ສະຖານີສາກໄຟ CCS2 DC 150kW 200kw 240kw 400kw ສຳລັບເຮືອ EV.

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC CCS2 150kW ພ້ອມໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 7 ນິ້ວ ແລະ ການຄວບຄຸມແອັບ: ມາດຕະຖານພຣີມຽມສຳລັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ

ຜູ້ນຳ: ຍົກລະດັບປະສົບການການສາກໄຟດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂອັດສະລິຍະ 150kW ຂອງ MIDA Power

ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປ່ຽນແປງໃນການຂັບເຄື່ອນເທົ່ານັ້ນ; ແຕ່ມັນເປັນການປ່ຽນແປງພື້ນຖານໃນວິທີທີ່ພວກເຮົາພົວພັນກັບພະລັງງານ. ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຂັບພວກມັນກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນພ້ອມໆກັນ. ການສາກໄຟບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມຈຳເປັນທາງດ້ານເຕັກນິກອີກຕໍ່ໄປ - ມັນເປັນປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້. ທີ່ MIDA Power, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າເຄື່ອງສາກໄຟຄວນຈະງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານຄືກັບໂທລະສັບສະຫຼາດ ແລະ ມີພະລັງຄືກັບຫົວລົດໄຟ. ປັດຊະຍານີ້ໄດ້ບັນລຸຈຸດສຸດຍອດໃນການພັດທະນາເຄື່ອງສາກໄຟໄວ MIDA 150kW CCS2 DC ທີ່ມີໜ້າຈໍສຳຜັດຄວາມລະອຽດສູງຂະໜາດ 7 ນິ້ວ ແລະ ການຄວບຄຸມແອັບທີ່ປະສົມປະສານ.

ລະບົບ 150kW ນີ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງ ແລະ ທາງຫຼວງທີ່ທັນສະໄໝ. ໂດຍການລວມເອົາຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທີ່ໄວຫຼາຍ (ສາມາດເພີ່ມໄລຍະທາງໄດ້ 200 ກິໂລແມັດໃນເວລາປະມານ 15 ນາທີ) ກັບການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກ (HMI) ລະດັບພຣີມຽມ, MIDA ກຳລັງກຳນົດມາດຕະຖານໃໝ່ສຳລັບການສາກໄຟສາທາລະນະ ແລະ ເອກະຊົນ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ປະກອບການຈຸດສາກໄຟ (CPO) ທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ບໍລິການລະດັບພຣີມຽມ ຫຼື ສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ຫຼູຫຼາ ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະເໜີສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ, ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA 150kW CCS2 ໃຫ້ການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງພະລັງງານດິບ ແລະ ຄວາມສະຫຼາດດ້ານດິຈິຕອນ. ໃນການວິເຄາະດ້ານວິຊາການທີ່ຄົບຖ້ວນນີ້, ພວກເຮົາຈະສຳຫຼວດການອອກແບບ, ວິສະວະກຳ, ແລະ ນະວັດຕະກຳທີ່ເນັ້ນຜູ້ໃຊ້ເປັນສູນກາງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບ 150kW ເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆສຳລັບຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈ.

ສະພາບການຕະຫຼາດ ແລະ ນະໂຍບາຍ: ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານ “ຄຸນນະພາບສູງ”

ຕະຫຼາດການສາກໄຟລົດ EV ທົ່ວໂລກກຳລັງເຂົ້າສູ່ “ໄລຍະຄຸນນະພາບ”. ການຮີບຮ້ອນໃນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອຕິດຕັ້ງຮາດແວການສາກໄຟທີ່ມີຢູ່ກຳລັງຖືກທົດແທນດ້ວຍການສຸມໃສ່ຍຸດທະສາດໃນການຮັກສາຜູ້ໃຊ້ ແລະ ຊື່ສຽງຂອງຍີ່ຫໍ້. ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່ມາດຕະຖານ CCS2 ຄອງອຳນາດສູງສຸດ, ການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງ CPO ແມ່ນຮຸນແຮງ. ຄວາມສຳເລັດບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດໂດຍຈຳນວນປລັກໃນດິນເທົ່ານັ້ນ; ມັນຖືກກຳນົດໂດຍເວລາເຮັດວຽກ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງການພົວພັນຂອງຜູ້ໃຊ້.

ກົດໝາຍຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກົດລະບຽບຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະຂອງສະຫະລາຊະອານາຈັກ ແລະ AFIR ຂອງ EU ປະຈຸບັນກຳລັງກຳນົດມາດຕະຖານສູງສຳລັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມໂປ່ງໃສໃນການກຳນົດລາຄາ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການນຳໃຊ້. ລະບົບ MIDA 150kW ຖືກອອກແບບມາຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອເກີນຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ “ການປະຕິວັດ 800V” ເກີດຂຶ້ນ, 150kW ໄດ້ກາຍເປັນພື້ນຖານສຳລັບ “ການສາກໄຟໄວ”, ເຊິ່ງໃຫ້ການຍົກລະດັບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍກວ່າຫົວໜ່ວຍ 50kW ທີ່ຄອບງຳໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ໂດຍການນຳໃຊ້ຫົວໜ່ວຍ 150kW, ຜູ້ປະກອບການກຳລັງຮັບປະກັນວ່າສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາຍັງຄົງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບແບັດເຕີຣີຄວາມຈຸສູງລຸ້ນຕໍ່ໄປ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຮອຍຕີນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ສາມາດຈັດການໄດ້ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງສາກໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ 350kW+.

(ສືບຕໍ່ໄປພາກທີ 2 ສຳລັບການເຈາະເລິກດ້ານວິຊາການ: ພະລັງ ແລະ ໜ້າຈໍ…)

ການເຈາະເລິກດ້ານເຕັກນິກຜະລິດຕະພັນ: ພາກທີ 1 - ເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມຮ້ອນ

1. ການເຊື່ອມໂຍງໂມດູນພະລັງງານຊິລິກອນຄາໄບ (SiC) ແບບພິເສດ

ພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA 150kW CCS2 ແມ່ນຊຸດແປງພະລັງງານທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງມັນ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີພື້ນທີ່ກະທັດຮັດໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມກັບຜົນຜະລິດ, ພວກເຮົາໃຊ້ໂມດູນພະລັງງານ Silicon Carbide (SiC) ລຸ້ນລ້າສຸດ.

• ປະສິດທິພາບສູງສຸດຢູ່ທີ່ 96%ໂດຍການໃຊ້ MOSFETs SiC ແທນ Silicon IGBTs ແບບດັ້ງເດີມ, ພວກເຮົາໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການສະຫຼັບລົງເກືອບ 50%. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການປ່ຽນແປງສູງສຸດຫຼາຍກວ່າ 96%, ຮັບປະກັນວ່າປະລິມານພະລັງງານສູງສຸດຈະຖືກໂອນຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄປຫາແບັດເຕີຣີຂອງລົດ.
• ການຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າແບບໄດນາມິກ (200V – 1000V)ລະບົບ 150kW ມີລະດັບແຮງດັນຜົນຜະລິດທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດຮັບໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ 400V ໃນປະຈຸບັນ ແລະ ລົດໄຟຟ້າລະດັບຫຼູຫຼາ 800V ທີ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນໃໝ່. ຕົວຄວບຄຸມອັດສະລິຍະຈະປັບແຮງດັນໃນເວລາຈິງ, ກົງກັບ "ເສັ້ນໂຄ້ງການສາກໄຟ" ຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງພະລັງງານທີ່ໄວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາສຸຂະພາບທາງເຄມີຂອງແບັດເຕີຣີ.

2. ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ຄວາມທົນທານ IP55

ການຜະລິດພະລັງງານ 150,000 ວັດສ້າງຄວາມຮ້ອນທີ່ສຳຄັນ, ແລະ ການຈັດການຄວາມຮ້ອນນັ້ນແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຕໍ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ. MIDA ໃຊ້ກົນລະຍຸດການເຮັດຄວາມເຢັນ “Triple-Path”:

• ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດພາຍໃນຕູ້ມີເສັ້ນທາງລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນສູງພ້ອມດ້ວຍພັດລົມຄວາມດັນສະຖິດສູງທີ່ປັບຄວາມໄວຂອງມັນໂດຍອີງໃສ່ການໂຫຼດ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າໂມດູນພະລັງງານຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟຕິດຕໍ່ກັນໃນອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງສູງເຖິງ 50°C.
• ການປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມ (IP55)ເສັ້ນທາງເຮັດຄວາມເຢັນຖືກແຍກອອກຈາກເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກພະລັງງານທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນໂດຍໃຊ້ຕົວກອງ ແລະ ຕົວກອງພິເສດ, ຮັບປະກັນວ່າຝຸ່ນ, ເກືອ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນບໍ່ສາມາດເຈາະເຂົ້າໄປໃນແກນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້.
• ການອອກແບບສຽງເຖິງວ່າຈະມີພະລັງງານສູງ, ເຄື່ອງ MIDA 150kW ຖືກອອກແບບມາສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ. ສຽງດັງຂອງພັດລົມຈະຖືກຫຼຸດຜ່ອນລົງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຈະບໍ່ລົບກວນເພື່ອນບ້ານໃນສະຖານທີ່ຢູ່ອາໄສ ຫຼື ສະຖານທີ່ຕ້ອນຮັບແຂກ.

