ਈਵੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਲਈ 150kW 200kw 240kw 400kw CCS2 DC ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ।

7 ਇੰਚ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ ਐਪ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ 150kW CCS2 DC ਚਾਰਜਰ: ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਟੈਂਡਰਡ

ਲੀਡ: MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ 150kW ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਲਿਊਸ਼ਨ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਕਿਵੇਂ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EVs) ਵਧੇਰੇ ਸੂਝਵਾਨ ਹੁੰਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਵਿਖੇ, ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਜਿੰਨਾ ਅਨੁਭਵੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਜਿੰਨਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸ਼ਨ 7-ਇੰਚ ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਐਪ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ MIDA 150kW CCS2 DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਇਹ 150kW ਸਿਸਟਮ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਿਊਮਨ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ (HMI) ਦੇ ਨਾਲ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ (ਲਗਭਗ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਜੋੜਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ) ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, MIDA ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਆਪਰੇਟਰ (CPO) ਹੋ ਜੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ-ਇਨ-ਕਲਾਸ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, MIDA 150kW CCS2 ਚਾਰਜਰ ਕੱਚੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਬੁੱਧੀ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਆਪਕ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ 150kW ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰ EV ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਸੰਦਰਭ: "ਉੱਚ-UX" ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮੰਗ

ਗਲੋਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ "ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੜਾਅ" ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਹਲੀ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਧਾਰਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ 'ਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਫੋਕਸ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ CCS2 ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਰਵਉੱਚ ਰਾਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, CPOs ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਸਫਲਤਾ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ; ਇਹ ਅਪਟਾਈਮ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਯੂਕੇ ਦੇ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਈਯੂ ਦੇ AFIR ਵਰਗੇ ਕਾਨੂੰਨ ਹੁਣ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਲਈ ਉੱਚ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। MIDA 150kW ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਢ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "800V ਕ੍ਰਾਂਤੀ" ਜ਼ੋਰ ਫੜਦੀ ਹੈ, 150kW "ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਲਈ ਬੇਸਲਾਈਨ ਵਜੋਂ ਉਭਰਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਦਬਦਬਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ 50kW ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 150kW ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਕੇ, ਆਪਰੇਟਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂਆਂ ਰਹਿਣ ਜਦੋਂ ਕਿ 350kW+ ਅਲਟਰਾ-ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਗਰਿੱਡ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ।

(ਟੈਕਨੀਕਲ ਡੀਪ ਡਾਈਵ: ਦ ਪਾਵਰ ਐਂਡ ਦ ਸਕ੍ਰੀਨ ਲਈ ਭਾਗ 2 ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ...)

ਉਤਪਾਦ ਤਕਨੀਕੀ ਡੂੰਘੀ-ਡਾਈਵ: ਭਾਗ 1 - ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

1. ਐਡਵਾਂਸਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਏਕੀਕਰਣ

MIDA 150kW CCS2 ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਨੀਂਹ ਇਸਦਾ ਮਲਕੀਅਤ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਟੈਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

• ਕੁਸ਼ਲਤਾ 96% 'ਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ: ਰਵਾਇਤੀ ਸਿਲੀਕਾਨ IGBTs ਦੀ ਬਜਾਏ SiC MOSFETs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਸਵਿਚਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 50% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 96% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਿਖਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਟਰੋਲ (200V - 1000V): 150kW ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ 400V ਫਲੀਟ ਅਤੇ ਉੱਭਰ ਰਹੇ 800V ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਲਾਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮੋਡਿਊਲੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ "ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ" ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸੰਭਵ ਊਰਜਾ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

2. ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ IP55 ਟਿਕਾਊਤਾ

150,000 ਵਾਟ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਗਰਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। MIDA ਇੱਕ "ਟ੍ਰਿਪਲ-ਪਾਥ" ਕੂਲਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਅੰਦਰੂਨੀ ਏਅਰਫਲੋ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ: ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਸਥਿਰ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪੱਖਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਏਅਰ-ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਰਗ ਹੈ ਜੋ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ 50°C ਤੱਕ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਆਪਣੀ ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣ।
• ਧੂੜ ਅਤੇ ਨਮੀ ਸੁਰੱਖਿਆ (IP55): ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭੁਲੇਖੇ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਧੂੜ, ਨਮਕ ਅਤੇ ਨਮੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
• ਧੁਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, MIDA 150kW ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੱਖੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਜਾਂ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਕਰੇ।

ਉਤਪਾਦ ਤਕਨੀਕੀ ਡੀਪ-ਡਾਈਵ: ਭਾਗ 2 - 7-ਇੰਚ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਇੰਟਰਫੇਸ

MIDA 150kW ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਨਵੀਨਤਾ 7-ਇੰਚ ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਡਿਸਪਲੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲਾ HMI (ਹਿਊਮਨ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ) ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਗਰਿੱਡ ਵਿਚਕਾਰ ਪੁਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ: 1000 ਨਿਟਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਚਮਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਿੱਧੀ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
• ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡਾਟਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ: ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ ਚਾਰਜਰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਕ੍ਰੀਨ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ (kW), ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ, ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ (kWh), ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ ਦਾ ਲਾਈਵ ਗ੍ਰਾਫ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾ ਸਹਾਇਤਾ: UI ਨੂੰ 12 ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਹੱਬਾਂ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ-ਭਾਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ: CPOs ਲਈ, 7-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਲੀਆ ਸਰੋਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਥਾਨਕ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ, ਮੌਸਮ ਅਪਡੇਟਸ, ਜਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਸੁਨੇਹੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਕਲਾਉਡ ਰਾਹੀਂ ਰਿਮੋਟਲੀ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

(ਐਪ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਈ ਭਾਗ 3 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ...)

