טרענדס אין EV טשאַרדזשינג קייפּאַבילאַטיז

דער וואוקס פון דעם עלעקטרישן אויטאָ מאַרק קען זיך פילן אומפארמיידלעך: דער פאָקוס אויף רעדוצירן CO2 ימישאַנז, דער איצטיקער פּאָליטישער קלימאַט, אינוועסטמענטן דורך דער רעגירונג און אויטאָמאָביל אינדוסטריע, און די אָנגייענדיקע יאָג פון דער אַל-עלעקטרישער געזעלשאַפט ווײַזן אַלע אויף אַ ברכה אין עלעקטרישע וועהיקלעס. ביז איצט, אָבער, איז די ברייטע אַדאָפּציע פון ​​עלעקטרישע וועהיקלעס דורך קאָנסומערס געווען געשטערט דורך לאַנגע טשאַרדזשינג צייטן און אַ מאַנגל פון טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור. פֿאָרשריטן אין EV טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע אַדרעסירן די טשאַלאַנדזשיז, און ערמעגליכן זיכערע און שנעלע טשאַרדזשינג אין שטוב און אויף דער גאַס. טשאַרדזשינג קאָמפּאָנענטן און אינפראַסטרוקטור שטייגן צו טרעפן די באדערפענישן פון דעם שנעל-וואַקסנדיקן EV מאַרק, און באַפֿלאַסטערן דעם וועג פֿאַר אַן עקספּאָנענציעלן וואוקס אין עלעקטרישן טראַנספּאָרטאַציע.

טרייבקראַפטן הינטער דעם EV מאַרק

אינוועסטמענטן אין עלעקטרישע וועהיקלעך וואַקסן שוין עטלעכע יאָרן, אָבער די געוואקסענע אויפמערקזאַמקייט און פאָדערונג איז געוואָרן באַטאָנט דורך עטלעכע סעקטאָרן פון דער געזעלשאַפט. דער וואַקסנדיקער פאָקוס אויף קלימאַט לייזונגען האָט אונטערגעשטראָכן די וויכטיקייט פון עלעקטרישע וועהיקלעך – די מעגלעכקייט צו רעדוצירן טשאַד ימישאַנז פון אינערלעכע פארברענונג מאָטאָרן און אינוועסטירן אין ריינע ענערגיע טראַנספּאָרטאַציע איז געוואָרן אַ ברייטע ציל פֿאַר רעגירונג און אינדוסטריע. דער פאָקוס אויף סאַסטיינאַבאַל וווּקס און די קאָנסערוואַציע פון ​​נאַטירלעכע רעסורסן טרייבט אויך טעכנאָלאָגיע צו טענדירן צו אַ אַל-עלעקטרישער געזעלשאַפט – אַ וועלט מיט אַנלימאַטאַד ענערגיע באַזירט אויף רינואַבאַל רעסורסן אָן שעדלעכע ימישאַנז.
די ענווייראמענטאלע און טעכנאלאגישע טרייבקראפטן ווערן אפגעשפיגלט אין די פריאריטעטן פון פעדעראלע רעגולאציעס און אינוועסטמענטן, ספעציעל אין ליכט פון די 2021 אינפראסטרוקטור אינוועסטמענט און דזשאבס אקט, וואס האט אפגעטיילט $7.5 ביליאן פאר EV אינפראסטרוקטור אויף א פעדעראלן לעוועל, $2.5 ביליאן פאר EV טשאַרדזשינג און רעפיואַלינג אינפראסטרוקטור גראנטס, און $5 ביליאן צו די נאציאנאלע עלעקטרישע וועהיקל טשאַרדזשינג פראגראם. די ביידען אדמיניסטראציע גייט אויך פאר א ציל פון בויען און אינסטאלירן 500,000 DC טשאַרדזשינג סטאנציעס איבערן לאנד.

די טענדענץ קען מען אויך זען אויף שטאַט לעוועל. שטאַטן ווי קאַליפאָרניע, מאַסאַטשוסעטס און ניו דזשערזי פאָרזעצן געזעצגעבונג צו אַרומנעמען אַל-עלעקטרישע וועהיקלעס. שטייער קרעדיטן, די עלעקטריפיי אַמעריקע באַוועגונג, אינסענטיוון און מאַנדאַטן אויך השפּעה האָבן אויף קאָנסומערס און פאַבריקאַנטן צו אַרומנעמען די EV באַוועגונג.