ເຈາະເລິກດ້ານເຕັກນິກຂອງຜະລິດຕະພັນ: ພາກທີ 2 - ອິນເຕີເຟດໂຕ້ຕອບຂະໜາດ 7 ນິ້ວ

ນະວັດຕະກໍາທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA 150kW ແມ່ນໜ້າຈໍສຳຜັດຄວາມລະອຽດສູງຂະໜາດ 7 ນິ້ວ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຈໍສະແດງຜົນເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງເປັນ HMI (Human-Machine Interface) ທີ່ມີຄຸນສົມບັດຄົບຖ້ວນເຊິ່ງເປັນຂົວຕໍ່ລະຫວ່າງຄົນຂັບ ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

• ເທັກໂນໂລຢີທີ່ອ່ານໄດ້ດ້ວຍແສງຕາເວັນດ້ວຍຄວາມສະຫວ່າງຫຼາຍກວ່າ 1000 nits ແລະ ການເຄືອບປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນ, ໜ້າຈໍຍັງຄົງອ່ານອອກໄດ້ຢ່າງສົມບູນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ພາຍໃຕ້ແສງແດດໂດຍກົງໃນຕອນທ່ຽງ.
• ການສະແດງຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງໄດຣເວີໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟລຸ້ນເກົ່າບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງ. ໜ້າຈໍສະແດງພະລັງງານສາກໄຟແບບເວລາຈິງ (kW), ແຮງດັນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າ, ພະລັງງານທັງໝົດທີ່ສົ່ງໃຫ້ (kWh), ເວລາທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ຈົນກວ່າຈະສຳເລັດ, ແລະ ກຣາຟສົດຂອງເສັ້ນໂຄ້ງການສາກໄຟ.
• ການສະໜັບສະໜູນຫຼາຍພາສາUI ສາມາດຕັ້ງຄ່າໃຫ້ຮອງຮັບຫຼາຍກວ່າ 12 ພາສາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບສູນກາງການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ພາກພື້ນທີ່ມີການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍ.
• ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ ແລະ ການໂຄສະນາສຳລັບ CPOs, ໜ້າຈໍຂະໜາດ 7 ນິ້ວສະເໜີລາຍຮັບໃໝ່. ເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ ຫຼື ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ໜ້າຈໍສາມາດສະແດງໂຄສະນາທ້ອງຖິ່ນ, ການອັບເດດສະພາບອາກາດ ຫຼື ຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້, ທັງໝົດສາມາດຈັດການໄດ້ຈາກໄລຍະໄກຜ່ານຄລາວ.

(ສືບຕໍ່ໄປພາກທີ 3 ສຳລັບການຄວບຄຸມແອັບ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່…)

ການເຈາະເລິກດ້ານເຕັກນິກຜະລິດຕະພັນ: ພາກທີ 3 - ການຄວບຄຸມແອັບ ແລະ ລະບົບນິເວດດິຈິຕອນ

ໃນຍຸກຂອງ “ລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່”, ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄລາວດ໌ແມ່ນລ້າສະໄໝແລ້ວ. ເຄື່ອງສາກໄຟ CCS2 150kW ຂອງ MIDA ມີຊຸດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຂງແຮງເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທັງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ປະຕິບັດງານມີພະລັງ.

1. ປະສົບການແອັບ MIDA Charge

ທຸກໆໜ່ວຍ 150kW ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບແອັບພລິເຄຊັນມືຖື MIDA Charge (ມີໃຫ້ໃຊ້ສຳລັບ iOS ແລະ Android). ແອັບດັ່ງກ່າວຈະປ່ຽນໂທລະສັບສະຫຼາດໃຫ້ກາຍເປັນຣີໂໝດຄວບຄຸມສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟ:

• ເລີ່ມ/ຢຸດຈາກໄລຍະໄກຜູ້ໃຊ້ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການສາກໄຟໄດ້ຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງເຮືອນ ຫຼື ຫ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ.
• ກຳນົດເວລາເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກອັດຕາຄ່າໄຟຟ້ານອກຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດກຳນົດເວລາການສາກໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທ່ຽງຄືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
• ການແຈ້ງເຕືອນແອັບຈະສົ່ງການແຈ້ງເຕືອນແບບສົດໆເມື່ອການສາກໄຟເລີ່ມຕົ້ນ, ເມື່ອມັນຮອດສະຖານະການສາກໄຟທີ່ກຳນົດໄວ້ (ເຊັ່ນ 80%), ຫຼື ຖ້າມີການຂັດຂວາງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເກີດຂຶ້ນ.
• ການເຊື່ອມໂຍງການຈ່າຍເງິນແອັບນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນກະເປົາເງິນດິຈິຕອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຊຳລະເງິນໄດ້ດ້ວຍການແຕະພຽງຄັ້ງດຽວຜ່ານບັດເຄຣດິດທີ່ເກັບໄວ້, PayPal, ຫຼື ປະຕູເຂົ້າລະຫັດ, ເຊິ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ບັດ RFID ທາງກາຍະພາບ.

2. ການເຊື່ອມຕໍ່ສາມລະດັບຂອງ Operator ແລະ 4G/Wi-Fi/Ethernet

ສຳລັບເຈົ້າຂອງທຸລະກິດ, MIDA ໃຫ້ບໍລິການແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງທີ່ສົມບູນແບບ. ເຄື່ອງສາກໄຟມີການເຊື່ອມຕໍ່ສາມແບບຄື: 4G LTE (ເປີດໃຊ້ງານໂຣມມິງທົ່ວໂລກ), Wi-Fi, ແລະ Ethernet ແບບມີສາຍ.

• ການຄຸ້ມຄອງກອງເຮືອ: ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຈັດການເຄື່ອງສາກໄຟຫຼາຍຮ້ອຍເຄື່ອງຈາກແຜງຄວບຄຸມດຽວ, ກຳນົດລາຄາແບບໄດນາມິກໂດຍອີງໃສ່ເວລາຂອງມື້, ຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ, ຫຼື ກຸ່ມຜູ້ໃຊ້.
• ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດຄະເນເຄື່ອງສາກໄຟຈະສົ່ງຂໍ້ມູນ telemetry ໄປຫາ MIDA cloud ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ລະບົບ backend ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ຂອງພວກເຮົາຈະວິເຄາະສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຄາດຄະເນວ່າພັດລົມອາດຈະລົ້ມເຫຼວເມື່ອໃດ ຫຼື ຄອນແທັກເຕີ້ກຳລັງໝົດອາຍຸການໃຊ້ງານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດບຳລຸງຮັກສາລ່ວງໜ້າໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້.
• OCPP 2.0.1 ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີລະບົບນີ້ໃຊ້ໂປໂຕຄອນ OCPP 2.0.1 ລຸ້ນລ່າສຸດ, ເຊິ່ງປະກອບມີຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີທີ່ດີຂຶ້ນເຊັ່ນ: ການພິສູດຢືນຢັນຕົວຕົນໂດຍອີງໃສ່ໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ການສື່ສານທີ່ຖືກເຂົ້າລະຫັດ, ປົກປ້ອງສະຖານີຈາກຄວາມພະຍາຍາມແຮັກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.

ມາດຕະຖານ ແລະ ການຮັບຮອງ: ໜັງສືຜ່ານແດນໂລກສຳລັບຄຸນນະພາບ

ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງ MIDA Power ຕໍ່ຄຸນນະພາບແມ່ນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍການຍຶດໝັ້ນຂອງພວກເຮົາຕໍ່ການຮັບຮອງສາກົນທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງສາກໄຟ CCS2 150kW ເປັນຜະລິດຕະພັນທົ່ວໂລກຢ່າງແທ້ຈິງ, ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອໃຊ້ງານໃນທຸກເຂດອຳນາດ.

• ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ CCS2ສອດຄ່ອງກັບລະບົບສາກໄຟຮ່ວມ 2 (IEC 62196-3) ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງລຽບງ່າຍກັບລົດໄຟຟ້າທຸກລຸ້ນຂອງເອີຣົບ, ເກົາຫຼີ ແລະ ອາເມລິກາລຸ້ນໃໝ່.
• ການຮັບຮອງ CE ແລະ TUVລະບົບໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດສຳລັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (EMC), ຄວາມປອດໄພຂອງແຮງດັນຕ່ຳ (LVD), ແລະ ຄວາມທົນທານທາງກົນຈັກ.
• ISO 15118 (ສຽບ ແລະ ສາກ)ເຄື່ອງສາກໄຟແມ່ນຮາດແວທີ່ພ້ອມສຳລັບໂປໂຕຄອນ ISO 15118, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດລະບຸຍານພາຫະນະ ແລະ ຊຳລະເງິນໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຂອງຜູ້ໃຊ້ໃດໆ.
• ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ OCPPMIDA ແມ່ນສະມາຊິກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Open Charge Alliance, ແລະຫົວໜ່ວຍ 150kW ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຢ່າງເປັນທາງການສຳລັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ OCPP 1.6J ແລະ 2.0.1 ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

(ສືບຕໍ່ໄປພາກທີ 4 ສຳລັບສະຖານະການການນຳໃຊ້ ແລະ ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ…)

ສະຖານະການການນຳໃຊ້: ບ່ອນທີ່ພະລັງງານພຣີມຽມພົບກັບຈຸດປະສົງ

ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA 150kW CCS2 ເປັນເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ມີພະລັງຫຼາຍໜ້າທີ່, ເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ລະດັບພຣີມຽມທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊິ່ງຄວາມໄວ ແລະ ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ.

1. ການພັດທະນາທີ່ຢູ່ອາໄສລະດັບສູງ ແລະ ຄອນໂດມີນຽມ

ຍ້ອນວ່າອັດຕາສ່ວນການເປັນເຈົ້າຂອງລົດ EV ໃນບັນດາຜູ້ຊື້ລົດຫຼູຫຼາບັນລຸ 50% ຂຶ້ນໄປ, ເຄື່ອງສາກໄຟ 150kW ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກອີກຕໍ່ໄປ - ມັນເປັນຄວາມຕ້ອງການ. ໃນການພັດທະນາລະດັບສູງ, ໜ່ວຍ MIDA 150kW ໃຫ້ຜູ້ຢູ່ອາໄສມີຄວາມສາມາດໃນການ "ສາກໄຟລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ເຕັມທີ່" ຢູ່ເຮືອນ, ເຊິ່ງສະທ້ອນເຖິງປະສົບການຂອງການຈອດລົດຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ. ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 7 ນິ້ວ ແລະ ການຄວບຄຸມແອັບຊ່ວຍໃຫ້ຝ່າຍຄຸ້ມຄອງຊັບສິນສາມາດຈັດການການຮຽກເກັບເງິນໄດ້ຢ່າງສະຫງ່າງາມ ແລະ ໃຫ້ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສູງທີ່ເພີ່ມມູນຄ່າຊັບສິນ.