ਉਤਪਾਦ ਤਕਨੀਕੀ ਡੂੰਘੀ-ਡਾਈਵ: ਭਾਗ 3 - ਐਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਈਕੋਸਿਸਟਮ

"ਕਨੈਕਟਡ ਕਾਰ" ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਜੋ ਕਲਾਉਡ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। MIDA ਦੇ 150kW CCS2 ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਸੂਟ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1. MIDA ਚਾਰਜ ਐਪ ਅਨੁਭਵ

ਹਰੇਕ 150kW ਯੂਨਿਟ MIDA ਚਾਰਜ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ (iOS ਅਤੇ Android ਲਈ ਉਪਲਬਧ) ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਹ ਐਪ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

• ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ: ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਪਣੇ ਘਰ ਜਾਂ ਦਫਤਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਤੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ: ਆਫ-ਪੀਕ ਬਿਜਲੀ ਦਰਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਲਈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਪਣੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਹਿ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ।
• ਪੁਸ਼ ਸੂਚਨਾਵਾਂ: ਐਪ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਅਲਰਟ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਚਾਰਜ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, 80%) 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
• ਭੁਗਤਾਨ ਏਕੀਕਰਨ: ਇਹ ਐਪ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵਾਲਿਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡਾਂ, PayPal, ਜਾਂ ਕ੍ਰਿਪਟੋ-ਗੇਟਵੇਅ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ-ਟੈਪ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭੌਤਿਕ RFID ਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2. ਆਪਰੇਟਰ ਬੈਕਐਂਡ ਅਤੇ 4G/Wi-Fi/ਈਥਰਨੈੱਟ ਟ੍ਰਿਪਲ-ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ

ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਲਕ ਲਈ, MIDA ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਰ ਟ੍ਰਿਪਲ-ਰਿਡੰਡੈਂਟ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ: 4G LTE (ਗਲੋਬਲ ਰੋਮਿੰਗ ਸਮਰੱਥ), Wi-Fi, ਅਤੇ ਹਾਰਡਵਾਇਰਡ ਈਥਰਨੈੱਟ।

• ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ: ਆਪਰੇਟਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਖਰ ਦੀ ਮੰਗ, ਜਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੂਹ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਸੰਭਾਲ: ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਤਾਰ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ MIDA ਕਲਾਉਡ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ AI-ਸੰਚਾਲਿਤ ਬੈਕਐਂਡ ਇਹਨਾਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਕਦੋਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
• OCPP 2.0.1 ਅਤੇ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਨਵੀਨਤਮ OCPP 2.0.1 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ-ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਅਤੇ ਏਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਸੰਚਾਰ ਵਰਗੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈਕਿੰਗ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ: ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਪਾਸਪੋਰਟ

MIDA ਪਾਵਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਾਡੀ ਪਾਲਣਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 150kW CCS2 ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਗਲੋਬਲ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

• CCS2 ਮਿਆਰੀ ਪਾਲਣਾ: ਕੰਬਾਈਨਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 2 (IEC 62196-3) ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ, ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ, ਕੋਰੀਆਈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਅਮਰੀਕੀ EVs ਨਾਲ ਸਹਿਜ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• CE ਅਤੇ TUV ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ: ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ (EMC), ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ (LVD), ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਹੈ।
• ISO 15118 (ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ): ਚਾਰਜਰ ISO 15118 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਲਈ ਹਾਰਡਵੇਅਰ-ਤਿਆਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਹਨ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
• OCPP ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ: MIDA ਓਪਨ ਚਾਰਜ ਅਲਾਇੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਮੈਂਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ 150kW ਯੂਨਿਟ ਪੂਰੀ OCPP 1.6J ਅਤੇ 2.0.1 ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ।

(ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਸੂਝਾਂ ਲਈ ਭਾਗ 4 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ...)

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪਾਵਰ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ

MIDA 150kW CCS2 ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਬਹੁਪੱਖੀ ਪਾਵਰਹਾਊਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗਤੀ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।

1. ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਕੰਡੋਮੀਨੀਅਮ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ EV ਮਾਲਕੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ 50% ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 150kW ਚਾਰਜਰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ - ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ, MIDA 150kW ਯੂਨਿਟ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ "ਸੁਪਰਚਾਰਜ" ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਸਟਾਪ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। 7-ਇੰਚ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਐਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਬਿਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

2. ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪਾਰਕਿੰਗ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਭਲਾਈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, 150kW ਚਾਰਜਰ ਆਦਰਸ਼ ਹੱਲ ਹੈ। ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਮੀਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਰੇਂਜ ਚਿੰਤਾ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਨਾ ਹੋਣ। RFID ਅਤੇ ਐਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ESG (ਵਾਤਾਵਰਣ, ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਸਨ) ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕੁੱਲ CO2 ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

3. ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਰਿਟੇਲ ਅਤੇ "ਫਾਸਟ-ਕੈਜ਼ੂਅਲ" ਡਾਇਨਿੰਗ ਹੱਬ

