በዎልቦክስ ዲሲ የቤት ቻርጀሮች ላይ ኢንቨስት ማድረግ፡ SiC ቅልጥፍና፣ V2H ተከላካይነት እና ዘላቂነት

የመኖሪያ ቤት ተንቀሳቃሽነት የመጨረሻ ቴክኒካዊ ዝግመተ ለውጥ፡ በዎልቦክስ ዲሲ የቤት ቻርጀሮች ላይ ኢንቨስት ማድረግ ለምን የOBC ገደቦችን ያልፋል፣ የV2H/V2G መቋቋምን ያነቃቃል፣ እና ለወደፊቱ ዘላቂ ኑሮ በSiC ቴክኖሎጂ አማካኝነት የኃይል ቆጣቢነትን ከፍ ያደርገዋል

አጭር መግለጫ

ወደ ኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት የሚደረገው ዓለም አቀፍ ሽግግር ወደ ሁለተኛ፣ ይበልጥ ውስብስብ ምዕራፍ እየገባ ነው። የመጀመሪያዎቹ አስርት ዓመታት በተሽከርካሪዎች ተቀባይነት እና በሕዝብ መሠረተ ልማት ላይ ያተኮሩ ቢሆኑም፣ የአሁኑ አስርት ዓመታት የሚገለጸው የመኖሪያ ቤቶች የኃይል መሙያ ሥነ-ምህዳርን በማመቻቸት ነው። የዚህ ዝግመተ ለውጥ ዋና ማዕከል የዎልቦክስ ዲሲ የቤት ቻርጀር ነው። በተለምዶ የመኖሪያ ቤቶች የኃይል መሙያ በተሽከርካሪው ውስጣዊ የቦርድ ቻርጀር (OBC) ላይ የተመሰረቱት የተለዋጭ የአሁኑ (AC) ደረጃ 2 ጣቢያዎች ጎራ ነው። ሆኖም ግን፣ የOBC ቴክኒካዊ ገደቦች - በክብደት፣ በመጠን እና በዋጋ የሚወሰኑት - ለቀጣዩ ትውልድ ኃይል-አልባ ቤቶች ችግር ፈጥረዋል።

ይህ ጽሑፍ የዲሲ ግድግዳ ሳጥኖችን ቴክኒካዊ፣ ኤሌክትሮኬሚካል እና ኢኮኖሚያዊ የበላይነት በጥልቀት በ6,000 ቃላት በጥልቀት ይዳስሳል። እነዚህ መሳሪያዎች ፈጣን እና ቀልጣፋ የኃይል መሙያ ለማቅረብ OBCን እንዴት እንደሚያልፉ እንመረምራለን፤ የሙቀት ኪሳራዎችን ለመቀነስ የሲሊኮን ካርባይድ (SiC) ሴሚኮንዳክተሮችን እንዴት እንደሚጠቀሙ፤ እና ለምን ለተሽከርካሪ-ወደ-ቤት (V2H) እና ለተሽከርካሪ-ወደ-ግሪድ (V2G) አፕሊኬሽኖች አስፈላጊ መሠረት እንደሆኑ እንመረምራለን። በተጨማሪም፣ የዲሲ ቻርጀሮች ከቤት ውስጥ የኃይል አስተዳደር ስርዓቶች (HEMS) ጋር ያላቸውን ውህደት፣ በቅንጦት የመኖሪያ ቤት ብራንዲንግ ውስጥ ያላቸውን ሚና እና የረጅም ጊዜ የወጪ-ጥቅም አቅጣጫን እንደ የምርት ሚዛን እንመረምራለን።

ምዕራፍ 1፡ በቤት ውስጥ የኤሌክትሪክ ኃይል መሙላት ውስጥ ያለው የፓራዲግም ለውጥ - ከኤሲ መገልገያ ወደ ዲሲ ኢንተለጀንስ

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (EV) ቻርጅ ታሪክ ስምምነት ላይ የደረሱበት ጊዜ ነው። በዘመናዊው የኢቪ ዘመን መጀመሪያ ላይ፣ ዋናው ግብ አንድ ተሽከርካሪ በአንድ ሌሊት ነባር የመኖሪያ ኤሌክትሪክ መሠረተ ልማትን በመጠቀም እንደገና መሙላት መቻሉን ማረጋገጥ ብቻ ነበር። ይህም የኤሲ ቻርጅ የበላይነትን አስገኝቷል። በኤሲ ማዋቀር ውስጥ፣ የግድግዳ ሳጥኑ በመሠረቱ የኤሲ ኃይልን በቀጥታ ወደ መኪናው የሚያስተላልፍ የተከበረ የደህንነት ማብሪያ / ማጥፊያ (EVSE - የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አቅርቦት መሳሪያዎች) ነው። ከባድ ማንሳት - ያንን የኤሲ ኃይል ወደ ባትሪው ወደሚፈለገው የዲሲ ኃይል የሚቀይረው - በተሽከርካሪው የቦርድ ቻርጀር (OBC) ነው።

የኤሲ ቻርጅ ለመጫን ወጪ ቆጣቢ ቢሆንም፣ በመሠረቱ የተወሰነ ነው። የባትሪ አቅም ከ60kWh ወደ 100kWh እና ከዚያ በላይ እያደገ ሲሄድ፣ በ7kW ወይም 11kW AC ለመሙላት የሚያስፈልገው ጊዜ ለከፍተኛ አጠቃቀም ላላቸው ቤተሰቦች የሎጂስቲክስ እንቅፋት ይሆናል። ከሁሉም በላይ ደግሞ የኤሲ ፓራዲየም EVን እንደ ተዘዋዋሪ ጭነት - ለኃይል "ማስመጫ" አድርጎ ይመለከተዋል።

ወደ ዎልቦክስ ዲሲ የቤት ቻርጀር ይግቡ። የኤሲ-ወደ-ዲሲ የመቀየር ሂደቱን ከተሽከርካሪው አውጥቶ ወደ ግድግዳ ላይ የተገጠመ ክፍል በማዛወር፣ አዲስ የአፈጻጸም ልኬት እንከፍታለን። ይህ ለውጥ ከ"ኤሲ መገልገያ" ወደ "ዲሲ ኢንተለጀንስ" የሚደረግ ሽግግርን ይወክላል። የዲሲ የግድግዳ ሳጥን ቻርጀር ብቻ አይደለም፤ የተራቀቀ የኃይል ኤሌክትሮኒክስ ማዕከል ነው። ከባትሪ አስተዳደር ስርዓት (BMS) ጋር በቀጥታ ይገናኛል፣ ይህም የተሽከርካሪውን ውስጣዊ ገደቦች የሚያልፍ ትክክለኛ ቮልቴጅ እና የአሁኑን ቁጥጥር ይሰጣል።

ይህ ምዕራፍ ይህንን ለውጥ የሚያመጡትን ማክሮ-አዝማሚያዎችን ይመረምራል፡

1. የፍጥነት ፍለጋ፡ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ኢቪዎች አሁን 800 ቮልት አርክቴክቸርስን ይደግፋሉ። የኤሲ ቻርጀሮች እነዚህን ፍጥነቶች በቤት ውስጥ መጠቀም አይችሉም። የዲሲ ግድግዳ ሳጥኖች፣ በዝቅተኛ የመኖሪያ ኃይል ደረጃዎች (ለምሳሌ፣ ከ20 ኪ.ወ እስከ 30 ኪ.ወ)፣ ከመደበኛ 7 ኪ.ወ. የኤሲ አሃዶች ጋር ሲነፃፀሩ ከፍተኛ ማሻሻያ ያቀርባሉ።
2. የኢነርጂ ሉዓላዊነት፡የመኖሪያ ቤት የፀሐይ እና የባትሪ ማከማቻ መጨመር "የዲሲ ሥነ-ምህዳር" ይፈጥራል። የዲሲ የፀሐይ ኃይልን ለቤቱ ወደ ኤሲ መቀየር፣ ከዚያም ለመኪናው ወደ ዲሲ መመለስ ብዙ የመቀየሪያ ኪሳራዎችን ያስከትላል። በዲሲ የተጣመረ የቤት አካባቢ፣ በዋናው ክፍል የዲሲ የግድግዳ ሳጥን ያለው፣ እነዚህን "የልወጣ ግብሮች" ይቀንሳል።
3. ብልህ ፍርግርግ፦መገልገያዎች ወደ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውሉ የዋጋ አሰጣጥ እና የፍላጎት ምላሽ ፕሮግራሞች ሲሸጋገሩ፣ በዲሲ ሲስተሞች የሚሰጡት ጥራጥሬ ቁጥጥር የቤት ባለቤቶች ከባህላዊ የኤሲ ማዋቀሪያዎች በበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ በፍርግርግ ማረጋጊያ ውስጥ እንዲሳተፉ ያስችላቸዋል።

ምዕራፍ 2፡ የቴክኒካል ልዩነት - የቦርድ ላይ ቻርጀር (OBC)ን ማለፍ

የዲሲ የቤት ቻርጅ አብዮታዊ የሆነበትን ምክንያት ለመረዳት፣ መጀመሪያ “የOBC Bottleneck” የሚለውን መረዳት አለብዎት። እያንዳንዱ በኤሲ የተሞላ EV የቦርድ ቻርጀር ይዟል። ይህ አካል 120V ወይም 240V AC የሚወስድ እና ከባትሪው ጥቅል የዲሲ ቮልቴጅ ጋር የሚያስተካክል የኃይል ኢንቨርተር ነው።