2. ສຳນັກງານໃຫຍ່ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດຂອງຜູ້ບໍລິຫານ

ສຳລັບບໍລິສັດທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ສະຫວັດດີພາບຂອງພະນັກງານ, ເຄື່ອງສາກໄຟ 150kW ແມ່ນທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຜູ້ບໍລິຫານ ແລະ ລູກຄ້າສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຕັມທີ່ໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມ, ຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາຈະບໍ່ປະສົບກັບຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງ. ການຄວບຄຸມ RFID ແລະ ແອັບຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດຈຳກັດການເຂົ້າເຖິງສະເພາະພະນັກງານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ໃນຂະນະທີ່ຕິດຕາມການປະຫຍັດ CO2 ທັງໝົດຂອງບໍລິສັດສຳລັບການລາຍງານ ESG (ສິ່ງແວດລ້ອມ, ສັງຄົມ, ແລະ ການປົກຄອງ).

3. ຮ້ານຄ້າປີກພຣີມຽມ ແລະ ສູນອາຫານ “ແບບສະບາຍໆ”

ຄວາມໄວ 150kW ແມ່ນກຳນົດເວລາຢ່າງສົມບູນແບບສຳລັບ "ການຢຸດ 30 ນາທີ." ບໍ່ວ່າຈະເປັນສັບພະສິນຄ້າລະດັບສູງ, ຮ້ານຄ້າປີກ, ຫຼືຮ້ານອາຫານທີ່ນັ່ງສະບາຍໆ, ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA ໃຫ້ພະລັງງານໃນປະລິມານທີ່ເໝາະສົມໃນເວລາທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຮັດທຸລະກຳໃຫ້ສຳເລັດ. ຄວາມສາມາດໃນການໂຄສະນາຂອງໜ້າຈໍຂະໜາດ 7 ນິ້ວຊ່ວຍໃຫ້ຮ້ານຄ້າປີກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໂຄສະນາສິນຄ້າພິເສດພາຍໃນຮ້ານ, ປ່ຽນເຄື່ອງສາກໄຟໃຫ້ກາຍເປັນຊັບສິນການຕະຫຼາດດິຈິຕອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ການສຶກສາກໍລະນີ: ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ “ຄວາມຫລູຫລາແບບນໍດິກ”

ໃນຕົ້ນປີ 2026, MIDA Power ໄດ້ສະໜອງກອງລົດສາກໄຟ CCS2 150kW ໜຶ່ງຮ້ອຍຄັນໃຫ້ແກ່ກຸ່ມບໍລິສັດລົດຍົນລະດັບພຣີມຽມໃນປະເທດນໍເວ. ກຸ່ມດັ່ງກ່າວຕ້ອງການສ້າງ “ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟລາຍເຊັນ” ສຳລັບລູກຄ້າລະດັບສູງຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຂໍ້ກຳນົດຂອງໂຄງການແມ່ນເຂັ້ມງວດ: ຮາດແວຕ້ອງທົນທານຕໍ່ອາກາດໜາວທີ່ຮຸນແຮງຂອງລະດູໜາວຂອງນໍເວ, ແລະຊອບແວຕ້ອງໄດ້ປະສົມປະສານກັບແອັບມືຖືທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ສະເພາະ. ໜ່ວຍ MIDA 150kW, ດ້ວຍການປ້ອງກັນ IP55 ແລະເຫດຜົນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ/ຄວາມເຢັນທີ່ກ້າວໜ້າ, ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າສູນ. ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 7 ນິ້ວຍັງຄົງຕອບສະໜອງໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນ, ແລະການຄວບຄຸມແອັບຊ່ວຍໃຫ້ກຸ່ມລົດຍົນສາມາດສະເໜີ "ຈຸດສາກໄຟຄວາມພັກດີ" ໃຫ້ກັບລູກຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພາຍໃນປີທຳອິດ, ເຄືອຂ່າຍໄດ້ບັນທຶກການສາກໄຟຫຼາຍກວ່າ 500,000 ຄັ້ງດ້ວຍອັດຕາຄວາມສຳເລັດ 99.9%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕຳແໜ່ງຂອງກຸ່ມລົດຍົນເປັນຜູ້ນຳໃນການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າລະດັບພຣີມຽມ.

ຄຳເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ອະນາຄົດຂອງສາຍພົວພັນລະຫວ່າງມະນຸດກັບຜູ້ສາກໄຟ

“ພວກເຮົາກຳລັງກ້າວອອກຈາກຍຸກສະໄໝຂອງຮາດແວທີ່ ‘ໂງ່’,” ທ່ານ Jiang, ຫົວໜ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ຜະລິດຕະພັນຂອງ MIDA Power ກ່າວ. “ເຄື່ອງສາກໄຟ 150kW ແມ່ນຄອມພິວເຕີທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍພະລັງງານ. ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 7 ນິ້ວ ແລະ ແອັບຯມືຖືບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງສຳຄັນເທົ່ານັ້ນ; ພວກມັນແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມການເດີນທາງດ້ານພະລັງງານຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້. ໂດຍການສະໜອງຂໍ້ມູນທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະ ອິນເຕີເຟດທີ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍ, ພວກເຮົາກຳລັງສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈກັບຜູ້ໃຊ້. ແລະ ໃນອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າ, ຄວາມໄວ້ວາງໃຈແມ່ນສະກຸນເງິນທີ່ມີຄ່າທີ່ສຸດ.”

ການປະຕິວັດ UX: ເປັນຫຍັງໜ້າຈໍຂະໜາດ 7 ນິ້ວຈຶ່ງເປັນຕົວປ່ຽນແປງເກມ

ໃນຊ່ວງຕົ້ນໆຂອງການສາກໄຟລົດ EV, ອິນເຕີເຟດມັກຈະເປັນໄຟ LED ກະພິບສອງສາມອັນ ຫຼື ຈໍສະແດງຜົນຕົວໜັງສືສີຂາວດຳຂະໜາດນ້ອຍ. MIDA Power ໄດ້ທຳລາຍຮູບແບບນີ້ດ້ວຍການລວມໜ້າຈໍສຳຜັດແບບ Capacitive ຄວາມລະອຽດສູງຂະໜາດ 7 ນິ້ວ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຍົກລະດັບດ້ານຄວາມງາມເທົ່ານັ້ນ; ມັນເປັນການປ່ຽນແປງພື້ນຖານໃນວິທີທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ພົວພັນກັບແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງເຂົາເຈົ້າ.

1. ຄວາມໂປ່ງໃສຜ່ານການສະແດງຂໍ້ມູນ

ໜຶ່ງໃນສາເຫດຫຼັກຂອງ “ຄວາມກັງວົນໃນການສາກໄຟ” ແມ່ນການຂາດຂໍ້ມູນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກສົງໄສວ່າ:ມັນກຳລັງສາກໄຟດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມບໍ? ລາຄາເທົ່າໃດ? ຂ້ອຍຈະສາກໄຟສຳເລັດເມື່ອໃດ?

• ແຜງຄວບຄຸມສົດ:ໜ້າຈໍ MIDA ຂະໜາດ 7 ນິ້ວສະແດງແຜງຄວບຄຸມແບບເວລາຈິງທີ່ສະທ້ອນເຖິງຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງຈໍສະແດງຜົນພາຍໃນຂອງລົດ EV ລະດັບສູງ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຫັນ "ເສັ້ນໂຄ້ງວັດ", ແຮງດັນທີ່ແນ່ນອນທີ່ຖືກສົ່ງ, ແລະການຄາດຄະເນ "ເວລາໃນການສາກໄຟ" ທີ່ຖືກອັບເດດທຸກໆວິນາທີໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ (BMS) ຂອງລົດ.
• ຄວາມໂປ່ງໃສດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ:ສຳລັບການສາກໄຟຮ່ວມກັນໃນສາທາລະນະ ຫຼື ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ໜ້າຈໍຈະສະແດງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະສົມເປັນສະກຸນເງິນທ້ອງຖິ່ນ, ຮັບປະກັນວ່າຈະບໍ່ມີເຫດການແປກໃຈເກີດຂຶ້ນເມື່ອຊ່ວງເວລາສິ້ນສຸດລົງ.

2. ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກ (HMI) ທີ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍ

UI (User Interface) ຂອງໜ່ວຍ 150kW ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເປັນ “ໃຊ້ງານງ່າຍໃນໂທລະສັບສະຫຼາດ”.

• ຮອງຮັບຫຼາຍໜ້າຈໍສຳຜັດ:ໜ້າຈໍ capacitive ຮອງຮັບການບີບເພື່ອຊູມ ແລະ ການປັດນິ້ວ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເບິ່ງຄູ່ມືຫຼາຍໜ້າ ຫຼື ປະຫວັດການສາກໄຟລະອຽດໄດ້ໂດຍກົງໃນສະຖານີ.
• ການເຂົ້າເຖິງ:ປຸ່ມຂະໜາດໃຫຍ່, ມີຄວາມລະອຽດສູງ ແລະ ການຮອງຮັບຫຼາຍພາສາ (ຫຼາຍກວ່າ 12 ພາສາ) ຮັບປະກັນວ່າທຸກຄົນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງ MIDA 150kW, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການ ຫຼື ພາສາພື້ນເມືອງຂອງເຂົາເຈົ້າ.

3. ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງດ້ານຄວາມງາມ

ສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີລະດັບພຣີມຽມເຊັ່ນ: ໂຮງແຮມຫຼູຫຼາ ຫຼື ສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ, ເຄື່ອງສາກໄຟແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງສະຖາປັດຕະຍະກຳ.