150kW ਦੀ ਸਪੀਡ "30-ਮਿੰਟ ਦੇ ਸਟਾਪ" ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲਾ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਬੁਟੀਕ ਆਊਟਲੈੱਟ ਮਾਲ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼-ਆਮ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਹੋਵੇ, MIDA ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 7-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸੰਪਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ: "ਨੋਰਡਿਕ ਲਗਜ਼ਰੀ" ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

2026 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, MIDA ਪਾਵਰ ਨੇ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੌ 150kW CCS2 ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਸਮੂਹ ਆਪਣੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ "ਸਿਗਨੇਚਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ" ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸਖ਼ਤ ਸਨ: ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਨਾਰਵੇਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਅਤਿਅੰਤ ਠੰਡ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਸਟਮ-ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਪਿਆ। MIDA 150kW ਯੂਨਿਟਾਂ, ਆਪਣੀ IP55 ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਹੀਟਿੰਗ/ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬੇਦਾਗ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। 7-ਇੰਚ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਠੰਢ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਵਾਬਦੇਹ ਰਹੀ, ਅਤੇ ਐਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ "ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ" ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ। ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੇ 99.9% ਸਫਲਤਾ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ 500,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇਤਾ ਵਜੋਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਮੂਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਈ।

ਮਾਹਰ ਟਿੱਪਣੀ: ਮਨੁੱਖੀ-ਚਾਰਜਰ ਸਬੰਧਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ

"ਅਸੀਂ 'ਮੂਰਖ' ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਯੁੱਗ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ," MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸ਼੍ਰੀ ਜਿਆਂਗ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। "150kW ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ ਜੋ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। 7-ਇੰਚ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਸਿਰਫ਼ ਘੰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸੀਟੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਇਹ ਉਹ ਸਾਧਨ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ EV ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਮੁਦਰਾ ਹੈ।"

UX ਕ੍ਰਾਂਤੀ: 7-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਇੱਕ ਗੇਮ-ਚੇਂਜਰ ਕਿਉਂ ਹੈ

EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਬਲਿੰਕਿੰਗ LEDs ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ, ਮੋਨੋਕ੍ਰੋਮ ਟੈਕਸਟ ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। MIDA ਪਾਵਰ ਨੇ 7-ਇੰਚ ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਨਾਲ ਇਸ ਪੈਰਾਡਾਈਮ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੁਹਜ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ।

1. ਡੇਟਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ

"ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਿੰਤਾ" ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਸੋਚਦੇ ਹਨ:ਕੀ ਇਹ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ? ਮੇਰਾ ਕੰਮ ਕਦੋਂ ਪੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾ?

• ਲਾਈਵ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ:MIDA 7-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਇੱਕ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀ EV ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੀ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੱਕ ਲਾਈਵ "ਵਾਟੇਜ ਕਰਵ", ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸਹੀ ਵੋਲਟੇਜ, ਅਤੇ ਇੱਕ "ਟਾਈਮ-ਟੂ-ਚਾਰਜ" ਅਨੁਮਾਨ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (BMS) ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹਰ ਸਕਿੰਟ ਅਪਡੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਲਾਗਤ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ:ਜਨਤਕ ਜਾਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਾਂਝੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਥਾਨਕ ਮੁਦਰਾ ਵਿੱਚ ਸੰਚਿਤ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੈਸ਼ਨ ਖਤਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾ ਹੋਵੇ।

2. ਅਨੁਭਵੀ ਮਨੁੱਖੀ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ (HMI)

150kW ਯੂਨਿਟ ਦਾ UI (ਯੂਜ਼ਰ ਇੰਟਰਫੇਸ) "ਸਮਾਰਟਫੋਨ-ਇੰਟਿਊਟਿਵ" ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

• ਮਲਟੀ-ਟਚ ਸਪੋਰਟ:ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਸਕਰੀਨ ਪਿੰਚ-ਟੂ-ਜ਼ੂਮ ਅਤੇ ਸਵਾਈਪਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਮਲਟੀ-ਪੇਜ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
• ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ:ਵੱਡੇ, ਉੱਚ-ਕੰਟਰਾਸਟ ਬਟਨ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਸਹਾਇਤਾ (12+ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ) ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ MIDA 150kW ਯੂਨਿਟ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਹਾਰਤ ਜਾਂ ਮੂਲ ਭਾਸ਼ਾ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ।

3. ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਏਕੀਕਰਨ

ਲਗਜ਼ਰੀ ਹੋਟਲਾਂ ਜਾਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਥਾਵਾਂ ਲਈ, ਚਾਰਜਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

• ਅਨੁਕੂਲਿਤ UI ਥੀਮ:ਆਪਰੇਟਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ "ਸਕਿਨ" ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਕੇਤ ਸਮਰੱਥਾ:ਜਦੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ 7-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਵਿਗਿਆਪਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਚਾਰ ਵੀਡੀਓ, ਮੌਸਮ ਅਪਡੇਟਸ, ਜਾਂ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਲਈ ਸਵਾਗਤੀ ਸੁਨੇਹੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਈਕੋਸਿਸਟਮ: MIDA ਚਾਰਜ ਐਪ

150kW CCS2 ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਮੂਲ IoT (ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਆਫ਼ ਥਿੰਗਜ਼) ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸ਼ਕਤੀ ਉਦੋਂ ਅਨਲੌਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ MIDA ਚਾਰਜ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕਲਾਉਡ-ਅਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

1. ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ

MIDA ਚਾਰਜ ਐਪ (iOS/Android) ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

• ਸੈਸ਼ਨ ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ:ਉਪਭੋਗਤਾ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਰਾਤ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦਰਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 2 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਪੁਸ਼ ਸੂਚਨਾਵਾਂ:ਇਹ ਐਪ ਕਾਰ ਦੇ 80% ਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।

2. ਟ੍ਰਿਪਲ-ਰਿਡੰਡੈਂਟ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ

ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਦੇ 150kW ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ "ਟ੍ਰਿਪਲ-ਪਾਥ" ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਹੈ:

• 4G/5G LTE:ਗਲੋਬਲ ਰੋਮਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਰਹੇ।
• ਵਾਈ-ਫਾਈ:ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਜਾਂ ਦਫਤਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਏਕੀਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
• ਹਾਰਡਵਾਇਰਡ ਈਥਰਨੈੱਟ:ਵਪਾਰਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਸੁਨਹਿਰੀ ਮਿਆਰ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਲਾਉਡ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਡਾਟਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗੋਪਨੀਯਤਾ

ਡਿਜੀਟਲ ਪਛਾਣ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, MIDA ਡੇਟਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

• TLS 1.3 ਇਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ:ਚਾਰਜਰ, ਐਪ ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਰਾ ਸੰਚਾਰ ਬੈਂਕਿੰਗ-ਗ੍ਰੇਡ ਇਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
• GDPR ਪਾਲਣਾ:ਸਾਡੇ ਡੇਟਾ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਕਦੇ ਵੀ ਸਮਝੌਤਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।

ਉਤਪਾਦ ਤਕਨੀਕੀ ਡੂੰਘੀ-ਡਾਈਵ: ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉੱਤਮਤਾ

1. ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) ਦਾ ਫਾਇਦਾ

150kW ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ MIDA ਦੇ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ SiC ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਹਨ।

• ਕੁਸ਼ਲਤਾ:96% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਿਖਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਮੋਡੀਊਲ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਿੱਲ।
• ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ:SiC ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ MIDA 150kW ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਸਿਲੀਕਾਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ 30% ਛੋਟਾ ਹੈ।

2. "ਟ੍ਰਿਪਲ-ਪਾਥ" ਕੂਲਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ

150kW DC ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨੇ 99.9% ਅਪਟਾਈਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਕੂਲਿੰਗ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ।

• ਐਕਟਿਵ ਮੋਡੀਊਲ ਕੂਲਿੰਗ:ਹਰੇਕ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸਮਰਪਿਤ ਵੇਰੀਏਬਲ-ਸਪੀਡ ਪੱਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਕੈਬਨਿਟ ਏਅਰਫਲੋ ਭੁਲੱਕੜ:ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੈਬਨਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ "ਭੁਲਭੁਲੀਅਤ" ਮਾਰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਧੂੜ, ਨਮਕ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ (IP55) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
• ਧੁਨੀ ਅਟੈਨਿਊਏਸ਼ਨ:ਪੱਖਿਆਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਲੇਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ 150kW ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਂਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਲਗਜ਼ਰੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ।

3. ਵਾਈਡ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ (200V - 1000V)

150kW ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ "800V ਕ੍ਰਾਂਤੀ" ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 400V EV ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਵੀਨਤਮ 800V ਸੁਪਰਕਾਰ, MIDA ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਪਲੈਨਿੰਗ: ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਟੈਂਡਰਡ

150kW ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

1. ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

• ਇਨਪੁੱਟ ਸੇਵਾ:ਇੱਕ 150kW ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ 250A-300A ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਨਾਲ 380V-480V ਦੀ 3-ਫੇਜ਼ AC ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ:MIDA ਦਾ "ਸਮਾਰਟ ਗਰਿੱਡ" ਇੰਟਰਫੇਸ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਨਾ ਕਰੇ।

2. ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਏਕੀਕਰਨ

• ਪੈਡਸਟਲ ਬਨਾਮ ਵਾਲ ਮਾਊਂਟ:150kW ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਸਲੀਕ ਫਰਸ਼-ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਕੈਬਨਿਟ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗੈਰੇਜਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਲਟਰਾ-ਸਲਿਮ ਵਾਲ-ਮਾਊਂਟਡ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
• ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ:ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਹਿਸਾਸ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, MIDA ਇੱਕ "ਆਟੋ-ਰਿਟਰੈਕਟ" ਕੇਬਲ ਸਿਸਟਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰੀ CCS2 ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰਿਪ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

3. ਸਿਵਲ ਵਰਕਸ ਅਤੇ ਪਰਮਿਟਿੰਗ

• ਕੰਕਰੀਟ ਨੀਂਹ:ਫਰਸ਼-ਖੜ੍ਹੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪੈਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ (ADA):ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, MIDA ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਕ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ (O&M): AI-ਸੰਚਾਲਿਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ

MIDA ਦਾ O&M ਫ਼ਲਸਫ਼ਾ "ਪ੍ਰੋਐਕਟਿਵ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ।"

1. ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ AI

ਸਾਡਾ ਕਲਾਉਡ-ਅਧਾਰਿਤ AI ਹਜ਼ਾਰਾਂ 150kW ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਡੇਟਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਅਗਲੇ 30 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਧੁਨੀ ਦਸਤਖਤ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਡਰਾਅ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਵਧੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਬਦਲਾਵ ਤਹਿ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

