په وال باکس ډي سي کور چارجرونو کې پانګونه: د سي سي موثریت، د V2H انعطاف، او پایښت

د استوګنې خوځښت وروستۍ تخنیکي ارتقا: ولې په وال باکس DC کور چارجرونو کې پانګونه د OBC محدودیتونه له پامه غورځوي، د V2H/V2G انعطاف فعالوي، او د راتلونکي ثبوت دوامداره ژوند لپاره د SiC ټیکنالوژۍ له لارې د انرژۍ موثریت اعظمي کوي.

انتزاعي

د بریښنایی خوځښت په لور نړیوال لیږد دوهم، ډیر پیچلي پړاو ته ننوځي. پداسې حال کې چې لومړۍ لسیزه د موټرو غوره کولو او عامه زیربناوو باندې متمرکزه وه، اوسنی لسیزه د استوګنې چارج کولو ایکوسیستم د اصلاح کولو لخوا تعریف شوې. د دې ارتقا په زړه کې د وال باکس DC کور چارجر دی. په دودیز ډول، د استوګنې چارج کول د بدیل اوسني (AC) کچې 2 سټیشنونو ډومین و، کوم چې د موټر داخلي آن بورډ چارجر (OBC) باندې تکیه کوي. په هرصورت، د OBC تخنیکي محدودیتونه - د وزن، حجم او لګښت لخوا ټاکل شوي - د انرژۍ څخه خپلواک کورونو راتلونکي نسل لپاره یو خنډ رامینځته کړی.

دا مقاله د DC دیوال بکسونو تخنیکي، الکترو کیمیکل او اقتصادي غوره والي کې د 6,000 کلمو ژوره ژوره غوطه وړاندې کوي. موږ څیړو چې دا وسایل څنګه د OBC څخه تیریږي ترڅو ګړندي، ډیر اغیزمن چارج وړاندې کړي؛ دوی څنګه د تودوخې زیانونو کمولو لپاره سیلیکون کاربایډ (SiC) سیمیکمډکټرونه کاروي؛ او ولې دوی د موټر څخه کور (V2H) او موټر څخه ګریډ (V2G) غوښتنلیکونو لپاره لازمي بنسټ دی. سربیره پردې، موږ د کور انرژۍ مدیریت سیسټمونو (HEMS) کې د DC چارجرونو ادغام، د لوکس استوګنې برانډینګ کې د دوی رول، او د تولید پیمانه په توګه د اوږدمهاله لګښت ګټې لارې تحلیل کوو.

لومړی فصل: د کور د EV چارج کولو کې د نمونې بدلون - د AC یوټیلټي څخه DC استخباراتو ته

د برقي موټرو (EV) چارج کولو تاریخ د جوړجاړي څخه ډک و. د عصري EV دورې په لومړیو ورځو کې، اصلي هدف یوازې دا و چې ډاډ ترلاسه شي چې موټر د موجوده استوګنې بریښنایی زیربنا په کارولو سره د شپې له خوا ډک کیدی شي. دا د AC چارج کولو واکمنۍ لامل شو. په AC ترتیب کې، دیوال بکس په اصل کې د خوندیتوب یو عالي سویچ دی (EVSE - د بریښنایی موټرو رسولو تجهیزات) چې د کارونې AC بریښنا مستقیم موټر ته لیږدوي. دروند پورته کول - د AC بریښنا د بیټرۍ لخوا اړین DC بریښنا ته بدلول - د موټر د آن بورډ چارجر (OBC) لخوا ترسره کیږي.

که څه هم د AC چارج کول د نصبولو لپاره ارزانه دي، دا په بنسټیز ډول محدود دي. لکه څنګه چې د بیټرۍ ظرفیت له 60kWh څخه 100kWh او له هغه څخه ډیر لوړیږي، د 7kW یا 11kW AC چارج کولو لپاره اړین وخت د لوړ کارونې کورنیو لپاره لوژستیکي خنډ کیږي. تر ټولو مهم، د AC تمثیل EV د غیر فعال بار په توګه چلند کوي - د انرژۍ لپاره "سنک".

د وال باکس ډي سي کور چارجر ته ننوځئ. د موټر څخه بهر او په دیوال نصب شوي واحد کې د AC-to-DC تبادلې پروسې لیږدولو سره، موږ د فعالیت یو نوی اړخ خلاصوو. دا بدلون د "AC یوټیلټي" څخه "DC استخباراتو" ته د لیږد استازیتوب کوي. د ډي سي دیوال بکس یوازې چارجر نه دی؛ دا د بریښنا یو پیچلی الیکترونیک مرکز دی. دا مستقیم د بیټرۍ مدیریت سیسټم (BMS) سره اړیکه نیسي، دقیق ولټاژ او اوسني کنټرول چمتو کوي چې د موټر داخلي محدودیتونه له پامه غورځوي.

دا فصل د دې بدلون د پرمخ بیولو لوی رجحانات معاینه کوي:

1. د سرعت تعقیب:د لوړ کیفیت لرونکي بریښنایی موټرونه اوس د 800V جوړښتونو ملاتړ کوي. د AC چارجرونه نشي کولی په کور کې له دې سرعتونو څخه ګټه پورته کړي. د DC دیوال بکسونه، حتی د استوګنې د بریښنا په ټیټه کچه کې (د مثال په توګه، له 20kW څخه تر 30kW پورې)، د معیاري 7kW AC واحدونو په پرتله د پام وړ لوړوالی وړاندې کوي.
2. د انرژۍ حاکمیت:د استوګنې د لمریزې انرژۍ او بیټرۍ ذخیره کولو زیاتوالی د "DC ایکوسیستم" رامینځته کوي. د کور لپاره د DC لمریزې انرژۍ ته AC ته اړول، بیا د موټر لپاره بیرته DC ته، د تبادلې ډیری زیانونه لري. د DC سره یوځای شوی کور چاپیریال، د DC دیوال بکس سره، د دې "بدلون مالیاتو" کموي.
3. هوښیار گرډ:لکه څنګه چې اسانتیاوې د کارونې وخت قیمت او د غوښتنې ځواب پروګرامونو ته ځي، د DC سیسټمونو لخوا وړاندیز شوی ګرانولر کنټرول د کور مالکینو ته اجازه ورکوي چې د دودیز AC تنظیماتو په پرتله په مؤثره توګه د گرډ ثبات کې برخه واخلي.

دوهم فصل: تخنیکي توپیر - د بورډ چارجر (OBC) خنډ څخه تیریدل

د دې لپاره چې پوه شو ولې د DC کور چارج کول انقلابي دي، لومړی باید د "OBC بوتلنیک" پوه شو. هر AC چارج شوی EV یو آن بورډ چارجر لري. دا برخه د بریښنا انورټر دی چې 120V یا 240V AC اخلي او د بیټرۍ پیک DC ولټاژ ته یې اصلاح کوي.

په هرصورت، OBC د موټرو فزیک قرباني دی. ځکه چې دا باید د موټر سره سفر وکړي، دا د سختو محدودیتونو تابع دی:

• وزن او حجم:هر کیلوګرام OBC یو کیلوګرام وزن دی چې د موټر رینج کموي. له همدې امله، ډیری جوړونکي د ځای او وزن خوندي کولو لپاره OBC په 7kW یا 11kW پورې محدودوي.
• د تودوخې مدیریت:د ۱۱ کیلو واټه برېښنا بدلول د پام وړ تودوخه تولیدوي. د موټر د سړولو لوپ باید دا تودوخه له منځه یوسي، کوم چې اضافي انرژي مصرفوي.
• لګښت:د لوړ ځواک لرونکي OBCs (د مثال په توګه، 22kW) جوړول ګران دي او ډیری وختونه لوکس ماډلونو یا اختیاري اپ گریڈونو ته لیږدول کیږي.

