Ṣíṣe àfiwé àwọn ẹ̀rọ amúlétutù AC ìpele 2 àti ìpele 3 DC fún àwọn ẹ̀rọ amúlétutù tó ṣeé yípadà

Ṣíṣe Àtúnṣe Ọjọ́ Ọ̀la ti Electromobility: Ìtọ́sọ́nà Ìmọ̀-ẹ̀rọ àti Ìṣòwò Tó Pọ̀ Jùlọ sí Fífi Àwọn Agbára Yára DC Ipele 2 AC àti Ipele 3 wéra fún Àwọn Ohun Èlò Tó Lè Gbé Pọ̀ Jù, Ìṣọ̀kan Grid, àti ROI Tó Pọ̀ Jùlọ

Orí 1: Ìṣáájú: Ìyípadà EV àti ipa pàtàkì ti Àwọn Ohun Èlò Agbára Gbígbà

Ìyípadà kárí ayé sí ìrìn àjò iná mànàmáná kì í ṣe àṣà àgbékalẹ̀ mọ́; ó jẹ́ ìyípadà pàtàkì nínú àpẹẹrẹ ìrìn àjò. Bí àwọn orílẹ̀-èdè ṣe ń ṣe ìfẹ́ sí àwọn góńgó ìdènà carbonization oníjàgídíjàgan àti bí àwọn olùpèsè ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ṣe ń yí gbogbo ìlà iṣẹ́ wọn padà sí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná battery (BEVs), àfiyèsí ti yípadà láti àwọn ọkọ̀ fúnra wọn sí àwọn ètò ìṣiṣẹ́ tí ó ń gbé wọn ró. Àṣeyọrí ìyípadà yìí sinmi lórí nẹ́tíwọ́ọ̀kì gbigba agbára tí ó lágbára, tí ó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé, tí ó sì ní ọgbọ́n.

Ní ọkàn ètò ètò àgbékalẹ̀ yìí ni àṣàyàn pàtàkì kan wà: Gbigba agbara AC Ipele 2 (L2) sí gbigba agbara DC Ipele 3 (L3). Bó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn méjèèjì ń ṣiṣẹ́ fún ète pàtàkì kan náà—pípadà batiri ọkọ̀—wọ́n dúró fún àwọn ọ̀nà ìmọ̀ ẹ̀rọ tó yàtọ̀ síra, àwọn ìpìlẹ̀ ìdókòwò, àti àwọn ọgbọ́n ìṣiṣẹ́. Fún àwọn olùgbékalẹ̀ ìṣòwò, àwọn olùṣètò ìlú, àti àwọn olùṣàkóso ọkọ̀ ojú omi, lílóye àwọn ìrísí láàárín àwọn ìpele méjì wọ̀nyí kì í ṣe ohun tí a nílò fún ìmọ̀ ẹ̀rọ nìkan ṣùgbọ́n ó jẹ́ ohun pàtàkì.

Gbigba agbara Ipele 2, ti n ṣiṣẹ lori alternating current (AC), ti di ipilẹ̀ “gbigba agbara ibi ti a nlo.” O jẹ ojutu ti o wa ni gbogbo ibi ti a rii ni awọn ile, awọn ibi iṣẹ, awọn hotẹẹli, ati awọn ile itaja—awọn ibi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ duro duro fun awọn wakati pupọ. Ni idakeji, Gbigba agbara iyara DC Ipele 3 (DCFC) jẹ ojutu octane giga fun “gbigba agbara ni ọna.” Nipa yiyipada ṣaja ọkọ ayọkẹlẹ naa ati fifun agbara taara foliteji giga (DC) taara si batiri naa, DCFC ngbanilaaye irin-ajo ijinna pipẹ ati iyipada iyara fun awọn ọkọ oju omi iṣowo.

Sibẹsibẹ, yiyan laarin L2 ati L3 kii ṣe alabọn rara. Awọn nẹtiwọọki gbigba agbara ti o munadoko julọ jẹ awọn ipele pupọ, ti o lo agbara-ṣiṣe ti L2 fun awọn ipo gbigbe pipẹ ati iyara ti L3 fun awọn ibeere agbara-giga. Nkan yii pese itupalẹ imọ-ẹrọ ati iṣowo ti o peye ti awọn ipele mejeeji, ti o funni ni ilana ṣiṣe ipinnu fun awọn ti a fun ni aṣẹ lati kọ awọn iṣan ina ti awọn ilu iwaju wa.

Orí Kejì: Àwọn Ìpìlẹ̀ Ìmọ̀-ẹ̀rọ: Lílóye AC (Ìpele 2) àti DC (Ìpele 3) Àwọn Ọ̀nà Ìgbàgbára

Láti mọ ìyàtọ̀ tó wà láàárín L2 àti L3, a gbọ́dọ̀ kọ́kọ́ lóye bí iná mànàmáná ṣe ń lọ láti inú gíláàsì sí bátìrì EV.

Ipa ti Onboard Charger (OBC)

Gbogbo awọn batiri n tọju agbara bi Direct Current (DC). Sibẹsibẹ, grid ina n pin agbara ni akọkọ bi Alternating Current (AC). Nitorinaa, ilana iyipada gbọdọ waye. Ninu gbigba agbara Ipele 1 ati Ipele 2, iyipada yii wayeinuỌkọ̀ náà. EV náà ní ohun èlò kan tí a ń pè ní Onboard Charger (OBC). OBC náà gba iná mànàmáná AC láti ibi tí a ti ń gba agbára, ó tún un ṣe sí DC, ó sì ń ṣàkóso ìṣàn tí ó wọ inú àwọn sẹ́ẹ̀lì bátìrì.

Kì í ṣe pé agbára ìgbara L2 kì í sábàá jẹ́ ti ibùdó (EVSE) fúnra rẹ̀, bí kò ṣe agbára OBC ọkọ̀ náà. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn EV òde òní ní OBC tí a fún ní ìwọ̀n láàrín 7 kW sí 11 kW, pẹ̀lú àwọn àpẹẹrẹ ìgbádùn tàbí iṣẹ́ tí ó dé 19.2 kW tàbí 22 kW. Láìka agbára tí ibùdó L2 lè fúnni sí, iyàrá ìgbara náà ni ohun tí ohun èlò inú ọkọ̀ náà lè ṣe.

Lílo ọrùn ìgò náà: Gbigba agbara DC kíákíá

Ipele 3 DC Fast Charging yi eto ile pada. A gbe iyipada AC-si-DC kuro.itaọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà, a sì fi sínú ibùdó gbigba agbára fúnra rẹ̀. Àwọn ibùdó wọ̀nyí jẹ́ àpótí ẹ̀rọ itanna ńláńlá tí ó ń gba AC-voltage gíga láti inú ẹ̀rọ náà, tí ó ń yí i padà sí DC-voltage gíga (nígbà gbogbo 400V tàbí 800V), tí ó sì ń fún un ní tààrà sí bátírì náà.

Nítorí pé ibùdó ọkọ̀ náà ń bá Ẹ̀rọ Ìṣàkóso Bátírì (BMS) ọkọ̀ sọ̀rọ̀ tààrà, ó lè mú kí agbára ìṣàn omi tó ga jù bẹ́ẹ̀ lọ—láti 50 kW sí 350 kW àti jù bẹ́ẹ̀ lọ. Nípa yíyọ ìdènà OBC kúrò, DCFC lè tún 80% bátírì kún láàrín ìṣẹ́jú 15 sí 45, ní ìfiwéra pẹ̀lú wákàtí 4 sí 10 tí a nílò fún Ipele 2.

Ìṣàkóso Ìṣiṣẹ́ àti Ìṣàkóso Ooru

Ìyípadà máa ń mú ooru jáde. Nínú gbígbà L2, ooru máa ń wáyé nínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, èyí tó máa ń mú kí ètò ìtútù inú ọkọ̀ náà ṣiṣẹ́. Nínú gbígbà L3, ooru ńlá tí a ń rí nígbà ìyípadà AC-sí-DC ni a ń ṣàkóso nípasẹ̀ àwọn ẹ̀rọ omi tàbí afẹ́fẹ́ ti ibùdó gbígbà. Jù bẹ́ẹ̀ lọ, gbígbà DC oníyára gíga nílò àwọn okùn onítútù pàtàkì láti dènà yíyọ́ lábẹ́ àwọn ẹrù ìṣàn tó pọ̀jù (nígbà gbogbo 350A sí 500A).

Orí 3: Ìpele 2 Gbigba agbara: Awọn alaye imọ-ẹrọ, Awọn anfani, ati ọgbọn ibi ti a nlo

A túmọ̀ agbára ìgbaralé ìpele kejì nípa lílo agbára AC 208V sí 240V. Ó sábà máa ń ṣiṣẹ́ ní ìwọ̀n agbára tó wà láti 16A sí 80A. Àwọn ohun èlò L2 tó wọ́pọ̀ jùlọ ní ọjà máa ń gbé agbára 7.2 kW sí 9.6 kW jáde, bó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn ẹ̀rọ 19.2 kW ti ń di ohun tó wọ́pọ̀ fún àwọn ohun èlò tó dára jù.

