便携式电动汽车充电器
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NACS&CCS1&CCS2
电动汽车配件
22kW/44kW V2G 车载并网充电器 CCS2 CHAdeMO 充电站
22kW 44kW V2G 双向电动汽车充电站
V2G（车辆到电网）充电站V2G（车辆到电网）充电器能够促进电动汽车与电网之间的双向能量流动，使电动汽车既可以向电网充电，也可以向电网放电。这项技术有助于平衡能源供需，从而有可能减少对化石燃料的依赖，并为车主提供将多余电量出售给电网的机会。
车网互动（V2G）这项技术有可能彻底改变能源系统。
可再生能源在应对全球变暖方面发挥着至关重要的作用。然而，可再生能源的波动性可能导致能源系统不稳定，因此需要大量的储能容量。车网互动（V2G）技术可以帮助电动汽车更好地管理可再生能源需求，并平衡能源系统。
什么是车网互动？
车网互动（V2G）是一种将电动汽车（EV）电池中的能量回馈到电网的技术。借助V2G技术，电动汽车电池可以根据各种信号（例如附近的能源生产或消耗情况）进行放电。
V2G技术支持双向充电，既可以为电动汽车电池充电，也可以将储存的能量回馈到电网。虽然双向充电和V2G经常被混用，但两者之间存在细微差别。
双向充电是指双向充电（充电和放电），而 V2G 技术只允许车辆电池中的能量流回电网。
V2G 22kW/30kW/44kW双向电动汽车充电站，配备CCS1/CCS2/CHAdeMO/GB/T连接器
✓ 22kW、30kW、44kW 是完美的电动汽车充电伴侣，
现在和将来。
✓ 该充电器采用符合 NEMA 3R 标准的防护外壳，可以
室内外均可安全操作。
✓ 根据您的实际情况调整充电器的交流输入电压
电力供应可能有限。
✓ 利用低电价节省能源成本
利率。
✓ 通过提供峰值能源来帮助稳定电网
要求。
✓ 将您的充电基础设施与您现有的系统集成
电池储能系统。
什么是双向电动汽车充电器？
双向电动汽车充电器的核心在于实现双向能量流动。与只能将电力从电网或太阳能系统传输到车辆的传统电动汽车充电器不同，双向充电器还可以将能量从电动汽车传输回家庭（车辆到家庭，V2H）或电网（车辆到电网，V2G）。这项技术是车辆到负载（V2L）技术的演进，后者已在澳大利亚的许多电动汽车中得到应用，并可用于为外部设备和电器供电。
车辆到家庭（V2H）：将您的电动汽车用作家用电池
V2H技术使您的电动汽车能够像家用电池一样工作，白天储存多余的太阳能，并在夜间将其输送到您的家中。这可以减少对电网的依赖，并有助于降低家庭能源成本。
车网互动（V2G）：支持电网并创造收益
V2G（车辆到电网）技术使电动汽车车主能够将储存的能量输回电网，从而在用电高峰期稳定电力供应。一些能源公司会为参与V2G项目的车主提供奖励或积分，使其成为潜在的被动收入来源。
车辆到负载（V2L）：直接利用电动汽车为设备供电
V2L 是双向充电的简化版本，允许电动汽车车主为露营装备、工具或应急设备等外部设备充电。此功能非常适合离网探险或停电情况。