کله چې تاسو د وال باکس DC کور چارجر کاروئ، OBC په بشپړه توګه له پامه غورځول کیږي. د DC وال بکس د CCS یا NACS نښلونکي د DC پنونو له لارې د موټر بیټرۍ سره مستقیم وصل کیږي. دا ډیری ژورې اغیزې لري:

۲.۱ د موټر وزن پرته د بریښنا لوړ کثافت

د ګراج په دیوال کې د تبادلې هارډویر په ځای کولو سره، انجنیران نور د موټر د وزن محدودیتونو پورې محدود نه دي. موږ کولی شو لوی انډکټرونه، ډیر قوي کیپسیټرونه، او غوره یخولو سیسټمونه وکاروو. دا د 15kW، 20kW، یا حتی 25kW د استوګنې چارج سرعت ته اجازه ورکوي - هغه سرعتونه چې په فزیکي او اقتصادي توګه به په موټر کې مدغم کول غیر عملي وي.

۲.۲ د موثریت لاسته راوړنې

د OBC موثریت معمولا شاوخوا 85٪ څخه تر 92٪ پورې وي. کله چې تاسو د یوې لسیزې په اوږدو کې د زرګونو چارج کولو دورې په پام کې ونیسئ نو د "ګراونډ ټریپ" زیان د پام وړ دی. د DC دیوال بکسونه، د صنعتي درجې اجزاو او ځانګړي یخولو څخه کار اخلي، کولی شي د 96٪ څخه ډیر موثریت ترلاسه کړي. د موټر داخلي ریکټیفیر له لارې، انرژي مستقیم د گرډ (یا لمریز) څخه د بیټرۍ کیمیاوي ذخیره کولو ته د لږترلږه ضایع سره ځي.

۲.۳ اعتبار او د خدمت وړتیا

که چیرې یو OBC ناکام شي، موټر په مؤثره توګه بند پاتې کیږي او په ډیلرشپ کې ګران او پیچلي ترمیم ته اړتیا لري. که چیرې د DC دیوال بکس ناکام شي، موټر لاهم په عامه سټیشن کې یا د بیک اپ AC پورټ ایبل چارجر له لارې چارج کیدی شي، او دیوال بکس پخپله د موټر د لوړ ولټاژ داخلي برخو ته د لمس کولو پرته د بریښنایی لخوا خدمت یا بدل کیدی شي.

دریم فصل: د الکترو کیمیاوي ګټې - د بیټرۍ اوږد عمر او موثریت اصلاح کول

یو عام غلط فهم دا دی چې "د DC چارج کول د بیټرۍ لپاره بد دي." پداسې حال کې چې د عامه DC خورا ګړندی چارج (350kW+) کولی شي د تودوخې فشار رامینځته کړي،د استوګنې ډي سي چارج کول(د ۱۰ کیلو واټو څخه تر ۲۵ کیلو واټو پورې) په حقیقت کې یو الیکټرو کیمیکل "خوږ ځای" دی چې د AC چارج کولو په پرتله ډیری ګټې وړاندې کوي.

۳.۱ دقیق نبض پلنوالی انډول کول (PWM) او د څپې کنټرول

د موټر په OBC کې د AC-to-DC د تبادلې پروسه ډیری وختونه "ریپل جریان" تولیدوي - د DC محصول کې کوچني بدلونونه چې کولی شي د بیټرۍ حجرو دننه مایکروسکوپي تودوخې لامل شي. د لوړ پای DC دیوال بکسونه پرمختللي ډیجیټل سیګنال پروسس کونکي (DSPs) کاروي ترڅو ډیر "پاک" DC سیګنال چمتو کړي. دا ثبات د چارج کولو پروسې په جریان کې د لیتیم آئن حجرو دننه داخلي مقاومت ضایعات کموي.

۳.۲ متحرک چارج کولو منحني

کله چې د AC له لارې چارج کیږي، د موټر BMS باید د OBC څخه بریښنا وغواړي، کوم چې بیا له دیوال څخه راوباسي. دا څو مرحلې اړیکه کولی شي ځنډ ولري. د DC دیوال بکس د ISO 15118 پروتوکول له لارې د BMS سره په اصلي ډول اړیکه نیسي. دا د ډیر متحرک او ځواب ویونکي چارج کولو منحني لپاره اجازه ورکوي. که چیرې BMS په ځانګړي حجروي ماډل کې د تودوخې لږ زیاتوالی کشف کړي، د DC دیوال بکس کولی شي سمدلاسه د اوسني جریان مایکرو تنظیم کړي، د OBC په پرتله خورا دقیق.

۳.۳ د "بدلون تودوخې" کمول

د AC چارج کولو په جریان کې، د OBC لخوا تولید شوی تودوخه ډیری وختونه د بیټرۍ پیک ته لیږدول کیږي ځکه چې دوی ورته یخولو سرکټ شریکوي او نږدې دي. دا ثانوي تودوخې بار کولی شي د الیکټرولیټ تخریب ګړندی کړي. د تودوخې تولیدونکي تبادلې پروسې دیوال بکس ته لیږدولو سره، د موټر بیټرۍ د ناستې په جریان کې سړه پاتې کیږي، د SEI (سالډ الیکټرولیټ انټرفیز) پرت روغتیا په انود کې ساتي.

په لنډه توګه، د استوګنې DC چارج کول د ګړندي چارجر سرعت د ورو چارجر "نرموالي" سره چمتو کوي، پداسې حال کې چې د بیټرۍ پیک د ژوند لپاره غوره الیکټرو کیمیکل ثبات ساتي.

څلورم فصل: د سیلیکون کاربایډ (SiC) ټیکنالوژي – د خورا لوړ موثریت تبادلې زړه

هغه پټ عنصر چې د کور لپاره د عصري DC دیوال بکسونو عملي کول ممکن کوي ​​د دودیز سیلیکون (Si) MOSFETs او IGBTs څخه سیلیکون کاربایډ (SiC) سیمیکمډکټرونو ته لیږد دی. SiC یو پراخه بینډ ګیپ (WBG) مواد دی چې په بنسټیز ډول یې د بریښنایی بریښنایی منظره بدله کړې ده.

۴.۱ د غوره بند ګیپ ملکیتونه

د سیلیکون کاربایډ د بینډ ګیپ د دودیز سیلیکون په پرتله نږدې درې ځله پراخه دی. دا د SiC وسیلو ته اجازه ورکوي چې په ډیر لوړ ولټاژ او تودوخې کې کار وکړي. په DC دیوال بکس کې، دا پدې مانا ده چې واحد کولی شي د عصري EV بیټریو 400V یا 800V اړتیاوې د اجزاو فوټ پرنټ یوې برخې سره اداره کړي.