Àwọn Ìlànà J1772 àti Irú 2

Ní Àríwá Amẹ́ríkà, ìsopọ̀ J1772 ni ìlànà fún gbígbà agbára Ipele 2. Ó jẹ́ ìsopọ̀ pin márùn-ún tí ó ní àwọn ìlà agbára méjì, ilẹ̀ kan, àti pin ìbánisọ̀rọ̀ méjì (Control Pilot àti Proximity Pilot). Ní ​​Yúróòpù, ìsopọ̀ Mennekes (Irú 2) jẹ́ boṣewa, ó ń ṣe àtìlẹ́yìn fún gbígbà agbára AC onípele kan àti onípele mẹ́ta.

Ìrònú Ìṣòwò “Ibi Tí A Ń Lọ”

Ìlànà pàtàkì ti gbígbà agbára Ipele Kejì da lórí “àkókò gbígbé.” Tí awakọ̀ bá wà níbi iṣẹ́ fún wákàtí mẹ́jọ, kò sí ìdí ìmọ̀-ẹ̀rọ tàbí ti ọrọ̀-ajé láti gba agbára ọkọ̀ rẹ̀ láàárín ìṣẹ́jú 20. Agbára díẹ̀díẹ̀ tí ó dúró ṣinṣin ní 7 kW tó láti gba agbára padà fún ìrìnàjò ojoojúmọ́ (nígbà gbogbo 30-50 máìlì) láàárín wákàtí díẹ̀.

Fún àwọn ilé-iṣẹ́, àwọn ẹ̀rọ gbigba agbara L2 ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ àǹfààní:

1. Iye owo amayederun kekere: Awọn ṣaja L2 ko nilo awọn igbesoke transformer nla ni ọpọlọpọ igba.
2. Irọrun Fifi sori ẹrọWọ́n lè máa fi sínú àwọn pánẹ́lì iná mànàmáná 240V tó wà tẹ́lẹ̀.
3. Ìtọ́jú Oníbàárà: Fún àwọn agbègbè ìtajà, ìdínkù owó tí a ń gbà ń mú kí àwọn ènìyàn dúró pẹ́, èyí sì ń mú kí ó ṣeé ṣe kí àwọn oníbàárà náwó sí i.
4. Ìwọ̀ntúnwọ̀nsí ẸrùÀwọn ẹ̀rọ amúṣẹ́jáde L2 òde òní lè “pín” ẹ̀rọ amúṣẹ́jáde kan, kí wọ́n lè máa ṣe àtúnṣe agbára sí ọ̀pọ̀ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ láti yẹra fún kí ó ju ìbéèrè ilé náà lọ.

Awọn idiwọn imọ-ẹrọ ti L2

Ààlà pàtàkì ni, dájúdájú, iyàrá. L2 kò yẹ fún àwọn ibùdó ìsinmi ojú ọ̀nà tàbí àwọn ipò pajawiri. Jù bẹ́ẹ̀ lọ, bí ìwọ̀n bátírì ṣe ń pọ̀ sí i (pẹ̀lú àwọn ọkọ̀ akẹ́rù bíi Ford F-150 Lightning tàbí Hummer EV tí wọ́n ní àwọn àpò 130kWh+), charger L2 7.2 kW lè gba tó wákàtí ogún láti gba agbára láti inú òfo, èyí tí yóò sì mú kí agbára gbigba agbára “lójúkanná” pọ̀ sí i.

Orí 4: Ipele 3 DC Gbigba agbara yara: Ile-iṣẹ agbara ti Gbigba agbara ni ọna-ọna ati Awọn iṣẹ-ṣiṣe iyara giga

Ipele 3, tabi DC Fast Charging (DCFC), ni “ibudo epo” ti o dọgba fun akoko EV. A pin in si awọn ipele agbara dipo foliteji lasan, nitori pe iṣẹjade le wa lati 50 kW si 400 kW ti o yanilẹnu ni awọn atunwi iyara-pupọ tuntun.

Àwọn Ogun Asopọ̀ àti Ìbáramu

Àwòrán DCFC ti fọ́ sí wẹ́wẹ́ ní ìtàn.

• CCS (Ètò Gbigba agbara àpapọ̀): Àmì tó gbajúmọ̀ jùlọ ní Yúróòpù àti Àríwá Amẹ́ríkà (títí di àìpẹ́ yìí). Ó fi àwọn pin DC ńlá méjì kún ìsàlẹ̀ asopọ̀ AC.
• CHADEMO: Àwòrán ìgbàanì ti ilẹ̀ Japan, tí a ṣì rí lórí Nissan LEAF ṣùgbọ́n tí ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn olùṣelọpọ mìíràn ti parẹ́.
• NACS (Àwòrán Àgbàṣe Àríwá Amẹ́ríkà): Asopọ̀mọ́ra Tesla, èyí tí gbogbo àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ pàtàkì ní Àríwá Amẹ́ríkà (Ford, GM, Rivian, Volvo, àti bẹ́ẹ̀ bẹ́ẹ̀ lọ) ti gbà báyìí gẹ́gẹ́ bí ìlànà ọjọ́ iwájú.

Fisiksi ti Gbigba agbara kia kia: Iwọn gbigba agbara

Èrò tí kò tọ́ ni pé ẹ̀rọ amúṣẹ́ 150 kW máa ń gbé 150 kW jáde ní gbogbo àkókò náà. Ní òótọ́, iyára gbigba agbara tẹ̀lé “ìtẹ̀sí.” Nígbà tí bátírì bá fẹ́rẹ̀ ṣofo (fún àpẹẹrẹ, 10%), ó lè gba agbára gíga. Bí ó ṣe ń kún tí agbára inú rẹ̀ sì ń pọ̀ sí i, BMS máa ń pàṣẹ fún ẹ̀rọ amúṣẹ́ ààrùn láti dínkù kí ó má ​​baà ba àwọn sẹ́ẹ̀lì lítíọ́mù-ion jẹ́. Ìdí nìyí tí “àkókò sí 80%” fi jẹ́ àmì ìdámọ̀ràn ilé iṣẹ́ náà; 20% ìkẹyìn lè gba tó 80% àkọ́kọ́.

Awọn faaji Itanna Agbara

Ibùdó DCFC ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn modulu agbára. Tí module kan bá kùnà, ibudo naa le maa tesiwaju ni ṣiṣiṣẹ ni agbara ti o dinku, ti o pese iwọn apọju. Awọn ẹrọ agbara giga (ti o ju 150 kW lọ) maa n lo eto “pipin” nibiti kabinet agbara aarin kan n fun awọn olupin pupọ ni ounjẹ, ti o fun laaye fun lilo aaye ti o dara julọ ati pinpin iye owo.

Ìrònú Ìṣòwò “En-Route”

Ìfẹ́ fún iyára ló ń darí DCFC. Àwọn ipò lílò rẹ̀ pàtàkì ni:

1. Àwọn Ọ̀nà Ọ̀nà: Ṣíṣe àgbékalẹ̀ ìrìnàjò ọ̀nà jíjìn.
2. Àwọn Ibùdó Ìlú: Ṣíṣe ìránṣẹ́ fún àwọn olùgbé ilé tí kò ní owó ilé.
3. Àwọn Ọkọ̀ Ojú Omi Iṣòwò: Àwọn ọkọ̀ akérò àti takisí tí ó nílò láti dín àkókò ìsinmi kù láàrín àwọn iṣẹ́.
4. Iṣẹ pajawiri ati Iṣẹ gbogbogbo: Rí i dájú pé àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ wà ní ìmúrasílẹ̀ nígbà gbogbo fún ìgbésẹ̀.

Àfikún sí iyàrá yìí jẹ́ ìdàgbàsókè ńlá nínú ìṣòro àti iye owó, èyí tí a ó ṣe àwárí rẹ̀ nínú àwọn orí tó tẹ̀lé e.

Orí 5: Ìṣàyẹ̀wò Ìfiwéra: Àwọn Iyára Gbigba agbara, Àwọn Irú Asopọ̀, àti Ìbáramu Ọkọ̀

Nígbà tí a bá ń ṣe àyẹ̀wò Ipele 2 àti Ipele 3, ìwọ̀n tí ó yára jùlọ fún àfiwé ni àkókò. Síbẹ̀síbẹ̀, àkókò kìí ṣe ohun tí ó ń yí padà nìkan; iṣẹ́ ṣíṣe, ìbáramu, àti ìrírí olùlò ń kó ipa pàtàkì kan náà.

Iyara ati Ipin-Fun Wakati ti Gbigba agbara

A maa n wọn iyara gbigba agbara ni “awọn maili ti a fi kun fun wakati kan ti gbigba agbara” (RPH).

• Ipele 2: Ó ń fi ìwọ̀n máìlì ogún sí márùndínlógójì sí mẹ́ẹ̀ẹ́dọ́gbọ̀n kún ibùsọ̀ kan ní wákàtí kan. Fún awakọ̀ tí ó ń rìn ìrìn máìlì ogójì lójoojúmọ́, wákàtí méjì ti gbígbà L2 ní ọ́fíìsì tó tó.
• Ipele 3 (50 kW): Ó ń fi nǹkan bí 150 sí 200 máìlì kún ibì kan ní wákàtí kan.
• Ipele 3 (Yára-pupọ 350 kW): Le fikun to awọn maili 20 ti ibiti o wafún ìṣẹ́jú kan, o ṣee ṣe lati fikun 200 maili laarin iṣẹju 10-15, ti ọkọ naa ba le gba iru agbara giga bẹẹ.