ይሁን እንጂ፣ ኦቢሲ የመኪና ፊዚክስ ሰለባ ነው። ከተሽከርካሪው ጋር መጓዝ ስላለበት፣ ጥብቅ ገደቦችን ይጥላል፡

• ክብደት እና መጠን፡እያንዳንዱ ኪሎግራም OBC የተሽከርካሪውን ክልል የሚቀንስ አንድ ኪሎግራም ክብደት ነው። በዚህም ምክንያት አብዛኛዎቹ አምራቾች ቦታንና ክብደትን ለመቆጠብ OBCን በ7 ኪ.ወ ወይም 11 ኪ.ወ. ይገድባሉ።
• የሙቀት አስተዳደር፡11 ኪ.ወ. ኃይል መቀየር ከፍተኛ ሙቀት ይፈጥራል። የተሽከርካሪው የማቀዝቀዣ ዑደት ይህንን ሙቀት ማስወገድ አለበት፣ ይህም ተጨማሪ ኃይል ይወስዳል።
• ወጪ፡ከፍተኛ ኃይል ያላቸው የኦቢሲዎች (ለምሳሌ፣ 22kW) ለማምረት ውድ ናቸው እና ብዙውን ጊዜ ወደ የቅንጦት ሞዴሎች ወይም አማራጭ ማሻሻያዎች ይወሰዳሉ።

የዎልቦክስ ዲሲ የቤት ቻርጀር ሲጠቀሙ፣ OBC ሙሉ በሙሉ ያልፋል። የዲሲ የግድግዳ ሳጥኑ በቀጥታ ከተሽከርካሪው ባትሪ ጋር በሲሲኤስ ወይም በኤንኤሲኤስ ማገናኛ የዲሲ ፒኖች በኩል ይገናኛል። ይህ በርካታ ጥልቅ አንድምታዎች አሉት፡

2.1 የተሽከርካሪ ክብደት የሌለው ከፍተኛ የኃይል ጥግግት

የመቀየሪያ ሃርድዌርውን በጋራዡ ግድግዳ ላይ በማስቀመጥ፣ መሐንዲሶች ከተሽከርካሪው የክብደት ገደቦች የተገደቡ አይደሉም። ትላልቅ ኢንዳክተሮችን፣ የበለጠ ጠንካራ ካፓሲተሮችን እና የላቀ የማቀዝቀዣ ስርዓቶችን መጠቀም እንችላለን። ይህም 15kW፣ 20kW ወይም 25kW የሆኑ የመኖሪያ ቤቶች የኃይል መሙያ ፍጥነቶችን ያስችላል - እነዚህም በአካላዊ እና ኢኮኖሚያዊ መልኩ ወደ ተሽከርካሪው ራሱ ለመዋሃድ የማይመቹ ናቸው።

2.2 የቅልጥፍና ጭማሪዎች

የOBC ቅልጥፍና በተለምዶ ከ85% እስከ 92% አካባቢ ነው። በአስር አመታት ውስጥ በሺዎች የሚቆጠሩ የኃይል መሙያ ዑደቶችን ሲያስቡ "የደርሶ መልስ" ኪሳራው ከፍተኛ ነው። የኢንዱስትሪ ደረጃ ያላቸውን ክፍሎች እና ልዩ ማቀዝቀዣዎችን የሚጠቀሙ የዲሲ ግድግዳ ሳጥኖች ከ96% በላይ ቅልጥፍናዎችን ማሳካት ይችላሉ። የመኪናውን ውስጣዊ ሬክታየር በማለፍ፣ ኃይሉ በቀጥታ ከግሪድ (ወይም ከፀሐይ) ወደ ባትሪው ኬሚካል ማከማቻ ይሄዳል፤ ይህም አነስተኛ ብክነት ያስከትላል።

2.3 አስተማማኝነት እና የአገልግሎት አሰጣጥ

አንድ የኦቢሲ መኪና ከተበላሸ፣ ተሽከርካሪው በትክክል ተዘግቶ ስለሚቆይ በሻጭ ድርጅት ውስጥ ውድ እና ውስብስብ ጥገና ያስፈልገዋል። የዲሲ የግድግዳ ሳጥን ከተበላሸ፣ ተሽከርካሪው አሁንም በሕዝብ ጣቢያ ወይም በተጠባባቂ የኤሲ ተንቀሳቃሽ ቻርጀር ሊሞላ ይችላል፣ እና የግድግዳ ሳጥኑ ራሱ የተሽከርካሪውን ከፍተኛ ቮልቴጅ ያላቸውን የውስጥ ክፍሎች ሳይነካ በኤሌክትሪክ ባለሙያ ሊጠገን ወይም ሊተካ ይችላል።

ምዕራፍ 3፡ የኤሌክትሮኬሚካል ጥቅሞች - የባትሪ ዕድሜን እና ቅልጥፍናን ማመቻቸት

የተለመደው የተሳሳተ ግንዛቤ "የዲሲ ባትሪ መሙላት ለባትሪዎች መጥፎ ነው" የሚለው ነው። እጅግ በጣም ፈጣን የሆነ የህዝብ ዲሲ ባትሪ መሙላት (350kW+) የሙቀት ጭንቀትን ሊያስከትል ቢችልም፣የመኖሪያ ዲሲ ኃይል መሙያ(ከ10kW እስከ 25kW ክልል ውስጥ) በእውነቱ ከኤሲ ቻርጅ መሙያ በላይ በርካታ ጥቅሞችን የሚሰጥ ኤሌክትሮኬሚካል "ጣፋጭ ቦታ" ነው።

3.1 ፕሪሲቭ ፐልስ ወርድ ሞዱሌሽን (PWM) እና ሪፕል ኮንትሮል

በተሽከርካሪ OBC ውስጥ ያለው የኤሲ-ወደ-ዲሲ የመቀየር ሂደት ብዙውን ጊዜ "የሞገድ ፍሰት" ይፈጥራል - ይህም በባትሪ ሴሎች ውስጥ ጥቃቅን ማሞቂያዎችን ሊያስከትል የሚችል በዲሲ ውፅዓት ላይ ትናንሽ መለዋወጥ ነው። ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው የዲሲ የግድግዳ ሳጥኖች በጣም "ንፁህ" የዲሲ ምልክት ለማቅረብ የላቁ ዲጂታል ሲግናል ፕሮሰሰሮችን (DSPs) ይጠቀማሉ። ይህ መረጋጋት በኃይል መሙያ ሂደት ወቅት በሊ-አዮን ሴሎች ውስጥ ያለውን ውስጣዊ የመቋቋም ኪሳራ ይቀንሳል።

3.2 ተለዋዋጭ የኃይል መሙያ ኩርባዎች

በኤሲ በኩል ኃይል ሲሞላ፣ የመኪናው BMS ከኦቢሲ ኃይል መጠየቅ አለበት፣ ከዚያም ከግድግዳው ይጎትታል። ይህ ባለብዙ ደረጃ ግንኙነት መዘግየት ሊኖረው ይችላል። የዲሲ የግድግዳ ሳጥን ከቢኤምኤስ ጋር በአገር ውስጥ በ ISO 15118 ፕሮቶኮል በኩል ይገናኛል። ይህ የበለጠ ተለዋዋጭ እና ምላሽ ሰጪ የኃይል መሙያ ኩርባ እንዲኖር ያስችላል። BMS በተወሰነ የሴል ሞዱል ውስጥ ትንሽ የሙቀት መጨመር ካገኘ፣ የዲሲ የግድግዳ ሳጥኑ ወዲያውኑ የአሁኑን ፍሰት ማይክሮ-ማስተካከያ ይችላል፣ ይህም ከኦቢሲ በጣም በበለጠ በትክክል ነው።

3.3 የ"ልወጣ ሙቀት" ቅነሳ

በኤሲ ቻርጅ ወቅት፣ በኦቢሲ የሚፈጠረው ሙቀት ብዙውን ጊዜ ወደ ባትሪው ጥቅል ይተላለፋል ምክንያቱም ተመሳሳይ የማቀዝቀዣ ዑደት ስለሚጋሩ እና ቅርብ ስለሆኑ። ይህ ሁለተኛ የሙቀት ጭነት የኤሌክትሮላይቱን መበላሸት ሊያፋጥን ይችላል። የሙቀት ማመንጫውን የመቀየር ሂደት ወደ ግድግዳ ሳጥኑ በማዛወር፣ የተሽከርካሪው ባትሪ በክፍለ ጊዜው ወቅት ቀዝቀዝ ብሎ ይቆያል፣ ይህም በአኖድ ላይ ያለውን የSEI (ጠንካራ ኤሌክትሮላይት ኢንተርፋዝ) ንብርብር ጤና ይጠብቃል።

ባጭሩ፣ የመኖሪያ ቤት ዲሲ ቻርጅ ማድረግ ፈጣን ቻርጀርን ፍጥነት እንደ ቀርፋፋ ቻርጀር “ገርነት” ይሰጣል፣ ይህም የባትሪ ፓኬጁን ዕድሜ ለማራዘም የላቀ ኤሌክትሮኬሚካል መረጋጋትን ይጠብቃል።

ምዕራፍ 4፡ የሲሊኮን ካርቦይድ (ሲሲ) ቴክኖሎጂ - እጅግ በጣም ከፍተኛ ቅልጥፍናን የመቀየር ዋና ማዕከል

ዘመናዊ የዲሲ ግድግዳ ሳጥኖችን ለቤት ውስጥ ተግባራዊ የሚያደርገው ሚስጥራዊ ንጥረ ነገር ከባህላዊው የሲሊኮን (ሲ) MOSFETs እና IGBTs ወደ ሲሊኮን ካርባይድ (ሲሲ) ሴሚኮንዳክተሮች የሚደረግ ሽግግር ነው። SiC የኃይል ኤሌክትሮኒክስ ገጽታን በመሠረቱ የለወጠ ሰፊ ባንድጋፕ (WBG) ቁሳቁስ ነው።

4.1 የሱፐር ባንድጋፕ ባህሪያት

የሲሊኮን ካርባይድ ባንድ ክፍተት ከተለመደው ሲሊኮን በሦስት እጥፍ የሚበልጥ ነው። ይህም የሲሲ መሳሪያዎች በከፍተኛ ቮልቴጅ እና የሙቀት መጠን እንዲሰሩ ያስችላቸዋል። በዲሲ የግድግዳ ሳጥን ውስጥ፣ ይህ ማለት ክፍሉ የክፍሉን አሻራ ክፍልፋይ ያላቸውን ዘመናዊ የኢቪ ባትሪዎች የ400V ወይም 800V መስፈርቶችን ማስተናገድ ይችላል ማለት ነው።