2. ਰਿਮੋਟ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ

90% ਸੇਵਾ ਕਾਲਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਰਿਮੋਟਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 4G ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, MIDA ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ।
• ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ EV ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਨੁਕਸ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
• ਨਵੀਆਂ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜੋੜਨ ਲਈ HMI ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰੋ।

3. ਅਰਧ-ਸਾਲਾਨਾ "ਸਿਹਤ ਜਾਂਚ"

ਅਸੀਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਸਰੀਰਕ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:

• IP55 ਫਿਲਟਰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
• CCS2 ਕਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨਾਂ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੱਸਬਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ (TCO) ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

1. ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰਾਹੀਂ ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ

MIDA ਦੇ SiC ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੀ 96% ਕੁਸ਼ਲਤਾ 90% ਜਾਂ 92% ਕੁਸ਼ਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਉਮਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਦੀ ਬੱਚਤ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।

2. ਘਟੇ ਹੋਏ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਖਰਚੇ

ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ, "ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਮੌਤ ਹੈ।" 150kW MIDA ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮਾਡਿਊਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ "ਮਾਲੀਆ-ਪ੍ਰਤੀ-ਘੰਟਾ" ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

3. ਭਵਿੱਖ-ਸਬੂਤ

150kW ਯੂਨਿਟ "V2G ਰੈਡੀ" ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ISO 15118 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਰਹੇਗਾ।

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ: ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

Q1: 150kW ਚਾਰਜਰ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰੇਗਾ?A: 800V ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਲਈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ), ਇਹ ਲਗਭਗ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। 400V ਵਾਹਨ ਲਈ, ਸਮਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਲੰਬਾ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ 50kW ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ।

Q2: ਕੀ 7-ਇੰਚ ਦੀ ਸਕਰੀਨ ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ?A: ਹਾਂ। ਸਕਰੀਨ ਨੂੰ 1000 ਨਿਟਸ 'ਤੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਕੋਟਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੰਪੂਰਨ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

Q3: ਜੇਕਰ ਮੇਰਾ ਫ਼ੋਨ ਗੁਆਚ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਕੀ ਮੈਂ ਫਿਰ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?A: ਹਾਂ। ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ RFID ਕਾਰਡ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਭੁਗਤਾਨ (ਜੇਕਰ POS ਵਿਕਲਪ ਸਥਾਪਤ ਹੈ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 7-ਇੰਚ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Q4: ਕੀ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?A: ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਵਿੱਚ 3-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਵਿਲਾ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕੰਡੋਮੀਨੀਅਮ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

Q5: ਕੀ MIDA ਚਾਰਜ ਐਪ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ?A: ਹਾਂ, ਇਹ ਐਪ ਸਾਰੇ MIDA ਚਾਰਜਰ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ।

Q6: ਕੀ ਚਾਰਜਰ CCS2 ਅਤੇ Tesla ਦੋਵਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ?A: ਇਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ CCS2 ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨ CCS2 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਡਾਪਟਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Q7: ਚਾਰਜਰ ਕਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੈ?A: ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ, ਚਾਰਜਰ 1 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 60-65 dB ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪੱਖੇ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

Q8: ਕੀ ਮੈਂ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?A: ਹਾਂ, ਐਪ ਜਾਂ ਰਿਮੋਟ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਰਾਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਉੱਚ ਪੀਕ-ਡਿਮਾਂਡ ਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ "ਮੈਕਸ ਪਾਵਰ" ਸੀਮਾ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

Q9: ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?A: ਚਾਰਜਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬਹਾਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੀਬੂਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ।

Q10: ਕੀ ਯੂਨਿਟ ਭੰਨਤੋੜ-ਰੋਧਕ ਹੈ?A: ਇਸ ਘੇਰੇ ਨੂੰ IK10 ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਮਿਆਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।

Q11: ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਕਿੰਨੀ ਲੰਬੀ ਹੈ?A: ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੇਬਲ 5 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 7.5-ਮੀਟਰ ਅਤੇ 10-ਮੀਟਰ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

Q12: ਕੀ ਇਹ "ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ" ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ?A: ਹਾਂ, ਇਹ ISO 15118 ਲਈ ਹਾਰਡਵੇਅਰ-ਤਿਆਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

Q13: ਕੀ ਮੈਂ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?A: ਹਾਂ, ਥੋਕ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ, MIDA ਕਸਟਮ RAL ਕਲਰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Q14: ਵਾਰੰਟੀ ਕੀ ਹੈ?A: MIDA 5 ਜਾਂ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 2-ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Q15: ਮੈਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਿਵੇਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ?A: ਤੁਸੀਂ ਐਪ, ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ, ਜਾਂ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਸਮਰਪਿਤ ਸਹਾਇਤਾ ਨੰਬਰ ਰਾਹੀਂ MIDA ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਵਿਆਪਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ: ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਚਾਰਜਰ ਲੈਕਸੀਕਨ