۴.۲ د سویچنګ ضایعات کم شوي

د کور چارجر کې د SiC تر ټولو مهمه ګټه د سویچنګ ضایعاتو کمول دي. دودیز سیلیکون سویچونه هرکله چې چالان او بند شي انرژي له لاسه ورکوي، په عمده توګه د دوی د ورو غبرګون وختونو او لوړ ظرفیت له امله. د SiC سویچونه کولی شي په ډیرو لوړو فریکونسیو کې کار وکړي (ډیری وختونه د سیلیکون څخه 10x لوړ). دا لوړ فریکونسی سویچنګ د دې لپاره اجازه ورکوي:

• کوچني مقناطیسي:ځکه چې د سویچ کولو فریکونسي لوړه ده، د دیوال بکس دننه انډکټرونه او ټرانسفارمرونه د پام وړ کوچني او سپک کیدی شي. دا هغه څه دي چې د 20kW DC چارجر ته اجازه ورکوي چې دومره کوچنی وي چې د ګراج دیوال باندې ځړول شي نه د یخچال اندازې کابینې په توګه.
• لوړ موثریت:SiC د سیلیکون پر بنسټ د بدلون په پرتله د انرژۍ ضایع تر ۸۰٪ پورې کموي. د کور مالک لپاره، دا د بریښنا بیلونو کمولو او د تودوخې ضایع کیدو کمولو معنی لري.

۴.۳ د تودوخې مدیریت او اعتبار

ځکه چې SiC ډیر موثر دی، دا لږ تودوخه تولیدوي. لږ تودوخه پدې معنی ده چې د دیوال بکس ممکن د شور او لوړ ساتنې یخولو فینونو ته اړتیا ونلري. ډیری SiC پر بنسټ DC دیوال بکسونه کولی شي غیر فعال مایع یخولو یا پرمختللي تودوخې سنک ډیزاینونو څخه کار واخلي. دا د برقیاتو عمر زیاتوي، ځکه چې د تودوخې سایکل چلول د بریښنا سیسټمونو کې د اجزاو د ناکامۍ لومړی لامل دی.

۴.۴ پرتلیزه تحلیل: د استوګنې غوښتنلیکونو کې د Si په مقابل کې SiC

د SiC د ریښتینې ستاینې لپاره، یو څوک باید کمیتي پرمختګونو ته وګوري. په یو عادي 20kW کنورټر کې:

• د پښو د نښې کمول:د سیلیکون پر بنسټ سیسټم ممکن د یخولو فینونو او لویو انډکټرونو د ځای پرځای کولو لپاره 15 لیټره پوښ ​​ته اړتیا ولري. د SiC پر بنسټ سیسټم کولی شي په 4 لیټره پوښ ​​کې ځای په ځای شي، چې حجم یې 73٪ کموي.
• د بدلولو فریکونسی:د سیلیکون IGBTs عموما د تودوخې محدودیتونو له امله له 20kHz څخه تر 30kHz پورې محدود دي. د SiC MOSFETs په آرامۍ سره په 100kHz څخه تر 300kHz پورې کار کوي. دا یوازې د تخنیکي باطل میټریک نه دی؛ دا په مستقیم ډول په ټرانسفارمرونو کې د مسو د بادونو وزن سره تړاو لري، کوم چې د موادو د بل (BOM) یوه مهمه برخه جوړوي.
• په جزوي بار کې موثریت:ډیری کورني چارجرونه د خپل ژوند ډیره برخه په جزوي بار کې کار کوي (د مثال په توګه، د 20kW پرځای 5kW). SiC حتی په 20٪ بار کې لوړ موثریت (94٪ +) ساتي، پداسې حال کې چې د سیلیکون موثریت ډیری وختونه په ټیټ بریښنا کچه کې په چټکۍ سره ټیټ 80s یا لوړ 70s ته راټیټیږي.

۴.۵ د عمر په اوږدو کې د تودوخې سایکل چلولو اغیز

د استوګنې چارجرونه د سختو چاپیریالونو تابع دي — په ژمي کې سړې ګراجونه او په دوبي کې ګرمې. د سیلیکون سیمیکمډکټرونه د "جنکشن تودوخې" بدلونونو سره خورا حساس دي. هرکله چې د سیلیکون چارجر پیل شي، داخلي برخې پراخیږي او قرارداد کوي. د زرګونو دورو په اوږدو کې، دا د سولډر ستړیا او د تار بانډ ناکامۍ لامل کیږي. د SiC پراخه بینډ ګیپ او لوړ حرارتي چالکتیا پدې معنی ده چې داخلي تودوخه خورا مستحکم پاتې کیږي، د وسیلې MTBF (د ناکامیو ترمنځ اوسط وخت) په ډراماتیک ډول د صنعت اوسط 5 کلونو څخه 12 کلونو ته لوړوي.

پنځم فصل: د وال باکس ډي سي چارجرونه د V2H (د موټر څخه کور ته) او V2G (د موټر څخه ګریډ ته) دروازې په توګه

شاید د DC دیوال بکس کې د پانګونې ترټولو زړه راښکونکی دلیل د دوه اړخیزې انرژۍ جریان فعالونکي په توګه د هغې رول وي. پداسې حال کې چې ځینې AC دوه اړخیزه سیسټمونه شتون لري، دوی په طبیعي ډول د موټر داخلي هارډویر لخوا محدود دي. د DC سره جوړه دوه اړخیزه چارج کول د انرژۍ انعطاف لپاره د سرو زرو معیار دی.

۵.۱ موټر د استوګنې بیټرۍ په توګه (V2H)

یو عصري EV بیټرۍ معمولا د 60kWh او 100kWh ترمنځ انرژي ساتي. دا د یوې منځنۍ کورنۍ لپاره د دریو څخه تر پنځو ورځو پورې د بریښنا ورکولو لپاره کافي ده. په هرصورت، د دې انرژۍ کارولو لپاره چې ستاسو کور ته د بریښنا بندیدو پرمهال بریښنا ورکړئ، تاسو اړتیا لرئ چې د بیټرۍ څخه DC بریښنا وباسئ او بیرته یې د خپل کور سرکټونو لپاره AC ته واړوئ. د DC دیوال بکس د دې دروازې په توګه کار کوي. ځکه چې دا د OBC څخه تیریږي، دا کولی شي مستقیم د بیټرۍ پیک څخه بریښنا راوباسي، دا 240V AC ته واړوي، او د کور بریښنایی پینل ته یې تغذیه کړي (د لیږد سویچ له لارې). دا EV په لوی، ګرځنده "پاور وال" بدلوي، چې په ټیټ حاشیوي لګښت کې د وقف شوي سټیشنري کور بیټرۍ په پرتله خورا ډیر ظرفیت چمتو کوي.

۵.۲ د شبکې ثبات او عواید (V2G)

د موټر څخه تر ګریډ (V2G) دا یو ګام نور هم پورته کوي. په V2G سناریو کې، د DC دیوال بکس د یوټیلټي چمتو کونکي سره اړیکه نیسي. د لوړې غوښتنې په جریان کې، ګریډ کولی شي د زرګونو پارک شوي EVs څخه لږ مقدار انرژي "پور" واخلي. د کور مالک معمولا د دې خدمت لپاره معاوضه کیږي، په مؤثره توګه د دوی د ملکیت ټول لګښت کموي. د DC دیوال بکسونه د V2G لپاره غوره دي ځکه چې دوی د چټک غبرګون وخت او لوړ بریښنا تولید وړاندې کوي. که چیرې ګریډ د نسواري کیدو مخنیوي لپاره د 20kW ناڅاپي انجیکشن ته اړتیا ولري، د DC دیوال بکس کولی شي دا سمدلاسه چمتو کړي، پداسې حال کې چې یو معیاري AC OBC ممکن تر 7kW پورې محدود وي او ممکن حتی د دوه اړخیز جریان ملاتړ ونکړي.