Oṣuwọn Gbigba Ọkọ

Ìdènà ìmọ̀ ẹ̀rọ pàtàkì ni ìwọ̀n agbára DC tó pọ̀ jùlọ fún ọkọ̀ náà. Bó tilẹ̀ jẹ́ pé agbára charger lè jẹ́ 350 kW, agbára ọkọ̀ bíi Chevy Bolt jẹ́ 55 kW, agbára Tesla Model 3 Long Range sì jẹ́ 250 kW. Ìnáwó lórí àwọn chargers L3 tó yára jù nìkan ló bófin mu tí àwọn ènìyàn ọkọ̀ bá lè lo agbára yẹn. Ní ìyàtọ̀ sí èyí, agbára L2 fẹ́rẹ̀ẹ́ jẹ́ ti gbogbo ènìyàn, pẹ̀lú gbogbo EV tó wà lójú ọ̀nà tó lè mú kí ẹ̀rọ 7.2 kW L2 tó wọ́pọ̀ pọ̀ sí i.

Ìdàgbàsókè Asopọ̀ àti Ìpa Tesla

Ilé iṣẹ́ náà wà ní ipò ìyípadà nípa àwọn asopọ̀ lọ́wọ́lọ́wọ́. Ìyípadà sí NACS (North American Charging Standard) dúró fún ìyípadà pàtàkì sí ìṣọ̀kan. Fún àwọn olùgbàlejò ojú òpó, èyí túmọ̀ sí wípé àìní fún àwọn ẹ̀rọ “okùn méjì” tàbí àwọn adapter (bíi Magic Dock) jẹ́ ìṣòro ìgbà díẹ̀ ṣùgbọ́n ó pọndandan. Ohun èlò ìpele 2 náà tún ń rí ìyípadà yìí, pẹ̀lú àwọn ẹ̀rọ L2 tuntun tí ń fúnni ní àwọn okùn NACS láti bójútó àwọn ọkọ̀ ojú omi Tesla tí ń dàgbàsókè àti àwọn ọkọ̀ ojú omi NACS tí ń bọ̀.

Ipa ti faaji 800V

Àwọn EV tuntun (Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Porsche Taycan, Lucid Air) lo àwọn ìṣètò bátírì 800-volt. Àwọn ọkọ̀ wọ̀nyí lè máa gba agbára gíga fún ìgbà pípẹ́ ju àwọn ètò 400V lọ. Láti lè ṣe àtìlẹ́yìn fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ wọ̀nyí, àwọn chargers Ipele 3 gbọ́dọ̀ ní agbára láti mú àwọn voltages jáde tó tó 920V tàbí 1000V. Àwọn chargers Ipele 2 boṣewa kò bìkítà sí voltage bátírì, nítorí pé OBC ń ṣàkóso ìgbésẹ̀ voltage náà nínú.

Orí 6: Ṣíṣe Àwòrán Ìlò-Ọ̀ràn: Gbígba Ibùdó Síbi tí a fẹ́ dé àti Àwọn Àwòrán Iṣẹ́-ajé ní Ọ̀nà-Ọ̀nà

“Yíyàn” láàárín L2 àti L3 kìí sábàá jẹ́ nípa èyí tí ó “dára jù” ní ìgbà tí kò sí ohun tí ó lè ṣẹlẹ̀, ṣùgbọ́n èyí tí ó bá àpẹẹrẹ ìṣòwò ojú òpó wẹ́ẹ̀bù náà mu.

Ìpèníjà Ilé Onírúurú (MUD)

Fún àwọn ilé gbígbé àti àwọn ilé gbígbé, Ipele 2 ni olùborí tí ó ṣe kedere. Ète náà ni láti tún àwọn ohun èlò náà ṣe ní òru. Síbẹ̀síbẹ̀, ọgbọ́n ìṣòwò níbí yìí díjú. Ṣé HOA ni ó ni àwọn ohun èlò náà? Ṣé ó yẹ kí olùṣiṣẹ́ ẹgbẹ́ kẹta máa ṣàkóso wọn? Ìpèníjà pàtàkì nínú MUDs kì í ṣe àwọn ohun èlò náà fúnra wọn ni bí kò ṣe “Agbára Pánẹ́lì.” Nínú àwọn ilé àtijọ́, fífi ogún àwọn ohun èlò L2 kún un lè nílò àtúnṣe iṣẹ́ iná mànàmáná tó tó ọgọ́rùn-ún ẹgbẹ̀rún dọ́là. Níbí ni “gbígba agbára ọlọ́gbọ́n” tàbí sọ́fítíwè ìṣàkóso ẹrù ti di pàtàkì, èyí tí ó ń jẹ́ kí àwọn ohun èlò náà yípo tàbí kí wọ́n dínkù nígbà tí àkókò bá pọ̀ láti dúró láàrín ààlà iná mànàmáná tí ó wà ní ààbò.

Ìtajà àti Àlejò: Iye Àkókò Ìgbé

Àwọn ilé ìtura, àwọn ibi ìsinmi àti àwọn ilé oúnjẹ dára fún Ipele 2. Ẹ̀rọ amúlétutù náà jẹ́ ohun èlò tó ń fa àwọn oníbàárà tó ní owó púpọ̀ mọ́ra. Tí àlejò kan bá dúró sí hótéẹ̀lì kan, wọ́n ń retí láti jí pẹ̀lú agbára 100%. Nínú irú ipò yìí, fífi DCFC tó gbowó lórí sílẹ̀ kò ní ṣe é ṣe rárá; yóò gba àlejò náà láti gbé ọkọ̀ rẹ̀ lẹ́yìn ìṣẹ́jú 30, èyí tó máa ń fa ìṣòro nígbà tí wọ́n bá dúró síbẹ̀.

Ibudo Gbigba agbara yara ilu

Ní àwọn agbègbè ìlú ńlá (New York, London, Tokyo), ọ̀pọ̀ àwọn awakọ̀ kò ní ibi ìdúró ọkọ̀ tàbí gbígbà owó sílé. Wọ́n gbára lé “gbígba owó sílé gbogbogbò.” Bó tilẹ̀ jẹ́ pé gbígbà owó sílé L2 jẹ́ àṣàyàn, kò tó fún àwọn olùlò ìrìn àjò gíga bíi àwọn awakọ̀ Uber àti Lyft. Àwòrán “Urban Hub” ń lo àwọn ibùdó DCFC 50 kW sí 150 kW tí ó wà ní àwọn ibi ìdúró ọkọ̀ sílé oúnjẹ tàbí àwọn ibi ìdúró ọkọ̀ sílé ìtajà oúnjẹ. Ìlànà náà ni “Gbígbà owó sílé nígbà tí o bá ń rajà/jẹun.” Èyí ń pèsè iṣẹ́ pàtàkì fún 40% àwọn olùgbé ìlú ńlá tí kò lè gba owó sílé.

Awọn Iṣiṣẹ Ọkọ̀ Ojú Omi: Gbigba agbara Depot vs. Gbigba agbara anfani

Fún àwọn ọkọ̀ ojú omi ìfiránṣẹ́ (Amazon, UPS, FedEx), àwòṣe náà sábà máa ń jẹ́ gbigba agbára ní ibùdó ìdúró Ipele 2. Àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà ni a máa ń gbé pa mọ́ fún wákàtí 10 sí 12 ní gbogbo alẹ́, èyí tí ó ń jẹ́ kí wọ́n gba agbára díẹ̀, kí wọ́n sì lọ́ra. Síbẹ̀síbẹ̀, fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó ń gbé ẹrù gígùn tàbí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó ń gbé ẹrù wúwo, “gba agbára àǹfààní” nípasẹ̀ DCFC tó lágbára gíga (nígbà gbogbo nípasẹ̀ àwọn àwòrán orí) ní ìparí ọ̀nà jẹ́ pàtàkì láti máa ṣiṣẹ́ ní gbogbo ọjọ́.

Orí 7: Ìpapọ̀ Grid àti Ètò Agbára Agbára: Àwọn Àyípadà, Ìṣàkóso Ẹrù, àti Ìsopọ̀ Àwọn Ohun Èlò

Ẹnikẹ́ni kì í kàn “so” ẹ̀rọ amúṣẹ́yá DC 350 kW. Àwọn ìtumọ̀ rẹ̀ jinlẹ̀ gan-an.

Lílóye Ìbéèrè Tó Gíga Jùlọ

Àwọn ilé iṣẹ́ ajé máa ń gba owó lórí àwọn oníbàárà tí wọ́n ń tà ní ọ̀nà méjì: àpapọ̀ agbára tí a lò (kWh) àti ìbéèrè tó ga jùlọ (kW). Ẹ̀rọ amúṣẹ́ 350 kW kan ṣoṣo tí a lò fún ìṣẹ́jú mẹ́ẹ̀ẹ́dógún lè fa “ìnáwó ìbéèrè” tí yóò mú kí owó iná mànàmáná oṣù náà pọ̀ gan-an.