אויטאָ פאַבריקאַנטן שליסן זיך אויך אָן אין דעם באַוועגונג צו עלעקטרישע וועהיקלעס. פירנדיקע אַלטע אויטאָ פאַבריקאַנטן, אַרייַנגערעכנט דזשי-עם, פאָרד, וואָלקסוואַגען, בי-עם-ווע און אַודי, פירן כסדר איין נייע EV מאָדעלן. ביזן סוף פון 2022 ווערט ערוואַרטעט אַז עס וועלן זיין מער ווי 80 EV מאָדעלן און פּלאַג-אין כייברידס פאַראַן אויפן מאַרק. עס איז אַ וואַקסנדיקע צאָל נייע EV פאַבריקאַנטן וואָס שליסן זיך אויך אָן אויפן מאַרק, אַרייַנגערעכנט טעסלאַ, לוסיד, ניקאָלאַ און ריוויאַן.

נוצבאַרע קאָמפּאַניעס גרייטן זיך אויך צו אַ גאַנצן-עלעקטרישער געזעלשאַפט. עס איז וויכטיק אַז נוצבאַרע קאָמפּאַניעס זאָלן בלייבן פאָרויס פון דער קורווע ווען עס קומט צו עלעקטריפֿיקאַציע כּדי צו אַקאַמאַדירן די וואַקסנדיקע נאָכפֿראַגע, און קריטישע אינפֿראַסטרוקטור, אַרייַנגערעכנט מיקראָגרידס, וועט זיין נויטיק אויף אינטערשטאַטן כּדי צו אַקאַמאַדירן עלעקטרישע טשאַרדזשינג סטיישאַנז. פֿאָרמיטל-צו-גריד קאָמוניקאַציע געווינט אויך טראַקשאַן אויף שאָסייען.

שטערונגען צו וואוקס

כאָטש מאָמענטום געווינט פֿאַר ברייטער אַדאָפּציע פֿון עלעקטרישע וועהיקלעס, ווערט ערוואַרטעט אַז שוועריקייטן וועלן שטערן דעם וואוקס. כאָטש אינסענטיוון וועלן מוטיקן קאָנסומערס אָדער פֿלאָטן צו איבערגיין צו עלעקטרישע וועהיקלעס, קען עס קומען מיט אַ פּראָבלעם – עס קען זיין אַ באַוועגונג פֿאַר עלעקטרישע וועהיקלעס צו קענען קאָמוניקירן מיט אינפֿראַסטרוקטור צו טראַקן די מיילן, וואָס פֿאָדערט טעכנאָלאָגיע-ינאָוואַציעס און אינפֿראַסטרוקטור פֿון דרויסנדיקע קאָמוניקאַציעס.

איינע פון ​​די גרעסטע שטערונגען צו עלעקטרישע אויטאס אדאפטירן אויף א קאנסומער לעוועל איז א פארלעסלעכע און עפעקטיווע טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור. א געשאצטע 9.6 מיליאן טשאַרדזש פּאָרץ וועלן זיין נויטיק ביז 2030 צו אַקאַמאַדירן די פאָרויסגעזאגטע וווּקס פון די עלעקטרישע אויטאס מאַרק. כּמעט 80% פון די פּאָרץ וועלן זיין היים טשאַרדזשערז, און וועגן 20% וועלן זיין עפנטלעכע אָדער אַרבעטספּלאַץ טשאַרדזשערז. איצט, קאָנסומערס צווייפלען צו קויפן אַן עלעקטריש פאָרמיטל צוליב דיסטאַנסע דייַגעס - די זאָרג אַז זייער אויטאָ וועט נישט קענען צו מאַכן אַ לאַנגע רייזע אָן צו זיין ריטשאַרדזשד, און אַז טשאַרדזשינג סטאַנציעס וועלן נישט זיין בנימצא אָדער עפעקטיוו ווען נייטיק.

עפנטלעכע אדער געטיילטע טשאַרדזשערס מוזן ספּעציעל קענען צושטעלן כּמעט-קאָנסטאַנטע הויך-גיך טשאַרדזשינג מעגלעכקייטן אַרום די זייגער. אַ דרייווער וואָס שטעלט זיך אָפּ ביי אַ טשאַרדזשינג סטאַנציע אויף אַ פריוועי דאַרף מסתּמא אַ שנעלע הויך-מאַכט טשאַרדזשינג - הויך-מאַכט טשאַרדזשינג סיסטעמען וועלן קענען געבן וועהיקלעס אַ כּמעט גאָר ריטשאַרדזשד באַטאַרייע נאָך בלויז אַ פּאָר מינוט פון טשאַרדזשינג.