۵.۳ مجازی بریښنا فابریکې (VPP)

د ډي سي چارجرونه د کورونو مالکینو ته اجازه ورکوي چې د مجازی بریښنا فابریکو سره یوځای شي. د سلګونو ډي سي سره وصل کورونو په راټولولو سره، د VPP مدیر کولی شي د عمده پلور انرژۍ بازار ته د پام وړ ظرفیت وړاندې کړي. دا د استوګنې سکتور لپاره یو نوی "د انرژۍ اقتصاد" رامینځته کوي، چیرې چې EV د غیر فعال لګښت پرځای فعاله شتمني ده.

۵.۴ د "چارج حالت" (SoC) د ساتنې ستراتیژي

د DC V2G سیسټمونو یوه له پرمختللو ځانګړتیاوو څخه د بیټرۍ روغتیا اداره کولو وړتیا ده پداسې حال کې چې د گرډ ملاتړ کوي. د AC پر بنسټ سیسټمونو برعکس چې ممکن بیټرۍ د کم او غیر موثر دورې سره "هیمر" کړي، د DC دیوال بکس کولی شي "دقیق خارج کول" ترسره کړي. دا کولی شي د گرډ لخوا غوښتل شوي انرژي په سمه توګه استخراج کړي پداسې حال کې چې ډاډ ترلاسه کوي چې بیټرۍ هیڅکله د کارونکي لخوا ټاکل شوي حد څخه ښکته نه راځي (د مثال په توګه، 20٪ SoC)، او دا په غوره خارج کیدو نرخ کې ترسره کوي چې د داخلي مقاومت تودوخې کموي.

شپږم فصل: د کور د انرژۍ مدیریت سیسټمونو (HEMS) او نوي کیدونکو سره ژوره یوځای کول

د وال باکس ډي سي چارجر یو خپلواک وسیله نه ده؛ دا د "2030 سمارټ کور" کې یو مهم نوډ دی. کله چې د کور انرژي مدیریت سیسټم (HEMS) سره مدغم شي، د ډي سي وال بکس د کورنۍ د انرژۍ توازن لومړنی تنظیم کونکی کیږي.

۶.۱ د "ډي سي بس" مفهوم

د راتلونکي لپاره خوندي کورونه د DC- لومړني جوړښت په لور روان دي. د لمریزې تختې DC تولیدوي. د کور بیټرۍ DC ذخیره کوي. EVs DC کاروي. په دودیز AC کور کې، انرژي مخ په وړاندې بدلیږي (DC -> AC -> DC -> AC)، په هر ګام کې د 3-5٪ ضایع سره. د DC دیوال بکس مستقیم نښلولو ته اجازه ورکوي. د لمریز تولید شوي DC بریښنا مستقیم د EV بیټرۍ ته لیږدول کیدی شي پرته لدې چې د AC انورټر څخه تیریږي. دا "مستقیم څخه EV" د لمریز چارج کول د موثریت لوړوالی دی، ډاډ ترلاسه کوي چې د چت لخوا نیول شوی هر فوټون د حرکت لپاره کارول کیږي.

۶.۲ هوښیار بار توازن

د HEMS سافټویر کولی شي د DC دیوال بکس څخه د کور د ټول بار د توازن لپاره کار واخلي. د مثال په توګه، که چیرې د HVAC سیسټم پیل شي او د کور د لوړ تقاضا حد څخه د تیریدو ګواښ وکړي، HEMS کولی شي سمدلاسه د DC دیوال بکس له 20kW څخه 10kW ته وغورځوي. ځکه چې د DC چارج کول په ډیجیټل ډول کنټرول کیږي او د موټر داخلي ځنډونه له پامه غورځوي، دا تنظیمات په ملی ثانیو کې ترسره کیږي، ډاډ ترلاسه کوي چې د کور اصلي بریکر هیڅکله سفر نه کوي.

۶.۳ د وړاندوینې وړ تحلیلونه او د کارونکي چلند

مدغم HEMS کولی شي د هوا وړاندوینې، د کارونې نرخونه، او د کارونکي کیلنڈر تحلیل کړي. که چیرې سیسټم پوه شي چې تاسو سبا اوږد سفر لرئ او نن به لمر ځلیږي، نو دا به د ماسپښین په جریان کې د DC لمریز چارج کولو ته لومړیتوب ورکړي. که چیرې دا په ماښام کې د کارونې لوړ نرخونه وګوري، نو دا به د DC دیوال بکس څخه کار واخلي ترڅو د موټر څخه انرژي راوباسي ترڅو د ډش واشیر او څراغونو چلولو لپاره (V2H)، بیا موټر د سهار په 3:00 بجو چارج کړي کله چې نرخونه ټیټ وي.

۶.۴ په څو کورنیو واحدونو کې د مجموعي بیړیو اغیزې

په اپارتمانونو کمپلیکسونو یا لوکس کنډومینیمونو کې، د DC دیوال بکسونه د "مایکرو گرډ" جوړولو لپاره شبکې کیدی شي. د هر اپارتمان پرځای چې وقف شوی گرډ اتصال ولري چې 90٪ غیر فعال وي، یو مرکزي DC بس کولی شي د موټرو ترمنځ بریښنا شریکه کړي. که چیرې یو موټر په بشپړ ډول چارج شي، د DC ظرفیت برخه یې سمدلاسه هغه موټر ته لیږدول کیږي چې تازه رسیدلی. دا "متحرک ظرفیت شریکول" یوازې د DC سیسټمونو کې د لوړ سرعت مخابراتو او کنټرول سره ممکن دی.

اووم فصل: فزیکي انجینري – نصب، د فضا اصلاح، او د تودوخې مدیریت

د صنعتي ډیپوګانو څخه د استوګنې ګراجونو ته د لوړ ځواک DC چارج کولو لیږد د فزیکي انجینرۍ یوه شاهکار ته اړتیا درلوده. پداسې حال کې چې د عامه DC فاسټ چارجر ډیری وختونه د لوی وینډینګ ماشین اندازه وي، د استوګنې DC دیوال بکس باید کمپیکٹ، جمالیاتي پلوه خوښونکی او خاموش وي. د دې لاسته راوړلو لپاره په څو مهمو برخو کې نوښتونو ته اړتیا وه.

۷.۱ د بریښنا د تبادلې ټوپولوژي: د ریزوننټ کنورټر

د لوړ بریښنا کثافت ترلاسه کولو لپاره، د استوګنې DC دیوال بکسونه ډیری وختونه د LLC ریزوننټ کنورټرونو یا فیز-شفټډ فل برج (PSFB) ټوپولوژیو څخه کار اخلي. دا سرکټونه د "نرم سویچینګ" لپاره اجازه ورکوي، چیرې چې سیمیکمډکټرونه په صفر ولټاژ (ZVS) یا صفر جریان (ZCS) کې چالان او بند کیږي. دا په ډراماتیک ډول EMI (برقی مقناطیسي مداخله) کموي — د کور چاپیریال لپاره خورا مهم دی چیرې چې حساس وای فای او سمارټ کور وسایل شتون لري — او د داخلي فلټرونو او تودوخې سینکونو اندازه کموي.

