全球標準BESS充電站,200kWh/261kWh貨櫃式電池儲能係統,適用於快速電動車
全球標準BESS充電站,200kWh/261kWh貨櫃式電池儲能係統,適用於快速電動車
產品概述
MIDA全球標準BESS充電站採用貨櫃式平台,依照國際標準設計,可提供200kWh至261kWh的磷酸鋰電池儲能容量。快速充電電動車此電池儲能係統整合了雙向 PCS、智慧型 EMS 和 CCS2 直流快速充電功能,並採用經過認證的、可運輸的容器。
該電站透過緩衝太陽能和電網低谷時段的能源,提供…削峰它具備負載平衡和高功率電動車充電功能,同時滿足全球認證和安全要求。其貨櫃式設計使其能夠作為標準化解決方案在全球範圍內快速部署。微型電網資產。
核心優勢
- 全球標準合規性– 依照 CE、UL、UN38.3 和 IEC62619 標準設計,確保在國際市場上品質一致。
- 貨櫃式設計– 方便運輸的機殼可實現即插即用部署和輕鬆全球搬遷。
- 削峰– EMS 在高峰電價期間釋放 200kWh-261kWh BESS 的電量,以降低需求費用。
- 太陽能集成– 直接光電耦合可最大限度地提高再生能源的自用率,並減少對電網的依賴。
- 直流快速充電– 整合 CCS2 輸出,可為電動車快速充電。
- 液冷– 主動式熱管理確保穩定的輸出和較長的磷酸鋰鐵電池壽命。
- 長壽命磷酸鋰電池– 汽車級電芯可提供 6000 次以上的循環壽命,並符合 IEC62619 安全標準。
產品規格
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 電池容量 | 200千瓦時 – 261千瓦時 |
| 輸出功率 | 180kW 直流 |
| 電池類型 | 磷酸鐵鋰(LiFePO4) |
| 細胞 | 汽車級棱柱形磷酸鋰電池 |
| 系統電壓 | 200V – 1000V 直流 |
| 連接器 | CCS2(CCS1/NACS 選購) |
| 冷卻 | 液冷熱管理 |
| 防護等級 | IP54 / IP55 |
| 溝通 | OCPP 1.6J / 2.0.1,4G / 乙太網路 |
| 工作溫度 | -20°C 至 +55°C |
| 循環壽命 | > 6000 次循環 |
| 認證 | CE、UL、UN38.3、IEC62619 |
應用場景
這款符合全球標準的貨櫃式電池儲能係統(BESS)充電站適用於需要經認證、可快速部署的快速充電的國際充電網路、高速公路走廊、港口和商業車隊。其標準化的設計簡化了審批流程和跨境物流。
該系統以貨櫃式微電網的形式運行,支援削峰太陽能自用和關鍵負載的備用電源,在全球範圍內的併網和離網環境中提供可靠的電動車充電。
售後優勢
MIDA 提供全面的保固服務、全球備件物流以及遠端 EMS 診斷,可即時監控電池健康狀況、熱狀態和充電性能。運行策略可在國際部署環境中進行遠端調整。
MIDA 在儲能和電動車充電領域擁有十多年的經驗,透過遍布全球的區域團隊提供 OEM/ODM 客製化、調試支援和長期技術服務。
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常見問題 (FAQ)
什麼是整合電池儲能係統的直流充電站?
整合式電池儲能係統(BESS)直流充電站將快速充電器與車載鋰電池儲能係統結合。該電池可緩衝來自電網或太陽能的能量,因此即使在電網連接受限的情況下,該充電站也能提供高功率充電。
削峰如何降低充電成本?
儲能係統(BESS)在用電低谷期(電價較低時段)為其內部電池充電,並在用電高峰期放電。這種削峰策略可以降低高昂的需量電費,並使電站能夠輸出比僅依靠電網連接所能輸出的更多功率。
該儲能充電站能否依靠太陽能離網運作?
是的。太陽能儲能係統和微電網模型將光伏輸入與電池儲能相結合,適用於離網或電網受限運行,是偏遠倉庫、車隊樞紐和等待電網升級的場所的理想選擇。
儲存容量是多少?如何配置?
儲能容量採用模組化設計,並根據現場負載曲線進行配置(例如 215kWh 以上)。 MIDA 系統會綜合考慮電池、PCS 和充電器的功率,以確保系統符合每日能量吞吐量和峰值功率目標。
BESS充電器支援哪些管理協定?
BESS 直流充電器支援 OCPP 2.0.1 充電管理,以及用於儲存、太陽能和電網協調、需求響應和遠端監控的能源管理系統。
BESS系統提供哪些保固和支援?
MIDA 為充電器和儲存系統提供全面保固、全球備件、遠端診斷和全生命週期技術支持,從而在整個部署過程中保護投資。
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