הויך-גיך טשאַרדזשערס דאַרפן ספּעציפֿישע פּלאַן באַטראַכטונגען צו אַרבעטן פאַרלעסלעך. פליסיק קילן קייפּאַבילאַטיז זענען נייטיק צו האַלטן די טשאַרדזשינג פּינס ביי אַן אָפּטימאַל טעמפּעראַטור און פאַרלענגערן די צייט וואָס אַ פאָרמיטל קען זיין טשאַרדזשד מיט העכער קעראַנץ. אין פאָרמיטל-געדיכטע טשאַרדזשינג געביטן, האַלטן די קאָנטאַקט פּינס קיל וועט שאַפֿן עפעקטיוו און קאָנסיסטענט פאַרלעסלעך הויך מאַכט טשאַרדזשינג צו טרעפן די קעסיידערדיק לויפן פון קאַנסומער טשאַרדזשינג פאָדערונג.

הויך-פּאַוערד טשאַרדזשער פּלאַן באַטראַכטונגען

EV טשאַרדזשערס ווערן מער און מער געבויט מיט א פאָקוס אויף אָפּטימיזירן די שטאַרקייט און הויך-מאַכט טשאַרדזשינג קייפּאַבילאַטיז צו טרעפן די באדערפענישן פון EV דרייווערס און באַקומען דיסטאַנסע דייַגעס. א הויך-מאַכט EV טשאַרדזשער מיט 500 אַמפּער איז מעגלעך מיט די פליסיק קיל און מאָניטאָרינג סיסטעם - דער קאָנטאַקט טרעגער אין די טשאַרדזשינג קאַנעקטער פֿעיִקייטן טערמישע קאַנדאַקטיוויטי און אויך דינט ווי אַ היץ זינקען ווי די קילאַנט דיסאַפּייז די היץ דורך ינטעגרירטע קיל דאַקץ. די טשאַרדזשערס אַנטהאַלטן אַ פאַרשיידנקייט פון סענסאָרס, אַרייַנגערעכנט קילאַנט ליקאַדזש סענסאָרס און פּינטלעך טעמפּעראַטור מאָניטאָרינג ביי יעדן מאַכט קאָנטאַקט צו ענשור אַז די פּינס טאָן ניט יקסיד 90 דיגריז סעלסיוס. אויב יענער שוועל איז דערגרייכט, דער טשאַרדזשינג קאָנטראָללער אין די טשאַרדזשינג סטאַנציע ראַדוסאַז די מאַכט רעזולטאַט צו האַלטן אַן אַקסעפּטאַבאַל טעמפּעראַטור.

EV טשאַרדזשערס דאַרפֿן אויך קענען אויסהאַלטן טראָגן און טרער און גרינג דורכגיין וישאַלט. EV טשאַרדזשינג הענטלעך זענען דיזיינד פֿאַר טראָגן און טרער, גראָב האַנדלינג איבער צייט וואָס אַפעקטירט די פאַרבינדן פּנים איז ניט צו פֿאַרמייַדן. מער און מער, טשאַרדזשערס ווערן דיזיינד מיט מאַדזשאַלער קאַמפּאָונאַנץ, וואָס אַלאַוז די גרינג פאַרבייַט פון די פאַרבינדן פּנים.
קאַבל פאַרוואַלטונג אין טשאַרדזשינג סטאַנציעס איז אויך אַ וויכטיקע באַטראַכטונג פֿאַר לאַנגלעבעדיקייט און פאַרלאָזלעכקייט. הויך-פּאַוערד טשאַרדזשינג קייבאַלז אַנטהאַלטן קופּער דראָטן, פליסיק קיל רערן, און טעטיקייט קייבאַלז, אָבער מוזן נאָך וויטשטיין זייַענדיק געצויגן אויף אָדער דרייוועד איבער. אַנדערע באַטראַכטונגען אַרייַננעמען שלאָסאַבאַל לאַטשיז, וואָס אַלאַוז אַ דרייווער צו לאָזן (מאָדולעראַטי פון די פּאָרינג פּנים צוזאַמען מיט אַן אילוסטראַציע פון ​​​​די קילאַנט לויפן) זייער פאָרמיטל טשאַרדזשינג אין אַ עפנטלעך סטאַנציע אָן זאָרג אַז עמעצער קען דיסקאַנעקט די קאַבל.