۷.۲ د تودوخې مدیریت: د فین هاخوا

په استوګنځای کې، شور یوه لویه اندیښنه ده. د 20kW چارجر چې لوړ صنعتي فین لري د خوب خونې سره تړلي ګراج لپاره د منلو وړ نه دی. انجینرانو د تودوخې د خاموش مدیریت لپاره ډیری ستراتیژۍ کارولې دي:

• پوښل شوي مقناطیسي مواد:اجزا لکه انډکټرونه په تودوخې چلونکي رالونو کې ځای پر ځای شوي دي چې تودوخه بهرنۍ پوښ ته لیږدوي.
• د مایع څخه هوا ته د تودوخې تبادله کونکي:ځینې ​​لوړ کیفیت لرونکي DC دیوال بکسونه د SiC ماډلونو څخه د تودوخې لیږدولو لپاره یو کوچنی، خاموش مایع لوپ (د لوبو کمپیوټر ته ورته) کاروي چې د لوی سطحې ساحې المونیم چیسس ته چې د غیر فعال ریډیټر په توګه کار کوي.
• د پړاو بدلون مواد (PCM):پرمختللي واحدونه د PCMs څخه کار اخلي ترڅو د لنډو، لوړ بریښنا د چاودونو په جریان کې تودوخه جذب کړي او د وخت په تیریدو سره یې ورو ورو خوشې کړي، چې د فعال یخولو پرته د لوړې کچې بریښنا ته اجازه ورکوي.

۷.۳ د نصبولو جوړښت: د "ویش" سیسټم

د ۲۰ کیلو واټه+ د تبادلې هارډویر فزیکي وزن د له منځه وړلو لپاره، ځینې جوړونکي د ویشل شوي جوړښت په لور حرکت کوي. د بریښنا دروند ماډل په یوه چت یا د کارځای المارۍ کې نصب شوی، پداسې حال کې چې یو پتلی، ډیزاینر دوستانه "سر واحد" (چې سکرین او کیبل لري) په ګراج کې نصب شوی. دا نصب کول ساده کوي، ځکه چې بریښنایی کار اصلي پینل ته نږدې ترسره کیږي، او یوازې د لوړ ولټاژ DC کیبلونه باید د پارکینګ ساحې ته واستول شي.

۷.۴ د شبکې د اتصال اړتیاوې

د ډي سي دیوال بکس نصب کول د معیاري AC واحد په پرتله ډیر پیچلي دي. دا معمولا د درې مرحلو لپاره وقف شوي اتصال (په اروپا کې) یا د لوړ امپیریج 240V سپلیټ فیز سرکټ (په شمالي امریکا کې) ته اړتیا لري.

• په پینل کې د بار توازن:اوس ډیری واحدونو کې "CT کلیمپونه" (اوسني ټرانسفارمرونه) شامل دي چې د کور ټول مصرف څارنه کوي. که چیرې د کور مالک سونا یا بریښنایی تنور چالان کړي، د DC دیوال بکس سمدلاسه ځان وهي ترڅو د اصلي فیوز د وهلو مخه ونیسي.
• د جلا کولو ټرانسفارمرونه:د خوندیتوب لپاره، د DC چارجرونه باید د ګریډ او د موټر بیټرۍ ترمنځ ګالوانیک انزوا چمتو کړي. عصري لوړ فریکونسي ټرانسفارمرونو د درنو 50/60Hz ټرانسفارمرونو ځای نیولی دی، چې وزن یې له 50kg څخه 5kg ته راټیټ شوی دی.

۷.۵ د کیبل انجینرۍ او ارګونومکس

د ډي سي کیبلونه د AC کیبلونو په پرتله خورا غټ او دروند دي ځکه چې دوی باید ډیر لوړ جریان ولري (ډیری وختونه تر 80A یا 100A پورې). دا یو ارګونومیک ننګونه وړاندې کوي. انجینرانو "مایع یخ شوي کیبلونه" رامینځته کړي دي (حتی د استوګنې کارونې لپاره) چې د یخولو مایع یو پتلی طبقه کاروي ترڅو د مسو ډیر کوچني کراس سیکشن ته اجازه ورکړي. دا کیبل د معیاري AC کیبل په څیر انعطاف منونکی او سپک کوي، د زړو اشخاصو یا هغو کسانو لپاره چې محدود حرکت لري د کارونکي تجربه د پام وړ ښه کوي.

اتم فصل: اقتصادي تحلیل – د لګښت-ګټې منحني او د مالکیت ټول لګښت (TCO)

د ډي سي کور چارج کولو لپاره لومړنی خنډ په تاریخي ډول د "سټیکر قیمت" دی. د لوړ کیفیت لرونکي AC دیوال بکس $500-$1,000 لګښت لري، پداسې حال کې چې د ډي سي دیوال بکس $4,000-$10,000 لګښت کولی شي. په هرصورت، د پیرود قیمت باندې محدود تمرکز د ملکیت ټول لګښت (TCO) ګټو ته پام نه کوي.

۸.۱ د قرطاسيې ذخیرې "مخنیوی شوی لګښت"

که چیرې د کور مالک د EV او کور بیټرۍ (لکه Tesla Powerwall) په اړه فکر وکړي، نو اقتصادي ریاضي بدلیږي. د 13.5kWh پاور وال لګښت شاوخوا $10,000 دی. د دوه اړخیز DC دیوال بکس غوره کولو سره، د کور مالک کولی شي د 80kWh بیټرۍ وکاروي چې دمخه یې په EV کې ناست دی. د DC دیوال بکس له لارې د ذخیره کولو "په هر kWh لګښت" په اصل کې صفر دی (ځکه چې تاسو دمخه موټر اخیستی دی)، د سټیشنري ذخیره کولو لپاره $700/kWh په پرتله. د هغه کور لپاره چې د پام وړ بیک اپ ظرفیت ته اړتیا لري، د DC دیوال بکس په حقیقت کې دارزانهد انرژۍ خپلواکۍ ته لاره.

۸.۲ د انرژۍ موثریت سپمول

د DC-to-DC چارج کولو (له لمر څخه تر EV) د 5٪ څخه تر 8٪ موثریت ګټه اضافه کوي. د 100,000 میلونو څخه ډیر موټر چلولو سره، یو EV به شاوخوا 33,000 kWh انرژي مصرف کړي. د 5٪ موثریت زیاتوالی 1,650 kWh سپموي. په $0.25/kWh کې، دا په مستقیم ډول $412 سپما ده. د چارجر د 15 کلن ژوند په اوږدو کې، یوازې د موثریت لاسته راوړنې کولی شي د ارزانه AC واحد په پرتله د قیمت پریمیم تادیه کړي.

۸.۳ د V2G له لارې د عوایدو تولید

په هغو سیمو کې چې د V2G فعال پروګرامونه لري، د DC دیوال بکس کولی شي عاید تولید کړي. کالیفورنیا او څو اروپایي هیوادونه د داسې پروګرامونو سره تجربه کوي چې کاروونکو ته د "بیړني" گرډ ملاتړ لپاره په هر kWh کې $0.50 څخه تر $1.00 پورې ورکوي. که چیرې یو موټر چلوونکی په کال کې 50 ځله 10kWh ملاتړ چمتو کړي، نو دوی کولی شي په کال کې $500 ډالر وګټي. د غوښتنې ځواب هڅونو سره یوځای، د DC دیوال بکس د لګښت مرکز څخه د عاید تولیدونکي شتمنۍ ته لیږدول کیږي.

۸.۴ د حساسیت تحلیل: د برېښنا د بیو اغیز

د ډي سي وال بکس د ROI د لوړ او د لوړ بریښنا نرخونو ترمنځ د خپریدو لپاره خورا حساس دی. په هغو بازارونو کې چې د "کارولو وخت" (ToU) نرخونه لري چیرې چې خپریدل $0.30/kWh یا ډیر وي، د $5,000 ډي سي وال بکس (د نصبولو په شمول) لپاره د بیرته ورکولو موده د V2H سپما او لمریز اصلاح کولو په فکتور کولو سره له 4 څخه تر 6 کلونو پورې لنډه کیدی شي. په فلیټ نرخ بازارونو کې، د بیرته ورکولو موده غځول کیږي، چې وسیله د خالص مالي په پرتله د "عیش او انعطاف" پیرود څخه ډیره کوي.