• Ipa Ipele 2: Kekere. Agbára ẹ̀rọ 7 kW dọ́gba pẹ̀lú afẹ́fẹ́ afẹ́fẹ́ ńlá kan. A lè fi sọ́fítíwọ́ọ̀dù ṣàkóso ọ̀pọ̀ ẹ̀rọ.
• Ipele 3 Ipa: Gíga. Ibùdó tí ó ní àwọn ẹ̀rọ amúlétutù mẹ́rin tí agbára wọn jẹ́ 150 kW ní agbára gíga tó tó 600 kW—tó dọ́gba pẹ̀lú ilé ọ́fíìsì alábọ́ọ́dé.

Ilana Isopọpọ Ohun elo

Fífi DCFC sori ẹrọ maa n nilo transformer tuntun, switchgear pataki, ati awọn igbesoke si awọn laini ifunni ohun elo naa. Ilana yii le gba lati oṣu mẹfa si ọdun meji. Eto “host site” to tọ kan pẹlu lilo ohun elo naa (EDC) ni kutukutu bi o ti ṣee ṣe lati ṣe idanimọ awọn aaye ti o ni “agbara afikun” lori Circuit naa.

Isakoso Ẹrù ati Awọn Batiri Buffer

Láti dín ipa grid kù, ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ohun èlò L3 òde òní ń fi Battery Energy Storage Systems (BESS) kún un. BESS “trickle charge” láti grid náà ní ìwọ̀n kékeré, lẹ́yìn náà ó máa ń jáde kíákíá láti ṣe àtìlẹ́yìn fún agbára ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníyára gíga. Èyí ń gba agbára gbígbà ní iyàra gíga ní àwọn agbègbè tí grid náà kò lágbára, tí ó sì ń dín iye owó ìbéèrè kù ní pàtàkì.

Ọkọ̀-sí-Grid (V2G) àti V2X

Nígbà tí ó ṣì wà ní kékeré, agbára àwọn EV láti ṣiṣẹ́ gẹ́gẹ́ bí ohun ìní grid jẹ́ pàtàkì. Àwọn chaja ìpele 2 ló jẹ́ àfojúsùn pàtàkì fún V2G lọ́wọ́lọ́wọ́, nítorí pé àkókò ìdúró díẹ̀ àti àkókò tí a lè sọtẹ́lẹ̀ jẹ́ kí wọ́n dára fún àwọn ètò “ìdáhùn ìbéèrè” níbi tí ilé iṣẹ́ náà ti san owó fún ẹni tó ni láti dáwọ́ gbígbà dúró (tàbí kí ó padà sí grid) nígbà tí ìṣẹ̀lẹ̀ bá pọ̀ jù.

Orí 8: Ìwọ̀n àti Ìdánilójú Ọjọ́ Ọ̀la: Ṣíṣe àgbékalẹ̀ àwọn nẹ́tíwọ́ọ̀kì gbígbà agbára fún ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìpele fún ọdún 2030 àti ju bẹ́ẹ̀ lọ

Bí ìgbà tí a bá gba EV láti ìpele “ìgbà tí a bá kọ́kọ́ gbà” sí “ọ̀pọ̀lọpọ̀ ènìyàn ní ìbẹ̀rẹ̀,” ìwọ̀n àwọn ẹ̀rọ ìgbàlejò gbọ́dọ̀ pọ̀ sí i nípa bí a ṣe ń ṣe é.

Ọ̀nà “Modular” sí Àwọn Ohun Èlò Amúlétutù

Ìdádúró ọjọ́ iwájú túmọ̀ sí ríronú nípa àwọn okùn wayaṣaajuWọ́n da kọnkírítì náà sílẹ̀. Àṣìṣe kan tí ó wọ́pọ̀ ni pé kí wọ́n fi ìwọ̀n agbára tó yẹ sí i lónìí. Ọ̀nà tó dára jù lọ báyìí ni kí wọ́n máa fi “Stub-outs” sí i—kí wọ́n máa fi ọ̀nà àti àwọn pánẹ́lì iná mànàmáná tó tóbi jù tí ó lè gba iye charger tó wà lọ́wọ́lọ́wọ́ ní ìlọ́po mẹ́wàá.

Apẹrẹ Nẹtiwọọki Oniruuru-Ipele

Àwọn ibi tí ó le koko jùlọ lo àdàpọ̀ kan:

• Ipele 80% Ipele 2: Fún àwọn òṣìṣẹ́, àwọn olùgbé, tàbí àwọn àlejò ìgbà pípẹ́.
• Ipele 3 20%: Fún àwọn àfikún “pàjáwìrì”, àwọn àlejò tí wọ́n ń gbé ní àkókò kúkúrú, tàbí àwọn ọkọ̀ ojú omi.

“Àdàpọ̀” yìí mú kí ìlò pọ̀ sí i, ó sì dín CAPEX kù.

Sọ́fítíwètì gẹ́gẹ́ bí Lẹ́ẹ̀tì: Ìlànà Pínpín Àmì Ìfúnni (OCPP)

Láti rí i dájú pé ó ṣeé yípadà, ohun èlò kò gbọdọ̀ wà ní “títì” sí nẹ́tíwọ́ọ̀kì kan pàtó. OCPP ni ìwọ̀n àgbáyé tí ó ń gba charger (L2 tàbí L3) láàyè láti bá èyíkéyìí sọ́fítíwọ́ọ̀kì ìṣàkóso sọ̀rọ̀. Èyí ń dènà “àwọn dúkìá tí ó ní ìsopọ̀” tí olùpèsè nẹ́tíwọ́ọ̀kì bá pàdánù iṣẹ́ tàbí tí ó gbé owó wọn sókè.

Ìyípadà sí Megawatt Charging (MCS)

Fún ẹ̀ka iṣẹ́ líle, kódà L3 DCFC kò lọ́ra púpọ̀. Ètò Gbigba agbara Megawatt (MCS) tó ń yọjú yóò fi agbára tó ju 1,000 kW (1 MW) fún àwọn ọkọ̀ akẹ́rù kékeré, èyí tó máa jẹ́ kí wọ́n gba agbára tó tó 500 kWh+ fún ìṣẹ́jú 30. Ètò fún MCS nílò ètò grid tó yàtọ̀ pátápátá, tó ń ṣe àbójútó ibùdó gbigba agbara bí ilé iṣẹ́ ìṣẹ̀dá ilé iṣẹ́.

Orí 9: Ìlànà Ìnáwó: CAPEX, OPEX, Ìdínkù Dídínkù Dúkìá, àti Ìṣàyẹ̀wò ROI

Idókòwò nínú ètò ìgbówó EV kìí ṣe ìgbékalẹ̀ ìmọ̀-ẹ̀rọ lásán; ó jẹ́ eré ìnáwó fún ìgbà pípẹ́. Àwọn ìrísí ìṣúná owó ti Ipele 2 àti Ipele 3 lòdì sí ara wọn pátápátá, wọ́n nílò àwọn ọgbọ́n oríṣiríṣi fún ìpínpín olówó àti èrè lórí ìdókòwò (ROI).

Ìnáwó Owó Orí (CAPEX): Ìdènà Ìwọlé

Awọn idiyele iṣaaju ni iyatọ ti o ṣe pataki julọ.

• Ipele 2 (L2): Agbára ẹ̀rọ L2 onípele ìṣòwò sábà máa ń jẹ́ láàrín $1,500 sí $5,000 fún ibudo kọ̀ọ̀kan. Iye owó ìfisẹ́lé, títí kan iṣẹ́ iná mànàmáná àti ọ̀nà ìtújáde, wà láti $2,000 sí $10,000 fún ibudo kọ̀ọ̀kan, ó sinmi lórí bí ó ṣe jìnnà sí ibi tí a ti ń lo iná mànàmáná. Fún ibi iṣẹ́ tí ó wà ní ipò tí ó ní àwọn ibudo mẹ́wàá, iye owó iṣẹ́ náà lápapọ̀ lè jẹ́ $50,000 sí $100,000.
• Ipele 3 (DCFC): Ohun èlò ìṣiṣẹ́ fún DCFC 50 kW bẹ̀rẹ̀ láti $20,000, nígbà tí ẹ̀rọ 150 kW sí 350 kW lè ná láàrín $75,000 sí $150,000. Síbẹ̀síbẹ̀, fífi sori ẹrọ náà ni ibi tí owó rẹ̀ ti pọ̀ sí i. Àìní fún àwọn transformers tuntun, switchgear gíga, àwọn pádì kọnkéréètì ńlá, àti ìdènà gbígbòòrò lè mú kí iye owó fífi sori ẹrọ dé $100,000 – $250,000fún ojú òpó kọ̀ọ̀kan. Aaye onisẹpo mẹrin ti o yara pupọ le kọja $500,000 ni apapọ CAPEX.

Ìnáwó Iṣẹ́ (OPEX): Ẹrù Tí Ń Lọ Lọ́wọ́

Níní ẹ̀rọ amúṣẹ́-ẹ̀rọ kò ju pé kí a kàn sanwó fún iná mànàmáná lọ.