4.2 የተቀነሰ የመቀየሪያ ኪሳራ

በቤት ውስጥ ቻርጀር ውስጥ ያለው የSiC በጣም ጉልህ ጥቅም የመቀየሪያ ኪሳራ መቀነስ ነው። ባህላዊ የሲሊኮን ማብሪያ / ማጥፊያዎች በበሩ እና ባጠፉ ቁጥር ኃይል ያጣሉ፣ በዋናነት በዝግተኛ የምላሽ ጊዜያቸው እና ከፍተኛ አቅም በመያዛቸው ምክንያት። የSiC ማብሪያ / ማጥፊያዎች በጣም ከፍተኛ በሆኑ ድግግሞሽዎች (ብዙውን ጊዜ ከሲሊኮን በ10 እጥፍ ከፍ ያለ) ሊሰሩ ይችላሉ። ይህ ከፍተኛ ድግግሞሽ ማብሪያ / ማጥፊያ የሚከተሉትን ያስችላል፦

• ትናንሽ ማግኔቲክስ፡የመቀየሪያ ድግግሞሹ ከፍ ያለ ስለሆነ፣ በግድግዳ ሳጥኑ ውስጥ ያሉት ኢንዳክተሮች እና ትራንስፎርመሮች በጣም ትንሽ እና ቀላል ሊሆኑ ይችላሉ። ይህ ደግሞ የ20kW ዲሲ ቻርጀር የማቀዝቀዣ መጠን ያለው ካቢኔ ከመሆን ይልቅ በጋራዥ ግድግዳ ላይ ለመስቀል የሚያስችል ትንሽ እንዲሆን ያስችለዋል።
• ከፍተኛ ብቃት፡ሲሲ ከሲሊኮን ላይ ከተመሠረተ ልወጣ ጋር ሲነጻጸር የኃይል ብክነትን እስከ 80% ይቀንሳል። ለቤቱ ባለቤት፣ ይህ የኤሌክትሪክ ክፍያን መቀነስ እና የቆሻሻ ሙቀት መቀነስን ያስከትላል።

4.3 የሙቀት አስተዳደር እና አስተማማኝነት

SiC የበለጠ ቀልጣፋ ስለሆነ፣ አነስተኛ ሙቀት ያመነጫል። አነስተኛ ሙቀት ማለት የግድግዳ ሳጥኑ ጫጫታ እና ከፍተኛ ጥገና ያላቸው የማቀዝቀዣ አድናቂዎችን ላይፈልግ ይችላል ማለት ነው። ብዙ በSiC ላይ የተመሰረቱ የዲሲ የግድግዳ ሳጥኖች ተገብሮ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ወይም የላቁ የሙቀት-ማጠቢያ ዲዛይኖችን መጠቀም ይችላሉ። ይህ የኤሌክትሮኒክስን ዕድሜ ይጨምራል፣ ምክንያቱም የሙቀት ዑደት በሃይል ስርዓቶች ውስጥ የክፍሎች ውድቀት ቁጥር አንድ ምክንያት ነው።

4.4 የንጽጽር ትንተና፡ በመኖሪያ አፕሊኬሽኖች ውስጥ Si vs. SiC

SiCን በእውነት ለማድነቅ፣ የቁጥር ማሻሻያዎችን መመልከት ያስፈልጋል። በተለመደው 20kW መቀየሪያ ውስጥ፡

• የእግር አሻራ ቅነሳ፦በሲሊኮን ላይ የተመሰረተ ስርዓት የማቀዝቀዣ ማራገቢያዎችን እና ትላልቅ ኢንዳክተሮችን ለማስተናገድ 15 ሊትር መያዣ ሊፈልግ ይችላል። በሲሲ ላይ የተመሰረተ ስርዓት በ4 ሊትር መያዣ ውስጥ ሊገባ ይችላል፣ ይህም በ73% የመጠን ቅነሳ ነው።
• የመቀየሪያ ድግግሞሽ፡የሲሊኮን IGBTዎች በአጠቃላይ በሙቀት ገደቦች ምክንያት ከ20kHz እስከ 30kHz ብቻ የተገደቡ ናቸው። የሲሲ MOSFETዎች ከ100kHz እስከ 300kHz በምቾት ይሰራሉ። ይህ የቴክኒክ ቫኒቲ መለኪያ ብቻ አይደለም፤ በቀጥታ በትራንስፎርመሮች ውስጥ ካሉት የመዳብ ጠመዝማዛዎች ክብደት ጋር ይዛመዳል፣ ይህም የቁሳቁሶች ሂሳብ (BOM) ጉልህ ክፍልን ይይዛል።
• በከፊል ጭነት ላይ ቅልጥፍና፡አብዛኛዎቹ የቤት ቻርጀሮች አብዛኛውን የህይወት ዘመናቸው በከፊል ጭነት (ለምሳሌ፣ ከ20kW ይልቅ 5kW) ይሰራሉ። SiC በ20% ጭነት እንኳን ከፍተኛ ቅልጥፍናን (94%+) ይይዛል፣ የሲሊኮን ውጤታማነት ግን ብዙውን ጊዜ በዝቅተኛ የኃይል ደረጃዎች ወደ ዝቅተኛ 80ዎች ወይም ከፍተኛ 70ዎች በከፍተኛ ፍጥነት ይወርዳል።

4.5 የሙቀት ብስክሌት በእድሜ ልክ ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ

የመኖሪያ ቻርጀሮች ለከባድ አካባቢዎች የተጋለጡ ናቸው - በክረምት ወቅት ቀዝቃዛ ጋራጆች እና በበጋ ወቅት የሚሞቁ። የሲሊኮን ሴሚኮንዳክተሮች ለ"መጋጠሚያ ሙቀት" መለዋወጥ በጣም ስሜታዊ ናቸው። የሲሊኮን ቻርጀር በጀመረ ቁጥር የውስጥ ክፍሎቹ ይሰፋሉ እና ይኮማተራሉ። በሺዎች በሚቆጠሩ ዑደቶች ውስጥ ይህ ወደ solver ድካም እና የሽቦ-ቦንድ ውድቀት ይመራል። የሲሲ ሰፊ ባንድ ክፍተት እና ከፍተኛ የሙቀት አማቂ ኃይል ማለት የውስጥ ሙቀት በጣም የተረጋጋ ሆኖ ይቆያል፣ ይህም የመሳሪያውን MTBF (አማካኝ ጊዜ በብልሽቶች መካከል) ከኢንዱስትሪ አማካይ 5 ዓመት እስከ 12 ዓመታት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል።

ምዕራፍ 5፡ የዎልቦክስ ዲሲ ቻርጀሮች ወደ V2H (ከተሽከርካሪ ወደ ቤት) እና V2G (ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ) የሚወስዱ መግቢያ በር ሆነው ያገለግላሉ።

ምናልባት በዲሲ ግድግዳ ሳጥን ውስጥ ኢንቨስት ለማድረግ በጣም አሳማኝ ምክንያት የሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት አነቃቂ ሚና መሆኑ ነው። አንዳንድ የኤሲ ባለሁለት አቅጣጫዊ ስርዓቶች ቢኖሩም፣ በተሽከርካሪው ውስጣዊ ሃርድዌር የተገደቡ ናቸው። በዲሲ የተጣመረ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል መሙያ ለኃይል መቋቋም የወርቅ ደረጃ ነው።

5.1 ተሽከርካሪው እንደ መኖሪያ ቤት ባትሪ (V2H)

ዘመናዊ የኢቪ ባትሪ በተለምዶ ከ60kWh እስከ 100kWh የኃይል መጠን ይይዛል። ይህ ለአንድ ቤተሰብ በአማካይ ለሶስት እስከ አምስት ቀናት ኃይል ለመስጠት በቂ ነው። ሆኖም ግን፣ ይህንን ኃይል ቤትዎን በኤሌክትሪክ ኃይል ለማመንጨት ለመጠቀም፣ የዲሲ ኃይልን ከባትሪው አውጥተው ለቤትዎ ወረዳዎች ወደ ኤሲ የሚቀይሩበት መንገድ ያስፈልግዎታል። የዲሲ ግድግዳ ሳጥን እንደ መግቢያ በር ሆኖ ያገለግላል። ኦቢሲን ስለሚያልፍ፣ በቀጥታ ከባትሪ ጥቅል ኃይል መሳብ፣ ወደ 240V AC መገልበጥ እና ወደ ቤቱ የኤሌክትሪክ ፓነል (በማስተላለፊያ ማብሪያ / ማጥፊያ) ማስገባት ይችላል። ይህም ኢቪን ወደ ግዙፍ፣ ተንቀሳቃሽ “ፓወርዎል” ይለውጠዋል፣ ይህም በዝቅተኛ ህዳግ ዋጋ ከተወሰነ የማይንቀሳቀስ የቤት ባትሪ የበለጠ አቅም ይሰጣል።

5.2 የፍርግርግ ማረጋጊያ እና ገቢ (V2G)

ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ (V2G) ይህንን የበለጠ እርምጃ ይወስዳል። በV2G ሁኔታ፣ የዲሲ የግድግዳ ሳጥን ከመገልገያ አቅራቢው ጋር ይገናኛል። ከፍተኛ ፍላጎት በሚኖርበት ጊዜ፣ ግሪዱ ከሺዎች ከሚቆጠሩ የቆሙ ኢቪዎች አነስተኛ መጠን ያለው ኃይል "ሊበደር" ይችላል። የቤት ባለቤቱ በተለምዶ ለዚህ አገልግሎት ይካሳል፣ ይህም አጠቃላይ የባለቤትነት ወጪያቸውን በብቃት ይቀንሳል። የዲሲ የግድግዳ ሳጥኖች ለV2G የተሻሉ ናቸው ምክንያቱም ፈጣን የምላሽ ጊዜዎችን እና ከፍተኛ የኃይል ፍሰት ያቀርባሉ። ግሪዱ ቡናማ እንዳይሆን ለመከላከል 20kW ድንገተኛ መርፌ የሚያስፈልገው ከሆነ፣ የዲሲ የግድግዳ ሳጥን ወዲያውኑ ሊያቀርበው ይችላል፣ መደበኛ የኤሲ OBC ደግሞ በ7kW የተገደበ ሊሆን ይችላል እና ባለ ሁለት አቅጣጫ ፍሰትን እንኳን ላያግዝ ይችላል።