۸.۵ ساتنه او پاتې شوني ارزښت

دودیز AC دیوال بکسونه ډیری وختونه د ضایع کیدو وړ وسایلو په توګه چلند کیږي. برعکس، DC دیوال بکسونه د صنعتي معیارونو سره سم جوړ شوي دي. په ثانوي بازار کې د دوی پاتې ارزښت احتمال لري چې لوړ پاتې شي، د لوړ پای سولر انورټرونو په څیر. سربیره پردې، لکه څنګه چې کورونه په زیاتیدونکي توګه د دوی د "انرژي IQ" پراساس ارزول کیږي، یو دمخه نصب شوی DC دیوال بکس کولی شي د ملکیت بیا پلور ارزښت کې له 2٪ څخه تر 5٪ پورې پریمیم کې مرسته وکړي.

نهم فصل: عیش او عشرت او د برانډ ارزښت - ولې لوړ پوړي استوګنې بازارونه ډي سي غوره کوي

په لوکس املاکو او پریمیم موټرو سکتورونو کې، "وال باکس ډي سي" د حیثیت سمبول ګرځیدلی، لکه د مسلکي درجې پخلنځي یا د کور تیاتر. دا د ټیکنالوژۍ، فعالیت، او چاپیریال ساتنې ته ژمنتیا څرګندوي.

۹.۱ د "وخت یوازینۍ عیش او عشرت دی" دلیل

د پورشه ټیکان یا لوسید ایر په څیر د لوړ فعالیت لرونکي EV مالک لپاره، د بشپړ چارج لپاره 10 ساعته انتظار کول یو تکلیف دی. د DC دیوال بکس چې کولی شي په 1.5 ساعتونو کې "ټاپ اپ" چمتو کړي د لوړ خالص ارزښت لرونکي فرد د ژوند طرز سره سمون لري. د سهار د ګالف سفر څخه کور ته د راستنیدو او د ماسپښین ناستې لپاره د بشپړ چارج شوي موټر چمتو کولو اسانتیا د ارزښت وړاندیز دی چې د ساده بریښنایی ریاضی څخه تیریږي.

۹.۲ جمالیاتي ادغام او ډیزاین

د لوکس ډي سي وال بکسونه (د وال باکس، ډیلټا، یا ABB په څیر برانڈونو څخه) د لوړ پای معمارۍ بشپړولو لپاره ډیزاین شوي. ځانګړتیاوې پکې شاملې دي:

• غوره توکي:برش شوی المونیم، تودوخه شوی شیشه، او د کاربن فایبر تلفظونه.
• د پټ کیبل مدیریت:د موټرو کیبل بیرته راګرځونکي یا "پلګ ان او ډیسکارډ" سیسټمونه چې د ګراج فرش پاک ساتي.
• بایومیټریک او سمارټ رڼا:هغه چارجرونه چې کاروونکي د خپل تلیفون یا د ګوتو نښې له لارې پیژني او محیطي رڼا چمتو کوي چې په لنډ نظر کې د چارج حالت په ګوته کوي.

۹.۳ د املاکو ستاینه

مخ پر وړاندې فکر کوونکي پراختیا ورکوونکي د "نیټ زیرو لوکس" کورونو برانډ کوي. یو کور چې د 20kW دوه اړخیز DC چارجر سره مخکې له مخکې سمبال وي د "V2H چمتو" په نوم بازار موندنه کیږي. په هغه بازار کې چې د شبکې بې ثباتۍ او د اقلیم بدلون سره مخ په زیاتیدونکي توګه اندیښمن دی، دا ځانګړتیا د بیا پلور ارزښت کې سیالي کونکی برتري چمتو کوي، د ټیکنالوژۍ پوه پیرودونکي راجلبوي چې معیاري AC چارجر ته د "میراثي ټیکنالوژۍ" په توګه ګوري.

۹.۴ د موټرو جوړونکو لپاره د "لومړيتوب" تجربه

د لوړ کیفیت لرونکي موټر جوړونکي د DC چارجر جوړونکو سره ملګرتیا کوي ترڅو د برانډ شوي کور چارج کولو حلونه وړاندې کړي. کله چې یو پیرودونکی د $150,000 EV اخلي، موټر جوړونکی غواړي ډاډ ترلاسه کړي چې د چارج کولو تجربه د موټر چلولو تجربې سره سمون لري. یو برانډ شوی DC وال بکس یو همغږي "ایکوسیستم" چمتو کوي چې د برانډ وفاداري رامینځته کوي او د "سرعت اضطراب" راحت چمتو کولو سره "د حد اضطراب" کموي.

۹.۵ د "صفر انتظار" رواني ارزښت

د فزیکي سرعت هاخوا، د کور مالک د خپل موټر په اړه ژور رواني بدلون راځي کله چې دوی د DC دیوال بکس ولري. د معیاري AC چارجر سره، موټر ډیری وختونه د "نازک" په توګه لیدل کیږي - یو وسیله چې دوامداره، ورو پاملرنې ته اړتیا لري. د 25kW DC چارجر سره، موټر د "شتون" په توګه لیدل کیږي. دا د EV مالکیت ادراکي بار کموي، د کارونو او سفرونو د دقیق پلان کولو اړتیا لرې کوي. د لوکس مصرف کونکي لپاره، دا ذهني وضاحت اکثرا د ټول سیسټم ترټولو ارزښتناکه ځانګړتیا ده.

لسم فصل: تنظیمي منظره او د سمارټ چارج کولو معیارونو راتلونکی

لکه څنګه چې د استوګنې DC چارج کولو ټیکنالوژي وده کوي، تنظیمي چاپیریال د سرعت ساتلو لپاره مبارزه کوي. د "احمقانه" چارج کولو څخه دوه اړخیز DC تعامل ته لیږد د موټرو معیارونو، بریښنایی کوډونو، او د کارونې مخابراتو پروتوکولونو کې د قواعدو همغږي سیټ ته اړتیا لري.

۱۰.۱ د ISO ۱۵۱۱۸-۲۰ معیار: نړیواله ژبه

د چارج کولو په برخه کې تر ټولو مهم پرمختګ د ISO 15118-20 معیار دی، چې ډیری وختونه د "پلګ او چارج" په نوم یادیږي چې دوه اړخیز ملاتړ لري. دا پروتوکول د دې لپاره اجازه ورکوي:

• اتوماتیک تصدیق:موټر د پلګ ان کیدو سره سم ځان د DC وال بکس سره پیژني، چې د ایپسونو یا RFID کارتونو اړتیا له منځه وړي.
• د بار متحرک مدیریت:د بیټرۍ د حالت، تودوخې او چارج کولو اړتیاو په اړه مفصل معلومات.
• دوه اړخیز ملاتړ:دا معیار په رسمي ډول د V2H او V2G لپاره اړین لاس ورکول کوډ کوي، ډاډ ترلاسه کوي چې فورډ EV کولی شي د وال باکس چارجر او د سیمنز گرډ انٹرفیس سره د مطابقت ستونزو پرته خبرې وکړي.

۱۰.۲ د بریښنا کوډ ارتقا: NEC او IEC

ملي او نړیوال بریښنایی کوډونه تازه کیږي ترڅو "DC مایکروګریډونه" پکې شامل شي.