1. Awọn Owo Nẹtiwọọki: Awọn ṣaja ti o wa ni nẹtiwọọki nilo asopọ alagbeka tabi Wi-Fi ati pẹpẹ sọfitiwia lati ṣakoso awọn sisanwo ati abojuto. Eyi maa n jẹ $150 – $300 fun ibudo kọọkan fun ọdun kan fun L2 ati $500 – $1,500 fun ẹyọ kan fun DCFC.
2. Ìtọ́jú: Bó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn ẹ̀rọ L2 ní àwọn ẹ̀yà ara tí ń gbéra díẹ̀, àwọn ẹ̀rọ L3 ní àwọn ẹ̀rọ ìtútù, àwọn afẹ́fẹ́, àti àwọn ẹ̀rọ ìfọwọ́sowọ́pọ̀ tí ó wúwo tí ó nílò àyẹ̀wò ọdọọdún.
3. Iye owo ina ati awọn idiyele ibeere: Gẹ́gẹ́ bí a ti ṣe àgbéyẹ̀wò rẹ̀ ní Orí 7, iye owó ìbéèrè fún DCFC lè dúró fún 60-80% gbogbo owó iṣẹ́ oṣooṣù tí a kò bá ṣàkóso rẹ̀ dáadáa.

Àìníyelórí Ohun-ìní àti Ìgbésí Ayé

Láti ojú ìwòye ìṣirò owó, EVSE (Ẹ̀rọ Ipèsè Ọkọ̀ Iná) sábà máa ń dín owó rẹ̀ kù láàárín ọdún márùn-ún sí mẹ́wàá.

• Ìpele 2 Títọ́Àwọn ẹ̀rọ amúlétutù L2 rọrùn díẹ̀. Pẹ̀lú ìbòrí tó péye, wọ́n lè pẹ́ tó ọdún mẹ́wàá tàbí jù bẹ́ẹ̀ lọ. Ewu àkọ́kọ́ kìí ṣe ìkùnà ẹ̀rọ ṣùgbọ́n “àìlóye ìmọ̀ ẹ̀rọ”—àwọn awakọ̀ tí wọ́n fẹ́ àwọn okùn NACS tàbí àwọn amperages tó ga jù.
• Ipele 3 Igbesi ayeÌmọ̀ ẹ̀rọ DCFC ń yára lọ. A ti ka ẹ̀rọ charger 50 kW tí a fi síta ní ọdún 2018 sí “díẹ̀díẹ̀” ní ìbámu pẹ̀lú àwọn ìlànà òde òní. Àwọn ẹ̀rọ itanna agbára (inverters àti rectifiers) wà lábẹ́ wahala gíga wọ́n sì ní ìgbésí ayé iṣẹ́ gidi ti ọdún 7 sí 8 kí a tó nílò ìyípadà pàtàkì nínú àwọn èròjà náà.

Àwọn Àwòrán ROI àti Owó-orí

Báwo ni ẹ̀rọ amúṣẹ́-ẹ̀rọ ṣe ń san owó ara rẹ̀?

• Owó Owó Taara: Gbigba owo fun kWh tabi fun iseju kan. Eyi nira fun L2 nitori agbara ti o kere; o wọpọ julọ fun DCFC.
• Owó tí a kò fi bẹ́ẹ̀ rí: Iye ohun ìní tó pọ̀ sí i, ìpamọ́ àwọn onílé, tàbí “iye ìfàmọ́ra” fún àwọn ilé ìtajà.
• ÌpolówóÀwọn ohun èlò ìgbówó lórí kan ní àwọn ibojú ńlá fún ìpolówó oní-nọ́ńbà láti ilé (DOOH), èyí tí ó ń ṣẹ̀dá ìṣàn owó kejì.
• Àwọn Kírédíìtì Carbon: Ní àwọn agbègbè bíi California (LCFS), àwọn onílé ìgbówó lórí ẹ̀rọ lè rí owó gbà kí wọ́n sì ta owó èrè lórí iye agbára tí a fi ránṣẹ́ sí àwọn ọkọ̀.

Orí 10: Ìtọ́jú, Ìgbẹ́kẹ̀lé, àti Ìṣọ̀kan Sọ́fítíwọ́ọ̀kì: Àwọn Owó Tí Ó Fara Hàn fún Àwọn Iṣẹ́ EVSE

“Ìgbálẹ̀ Achilles” ti ilé iṣẹ́ gbigba agbara EV àkọ́kọ́ jẹ́ ìgbẹ́kẹ̀lé. Agbára gbigba agbara tí ó bàjẹ́ burú ju àìsí agbára gbigba agbara lọ, nítorí ó ń fa “ìdààmú ibi tí ó wà” ó sì ń ba orúkọ ìtajà jẹ́.

Ipele Itọju

A pin itọju si awọn ẹka mẹta:

1. Ìdènà: Àyẹ̀wò ọdọọdún, mímú àwọn àlẹ̀mọ́ afẹ́fẹ́ (ní DCFC), ṣíṣàyẹ̀wò ìwà títọ́ okùn, àti dídán àwọn ohun tí ń fa RCD (Ẹ̀rọ Tí Ó Rọ́sí).
2. Àtúnṣe: Ṣíṣe àtúnṣe àwọn ibojú tó ti bàjẹ́, pààrọ̀ àwọn pọ́ọ̀gù tó ti bàjẹ́ (ohun tó sábà máa ń ṣẹlẹ̀ nítorí ìbàjẹ́ tó ń ṣẹlẹ̀), àti ṣíṣàtúnṣe àwọn àṣìṣe sọ́fítíwọ́ọ̀kì.
3. Àsọtẹ́lẹ̀: Lilo awọn sensọ IoT lati ṣe atẹle awọn iwọn otutu inu ati awọn iyipada folti lati ṣe idanimọ ẹya ti o kuna ṣaaju ki o to pa ibudo naa.

Ìṣọ̀kan Sọ́fítíwètì àti Ìbáṣepọ̀

Ibùdó gbigba agbara jẹ́ kọ̀ǹpútà alágbékalẹ̀. Àwọn ìṣòro sọ́fítíwè ló máa ń fa ìkùnà púpọ̀.

• OCPP (Ìlànà Àmì Ìṣíṣẹ́ Ojú-ìwé): Ìlànà fún ìbánisọ̀rọ̀ ní ilé-iṣẹ́. Rí i dájú pé ohun èlò rẹ bá “OCPP 1.6J” tàbí “OCPP 2.0.1” mu láti gba àyẹ̀wò láti ọ̀nà jíjìn àti àwọn àtúnṣe firmware.
• Rírìn kiri àti Plug & Charge (ISO 15118): Ète rẹ̀ ni kí awakọ̀ kan so mọ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ wọn, agbájá náà sì máa ń dá mọ́ ọkọ̀ náà mọ̀ láìfọwọ́sí, ó sì máa ń san owó fún àkọọ́lẹ̀ olùlò—kò sí ohun èlò tàbí káàdì RFID tí a nílò. Èyí nílò ìṣàkóso ìwé ẹ̀rí tó díjú láàárín olùṣe ọkọ̀ náà, nẹ́tíwọ́ọ̀kì gbigba agbára, àti ẹnu ọ̀nà ìsanwó.

Pàtàkì “Àkókò Ìtura”

Àwọn owó ìrànlọ́wọ́ pàtàkì (bíi ètò NEVI ní Amẹ́ríkà) ti ń gba àkókò ìṣiṣẹ́ 97%. Láti ṣe èyí, a nílò Àdéhùn Ìpele Iṣẹ́ (SLA) tí a yà sọ́tọ̀ pẹ̀lú olùtọ́jú tí ó lè ṣe ìdánilójú fún onímọ̀-ẹ̀rọ kan ní ibi iṣẹ́ láàrín wákàtí 24-48.

Orí 11: Ìlànà Ìlànà, Àwọn Ìṣírí, àti Àwọn Ìlànà Àgbáyé

Ìlànà ìjọba ló ní ipa lórí bí a ṣe ń gbé àwọn ètò ìṣiṣẹ́ agbára kalẹ̀.

Àwọn Ìṣírí Owó

Ó fẹ́rẹ̀ẹ́ jẹ́ pé gbogbo orílẹ̀-èdè tó ti gòkè àgbà ló máa ń fúnni ní irú ìrànlọ́wọ́ kan.

• Àwọn Kírédíìtì Orí: Ní Amẹ́ríkà, owó orí 30C máa ń pèsè tó 30% iye owó ohun èlò àti fífi sori ẹ̀rọ.
• Àwọn Ìrànlọ́wọ́ tààrà: Awọn eto bii NEVI (Iṣẹ-ọna ọkọ ayọkẹlẹ ina ti orilẹ-ede) n pese awọn bilionu owo fun DCFC ni awọn ọna opopona.
• Awọn Idinku Awọn Ohun elo: Ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ina mọnamọna n pese awọn eto “Ṣe-Ready” nibiti wọn ti sanwo fun transformer ati trenching, ti o fi aaye silẹ lati sanwo fun awọn ṣaja nikan.

Àwọn Kóòdù Ìkọ́lé àti Àwọn Àṣẹ “Ẹ̀rọ Ìkọ́lé”

Àwọn òfin ìkọ́lé tuntun ń mú kí àwọn àyè ìdúró ọkọ̀ “EV Capable” tàbí “EV Ready” pọ̀ sí i.