5.3 ምናባዊ የኃይል ማመንጫዎች (VPP)

የዲሲ ቻርጀርስ የቤት ባለቤቶች በቨርቹዋል ፓወር ፕላንቶች እንዲቀላቀሉ ያስችላቸዋል። የቪፒፒ አስተዳዳሪ በመቶዎች የሚቆጠሩ ከዲሲ ጋር የተገናኙ ቤቶችን በማዋሃድ ለጅምላ የኃይል ገበያ ከፍተኛ አቅም ሊያቀርብ ይችላል። ይህም ለመኖሪያ ዘርፍ አዲስ "የኃይል ኢኮኖሚ" ይፈጥራል፣ ኢቪ ደግሞ ተዘዋዋሪ ወጪ ሳይሆን ንቁ ሀብት ነው።

5.4 የ"የክፍያ ሁኔታ" (SoC) የጥበቃ ስትራቴጂ

የዲሲ V2G ስርዓቶች ውስብስብ ከሆኑ ባህሪያት አንዱ ግሪዱን እየደገፈ የባትሪውን ጤና የማስተዳደር ችሎታ ነው። ባትሪውን ጥልቀት በሌላቸው እና ውጤታማ ባልሆኑ ዑደቶች "ሊደቁ" ከሚችሉ በኤሲ ላይ የተመሰረቱ ስርዓቶች በተለየ፣ የዲሲ የግድግዳ ሳጥን "ትክክለኛነት ያለው የኃይል ፍሰት" ማከናወን ይችላል። ባትሪው በተጠቃሚ ከተገለጸው ገደብ (ለምሳሌ፣ 20% SoC) በታች እንደማይወድቅ በማረጋገጥ በግሪዱ የሚጠየቀውን የኃይል መጠን በትክክል ማውጣት ይችላል፣ እና ይህንንም የሚያደርገው ውስጣዊ የመቋቋም ማሞቂያን በሚቀንስ ከፍተኛ የመውጫ ፍጥነት ነው።

ምዕራፍ 6፡ ከቤት ኢነርጂ አስተዳደር ስርዓቶች (HEMS) እና ታዳሽ እቃዎች ጋር ጥልቅ ውህደት

የዎልቦክስ ዲሲ ቻርጀር ራሱን የቻለ መሳሪያ አይደለም፤ በ"2030 ስማርት ሆም" ውስጥ ወሳኝ ኖድ ነው። ከቤት ኢነርጂ አስተዳደር ስርዓት (HEMS) ጋር ሲዋሃድ፣ የዲሲ የግድግዳ ሳጥን የቤተሰቡን የኢነርጂ ሚዛን ዋና ኦርኬስትራ ይሆናል።

6.1 የ"ዲሲ አውቶቡስ" ጽንሰ-ሀሳብ

የወደፊት መከላከያ ያላቸው ቤቶች ወደ ዲሲ-ዋና አርክቴክቸር እየተንቀሳቀሱ ነው። የፀሐይ ፓነሎች ዲሲ ያመርታሉ። የቤት ባትሪዎች ማከማቻ ዲሲ። EVs ዲሲ ይጠቀማሉ። በባህላዊ የኤሲ ቤት ውስጥ፣ ኃይል ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ይቀየራል (DC -> AC -> DC -> AC)፣ በእያንዳንዱ ደረጃ ከ3-5% ኪሳራ ጋር። የዲሲ የግድግዳ ሳጥን ቀጥተኛ ትስስር እንዲኖር ያስችላል። በፀሐይ የሚመነጨው የዲሲ ኃይል በኤሲ ኢንቨርተር በኩል ሳያልፍ በቀጥታ ወደ EV ባትሪ ሊተላለፍ ይችላል። ይህ "ቀጥታ-ወደ-EV" የፀሐይ ኃይል መሙላት የውጤታማነት ጫፍ ነው፣ ይህም በጣሪያው የተያዘው እያንዳንዱ ፎቶን ለተንቀሳቃሽነት ጥቅም ላይ እንዲውል ያረጋግጣል።

6.2 ብልህ የጭነት ሚዛን

የHEMS ሶፍትዌር የቤቱን አጠቃላይ ጭነት ለማመጣጠን የዲሲ ግድግዳ ሣጥንን መጠቀም ይችላል። ለምሳሌ፣ የHVAC ስርዓቱ ቢጀምር እና የቤቱን ከፍተኛ የፍላጎት ገደብ ለማለፍ ቢያስፈራራ፣ HEMS የዲሲ ግድግዳ ሳጥኑን ከ20kW ወደ 10kW ወዲያውኑ ሊያዘገየው ይችላል። የዲሲ ባትሪ መሙላት በዲጂታል ቁጥጥር የሚደረግበት እና የተሽከርካሪውን ውስጣዊ መዘግየቶች የሚያልፍ ስለሆነ፣ እነዚህ ማስተካከያዎች በሚሊሰከንዶች ውስጥ ይከሰታሉ፣ ይህም የቤቱ ዋና ሰባሪ ፈጽሞ እንዳይወድቅ ያረጋግጣል።

6.3 ትንበያ ትንታኔዎች እና የተጠቃሚ ባህሪ

የተቀናጀ HEMS የአየር ሁኔታ ትንበያዎችን፣ የመገልገያ ዋጋዎችን እና የተጠቃሚውን የቀን መቁጠሪያ መተንተን ይችላል። ስርዓቱ ነገ ረጅም ጉዞ እንዳለዎት እና ፀሐይ ዛሬ እንደምትበራ ካወቀ፣ ከሰዓት በኋላ የዲሲ የፀሐይ ኃይል መሙያ ቅድሚያ ይሰጣል። ምሽት ላይ ከፍተኛ የመገልገያ ዋጋዎችን ካየ፣ የዲሲ ግድግዳ ሳጥንን በመጠቀም የእቃ ማጠቢያ እና መብራቶችን (V2H) ለማስኬድ ከመኪናው ኃይል ለመሳብ ይጠቀማል፣ ከዚያም ዋጋዎች ዝቅተኛ ሲሆኑ በ3፡00 ጥዋት መኪናውን ይሞላል።

6.4 በብዙ ቤተሰብ ክፍሎች ውስጥ የተዋሃዱ የጦር መርከቦች ውጤቶች

በአፓርታማዎች ውስብስብ ወይም በቅንጦት ኮንዶሚኒየም ቤቶች ውስጥ፣ የዲሲ ግድግዳ ሳጥኖች “ማይክሮ-ግሪድ” ለመፍጠር በኔትወርክ ሊገናኙ ይችላሉ። እያንዳንዱ አፓርትመንት 90% ስራ ፈት የሆነ የተወሰነ የፍርግርግ ግንኙነት ከመኖሩ ይልቅ፣ ማዕከላዊ የዲሲ አውቶቡስ በመኪናዎች መካከል ኃይል ሊጋራ ይችላል። አንድ መኪና ሙሉ በሙሉ ኃይል ከሞላበት፣ የዲሲ አቅም ድርሻው ወዲያውኑ ወደደረሰ መኪና ይቀየራል። ይህ “ተለዋዋጭ የአቅም መጋራት” የሚቻለው በዲሲ ስርዓቶች ውስጥ ባለው ከፍተኛ ፍጥነት ባለው ግንኙነት እና ቁጥጥር ብቻ ነው።

ምዕራፍ 7፡ የፊዚካል ምህንድስና - መትከል፣ የቦታ ማመቻቸት እና የሙቀት አስተዳደር

ከፍተኛ ኃይል ያለው የዲሲ ቻርጅ ከኢንዱስትሪ ዴፖዎች ወደ መኖሪያ ጋራጆች የሚደረግ ሽግግር የፊዚካል ምህንድስና ድንቅ ስራን ይጠይቃል። የህዝብ ዲሲ ፈጣን ቻርጀር ብዙውን ጊዜ እንደ ትልቅ የሽያጭ ማሽን መጠን ቢሆንም፣ የመኖሪያ ዲሲ የግድግዳ ሳጥን የታመቀ፣ በሚያምር ሁኔታ የሚያስደስት እና ጸጥ ያለ መሆን አለበት። ይህንን በተለያዩ ቁልፍ ዘርፎች የሚያስፈልግ ፈጠራዎችን ማሳካት።

7.1 የኃይል ልወጣ ቶፖሎጂ፡ የሬዞናንት መቀየሪያ

ከፍተኛ የኃይል ጥግግት ለማግኘት፣ የመኖሪያ ዲሲ ግድግዳ ሳጥኖች ብዙውን ጊዜ የኤልሲኤል ሬዞናንት መቀየሪያዎችን ወይም የደረጃ-ተቀያሪ ፉል ድልድይ (PSFB) ቶፖሎጂዎችን ይጠቀማሉ። እነዚህ ወረዳዎች ሴሚኮንዳክተሮች በዜሮ ቮልቴጅ (ZVS) ወይም ዜሮ ጅረት (ZCS) የሚያበሩ እና የሚያጠፉበትን “ሶፍት ስዊችቲንግ” ያስችላሉ። ይህ EMI (ኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃ ገብነት) - ስሜታዊ Wi-Fi እና ስማርት የቤት መሳሪያዎች ባሉባቸው የቤት አካባቢዎች ወሳኝ የሆነውን - በእጅጉ ይቀንሳል እና የውስጥ ማጣሪያዎችን እና የሙቀት ማጠቢያዎችን መጠን ይቀንሳል።