1. 800V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ:ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ EV ਬੈਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜੋ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
2. AC/DC ਪਰਿਵਰਤਨ:ਗਰਿੱਡ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ।
3. ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਕੋਟਿੰਗ:ਇੱਕ ਸਤਹ ਇਲਾਜ ਜੋ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
4. ਐਪ ਕੰਟਰੋਲ:ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ।
5. BMS (ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ):ਕਾਰ ਦਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
6. ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਟੱਚ:ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਵਾਬਦੇਹ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ।
7. CCS2 (ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 2):ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਲਈ ਮਿਆਰੀ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ।
8. ਕਲਾਉਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ:ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਸਰਵਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ।
9. ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ:ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ।
10. ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ:ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
11. ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ:ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ।
12. ਕੁਸ਼ਲਤਾ (ਸਿਖਰ):ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਕਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ।
13. EMC (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ):ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਾ ਦੇਵੇ।
14. ਈਥਰਨੈੱਟ ਬੈਕਹਾਲ:ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਈ ਭੌਤਿਕ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ।
15. ਫਰਮਵੇਅਰ:ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸਾਫਟਵੇਅਰ।
16. ਜੀਡੀਪੀਆਰ:ਡੇਟਾ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਯੂਰਪੀ ਮਿਆਰ।
17. HMI (ਮਨੁੱਖੀ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ):ਉਹ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਬਟਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
18. ਆਈਕੇ 10:ਸਰੀਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਟਿੰਗ।
19. ਆਈਪੀ55:ਧੂੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਰੇਟਿੰਗ।
20. ਆਈਓਟੀ (ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਆਫ਼ ਥਿੰਗਜ਼):ਭੌਤਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ।
21. ਆਈਐਸਓ 15118:ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ "ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ" ਲਈ ਮਿਆਰ।
22. kWh (ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟਾ):ਕਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਇਕਾਈ।
23. ਭੁਲੱਕੜ ਕੂਲਿੰਗ:ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਵਾਈ ਮਾਰਗ ਜੋ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
24. ਨਿੱਟਸ:ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਚਮਕ ਮਾਪਣ ਦੀ ਇਕਾਈ।
25. ਓਸੀਪੀਪੀ:ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਭਾਸ਼ਾ।
26. OTA (ਓਵਰ-ਦੀ-ਏਅਰ):ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ।
27. ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਸੰਭਾਲ:ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ।
28. SiC (ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ):ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ।
29. TCO (ਮਾਲਕੀਅਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ):ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ।
30. V2G (ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ):ਕਾਰ ਦੀ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਵਾਪਸ ਦੇਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ।

ਸਾਈਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵੇਰਵਾ: 150kW ਅਨੁਭਵ ਬਣਾਉਣਾ

ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 150kW CCS2 ਚਾਰਜਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

1. ਬਿਜਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ

150kW DC ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

• ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ:ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਜਾਂ ਹਲਕੇ-ਵਪਾਰਕ ਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਸੇਵਾ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। 400V ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਇੱਕ 150kW ਯੂਨਿਟ ਲਗਭਗ 220A-240A ਕਰੰਟ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।
• ਸਮਰਪਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ:ਲਗਜ਼ਰੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਜਾਂ ਕਈ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਾਲੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕੈਂਪਸਾਂ ਲਈ, MIDA ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਮੱਧਮ-ਤੋਂ-ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ HVAC ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੋਡ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਝਪਕਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਚਾਅ:ਜਦੋਂ ਕਿ MIDA ਯੂਨਿਟਾਂ ਕੋਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ-ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਝਟਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵੰਡ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਟਾਈਪ 1 SPD ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

2. ਸਿਵਲ ਵਰਕਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਈਚਿੰਗ

ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸ਼ੁੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ਕੰਕਰੀਟ ਪਲਿੰਥ:ਫਰਸ਼-ਖੜ੍ਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੰਕਰੀਟ ਪੈਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਐਂਟਰੀ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੰਧ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਧ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ 150kg+ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਨਾਲੀ ਅਤੇ ਕੇਬਲਿੰਗ:ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੋਧਕ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਅਸੀਂ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਪੀਵੀਸੀ ਕੰਡਿਊਟਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 600mm ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਭਾਰੀ-ਗੇਜ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
• ਡਰੇਨੇਜ ਅਤੇ ਗਰੇਡਿੰਗ:ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ LED ਲਾਈਟਿੰਗ:MIDA 150kW ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ LED "Halo" ਹੈ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੇ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਾਈਟ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਓਵਰਹੈੱਡ LED ਲਾਈਟਿੰਗ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
• ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ:ਜਨਤਕ ਜਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਥਾਵਾਂ ਲਈ, ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭੰਨਤੋੜ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡਿਜੀਟਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਆਈਓਟੀ ਡੀਪ-ਡਾਈਵ: "ਕਨੈਕਟਡ ਚਾਰਜਰ"

150kW CCS2 ਚਾਰਜਰ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਡਿਜੀਟਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੋਡ ਹੈ।

1. ਆਈਓਟੀ ਸੈਂਸਰ ਏਕੀਕਰਣ

ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਦਰਜਨਾਂ ਸੈਂਸਰ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।

• ਨਮੀ ਅਤੇ ਲੀਕ ਸੈਂਸਰ:ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਨਮੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਿਲਟ ਸੈਂਸਰ:ਜੇਕਰ ਯੂਨਿਟ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ 4G/5G ਨੈੱਟਵਰਕ ਰਾਹੀਂ ਤੁਰੰਤ "ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀ" ਭੇਜਦਾ ਹੈ।

