasitet, kontrollerer ladeeffekt og -tid, og registrerer data for senere analyse og administrasjon. Dette er vist i figur 3.

2,Kommunikasjonskontrolleren for elektrisk kjøretøy

(EVCC) er en omfattende løsning som støtter CCS1- og CCS2-inntak. Det finnes flere ladestandarder i det globale markedet for elbiler, som Kinas GB/T 27930, Europas DIN 70121 og ISO 15118, USAs SAE J1772 og Japans CHAdeMO. Disse standardene varierer i kommunikasjonsprotokoller, spenningsnivåer, ladegrensesnitt osv., noe som betyr at elbiler som oppfyller nasjonale standarder ikke kan lades direkte på utenlandske ladestasjoner etter eksport.

3. Hvordan konvertere kinesiske elbiler til europeiske og amerikanske standarder gjennom EVCC krever både maskinvare- og programvarearbeid.

Maskinvare:

Først, bytt ut ladestasjonen med en europeisk eller amerikansk standard.
For det andre, legg til en EVCC-ladekommunikasjonskontroller.

Programvare:

EVCC krever kommunikasjon med BMS, og konverterer kinesisk CAN-kommunikasjon til PLS-kommunikasjon som overholder internasjonale standarder. Dette gjør at kinesiske elbiler som eksporteres til markeder som Europa og Amerika kan kommunisere effektivt med lokale ladestasjoner gjennom EVCC. Dette reduserer ikke bare kostnadene, men akselererer også internasjonaliseringen av elbiler.

4, EVCC-maskinvarekomponenter

Enkelt sagt består den av fem hovedmoduler: en mikroprosessor, en strømmodul, en kommunikasjonsmodul, sensorer og en sikkerhetskrets.