7.2 የሙቀት አስተዳደር፡ ከአየር ማራገቢያ ባሻገር

በመኖሪያ ቤት ውስጥ፣ ጫጫታ ዋነኛው አሳሳቢ ጉዳይ ነው። ከመኝታ ቤት ጋር ለተያያዘ ጋራዥ 20 ኪ.ወ. ቻሪየር ከፍተኛ አድናቂ ያለው ቻርጀር ተቀባይነት የለውም። መሐንዲሶች ሙቀትን በጸጥታ ለመቆጣጠር በርካታ ስልቶችን ተጠቅመዋል፡

• የተሸፈኑ ማግኔቶች፡እንደ ኢንዳክተሮች ያሉ ክፍሎች ሙቀትን ወደ ውጫዊው ሽፋን የሚስቡ በሙቀት ማስተላለፊያ ሙጫዎች ውስጥ ይቀመጣሉ።
• ፈሳሽ-ወደ-አየር የሙቀት መለዋወጫዎች፡አንዳንድ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው የዲሲ ግድግዳ ሳጥኖች ከሲሲ ሞጁሎች ሙቀትን ወደ ትልቅ ወለል-ቦታ ያለው የአሉሚኒየም ቻሲስ ለማዛወር (እንደ ጌሚንግ ፒሲ ተመሳሳይ) ትንሽ፣ ጸጥ ያለ ፈሳሽ ዑደት ይጠቀማሉ።
• የደረጃ ለውጥ ቁሳቁሶች (ፒሲኤም):የተራቀቁ አሃዶች በአጭር እና ከፍተኛ ኃይል በሚፈነዳበት ጊዜ ሙቀትን ለመምጠጥ እና ከጊዜ በኋላ ቀስ ብለው ለመልቀቅ ፒሲኤምዎችን ይጠቀማሉ፣ ይህም በንቃት ማቀዝቀዝ ሳያስፈልግ ከፍተኛ ከፍተኛ ኃይል እንዲኖር ያስችላል።

7.3 የመጫኛ አርክቴክቸር፡ የ"ስፕሊት" ስርዓት

የ20kW+ የመቀየሪያ ሃርድዌር አካላዊ ክብደትን ለማሸነፍ፣ አንዳንድ አምራቾች ወደተከፈለ አርክቴክቸር እየተሸጋገሩ ነው። ከባድ የኃይል ሞጁሉ በሰገነት ወይም በመገልገያ ቁም ሣጥን ውስጥ ተጭኗል፣ ቀጭን፣ ለዲዛይነር ተስማሚ የሆነ "የጭንቅላት ክፍል" (ስክሪኑን እና ኬብሉን የያዘ) ደግሞ በጋራዡ ውስጥ ተጭኗል። የኤሌክትሪክ ስራው ከዋናው ፓነል አጠገብ ስለሚከናወን እና ከፍተኛ ቮልቴጅ ያላቸው የዲሲ ኬብሎች ብቻ ወደ ማቆሚያ ቦታ መዘዋወር ስለሚያስፈልጋቸው ይህ መጫኑን ቀላል ያደርገዋል።

7.4 የፍርግርግ ግንኙነት መስፈርቶች

የዲሲ ግድግዳ ሳጥን መትከል ከመደበኛ የኤሲ ክፍል የበለጠ ውስብስብ ነው። በተለምዶ የተወሰነ የ3-ደረጃ ግንኙነት (በአውሮፓ) ወይም ከፍተኛ-አምፔሬጅ 240V የተከፈለ-ደረጃ ዑደት (በሰሜን አሜሪካ) ይፈልጋል።

• በፓነሉ ላይ የጭነት ሚዛን;ብዙ ክፍሎች አሁን የቤቱን አጠቃላይ ፍጆታ የሚከታተሉ “የሲቲ ክላምፕስ” (የአሁኑ ትራንስፎርመሮች) ያካትታሉ። የቤቱ ባለቤት ሳውና ወይም የኤሌክትሪክ ምድጃ ካበራ፣ የዲሲ ግድግዳ ሳጥኑ ዋናው ፊውዝ እንዳይነፍስ ወዲያውኑ ራሱን ይገታል።
• የመለየት ትራንስፎርመሮች፡የዲሲ ቻርጀሮች ለደህንነት ሲባል በፍርግርግ እና በተሽከርካሪው ባትሪ መካከል የጋላቫኒክ ማግለል ማቅረብ አለባቸው። ዘመናዊ ከፍተኛ ድግግሞሽ ትራንስፎርመሮች ከባድ 50/60Hz ትራንስፎርመሮችን በመተካት ክብደቱን ከ50 ኪ.ግ ወደ 5 ኪ.ግ ዝቅ አድርገውታል።

7.5 የኬብል ኢንጂነሪንግ እና ኤርጎኖሚክስ

የዲሲ ኬብሎች ከኤሲ ኬብሎች በጣም ወፍራም እና ከባድ ናቸው ምክንያቱም በጣም ከፍተኛ የሆነ የኤሌክትሪክ ፍሰት (ብዙውን ጊዜ እስከ 80A ወይም 100A) መያዝ ስላለባቸው። ይህ ሎጂካዊ ፈተናን ያስከትላል። መሐንዲሶች በጣም ትንሽ የሆነ የመዳብ መስቀለኛ ክፍል እንዲኖር የሚያስችል ቀጭን የማቀዝቀዣ ፈሳሽ የሚጠቀሙ “ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ኬብሎችን” (ለመኖሪያ ቤትም ቢሆን) አዘጋጅተዋል። ይህም ገመዱን እንደ መደበኛ የኤሲ ገመድ ተለዋዋጭ እና ቀላል ያደርገዋል፣ ይህም ለአረጋውያን ወይም ለተገደበ ተንቀሳቃሽነት ላላቸው ሰዎች የተጠቃሚውን ተሞክሮ በእጅጉ ያሻሽላል።

ምዕራፍ 8፡ የኢኮኖሚ ትንተና - የወጪ-ጥቅም ኩርባ እና የባለቤትነት ጠቅላላ ወጪ (TCO)

የዲሲ የቤት ክፍያ ተቀባይነት ለማግኘት ዋነኛው እንቅፋት በታሪክ “የተለጣፊ ዋጋ” ነው። ከፍተኛ ጥራት ያለው የኤሲ ግድግዳ ሳጥን ከ500–1,000 ዶላር ያስወጣል፣ የዲሲ ግድግዳ ሳጥን ደግሞ ከ4,000–10,000 ዶላር ያስወጣል። ሆኖም፣ በግዢ ዋጋ ላይ ያለው ጠባብ ትኩረት አጠቃላይ የባለቤትነት ወጪ (TCO) ጥቅሞችን ችላ ይላል።

8.1 የጽህፈት መሳሪያ ማከማቻ "የተወገደው ወጪ"

የቤት ባለቤት የኤሌክትሪክ እና የቤት ባትሪ (እንደ ቴስላ ፓወርዎል) እያሰበ ከሆነ የኢኮኖሚ ስሌት ይለወጣል። የ13.5kWh የኃይል ግድግዳ ዋጋ 10,000 ዶላር አካባቢ ነው። ባለ ሁለት አቅጣጫ የዲሲ የግድግዳ ሳጥን በመምረጥ፣ የቤት ባለቤት ቀድሞውኑ በኤሌክትሪክ ...ርካሽወደ ኢነርጂ ነፃነት የሚወስደው መንገድ።

8.2 የኢነርጂ ቆጣቢነት ቁጠባ

ከዲሲ-ወደ-ዲሲ የኃይል መሙያ (ከፀሐይ እስከ ኢቪ) ከ5% እስከ 8% የቅልጥፍና ጥቅም ሲደመር። ከ100,000 ማይል በላይ የመንዳት ኤሌክትሪክ (EV) በግምት 33,000 ኪ.ወ.ሰ. የኃይል ፍጆታ ይወስዳል። የ5% የቅልጥፍና ጭማሪ 1,650 ኪ.ወ.ሰ. ይቆጥባል። በ$0.25/ኪ.ወ.ሰ.፣ ይህ በቀጥታ $412 ቁጠባ ነው። በቻርጀር 15 ዓመት ዕድሜ ውስጥ፣ የቅልጥፍና ትርፍ ብቻውን ርካሽ ከሆነ የኤሲ አሃድ ይልቅ የዋጋ ፕሪሚየምን ሊከፍል ይችላል።

8.3 በV2G በኩል የገቢ ማመንጨት

ንቁ የV2G ፕሮግራሞች ባሉባቸው ክልሎች፣ የዲሲ የግድግዳ ሳጥን ገቢ ሊያመነጭ ይችላል። ካሊፎርኒያ እና በርካታ የአውሮፓ አገራት ለ"ድንገተኛ" የፍርግርግ ድጋፍ ተጠቃሚዎችን በኪሎዋት ሰዓት ከ0.50 እስከ 1.00 ዶላር የሚከፍሉ ፕሮግራሞችን እየሞከሩ ነው። አንድ አሽከርካሪ በዓመት 50 ጊዜ 10 ኪ.ወ.ሃ. ድጋፍ ካቀረበ፣ በዓመት 500 ዶላር ማግኘት ይችላል። ከፍላጎት ምላሽ ማበረታቻዎች ጋር ተዳምሮ፣ የዲሲ የግድግዳ ሳጥን ከወጪ ማዕከል ወደ ገቢ ማስገኛ ንብረት ይሸጋገራል።

8.4 የስሜታዊነት ትንተና፡ የኤሌክትሪክ ዋጋዎች ተጽእኖ

የዲሲ ግድግዳ ሳጥን ዋጋ በከፍተኛ እና ከፍተኛ ባልሆነ የኤሌክትሪክ ዋጋ መካከል ላለው ስርጭት በጣም ስሜታዊ ነው። ስርጭቱ $0.30/kWh ወይም ከዚያ በላይ በሆነባቸው "የአጠቃቀም ጊዜ" (ToU) ዋጋዎች ባሉባቸው ገበያዎች ውስጥ፣ የ5,000 ዶላር የዲሲ ግድግዳ ሳጥን (መጫኛን ጨምሮ) የክፍያ ጊዜ ከ4 እስከ 6 ዓመታት ሊቆይ ይችላል። በጠፍጣፋ ዋጋ ገበያዎች ውስጥ የክፍያ ጊዜ ይረዝማል፣ ይህም መሳሪያውን ከገንዘብ ነክ ግዢ ይልቅ "ቅንጦት እና የመቋቋም አቅም" ያደርገዋል።