• Agbara EV: A fi omi ìtútù sí i, ṣùgbọ́n kò sí agbára wáyà tàbí pánẹ́lì kankan.
• EV Ṣetán: A fi gbogbo iyipo sori apoti ipade kan.
• A fi sori ẹrọ EV: Agbára náà wà níbẹ̀, ó sì ń ṣiṣẹ́.

Pípàṣẹ “EV Ready” nígbà ìkọ́lé jẹ́ ìlọ́po márùn-ún sí ìlọ́po mẹ́wàá ju títúnṣe sí i lẹ́yìn náà lọ.

Àwọn Ìlànà Àgbáyé àti Àwọn Ìwé Ẹ̀rí Ààbò

Gbogbo awọn ẹrọ gbọdọ pade awọn ofin aabo to muna:

• UL 2231 àti UL 2594ní Àríwá Amẹ́ríkà.
• CE àti IEC 61851ní Yúróòpù.

Àwọn ìlànà wọ̀nyí ń rí i dájú pé charger náà ṣeé lò ní òjò, yìnyín àti ooru líle, àti pé yóò yọ agbára kúrò láìsí ewu tí a bá rí àṣìṣe kan.

Orí Kejìlá: Ìparí: Ṣíṣe Àkójọpọ̀ Yíyàn – Ìlànà fún Àwọn Olùṣe Ìpinnu ní Iṣòwò àti Ìlú

Yíyan láàárín Ipele 2 àti Ipele 3 DC Fast Charging jẹ́ ìpinnu onípele púpọ̀ tí ó ń ṣe àtúnṣe iyàrá, iye owó, àti ète.

Matrix Ìpinnu

1. Àkókò gbígbé: Tí ó bá ju wákàtí mẹ́rin lọ, lo Ipele 2. Tí ó bá kéré sí wákàtí kan, lo Ipele 3.
2. Agbára Mọ̀nàmọ́ná: Ṣé ibi tí a ń lò yìí ní agbára ìpele mẹ́ta 480V? Tí kò bá rí bẹ́ẹ̀, L3 yóò nílò àtúnṣe ohun èlò tó pọ̀.
3. Isuna: L2 wà fún ìwọ̀n; L3 wà fún ìjáde.
4. Ìwífún OlùlòṢé àwọn olùgbé wọ̀nyí ni (L2), àwọn òṣìṣẹ́ (L2), tàbí àwọn arìnrìn-àjò (L3)?

Ọ̀nà Ṣíwájú

Ọjọ́ iwájú gbígbà agbára kì í ṣe ọ̀kan tàbí òmíràn—ó jẹ́ ètò àyíká. A ń lọ sí ayé kan níbi tí gbígbà agbára ti “wà ní gbogbogbòò tí a kò sì lè rí.” Àwọn gbigba agbára ìpele kejì yóò wọ́pọ̀ bí àwọn ọ̀pá iná ní àwọn ìlú wa, èyí tí yóò fúnni ní agbára ìpìlẹ̀ tí ó lọ́ra tí ó sì dúró ṣinṣin. Àwọn gbigba agbára ìpele kẹta yóò jẹ́ ibùdó agbára gíga tí yóò máa jẹ́ kí iṣẹ́ wa máa lọ lọ́wọ́, àti ìrìn àjò wa ní ọ̀nà jíjìn láìsí ìṣòro.

Fún àwọn olùgbékalẹ̀ àti àwọn olùṣètò, ìhìn náà ṣe kedere:Ronú nípa ìgbà pípẹ́.Má ṣe fi ohun tí o nílò fún àwọn tó kọ́kọ́ gba ọkọ̀ òfurufú lónìí síbẹ̀ nìkan. Ṣe àgbékalẹ̀ fún mílíọ̀nù EV tí yóò wà ní ọ̀la. Dára lé ìgbẹ́kẹ̀lé, ṣe àfiyèsí sí ìbáṣepọ̀ sọ́fítíwètì, kí o sì kọ́ fún nẹ́tíwọ́ọ̀kì onípele púpọ̀ tí ó ń ṣe ìránṣẹ́ fún gbogbo awakọ̀, láìka ibi tí wọ́n wà tàbí bí wọ́n ṣe nílò láti yára lọ sí. Ìmọ́lẹ̀ iná mànàmáná ti ọkọ̀ jẹ́ eré-ìje gíga, kì í ṣe eré-ìje, àti pé àwọn ètò ìṣiṣẹ́ tí a ń kọ́ lónìí yóò ṣàlàyé àyíká ìrìnnà fún ọ̀pọ̀ ọdún tí ń bọ̀.

Afikun Omi Jinlẹ: Imugboroosi Imọ-ẹrọ ati Eto-ọrọ-aje

Láti túbọ̀ mú òye ètò ìṣiṣẹ́ nípa ètò ìṣiṣẹ́ Ipele 2 àti Ipele 3 sunwọ̀n síi, a gbọ́dọ̀ wádìí jinlẹ̀ sí àwọn ẹ̀yà ìmọ̀-ẹ̀rọ tó ṣe pàtàkì àti àwọn àwòṣe ètò-ọrọ̀-ajé agbègbè pàtó tó ń darí iṣẹ́ yìí.

Jíjìn Díẹ̀ A: Ìyípadà Silicon Carbide (SiC) ní DC Gbigba agbara kíákíá

Ìyípadà láti ẹ̀rọ itanna agbara ti a fi Silicon (Si) ṣe àtijọ́ sí Silicon Carbide (SiC) ti jẹ́ ohun tó ń yí agbára gbigba agbára Ipele 3 padà. SiC MOSFETs gba àwọn ìgbà tí ó ga jùlọ láti yí i padà àti láti mú kí ooru ṣiṣẹ́ dáadáa. Èyí túmọ̀ sí:

1. Ṣiṣe ṣiṣe giga: Dínkù ìpàdánù agbára nígbà ìyípadà AC-sí-DC láti nǹkan bí 10-12% sí èyí tí ó kéré sí 4%. Ní gbogbo ìgbà tí ẹ̀rọ amúṣẹ́dá agbára gíga bá wà, ìdàgbàsókè 6% yìí ń fi ẹgbẹẹgbẹ̀rún dọ́là pamọ́ nínú iná mànàmáná tí a ti ṣòfò.
2. Apẹrẹ Kékeré: SiC gba awọn modulu agbara kekere laaye, ti o fun laaye 150 kW ti agbara lati wọ inu ipada ti a nilo tẹlẹ fun 50 kW.
3. Igbẹkẹle to dara julọ: Ìṣẹ̀dá ooru tó lọ sílẹ̀ túmọ̀ sí pé kí wahala má pọ̀ lórí àwọn èròjà àti àwọn afẹ́fẹ́, èyí tó máa ń mú kí àkókò tó wà láàárín àwọn ìkùnà pẹ́ (MTBF) gùn sí i.

Jíjìn Díẹ̀ B: Àwọn Àlàyé Ìwọ̀ntúnwọ̀nsí Ẹrù Tó Tẹ̀síwájú fún Àwọn Ìṣùpọ̀ Ipele 2

Ní ibi iṣẹ́ tàbí ní ibùgbé, ìlànà “Pínpín Agbára” tàbí “Ìwọ̀n Ìwọ̀n Ẹrù” ni ó mú kí ìgbékalẹ̀ L2 ńlá ṣeé ṣe.

• Iwontunwonsi Ẹru Aimi: A pin iye agbara ti a pinnu (fun apẹẹrẹ, 40A) laarin gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a fi sii. Ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ba pari, ipin rẹ ni a tun pin.
• Iwontunwonsi Ẹru Dynamic: Nẹtiwọọki gbigba agbara n ṣe abojutogbogbo iléLilo ina gidi. Nigbati awọn elevators ati awọn eto HVAC ba n ṣiṣẹ ni oke, awọn ṣaja naa yoo dinku. Nigbati ile naa ba dakẹ ni alẹ, awọn ṣaja naa yoo dide si agbara ti o ga julọ. Eyi yoo ṣe idiwọ iwulo fun awọn igbesoke iṣẹ ina mọnamọna ti o gbowolori.
• Gbigba agbara ti o da lori pataki: Àwọn olùlò tí wọ́n san owó ìsanwó tàbí tí wọ́n ní àkókò ìṣípò kíákíá (ìbáṣepọ̀ nípasẹ̀ àpù kan) ni a fún ní “ìwúwo” gíga jùlọ nínú ìlà ìpínkiri agbára.