2. ਕਲਾਉਡ-ਐਜ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਮਾਡਲ

MIDA ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ "ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਲਾਉਡ" ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ:ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੈਸਲੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬੰਦ) ਸਥਾਨਕ ਉਦਯੋਗਿਕ-ਗ੍ਰੇਡ ARM ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ।
• ਕਲਾਉਡ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ:ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਡੇਟਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਰੁਝਾਨ, ਨੂੰ MIDA ਕਲਾਉਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਵਪਾਰਕ ਬੁੱਧੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

3. ਸਮਾਰਟ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਲਈ API ਏਕੀਕਰਣ

ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ, 150kW ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਐਪਲ ਹੋਮਕਿਟ ਜਾਂ ਗੂਗਲ ਹੋਮ ਵਰਗੇ "ਸਮਾਰਟ ਹੋਮ" ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ਊਰਜਾ ਅਨੁਕੂਲਨ:ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ MIDA ਸਿਸਟਮ ਸਿਖਰਲੇ ਸੂਰਜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਬੁੱਧੀਮਾਨੀ ਨਾਲ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ "ਧੁੱਪ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ" ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਖੇਤਰੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪਾਲਣਾ: ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਪਾਸਪੋਰਟ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ MIDA ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤਾਕਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

1. ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ (AFIR ਅਤੇ CE)

• ਸਿੱਧਾ ਭੁਗਤਾਨ ਆਦੇਸ਼:EU ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨ, "ਐਡ-ਹਾਕ" ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। MIDA ਦੀ 150kW ਯੂਨਿਟ ਸਾਡੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਐਪ-ਅਧਾਰਿਤ ਭੁਗਤਾਨ ਗੇਟਵੇ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ POS ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• LVD ਅਤੇ EMC ਪਾਲਣਾ:ਸਾਡੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸੰਘਣੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।

2. ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ (UL ਅਤੇ ADA)

• ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ:ਹਾਲਾਂਕਿ CCS2 ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਆਮ ਹੈ, ਸਾਡਾ 150kW ਪਲੇਟਫਾਰਮ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ UL 2202 ਅਤੇ UL 2231 ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ:MIDA ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਯੂਨਿਟ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਫਰਸ਼ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਲਈ ADA (ਅਮਰੀਕਨਜ਼ ਵਿਦ ਡਿਸਏਬਿਲਿਟੀਜ਼ ਐਕਟ) ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

3. ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਓਸ਼ੇਨੀਆ

• ਅਤਿਅੰਤ ਜਲਵਾਯੂ ਜਾਂਚ:ਅਸੀਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਆਊਟਬੈਕ ਦੀ ਅਤਿਅੰਤ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਉੱਚ ਨਮੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ 150kW ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ IP55 ਕੈਬਨਿਟ ਅਤੇ "ਟ੍ਰਿਪਲ-ਪਾਥ" ਕੂਲਿੰਗ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ: ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣਾ

ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੰਪਤੀ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਕੁਸ਼ਲ ਪਰ ਵਿਆਪਕ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

1. "ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਹਤ ਜਾਂਚ" (ਰੋਜ਼ਾਨਾ)

ਹਰ ਰੋਜ਼, ਸਾਡੇ ਕਲਾਉਡ ਸਰਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਜਾਂਚਦੇ ਹੋਏ:

• ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਸਥਿਰਤਾ।
• ਮੋਡੀਊਲ ਸਿਹਤ।
• ਫਰਮਵੇਅਰ ਇਕਸਾਰਤਾ।

2. ਮੌਸਮੀ ਸਰੀਰਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ (ਦੋ-ਸਾਲਾਨਾ)

ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ, ਇੱਕ MIDA-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਫਿਲਟਰ ਸਫਾਈ:ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਭੁਲੱਕੜ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਧੂੜ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਵੇ।
• ਕਨੈਕਟਰ ਨਵੀਨੀਕਰਨ:ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ CCS2 ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ "ਮੇਟ/ਅਨਮੇਟ" ਫੋਰਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ।
• ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ:ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ IR ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ।

3. ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਰਣਨੀਤੀ

MIDA ਦੇ ਮਾਡਿਊਲਰ ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ "ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਔਸਤ ਸਮਾਂ" (MTTR) 60 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ 150kW ਯੂਨਿਟ ਮਿਆਰੀ 20kW/30kW ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਲਈ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੁਰੰਤ ਔਨਲਾਈਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ: "ਐਲਪਾਈਨ ਐਕਸੀਲੈਂਸ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

2025 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਸਵਿਸ ਐਲਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਸਮੂਹ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜਾਹ MIDA 150kW CCS2 ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ।

• ਚੁਣੌਤੀ:ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚਾਈ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਸੁਹਜ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਸੀ।
• ਹੱਲ:MIDA ਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਜਵਾਬਦੇਹ 7-ਇੰਚ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਸਟਮ-ਬ੍ਰਾਂਡਡ, ਕੰਧ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ 150kW ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ।
• ਨਤੀਜਾ:ਰਿਜ਼ੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਈਵੀ" ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ 30% ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ। ਐਪ-ਅਧਾਰਿਤ ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ ਨੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਠੰਡੀ ਸਵੇਰ 'ਤੇ ਵੀ 100% ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਜਾਗਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਨ ਲਈ "ਮਾਊਂਟੇਨ ਸਸਟੇਨੇਬਿਲਟੀ ਅਵਾਰਡ" ਜਿੱਤਿਆ।

ਵਿਆਪਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ (ਸ਼ਰਤਾਂ 31-60)