8.5 የጥገና እና የተረፈ ዋጋ

ባህላዊ የኤሲ ግድግዳ ሳጥኖች ብዙውን ጊዜ እንደ አንድ የሚጣሉ የቤት ዕቃዎች ተደርገው ይታያሉ። በተቃራኒው የዲሲ ግድግዳ ሳጥኖች በኢንዱስትሪ ደረጃዎች የተገነቡ ናቸው። በሁለተኛው ገበያ ላይ ያለው የቀረው ዋጋ ከከፍተኛ ደረጃ የፀሐይ ኃይል ኢንቨርተሮች ጋር ተመሳሳይ ሆኖ ከፍተኛ ሆኖ የመቆየት ዕድሉ ከፍተኛ ነው። በተጨማሪም፣ ቤቶች በ"ኢነርጂ አይኪው" ላይ በመመስረት እየጨመረ ሲሄድ፣ አስቀድሞ የተጫነ የዲሲ ግድግዳ ሳጥኖች ከ2% እስከ 5% የንብረት መልሶ ሽያጭ ዋጋ ላይ አስተዋጽኦ ሊያደርጉ ይችላሉ።

ምዕራፍ 9፡ የቅንጦት እና የምርት ስም ዋጋ - ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው የመኖሪያ ቤቶች ገበያዎች ዲሲን ለምን ይመርጣሉ?

በቅንጦት የሪል እስቴት እና በፕሪሚየም አውቶሞቲቭ ዘርፎች፣ “ዎልቦክስ ዲሲ” ልክ እንደ ባለሙያ ደረጃ ያለው ኩሽና ወይም የቤት ቲያትር የደረጃ ምልክት ሆኗል። ለቴክኖሎጂ፣ ለአፈጻጸም እና ለአካባቢ ጥበቃ ቁርጠኝነትን ይወክላል።

9.1 “ጊዜ ብቸኛው የቅንጦት ነው” የሚለው ክርክር

እንደ ፖርሽ ታይካን ወይም ሉሲድ ኤር ያሉ ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ባለቤት፣ ሙሉ ቻርጅ ለማድረግ 10 ሰዓታት መጠበቅ ችግር ነው። በ1.5 ሰዓታት ውስጥ "ተጨማሪ" ማድረግ የሚችል የዲሲ የግድግዳ ሳጥን ከፍተኛ ዋጋ ካለው ግለሰብ የአኗኗር ዘይቤ ጋር ይጣጣማል። ከጠዋት የጎልፍ ጉዞ ወደ ቤት መመለስ እና ለከሰዓት በኋላ ስብሰባ ዝግጁ የሆነ ሙሉ ቻርጅ ያለው መኪና ማዘጋጀት መቻል ቀላል የኤሌክትሪክ ሂሳብን የሚያልፍ የዋጋ ሀሳብ ነው።

9.2 የውበት ውህደት እና ዲዛይን

የቅንጦት የዲሲ የግድግዳ ሳጥኖች (እንደ ዋልቦክስ፣ ዴልታ ወይም ኤቢቢ ካሉ ብራንዶች የተገኙ) ከፍተኛ ደረጃ ያላቸውን አርክቴክቸር ለማሟላት የተነደፉ ናቸው። ባህሪያቱ የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• ፕሪሚየም ቁሳቁሶች፡የተቦረሸ አልሙኒየም፣ የተስተካከለ ብርጭቆ እና የካርቦን ፋይበር አክሰንትስ።
• የተደበቀ የኬብል አስተዳደር፡የጋራዡን ወለል ንፁህ የሚያደርጉ በሞተር የሚሰሩ የኬብል ሪትራክተሮች ወይም "ፕለጊን-ኢን-ኤንድ-አውርድ" ሲስተሞች።
• ባዮሜትሪክ እና ስማርት መብራት፡ተጠቃሚውን በስልካቸው ወይም በጣት አሻራቸው የሚያውቁ እና የኃይል መሙያውን ሁኔታ በጨረፍታ የሚያሳይ የአካባቢ ብርሃን የሚሰጡ ቻርጀሮች።

9.3 የሪል እስቴት አድናቆት

ወደፊት የሚያስቡ ገንቢዎች “ኔት ዜሮ የቅንጦት” ቤቶችን እየመረጡ ነው። 20kW ባለ ሁለት አቅጣጫዊ የዲሲ ቻርጀር ያለው ቀድሞ የታጠቀ ቤት “V2H Ready” ተብሎ ይሸጣል። በግሪድ አለመረጋጋት እና በአየር ንብረት ለውጥ ላይ እየጨመረ በመጣው ገበያ፣ ይህ ባህሪ በድጋሜ ሽያጭ ዋጋ ላይ ተወዳዳሪነት ይሰጣል፣ ይህም መደበኛ የኤሲ ቻርጀር “የቆየ ቴክኖሎጂ” ብለው የሚቆጥሩትን የቴክኖሎጂ እውቀት ያላቸውን ገዢዎች ይስባል።

9.4 ለመኪና አምራቾች የ"ፍላግሺፕ" ተሞክሮ

ፕሪሚየም የመኪና አምራቾች ከዲሲ ቻርጀር አምራቾች ጋር በመተባበር የቤት ቻርጀር መፍትሄዎችን እያቀረቡ ነው። አንድ ደንበኛ 150,000 ዶላር የኤሌክትሪክ ኃይል ሲገዛ፣ የመኪናው አምራች የኃይል መሙያ ልምዱ ከመንዳት ተሞክሮ ጋር የሚስማማ መሆኑን ማረጋገጥ ይፈልጋል። የምርት ስም ያለው የዲሲ የግድግዳ ሳጥን የምርት ስም ታማኝነትን የሚገነባ እና “የፍጥነት ጭንቀት” እፎይታ በመስጠት “የክልል ጭንቀትን” የሚቀንስ የተቀናጀ “ኢኮሲስተም” ይሰጣል።

9.5 የ"ዜሮ ዌት" የስነ-ልቦና ጠቀሜታ

ከአካላዊ ፍጥነት ባሻገር፣ የቤት ባለቤት ተሽከርካሪውን የዲሲ ግድግዳ ሳጥን ሲኖረው እንዴት እንደሚመለከት ጥልቅ የስነ-ልቦና ለውጥ አለ። በመደበኛ የኤሲ ቻርጀር፣ መኪናው ብዙውን ጊዜ "ተበላሽቷል" ተብሎ ይታያል - ይህ መሳሪያ የማያቋርጥ እና ቀርፋፋ ጥገና ይፈልጋል። በ25kW ዲሲ ቻርጀር፣ መኪናው "እንደሚገኝ" ይታያል። ይህም የኢቪ ባለቤትነት የእውቀት ጫናን ይቀንሳል፣ ይህም የመጓጓዣ እና የጉዞ ጥንቃቄ የተሞላበት እቅድ ማውጣትን ያስወግዳል። ለቅንጦት ሸማች፣ ይህ የአእምሮ ግልጽነት ብዙውን ጊዜ የስርዓቱ በጣም ጠቃሚ ባህሪ ነው።

ምዕራፍ 10፡ የቁጥጥር ገጽታ እና የስማርት ቻርጅንግ ደረጃዎች የወደፊት ዕጣ ፈንታ

የመኖሪያ ዲሲ ቻርጅ ቴክኖሎጂ እያደገ ሲሄድ፣ የቁጥጥር አካባቢው ፍጥነትን ለመጠበቅ እየታገለ ነው። ከ"ደደብ" ቻርጅ ወደ ባለ ሁለት አቅጣጫ ዲሲ መስተጋብር የሚደረገው ሽግግር የተሽከርካሪ ደረጃዎችን፣ የኤሌክትሪክ ኮዶችን እና የመገልገያ ግንኙነት ፕሮቶኮሎችን የሚያካትት የተጣጣሙ ደንቦችን ይፈልጋል።

10.1 የ ISO 15118-20 መስፈርት፡ ሁለንተናዊ ቋንቋ

በኃይል መሙያ ቦታ ውስጥ በጣም ወሳኝ የሆነው እድገት የ ISO 15118-20 መስፈርት ሲሆን ብዙ ጊዜ “ፕለግ ኤንድ ቻርጅ” ተብሎ የሚጠራው ባለሁለት አቅጣጫዊ ድጋፍ ያለው ነው። ይህ ፕሮቶኮል የሚከተሉትን ይፈቅዳል፦

• ራስ-ሰር ማረጋገጫ፦መኪናው ልክ እንደተገናኘ ወዲያውኑ ከዲሲ የግድግዳ ሳጥን ጋር ራሱን ይለያል፣ ይህም የመተግበሪያዎች ወይም የRFID ካርዶች አስፈላጊነትን ያስወግዳል።
• ተለዋዋጭ የጭነት አስተዳደር፡ስለ ባትሪው ሁኔታ፣ የሙቀት መጠን እና የኃይል መሙያ ፍላጎቶች ዝርዝር ግንኙነት።
• ባለሁለት አቅጣጫ ድጋፍ፦ደረጃው ለV2H እና V2G የሚያስፈልገውን የእጅ መጨባበጥ በይፋ ኮድ ይሰጣል፣ ይህም የፎርድ ኢቪ ከዎልቦክስ ቻርጀር እና ከሲመንስ ፍርግርግ በይነገጽ ጋር ያለተኳሃኝነት ችግር መነጋገር እንደሚችል ያረጋግጣል።