Jinjin C: Àwòrán Ìsopọ̀mọ́ra Ayélujára DCFC kan

Fún olùdarí iṣẹ́ àgbékalẹ̀ kan, òye àwọn ohun èlò “lẹ́yìn-mita” àti “iwaju-ti-mita” ti ojú-òpó L3 ṣe pàtàkì:

1. Ibùdó Ìsopọ̀mọ́ra Iṣẹ́ (POI): Níbi tí àwọn ìlà àárín-folti oníṣòwò náà (fún àpẹẹrẹ, 12.47 kV) bá àwọn ohun èlò oníbàárà mu.
2. Ẹ̀rọ Ayípadà Tí A Fi Pad So Mọ́: Ó gbé fóltéèjì náà sílẹ̀ láti ìpele ìfiránṣẹ́ ohun èlò náà sí ìpele mẹ́ta 480V tàbí 600V.
3. Yipada ati Idaabobo: Pẹ̀lú àwọn ohun èlò ìfọ́mọ́ra pàtàkì, ààbò ìṣàn omi, àti àwọn ìyípadà ìyàsọ́tọ̀ tí Òfin Ẹ̀rọ Agbára ti Orílẹ̀-èdè (NEC) béèrè fún.
4. Awọn apoti agbara DC: Àwọn “ọpọlọ” níbi tí ìyípadà náà ti ṣẹlẹ̀.
5. Olùpèsè/Ìfìwéránṣẹ́: Ìbáṣepọ̀ “ẹ̀rọ fifa gaasi” níbi tí olùlò ti ń so mọ́.
6. Ibùdó Ìbánisọ̀rọ̀: Nigbagbogbo a maa n lo apo ti o yato ti o ni modẹmu alagbeka ati oludari nẹtiwọọki.

Deep Dive D: Àtẹ Ìfiwéra Iye Owó Àpapọ̀ fún Ẹni Tí Ó Ni (TCO)

Ní ìsàlẹ̀ yìí ni àfiwé TCO ọdún mẹ́wàá tí a lè fojú rí fún ojú òpó tí ó ní àwọn ibùdó mẹ́rin.

Deep Dive E: Ìròyìn Ayika ati Iduroṣinṣin (ESG)

Fún àwọn ilé-iṣẹ́, gbígba owó EV jẹ́ apá pàtàkì nínú ìròyìn wọn nípa Ayika, Àwùjọ, àti Ìṣàkóso (ESG).

• Àkójọpọ̀ 3 Àwọn ÌtújádeNípa fífúnni ní agbára, ilé-iṣẹ́ kan ń dín àwọn ìtújáde Scope 3 (ìrìn àjò arìnrìn àjò) tí ó ní í ṣe pẹ̀lú iṣẹ́ rẹ̀ kù.
• Ibamu Agbara Atunṣe: Ọpọlọpọ awọn nẹtiwọọki gbigba agbara bayi n pese awọn aṣayan “Green Charging” nibiti wọn ti ra Awọn Iwe-ẹri Agbara Renewable (RECs) lati baamu 100% ti agbara ti awọn ṣaja nlo, ni idaniloju pe EV jẹ “alailopin itujade”.

Jin Dive F: Ipa ti oye atọwọda ninu awọn nẹtiwọọki gbigba agbara

AI ti n bẹrẹ lati mu gbigba agbara dara si ni awọn ọna ti a ti ro pe ko ṣeeṣe tẹlẹ:

1. Ṣíṣe àtúnṣe OwóAI le sọ asọtẹlẹ nigbati awọn idiyele grid yoo kere julọ ki o si ṣeto gbigba agbara ọkọ oju omi ni ibamu.
2. Àsọtẹ́lẹ̀ ÀṣìṣeNípa ṣíṣàyẹ̀wò ẹgbẹẹgbẹ̀rún àkókò gbígbà agbára, AI lè ṣàwárí ìkùnà “ìfọwọ́sowọ́pọ̀” láàárín àwọn àwòṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ pàtó àti àwọn chargers, èyí tí ó fún àwọn olùṣelọ́pọ́ láyè láti ti àwọn àtúnṣe sọ́fítíwọ́ọ̀kì kí awakọ̀ kan tó di ẹni tí ó dì mọ́lẹ̀.
3. Ìṣàkóso Ìrìnnà: Awọn eto lilọ kiri (bii Google Maps tabi Tesla Trip Planner) lo ipo gbigba agbara akoko gidi ati awọn akoko idaduro ti AI sọ asọtẹlẹ lati dari awọn awakọ si iduro ti o munadoko julọ, idilọwọ awọn ila ni awọn ibudo olokiki.

Jin Dive G: Ìwádìí Agbègbè – Yúróòpù vs. Àríwá Amẹ́ríkà vs. Ṣáínà

Ìjíròrò “L2 vs L3” yàtọ̀ síra, ó sinmi lórí ibi tí o wà.

• Yúróòpù: Iwọn ilu giga ati agbara ipele mẹta ninu awọn ile jẹ ki gbigba agbara L2 22 kW wọpọ. Awọn nẹtiwọọki DCFC bii Ionity jẹ boṣewa pupọ.
• ariwa Amerika: Ìgbẹ́kẹ̀lé ìrìn àjò ọ̀nà jíjìn ti mú kí “Ultra-Fast” 350 kW DCFC jẹ́ pàtàkì. Gbígba agbára ilé jẹ́ ìpele kan ṣoṣo 7.2 kW.
• Ṣáínà: Olórí àgbáyé ní iye owó. Orílẹ̀-èdè China ní nẹ́tíwọ́ọ̀kì ńláńlá ti àwọn ẹ̀rọ amúlétutù L3 ní àwọn ìlú ńlá láti ṣètìlẹ́yìn fún àwọn ènìyàn níbi tí àwọn ènìyàn díẹ̀ ní àwọn gáréèjì àdáni. Ìwọ̀n GB/T jẹ́ ti gbogbo ènìyàn.

Jin Dive H: Ohun tó ń mú kí agbára ìfaradà pọ̀ sí i – V2H àti Agbára Ìfàsẹ́yìn

Tí ìṣẹ̀lẹ̀ àdánidá bá ṣẹlẹ̀, ẹ̀rọ amúṣẹ́dá Ipele 2 tí a so pọ̀ mọ́ ẹ̀rọ amúṣẹ́dá onípele méjì (bíi Nissan LEAF tàbí Ford F-150 Lightning) lè ṣiṣẹ́ gẹ́gẹ́ bí ẹ̀rọ amúṣẹ́dá ilé. Agbára “Ọkọ̀-sí-Ilé” (V2H) yìí lè fún ilé lágbára fún ọjọ́ mẹ́ta sí márùn-ún. Nígbà tí àwọn ẹ̀rọ amúṣẹ́dá Ipele 3 sábà máa ń tóbi jù fún àtìlẹ́yìn ilé, àwọn ẹ̀rọ amúṣẹ́dá DC pàtàkì ni a ń ṣe fún àwọn ohun èlò “Microgrid” níbi tí gbogbo ilé-ẹ̀kọ́ lè ní agbára nípasẹ̀ ọkọ̀ akérò iná mànàmáná nígbà tí kò bá sí agbára.

Deep Dive I: Wiwọle ati ibamu ADA

Gbígbékalẹ̀ fún ọjọ́ iwájú túmọ̀ sí ètò fún gbogbo ènìyàn. Òfin Àwọn Aláàbọ̀ ara Amẹ́ríkà (ADA) àti àwọn ìlànà àgbáyé tó jọra nílò báyìí:

1. Àwọn ìsọ̀ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó ṣeé wọ̀: Awọn aaye gbooro fun gbigbe awọn kẹkẹ-ẹṣin.
2. Ibiti a le de ọdọ: Àwọn ibojú ẹ̀rọ amúṣẹ́ àti àwọn púlọ́ọ̀gì gbọ́dọ̀ wà ní ibi gíga tí a lè dé láti ibi tí a jókòó sí.
3. Àwọn Ẹ̀yà Tó Ń Ṣiṣẹ́Agbára tí a nílò láti so okùn DCFC tí ó wúwo pọ̀ gbọ́dọ̀ jẹ́ èyí tí a lè ṣàkóso, tí ó sábà máa ń nílò àwọn ètò ìṣàkóso okùn oníná.

Deep Dive J: Ààbò kọ̀ǹpútà nínú ètò EV

Bí àwọn ẹ̀rọ amúṣẹ́-ẹ̀rọ ṣe ń di àwọn ibi tí a ti so pọ̀, wọ́n jẹ́ ibi tí a ti ń fojú sí fún àwọn ìkọlù lórí ayélujára.

• Ìpamọ́ Dátà: Dáàbòbò ìwífún ìsanwó àti dátà ibi tí àwọn olùlò wà.
• Ààbò Àtòjọ: Dídínà ìkọlù “botnet” níbi tí a ti ń tan ẹgbẹẹgbẹ̀rún àwọn ẹ̀rọ amúṣẹ́-agbára lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀ láti ba àwọ̀n agbára jẹ́.
• Ìwà títọ́ Firmware: Rí i dájú pé sọ́fítíwè tí a fún ní àṣẹ nìkan ló ń ṣiṣẹ́ lórí charger láti dènà “skimming” tàbí ìbàjẹ́ ara sí bátìrì ọkọ̀ náà.

Àwọn nẹ́tíwọ́ọ̀kì ìgbàlódé máa ń lo ìfipamọ́ TLS 1.2+ àti àwọn modulu ààbò ipele hardware (HSM) láti dáàbò bo àkókò gbigba agbara.

Orí 13: Àwọn Ẹ̀kọ́ Ọ̀ràn: Àwọn Ọgbọ́n Ìmúṣe Àgbáyé Gíga

Láti fi àwọn àfiwé ìmọ̀-ẹ̀rọ múlẹ̀ ní òótọ́, a ṣe àyẹ̀wò àwọn ipò ìṣiṣẹ́ mẹ́ta tí ó yàtọ̀ tí ó ṣàfihàn àṣeyọrí ìṣọ̀kan àwọn ètò-ẹ̀rọ L2 àti L3.