• د NEC ماده ۷۰۶ (د انرژۍ ذخیره کولو سیسټمونه):په متحده ایالاتو کې، د ملي بریښنا کوډ اوس د EV سره د ذخیره کولو سیسټم په توګه د چلند په اړه روښانه لارښوونې وړاندې کوي. پدې کې د چټک بندولو او ځمکني کولو اړتیاوې شاملې دي، کوم چې د AC سیسټمونو په پرتله د DC سیسټمونو لپاره ډیر سخت دي.
• د خوندیتوب انټرلاکونه:د ډي سي دیوال بکسونه د ځمکې د لیکیدو پیچلي کشف او د آرک فلش محافظت ته اړتیا لري. ځکه چې ډي سي آرکونه د AC په څیر "صفر کراسینګ" نلري، نو د دوی اور مړ کول ګران دي. عصري ډي سي چارجرونه د استوګنې خوندیتوب ډاډمن کولو لپاره غیر ضروري بریښنایی او میخانیکي منقطعونه شامل دي.

۱۰.۳ د کارونې انټرکنیکشن او خالص میټرینګ

اسانتیاوې وروستۍ دروازه ساتونکي دي. د کور مالک لپاره چې V2G وکاروي، اسانتیاوې باید د "انټرکانټینینشن تړون" تصویب کړي.

• IEEE ۱۵۴۷:دا معیار اداره کوي چې څنګه ویشل شوي انرژي سرچینې (لکه د DC سره وصل شوي EV) کولی شي د شبکې سره وصل شي. دا ډاډ ورکوي چې که شبکه ښکته شي، EV د بریښنا بیرته لینونو ته ورکول ودروي ترڅو د کارموندنې کارمندانو ساتنه وکړي (د ټاپوګانو ضد).
• د بلینګ نوښتونه:موږ د "ریښتیني وخت قیمت" (RTP) زیاتوالی وینو. پدې ماډل کې، د DC دیوال بکس یو مالي وسیله ده، چې په منفي نرخونو کې انرژي اخلي (په درنو باد لرونکو سیمو کې عام دي) او د لوړ فشار په جریان کې یې بیرته پلوري.

یوولسم فصل: د تطبیق سناریوګانې - د حقیقي نړۍ قضیې مطالعات

د دې تخنیکي مفاهیمو د واقعیت سره د سمون لپاره، راځئ چې د پلي کولو درې جلا سناریوګانې وڅیړو چیرې چې د DC دیوال بکسونه د بدلون ارزښت چمتو کوي.

د قضیې مطالعه الف: د لمریزې انرژۍ په ځان بسیا صحرا کور (اریزونا، امریکا)

تنظیم:یو ۴۰۰۰ مربع فوټ کور چې ۱۵ کیلو واټه بام سولر، ۲۰ کیلو واټه ډي سي دیوال بکس، او ۱۰۰ کیلو واټه ساعت بریښنایی بریښنا لري.ستونزه:سیمه ییز شرکت لوړ "غوښتنې لګښتونه" او ټیټ لمریز صادراتي کریډیټ لري.د ډي سي حل:د کور مالک د DC دیوال بکس څخه کار اخلي ترڅو EV په مستقیم ډول د سولر پینلونو څخه په 15kW DC کې چارج کړي. د AC-DC تبادلې ضایع کیدو او د "منځګړي" کار څخه مخنیوي سره، کور 95٪ د لمریزې انرژۍ ځان مصرف ترلاسه کوي. د ماښام د لوړوالي په جریان کې (د ماسپښین له 4 بجو څخه تر 8 بجو پورې)، د DC دیوال بکس د 8kW V2H ملاتړ چمتو کوي، د AC او حوض پمپونو ته بریښنا ورکوي. دا د $20,000 سټیشنري بیټرۍ سیسټم اړتیا له منځه وړي، د کور مالک د پام وړ پانګه خوندي کوي پداسې حال کې چې ډاډ ترلاسه کوي چې د دوی موټر د سهار سفر لپاره چمتو دی.

د قضیې مطالعه ب: د عیش و آرام څو واحدونو استوګنځی (لندن، انګلستان)

تنظیم:یو لوړ پوړیز اپارتمان کمپلیکس چې ۱۰ پارکینګ ځایونه لري، هر یو یې د ۵۰ کیلو واټ ډي سي بریښنا کابینې او انفرادي "سر واحدونو" سره سمبال دی.ستونزه:د ودانۍ ټوله برېښنا محدوده ده. د ۱۰ x ۲۲ کیلو واټه AC چارجرونو نصبول به د فرعي سټیشن د څو ملیون پونډو لوړولو ته اړتیا ولري.د ډي سي حل:ودانۍ د مرکزي DC بریښنا حوض کاروي. د 10 جلا AC واحدونو پرځای، سیسټم په متحرک ډول د 50kW DC ظرفیت هر هغه موټر ته ورکوي چې ورته ډیره اړتیا لري. ځکه چې د DC چارج کول په ډیجیټل ډول اداره کیږي او خورا اغیزمن دي، ودانۍ کولی شي د موجوده یوټیلټي فیډ کې 10 EVs ملاتړ وکړي. اوسیدونکي د 25kW چارج کولو سرعت "دربان" تجربې څخه خوند اخلي، کوم چې د معیاري AC ودانۍ زیربنا سره ناممکن دی.

د قضیې مطالعه ج: د لرې پرتو سیمو څخه "تېښته" (سکاټلینډ هایلینډز)

تنظیم:یو لرې پروت لاج چې د مایکرو هایدرو توربین او د باد کوچني جنراتور لخوا چلول کیږي.ستونزه:مایکرو گرډ نازک دی او د دودیز AC چارج کولو سیسټمونو "انرش جریان" نشي اداره کولی.د ډي سي حل:د ډي سي وال بکس د یو پیچلي بفر په توګه کار کوي. دا د هایدرو/باد سیسټم څخه یو ثابت، ټیټ جریان لرونکی ډي سي جریان د یوې کوچنۍ بفر بیټرۍ ته راوباسي، بیا هغه انرژي په ۲۰ کیلو واټ ډي سي کې EV ته "چاودنه" کوي کله چې اړتیا وي. د ډي سي چارجر دقیق کنټرول د مایکرو گرډ د سقوط مخه نیسي، چې د سیارې په لرې پرتو کونجونو کې د EV ملکیت فعالوي.

دولسم فصل: تخنیکي ننګونې او د کمولو ستراتیژۍ

که څه هم ګټې یې ډېرې دي، خو د عمومي استوګنځي DC چارج کولو لاره له خنډونو پرته نه ده. د دې ننګونو سره مبارزه په دې سکتور کې د اوسني R&D تمرکز دی.

۱۲.۱ د لوړ فریکونسۍ شور او برقی مقناطیسي مطابقت (EMC)

د استوګنې په ګراج کې د 20kW SiC کنورټر په 200kHz چلول کولی شي د پام وړ الکترومقناطیسي شور رامینځته کړي. که په سمه توګه خوندي نه وي، دا شور کولی شي د کور وای فای، د سیل سیګنالونو، او حتی د موټر د خپل سینسر سویټ سره مداخله وکړي.کمول:مخکښ جوړونکي د څو مرحلو EMI فلټرونو او "سپریډ سپیکٹرم" سویچنګ کاروي. د یو واحد ثابت چوکۍ کې د پاتې کیدو پرځای د سویچنګ فریکونسۍ کې یو څه بدلون راوستلو سره، "شور" په پراخه بینډ کې خپریږي، د چوکۍ مداخله د سختو استوګنیزو FCC او CE معیارونو سره مطابقت لرونکو کچو ته راټیټوي.