10.2 የኤሌክትሪክ ኮድ ዝግመተ ለውጥ፡ NEC እና IEC

ብሔራዊ እና ዓለም አቀፍ የኤሌክትሪክ ኮዶች “ዲሲ ማይክሮግሪዶች”ን ለማካተት እየተዘመኑ ነው።

• የኤንኢሲ አንቀጽ 706 (የኢነርጂ ማከማቻ ስርዓቶች)፡በዩናይትድ ስቴትስ፣ ብሔራዊ የኤሌክትሪክ ሕግ አሁን EVን እንደ ማከማቻ ስርዓት እንዴት መያዝ እንደሚቻል ግልጽ መመሪያዎችን ይሰጣል። ይህም ለዲሲ ስርዓቶች ከኤሲ ሲስተሞች ይልቅ ለፈጣን መዘጋት እና መሬት ላይ መጣል የሚያስፈልጉትን መስፈርቶች ያካትታል።
• የደህንነት መቆለፊያዎች፡የዲሲ የግድግዳ ሳጥኖች የተራቀቀ የመሬት መፍሰስ መለየት እና የአርክ-ፍላሽ መከላከያ ያስፈልጋቸዋል። የዲሲ ቅስቶች እንደ ኤሲ ያለ “ዜሮ-መስቀለኛ መንገድ” ስለሌላቸው፣ ለማጥፋት አስቸጋሪ ናቸው። ዘመናዊ የዲሲ ቻርጀሮች የመኖሪያ ቤት ደህንነትን ለማረጋገጥ ተጨማሪ የኤሌክትሮኒክስ እና የሜካኒካል ግንኙነቶችን ያካትታሉ።

10.3 የመገልገያ ግንኙነት እና የተጣራ መለኪያ

መገልገያዎች የመጨረሻ በር ጠባቂዎች ናቸው። የቤት ባለቤት V2Gን እንዲጠቀም፣ መገልገያው “የግንኙነት ስምምነቱን” ማጽደቅ አለበት።

• IEEE 1547:ይህ መመዘኛ የተከፋፈሉ የኃይል ሀብቶች (እንደ ዲሲ የተገናኘ EV ያሉ) ከግሪዱ ጋር እንዴት መገናኘት እንደሚችሉ ይገዛል። ግሪዱ ከቀነሰ፣ ኤሌክትሪክ የኤሌክትሪክ ኃይል ወደ መስመሮቹ መልሶ መሰጠቱን የሚያቆመው የመገልገያ ሠራተኞችን (ፀረ-ደሴት) ለመጠበቅ ነው።
• የሂሳብ አከፋፈል ፈጠራዎች፡“በእውነተኛ ጊዜ የዋጋ አወጣጥ” (RTP) እየጨመረ መምጣቱን እያየን ነው። በዚህ ሞዴል፣ የዲሲ የግድግዳ ሳጥን የፋይናንስ መሳሪያ ሲሆን፣ ኃይልን በአሉታዊ ዋጋዎች (በነፋስ በሚበዛባቸው ክልሎች የተለመደ) በመግዛት እና በከፍተኛ ውጥረት ወቅት መልሶ በመሸጥ ነው።

ምዕራፍ 11፡ የአተገባበር ሁኔታዎች - የእውነተኛ ዓለም የጉዳይ ጥናቶች

እነዚህን ቴክኒካዊ ፅንሰ-ሀሳቦች በእውነታው ላይ ለማተኮር፣ የዲሲ የግድግዳ ሳጥኖች የለውጥ እሴት የሚሰጡባቸውን ሦስት የተለያዩ የአተገባበር ሁኔታዎችን እንመርምር።

የጉዳይ ጥናት ሀ፡ የፀሐይ-በራስ-በቂ የበረሃ ቤት (አሪዞና፣ አሜሪካ)

ማዋቀር፡4,000 ካሬ ጫማ ስፋት ያለው ቤት 15 ኪ.ወ. የጣሪያ ሶላር፣ 20 ኪ.ወ. ዲሲ የግድግዳ ሳጥን እና 100 ኪ.ወ. ኤሌክትሪክ።ችግሩ፡የአካባቢው የኤሌክትሪክ አገልግሎት ከፍተኛ “የፍላጎት ክፍያዎች” እና ዝቅተኛ የፀሐይ ኃይል ኤክስፖርት ክሬዲት አለው።የዲሲ መፍትሔ፡የቤት ባለቤቱ የኤሌክትሪክ ኤሌክትሪክን በቀጥታ ከፀሐይ ፓነሎች በ15kW ዲሲ ለመሙላት የዲሲ ግድግዳ ሣጥንን ይጠቀማል። የኤሲ-ዲሲ የመቀየር ኪሳራን እና የመገልገያ "መካከለኛ" ን በማስወገድ ቤቱ 95% የፀሐይ ኃይልን በራስ የመጠቀም አቅም ያገኛል። በምሽቱ ከፍተኛ ወቅት (ከሰዓት በኋላ 4 - ከሰዓት በኋላ 8 ሰዓት) የዲሲ ግድግዳ ሣጥን 8kW የV2H ድጋፍ ይሰጣል፣ ይህም የኤሲ እና የመዋኛ ገንዳ ፓምፖችን ያበራል። ይህም የ20,000 ዶላር የማይንቀሳቀስ የባትሪ ስርዓት አስፈላጊነትን ያስወግዳል፣ ይህም የቤቱን ባለቤት ከፍተኛ ካፒታል ይቆጥባል እንዲሁም መኪናቸው ለጠዋት ጉዞ ዝግጁ መሆኑን ያረጋግጣል።

የጉዳይ ጥናት ለ፡ የቅንጦት ባለብዙ ክፍል መኖሪያ ቤት (ለንደን፣ ዩኬ)

ማዋቀር፡እያንዳንዳቸው 50kW የዲሲ የኃይል ካቢኔት እና የግል “የጭንቅላት ክፍሎች” የተገጠመላቸው 10 የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ያሉት ከፍተኛ ደረጃ ያለው የአፓርታማ ውስብስብ።ችግሩ፡የህንፃው አጠቃላይ የኤሌክትሪክ አቅርቦት ውስን ነው። 10 x 22kW የኤሲ ቻርጀሮችን መትከል ግዙፍ፣ በብዙ ሚሊዮን ፓውንድ የሚገመት የሰብስቴሽን ማሻሻያ ይጠይቃል።የዲሲ መፍትሔ፡ሕንፃው ማዕከላዊ የሆነ የዲሲ የኃይል ማጠራቀሚያ ይጠቀማል። 10 የተለያዩ የኤሲ አሃዶችን ከመጠቀም ይልቅ፣ ስርዓቱ 50kW የዲሲ አቅምን በጣም ለሚያስፈልጋቸው መኪኖች በተለዋዋጭነት ይመደባል። የዲሲ የኃይል መሙያ በዲጂታል የሚተዳደር እና በጣም ቀልጣፋ ስለሆነ፣ ሕንፃው አሁን ባለው የፍጆታ ምግብ ላይ 10 ኢቪዎችን መደገፍ ይችላል። ነዋሪዎች “ኮንሲየርጅ” የ25kW የኃይል መሙያ ፍጥነት ተሞክሮን ይደሰታሉ፣ ይህም በመደበኛ የኤሲ የግንባታ መሠረተ ልማት የማይቻል ነው።

የጉዳይ ጥናት ሐ፡ የርቀት ግሪድ “ማምለጫ” (የስኮትላንድ ሃይላንድስ)

ማዋቀር፡በማይክሮ-ሃይድሮ ተርባይን እና በትንሽ የንፋስ ማመንጫ የሚሰራ የርቀት ማረፊያ።ችግሩ፡ማይክሮ-ግሪዱ ደካማ ሲሆን ባህላዊውን የኤሲ ቻርጅ ሲስተሞች "የኢንፍራይሽ ጅረት" መቋቋም አይችልም።የዲሲ መፍትሔ፡የዲሲ ግድግዳ ሳጥን እንደ ውስብስብ ቋት ሆኖ ያገለግላል። ከሃይድሮ/ንፋስ ሲስተም የተረጋጋ፣ ዝቅተኛ የኤሌክትሪክ ፍሰት ያለው የዲሲ ዥረት ወደ ትንሽ የቋት ባትሪ ይጎትታል፣ ከዚያም አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ በ20kW ዲሲ ውስጥ ያለውን ኃይል ወደ ኢቪ "ይፈነዳል"። የዲሲ ቻርጀር ትክክለኛ ቁጥጥር ማይክሮ-ፍርግርግ እንዳይፈርስ ይከላከላል፣ ይህም በፕላኔቷ በጣም ርቀው በሚገኙ ማዕዘኖች ውስጥ የኢቪ ባለቤትነትን ያስችላል።

ምዕራፍ 12፡ የቴክኒክ ተግዳሮቶች እና የመቀነስ ስልቶች

ጥቅሞቹ እጅግ በጣም ብዙ ቢሆኑም፣ ወደ ሁለንተናዊ የመኖሪያ ዲሲ የኃይል መሙያ መንገድ ያለ እንቅፋት አይደለም። እነዚህን ተግዳሮቶች መፍታት በዘርፉ ውስጥ የአሁኑ የምርምር እና ልማት ትኩረት ነው።

12.1 ከፍተኛ-ድግግሞሽ ጫጫታ እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ተኳሃኝነት (EMC)

በመኖሪያ ጋራዥ ውስጥ በ200kHz ላይ ባለ 20kW SiC መቀየሪያን መጠቀም ከፍተኛ የኤሌክትሮማግኔቲክ ድምፅ ሊፈጥር ይችላል። በአግባቡ ካልተከለለ ይህ ድምፅ የቤት ዋይፋይ፣ የሴል ሲግናሎች እና የመኪናውን የራስ ዳሳሽ ስብስብ እንኳን ሊያስተጓጉል ይችላል።ቅነሳ፡መሪ አምራቾች ባለብዙ ደረጃ EMI ማጣሪያዎችን እና “የስርጭት ስፔክትረም” መቀየሪያን ይጠቀማሉ። በአንድ የተወሰነ ጫፍ ላይ ከመቆየት ይልቅ የመቀየሪያ ድግግሞሹን በትንሹ በመቀየር፣ “ጫጫታ” በሰፊው ባንድ ላይ ይሰራጫል፣ ይህም ጥብቅ የመኖሪያ ቤት FCC እና CE ደረጃዎችን የሚያሟሉ ደረጃዎች ላይ ያለውን ከፍተኛ ጣልቃ ገብነት ይቀንሳል።

