Kontrollues EVCC me karikues të shpejtë DC, kontrollues komunikimi EV ISO 15118 për kamionë dhe autobusë EV

Kontrolluesi i karikimit të automjeteve elektrike (EVCC)

MIDAEVCC është një ECU standarde për mjedise 24V. Ai realizon karikimin elektrik sipas DIN SPEC 70121 dhe ISO 15118 për komunikimin e linjës së energjisë (PLC) me infrastrukturën. EVCC i Sensatës përfshin një bootloader të integruar dhe një MICROSAR stack modern me të gjitha modulet përkatëse të aplikacionit.

Kombinimi GQEVPLC-V3.3 CCS 1 dhe Kombinimi CCS 2
Kombinimi 1 i GQEVPLC-V3.4 CCS dhe Kombinimi 2 i CCS
GQEVPLC-V4.1 CCS Tipi 1 dhe CCS Tipi 2
GQEVPLC-V6.1 CCS 1 dhe CCS 2
GQEVPLC-V6.2 CCS1 dhe CCS2
GQVCCU-V1.03 CHAdeMO

1, Funksioni EVCC

Meqenëse automjetet elektrike standarde kombëtare nuk mund të eksportohen drejtpërdrejt jashtë vendit, ato duhet të pajisen me një EVCC për të vendosur komunikim me stacionet e karikimit jashtë vendit. EVCC është një kontrollues kyç në procesin e karikimit të automjeteve elektrike, duke shërbyer si urë komunikimi midis automjetit elektrik dhe stacionit të karikimit. Funksioni i tij kryesor është të konvertojë protokollin e komunikimit të automjetit elektrik në një protokoll të kuptuar nga stacioni i karikimit. Kjo mundëson komunikimin, kontrollin e transmetimit të energjisë dhe shkëmbimin e të dhënave midis automjetit elektrik dhe sistemit të karikimit. EVCC gjithashtu monitoron kapacitetin e baterisë së automjetit elektrik, kontrollon fuqinë dhe kohën e karikimit dhe regjistron të dhëna për analiza dhe menaxhim të mëvonshëm. Kjo tregohet në Figurën 3.

2,Kontrolluesi i Komunikimit të Automjetit Elektrik

(EVCC) është një zgjidhje gjithëpërfshirëse që mbështet hyrjet CCS1 dhe CCS2. Ekzistojnë standarde të shumta karikimi në tregun global të automjeteve elektrike, siç është GB/T 27930 i Kinës, DIN 70121 dhe ISO 15118 i Evropës, SAE J1772 i Shteteve të Bashkuara dhe CHAdeMO i Japonisë. Këto standarde ndryshojnë në protokollet e komunikimit, nivelet e tensionit, ndërfaqet e karikimit etj., që do të thotë se automjetet elektrike që përmbushin standardet kombëtare nuk mund të karikohen direkt në stacionet e karikimit jashtë shtetit pasi të eksportohen.

3, Mënyra se si të konvertohen automjetet elektrike kineze në standardet evropiane dhe amerikane përmes EVCC kërkon punë si në harduer ashtu edhe në softuer.

Pajisjet:

Së pari, zëvendësoni stacionin e karikimit me një standard evropian ose amerikan.
Së dyti, shtoni një kontrollues komunikimi karikimi EVCC.

Softuer:

EVCC kërkon komunikim me BMS-në, duke e konvertuar komunikimin kinez CAN në komunikim PLC që përputhet me standardet ndërkombëtare. Kjo u lejon automjeteve elektrike kineze të eksportuara në tregje si Evropa dhe Amerika të komunikojnë në mënyrë efektive me stacionet lokale të karikimit përmes EVCC-së. Kjo jo vetëm që ul kostot, por edhe përshpejton ndërkombëtarizimin e automjeteve elektrike.

4, Komponentët e Pajisjeve EVCC

Thënë thjesht, përbëhet nga pesë module kryesore: një mikroprocesor, një modul energjie, një modul komunikimi, sensorë dhe një qark mbrojtës sigurie.