• ຫົວຂໍ້ UI ທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້:ຜູ້ປະກອບການສາມາດປ່ຽນ "ຜິວໜັງ" ຂອງໜ້າຈໍໃຫ້ກົງກັບການສ້າງແບຣນຂອງບໍລິສັດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.
• ຄວາມສາມາດຂອງປ້າຍດິຈິຕອນ:ເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ, ໜ້າຈໍຂະໜາດ 7 ນິ້ວຈະເຮັດໜ້າທີ່ເປັນແພລດຟອມໂຄສະນາທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ, ສະແດງວິດີໂອໂຄສະນາ, ການອັບເດດສະພາບອາກາດ ຫຼື ຂໍ້ຄວາມຕ້ອນຮັບສຳລັບແຂກ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ລະບົບນິເວດດິຈິຕອນ: ແອັບ MIDA Charge

ເຄື່ອງສາກໄຟ CCS2 150kW ເປັນອຸປະກອນ IoT (ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ) ແບບພື້ນເມືອງ. ພະລັງງານທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນຖືກປົດລັອກເມື່ອຈັບຄູ່ກັບແອັບພລິເຄຊັນມືຖື MIDA Charge ແລະແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງທີ່ອີງໃສ່ຄລາວຂອງພວກເຮົາ.

1. ພະລັງຂອງການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ

ແອັບ MIDA Charge (iOS/Android) ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງສົມບູນຈາກທຸກບ່ອນໃນໂລກ.

• ກຳນົດເວລາກອງປະຊຸມ:ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຕັ້ງໂປຣແກຣມເຄື່ອງສາກໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ເລີ່ມເຮັດວຽກເວລາ 2 ໂມງເຊົ້າ ເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າໃນຕອນກາງຄືນທີ່ມີລາຄາຖືກ.
• ການແຈ້ງເຕືອນແບບສົດໆ:ແອັບຈະແຈ້ງເຕືອນຜູ້ໃຊ້ເມື່ອລົດມີລະດັບສາກໄຟ 80%, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດກັບຄືນໄປຫາລົດໄດ້ທັນທີທີ່ມັນສາກໄຟສຳເລັດ, ເຊິ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຊ່ອງສາກໄຟໃຫ້ສູງສຸດ.

2. ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຊໍ້າຊ້ອນສາມເທົ່າ

ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໝັ້ນຄົງ. ໜ່ວຍ 150kW ຂອງ MIDA ມີການເຊື່ອມຕໍ່ “Triple-Path”:

• 4G/5G LTE:ການຮອງຮັບການໂຣມມິງທົ່ວໂລກຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟຈະເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.
• Wi-Fi:ອະນຸຍາດໃຫ້ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບເຄືອຂ່າຍທີ່ຢູ່ອາໄສ ຫຼື ຫ້ອງການໄດ້ງ່າຍ.
• ອີເທີເນັດແບບມີສາຍ:ມາດຕະຖານຄຳສຳລັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທາງການຄ້າ, ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟສາມາດສື່ສານກັບຄລາວດ໌ໄດ້ສະເໝີ ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນກໍຕາມ.

3. ຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນ ແລະ ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ

ໃນຍຸກຂອງຕົວຕົນດິຈິຕອນ, MIDA ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການປົກປ້ອງຂໍ້ມູນຢ່າງຈິງຈັງ.

• ການເຂົ້າລະຫັດ TLS 1.3:ການສື່ສານທັງໝົດລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກໄຟ, ແອັບ ແລະ ຄລາວດ໌ ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງໂດຍການເຂົ້າລະຫັດລະດັບທະນາຄານ.
• ການປະຕິບັດຕາມ GDPR:ໂປໂຕຄອນການຈັດການຂໍ້ມູນຂອງພວກເຮົາຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມເປັນສ່ວນຕົວສາກົນທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ, ຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ມູນການຈ່າຍເງິນ ແລະ ສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ໃຊ້ຈະບໍ່ຖືກເປີດເຜີຍ.

ການເຈາະເລິກດ້ານເຕັກນິກຜະລິດຕະພັນ: ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳ

1. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຊິລິກອນຄາໄບ (SiC)

ຫົວໃຈຂອງໜ່ວຍ 150kW ແມ່ນໂມດູນພະລັງງານ SiC ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງ MIDA.

• ປະສິດທິພາບ:ໂດຍບັນລຸປະສິດທິພາບສູງສຸດຫຼາຍກວ່າ 96%, ໂມດູນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຄວາມຮ້ອນໜ້ອຍລົງ ແລະ ໃບບິນຄ່າໄຟຟ້າຕ່ຳລົງສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດງານ.
• ຂະໜາດ ແລະ ນ້ຳໜັກ:ເທັກໂນໂລຢີ SiC ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງຂຶ້ນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ MIDA ສາມາດໃສ່ພະລັງງານ 150kW ເຂົ້າໄປໃນຕູ້ທີ່ນ້ອຍກວ່າເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ເຮັດດ້ວຍຊິລິໂຄນແບບດັ້ງເດີມ 30%.

2. ຍຸດທະສາດການເຮັດຄວາມເຢັນ “ສາມເສັ້ນທາງ”

ການຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າ DC 150kW ຜະລິດພະລັງງານຄວາມຮ້ອນທີ່ສຳຄັນ. ທີມງານວິສະວະກອນຂອງ MIDA ໄດ້ພັດທະນາສະຖາປັດຕະຍະກຳການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອຮັບປະກັນເວລາເຮັດວຽກ 99.9%.

• ການເຮັດໃຫ້ເຢັນໂມດູນທີ່ໃຊ້ງານຢູ່:ໂມດູນພະລັງງານແຕ່ລະອັນມີພັດລົມຄວາມໄວປັບໄດ້ສະເພາະຂອງຕົນເອງ.
• ເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຂອງຕູ້:ການອອກແບບຕູ້ພາຍໃນໃຊ້ເສັ້ນທາງ “Labyrinth” ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດໄຫຼວຽນໄດ້ຢ່າງເສລີ ພ້ອມທັງປ້ອງກັນຝຸ່ນ, ເກືອ, ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ລະອຽດອ່ອນ (IP55).
• ການຫຼຸດສຽງ:ພັດລົມໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຮູບຮ່າງຂອງໃບມີດພິເສດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຄວາມຖີ່ສູງ, ເຮັດໃຫ້ຫົວໜ່ວຍ 150kW ເປັນໜຶ່ງໃນເຄື່ອງທີ່ງຽບທີ່ສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ - ເປັນລັກສະນະທີ່ສຳຄັນສຳລັບສະຖານທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ຫຼູຫຼາ.

3. ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າກວ້າງ (200V – 1000V)

ໜ່ວຍ 150kW ຖືກອອກແບບມາສຳລັບ “ການປະຕິວັດ 800V.” ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດໄຟຟ້າ 400V ມາດຕະຖານ ຫຼື ລົດຊຸບເປີຄາ 800V ລຸ້ນລ້າສຸດ, ລະບົບ MIDA ຈະປັບຜົນຜະລິດຂອງມັນແບບໄດນາມິກເພື່ອໃຫ້ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ແບັດເຕີຣີຂອງລົດອະນຸຍາດ.

ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການວາງແຜນສະຖານທີ່: ມາດຕະຖານພຣີມຽມ

ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟ 150kW ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ທັງດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ຄວາມງາມ.

1. ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານດ້ານໄຟຟ້າ

• ການບໍລິການປ້ອນຂໍ້ມູນ:ເຄື່ອງໄຟຟ້າ 150kW ຕ້ອງການໄຟຟ້າ AC 3 ເຟສ 380V-480V ພ້ອມດ້ວຍເບກເກີ 250A-300A.
• ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ:ອິນເຕີເຟດ “Smart Grid” ຂອງ MIDA ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງສາກໄຟສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໃນການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດໃນທ້ອງຖິ່ນ, ຮັບປະກັນວ່າມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຂອງອາຄານໂຫຼດເກີນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.

2. ການເຊື່ອມໂຍງດ້ານຄວາມງາມ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳ

• ฐานรอง ທຽບກັບ ຕົວຍຶດຝາ:ໜ່ວຍ 150kW ມີຢູ່ໃນຕູ້ຕັ້ງພື້ນທີ່ທັນສະໄໝ ຫຼື ລຸ້ນຕິດຝາທີ່ບາງພິເສດສຳລັບບ່ອນຈອດລົດລະດັບພຣີມຽມ.
• ການຄຸ້ມຄອງສາຍໄຟ:ເພື່ອຮັກສາຄວາມຮູ້ສຶກລະດັບພຣີມຽມ, MIDA ສະເໜີລະບົບສາຍໄຟ “Auto-Retract” ທີ່ຊ່ວຍຮັກສາສາຍ CCS2 ທີ່ມີນ້ຳໜັກບໍ່ເກີນພື້ນ, ປ້ອງກັນອັນຕະລາຍຈາກການສະດຸດ ແລະ ຮັກສາພື້ນທີ່ສາກໄຟໃຫ້ເບິ່ງສະອາດ.

3. ວຽກງານໂຍທາ ແລະ ການອະນຸຍາດ

• ພື້ນຖານຄອນກີດ:ຕ້ອງມີແຜ່ນຮອງເສີມແຮງສຳລັບຮຸ່ນທີ່ຕັ້ງພື້ນ.
• ການເຂົ້າເຖິງ (ADA):ໃນການຕິດຕັ້ງໃນອາເມລິກາເໜືອ, MIDA ຮັບປະກັນວ່າໜ້າຈໍ ແລະ ສາຍໄຟສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການເຂົ້າເຖິງໃນທ້ອງຖິ່ນທັງໝົດ.

ການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ (O&M): ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI

ປັດຊະຍາ O&M ຂອງ MIDA ແມ່ນ “ເປັນຝ່າຍລິເລີ່ມ, ບໍ່ແມ່ນເປັນຝ່າຍຕອບໂຕ້.”