12.2 የፍርግርግ ሃርሞኒክስ እና የኃይል ጥራት

ትላልቅ የዲሲ ቻርጀሮች "ሃርሞኒክስ"ን ወደ ኤሌክትሪክ ፓነል መልሰው ማስገባት ይችላሉ። እነዚህ መገልገያው የሚያቀርበው የንፁህ ሳይን ሞገድ መዛባት ናቸው። ከፍተኛ የሃርሞኒክ መዛባት ሌሎች ሞተሮች (እንደ ማቀዝቀዣዎች ወይም የልብስ ማጠቢያ ማሽኖች) እንዲሞቁ እና ያለጊዜው እንዲበላሹ ሊያደርግ ይችላል።ቅነሳ፡የዲሲ የግድግዳ ሳጥኖች አክቲቭ ፓወር ፋክተር ኮርኔሽን (APFC) ወረዳዎችን ይጠቀማሉ። እነዚህ ወረዳዎች ከግሪድ የተወሰደው ጅረት ከቮልቴጅ ጋር ፍጹም በሆነ ደረጃ ላይ መሆኑን ያረጋግጣሉ፣ "የኃይል ፋክተር" >0.99 እንዲሆን እና የቤቱን አጠቃላይ ሃርሞኒክ ዲስትሮሽን (TTHD) በIEEE 519 እና IEC 61000-3-2 ከተገለጹት ገደቦች በታች እንዲቆይ ያደርጋሉ። የኃይል ፋክተር ከ0.99 በላይ እና THD ሙሉ ጭነት ሲኖር ከ5% በታች በመሆኑ፣ ዘመናዊ የሲሲ የግድግዳ ሳጥን በእውነቱ ለቤት ኃይል ጥራት የተጣራ መሻሻል ነው፡ የኤፒሲ የፊት ጫፍ የአሁኑን መሳብ በትክክል የተገናኘው መሳሪያ ከብዙ የቤት ውስጥ ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች የበለጠ ንጹህ የሞገድ ቅርፅ እንዲያይ ያደርገዋል።

12.3 በመኖሪያ ቤት ግቢ ውስጥ የሙቀት አስተዳደር

የ20kW ዲሲ ግድግዳ ሳጥን ጋራዥ ውስጥ ለመኖር በተዘጋጀ የቅርጽ ሁኔታ ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት ያከማቻል። የSiC የቅልጥፍና ጠቀሜታ እዚህ ላይ ወሳኝ ነው። በ97-98% ቅልጥፍና፣ የ20kW ክፍል በግምት 400-600W ሙቀትን ያሰራጫል - ከ1,000W ወይም ከዚያ በላይ ጋር ተመሳሳይ በሆነ የሲሊኮን ላይ የተመሠረተ ዲዛይን። ይህ ልዩነት የግድግዳ ሳጥኑ በአብዛኛዎቹ የአየር ንብረት ውስጥ የታሸገ፣ ማራገቢያ የሌለው ተፈጥሯዊ ኮንቬክሽን ማቀዝቀዣ እንዲጠቀም ያስችለዋል፣ ይህም በቻርጅ ሃርድዌር ውስጥ በጣም የተለመደውን የብልሽት ነጥብ ያስወግዳል፡ አቧራ የተዘጉ አድናቂዎች እና ተያያዥ ጫጫታዎቻቸው።

ባልተስተካከሉ ጋራጆች ውስጥ ለሚጫኑት የሙቀት ኤንቨሎፖች አስፈላጊ ነው። የኃይል መሙያው የኃይል ደረጃ በሚያምር ሁኔታ ይለዋወጣል፡- የአካባቢው የሙቀት መጠን ከ40°ሴ (104°ፋ) በላይ ሲጨምር፣ ክፍሉ በራስ-ሰር የውጤት ኃይልን በተቀላጠፈ ጭማሪ ይቀንሳል፣ ይህም ውስጣዊ ክፍሎችን ይጠብቃል፣ ተሽከርካሪውን በተቀነሰ ፍጥነት መሙላት ይቀጥላል። አሽከርካሪው የኃይል መሙያ ኃይልን እና የሙቀት መቆጣጠሪያ ክፍልን የሚዘግብ አጃቢ መተግበሪያን በመጠቀም የአሁኑን ሁኔታ ሁልጊዜ ያውቃል።

12.4 ደህንነት፣ የምስክር ወረቀት እና የጠቅላላ ቤት እይታ

የመኖሪያ ዲሲ ቻርጅ ማድረጊያ ከመገልገያ ደረጃ መሳሪያዎች ጋር ተመሳሳይ የደህንነት ጥብቅነትን ይጠይቃል። የግድግዳ ሳጥኑ የመሬት ጥፋት መከላከያ፣ የአርክ-ስህተት መለየት እና በኤሲ ብቻ የሚቀርቡ RCDዎች የሚያመልጧቸውን የዲሲ ፍሳሽ ጅረቶችን ለመለየት የሚያስችል “ዓይነት B” RCD (ቀሪ የአሁኑ መሳሪያ) ያካትታል። ከመጠን በላይ የሙቀት መጠን መዘጋት፣ የተገላቢጦሽ-ፖላሪቲ መከላከያ እና የተገላቢጦሽ ኮንታክተሮች በጣም የከፋው የውድቀት ሁነታ ደህንነቱ የተጠበቀ፣ ቁጥጥር የሚደረግበት ግንኙነት መሆኑን ያረጋግጣሉ - በጭራሽ ቁጥጥር የማይደረግበት ቅስት።

በወሳኝ ሁኔታ፣ የግድግዳ ሳጥኑ ከቤቱ ባለቤት የኃይል አስተዳደር ስርዓት ጋር በOCPP በኩል ይገናኛል። ከጣሪያው የፀሐይ ኃይል እና ከቤት ባትሪ ጋር ሲጣመር፣ ተሽከርካሪውን ከትርፍ የፀሐይ ኃይል ብቻ መሙላት፣ ከፍተኛ የመገልገያ ዋጋዎች በሚከሰቱበት ጊዜ ኃይል ወደ ቤት (V2H) መላክ እና በፍርግርግ ድንገተኛ አደጋዎች ወቅት ጭነት መጣል ይችላል። ውጤቱም ገለልተኛ መሣሪያዎች ስብስብ ሳይሆን አንድ፣ የተቀናጀ የኃይል መሣሪያ ነው - እና ፍርግርግ በማይበራበት ጊዜ መብራቱን የሚያበራ ቤት።

የመጫን ቀላልነትም እንዲሁ አስፈላጊ ነው።የተወሰነ 20kW ዲሲ የግድግዳ ሳጥን ከቤቱ ነባር ፓነል ጋር በአንድ ባለ ሶስት-ደረጃ ወይም በተከፈለ-ደረጃ መቆራረጫ በኩል ይገናኛል፣ እና የኃይል መሙያው አብሮ የተሰራው የኃይል መለኪያ በአብዛኛዎቹ ውቅሮች ውስጥ የተለየ የሲቲ-ክላምፕ መትከል አስፈላጊነትን ያስወግዳል። ወደ ተጠናቀቀ ጋራዥ ውስጥ እንደገና የተገጠመ ወይም ለአዲስ ግንባታ የተገለጸ፣ ቀጭን ግድግዳ ላይ የተገጠመ የቅርጽ ሁኔታ እና አማራጭ የእግረኛ መጫኛ ለቤት ባለቤቶች እና ለኤሌክትሪክ ባለሙያዎች ተለዋዋጭነትን ይሰጣሉ - እና እያንዳንዱ ጭነት በ CE፣ UL እና በአካባቢው የምስክር ወረቀቶች የተደገፈ ሲሆን ይህም መፍቀድን ቀላል ያደርገዋል።

ቁልፍ ነጥቦች

• የኤፒሲ የፊት ጫፎች የኃይል ፋክተርን ከ0.99 በላይ ይይዛሉ እና በIEEE 519 ገደቦች ውስጥ ሃርሞኒክ ዲስትሮሽን ይይዛሉ፣ ይህም የቤት እቃዎችን ይከላከላሉ።
• የሲሲ ከፍተኛ ቅልጥፍና አየር ማራገቢያ የሌላቸው፣ ኮንቬክሽን የሌላቸውን የመኖሪያ ዲዛይኖች በሚያምር የሙቀት ማስተካከያ እንዲሠሩ ያስችላቸዋል።
• ዓይነት B RCDዎች፣ የአርክ-ስህተት ምርመራ እና OCPP ላይ የተመሠረተ የኃይል አስተዳደር የግድግዳ ሳጥኑን ደህንነቱ የተጠበቀ እና ለግሪድ ተስማሚ የቤት ውስጥ መገልገያ ያደርጉታል።
• የV2H አቅም መኪናውን ወደ ምትኬ የኃይል ምንጭ ይለውጠዋል፣ ይህም በሚቋረጥበት ጊዜ እውነተኛ የመቋቋም ችሎታ ይሰጣል።

MIDA ፓወርን ያግኙን

የMIDA ፓወር የግድግዳ ሳጥን የዲሲ ቻርጀሮች - ከ20kW እስከ 60kW - ለመኖሪያ እና ለአነስተኛ የንግድ ገበያ የተነደፉ ሲሆን በSiC የኃይል ደረጃዎች፣ በISO 15118 የፕለግ እና ቻርጅ ዝግጁነት እና ሙሉ የOCPP 1.6J/2.0.1 ተገዢነት የተነደፉ ናቸው። የውሂብ ወረቀቶችን፣ የመጫኛ መመሪያዎችን ወይም ለፕሮጀክትዎ የዋጋ ዝርዝር ለመቀበል የሽያጭ ቡድናችንን ያነጋግሩ። መሐንዲሶቻችን ለፓነል አቅምዎ፣ ለፀሐይ አደራደርዎ እና ለቤትዎ ባትሪ ውቅር ትክክለኛውን የግድግዳ ሳጥን መጠን እንዲወስኑ ይረዱዎታል።