۱۲.۲ د گرډ هارمونیکونه او د بریښنا کیفیت

لوی DC چارجرونه کولی شي "هارمونیک" بیرته بریښنایی پینل ته معرفي کړي. دا د خالص ساین څپې تحریفونه دي چې یوټیلټي چمتو کوي. لوړ هارمونیک تحریف کولی شي نور موټورونه (لکه په یخچالونو یا واشینګ ماشینونو کې) ګرم کړي او له وخت څخه مخکې ناکام شي.کمول:د ډي سي وال بکسونه د فعال پاور فکتور سمون (APFC) سرکټونه کاروي. دا سرکټونه ډاډ ورکوي چې د ګریډ څخه ایستل شوی جریان په بشپړ ډول د ولټاژ سره په مرحله کې دی، د 0.99 څخه ډیر "د پاور فکتور" ساتي او د کور ټول هارمونیک تحریف (TTHD) د IEEE 519 او IEC 61000-3-2 لخوا تعریف شوي حدودو څخه ښکته ساتي. د 0.99 څخه پورته د پاور فکتور سره او په بشپړ بار کې THD معمولا د 5٪ څخه کم وي، یو عصري SiC وال بکس په حقیقت کې د کور د بریښنا کیفیت لپاره خالص پرمختګ دی: د APFC مخکینۍ پای اوسنی ډرا دومره دقیق حالت کوي چې وصل شوي وسایل د ډیری کورني بریښنایی توکو په پرتله پاک څپې ګوري.

۱۲.۳ د استوګنې په احاطه کې د تودوخې مدیریت

د ۲۰ کیلو واټ ډي سي دیوال بکس په ګراج کې د ژوند کولو لپاره ډیزاین شوي فارم فاکتور کې د تودوخې جدي مقدار متمرکز کوي. د SiC موثریت ګټه دلته پریکړه کونکی دی. په ۹۷-۹۸٪ موثریت کې، د ۲۰ کیلو واټ واحد شاوخوا ۴۰۰-۶۰۰ واټ تودوخه خپروي - د پرتله کولو وړ سیلیکون پر بنسټ ډیزاین لپاره د ۱۰۰۰ واټ یا ډیر په پرتله. دا توپیر دیوال بکس ته اجازه ورکوي چې په ډیری اقلیمونو کې مهر شوي، بې فین طبیعي کنویکشن یخولو څخه کار واخلي، د هارډویر چارج کولو کې ترټولو عام ناکامي نقطه له منځه یوسي: د دوړو ډک شوي فینونه او د دوی اړوند شور.

د غیر مشروط ګراجونو کې د نصبولو لپاره، د تودوخې پوښښ مهم دی. د چارجر د بریښنا مرحله په ښکلي ډول کمیږي: لکه څنګه چې د چاپیریال تودوخه د 40 درجو سانتي ګراد (104 ° F) څخه پورته کیږي، واحد په اتوماتيک ډول د تولید بریښنا په اسانۍ سره کموي، د داخلي برخو ساتنه کوي پداسې حال کې چې موټر په کم نرخ چارج کولو ته دوام ورکوي. موټر چلوونکی تل د ملګري ایپ له لارې اوسنی حالت پیژني، کوم چې د چارج بریښنا او تودوخې سر خونې دواړه راپور ورکوي.

۱۲.۴ خوندیتوب، تصدیق، او د ټول کور لید

د استوګنې DC چارج کول د یوټیلټي پیمانه تجهیزاتو په څیر ورته خوندیتوب سختۍ ته اړتیا لري. د دیوال بکس کې د ځمکې د نیمګړتیا محافظت، د آرک نیمګړتیا کشف کول، او د "ډول B" RCD (د پاتې کیدو اوسني وسیله) شامل دي چې د DC لیکیج جریان کشف کولو توان لري چې یوازې AC RCDs له لاسه ورکوي. د تودوخې ډیر بندول، د ریورس پولارټي محافظت، او اضافي تماس کونکي ډاډ ورکوي چې د بدترین حالت ناکامي حالت یو خوندي، کنټرول شوی منقطع دی - هیڅکله نه کنټرول شوی آرک.

په مهمه توګه، د دیوال بکس د OCPP له لارې د کور مالک د انرژۍ مدیریت سیسټم سره اړیکه نیسي. کله چې د چت سولر او د کور بیټرۍ سره جوړه شي، دا کولی شي موټر یوازې د اضافي سولر څخه چارج کړي، د لوړ کارونې نرخونو په جریان کې کور ته بریښنا صادر کړي (V2H)، او د گرډ بیړني حالتونو په جریان کې بار کم کړي. پایله د خپلواکو وسیلو د ټولګې پرځای یو واحد، همغږي شوی انرژي وسیله ده - او یو کور چې خپل څراغونه هغه وخت روښانه ساتي کله چې گرډ نه وي.

د نصبولو سادگي همدومره مهمه ده.یو وقف شوی ۲۰ کیلو واټ ډي سي دیوال بکس د کور موجوده پینل سره د یو واحد درې فیز یا سپلیټ فیز بریکر له لارې وصل کیږي، او د چارجر جوړ شوی انرژي میټر په ډیری ترتیبونو کې د جلا CT-کلیمپ نصبولو اړتیا له منځه وړي. که چیرې په بشپړ شوي ګراج کې بیا نصب شي یا د نوي جوړونې لپاره مشخص شي، پتلی دیوال نصب شوی فارم فاکتور او اختیاري پیډسټل ماونټ د کور مالکینو او بریښنایی شرکتونو ته انعطاف ورکوي - او هر نصب د CE، UL، او محلي تصدیقونو لخوا ملاتړ کیږي چې اجازه ورکول ساده کوي.

کلیدي ټکي

• د APFC مخکینۍ برخې د بریښنا فاکتور له 0.99 څخه پورته ساتي او د IEEE 519 حدودو کې هارمونیک تحریف کوي، د کورنیو وسایلو ساتنه کوي.
• د SiC لوړ موثریت د ښکلي تودوخې ډیریټینګ سره د فین پرته، کنویکشن یخ شوي استوګنې ډیزاینونه فعالوي.
• د B ډول RCDs، د قوس نیمګړتیا کشف کول، او د OCPP پر بنسټ د انرژۍ مدیریت دیوال بکس یو خوندي، د گرډ دوستانه کور وسیله جوړوي.
• د V2H وړتیا موټر د بریښنا په یوه بیک اپ سرچینې بدلوي، چې د بندیدو پرمهال ریښتیني انعطاف وړاندې کوي.

د MIDA پاور سره اړیکه ونیسئ

د MIDA پاور د وال باکس DC چارجرونه - له 20kW څخه تر 60kW پورې - د استوګنې او کوچني سوداګریز بازار لپاره د SiC بریښنا مرحلو، ISO 15118 پلګ او چارج چمتووالي، او بشپړ OCPP 1.6J/2.0.1 اطاعت سره انجینر شوي دي. د ډیټا شیټونو، نصبولو لارښوونو، یا ستاسو د پروژې لپاره نرخ ترلاسه کولو لپاره، زموږ د پلور ټیم سره اړیکه ونیسئ. زموږ انجنیران به ستاسو سره ستاسو د پینل ظرفیت، لمریز صف، او د کور بیټرۍ ترتیب لپاره د سم وال باکس اندازه کولو کې مرسته وکړي.