1. AI ສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາ

AI ທີ່ອີງໃສ່ຄລາວຂອງພວກເຮົາວິເຄາະຂໍ້ມູນ telemetry ຈາກຫຼາຍພັນໜ່ວຍ 150kW. ຕົວຢ່າງ, ມັນສາມາດຄາດຄະເນໄດ້ວ່າພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະລົ້ມເຫຼວໃນ 30 ມື້ຂ້າງໜ້າໂດຍອີງໃສ່ການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນລາຍເຊັນສຽງ ຫຼື ການດຶງກະແສໄຟຟ້າຂອງມັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດກຳນົດເວລາທົດແທນໄດ້ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ການຈະລາຈອນຕໍ່າ.

2. ການວິນິດໄສຊອບແວທາງໄກ

90% ຂອງການໂທບໍລິການແມ່ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຈາກໄລຍະໄກ. ໂດຍການໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ 4G, ຊ່າງເຕັກນິກ MIDA ສາມາດ:

• ຕັ້ງຄ່າໂມດູນພະລັງງານແຕ່ລະອັນຄືນໃໝ່.
• ກວດສອບຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການສື່ສານລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ລົດໄຟຟ້າ.
• ອັບເດດຊອບແວ HMI ເພື່ອເພີ່ມພາສາ ຫຼື ຄຸນສົມບັດໃໝ່.

3. “ການກວດສຸຂະພາບ” ທຸກໆຫົກເດືອນ

ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ກວດສຸຂະພາບປີລະສອງຄັ້ງເພື່ອ:

• ທຳຄວາມສະອາດຕົວກອງ IP55.
• ກວດສອບຂາເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ວ່າມີຮອຍສວມໃສ່ຫຼືບໍ່.
• ກວດສອບແຮງບິດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມແຮງດັນສູງ.

ການວິເຄາະຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ (TCO)

1. ການປະຫຍັດພະລັງງານຜ່ານປະສິດທິພາບ

ປະສິດທິພາບ 96% ຂອງໂມດູນ SiC ຂອງ MIDA ແປເປັນການປະຫຍັດເງິນຫຼາຍພັນໂດລາຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ ເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ 90% ຫຼື 92%.

2. ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຢຸດເຮັດວຽກ

ໃນສະຖານະການສາກໄຟສາທາລະນະ, “ເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກຄືຄວາມຕາຍ.” ການອອກແບບແບບໂມດູນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການວິນິດໄສທາງໄກຂອງຫົວໜ່ວຍ MIDA 150kW ຮັບປະກັນ “ລາຍຮັບຕໍ່ຊົ່ວໂມງ” ສູງສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

3. ການພິສູດອະນາຄົດ

ໜ່ວຍ 150kW ແມ່ນ “ພ້ອມໃຊ້ງານ V2G” ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບໂປໂຕຄອນ ISO 15118 ທັງໝົດທີ່ຈະມາເຖິງ, ຮັບປະກັນວ່າການລົງທຶນຂອງທ່ານຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດຢ່າງໜ້ອຍໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ: ທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງຮູ້

ຄຳຖາມທີ 1: ເຄື່ອງສາກໄຟ 150kW ຈະສາກໄຟລົດຂອງຂ້ອຍໄດ້ໄວເທົ່າໃດ?ກ: ສຳລັບລົດທີ່ມີລະບົບແບັດເຕີຣີ 800V (ເຊັ່ນ: Porsche Taycan), ມັນສາມາດເພີ່ມໄລຍະທາງໄດ້ 200 ກິໂລແມັດໃນເວລາປະມານ 15 ນາທີ. ສຳລັບລົດ 400V, ເວລາຈະຍາວກວ່າເລັກນ້ອຍ ແຕ່ຍັງໄວກວ່າຫົວໜ່ວຍ 50kW ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄຳຖາມທີ 2: ໜ້າຈໍ 7 ນິ້ວເບິ່ງງ່າຍໃນແສງແດດໂດຍກົງບໍ?ກ: ແມ່ນແລ້ວ. ໜ້າຈໍໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 1000 nits ແລະ ມີການເຄືອບປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນ, ຮັບປະກັນການອ່ານອອກໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນແສງແດດທີ່ສະຫວ່າງທີ່ສຸດໃນລະດູຮ້ອນກໍຕາມ.

ຄຳຖາມທີ 3: ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຂ້ອຍເຮັດໂທລະສັບເສຍ? ຂ້ອຍຍັງສາມາດສາກໄຟໄດ້ບໍ?ກ: ໄດ້. ສາມາດເລີ່ມສາກໄຟໄດ້ຜ່ານໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 7 ນິ້ວໂດຍໃຊ້ບັດ RFID ຫຼື ການຈ່າຍເງິນຜ່ານບັດເຄຣດິດໂດຍກົງ (ຖ້າຕິດຕັ້ງຕົວເລືອກ POS).

ຄຳຖາມທີ 4: ຂ້ອຍສາມາດຕິດຕັ້ງສິ່ງນີ້ຢູ່ເຮືອນຂອງຂ້ອຍໄດ້ບໍ?ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ຖ້າເຮືອນຂອງທ່ານມີແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຟ້າ 3 ເຟດ ແລະ ມີກຳລັງພຽງພໍ. ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສຳລັບວິນລາລະດັບສູງ ແລະ ຄອນໂດມີນຽມລະດັບຫລູຫລາ.

ຄຳຖາມທີ 5: ແອັບ MIDA Charge ຟຣີບໍ?ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ແອັບນີ້ສາມາດດາວໂຫຼດໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າສຳລັບເຈົ້າຂອງອຸປະກອນສາກໄຟ MIDA ທຸກຄົນ ແລະ ລູກຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຄຳຖາມທີ 6: ເຄື່ອງສາກໄຟຮອງຮັບທັງລົດ CCS2 ແລະ Tesla ບໍ?ກ: ມັນຮອງຮັບ CCS2 ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ລົດ Tesla ໃນເອີຣົບໃຊ້ CCS2, ແລະ ສຳລັບພາກພື້ນອື່ນໆ, ສາມາດໃຊ້ອະແດບເຕີງ່າຍໆໄດ້.

ຄຳຖາມທີ 7: ເຄື່ອງສາກໄຟມີສຽງດັງປານໃດ?ກ: ເມື່ອໂຫຼດເຕັມ, ເຄື່ອງສາກໄຟຈະຜະລິດສຽງປະມານ 60-65 dB ທີ່ 1 ແມັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຄວບຄຸມພັດລົມອັດສະລິຍະໝາຍຄວາມວ່າມັນງຽບກວ່າຫຼາຍໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການສາກໄຟສ່ວນໃຫຍ່.

ຄຳຖາມທີ 8: ຂ້ອຍສາມາດຈຳກັດຄວາມໄວໃນການສາກໄຟເພື່ອປະຢັດເງິນໄດ້ບໍ?ກ: ໄດ້, ຜ່ານແອັບ ຫຼື ແຜງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ທ່ານສາມາດຕັ້ງຂີດຈຳກັດ "ພະລັງງານສູງສຸດ" ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄ່າບໍລິການຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດຈາກສາທາລະນູປະໂພກຂອງທ່ານ.

ຄຳຖາມທີ 9: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າໄຟຟ້າດັບ?ກ: ເຄື່ອງສາກໄຟຈະປິດລົງຢ່າງປອດໄພ ແລະ ຈະຣີບູດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄລາວດ໌ຄືນໃໝ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອໄຟຟ້າກັບມາໃຊ້ແລ້ວ.

ຄຳຖາມທີ 10: ເຄື່ອງນີ້ທົນທານຕໍ່ການທຳລາຍໄດ້ບໍ?ກ: ກ່ອງໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ IK10, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານສູງສຸດສຳລັບການຕ້ານທານແຮງກະແທກ, ແລະ ໜ້າຈໍແມ່ນເຮັດດ້ວຍແກ້ວທີ່ເສີມຄວາມແຂງແຮງທາງເຄມີ.

ຄຳຖາມທີ 11: ສາຍສາກໄຟຍາວເທົ່າໃດ?ກ: ສາຍມາດຕະຖານແມ່ນ 5 ແມັດ, ມີໃຫ້ເລືອກ 7.5 ແມັດ ແລະ 10 ແມັດ.

ຄຳຖາມທີ 12: ມັນຮອງຮັບ “ສຽບ ແລະ ສາກ” ບໍ?ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ມັນພ້ອມໃຊ້ກັບຮາດແວສຳລັບມາດຕະຖານ ISO 15118, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດລະບຸ ແລະ ສາກໄຟຍານພາຫະນະໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ຄຳຖາມທີ 13: ຂ້ອຍສາມາດປັບແຕ່ງສີຂອງເຄື່ອງສາກໄຟໄດ້ບໍ?ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ສຳລັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼາຍ, MIDA ສະເໜີການທາສີ RAL ແບບກຳນົດເອງ ແລະ ການສ້າງແບຣນຂອງບໍລິສັດ.

ຄຳຖາມທີ 14: ການຮັບປະກັນແມ່ນຫຍັງ?ກ: MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນມາດຕະຖານ 2 ປີ ພ້ອມກັບການຂະຫຍາຍເວລາເປັນ 5 ຫຼື 10 ປີ.

ຄຳຖາມທີ 15: ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການແນວໃດ?ກ: ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ຝ່າຍສະໜັບສະໜູນ MIDA ຜ່ານແອັບ, ເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ, ຫຼື ໝາຍເລກຝ່າຍສະໜັບສະໜູນສະເພາະທີ່ສະແດງຢູ່ໜ້າຈໍຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ.