1. ADA ਪਹੁੰਚ ਸੀਮਾ:ਉਹ ਮਿਆਰੀ ਉਚਾਈਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਮਰੀਕਨ ਵਿਦ ਡਿਸਏਬਿਲਿਟੀਜ਼ ਐਕਟ (ADA) ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਕੋਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪਹੁੰਚ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ, ਭੁਗਤਾਨ ਟਰਮੀਨਲ, ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਹੋਲਸਟਰ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਰਹਿਣ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।

1. ਐਕਟਿਵ ਲੋਡ ਬੈਲਸਿੰਗ:ਸਾਈਟ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੇਅ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੰਡ।
2. BMS (ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ):ਵਾਹਨ ਦਾ ਔਨਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਜੋ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲ ਵੋਲਟੇਜ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. CCS2 (ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 2):ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਯੂਰਪ, ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
4. ਕਲਾਉਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ:MIDA ਕਲਾਉਡ ਪੋਰਟਲ ਰਾਹੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ।
5. ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ:ਚਾਰਜਰ, ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਰ ਲਿੰਕਾਂ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਡੇਟਾ ਦੀ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ।
6. ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਟਰੋਲ:ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮੋਡੀਲੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ।
7. EMC (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ):ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਨਾ ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਨੇੜਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
8. ਈਥਰਨੈੱਟ ਬੈਕਹਾਲ:ਵਾਇਰਡ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਜੋ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
9. ਫਰਮਵੇਅਰ:ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਏਮਬੈਡਡ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਜੋ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਰਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
10. ਜੀਡੀਪੀਆਰ:ਯੂਰਪੀ ਡੇਟਾ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ ਜੋ ਇਹ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਿਵੇਂ ਇਕੱਠੀ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
11. HMI (ਮਨੁੱਖੀ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ):ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
12. ਆਈਕੇ 10:ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਭੰਨਤੋੜ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਟਿੰਗ।
13. ਆਈਪੀ55:ਧੂੜ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜੈੱਟਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ।
14. ਆਈਓਟੀ (ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਆਫ਼ ਥਿੰਗਜ਼):ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਜੋ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਐਪਸ ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਡੇਟਾ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
15. ਆਈਐਸਓ 15118:ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਜੋ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ "ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ" ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
16. kWh (ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟਾ):ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਇਕਾਈ।
17. ਭੁਲੱਕੜ ਕੂਲਿੰਗ:ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਮਾਰਗ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਤੋਂ ਧੂੜ, ਨਮਕ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹੋਏ ਠੰਢਾ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
18. ਨਿੱਟਸ:ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਚਮਕ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ; ਪੂਰੀ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗਤਾ ਲਈ MIDA ਡਿਸਪਲੇਅ 1,000 ਨਿਟਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ।
19. OCPP (ਓਪਨ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ):ਚਾਰਜਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਆਪਕ ਸੰਚਾਰ ਮਿਆਰ।
20. OTA (ਓਵਰ-ਦੀ-ਏਅਰ):ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਜੋ ਸਾਈਟ ਵਿਜ਼ਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
21. ਸਿਖਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ:ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਗਈ ਗਰਿੱਡ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ - MIDA ਯੂਨਿਟਾਂ 'ਤੇ 96% ਤੋਂ ਵੱਧ।
22. ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ:ISO 15118 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਭੁਗਤਾਨ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
23. ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਸੰਭਾਲ:ਕਲਾਉਡ-ਅਧਾਰਿਤ AI ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਉਹ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।
24. ਆਰਐਫਆਈਡੀ:ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਪਭੋਗਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਰੇਡੀਓ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਛਾਣ ਕਾਰਡ।
25. SiC (ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ):ਇਹ ਉੱਨਤ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
26. TCO (ਮਾਲਕੀਅਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ):ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਉਮਰ ਭਰ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
27. UPS (ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ):ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗਰਿੱਡ ਗੜਬੜੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕੰਟਰੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
28. V2G (ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ):ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
29. ਜ਼ੀਰੋ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਿੰਗ:ਇੱਕ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ-ਕਨਵਰਟਰ ਤਕਨੀਕ ਜੋ ਸਵਿਚਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ: ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ

MIDA 150kW CCS2 ਚਾਰਜਰ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। 96% ਪੀਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਇੱਕ ਅਤਿ-ਜਵਾਬਦੇਹ 7-ਇੰਚ HMI, ਪੂਰਾ ਐਪ ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ ਏਕੀਕਰਣ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਔਸਤ ਸਮਾਂ 60 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵਰ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਲਾਈਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਅਪਟਾਈਮ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, 150kW ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਾਈਟ ਹੋਸਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਵੈਂਟ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ:

• 200V–1000V ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ 800V ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ISO 15118 ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਰੈਡੀਨੇਸ ਰਗੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ OCPP 2.0.1 ਸਹਿਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• IP55 ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਵਿਸ ਅਲਪਾਈਨ ਰਿਜ਼ੋਰਟਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਤੱਕ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
• ਮਾਡਿਊਲਰ 20kW/30kW ਪਾਵਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ MTTR ਨੂੰ 60 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਪਟਾਈਮ ਮਾਲੀਏ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹੋਟਲ, ਇੱਕ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕੈਂਪਸ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, MIDA 150kW ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬੁਨਿਆਦ ਹੈ। ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ, ਕਸਟਮ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ, ਜਾਂ ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਜ ਹੀ www.midapower.com 'ਤੇ MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।