Ẹ̀kọ́ 1: Ilé-iṣẹ́ “Ibi Iṣẹ́ Aláwọ̀ Ewé”

Ilé-iṣẹ́ ìmọ̀-ẹ̀rọ pàtàkì kan ní Silicon Valley ní láti pèsè owó fún àwọn òṣìṣẹ́ 500.

• Ìpèníjà náà: Agbara grid ti o lopin ni ile-iwe naa. Imudarasi transformer akọkọ yoo na $1.2 milionu ati pe o gba oṣu 18.
• Ojutu naa:
• A fi àwọn ibudo 100 Ipele 2 (awọn ibudo 50 ibudo meji) sori ẹrọ.
• A lo iwọntunwọnsi fifuye agbara ti o wa ni AI lati bo agbara apapọ ni 300 kW (agbara apoju ti o wa tẹlẹ).
• A fi awọn ṣaja iyara DC Ipele 3 DC 8 sori ẹrọ (60kW kọọkan) ninu eto ibi ipamọ awọn oṣiṣẹ fun awọn awakọ ti o de pẹlu awọn batiri ti o kere pupọ tabi ti o nilo afikun iyara ṣaaju ipade ita aaye.
• Esi ni: Awọn ami itẹlọrun awọn oṣiṣẹ fun “irọrun gbigba agbara” dide lati 61% si 94% laarin mẹẹdogun kan. Awọn ẹya L3 ṣe abojuto ibeere “pajawiri”, lakoko ti nẹtiwọọki L2 ṣe abojuto gbigba agbara ojoojumọ lojoojumọ. Asopọ apapọ grid duro laarin opin 300kW ti o wa tẹlẹ, yago fun igbesoke transformer $1.2 milionu patapata.

Ẹ̀kọ́ Pàtàkì: Ọgbọ́n L2/L3 tó ní ìpele kan jẹ́ kí ojú òpó kan máa fi ohun èlò tó rọrùn tó sì rọrùn ṣe àkójọ 90%, kí ó sì máa gba agbára kíákíá fún ohun èlò tó jẹ́ “pàjáwìrì” 10%—kí ó lè mú ìtẹ́lọ́rùn pọ̀ sí i, kí ó sì dín iye owó ohun èlò tó ń ná kù.

Ẹ̀kọ́ 2: Ilé Ìrìnàjò Ọ̀nà Ojú Ọ̀nà

Iṣẹ́ àtúnṣe epo-epo ní Midwest nílò láti ṣe iṣẹ́ fún ìrìnàjò ojú ọ̀nà ìgbà díẹ̀ pẹ̀lú ìdènà líle: a kò le fi dúkìá ilé tí a fi epo-epo ṣe sílẹ̀ fún àkókò gbígbà owó fún wákàtí púpọ̀.

• Ìpèníjà náà: Àwọn awakọ̀ ojú ọ̀nà ń retí láti padà sí ojú ọ̀nà láàárín ìṣẹ́jú mẹ́ẹ̀ẹ́dógún sí mẹ́ẹ̀ẹ́dógún. L2 gbígbà agbára kò wúlò níbí; ojú ọ̀nà náà nílò agbára gbígbà agbára kíákíá gidi.
• Ojutu naa: A fi awọn ṣaja iyara DC mẹrin ti a fi omi tutu pẹlu awọn okun CCS1 ati NACS, ti a fi eto ipamọ agbara batiri 250kW/500kWh (BESS) ṣe atilẹyin fun. BESS gba awọn ṣaja laaye lati bu soke ni apapọ titi di 360kW lakoko ibeere giga lakoko ti o fa 150kW nikan lati inu grid, o si fi ọdun marun duro fun igbesoke transformer.
• Esi ni: Àròpọ̀ àkókò ìṣiṣẹ́ lọ sílẹ̀ sí ìṣẹ́jú 22, ojú òpó náà sì ń gba $0.35/kWh ní iye owó “ojú ọ̀nà kíákíá” tó ga jùlọ. Ìwọ̀n agbára ìṣiṣẹ́ fún ibi ìdúró kọ̀ọ̀kan pọ̀ sí ìlọ́po mẹ́ta ní ìfiwéra pẹ̀lú àwọn ẹ̀rọ gbigba agbára 50kW ti tẹ́lẹ̀, BESS sì ń dín owó ìbéèrè kù sí $1,800/oṣù.

Ẹ̀kọ́ Pàtàkì: Fún ìrìnàjò ìgbà díẹ̀, gbigba agbara L3 pẹ̀lú BESS kì í ṣe ohun ìgbádùn—ó jẹ́ ìṣètò kan ṣoṣo tó ń fúnni ní ìlọ́po ìṣòwò lórí ìsopọ̀ grid tó wà tẹ́lẹ̀.

Ẹ̀kọ́ 3: Ibùdó Ìtajà Onírúurú

Ilé ìtajà kan fẹ́ fa àwọn ìdílé tí wọ́n ń wakọ̀ EV mọ́ra pẹ̀lú ìrọ̀rùn “bí wọ́n ṣe ń gba owó nígbà tí wọ́n bá ń rajà”.

• Ojutu naa: Awọn ibudo L2 40 (7.2kW) kọja awọn deki ọkọ ayọkẹlẹ meji fun oluraja wakati 2-3, pẹlu awọn ṣaja iyara DC mẹfa (120kW) nitosi ẹnu-ọna agbala ounjẹ fun alejo ti o ni akoko pupọ.
• Esi ni: Àwọn ìwádìí àkókò tí a fi ń gbé ilé ìtajà fi hàn pé àwọn tó ń lo L2 ná owó tó tó 38% sí i nínú ilé ìtajà ju àwọn tó ń rajà tí kì í gba owó lọ́wọ́ àwọn tó ń rajà lọ, nígbà tí àwọn ilé ìtajà DC yí padà ní ìgbà mẹ́rìnlá lójúmọ́. Pápá gbigba owó náà di ibi tí wọ́n ti ń rí owó wọlé láàárín oṣù méjìdínlógún.

Ẹ̀kọ́ Pàtàkì: Ipin to tọ ti L2 si L3 da lori akoko gbigbe. Awọn ipo iṣowo n gba owo L2 nipasẹ akoko gbigbe; awọn ọna gbigbe n gba owo L3 nipasẹ iṣẹjade. Awọn amayederun aṣeyọri dapọ awọn mejeeji.

Ìparí: Ìmọ̀-ẹ̀rọ Tó Báramu Láti Lo Ọwọ́

Àwọn ìwádìí ọ̀ràn wọ̀nyí ní ìparí kan: Gbígba agbára ìpele 2 àti Ipele 3 kì í ṣe àwọn olùdíje—wọ́n jẹ́ irinṣẹ́ àfikún. Àdàpọ̀ tó tọ́ ni a pinnu nípasẹ̀ àkókò gbígbé, agbára àkójọpọ̀, àti àwòṣe owó tí a ń gbà. Àwọn ojú òpó tí ó ń lò wọ́n gẹ́gẹ́ bí ètò kan ṣoṣo, tí ó ní ìpele kan ń ṣe àṣeyọrí lílo gíga, iye owó ètò ìṣiṣẹ́ tí ó lọ sílẹ̀, àti ìsanpadà kíákíá ju àwọn ojú òpó tí ó ń ṣe àdéhùn fún ìmọ̀-ẹ̀rọ kan ṣoṣo lọ.

Àwọn Ohun Tí A Yàn Pàtàkì

• So L2 pọ fun gbigba agbara deede, igba pipẹ ati L3 fun ibeere pajawiri tabi agbara giga.
• Lo iwọntunwọnsi fifuye agbara ati BESS lati yago fun awọn igbesoke iyipada ti o gbowolori.
• Wọ́n ń wọn àṣeyọrí nípa lílo, ìwọ̀n agbára tí a fi síta fún gbogbo ibi ìdúró, àti iye àwọn oníbàárà—kì í ṣe nípa iye àwọn ibùdó tí a fi síta.
• Ṣe iwọn L2/L3 tó tọ́ sí àkójọ àkókò ìgbé rẹ kí o sì tún wò ó lọ́dọọdún bí ìgbà tí a bá ń gba EV ṣe ń pọ̀ sí i.

Kan si MIDA Power

Láti àwọn ìfìwéránṣẹ́ AC Ipele 2 sí àwọn ẹ̀rọ amúlétutù DC kíákíá 180kW àti àwọn ibi ìpèsè agbára tí BESS ń tì lẹ́yìn, MIDA Power ń pèsè gbogbo àkójọpọ̀—ohun èlò, sọ́fítíwè ìṣàkóso ẹrù, àti àtìlẹ́yìn ìṣiṣẹ́. Kàn sí wa fún àyẹ̀wò ojú-òpó wẹ́ẹ̀bù ọ̀fẹ́ àti àsọyé onímọ̀-ẹ̀rọ onírúurú tí a ṣe ní ìbámu pẹ̀lú àwọn ìlànà ìrìnnà àti àwọn ìdíwọ́ grid rẹ.