ປະມວນຄຳສັບດ້ານວິຊາການທີ່ກວ້າງຂວາງ: ປຶ້ມຄຳສັບກ່ຽວກັບເຄື່ອງສາກໄຟພຣີມຽມ

1. ສະຖາປັດຕະຍະກຳ 800V:ມາດຕະຖານແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທີ່ໄວເປັນພິເສດ.
2. ການປ່ຽນ AC/DC:ຂະບວນການປ່ຽນພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄປເປັນພະລັງງານແບັດເຕີຣີລົດ.
3. ການເຄືອບຕ້ານແສງສະທ້ອນ:ການເຄືອບພື້ນຜິວທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສະທ້ອນຂອງໜ້າຈໍ.
4. ການຄວບຄຸມແອັບ:ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການເຄື່ອງສາກໄຟຜ່ານແອັບພລິເຄຊັນໂທລະສັບສະຫຼາດ.
5. BMS (ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ):ຄອມພິວເຕີຂອງລົດທີ່ຕິດຕາມກວດກາສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ.
6. ການສຳຜັດແບບ Capacitive:ເທັກໂນໂລຢີໜ້າຈໍສຳຜັດທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ດີທີ່ສຸດ.
7. CCS2 (ລະບົບສາກໄຟລວມ 2):ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ DC ມາດຕະຖານສຳລັບເອີຣົບ ແລະ ອາຊີ.
8. ການຄຸ້ມຄອງຄລາວ:ການໃຊ້ເຊີບເວີອິນເຕີເນັດເພື່ອຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ຄວບຄຸມເຄືອຂ່າຍຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ.
9. ຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີ:ການປົກປ້ອງອຸປະກອນສາກໄຟ ແລະ ຂໍ້ມູນຜູ້ໃຊ້ຈາກການໂຈມຕີດິຈິຕອນ.
10. ການປົກປ້ອງໄຟຟ້າ:ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼໄປບ່ອນທີ່ບໍ່ຄວນ.
11. ແຮງດັນໄຟຟ້າໄດນາມິກ:ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແຮງດັນໄຟຟ້າອອກໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດ.
12. ປະສິດທິພາບ (ສູງສຸດ):ເປີເຊັນຂອງພະລັງງານທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນມາຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄປຫາລົດ.
13. EMC (ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກ):ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟບໍ່ລົບກວນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆ.
14. ການສົ່ງຕໍ່ Ethernet:ການໃຊ້ສາຍທາງກາຍະພາບສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດ.
15. ເຟີມແວ:ຊອບແວລະດັບຕ່ຳພາຍໃນເຄື່ອງສາກໄຟ.
16. GDPR:ມາດຕະຖານເອີຣົບສຳລັບຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ແລະ ການປົກປ້ອງຂໍ້ມູນ.
17. HMI (ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກ):ໜ້າຈໍ ແລະ ປຸ່ມຕ່າງໆທີ່ຜູ້ໃຊ້ໂຕ້ຕອບນຳ.
18. IK10:ຄະແນນສູງສຸດສຳລັບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຜົນກະທົບທາງກາຍະພາບ.
19. IP55:ການໃຫ້ຄະແນນສຳລັບການປ້ອງກັນຈາກຝຸ່ນ ແລະ ນໍ້າ.
20. IoT (ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ):ການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນທາງກາຍະພາບກັບອິນເຕີເນັດ.
21. ISO 15118:ມາດຕະຖານສຳລັບການສື່ສານລະຫວ່າງຍານພາຫະນະກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ “ສຽບ ແລະ ສາກໄຟ”.
22. kWh (ກິໂລວັດ-ຊົ່ວໂມງ):ຫົວໜ່ວຍພະລັງງານທີ່ສົ່ງໄປຫາລົດ.
23. ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບວົງກົມ:ເສັ້ນທາງອາກາດພິເສດທີ່ປົກປ້ອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກໃນຂະນະທີ່ສະໜອງກະແສລົມ.
24. ໄຂ່:ຫົວໜ່ວຍວັດແທກຄວາມສະຫວ່າງຂອງໜ້າຈໍ.
25. OCPP:ພາສາສາກົນຂອງສະຖານີສາກໄຟ EV.
26. OTA (ຜ່ານທາງອາກາດ):ການອັບເດດຊອບແວໄຮ້ສາຍ.
27. ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດຄະເນ:ການໃຊ້ຂໍ້ມູນເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງຕ່າງໆກ່ອນທີ່ມັນຈະແຕກຫັກ.
28. SiC (ຊິລິຄອນຄາໄບ):ວັດສະດຸປະສິດທິພາບສູງສຳລັບເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ.
29. TCO (ຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ):ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.
30. V2G (ຍານພາຫະນະຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ):ຄວາມສາມາດຂອງລົດໃນການສົ່ງພະລັງງານກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ລາຍລະອຽດວິສະວະກຳສະຖານທີ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ: ການສ້າງປະສົບການ 150kW

ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟ CCS2 150kW ລະດັບພຣີມຽມແມ່ນໂຄງການວິສະວະກຳທີ່ຊັບຊ້ອນເຊິ່ງຕ້ອງການການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ສູງສົ່ງ.

1. ການວາງແຜນຄວາມຈຸໄຟຟ້າ ແລະ ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ

ສະຖານີໄຟຟ້າ DC 150kW ເປັນການເພີ່ມເຕີມທີ່ສຳຄັນຕໍ່ລະບົບໄຟຟ້າໃດໆ.

• ການຍົກລະດັບການເຂົ້າເຖິງການບໍລິການ:ສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສ ຫຼື ການຄ້າຂະໜາດນ້ອຍສ່ວນໃຫຍ່ຈະຕ້ອງການການຍົກລະດັບແຜງບໍລິການຫຼັກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຄື່ອງ 150kW ໃນລະບົບ 400V ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າປະມານ 220A-240A.
• ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສະເພາະ:ສຳລັບສະຖານທີ່ພັກອາໄສທີ່ຫຼູຫຼາ ຫຼື ວິທະຍາເຂດບໍລິສັດທີ່ມີຫຼາຍໜ່ວຍ, MIDA ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແຮງດັນປານກາງຫາຕ່ຳໂດຍສະເພາະ. ສິ່ງນີ້ແຍກພາລະການສາກໄຟອອກຈາກລະບົບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ ແລະ ລະບົບ HVAC ຂອງອາຄານ, ປ້ອງກັນການກະພິບຂອງແຮງດັນ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບພະລັງງານສູງ.
• ການປ້ອງກັນໄຟกระชาก:ໃນຂະນະທີ່ໜ່ວຍ MIDA ມີການປ້ອງກັນພາຍໃນ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ SPD ປະເພດ 1 ສຳຮອງຢູ່ທີ່ກະດານແຈກຈ່າຍຫຼັກເພື່ອປົກປ້ອງວົງຈອນສາກໄຟທັງໝົດຈາກຟ້າຜ່າໃນລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

2. ວຽກງານໂຍທາ ແລະ ການຂຸດຮ່ອງ

ການມີຢູ່ທາງກາຍະພາບຂອງເຄື່ອງສາກໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນຄືກັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃນຂອງມັນ.

• ฐานรองซีเมนต์:ຮູບແບບທີ່ຕັ້ງພື້ນຕ້ອງການແຜ່ນຊີມັງເສີມເຫຼັກ. MIDA ໃຫ້ຮູບແຕ້ມສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ປະກອບມີຈຸດເຂົ້າສາຍໄຟ ແລະ ຕຳແໜ່ງສະກູຍຶດ. ສຳລັບໜ່ວຍທີ່ຕິດຝາ, ວິສະວະກອນໂຄງສ້າງຕ້ອງກວດສອບວ່າຝາສາມາດຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງສະຖານີໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 150 ກິໂລກຣາມ.
• ທໍ່ສົ່ງນ້ຳ ແລະ ສາຍໄຟ:ສາຍໄຟຟ້າ DC ຕ້ອງມີຂະໜາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນແບບຕ້ານທານ ແລະ ການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນ. ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ສາຍທອງແດງໜາທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນທໍ່ເຫຼັກກ້າສັງກະສີ ຫຼື ທໍ່ PVC ທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງທີ່ຝັງໄວ້ຢ່າງໜ້ອຍ 600 ມມ.
• ການລະບາຍນ້ຳ ແລະ ການປັບລະດັບນ້ຳ:ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳໄຫຼລວມຕົວກັນຢູ່ບໍລິເວນທີ່ຖານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ, ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດລະດັບໃຫ້ມີລະບົບລະບາຍນ້ຳທີ່ດີອອກຈາກຕົວເຄື່ອງ.

3. ການອອກແບບແສງສະຫວ່າງ ແລະ ຄວາມປອດໄພ

ປະສົບການການສາກໄຟລະດັບພຣີມຽມຕ້ອງຮູ້ສຶກປອດໄພຕະຫຼອດເວລາທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ.

• ໄຟ LED ປະສົມປະສານ:ໜ່ວຍ MIDA 150kW ມີໄຟ LED ພາຍໃນ “Halo” ເຊິ່ງສ່ອງແສງໃສ່ຊ່ອງສາກໄຟ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ໄຟ LED ໃນລະດັບສະຖານທີ່ອີກດ້ວຍ.
• ກ້ອງວົງຈອນປິດ ແລະ ລະບົບຄວາມປອດໄພ:ສຳລັບສະຖານທີ່ສາທາລະນະ ຫຼື ສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສຮ່ວມກັນ, ການຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມປອດໄພໃກ້ກັບເຄື່ອງສາກໄຟຈະເພີ່ມຄວາມໝັ້ນໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ ແລະ ປ້ອງກັນການທຳລາຍຊັບສິນ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດິຈິຕອນ ແລະ ການເຈາະເລິກ IoT: “ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່”

ເຄື່ອງສາກໄຟ CCS2 150kW ເປັນຫຼາຍກວ່າຮາດແວ; ມັນເປັນຈຸດໜຶ່ງໃນເຄືອຂ່າຍດິຈິຕອນທົ່ວໂລກ.

1. ການເຊື່ອມໂຍງເຊັນເຊີ IoT

ພາຍໃນຕູ້, ເຊັນເຊີຫຼາຍສິບຕົວຕິດຕາມກວດກາສະພາບແວດລ້ອມໃນເວລາຈິງ.

• ເຊັນເຊີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼ:ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ກວດຈັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຊຶມເຂົ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບປິດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ແຈ້ງເຕືອນຜູ້ປະຕິບັດງານກ່ອນທີ່ຈະເກີດການລັດວົງຈອນ.
• ເຊັນເຊີສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ເຊັນເຊີອຽງ:ຖ້າເຄື່ອງຖືກລົດຕຳ ຫຼື ຖືກດັດແປງ, ລະບົບຈະສົ່ງ “ການແຈ້ງເຕືອນຄວາມປອດໄພ” ທັນທີຜ່ານເຄືອຂ່າຍ 4G/5G.

