Draagbare EV-laaier
Huis EV-muurboks
GS-laaistasie
BESS-laaistasie
V2G V2H V2V V2L
EV-laaimodule
GS-laaikonnektor
EV-bykomstighede
Bedryfsnuus
-
2025 Alle Energie-uitstalling in Australië
All Energy Australia 2025 Van 29 tot 30 Oktober 2025 is die All Energy Australia-uitstalling en -konferensie die grootste en mees verwagte skoonenergie-geleentheid in die Suidelike Halfrond. All Energy Australia is die grootste jaarlikse skoonenergie-geleentheid in die Suidelike Halfrond. Vir 15 jaar, ... -
CCS2 na GBT GS-adapter vir BYD, ID4/ID6, Geely, VW ID, AVATAR, NIO, Xpeng
CCS2 na GBT GS-adapter vir BYD, ID4/ID6, Geely, VW ID, AVATAR, NIO, Xpeng 1, Verenigbaarheid: Spesifiek ontwerp vir Chinese elektriese voertuie (EV's) met 'n GB/T GS-laaipoort. Hierdie adapter is die noodsaaklike oplossing vir Chinese EV-eienaars wat naatlose laaitoegang benodig terwyl hulle in die buiteland is. 2, Globa... -
Hoe om 'n GBT na CCS2 laaiadapter te gebruik?
Hoe om GBT na CCS2-laaiadapter te gebruik? 'n GBT → CCS2-laaiadapter word gebruik wanneer: Jy 'n motor met 'n CCS2-inlaat het (algemeen in Europa, die Midde-Ooste, Australië). Jy dit wil laai by 'n Chinese standaard GS-laaier (GBT-prop). 1. Wat dit doen Skakel die GBT GS-prop (van die Chinese laaier) om ... -
Hoe om CCS2 na GBT EV-laaiadapter te gebruik?
Hoe om 'n CCS2 na GBT EV-laaiadapter te gebruik? Die gebruik van 'n CCS2 na GBT-laaiadapter hang af van wat jy probeer bereik: 'n China-standaard (GBT/DC) EV by 'n CCS2-laaier laai, of andersom. 1. Wat dit doen CCS2 → GBT-adapter laat Chinese EV's (GBT-inlaat) toe om by Europese CCS... -
250kw 300kw 400kw CCS2 na GBT EV-laaiadapter
250kw 300kw 400kw CCS2 na GBT EV-laaiadapter 250kw 300kw 400kw CCS2 na GBT-laaiadapter | Tot 300 kW GS | vir BYD, ID4/ID6, ROX, Leopard, VW ID, AVATAR & NIO, XPeng, Geely, ander Chinese EV's Deur 'n CCS2 na GBT-laaiadapter te gebruik, kan 'n elektriese voertuig (EV) met 'n GBT-laaipunt... -
EV-adapter CCS2 na CHAdeMO vir Nissan Leaf, Toyota elektriese voertuie
EV-adapter CCS2 na CHAdeMO Hierdie GS-adapter is ontwerp vir Japan-standaard (CHAdeMO) voertuie om te laai op Europese standaard (CCS2) laaistasies. Kabelkant: CCS 2 (IEC 62196-3) Motorkant: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 Standaard) Die CHAdeMO-laaier verminder jaarliks. Maar steeds miljoene CHAdeMO-voorraad... -
Hoe om 'n CCS2 na CHAdeMO EV-adapter vir 'n Japannese EV-motor te gebruik?
Hoe om die CCS2 na CHAdeMO EV-adapter vir Japan se EV-motor te gebruik? Die CCS2 na CHAdeMO EV-adapter laat jou toe om CHAdeMO-versoenbare EV's by CCS2-snellaaistasies te laai. Dit is veral nuttig in streke soos Europa, waar CCS2 die hoofstroomstandaard geword het. Hieronder is 'n gids vir die gebruik van die adapter... -
Brittanje gaan £4 miljard belê om 100 000 laaistasies by te voeg
Brittanje gaan £4 miljard belê om 100 000 laaistasies by te voeg Op 16 Junie het die Britse regering op die 13de aangekondig dat hulle £4 miljard sal belê om die oorgang na elektriese voertuie te ondersteun. Hierdie befondsing sal gebruik word om 100 000 laaipunte vir elektriese voertuie regoor Engeland te installeer, met die... -
Die bereidwilligheid om elektriese voertuie in Europa en die Verenigde State te koop, neem af.
Die bereidwilligheid om elektriese voertuie in Europa en die Verenigde State te koop, is aan die afneem. 'n Opname wat op 17 Junie deur Shell vrygestel is, dui daarop dat motoriste toenemend huiwerig is om van petrolvoertuie na elektriese motors oor te skakel, met hierdie tendens wat meer prominent in Europa is as in die Verenigde State. ...
