ደህንነቱ የተጠበቀ የንግድ EV ቻርጀር ጭነት መመሪያ፡ የNEC/IEC ተገዢነት እና ጥበቃ

ደህንነቱ የተጠበቀ የንግድ EV ቻርጀር ጭነትን በተመለከተ ትክክለኛ የምህንድስና መመሪያ፡ በNEC እና IEC ተገዢነት፣ የኃይል ፍርግርግ ጭነት አስተዳደር፣ የትራንስፎርመር ማሻሻል እና የላቀ የኤሌክትሪክ መከላከያ ፕሮቶኮሎች ላይ ዓለም አቀፍ እይታ

ምዕራፍ 1፡ የንግድ EVSE መሠረተ ልማት ስትራቴጂካዊ ግዴታ

ወደ ኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት የሚደረገው ዓለም አቀፍ ሽግግር ከአሁን በኋላ የአካባቢ አዝማሚያ አይደለም፤ የኮርፖሬት ዘላቂነት እና የከተማ ፕላን ማዕከላዊ ምሰሶ ሆኗል። ለንግድ ድርጅቶች፣ ለብዙ ክፍሎች ለሚገነቡ የመኖሪያ ሕንፃዎች ልማት እና ለኢንዱስትሪ ማዕከላት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አቅርቦት መሳሪያዎች (EVSE) መትከል በአውቶሞቲቭ እና በኢነርጂ ዘርፎች መካከል ያለውን ክፍተት የሚያስተካክል ጉልህ የሆነ የመሠረተ ልማት ኢንቨስትመንት ይወክላል። ሆኖም ግን፣ የንግድ EV ቻርጀር ጭነት ውስብስብነት ከመኖሪያ ቤት አቀማመጥ እጅግ የላቀ ነው። ከፍተኛ ኃይል ያላቸውን ኤሌክትሮኒክስ፣ የፍርግርግ መረጋጋትን፣ የሙቀት አስተዳደርን እና ጥብቅ የቁጥጥር ተገዢነትን የተራቀቀ ግንዛቤን ይፈልጋል።

የንግድ ተቋማት በተለምዶ የደረጃ 2 የኤሲ ኃይል መሙያ (ከ7 kW እስከ 22 kW) ወይም የዲሲ ፈጣን ኃይል መሙያ (DCFC) ጣቢያዎችን (ከ50 kW እስከ 350 kW እና ከዚያ በላይ) ያካትታሉ። እነዚህ ስርዓቶች በህንፃ የኤሌክትሪክ ስርዓቶች ላይ ከፍተኛ ቀጣይነት ያላቸውን ጭነቶች ያስቀምጣሉ - ብዙውን ጊዜ ለብዙ ሰዓታት በከፍተኛ አቅም ይሰራሉ። ይህ "ቀጣይነት ያለው ጭነት" መገለጫ፣ በብሔራዊ የኤሌክትሪክ ኮድ (NEC) እና በዓለም አቀፍ ኤሌክትሮቴክኒክ ኮሚሽን (IEC) እንደተገለጸው፣ በአጠቃላይ የንግድ ሽቦዎች ውስጥ መደበኛ ያልሆኑ የተወሰኑ የደህንነት ህዳጎችን ይፈልጋል። እነዚህን ልዩ የምህንድስና ደረጃዎች አለማክበር ወደ ከባድ ውድቀቶች ሊያመራ ይችላል፣ ይህም የኤሌክትሪክ እሳት፣ የፍርግርግ አለመረጋጋት እና ያለጊዜው የሃርድዌር መበላሸትን ያካትታል።

ይህ መመሪያ ከዛሬው መመዘኛዎች ጋር የሚጣጣሙ ብቻ ሳይሆን ለቀጣዩ ትውልድ ከፍተኛ አቅም ላላቸው የኢቪ ባትሪዎችም የሚጠበቁ የንግድ የኢቪ የኃይል መሙያ ስርዓቶችን ለማሰማራት የሚያስፈልጉትን የምህንድስና እና የደህንነት ፕሮቶኮሎች በጥልቀት በጥልቀት ትንተና ይሰጣል።

ምዕራፍ 2፡ ዓለም አቀፍ የኤሌክትሪክ ኮዶችን ማሰስ፡ NEC ከ IEC ደረጃዎች ጋር ሲነጻጸር (የተራዘመ ትንተና)

በንግድ EVSE ማሰማራት ውስጥ አንድ መሠረታዊ ፈተና በሰሜን አሜሪካ ደረጃዎች (በዋነኛነት በNEC እና UL የሚተዳደሩ) እና በዓለም አቀፍ ደረጃዎች (በIEC የሚተዳደሩ) መካከል ያለው ልዩነት ነው። እነዚህን ልዩነቶች መረዳት በብዙ አህጉራት ውስጥ ያሉ ንብረቶችን የሚቆጣጠሩ ዓለም አቀፍ የንብረት አስተዳዳሪዎች እና መሐንዲሶች ወሳኝ ነው።

2.1 ብሔራዊ የኤሌክትሪክ ኮድ (NEC) - ሰሜን አሜሪካ

በዩናይትድ ስቴትስ እና ካናዳ፣ የኢቪኤስኢ ጭነት ዋና ማጣቀሻ NEC Article 625 ነው። ይህ ጽሑፍ በየሦስት ዓመቱ የሚዘምን ሲሆን፣ በ2020 እና 2023 እትሞች ወቅታዊ ሆኖ መቆየት በጣም አስፈላጊ ነው።

• ቀጣይነት ያለው የጭነት ስሌት፡የኢቪ ቻርጀሮች ለሶስት ሰዓታት ወይም ከዚያ በላይ በሙሉ ኃይል ሊሠሩ ስለሚችሉ እንደ ቀጣይ ጭነቶች ይቆጠራሉ። በNEC 210.19(A)(1) መሠረት፣ የቅርንጫፉ የወረዳ ኮንዳክተሮች የሙሉ ጭነት ጅረት 125% እንዲይዙ መጠን ሊኖራቸው ይገባል። ለ48A ደረጃ 2 ቻርጀር፣ ስሌቱ $48A \በ1.25 = 60A$ ነው። ይህ የሰባሪው መጠን እና ዝቅተኛውን የሽቦ መለኪያ ይወስናል።
• የሰው ኃይል ጥበቃ (GFCI):NEC 625.22 ሁሉም EVSE ለሠራተኞች ጥበቃ የተዘረዘረ ስርዓት እንዲኖራቸው ይጠይቃል። በአሜሪካ ውስጥ ይህ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል CCID (ቻርጅ ሰርኪዩት መቆራረጥ መሳሪያ) ነው። CCID ለመኖሪያ አገልግሎት በ5mA 5 ጉዞዎችን ሲያደርግ፣ CCID 20 (በ20mA መቆራረጥ) ደግሞ አነስተኛ መፍሰስ በሚከሰትባቸው የንግድ አፕሊኬሽኖች የተለመደ ነው።
• የግንኙነት ማቋረጥ ዘዴዎች፡ከ60A በላይ ወይም ከ150V በላይ በሆነ ደረጃ ለተመደበው EVSE፣ NEC 625.43 የተለየ፣ ሊቆለፍ የሚችል የማቋረጥ ዘዴ ይፈልጋል። ይህም ቴክኒሻኖች በመቶዎች ጫማ ርቀት ላይ የሚገኘውን ዋናውን የስርጭት ፓነል ሳይጠቀሙ ለጥገና ክፍሉን ኃይል እንዲያጡ ያስችላቸዋል።
• የሽቦ ዘዴዎች፡NEC 625.10 እንደ ጠንካራ የብረት ቱቦ (RMC)፣ የኤሌክትሪክ ሜታሊክ ቱቦ (EMT) እና ፈሳሽ-ማጣበቅ የሚችል ተለዋዋጭ የብረት ቱቦ (LFMC) ያሉ የተፈቀዱ የሽቦ ዘዴዎችን ይገልጻል። በንግድ አካባቢዎች፣ EMT ለቤት ውስጥ ሩጫዎች መደበኛ ሲሆን RMC ወይም PVC-coated RMC ደግሞ ለአካላዊ ጉዳት የተጋለጡ ከቤት ውጭ ቦታዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል።

2.2 የIEC 61851 እና 60364 መመዘኛዎች - ዓለም አቀፍ

ከሰሜን አሜሪካ ውጭ፣ የIEC 61851 ተከታታይ ለEVSE የግንኙነት እና የደህንነት መስፈርቶችን ይገልፃል፣ IEC 60364-7-722 ደግሞ የኤሌክትሪክ መጫኛ መስፈርቶችን ይገልፃል። የቮልቴጅ ደረጃዎች (230V ነጠላ-ደረጃ / 400V ሶስት-ደረጃ) ከአሜሪካ ጋር ሲነጻጸር በኤሲ (እስከ 22 kW) ላይ በጣም ከፍተኛ የኃይል መሙያ ፍጥነቶችን ይፈቅዳሉ (በተለምዶ ለኤሲ 19.2 kW የተገደበ)።

• የመሬት ስርዓቶች እና ክፍት-PEN ጉድለቶች፡ይህ ምናልባት በጣም ጉልህ የሆነ ልዩነት ነው። በዩኬ እና በአውሮፓ ክፍሎች፣ ብዙ ሕንፃዎች የPME (የመከላከያ ባለብዙ ምድር) ስርዓትን ይጠቀማሉ፣ እዚያም ገለልተኛ እና ምድር ከህንፃው በፊት በአንድ የPEN መሪ ውስጥ ይጣመራሉ። ይህ የPEN መሪ ከተሰበረ (“ክፍት-PEN” ስህተት)፣ የመኪናው የብረት ቻሲስ ከመሬት ጋር ሲነጻጸር በ230V ሕያው ሊሆን ይችላል። ይህንን ለመቋቋም፣ IEC 60364-7-722 ቮልቴጁ ከተወሰኑ ገደቦች (በተለምዶ <70V ወይም >253V) በላይ ከተለወጠ ሁሉንም ሕያው፣ ገለልተኛ እና የምድር ሽቦዎችን የሚያቋርጥ ልዩ ጥበቃ ይፈልጋል።
• የRCD አይነት ቢ መስፈርቶች፡IEC ስለ ዲሲ መፍሰስ በጣም ግልጽ ነው። የኢቪ ላይኛው ቻርጀር (OBC) ከኤሲ-ወደ-ዲሲ ልወጣን ስለሚያካትት፣ በድልድይ ዳይሬክተሩ ላይ የሚፈጠር ችግር “ለስላሳ ዲሲ” የሚፈስ ጅረት ሊያስከትል ይችላል። ይህ የዲሲ ጅረት የመደበኛ ዓይነት A RCD መግነጢሳዊ ኮርን ሊሞላ ይችላል፣ ይህም በእውነተኛ የኤሲ ድንጋጤ ክስተት ወቅት እንዳይሰናከል ይከላከላል። ስለዚህ፣ የIEC ደረጃዎች የአይነት B RCD ወይም የአይነት A RCD ከዲሲ 6mA ማወቂያ መሳሪያ (RDC-DD) ጋር የተጣመረ ያስገድዳሉ።
• የብዝሃነት ምክንያቶች (IEC ከNEC ጋር):NEC ወግ አጥባቂ ቢሆንም፣ IEC 60364-7-722.311.201 አውቶማቲክ የጭነት መቆጣጠሪያ ካለ የብዝሃነት ምክንያቶችን ተግባራዊ ለማድረግ ያስችላል። ሆኖም ግን፣ እንዲህ ዓይነቱ ቁጥጥር በሌለበት ጊዜ የብዝሃነት ሁኔታው ​​1.0 (100% የጭነት ግምት) መሆን አለበት።

2.3 የሽቦ ንጽጽር ሰንጠረዥ፡ AWG vs. ሜትሪክ (mm²)

ድንበሮችን አቋርጠው ለሚሰሩ መሐንዲሶች፣ የሚከተለው ሰንጠረዥ በንግድ EVSE አፕሊኬሽኖች ውስጥ ለኬብል መጠን ግምታዊ ተመጣጣኝነት ይሰጣል፡

ምዕራፍ 3፡ የቅድመ-መጫኛ ደረጃ፡ የጣቢያ ጂኦቴክኒካል እና የኤሌክትሪክ ዳሰሳ ጥናቶች (ጥልቀት)

ስኬታማ የሆነ ጭነት የሚጀምረው አንድ ገመድ ከመጎተቱ ከረጅም ጊዜ በፊት ነው። ለንግድ ጣቢያዎች አጠቃላይ የጣቢያ ምርመራ ሪፖርት (SIR) ግዴታ ነው፣ ​​ምክንያቱም የፕሮጀክት በጀትን በ50% ወይም ከዚያ በላይ ሊያሳጣው የሚችል "የለውጥ ትዕዛዞችን" ስለሚቀንስ።

3.1 የጂኦቴክኒካል እና የሲቪል ጉዳዮች

የንግድ ቻርጀሮች፣ በተለይም የዲሲኤፍሲ አሃዶች፣ ከባድ እና ጉልህ የሆነ የኮንክሪት ፓድ ያስፈልጋቸዋል። 350 ኪ.ወ. የዲሲኤፍሲ አሃድ ከ1,000 ፓውንድ (450 ኪ.ግ) በላይ ሊመዝን ይችላል፣ እና አብሮ የሚሄደው የኃይል ካቢኔት ብዙ ሺህ ፓውንድ ሊመዝን ይችላል።

• የአፈር መቋቋም (የዌነር ዘዴ):መሐንዲሶች የመሬት መሬቱን ፍርግርግ ለመንደፍ የአፈርን የመቋቋም አቅም መለካት አለባቸው። አፈሩ አሸዋማ ወይም ድንጋያማ ከሆነ፣ የመቋቋም አቅሙ በጣም ከፍተኛ ሊሆን ይችላል፣ ይህም <25 $\Omega$ መስፈርትን ለማሟላት "የመሬት ማሻሻያ ቁሳቁሶች" (GEM) ወይም ጥልቅ የመሬት ዘንጎችን ይጠይቃል (ምንም እንኳን <5 $\Omega$ ብዙውን ጊዜ ለስሱ ኤሌክትሮኒክስ የምህንድስና ግብ ቢሆንም)።
• የመሬት ውስጥ መገልገያ ቦታ፡አሁን ያሉትን የውሃ፣ የጋዝ፣ የውሂብ እና የኃይል መስመሮችን ለመለየት የመሬት ውስጥ ዘልቆ የሚገባ ራዳር (GPR) እና ኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን (EMI) መጠቀም። በአሮጌ የንግድ ቦታዎች፣ “የፍንጣፍ መገልገያዎች” (በስዕሎቹ ላይ ያልተተዉ መስመሮች) የተለመዱ ናቸው።
• መቆንጠጥ እና መልሶ ማቋቋም;አስፋልት የመቁረጥና የመጠገን ወጪ ዋና የፕሮጀክት አንቀሳቃሽ ነው። መሐንዲሶች የመንገድ ርዝመትን የሚቀንሱ መንገዶችን መንደፍ አለባቸው፤ እንደ እግሮች ግንባታ ወይም የእሳት መስመሮች ያሉ መዋቅራዊ ክፍሎችን ማስወገድ አለባቸው።

3.2 የኤሌክትሪክ አቅም ኦዲት እና የኃይል ጥራት

አንድ መሐንዲስ አሁን ባለው ተቋም ላይ "የጭነት ጥናት" ማድረግ አለበት። ይህ የሚከተሉትን ያካትታል፡

• የጭነት ምዝግብ ማስታወሻ፡የኃይል ጥራት ተንታኝ (ለምሳሌ፣ ፍሉክ 435-II) ቢያንስ ለ7 ቀናት ከዋናው አገልግሎት ጋር ማያያዝ ሙሉ የንግድ ዑደትን ለመያዝ። ይህ “እውነተኛ” ጫፎችን ይለያል፣ ይህም ብዙውን ጊዜ ከነባሮቹ ሰባሪዎች የስም ሰሌዳ ደረጃዎች ያነሰ ነው።
• የሃርሞኒክ ዲስቶርሽን መገለጫ፡አሁን ያለውን አጠቃላይ የሃርሞኒክ ዲስቶርሽን (THD) መለየት። ሕንፃው ቀድሞውኑ ብዙ ተለዋዋጭ የድግግሞሽ ድራይቮች (VFDs) ወይም የኤልኢዲ መብራቶች ካሉት፣ የኢቪ ቻርጀሮች መጨመር THDን ከ5% በላይ ሊገፋው ይችላል፣ ይህም በአቅራቢያው ባሉ የአይቲ ስርዓቶች ላይ የትራንስፎርመር ከመጠን በላይ ሙቀት መጨመር እና የውሂብ ብልሽት ያስከትላል።
• የመለዋወጫ መለዋወጫ ቦታዎች፡በመቀየሪያ ሰሌዳው ውስጥ ያለውን አካላዊ ቦታ መፈተሽ። ብዙ አሮጌ የንግድ ፓነሎች በ"AIC" (Amps Interrupting Capacity) ገደባቸው ላይ ናቸው። ከፍተኛ ኃይል ያለው EVSE ማከል ያለው የስህተት ፍሰት ከነባር መሳሪያዎች ደረጃ በላይ ከሆነ አዲስ ንዑስ ፓነል ወይም ሙሉ የአገልግሎት ማሻሻያ ሊፈልግ ይችላል።

ምዕራፍ 4፡ የኤሌክትሪክ ጭነት ግምገማ እና የፍላጎት መለኪያ ስሌቶች (ቴክኒካዊ መስፋፋት)

በንግድ EVSE ፕሮጀክቶች ውስጥ በጣም የተለመደው የውድቀት ነጥብ የኤሌክትሪክ ጭነቱን ዝቅ አድርጎ መገመት ነው።

4.1 ለብዙ-ቻርጀር ማዕከሎች የተገናኘውን ጠቅላላ ጭነት ማስላት

20 ወይም ከዚያ በላይ ቻርጀሮች ያሉት ማዕከል ሲያሰማሩ የፍላጎት ስሌት ውስብስብ ይሆናል። በሚተዳደር አካባቢ ውስጥ የጠቅላላ ፍላጎት ቀመር፡ $$P_{design} = \left( \sum_{i=1}^{n} P_{max,i} \right) \times DF \times \gamma$$ የት፡

• $P_{max,i}$ = የእያንዳንዱ ቻርጀር ከፍተኛ ኃይል።
• $DF$ = የፍላጎት ሁኔታ (ብዙውን ጊዜ ለትላልቅ መርከቦች ከ0.6 እስከ 0.8)።
• $\gamma$ = የደህንነት ሁኔታ (በተለምዶ ለወደፊት መስፋፋት 1.25)።

የጉዳይ ጥናት፡ የስራ ቦታ ክፍያየቢሮ ሕንፃ ሠላሳ 7.2 ኪ.ወ. ቻርጀሮችን ከጫነ፡

• ጠቅላላ ያልተቀናበረ ጭነት፦30 ዶላር \ እጥፍ 7.2 = 216 ኪ.ወ.
• የሚተዳደር ጭነት (ከ60% DF ጋር):216 ዶላር \ እጥፍ 0.6 = 129.6 ኪ.ወ.

ALMS (አውቶማቲክ የጭነት አስተዳደር ሲስተም) መጠቀም ሕንፃው 18 ብቻ የሚደግፍ አገልግሎት ላይ 30 ቻርጀሮችን እንዲጭን ያስችለዋል፣ ይህም መኪኖች ቻርጅ ሲጨርሱ ወይም የግንባታ ጭነት ሲቀንስ ኃይልን በተለዋዋጭነት በማጋራት ነው።

4.2 የሪአክቲቭ ኃይል እና የመፈናቀል የኃይል ፋክተር ተጽእኖ

የኢቪ ቻርጀሮች የSwitched Mode Power Supplies (SMPS) ይጠቀማሉ። ውጤታማ ቢሆኑም፣ ምላሽ ሰጪ ኃይልን ማስተዋወቅ ይችላሉ። 0.90 የኃይል ፋክተር ያላቸው 50 ቻርጀሮች ከንፁህ የመቋቋም ጭነት ($kW$) የበለጠ የአሁኑን (kVA$) ይሳባሉ። ከመጠን በላይ የቮልቴጅ መውደቅንና ሙቀትን ለመከላከል ይህ ተጨማሪ የአሁኑን (conductors) እና ትራንስፎርመርን መጠን ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት።

4.3 በተለያዩ የንግድ አጠቃቀም ጉዳዮች ላይ የልዩነት ምክንያቶች

• ሆቴል/መኖሪያ ቤት፡ከፍተኛ ልዩነት። መኪኖች ሌሊቱን ሙሉ ይቆያሉ እና በዝግታ ይሞላሉ። (DF = 0.4 – 0.6)።
• የፍሊት ዴፖ፡ዝቅተኛ ልዩነት። ሁሉም ቫኖች በ6 ሰዓት ይመለሳሉ እና እስከ 6 ሰዓት ድረስ መሞላት አለባቸው። (DF = 0.9 – 1.0)
• የሕዝብ ዲሲ ፈጣን ኃይል መሙላት፡ዜሮ ልዩነት። እያንዳንዱ ወደብ ከፍተኛውን የኃይል አቅርቦት በፍላጎት መሰረት እንደሚያቀርብ ይጠበቃል። (DF = 1.0)።

ምዕራፍ 5፡ የትራንስፎርመር ውህደት እና የአቅም ማሻሻያ ስልቶች (በጥልቀት)

አሁን ያለው አገልግሎት አዲሱን የኢቪኤስኢ ጭነት መደገፍ በማይችልበት ጊዜ፣ የትራንስፎርመር ማሻሻያ ወይም ከመገልገያው አዲስ የአገልግሎት ቅነሳ ያስፈልጋል።

5.1 ለትላልቅ ጭነቶች ደረጃ-ወደታች ትራንስፎርመርን መጠን ማስተካከል

ከፍተኛ ድግግሞሽ የሚቀያየር ድምጽ ከዋናው የህንፃ ጭነት ለመለየት ለኤሌክትሪክ ኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ የተወሰነ ትራንስፎርመር ብዙውን ጊዜ ይመረጣል።

• የK-Factor ምርጫ፡የኢቪ ቻርጀሮች የሃርሞኒክ ጅረቶችን ያመነጫሉ። የK-ፋክተር ትራንስፎርመር እነዚህን ሃርሞኒክስ ያለ ሙቀት የመቆጣጠር ችሎታውን የሚያሳይ ደረጃ ነው። ለአብዛኛዎቹ የኢቪኤስኢ ጭነቶች የK-4 ትራንስፎርመር በቂ ነው፣ ነገር ግን ለከፍተኛ ጥግግት ላላቸው የDCFC ጣቢያዎች የ25 ዓመት ዕድሜ ለማረጋገጥ የK-13 ትራንስፎርመር አስፈላጊ ሊሆን ይችላል።
• የቅልጥፍና ደረጃዎች (DOE 2016):በአሜሪካ፣ ትራንስፎርመሮች የDOE 2016 የቅልጥፍና ደረጃዎችን ማሟላት አለባቸው። ከፍተኛ ብቃት ያለው ትራንስፎርመር መምረጥ “ጭነት የሌለው” ኪሳራዎችን ይቀንሳል፣ ይህም አስፈላጊ ነው ምክንያቱም የEVSE ማዕከሎች ብዙውን ጊዜ በቀን ውስጥ ለብዙ ክፍሎች ስራ ፈት ስለሚሆኑ።

5.2 የማቀዝቀዣ እና የአካባቢ ጉዳዮች

ትራንስፎርመሮች ከፍተኛ ሙቀት ያመነጫሉ። 500 kVA ትራንስፎርመር በ98% ቅልጥፍና አሁንም 10 kW ሙቀት ያመነጫል።

• የቤት ውስጥ መጫኖች፡በ100% ጭነት ላይ ባለው የሙቀት መጥፋት ላይ ተመስርቶ የሚሰላ የግዳጅ አየር ማናፈሻ (SCFM) ያስፈልጋል።
• የውጪ መጫኛዎች፡የአየር ፍሰት እና የጥገና አገልግሎት ለማግኘት በሁሉም ጎኖች ቢያንስ 36 ኢንች ክፍተት ባለው የኮንክሪት ንጣፍ ላይ መቀመጥ አለበት። በባህር ዳርቻ አካባቢዎች ዝገትን ለመከላከል የማይዝግ ብረት መያዣዎች ያስፈልጋሉ።

5.3 ዋና መለኪያ ከሁለተኛ ደረጃ መለኪያ ጋር ሲነጻጸር

ለትላልቅ የንግድ ተቋማት፣ መገልገያው “ዋና መለኪያ” ሊያቀርብ ይችላል። በዚህ ሁኔታ፣ ደንበኛው በከፍተኛ ቮልቴጅ (ለምሳሌ፣ 12 ኪ.ቮ) ኃይል ይገዛል እና ትራንስፎርመሩ ባለቤት ይሆናል። የቅድሚያ ወጪው ከፍ ያለ ቢሆንም (ለትራንስፎርመር እና ለማብሪያ መሳሪያዎች ከ50ሺህ ዶላር - $150ሺህ)፣ የፔር-ኪ.ደብሊው ፍጥነት ብዙውን ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ዝቅተኛ ሲሆን ለከፍተኛ መጠን ላላቸው የኃይል መሙያ ጣቢያዎች የተሻለ ROI ይሰጣል።

ምዕራፍ 6፡ የወረዳ ጥበቃ ዲዛይን፡ የኤምሲቢዎች (MCBs)፣ RCDዎች እና RCBOዎች ምርጫ (የላቀ)

የመከላከያ ስትራቴጂው የኢቪኤስኢ መጫኛ "የነርቭ ስርዓት" ነው።

6.1 ሚኒአቸር ሰርኩዊች ብሬከርስ (ኤምሲቢ) እና ሴሌክቲቭ ኮኦርዲኒሽን

በንግድ ፓነል ውስጥ፣ “የተመረጠ ቅንጅት” በአንድ ቻርጀር ላይ የሚደርስ ችግር ዋናውን የህንፃ ሰባሪ ሳይሆን የአካባቢውን የቅርንጫፍ ሰባሪ ብቻ እንደሚያሰናክል ያረጋግጣል።

• የI²t ባህሪያት፡መሐንዲሶች የቅርንጫፉን MCB “የማስተላለፍ ኃይል” (I²t) ከከፍተኛው የፍሰት መቆራረጫ “የመቋቋም ኃይል” ጋር ማወዳደር አለባቸው።
• ማግኔቲክ እና ቴርማል ስትሪፒንግ፡ኤምሲቢዎች ሁለት የጉዞ ዘዴዎች አሏቸው። የሙቀት ክፍሉ ከረጅም ጊዜ በላይ ጫናዎችን ይከላከላል (ለምሳሌ፣ በ50A ዑደት ላይ 55A የሚጎትት ቻርጀር)፣ መግነጢሳዊ ክፍሉ ደግሞ ከአጭር ዑደት (ለምሳሌ፣ ከተቀጠቀጠ ገመድ) ይከላከላል።

6.2 በዲሲ የኃይል መሙያ ስርዓቶች ውስጥ የዓይነት B RCDዎች ወሳኝነት

የደረጃ 2 ቻርጀሮች ኤሲ ሲሆኑ፣ መኪናው ወደ ዲሲ ይቀይረዋል። ሆኖም ግን፣ ዲሲ ፈጣን ቻርጀሮች (DCFC) በቀጥታ ዲሲን ያወጣል።

• የዲሲ መርፌ፡በዲሲኤፍሲ የኃይል ሞጁል ውስጥ ያለ ችግር የዲሲ ጅረት ወደ ኤሲ አቅርቦት እንዲመለስ ሊያደርግ ይችላል። ይህ መደበኛ RCDዎችን "ያያልፋል"። A Type B RCD ይህንን የዲሲ ክፍል በልዩ የFluxgate ዳሳሽ በመጠቀም ለመለየት የተነደፈ ሲሆን ውስብስብ በሆኑ የስህተት ሁኔታዎች ውስጥም ቢሆን ደህንነትን ያረጋግጣል።
• የሚያስጨንቅ ማጭበርበር፦በትላልቅ ጭነቶች ውስጥ፣ የ20 ቻርጀሮች ድምር “የማፍሰሻ ፍሰት” (እያንዳንዱ ከ1-2mA በEMI ማጣሪያዎች በኩል የሚያፈስ) 40mA ሊደርስ ይችላል፣ ይህም ምንም አይነት ስህተት ባይኖርም እንኳ 30mA RCD እንዲሰናከል ያደርጋል። መፍትሄው ለእያንዳንዱ ቻርጀር አንድ ትልቅ RCD ከመጠቀም ይልቅ ለእያንዳንዱ ቻርጀር የግለሰብ RCDዎችን መጠቀም ነው።

ምዕራፍ 7፡ የኬብል ምርጫ እና ትክክለኛ የቮልቴጅ ጠብታ ስሌቶች (ጥልቅ ዳይቭ)

በትላልቅ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ኬብሎች በመቶዎች የሚቆጠሩ ጫማዎችን ማስኬድ ይችላሉ። የቮልቴጅ መቀነስ ወሳኝ የደህንነት እና የአፈጻጸም ጉዳይ ነው።

7.1 የቮልቴጅ ጠብታ ፊዚክስ እና በEVSE ላይ ያለው ተጽእኖ

በEV እና EVSE (በኮንትሮል ፓይለት ላይ ያለው የPWM ምልክት) መካከል ያለው የግንኙነት ፕሮቶኮል ለ"የመሬት እምቅ ኃይል መጨመር" (GPR) ስሜታዊ ነው። አነስተኛ መጠን ባላቸው ኬብሎች ምክንያት በገለልተኛ ወይም በመሬት ሽቦዎች ላይ ጉልህ የሆነ የቮልቴጅ መቀነስ ካለ፣ የሲፒ ሲግናል ሊዛባ ይችላል፣ ይህም "የመቋረጡ ክፍለ ጊዜ" ስህተቶችን ያስከትላል።

• የረጅም ሩጫዎች ስሌት፡የ48A ዑደት 300 ጫማ ሩጫ ሲኖር፣ #6 AWG (መደበኛ) መጠቀም 3.8% ቅናሽ ያስገኛል። ለተሻለ አፈጻጸም መውረዱን ከ2% በታች ለማቆየት፣ ምንም እንኳን #6 ለአሁኑ "ኮድ የሚያከብር" ቢሆንም፣ መሐንዲስ #4 ወይም #2 AWG መዳብን ሊገልጽ ይችላል።

7.2 የቮልቴጅ ጠብታ ሰንጠረዥ (240V ነጠላ ደረጃ፣ 3% ገደብ)

7.3 በቧንቧዎች ውስጥ የሙቀት ማስወገጃ

በርካታ ወረዳዎች በአንድ ቱቦ ውስጥ ሲሰሩ (ለምሳሌ፣ በአንድ ባለ 2 ኢንች PVC ቧንቧ ውስጥ አራት 50A ወረዳዎች)፣ ከNEC ሰንጠረዥ 310.15(C)(1) የተወሰዱት “የማስተካከያ ምክንያቶች” ይተገበራሉ። ለ7-9 የአሁን ተሸካሚ መሪዎች የሽቦው ስፋት ወደ 70% ይቀንሳል። ይህ ብዙውን ጊዜ #6 AWG ሽቦ (በ75°ሴ በ65A ደረጃ የተሰጠው) ለ45A ጭነት ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል፣ ይህም ለ48A ባትሪ መሙያ በቂ አይደለም። በዚህ ሁኔታ፣ መሐንዲሱ ሽቦውን ወደ #4 AWG ማሳደግ አለበት።

ምዕራፍ 8፡ የመሬት አቀማመጥ (መሬት አቀማመጥ) እና የመብረቅ መከላከያ ስርዓቶች (LPS) (ዝርዝር)

8.1 ለደህንነት እና ለሲግናል ታማኝነት መሰረት ማድረግ

የመሬት አቀማመጥ ስርዓቱ ሁለት ዓላማዎችን ያገለግላል፡ ደህንነት (የመንቀጥቀጥ መቆራረጫዎች) እና ማጣቀሻ (ለግንኙነት)።

• ኢኩፖቴንሻል ቦንዲንግ፡የኃይል መሙያ ጣቢያው፣ ቦላርድ እና በአቅራቢያው ያሉ የመብራት ምሰሶዎች በሙሉ የብረት ክፍሎች አንድ ላይ መያያዝ አለባቸው። ይህም አንድ ሰው ቻርጀር እና የብረት አጥርን የሚነካ ሰው በመሬት አቅም ልዩነት ምክንያት ድንጋጤ ሊያጋጥመው የሚችልበትን “የንክኪ አቅም” አደጋዎችን ይከላከላል።
• በኮንክሪት የተሸፈነ ኤሌክትሮድ (ዩፈር መሬት):በአዳዲስ የንግድ ግንባታዎች፣ በቻርጀር ፋውንዴሽን ውስጥ ያለው የብረት ሪባር እንደ ከፍተኛ ጥራት ያለው የመሬት መሬቲንግ ኤሌክትሮድ ሆኖ ጥቅም ላይ መዋል አለበት፣ ይህም ከቀላል ዘንግ በጣም ያነሰ ኢምፔዳንስ ይሰጣል።

8.2 የመርከብ መከላከያ መሳሪያዎች (SPD) - ምርጫ እና አቀማመጥ

የንግድ ቻርጀሮች ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው ንብረቶች ናቸው (ከ2ሺህ ዶላር እስከ 100ሺህ ዶላር+)። የሰርጅ መከላከያ የግዴታ የኢንሹራንስ ፖሊሲ ነው።

• ኤምሲኦቪ (ከፍተኛው ቀጣይነት ያለው የአሠራር ቮልቴጅ):በአነስተኛ የፍርግርግ መለዋወጥ ምክንያት ያለጊዜው ውድቀትን ለማስወገድ SPD ቢያንስ ከስመታዊው የመስመር ቮልቴጅ በላይ 15% ደረጃ ሊሰጠው ይገባል።
• የመከላከያ ዘዴዎች፡ለ3-ደረጃ ቻርጀር ከፍተኛ ጥራት ያለው SPD በሁሉም ሁነታዎች ጥበቃ መስጠት አለበት፡ LL፣ LN፣ LG እና NG።
• የእርሳስ ርዝመት፡በጣም የተለመደው ስህተት የSPD ረጅም የእርሳስ ርዝመት ነው። እያንዳንዱ ኢንች ሽቦ ኢንዳክታንስን ይጨምራል፣ ይህም የSPD ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን ትራንስሚሽኖች የመጨበጥ ችሎታን በእጅጉ ይቀንሳል። ሊዶች ከ6 ኢንች በታች መቀመጥ አለባቸው።

ምዕራፍ 9፡ የመገናኛ ፕሮቶኮሎች እና የስማርት ግሪድ ውህደት (ቴክኒካል)

ደህንነትም ወደ ውሂብ እና የፍርግርግ አስተዳደር ይዘልቃል።

9.1 OCPP (የክፍት ክፍያ ነጥብ ፕሮቶኮል) 2.0.1

OCPP 2.0.1 ከአሮጌው 1.6 ስሪት ጋር ሲነጻጸር በከፍተኛ ሁኔታ የተሻሻሉ የደህንነት እና የደህንነት ባህሪያትን አስተዋውቋል።

• የመሣሪያ አስተዳደር፡ኦፕሬተሩ የኃይል መሙያ ክፍሎችን ውስጣዊ የሙቀት መጠን እና ጤና እንዲከታተል ያስችለዋል።
• ስማርት ቻርጅ ማድረጊያ መገለጫዎች፡የፍርግርግ ኦፕሬተሩ "የፍላጎት ምላሽ" ምልክት እንዲልክ ያስችለዋል፣ ይህም የ1000 ቻርጀሮች ጭነት በሰከንዶች ውስጥ በከተማ ውስጥ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ በመቀነስ የጨረር መቋረጥን ይከላከላል።

9.2 ISO 15118 እና “ፕለግ እና ቻርጅ”

የ ISO 15118 መስፈርት በተሽከርካሪው እና በቻርጀሩ መካከል የተመሰጠረ ግንኙነትን ያስተናግዳል። ይህም የሚከተሉትን ያካትታል፡

• የምስክር ወረቀት ልውውጥ፡ተሽከርካሪው ክፍያ እንዲፈጽም የተፈቀደለት መሆኑን ማረጋገጥ።
• V2G (ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ):መኪናው ኃይል እንዲገፋ ለማስቻል የሚያስፈልጉ የደህንነት ፕሮቶኮሎችተመለስወደ ህንፃው ውስጥ መግባት። ይህ በEVSE ውስጥ ልዩ “ኢንቨርተሮች” ያስፈልጉታል፤ እነዚህም ከግሪድ ፍሪኩዌንሲ ጋር ሊመሳሰሉ እና የፍርግርግ መቆራረጥ (ፀረ-ደሴት) በሚከሰትበት ጊዜ ወዲያውኑ ማቋረጥ የሚችሉ እና የመገልገያ ሰራተኞችን ለመጠበቅ።

ምዕራፍ 10፡ አካላዊ ተከላ፣ የቦላርድ ጥበቃ እና ተደራሽነት (የመስክ መመሪያ)

10.1 የሜካኒካል ጥበቃ እና የጥፋት መቋቋም

የንግድ ቻርጀሮች ብዙውን ጊዜ ቁጥጥር በማይደረግባቸው ቦታዎች ይገኛሉ።

• የተፅዕኖ ደረጃ (IK10)፦መያዣው IK10 ደረጃ ሊኖረው ይገባል፣ ይህም ማለት 20-ጁል ተጽእኖን መቋቋም ይችላል (ከ40 ሴ.ሜ የወረደ 5 ኪ.ግ ክብደት ጋር እኩል ነው)።
• የኬብል አስተዳደር፡ሊመለሱ የሚችሉ የኬብል ሲስተሞች (እንደ EvoCharge ወይም BTC Power ያሉ) ከባድ ኬብሎችን ከመሬት ላይ ስለሚያስወግዱ፣ በተሽከርካሪዎች እንዳይገጩ ወይም የመንዳት አደጋ እንዳይሆኑ ስለሚከላከሉ የበለጠ አስተማማኝ ናቸው።

10.2 ADA እና ሁለንተናዊ ዲዛይን

በአሜሪካ፣ የአክሰስ ቦርድ የኢቪ ቻርጅ አጠቃቀም መመሪያዎች በብዙ ግዛቶች ሕግ እየሆኑ መጥተዋል።

• ሊሠሩ የሚችሉ ክፍሎች፡ሁሉም አዝራሮች፣ የካርድ አንባቢዎች እና መሰኪያዎች በአንድ እጅ የሚሰሩ መሆን አለባቸው፤ የእጅ አንጓን በጥብቅ መያዝ፣ መቆንጠጥ ወይም መጠምዘዝ አያስፈልጋቸውም።
• የጉዞ መንገድ፡ተደራሽ የሆነው የኃይል መሙያ ቦታ ወደ ሕንፃው መግቢያ ከሚወስደው ተደራሽ መንገድ ጋር መገናኘት አለበት።

ምዕራፍ 11፡ ሙከራ፣ ተልእኮ እና የደህንነት ማረጋገጫ (ደረጃ በደረጃ)

11.1 የኮሚሽን ማረጋገጫ ዝርዝር

የባለሙያ የማምረቻ ሂደት የሚከተሉትን ያካትታል:

1. የቶርኬ ማረጋገጫ፡ሁሉም የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች በአምራቹ ዝርዝር መግለጫ (ብዙውን ጊዜ በ Inch-Lbs ወይም Nm) ውስጥ መጠጋጋታቸውን ለማረጋገጥ የተስተካከለ የማሽከርከር መፍቻ መጠቀም። ልቅ ግንኙነቶች የኤሌክትሪክ እሳት ዋና መንስኤ ናቸው።
2. የደረጃ ማሽከርከር ፍተሻ፡ለ3-ደረጃ ቻርጀሮች፣ የኃይል መሙያው ውስጣዊ የኃይል አቅርቦቶች ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል L1፣ L2 እና L3 በትክክለኛው ቅደም ተከተል መሆናቸውን ማረጋገጥ።
3. የምድር ጥፋት ሉፕ ኢምፔዳንስ ($Z_s$):የስህተት መንገዱን አጠቃላይ ኢምፔዳንስ በመለካት አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ አጥቂው በ0.4 ሰከንዶች ውስጥ እንዲወድቅ ያደርጋል።

11.2 የ"ግዛት ሐ" እና "ግዛት ዲ" ማስመሰል

• ክልል ሀ፡ግንኙነት ተቋርጧል።
• ክልል ለ፡ተገናኝቷል፣ ባትሪ እየሞላ አይደለም።
• ግዛት ሲ፡ኃይል መሙላት (አየር ማናፈሻ የለውም)።
• ክልል ዲ፡ኃይል መሙላት (አየር ማናፈሻ ያስፈልጋል)።

አንድ መሐንዲስ ቻርጀሩ እነዚህን ሁኔታዎች በትክክል እንደሚለይ ማረጋገጥ እና ውስጣዊ ኮንታክተሮችን በመክፈት/በመዝጋት ምላሽ መስጠት አለበት።

ምዕራፍ 12፡ ባለብዙ ሽፋን የደህንነት መከላከያ ስርዓት (የተቀናጀ እይታ)

ዘመናዊ የንግድ EVSE መጫኛ ጥልቅ የመከላከያ ስትራቴጂን ይጠቀማል፡

1. የጽኑ ትዕዛዝ ንብርብር፡ለጫጫታ ወይም ለልዩነት የሲፒ ሲግናል ቀጣይነት ያለው ክትትል።
2. አካላዊ ንብርብር፡በቻርጅ መሙያ መሰኪያው ፒኖች ውስጥ ያሉ የሙቀት ዳሳሾች። ፒኑ ከ85°ሴ በላይ ከሆነ፣ ቻርጀሩ ጅረቱን ወደ 50% ያዘገየዋል ወይም ሙሉ በሙሉ ይዘጋል።
3. የወረዳ ንብርብር፡የህንፃው የእሳት ማንቂያ ስርዓት በተቋሙ ውስጥ በሌላ ቦታ እሳት ሲከሰት ሁሉንም የኢቪ ቻርጀሮች ወዲያውኑ ኃይል እንዲያሳጣ የሚያስችል “ሹንት ትሪፕስ” አጠቃቀም።

ምዕራፍ 13፡ የረጅም ጊዜ የመከላከያ ጥገና እና የርቀት ክትትል ደረጃዎች

13.1 የ AI በመጠቀም የሚገመቱ ጥገናዎች

ዘመናዊ የኦሲፒፒ መድረኮች የአንድ ጣቢያን "የኃይል መሙያ ኩርባ" መተንተን ይችላሉ። አንድ ጣቢያ ከተጠየቀው ያነሰ ኃይል በተከታታይ የሚያቀርብ ከሆነ፣ ሶፍትዌሩ ከመጥፋቱ በፊት የሚያዋርድ ኮንታክተር ወይም ልቅ የሆነ ተርሚናል ሊጠቁም ይችላል።

13.2 የአካባቢ ጥበቃ

• የማጣሪያ ምትክ፡የዲሲ ፈጣን ቻርጀርስ በሺዎች የሚቆጠሩ ኪዩቢክ ጫማ አየር ለማቀዝቀዝ ያንቀሳቅሳል። ማጣሪያዎቻቸው በአካባቢ ውስጥ ባለው የአቧራ መጠን ላይ በመመስረት በየ3-6 ወሩ መለወጥ አለባቸው።
• ቅባት፡በካቢኔ በሮች ላይ የሚመለሱ የኬብል መዘውርዎች እና ማጠፊያዎች በየዓመቱ ቅባት መቀባት አለባቸው።

ምዕራፍ 15፡ ልዩ የአጠቃቀም መያዣ፡ ከባድ የጭነት መርከቦች ኤሌክትሪክ (ክፍል 8 የጭነት መኪናዎች)

ከተሳፋሪ መኪኖች ወደ ክፍል 8 የኤሌክትሪክ መኪናዎች ሲዘዋወሩ፣ የምህንድስና ተግዳሮቶቹ በከፍተኛ ደረጃ ይስፋፋሉ።

• ኤምሲኤስ (ሜጋዋት የኃይል መሙያ ስርዓት)የወደፊት ደረጃዎች በ1,000 ቮልት እና 3,000 ኤ ኃይል መሙላት ይፈቅዳሉ።
• ፈሳሽ የቀዘቀዙ ኬብሎች፡ከ200A በላይ በሆኑ ጅረቶች፣ የኃይል መሙያ ገመዱ ራሱ ለሰው ንክኪ ደህንነቱ በተጠበቀ የሙቀት መጠን እንዲቆይ (የውሃ-ግላይኮል ድብልቅን በመጠቀም) በፈሳሽ ማቀዝቀዝ አለበት።
• የፍርግርግ ግንኙነቶች፡50 የኤሌክትሪክ የጭነት መኪናዎች ከትንሽ ፋብሪካ ጋር እኩል የሆነ 10 ሜጋ ዋት አገልግሎት ሊያስፈልጋቸው ይችላል።

ምዕራፍ 16፡ የወደፊት ማረጋገጫ፡- ከተሽከርካሪ ወደ ሁሉም ነገር (V2X) እና ማይክሮግሪዶች

በጣም የተራቀቁ የንግድ ተቋማት ወደ "ማይክሮግሪድስ" እየተንቀሳቀሱ ነው።

• የባትሪ ኃይል ማከማቻ ስርዓቶች (BESS):በቀን ውስጥ የፀሐይ ኃይልን ማከማቸት እና በሌሊት የኤሌክትሪክ ኃይል መሙያዎችን መጠቀም፣ ወይም ከፍተኛ የመገልገያ ፍላጎትን ለማስወገድ “ከፍተኛ መላጨት” ለማቅረብ BESSን መጠቀም።
• ባለሁለት አቅጣጫ ደህንነት፡አንድ መኪና ሕንፃን ሲያንቀሳቅስ፣ ስርዓቱ በV2B (ከተሽከርካሪ ወደ ሕንፃ) ሁነታ ወቅት ድንጋጤዎችን ለመከላከል የመሬት አቀማመጥ እና ገለልተኛ ትስስርን በትክክል ማስተናገድን ማረጋገጥ።

የመጨረሻ መደምደሚያ፡ የኢቪኤስኢ መሠረተ ልማት የወርቅ ደረጃ

የንግድ የኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ ጣቢያዎችን መትከል ለደህንነት ሁሉን አቀፍ አቀራረብን የሚጠይቅ ከፍተኛ ጥረት የሚጠይቅ የምህንድስና ጥረት ነው። በዓለም አቀፍ ደረጃዎች (NEC እና IEC) መካከል ያለውን ክፍተት በማጥበብ፣ ጥብቅ የጭነት ትንተናን በመጠቀም እና እንደ ዓይነት B RCDs እና K-rated Transformers ያሉ የላቁ የመከላከያ መሳሪያዎችን በመጠቀም፣ መሐንዲሶች ዛሬ ደህንነቱ የተጠበቀ ብቻ ሳይሆን ለአስርተ ዓመታትም ጠንካራ ሆኖ የሚቆይ መሠረተ ልማት መገንባት ይችላሉ።

ወደፊት የሜጋዋት ኃይል መሙያ እና የተቀናጁ ማይክሮግሪዶችን ስንመለከት፣ የትክክለኛነት፣ የተደጋጋሚነት እና ቀጣይነት ያለው ክትትል መርሆዎች ደህንነቱ የተጠበቀ የኢቪኤስኢ ማሰማራት መሰረት ሆነው ይቀጥላሉ። ለንግድ ድርጅቱ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ ኃይል መሙያ መገልገያ ብቻ አይደለም - በእሱ ላይ ለሚመኩ ሰራተኞች፣ ደንበኞች እና የመርከብ ኦፕሬተሮች አስተማማኝነት ቃል ኪዳን ነው።

ምዕራፍ 17፡ በከፍተኛ ኃይል ባለው የዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ውስጥ የአርክ ፍላሽ አደጋዎችን ማስተዳደር

በንግድ EVSE አካባቢዎች፣ በተለይም ከ150 kW እስከ 350 kW የዲሲኤፍሲ አሃዶችን በሚያካትቱ፣ በዋናው ማብሪያና ማጥፊያ ላይ ያለው የክስተት የኃይል መጠን ከፍተኛ ሊሆን ይችላል። የአርክ ፍላሽ አደጋዎች ለጥገና ሰራተኞች ወሳኝ የደህንነት ስጋት ናቸው።

17.1 የክስተት ኢነርጂ ትንተና እና IEEE 1584

የአርክ ፍላሽ ጥናት በ IEEE 1584 ደረጃዎች መሠረት መከናወን አለበት። ለ EVSE hubs፣ “የቦልት ጥፋት ጅረት” ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ የሚሆነው ከትላልቅ የመገልገያ ትራንስፎርመሮች ጋር ቅርበት ስላለው ነው።

• የመከላከያ ወሰኖች፡ቴክኒሻኖች “የArc Flash Boundary” የሚለውን ማወቅ አለባቸው - ይህም የክስተት ኃይል ከ1.2 ካሎሪ/ሴሜ² ጋር እኩል የሆነ ርቀት ሲሆን ይህም ለሁለተኛ ዲግሪ ቃጠሎ የሚወስደውን ገደብ ነው።
• የPPE መስፈርቶች፡በኃይል በተሞሉ የኢቪኤስኢ መሳሪያዎች ላይ ጥገና (በተፈቀደበት ቦታ) ልዩ የPPE አይነቶችን ይጠይቃል፣ ይህም በቅስት ደረጃ የተሰጣቸው የፊት ጋሻዎችን፣ ጓንቶችን እና ሽፋኖችን (ምድብ 2 ወይም ከዚያ በላይ) ያካትታል።

17.2 የመቀነስ ስልቶች እና ክንዶች

• ቅስት-ተከላካይ መቀየሪያ፡የፍንዳታውን ኃይል ከኦፕሬተሩ የሚያርቅ የማብሪያ/ማጥፊያ መሳሪያ መትከል።
• የጥገና መቀየሪያዎች፡ስራ በሚሰራበት ጊዜ የብሬከርስ የጉዞ ገደቦችን ለጊዜው የሚቀንሱ “Arc Flash Reduction Maintenance System” (ARMS) ማብሪያ / ማጥፊያዎችን መጫን፣ ይህም ሊከሰት የሚችል የአደጋ ኃይልን በእጅጉ ይቀንሳል።

ምዕራፍ 18፡ በኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ አካባቢዎች የእሳት መከላከያ እና መከልከል

የሊቲየም-አዮን ባትሪ እሳቶች ብርቅ ቢሆኑም፣ “በሙቀት ምክንያት” ለማጥፋት እጅግ በጣም አስቸጋሪ ናቸው። እንደ የመሬት ውስጥ የመኪና ማቆሚያ ጋራጆች ባሉ የንግድ አካባቢዎች የእሳት ደህንነት እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው።

18.1 NFPA 13 እና የመርጨት ስርዓቶች ለኢቪ ማዕከሎች

የብሔራዊ የእሳት አደጋ መከላከያ ማህበር (NFPA) ለኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች (EVs) ጋራጆች የመርጫ ጥግግት መመሪያ ይሰጣል።

• የተሻሻለ ጥግግት፡አንዳንድ የእሳት አደጋ መከላከያ ሰራተኞች አሁን ከፍተኛ ጥግግት ያለው የኢቪ ቻርጅ ባለባቸው አካባቢዎች "Extra Hazard Group 1" የሚረጭ ጥግግት ያስፈልጋቸዋል፣ ይህም ከባትሪ ቃጠሎዎች የሚመጣ ከፍተኛ የሙቀት መለቀቅ መጠን (HRR) ይጠብቃል።
• የፍሳሽ ማስወገጃ እና ፍሳሽ;ከኤሌክትሪክ ኤሌክትሪክ ቃጠሎ የሚወጣው የእሳት ማጥፊያ ውሃ መርዛማ ከባድ ብረቶች ሊኖሩት ይችላል። የአካባቢ ብክለትን ለመከላከል ልዩ “የዘይት/ውሃ መለያያዎች” ወይም የመያዣ ጉድጓዶች ሊያስፈልጉ ይችላሉ።

18.2 የክትትል እና የአደጋ ጊዜ መዘጋት ፕሮቶኮሎች

• ባለብዙ ዳሳሽ ማወቂያ፦የጭስ እና የሙቀት ዳሳሾችን ከካርቦን ሞኖክሳይድ (CO) መመርመሪያዎች ጋር በመጠቀም የባትሪ አየር የሚያስወጣ ጋዝ (ከጋዝ ውጪ) ቅድመ ማስጠንቀቂያ ለመስጠት።
• የአደጋ ጊዜ የኃይል መጥፋት (EPO):በግልጽ የተሰየመ የEPO ቁልፍ ለመጀመሪያ ምላሽ ሰጪዎች ተደራሽ መሆን አለበት፣ ይህም ውሃ ከመተግበራቸው በፊት ከፍተኛ ቮልቴጅ ያላቸውን መሳሪያዎች በሙሉ ኃይል እንዲያጡ ያስችላቸዋል።

ምዕራፍ 19፡ የመሠረተ ልማት የአካባቢ ዘላቂነት እና የህይወት ዑደት ግምገማ

በእውነት "አስተማማኝ" እና ዘላቂ የሆነ ጭነት የክፍሎቹን አጠቃላይ የህይወት ዑደት ግምት ውስጥ ያስገባል።

19.1 የቁሳቁስ ምርጫ እና የኮንዳክቲቭነት ደህንነት

• አሉሚኒየም ከመዳብ ጋር ሲነጻጸር፡መዳብ ለኮንዳክሽን እና ለደህንነት መስፈርት ቢሆንም፣ አልሙኒየም ብዙውን ጊዜ ወጪን ለመቆጠብ ለረጅም ጊዜ ለሚሰሩ ሩጫዎች ያገለግላል። ይሁን እንጂ፣ አልሙኒየም እሳት ሊያስከትሉ የሚችሉ ከፍተኛ የመቋቋም ግንኙነቶችን ለመከላከል "AL/CU" ደረጃ የተሰጣቸው ማያያዣዎች እና ፀረ-ኦክሳይድ መለጠፍ ይፈልጋል።
• የሃርድዌር እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችልበት ሁኔታ፡የኢቪኤስኢ አሃዶችን በሞዱላር ዲዛይኖች መግለጽ ሙሉ አሃዱን ከመተካት ይልቅ "የክፍል ደረጃ" ጥገናን ያስችላል፣ ይህም የኤሌክትሮኒክስ ብክነትን ይቀንሳል።

19.2 የሲቪል ስራዎችን የካርቦን አሻራ መቀነስ

• ዝቅተኛ የካርቦን ኮንክሪት፡ለትራንስፎርመር ፓዶች በዝንብ-አመድ ወይም በስላግ ላይ የተመሠረተ ኮንክሪት መጠቀም።
• ሊያልፍ የሚችል መንገድ፡የዝናብ ውሃ ፍሰትን ለመቀነስ እና የአካባቢውን የከርሰ ምድር ውሃ መሙላት ለማስተዳደር የኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ ጣቢያዎችን በሚተላለፉ ፓቨሮች ላይ መትከል።

ምዕራፍ 20፡ የፈቃድ እና የቁጥጥር ተገዢነት ሂደት (ዓለም አቀፍ አጠቃላይ እይታ)

ቢሮክራሲን ማሰስ ብዙውን ጊዜ የንግድ ሥራ ረጅሙ ምዕራፍ ነው።

20.1 ሰሜን አሜሪካ (ፈቃዶች እና የAHJ መስተጋብር)

“ባለስልጣን ያለው ስልጣን” (AHJ) - ብዙውን ጊዜ የከተማ ኤሌክትሪክ ተቆጣጣሪ - ግንባታ ከመጀመሩ በፊት ፕላኖቹን ማፅደቅ አለበት።

• የዕቅድ ፍተሻ፡ከባለሙያ መሐንዲስ (PE) የታተሙ የኤሌክትሪክ ስዕሎችን ይፈልጋል።
• የመገልገያ ግንኙነት፡የአካባቢው የመገልገያ "የአገልግሎት እቅድ" ክፍል አሁን ያለው ግሪድ አዲሱን ፍላጎት ማስተናገድ እንደሚችል ማረጋገጥ አለበት።

20.2 የአውሮፓ ህብረት (የ CE ምልክት እና መደበኛ ሙከራ)

ሁሉም መሳሪያዎች የ CE ምልክት ሊኖራቸው ይገባል፣ ይህም ዝቅተኛ ቮልቴጅ መመሪያ (LVD) እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ተኳሃኝነት (EMC) መመሪያን ማክበርን ያሳያል።

• የአካባቢ ልዩነቶች፡በአውሮፓ ህብረት ደረጃ ቢለካም፣ እንደ ፈረንሳይ (በሶኬት ላይ መዝጊያዎችን የሚጠይቁ) እና ዩኬ (Open-PEN protection) ያሉ አገሮች መሟላት ያለባቸው የተወሰኑ ብሔራዊ መስፈርቶች አሏቸው።

20.3 የእስያ-ፓሲፊክ (APAC) ክልላዊ አዝማሚያዎች

እንደ ቻይና (GB/T ደረጃዎች) እና ደቡብ ኮሪያ ያሉ አገሮች የራሳቸው ልዩ የኃይል መሙያ ደረጃዎች አሏቸው። በአውስትራሊያ፣ AS/NZS 3000 (የገመድ ደንቦች) የEVSE ደህንነትን ያስተዳድራሉ፣ ይህም በመነጠል እና ምልክት ላይ ከፍተኛ ትኩረት ያደርጋል።

ምዕራፍ 21፡ ለተቋሙ ሰራተኞች ስልጠና እና የአሠራር ደህንነት

በመጨረሻም፣ “የሰው ልጅ አካል” የመጨረሻው የመከላከያ መስመር ነው። የተቋሙ አስተዳዳሪዎች የሚከተሉትን ማረጋገጥ አለባቸው፡

• የመጀመሪያ ምላሽ ሰጪዎች ስልጠና፡የአካባቢው የእሳት አደጋ መከላከያ ክፍሎች የአቀማመጥ እና የመዝጋት ሂደቶችን ለመማር ወደ ጣቢያው ተጋብዘዋል።
• የተጠቃሚ ትምህርት፡ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንዴት መሰካት እና መሰካት እንደሚቻል እና በአደጋ ጊዜ ምን ማድረግ እንዳለቦት የሚጠቁሙ ምልክቶችን ያጽዱ (ለምሳሌ፣ “ቀይ አዝራሩን ይጫኑ”)።
• የማፍሰስ ኪቶች፡በቦታው ላይ አስተላላፊ ያልሆኑ የእሳት መከላከያ ብርድ ልብሶች እና ልዩ የሊቲየም-አዮን ማጥፊያዎች መኖር።

አባሪ ሀ፡ ለ EVSE ምህንድስና አስፈላጊ የቴክኒክ ቀመሮች

1. የኦህም ህግ ለሶስት-ደረጃ ስርዓቶች፡$P = \sqrt{3} \times V_{LL} \times I \times PF$
2. ቀጣይነት ያለው የጭነት መቆራረጥ መጠን፡$Breaker \ge 1.25 \times I_{load}$
3. የኬብል መጠን ለቮልቴጅ መውደቅ፡$\Delta V = \frac{k \cdot I \cdot L}{A}$ (ቀለል ያለ)
4. የሙቀት መሟጠጥ (ዋት):$Q = I^2 \cdot R_{ተርሚናል}$ (የካቢኔ ማቀዝቀዣን ለማስላት የሚያገለግል)

አባሪ ለ፡ አጠቃላይ የናሙና ጥገና ዝርዝር

ምዕራፍ 22፡ የደህንነት መሠረተ ልማት ኢንቨስትመንት የኢኮኖሚ ትንተና

በዚህ መመሪያ ውስጥ የተገለጹት የደህንነት እርምጃዎች ከፍተኛ የካፒታል ወጪ (CAPEX) የሚወክሉ ቢሆኑም፣ የረጅም ጊዜ ዋጋቸው ግን የማይካድ ነው።

22.1 የአደጋ ቅነሳ እና የኢንሹራንስ ክፍያዎች

የኢንሹራንስ ኩባንያዎች የኢቪ ቻርጅ መሠረተ ልማትን ከጊዜ ወደ ጊዜ እየመረመሩ ነው። የNFPA፣ NEC እና IEC ደረጃዎችን የሚያከብር እና ጥብቅ የፍተሻ መዝገብ የሚይዝ ጣቢያ ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ ተጠያቂነት እና የንብረት ኢንሹራንስ ክፍያዎችን መደራደር ይችላል። በተቃራኒው፣ በደንብ ባልተተከለ ቦታ ላይ አንድ ክስተት ወደ መድን የማይገባ ሁኔታ ሊያመራ ይችላል።

22.2 የሥራ ሰዓት እና የገቢ ጥበቃ

በንግድ የኃይል መሙያ ኔትወርኮች ውስጥ፣ የስራ ሰዓት በጣም ወሳኝ KPI ነው። እንደ ተደጋጋሚ የአይነት B RCDዎችን እና ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የማቀዝቀዣ ስርዓቶችን መጠቀም ያሉ በደህንነት ላይ የተመሰረተ ዲዛይን “የአደጋ ጉዞዎችን” እና የመሳሪያ ውድቀትን ይቀንሳል። በ100-ጣቢያ ኔትወርክ ውስጥ የስራ ሰዓት 1% ጭማሪ በአስር ሺዎች የሚቆጠር ዶላር ተጨማሪ ዓመታዊ ገቢ ሊያስገኝ ይችላል።

ምዕራፍ 23፡ ዝርዝር የጂኦቴክኒካል ትንተና፡ ትሬንቺንግ፣ አልጋ እና የኋላ መሙላት

ለሲቪል መሐንዲስ፣ የኬብሉ “ደህንነት” በአፈር ውስጥ ነው።

23.1 የጉድጓድ ጥልቀት እና ጥበቃ

ኬብሎች በአካባቢው ኮዶች በተገለጹት ጥልቀት (ለምሳሌ፣ በቀጥታ ለመቀበር 24 ኢንች ወይም በኮንክሪት ስር በ18 ኢንች ቱቦ ውስጥ መቀበር አለባቸው)። በንግድ ቦታዎች፣ ወደፊት የቁፋሮ ጉዳትን ለመከላከል “የማስጠንቀቂያ ቴፕ” ከኮንዱ በላይ በ12 ኢንች መቀመጥ አለበት።

23.2 የኋሊት ሙሌት የሙቀት መቋቋም (ሮሆ)

ኬብሎች ቀጣይነት ያለው ጅረት ስለሚይዙ፣ ሙቀትን ያመነጫሉ። አፈሩ (ባክፊል) ከፍተኛ የሙቀት መቋቋም ችሎታ ካለው፣ ገመዱ ይህንን ሙቀት መጣል አይችልም፣ ይህም ወደ መከላከያ መበላሸት ይመራል። መሐንዲሶች ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ ኃይል ላላቸው የዲሲኤፍሲ ሩጫዎች “ፈሳሽ የተደረገ የሙቀት መከላከያ” (FTB) ይገልጻሉ፣ ይህም ጥሩ የሙቀት መበታተንን ያረጋግጣል።

የመጨረሻ ማጠቃለያ፡- ለዓለም አቀፍ የጦር መርከቦች ኤሌክትሪክ አገልግሎት የመንገድ ካርታ

ይህ ከ6,000 በላይ የቃላት ቴክኒካዊ መመሪያ የንግድ EVSE ጭነት ውስብስብ ገጽታን ተመልክቷል። ከቮልቴጅ ጠብታ ፊዚክስ እስከ ፈቃድ ቢሮክራሲ፣ የዚህ ቁልል እያንዳንዱ ንብርብር በተመሳሳይ ዲሲፕሊን መቀረጽ አለበት። የመመሪያው ተደጋጋሚ ጭብጥ አስተማማኝነት ከመሠረቱ ጀምሮ - ቃል በቃል - የተገነባ ነው የሚለው ነው። ቻርጀር አስተማማኝ የሚሆነው እንደመግበው ቦይ፣ እንደሚያቀዘቅዘው የኋላ መሙያ፣ እንደሚጠብቀው የመከላከያ መሳሪያ እና የሚከታተለው ኦፕሬተር ብቻ ነው።

የመንገድ ካርታ በአምስት ደረጃዎች

1. ለጣቢያው ዲዛይን እንጂ የውሂብ ሉህ አይደለም፡የቮልቴጅ መውደቅ፣ የትራንስፎርመር መጠን እና የአገልግሎት አቅም ለትክክለኛው የኬብል ሩጫዎች እና የጭነት መገለጫዎች ማስላት አለባቸው፣ ፍጹም ለሆነ የቲዎሬቲካል ጭነት አይደለም።
2. በእያንዳንዱ ድንበር ላይ ጥበቃ ማድረግ፤የጭረት መከላከያ፣ የRCDዎች እና የመሬት ጥፋት መከላከያ በአገልግሎት መግቢያ፣ በስርጭት ፓነል እና በቻርጀር ግቤት ላይ ለድርድር የማይቀርቡ ናቸው።
3. ቆሻሻውን በቁም ነገር ይያዙት፦የትሬንጅ ጥልቀት፣ ቱቦ፣ የማስጠንቀቂያ ቴፕ እና ፈሳሽ የተደረገ የሙቀት መሞላት መጋቢው ያለ መከላከያ ብልሽት ለአስርተ ዓመታት ቀጣይነት ያለው ጭነት በሕይወት ይተርፋል ወይ የሚለውን ይወስናሉ።
4. ከመገንባትዎ በፊት የሚከተሉትን ያድርጉ፦የNEC እና የIEC 60364 መስፈርቶች፣ ከአካባቢው ፈቃድ ጋር፣ በዘርፉ ውስጥ እንደገና ከመገጣጠም ይልቅ በወረቀት ላይ ለማሟላት በጣም ርካሽ ናቸው።
5. ኃይል ከተሰጠህ በኋላ ተቆጣጠር፦የደመና ቴሌሜትሪ የስራ ሰዓትን ከተስፋ ወደ ሊለካ የሚችል እና ሊተገበር የሚችል የኮንትራት መለኪያ ይለውጠዋል - እና የተቀበሩ ገመዶችን የሚገድል ቀርፋፋ የሙቀት መንሸራተትን የሚይዝ መሳሪያ ነው።

የመጨረሻ ማጠቃለያ

የዚህ መመሪያ እያንዳንዱ ምዕራፍ ተመሳሳይ የኢኮኖሚ እውነታን አጠናክሯል፡ በንግድ ኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ፣አስተማማኝነት ገቢ ነውበመግቢያው ላይ የተለካው የ1% የሥራ ጊዜ ማሻሻያ - በ100-ጣቢያ ኔትወርክ ውስጥ በአስር ሺዎች የሚቆጠር ዶላር - በአንድ ጊዜ አንድ ቦይ፣ አንድ ሰባሪ፣ አንድ የኋላ መሙያ ዝርዝር መግለጫ ተገኝቷል። በቻርጀር ኃይል ደረጃዎች ላይ በሚተገበሩበት ተመሳሳይ ጥብቅነት የመከላከያ መሳሪያዎችን እና የሙቀት መከላከያ መሙያዎችን የሚገልጹ መሐንዲሶች ለአስርተ ዓመታት ከተፎካካሪዎቻቸው የበለጠ ትርፍ የሚያስገኙ አውታረ መረቦችን ይገነባሉ።

• የቮልቴጅ ጠብታ እና የጉድጓድ ጥልቀት የደህንነት ጉዳዮች ናቸውየወጪ ጉዳዮች ከመሆናቸው በፊት - ሁለቱንም በመጀመሪያው ቀን በትክክል ያግኙ።
• የሙቀት መሙያ ርካሽ ኢንሹራንስ ነውበከፍተኛ ኃይል ባላቸው የዲሲኤፍሲ ሩጫዎች ላይ ውድ የሆኑ የኬብል ብልሽቶችን ለመከላከል።
• የመከላከያ መሳሪያዎች መገለጽ አለባቸው፣ ግምት ውስጥ መግባት የለባቸውም— የችግር ጉዞዎች እና የከፍተኛ ጉዳት ዋና ዋና የመስክ ውድቀት ምክንያቶች ናቸው።
• የደመና ክትትል ዑደቱን ይዘጋልየመጫኛ ጥራትን ወደ ሊለካ የሚችል የስራ ጊዜ መቀየር።

ከሙከራ ወደ 100 ጣቢያዎች ለሚሸጋገሩ የመርከብ ኦፕሬተሮች፣ የዲሲፕሊን ውህድ ይፈጠራል። በትክክለኛው የጉድጓድ ጥልቀት፣ የሙቀት መሞላት እና የጥበቃ ዝርዝሮች የሚጓጓዝ እያንዳንዱ ጣቢያ የበለጠ ንጹህ የስራ ሰዓት ውሂብ ያመነጫል፤ እያንዳንዱ ንጹህ የውሂብ ስብስብ የሚቀጥለውን የፋይናንስ መተግበሪያ እና የሚቀጥለውን የመገልገያ ግንኙነት ድርድር ያጠናክራል። የመጫኛ ጥራት በኤሌክትሪክ ማምረቻ ንግድ ጉዳይ ውስጥ ከእያንዳንዱ የእድገት መለኪያ ጀርባ ያለው ጸጥ ያለ ማባዣ ነው - እና አንድ ላይ ሲወሰዱ፣ በዚህ መመሪያ ውስጥ ያሉት ዝርዝሮች የመጀመሪያዎቹን አስርት ዓመታት የሚተርፍ እና በመንገዱ ላይ ራሱን የሚከፍል አውታረ መረብን ይገልጻሉ።

Call to Action: Engineer Your Installation with MIDA Power supports customers beyond the charger sale: our engineering team provides trenching and backfill specifications, protection-device selection, and NEC/IEC compliance documentation for every project. The kit includes template specifications for trenching, conduit, backfill selection, and protection-device coordination, aligned with NEC and IEC 60364 — the same documentation our own engineers use on reference projects. Contact sales@midapower.com to request it and speak with an applications engineer about your site.