2. ຮູບແບບການປະມວນຜົນແບບ Cloud-Edge

MIDA ໃຊ້ຮູບແບບ “Hybrid Cloud” ເພື່ອຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງສຸດ.

• ການປະມວນຜົນຂອບ:ການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ (ເຊັ່ນ: ການປິດລະບົບສຸກເສີນ) ແມ່ນເຮັດໂດຍຕົວຄວບຄຸມ ARM ລະດັບອຸດສາຫະກຳໃນທ້ອງຖິ່ນພາຍໃນໄມໂຄຣວິນາທີ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດ.
• ການວິເຄາະຄລາວ:ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ສຳຄັນ ເຊັ່ນ: ປະຫວັດການສາກໄຟ ແລະ ແນວໂນ້ມການໃຊ້ພະລັງງານ ແມ່ນຖືກປະມວນຜົນຢູ່ໃນ MIDA Cloud, ເຊິ່ງສະໜອງຂໍ້ມູນຄວາມສະຫຼາດທາງທຸລະກິດລະດັບສູງໃຫ້ແກ່ຜູ້ປະກອບການ.

3. ການເຊື່ອມໂຍງ API ສຳລັບເຮືອນອັດສະລິຍະ ແລະ ອາຄານຕ່າງໆ

ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ໜ່ວຍ 150kW ສາມາດປະສົມປະສານເຂົ້າກັບລະບົບນິເວດ "ເຮືອນອັດສະລິຍະ" ເຊັ່ນ Apple HomeKit ຫຼື Google Home.

• ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານ:ຖ້າເຮືອນຂອງທ່ານມີແຜງໂຊລາເຊວ ຫຼື ແບັດເຕີຣີເຮືອນ, ລະບົບ MIDA ສາມາດຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງສະຫຼາດໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນສູງສຸດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດ “ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແສງແດດ” ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບໃນພາກພື້ນ: ໜັງສືຜ່ານແດນລະດັບໂລກເພື່ອຄຸນນະພາບ

ການນຳທາງໃນໂລກທີ່ສັບສົນຂອງມາດຕະຖານສາກົນແມ່ນໜຶ່ງໃນຈຸດແຂງຫຼັກຂອງ MIDA.

1. ສະຫະພາບເອີຣົບ (AFIR ແລະ CE)

• ຄຳສັ່ງຈ່າຍເງິນໂດຍກົງ:ເຄື່ອງສາກໄຟພະລັງງານສູງໃໝ່ທັງໝົດໃນ EU ຕ້ອງຮອງຮັບການຈ່າຍເງິນແບບ “Ad-Hoc” ທີ່ງ່າຍດາຍ. ໜ່ວຍ 150kW ຂອງ MIDA ຕອບສະໜອງສິ່ງນີ້ຜ່ານປະຕູການຈ່າຍເງິນທີ່ປອດໄພຜ່ານແອັບ ແລະ ເຄື່ອງ POS ປະສົມປະສານທີ່ເປັນທາງເລືອກ.
• ການປະຕິບັດຕາມ LVD ແລະ EMC:ໜ່ວຍງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບແຮງດັນຕ່ຳ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນປອດໄພສຳລັບການໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມຕົວເມືອງທີ່ໜາແໜ້ນ.

2. ອາເມລິກາເໜືອ (UL ແລະ ADA)

• ການທົດສອບຄວາມປອດໄພ:ເຖິງແມ່ນວ່າ CCS2 ຈະມີໜ້ອຍກວ່າໃນສະຫະລັດ, ແຕ່ແພລດຟອມ 150kW ຂອງພວກເຮົາຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ UL 2202 ແລະ UL 2231 ສຳລັບຄວາມປອດໄພໃນການສາກໄຟ DC.
• ການເຂົ້າເຖິງ:ໜ່ວຍດາວທຽມ MIDA ແລະ ໜ່ວຍແຍກຕ່າງຫາກຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ ADA (ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄົນພິການອາເມລິກາ) ສຳລັບຄວາມສູງຂອງການເຂົ້າເຖິງ ແລະ ພື້ນທີ່ຫວ່າງ.

3. ອາຊີ ແລະ ໂອເຊຍເນຍ

• ການທົດສອບສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ:ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບເຄື່ອງ 150kW ຂອງພວກເຮົາໃນຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດຂອງເຂດ Outback ຂອງອົດສະຕຣາລີ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕູ້ IP55 ແລະ ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ “Triple-Path” ສາມາດຮັບມືກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກໄດ້.

ໂປໂຕຄອນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການເຮັດວຽກ ແລະ ການຮັກສາ: ການຮັກສາການລົງທຶນຂອງທ່ານ

ຊັບສິນທີ່ມີລະດັບພຣີມຽມຕ້ອງການການດູແລລະດັບພຣີມຽມ. ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາຂອງ MIDA ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ມີປະສິດທິພາບແຕ່ຄົບຖ້ວນ.

1. “ການກວດສຸຂະພາບດິຈິຕອລ” (ປະຈຳວັນ)

ທຸກໆມື້, ເຊີບເວີຄລາວຂອງພວກເຮົາຈະດຳເນີນການວິນິດໄສອັດຕະໂນມັດໃນເຄື່ອງສາກໄຟຂອງທ່ານ, ໂດຍກວດສອບ:

• ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່.
• ສຸຂະພາບໂມດູນ.
• ຄວາມສົມບູນຂອງເຟີມແວ.

2. ການບຳລຸງຮັກສາທາງດ້ານຮ່າງກາຍຕາມລະດູການ (ສອງຄັ້ງຕໍ່ປີ)

ສອງຄັ້ງຕໍ່ປີ, ຊ່າງເຕັກນິກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ MIDA ຄວນໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ເພື່ອ:

• ການເຮັດຄວາມສະອາດຕົວກອງ:ຮັບປະກັນວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນເສັ້ນທາງວົງກົມບໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ມົນລະພິດໃນຕົວເມືອງ.
• ການປັບປຸງຕົວເຊື່ອມຕໍ່:ການເຮັດຄວາມສະອາດຂາ CCS2 ແລະ ກວດສອບແຮງ “Mate/Unmate” ເພື່ອຮັບປະກັນປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ລຽບງ່າຍ.
• ການຖ່າຍພາບຄວາມຮ້ອນ:ການໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບອິນຟາເຣດເພື່ອກວດສອບແຖບລົດເມພາຍໃນ ແລະ ຄອນແທັກເຕີ ສຳລັບຄວາມຮ້ອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

3. ຍຸດທະສາດອາໄຫຼ່

ປັດຊະຍາແບບໂມດູນຂອງ MIDA ໝາຍຄວາມວ່າ "ເວລາສະເລ່ຍໃນການສ້ອມແປງ" (MTTR) ແມ່ນໜ້ອຍກວ່າ 60 ນາທີ. ເນື່ອງຈາກໜ່ວຍ 150kW ໃຊ້ໂມດູນມາດຕະຖານ 20kW/30kW, ຊ່າງເຕັກນິກສາມາດປ່ຽນໜ່ວຍທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງເປັນໜ່ວຍໃໝ່ໄດ້ງ່າຍໆ, ເຮັດໃຫ້ສະຖານີຂອງທ່ານກັບມາໃຊ້ງານໄດ້ທັນທີ.

ການຂະຫຍາຍການສຶກສາກໍລະນີ: ໂຄງການ “ຄວາມເປັນເລີດຂອງພູເຂົາ”

ໃນທ້າຍປີ 2025, ກຸ່ມຣີສອດຫຼູຫຼາໃນພູເຂົາ Alps ຂອງສະວິດເຊີແລນໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄືອຂ່າຍເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA 150kW CCS2 ຈຳນວນຫ້າສິບເຄື່ອງໃນທົ່ວຊັບສິນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

• ສິ່ງທ້າທາຍ:ເຄື່ອງສາກໄຟຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນອຸນຫະພູມທີ່ຕໍ່າກວ່າສູນ ແລະ ລະດັບຄວາມສູງ, ພ້ອມທັງເຂົ້າກັບຄວາມງາມແບບ minimalist ແລະ ລະດັບສູງຂອງຣີສອດ.
• ວິທີແກ້ໄຂ:MIDA ໄດ້ສະໜອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ 150kW ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຝາຜະໜັງຕາມຍີ່ຫໍ້ທີ່ກຳນົດເອງ ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ ແລະ ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 7 ນິ້ວທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ດີເປັນພິເສດ.
• ຜົນໄດ້ຮັບ:ຣີສອດໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ໃນການຈອງຈາກເຈົ້າຂອງ "ລົດໄຟຟ້າພຣີມຽມ". ການນັດໝາຍຜ່ານແອັບຊ່ວຍໃຫ້ແຂກສາມາດຕື່ນນອນໄດ້ດ້ວຍການສາກໄຟເຕັມ 100% ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຕອນເຊົ້າລະດູໜາວທີ່ໜາວເຢັນທີ່ສຸດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບລາງວັນ "ລາງວັນຄວາມຍືນຍົງຂອງພູເຂົາ" ສຳລັບການເຊື່ອມໂຍງກັບພະລັງງານໄຟຟ້ານ້ຳຕົກໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ປະມວນຄຳສັບດ້ານວິຊາການທີ່ຄົບຖ້ວນ (ຄຳສັບທີ 31-60)

1. ຂອບເຂດການເຂົ້າເຖິງຂອງ ADA:ຄວາມສູງມາດຕະຖານທີ່ຕົວຄວບຄຸມຕ້ອງວາງໄວ້ພາຍໃນຂອບເຂດການເຂົ້າເຖິງທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄົນພິການອາເມລິກາ (ADA) ແລະ ລະຫັດການເຂົ້າເຖິງຂອງເອີຣົບທີ່ທຽບເທົ່າ, ເພື່ອໃຫ້ໜ້າຈໍສຳຜັດ, ເຄື່ອງຈ່າຍເງິນ, ແລະ ຊອງສາຍໄຟສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງລະດັບການເຄື່ອນໄຫວ.

1. ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດທີ່ໃຊ້ງານຢູ່:ການແຈກຢາຍພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດຜ່ານຫຼາຍຊ່ອງສາກໄຟເພື່ອປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນຂອງການສະໜອງໄຟຟ້າຂອງສະຖານທີ່.
2. BMS (ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ):ຄອມພິວເຕີພາຍໃນລົດທີ່ຕິດຕາມກວດກາແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຊວ, ອຸນຫະພູມ ແລະ ສະພາບການສາກໄຟໃນເວລາຈິງ.
3. CCS2 (ລະບົບສາກໄຟລວມ 2):ມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟໄວ DC ທີ່ນິຍົມໃຊ້ທົ່ວເອີຣົບ, ເກົາຫຼີ ແລະ ທົ່ວໂລກ.
4. ການຄຸ້ມຄອງຄລາວ:ການຕິດຕາມກວດກາ, ການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ການຄວບຄຸມເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຈາກໄລຍະໄກຜ່ານ MIDA Cloud Portal.
5. ຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີ:ການປົກປ້ອງເຄື່ອງສາກໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ການສື່ສານຂອງມັນ, ແລະ ຂໍ້ມູນຜູ້ໃຊ້ຈາກການເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
6. ການຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າແບບໄດນາມິກ:ຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟໃນການປັບແຮງດັນໄຟຟ້າອອກໃນເວລາຈິງເພື່ອໃຫ້ກົງກັບເສັ້ນໂຄ້ງການສາກໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະ.
7. EMC (ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກ):ການຢັ້ງຢືນຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກບໍ່ປ່ອຍສັນຍານລົບກວນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຖືກລົບກວນຈາກອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
8. ການສົ່ງຕໍ່ Ethernet:ການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດແບບມີສາຍທີ່ໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໝັ້ນຄົງທີ່ສຸດລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ຄລາວດ໌.
9. ເຟີມແວ:ຊອບແວທີ່ຝັງຢູ່ພາຍໃນເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ຄວບຄຸມການປ່ຽນພະລັງງານ, ການສື່ສານ ແລະ ເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ.
10. GDPR:ກົດລະບຽບວ່າດ້ວຍການປົກປ້ອງຂໍ້ມູນຂອງເອີຣົບທີ່ຄວບຄຸມວິທີການເກັບກຳ ແລະ ເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ໃຊ້ ແລະ ຂໍ້ມູນການຈ່າຍເງິນ.
11. HMI (ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກ):ໜ້າຈໍສຳຜັດ ແລະ ປຸ່ມຄວບຄຸມທີ່ຄົນຂັບສາມາດພົວພັນກັບສະຖານີໄດ້.
12. IK10:ການຈັດອັນດັບລະດັບສາກົນສູງສຸດສຳລັບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ກັບຜົນກະທົບທາງກົນຈັກ ແລະ ການທຳລາຍຊັບສິນ.
13. IP55:ການຈັດອັນດັບການປ້ອງກັນການຊຶມເຂົ້າຢືນຢັນການປ້ອງກັນຈາກຝຸ່ນ ແລະ ນ້ຳທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ຳ.
14. IoT (ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ):ເຄືອຂ່າຍຂອງອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງສາກໄຟແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນກັບແອັບ ແລະ ການບໍລິການຄລາວ.
15. ISO 15118:ມາດຕະຖານສາກົນທີ່ເຮັດໃຫ້ສາມາດສື່ສານໄດ້ຢ່າງປອດໄພຜ່ານ “Plug and Charge” ລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟ.
16. kWh (ກິໂລວັດ-ຊົ່ວໂມງ):ຫົວໜ່ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ສົ່ງໄປຫາຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ.
17. ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບວົງກົມ:ເສັ້ນທາງອາກາດພາຍໃນທີ່ສົ່ງກະແສລົມເຢັນໄປພ້ອມໆກັນເພື່ອກີດຂວາງຝຸ່ນ, ເກືອ, ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ.
18. ໄຂ່:ໜ່ວຍທີ່ໃຊ້ເພື່ອວັດແທກຄວາມສະຫວ່າງຂອງໜ້າຈໍ; ຈໍສະແດງຜົນ MIDA ເກີນ 1,000 nits ເພື່ອໃຫ້ອ່ານໄດ້ງ່າຍໃນແສງແດດເຕັມທີ່.
19. OCPP (ໂປໂຕຄອນຈຸດສາກໄຟເປີດ):ມາດຕະຖານການສື່ສານສາກົນລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງ.
20. OTA (ຜ່ານທາງອາກາດ):ການອັບເດດເຟີມແວໄຮ້ສາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ສະຖານີມີສັນຍານທີ່ທັນສະໄໝໂດຍບໍ່ຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່.
21. ປະສິດທິພາບສູງສຸດ:ເປີເຊັນສູງສຸດຂອງພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ຖືກປ່ຽນເປັນການສາກແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ໄດ້ - ຫຼາຍກວ່າ 96% ໃນຫົວໜ່ວຍ MIDA.
22. ສຽບແລະສາກໄຟ:ຄຸນສົມບັດ ISO 15118 ທີ່ກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ອະນຸຍາດການຈ່າຍເງິນໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່.
23. ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດຄະເນ:ການນໍາໃຊ້ AI ທີ່ອີງໃສ່ຄລາວເພື່ອກວດຫາຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຢຸດເຮັດວຽກ.
24. ແຣບໄອດີ:ບັດລະບຸຕົວຕົນດ້ວຍຄວາມຖີ່ວິທະຍຸທີ່ໃຊ້ສຳລັບການພິສູດຢືນຢັນຕົວຕົນຂອງຜູ້ໃຊ້ຢ່າງປອດໄພໃນອຸປະກອນສາກໄຟສາທາລະນະ.
25. SiC (ຊິລິຄອນຄາໄບ):ວັດສະດຸເຄິ່ງຕົວນຳທີ່ກ້າວໜ້າເຊິ່ງໃຫ້ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ.
26. TCO (ຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ):ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕະຫຼອດຊີວິດທັງໝົດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ, ລວມທັງພະລັງງານ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ແລະ ເວລາຢຸດເຮັດວຽກ.
27. UPS (ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟທີ່ບໍ່ສາມາດຢຸດສະງັກໄດ້):ພະລັງງານສຳຮອງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກມີຊີວິດຢູ່ຜ່ານການລົບກວນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນຊ່ວງເວລາສັ້ນໆ.
28. V2G (ຍານພາຫະນະຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ):ການສາກໄຟສອງທິດທາງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດສົ່ງພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
29. ການສະຫຼັບແຮງດັນສູນ:ເຕັກນິກຕົວແປງສະທ້ອນທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການສະຫຼັບ ແລະ ການສ້າງຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ.

ສະຫຼຸບ: ການກຳນົດມາດຕະຖານພຣີມຽມ

ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA 150kW CCS2 ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມຊັບຊ້ອນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງແລກປ່ຽນກັນ. ດ້ວຍປະສິດທິພາບການປ່ຽນໄຟຟ້າສູງສຸດ 96%, HMI ຂະໜາດ 7 ນິ້ວທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ດີ, ການເຊື່ອມໂຍງແອັບ ແລະ ຄລາວຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ແລະ ຮູບແບບການບໍລິການທີ່ເຮັດໃຫ້ເວລາສະເລ່ຍໃນການສ້ອມແປງຕໍ່າກວ່າ 60 ນາທີ, ສະຖານີນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຍົກລະດັບທັງປະສົບການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜົນກຳໄລຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ໃນຕະຫຼາດທີ່ເວລາເຮັດວຽກ ແລະ ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ກຳນົດຄວາມພັກດີຕໍ່ຍີ່ຫໍ້, ແພລດຟອມ 150kW ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນໃຈແກ່ເຈົ້າພາບສະຖານທີ່ໃນການສັນຍາ ແລະ ສົ່ງມອບເຫດການສາກໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແທ້ໆ.

ບົດຮຽນຫຼັກ:

• ລະດັບແຮງດັນໄດນາມິກ 200V–1000V ຮອງຮັບອະນາຄົດຂອງສະຖານີສຳລັບການຜະລິດຍານພາຫະນະ 800V.
• ຄວາມພ້ອມຂອງມາດຕະຖານ ISO 15118 ສຳລັບສຽບ ແລະ ສາກໄຟຊ່ວຍກຳຈັດແຮງສຽດທານ ໃນຂະນະທີ່ OCPP 2.0.1 ຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂຍງເຄືອຂ່າຍທີ່ລຽບງ່າຍ.
• ການປົກປ້ອງ IP55 ແລະ ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຈາກຣີສອດພູເຂົາສູງຂອງປະເທດສະວິດເຊີແລນຈົນເຖິງທາງຍ່າງແຄມຝັ່ງທະເລ.
• ສະຖາປັດຕະຍະກຳພະລັງງານແບບໂມດູນ 20kW/30kW ຊ່ວຍໃຫ້ MTTR ຕໍ່າກວ່າ 60 ນາທີ ແລະ ປົກປ້ອງລາຍຮັບຈາກການເຮັດວຽກ.

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະດຳເນີນທຸລະກິດໂຮງແຮມຫຼູຫຼາ, ວິທະຍາເຂດບໍລິສັດ, ຫຼື ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟສາທາລະນະ, ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA 150kW ແມ່ນພື້ນຖານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຳລັບປະສົບການສາກໄຟລະດັບໂລກ. ຕິດຕໍ່ MIDA Power ມື້ນີ້ທີ່ www.midapower.com ເພື່ອຮ້ອງຂໍແຜ່ນຂໍ້ມູນລະອຽດ, ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບທາງເລືອກໃນການສ້າງຍີ່ຫໍ້ທີ່ກຳນົດເອງ, ຫຼື ນັດໝາຍປຶກສາຫາລືດ້ານເຕັກນິກກັບທີມງານວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາ.