Wallbox DC အိမ်သုံးအားသွင်းကိရိယာများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်း- SiC စွမ်းဆောင်ရည်၊ V2H ခံနိုင်ရည်နှင့် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု

လူနေအိမ် ရွေ့လျားနိုင်မှု၏ အဆုံးစွန်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်- Wallbox DC အိမ်သုံး အားသွင်းကိရိယာများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းသည် OBC ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွှားပြီး V2H/V2G ခံနိုင်ရည်ကို ဖွင့်ပေးပြီး အနာဂတ်အတွက် ရေရှည်တည်တံ့သော နေထိုင်မှုအတွက် SiC နည်းပညာမှတစ်ဆင့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေသည့် အကြောင်းရင်း

စိတ္တဇ

လျှပ်စစ်သွားလာမှုဆီသို့ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အသွင်ကူးပြောင်းမှုသည် ဒုတိယ၊ ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော အဆင့်သို့ ရောက်ရှိနေပါသည်။ ပထမဆယ်စုနှစ်သည် ယာဉ်အသုံးပြုမှုနှင့် အများပြည်သူဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံများကို အာရုံစိုက်ခဲ့သော်လည်း လက်ရှိဆယ်စုနှစ်ကို လူနေအိမ်အားသွင်းဂေဟစနစ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် သတ်မှတ်သည်။ ဤဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်၏ အဓိကအချက်မှာ Wallbox DC Home Charger ဖြစ်သည်။ ရိုးရာအစဉ်အလာအရ၊ လူနေအိမ်အားသွင်းခြင်းသည် ယာဉ်၏ အတွင်းပိုင်း On-Board Charger (OBC) ကို အားကိုးသည့် Alternating Current (AC) Level 2 station များ၏ နယ်ပယ်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ အလေးချိန်၊ ထုထည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်တို့ကြောင့် OBC ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များသည် နောက်မျိုးဆက် စွမ်းအင်မှီခိုမှုမရှိသော အိမ်များအတွက် အတားအဆီးဖြစ်စေခဲ့သည်။

ဤဆောင်းပါးသည် DC wallbox များ၏ နည်းပညာ၊ လျှပ်စစ်ဓာတုဗေဒနှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ သာလွန်မှုတို့ကို စကားလုံး ၆၀၀၀ ပါ နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း လေ့လာသုံးသပ်ထားပါသည်။ ဤကိရိယာများသည် OBC ကို မည်သို့ကျော်ဖြတ်၍ ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ပိုမိုထိရောက်သော အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်၊ ၎င်းတို့သည် Silicon Carbide (SiC) semiconductors များကို မည်သို့အသုံးပြု၍ အပူဆုံးရှုံးမှုများကို လျှော့ချကြသည်၊ နှင့် ၎င်းတို့သည် Vehicle-to-Home (V2H) နှင့် Vehicle-to-Grid (V2G) အပလီကေးရှင်းများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ လေ့လာသုံးသပ်ထားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ DC charger များကို Home Energy Management Systems (HEMS) တွင် ပေါင်းစပ်ခြင်း၊ ဇိမ်ခံလူနေအိမ်အမှတ်တံဆိပ်တွင် ၎င်းတို့၏ အခန်းကဏ္ဍနှင့် ထုတ်လုပ်မှုစကေးများအဖြစ် ရေရှည်ကုန်ကျစရိတ်-အကျိုးအမြတ်လမ်းကြောင်းတို့ကို ကျွန်ုပ်တို့ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားပါသည်။

အခန်း ၁: အိမ်သုံး EV အားသွင်းခြင်းတွင် ပုံစံပြောင်းလဲမှု - AC Utility မှ DC Intelligence သို့

လျှပ်စစ်ယာဉ် (EV) အားသွင်းခြင်း၏ သမိုင်းကြောင်းသည် ညှိနှိုင်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ခေတ်သစ် EV ခေတ်၏ အစောပိုင်းကာလများတွင် အဓိကရည်မှန်းချက်မှာ ရှိပြီးသား လူနေအိမ်လျှပ်စစ်အခြေခံအဆောက်အအုံကို အသုံးပြု၍ ကားတစ်စီးကို တစ်ညလုံး ပြန်လည်ဖြည့်တင်းနိုင်စေရန်သာဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် AC အားသွင်းခြင်း၏ လွှမ်းမိုးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ AC စနစ်တွင် wallbox သည် အခြေခံအားဖြင့် ဂုဏ်ကျက်သရေရှိသော ဘေးကင်းရေးခလုတ် (EVSE – Electric Vehicle Supply Equipment) တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ utility AC ပါဝါကို ကားသို့ တိုက်ရိုက်ပေးပို့သည်။ ထို AC ပါဝါကို ဘက်ထရီလိုအပ်သော DC ပါဝါအဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်း—အလေးချိန်များသော ဝန်ကို ယာဉ်၏ On-Board Charger (OBC) မှ လုပ်ဆောင်သည်။

AC အားသွင်းစနစ်သည် တပ်ဆင်ရန် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော်လည်း အခြေခံအားဖြင့် အကန့်အသတ်ရှိသည်။ ဘက်ထရီစွမ်းရည် 60kWh မှ 100kWh နှင့်အထက်သို့ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ 7kW သို့မဟုတ် 11kW AC တွင် အားသွင်းရန် လိုအပ်သောအချိန်သည် အသုံးပြုမှုမြင့်မားသော အိမ်ထောင်စုများအတွက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အခက်အခဲတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ ပိုအရေးကြီးသည်မှာ AC ပုံစံသည် EV ကို passive load—စွမ်းအင်အတွက် “sink” အဖြစ် သဘောထားသည်။

Wallbox DC Home Charger ကို မိတ်ဆက်ပေးပါရစေ။ AC-to-DC ပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ယာဉ်မှ အပြင်ဘက်သို့ နံရံတွင်တပ်ဆင်ထားသော သီးသန့်ယူနစ်ထဲသို့ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် စွမ်းဆောင်ရည်၏ ရှုထောင့်အသစ်တစ်ခုကို ဖွင့်လှစ်ပေးပါသည်။ ဤပြောင်းလဲမှုသည် “AC Utility” မှ “DC Intelligence” သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို ကိုယ်စားပြုသည်။ DC wallbox သည် charger တစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ခေတ်မီသော power electronics hub တစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Battery Management System (BMS) နှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ပြီး ယာဉ်၏ အတွင်းပိုင်းကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွှားသည့် တိကျသော voltage နှင့် current ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးစွမ်းပါသည်။

ဤအခန်းတွင် ဤပြောင်းလဲမှုကို မောင်းနှင်သည့် မက်ခရိုခေတ်ရေစီးကြောင်းများကို လေ့လာသုံးသပ်ထားသည်-

1. မြန်နှုန်းကို လိုက်စားခြင်း-အဆင့်မြင့် EV များသည် ယခုအခါ 800V ဗိသုကာလက်ရာများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ AC အားသွင်းကိရိယာများသည် အိမ်တွင် ဤအမြန်နှုန်းများကို အခွင့်ကောင်းမယူနိုင်ပါ။ DC wallbox များသည် လူနေအိမ်သုံး ပါဝါအဆင့်နိမ့်များတွင်ပင် (ဥပမာ 20kW မှ 30kW) သည် စံ 7kW AC ယူနစ်များထက် သိသာထင်ရှားသော အဆင့်မြှင့်တင်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။
2. စွမ်းအင်အချုပ်အခြာအာဏာလူနေအိမ်သုံး ဆိုလာနှင့် ဘက်ထရီသိုလှောင်မှု မြင့်တက်လာခြင်းက “DC ဂေဟစနစ်” ကို ဖန်တီးပေးသည်။ အိမ်အတွက် DC ဆိုလာစွမ်းအင်ကို AC သို့ ပြောင်းလဲပြီးနောက် ကားအတွက် DC သို့ ပြန်ပြောင်းခြင်းသည် ပြောင်းလဲမှုဆုံးရှုံးမှုများစွာ ပါဝင်သည်။ DC နံရံကပ်သေတ္တာကို အဓိကထားအသုံးပြုသည့် DC-coupled အိမ်ပတ်ဝန်းကျင်သည် ဤ “ပြောင်းလဲခြင်းအခွန်” များကို လျှော့ချပေးသည်။
3. ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ဇယားကွက်-လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲသူများသည် အချိန်အလိုက် ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ဝယ်လိုအားတုံ့ပြန်မှုအစီအစဉ်များသို့ ရွေ့လျားလာသည်နှင့်အမျှ DC စနစ်များမှ ပေးဆောင်သော အသေးစိတ်ထိန်းချုပ်မှုသည် အိမ်ပိုင်ရှင်များအား ရိုးရာ AC စနစ်များထက် ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုတွင် ပိုမိုထိရောက်စွာ ပါဝင်နိုင်စေပါသည်။

အခန်း ၂: နည်းပညာဆိုင်ရာ ကွဲလွဲမှု – On-Board Charger (OBC) ပိတ်ဆို့မှုကို ကျော်လွှားခြင်း

DC အိမ်သုံးအားသွင်းစနစ်ဟာ ဘာကြောင့် တော်လှန်ပြောင်းလဲလာရတယ်ဆိုတာကို နားလည်ဖို့အတွက် “OBC Bottleneck” ကို ဦးစွာနားလည်ရပါမယ်။ AC အားသွင်းထားတဲ့ EV တိုင်းမှာ On-Board Charger ပါရှိပါတယ်။ ဒီအစိတ်အပိုင်းဟာ 120V ဒါမှမဟုတ် 240V AC ကိုယူပြီး ဘက်ထရီထုပ်ရဲ့ DC ဗို့အားကို ချိန်ညှိပေးတဲ့ power inverter တစ်ခုပါ။

သို့သော် OBC သည် မော်တော်ကားရူပဗေဒ၏ သားကောင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်နှင့်အတူ ခရီးသွားရမည်ဖြစ်သောကြောင့် တင်းကျပ်သော ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

• ဒြပ်ထုနှင့် ထုထည်:OBC တစ်ကီလိုဂရမ်တိုင်းသည် ယာဉ်၏အကွာအဝေးကို လျော့ကျစေသော အလေးချိန်တစ်ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် နေရာနှင့် အလေးချိန်ကို ချွေတာရန် OBC ကို 7kW သို့မဟုတ် 11kW အထိ ကန့်သတ်ထားသည်။
• အပူစီမံခန့်ခွဲမှု:11kW ပါဝါကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် သိသာထင်ရှားသော အပူကို ထုတ်လွှတ်ပေးသည်။ ယာဉ်၏ အအေးပေးစက်ကွင်းသည် ဤအပူကို ပျံ့နှံ့စေရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အပိုစွမ်းအင်ကို သုံးစွဲသည်။
• ကုန်ကျစရိတ်:ပါဝါမြင့် OBC များ (ဥပမာ၊ 22kW) သည် ထုတ်လုပ်ရန် စျေးကြီးပြီး မကြာခဏဆိုသလို ဇိမ်ခံမော်ဒယ်များ သို့မဟုတ် ရွေးချယ်နိုင်သော အဆင့်မြှင့်တင်မှုများအဖြစ်သို့ လျှော့ချထားလေ့ရှိသည်။

Wallbox DC Home Charger ကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ OBC ကိုလုံးဝကျော်သွားပါသည်။ DC wallbox သည် CCS သို့မဟုတ် NACS connector ၏ DC pin များမှတစ်ဆင့် ယာဉ်၏ဘက်ထရီနှင့်တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်သည်။ ၎င်းတွင် နက်ရှိုင်းသောသက်ရောက်မှုများစွာရှိသည်-

၂.၁ ယာဉ်အလေးချိန်မပါဘဲ ပိုမိုမြင့်မားသော ပါဝါသိပ်သည်းဆ

ကားဂိုဒေါင်နံရံပေါ်တွင် ပြောင်းလဲခြင်းဟာ့ဒ်ဝဲကို ထားရှိခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်နီယာများသည် ယာဉ်၏အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် အကန့်အသတ်မရှိတော့ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုကြီးသော inductors များ၊ ပိုမိုခိုင်မာသော capacitors များနှင့် သာလွန်ကောင်းမွန်သော အအေးပေးစနစ်များကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် 15kW၊ 20kW သို့မဟုတ် 25kW ပင်ရှိသော လူနေအိမ်အားသွင်းမြန်နှုန်းများကို ခွင့်ပြုပေးပြီး ယာဉ်ထဲသို့ ပေါင်းစပ်ရန် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် စီးပွားရေးအရ လက်တွေ့မကျသော မြန်နှုန်းများဖြစ်သည်။

၂.၂ ထိရောက်မှု တိုးတက်မှု

OBC ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ဟာ ပုံမှန်အားဖြင့် ၈၅% မှ ၉၂% ဝန်းကျင်မှာ ရှိပါတယ်။ ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုအတွင်း အားသွင်းစက်ဝန်းထောင်ပေါင်းများစွာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားတဲ့အခါ “ပြန်အမ်းငွေ” ဆုံးရှုံးမှုဟာ သိသာထင်ရှားပါတယ်။ စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့် အစိတ်အပိုင်းများနဲ့ အထူးအအေးပေးစနစ်ကို အသုံးပြုထားတဲ့ DC wallbox တွေဟာ ၉၆% ထက်ပိုပြီး စွမ်းဆောင်ရည်တွေ ရရှိနိုင်ပါတယ်။ ကားရဲ့ အတွင်းပိုင်း rectifier ကို ကျော်လွှားခြင်းအားဖြင့် စွမ်းအင်ဟာ grid (သို့မဟုတ် ဆိုလာ) ကနေ ဘက်ထရီရဲ့ ဓာတုဗေဒသိုလှောင်မှုထဲကို တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်ပြီး အလဟဿ အနည်းဆုံးနဲ့ ရောက်ရှိပါတယ်။

၂.၃ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှု

OBC ချို့ယွင်းပါက ယာဉ်သည် ထိရောက်စွာ ရပ်တန့်သွားပြီး အရောင်းဆိုင်တွင် ကုန်ကျစရိတ်များပြီး ရှုပ်ထွေးသော ပြုပြင်မှု လိုအပ်ပါသည်။ DC wallbox ချို့ယွင်းပါက ယာဉ်ကို အများပြည်သူသုံး ဘူတာရုံတွင် သို့မဟုတ် အရန် AC သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော အားသွင်းကိရိယာမှတစ်ဆင့် အားသွင်းနိုင်ပြီး ယာဉ်၏ မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို မထိဘဲ wallbox ကိုယ်တိုင်ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ပညာရှင်တစ်ဦးမှ အစားထိုးခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။

အခန်း ၃: လျှပ်စစ်ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ အားသာချက်များ - ဘက်ထရီသက်တမ်းနှင့် ထိရောက်မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

“DC အားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီများအတွက် မကောင်းပါ” ဟူသော အထင်အမြင်လွဲမှားမှုတစ်ခုရှိသည်။ အလွန်မြန်သော အများသုံး DC အားသွင်းခြင်း (350kW+) သည် အပူဖိစီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သော်လည်း၊အိမ်သုံး DC အားသွင်းခြင်း(10kW မှ 25kW အတိုင်းအတာအတွင်း) သည် AC အားသွင်းခြင်းထက် အားသာချက်များစွာပေးစွမ်းသည့် လျှပ်စစ်ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ “အချိုပွဲ” တစ်ခုဖြစ်သည်။

၃.၁ တိကျသော ပဲ့တင်ထပ်အကျယ် မော်ဂျူလာ (PWM) နှင့် လှိုင်းထခြင်း ထိန်းချုပ်ခြင်း

ယာဉ်၏ OBC ရှိ AC-မှ-DC ပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ဘက်ထရီဆဲလ်များအတွင်း အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းဖြင့်သာမြင်နိုင်သော အပူကိုဖြစ်စေနိုင်သည့် DC အထွက်တွင် အနည်းငယ်သော အတက်အကျများဖြစ်သည့် “လှိုင်းထနေသော လျှပ်စီးကြောင်း” ကို မကြာခဏ ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။ အဆင့်မြင့် DC နံရံဘူးများသည် “ပိုမိုသန့်ရှင်းသော” DC အချက်ပြမှုကို ပေးစွမ်းရန်အတွက် အဆင့်မြင့် ဒစ်ဂျစ်တယ် အချက်ပြ ပရိုဆက်ဆာ (DSPs) များကို အသုံးပြုပါသည်။ ဤတည်ငြိမ်မှုသည် အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း Li-ion ဆဲလ်များအတွင်းရှိ အတွင်းပိုင်းခုခံမှုဆုံးရှုံးမှုများကို လျော့နည်းစေသည်။

၃.၂ ဒိုင်းနမစ်အားသွင်းမျဉ်းကွေးများ

AC မှတစ်ဆင့် အားသွင်းသည့်အခါ ကား၏ BMS သည် OBC မှ ပါဝါကို တောင်းဆိုရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် နံရံမှ ဆွဲယူသည်။ ဤအဆင့်များစွာပါဝင်သော ဆက်သွယ်မှုတွင် နှောင့်နှေးမှု ရှိနိုင်သည်။ DC wallbox သည် ISO 15118 protocol မှတစ်ဆင့် BMS နှင့် မူရင်းအတိုင်း ဆက်သွယ်သည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုပြောင်းလဲလွယ်ပြီး တုံ့ပြန်မှုကောင်းသော အားသွင်းမှုမျဉ်းကွေးကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ BMS သည် သတ်မှတ်ထားသော cell module တစ်ခုတွင် အပူချိန်အနည်းငယ် မြင့်တက်လာမှုကို တွေ့ရှိပါက DC wallbox သည် OBC ထက် များစွာပိုမိုတိကျစွာ လျှပ်စီးကြောင်းစီးဆင်းမှုကို ချက်ချင်း အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။

၃.၃ “ပြောင်းလဲမှုအပူ” ၏ လျော့ပါးသက်သာစေခြင်း

AC အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း OBC မှထုတ်လုပ်သောအပူကို ဘက်ထရီထုပ်သို့ မကြာခဏလွှဲပြောင်းလေ့ရှိသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် တူညီသောအအေးပေးဆားကစ်ကို မျှဝေပြီး နီးကပ်စွာရှိနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤဒုတိယအပူဝန်သည် electrolyte ပြိုကွဲမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးနိုင်သည်။ အပူထုတ်ပေးသောပြောင်းလဲမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို wallbox သို့ရွှေ့ခြင်းဖြင့် ယာဉ်၏ဘက်ထရီသည် session အတွင်း အေးနေမည်ဖြစ်ပြီး anode ပေါ်ရှိ SEI (Solid Electrolyte Interphase) အလွှာ၏ကျန်းမာရေးကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။

အနှစ်ချုပ်အားဖြင့်၊ လူနေအိမ်သုံး DC အားသွင်းခြင်းသည် မြန်ဆန်သော အားသွင်းကိရိယာ၏ အမြန်နှုန်းကို နှေးကွေးသော အားသွင်းကိရိယာ၏ “ညင်သာမှု” ဖြင့် ပေးစွမ်းပြီး ဘက်ထရီထုပ်၏ သက်တမ်းအတွက် သာလွန်ကောင်းမွန်သော လျှပ်စစ်ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင်ပင် ဖြစ်သည်။

အခန်း ၄: ဆီလီကွန်ကာဗိုက် (SiC) နည်းပညာ – အလွန်မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ပြောင်းလဲမှု၏ အဓိကအချက်

အိမ်သုံး ခေတ်မီ DC နံရံကပ်ပြားများကို ဖြစ်နိုင်စေသည့် လျှို့ဝှက်ပါဝင်ပစ္စည်းမှာ ရိုးရာ Silicon (Si) MOSFETs နှင့် IGBTs များမှ Silicon Carbide (SiC) semiconductors သို့ ကူးပြောင်းခြင်းဖြစ်သည်။ SiC သည် ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ် ရှုခင်းကို အခြေခံအားဖြင့် ပြောင်းလဲစေခဲ့သော wide-bandgap (WBG) ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

၄.၁ အထူးကောင်းမွန်သော Bandgap ဂုဏ်သတ္တိများ

ဆီလီကွန်ကာဗိုက်၏ bandgap သည် ရိုးရာဆီလီကွန်ထက် သုံးဆခန့်ပိုကျယ်သည်။ ၎င်းသည် SiC စက်ပစ္စည်းများကို ပိုမိုမြင့်မားသောဗို့အားနှင့် အပူချိန်များတွင် လည်ပတ်နိုင်စေသည်။ DC wallbox တွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ယူနစ်သည် ခေတ်မီ EV ဘက်ထရီများ၏ 400V သို့မဟုတ် 800V လိုအပ်ချက်များကို အစိတ်အပိုင်းခြေရာ၏ အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်ဖြင့် ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။

၄.၂ လျှော့ချထားသော Switching Loss များ

အိမ်သုံး charger မှာ SiC ရဲ့ အကြီးမားဆုံး အားသာချက်ကတော့ switching loss လျော့နည်းသွားခြင်းပါပဲ။ ရိုးရာ silicon switch တွေဟာ ဖွင့်လိုက်ပိတ်လိုက်တိုင်း စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးပါတယ်၊ အဓိကအားဖြင့် response time နှေးကွေးခြင်းနဲ့ capacitance မြင့်မားခြင်းကြောင့်ပါ။ SiC switch တွေဟာ ကြိမ်နှုန်းမြင့်မားစွာ (ဆီလီကွန်ထက် ၁၀ ဆ ပိုမြင့်လေ့ရှိပါတယ်) မှာ လည်ပတ်နိုင်ပါတယ်။ ဒီ ကြိမ်နှုန်းမြင့်မားတဲ့ switching က အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါတယ်-

• ပိုသေးငယ်သော သံလိုက်များ-switching frequency မြင့်မားသောကြောင့် wallbox အတွင်းရှိ inductors နှင့် transformers များသည် သိသိသာသာ သေးငယ်ပေါ့ပါးနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် 20kW DC charger တစ်ခုကို ရေခဲသေတ္တာအရွယ် ဗီရိုတစ်ခုထက် ကားဂိုဒေါင်နံရံတွင် ချိတ်ဆွဲနိုင်လောက်အောင် သေးငယ်စေသည်။
• ပိုမိုမြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်:SiC သည် ဆီလီကွန်အခြေခံ ပြောင်းလဲမှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို 80% အထိ လျှော့ချပေးပါသည်။ အိမ်ပိုင်ရှင်များအတွက် ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားခ လျော့နည်းစေပြီး အပူဖြုန်းတီးမှု နည်းပါးစေပါသည်။

၄.၃ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု

SiC သည် ပိုမိုထိရောက်သောကြောင့် အပူနည်းပါးစွာ ထုတ်လုပ်ပါသည်။ အပူနည်းပါးခြင်းသည် နံရံဘူးတွင် ဆူညံပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများစွာ လိုအပ်သော အအေးပေးပန်ကာများ မလိုအပ်ဟု ဆိုလိုသည်။ SiC အခြေခံ DC နံရံဘူးများစွာသည် passive liquid cooling သို့မဟုတ် အဆင့်မြင့် heat-sink ဒီဇိုင်းများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစနစ်များတွင် အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်ကွက်ခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သော thermal cycle ဖြစ်သောကြောင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၏ သက်တမ်းကို တိုးစေသည်။

၄.၄ နှိုင်းယှဉ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- လူနေအိမ်အသုံးချမှုများတွင် Si နှင့် SiC

SiC ကို အမှန်တကယ် တန်ဖိုးထားနိုင်ရန်အတွက် ပမာဏဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများကို ကြည့်ရှုရမည်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန် 20kW converter တွင်-

• ခြေရာလျှော့ချခြင်း-ဆီလီကွန်အခြေခံစနစ်တစ်ခုသည် အအေးပေးပန်ကာများနှင့် ကြီးမားသော inductor များထားရန် ၁၅ လီတာဆံ့သော အကာအရံတစ်ခု လိုအပ်နိုင်သည်။ SiC အခြေခံစနစ်တစ်ခုကို ၄ လီတာဆံ့သော အကာအရံတစ်ခုတွင် ထည့်သွင်းနိုင်ပြီး ထုထည်ကို ၇၃% လျှော့ချနိုင်သည်။
• ပြောင်းလဲခြင်းကြိမ်နှုန်း:ဆီလီကွန် IGBTs များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အပူချိန်ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် 20kHz မှ 30kHz အထိသာ ကန့်သတ်ထားသည်။ SiC MOSFETs များသည် 100kHz မှ 300kHz တွင် အဆင်ပြေစွာ လည်ပတ်ကြသည်။ ၎င်းသည် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ မှားယွင်းသော တိုင်းတာမှုတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ထရန်စဖော်မာများရှိ ကြေးနီကွိုင်များ၏ အလေးချိန်နှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေပြီး ၎င်းသည် ပစ္စည်းစာရင်း (BOM) ၏ များစွာသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
• တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဝန်အားတွင် ထိရောက်မှု-အိမ်သုံးအားသွင်းကိရိယာအများစုသည် ၎င်းတို့၏သက်တမ်းအများစုအတွက် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဝန် (ဥပမာ 20kW အစား 5kW) တွင် လည်ပတ်ကြသည်။ SiC သည် 20% ဝန်တွင်ပင် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည် (94%+) ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ဆီလီကွန်စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ပါဝါနည်းသောအဆင့်များတွင် အနိမ့်ဆုံး 80s သို့မဟုတ် အမြင့်ဆုံး 70s အထိ လျင်မြန်စွာကျဆင်းသွားလေ့ရှိသည်။

၄.၅ အပူစက်ဘီးစီးခြင်း၏ သက်တမ်းအပေါ် သက်ရောက်မှု

လူနေအိမ်သုံး အားသွင်းကိရိယာများသည် ဆောင်းရာသီတွင် အေးသောဂိုဒေါင်များနှင့် နွေရာသီတွင် ပူပြင်းသောဂိုဒေါင်များတွင် ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်များနှင့် ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ ဆီလီကွန် တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းများသည် “ချိတ်ဆက်မှုအပူချိန်” အတက်အကျများကို အလွန်ထိခိုက်လွယ်သည်။ ဆီလီကွန် အားသွင်းကိရိယာတစ်ခု စတင်တိုင်း အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများသည် ကျယ်ပြန့်ပြီး ကျုံ့သွားသည်။ လည်ပတ်မှုထောင်ပေါင်းများစွာကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် ဂဟေဆက်ခြင်းကြောင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုနှင့် ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်မှု ပျက်ကွက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ SiC ၏ ကျယ်ပြန့်သော bandgap နှင့် မြင့်မားသော အပူစီးကူးနိုင်စွမ်းကြောင့် အတွင်းပိုင်းအပူချိန်သည် ပိုမိုတည်ငြိမ်နေပြီး စက်ပစ္စည်း၏ MTBF (Mean Time Between Failures) ကို စက်မှုလုပ်ငန်းပျမ်းမျှ ၅ နှစ်မှ ၁၂ နှစ်ကျော်အထိ သိသိသာသာ မြင့်တက်စေသည်။

အခန်း ၅: V2H (ယာဉ်မှအိမ်သို့) နှင့် V2G (ယာဉ်မှဓာတ်အားလိုင်းသို့) သို့ဝင်ရောက်ရန်လမ်းစအဖြစ် Wallbox DC အားသွင်းကိရိယာများ

DC wallbox တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် အဆွဲဆောင်မှုအရှိဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ နှစ်လမ်းသွားစွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးသူအဖြစ် ၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍဖြစ်သည်။ AC နှစ်လမ်းသွားစနစ်အချို့ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ယာဉ်၏အတွင်းပိုင်းဟာ့ဒ်ဝဲကြောင့် မူလကတည်းက ကန့်သတ်ခံထားရသည်။ DC-coupled နှစ်လမ်းသွားအားသွင်းခြင်းသည် စွမ်းအင်ခံနိုင်ရည်ရှိမှုအတွက် ရွှေစံနှုန်းဖြစ်သည်။

၅.၁ လူနေအိမ်ဘက်ထရီ (V2H) အဖြစ် ယာဉ်

ခေတ်မီ EV ဘက်ထရီတစ်လုံးသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 60kWh မှ 100kWh အထိ စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ထားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ပျမ်းမျှအိမ်ထောင်စုတစ်စုကို သုံးရက်မှ ငါးရက်အထိ စွမ်းအင်ပေးနိုင်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ သို့သော် မီးပျက်နေချိန်တွင် ဤစွမ်းအင်ကို အသုံးပြု၍ သင့်အိမ်ကို စွမ်းအင်ပေးရန်၊ ဘက်ထရီမှ DC ပါဝါကို ဆွဲထုတ်ပြီး သင့်အိမ်၏ ဆားကစ်များအတွက် AC သို့ ပြန်ပြောင်းရန် နည်းလမ်းတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ DC wallbox သည် ဤတံခါးပေါက်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် OBC ကို ကျော်ဖြတ်သောကြောင့် ဘက်ထရီထုပ်မှ ပါဝါကို တိုက်ရိုက်ဆွဲယူပြီး 240V AC သို့ ပြောင်းကာ အိမ်၏ လျှပ်စစ်ပြားထဲသို့ (transfer switch မှတစ်ဆင့်) ပေးပို့နိုင်သည်။ ၎င်းသည် EV ကို ကြီးမားသော ရွေ့လျားနိုင်သော “Powerwall” အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပြီး ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးစွာဖြင့် သီးသန့်အိမ်သုံးဘက်ထရီထက် များစွာပိုမိုစွမ်းရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။

၅.၂ ကွန်ရက်တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဝင်ငွေ (V2G)

Vehicle-to-Grid (V2G) သည် ဤအရာကို နောက်တစ်ဆင့်တက်လှမ်းပါသည်။ V2G အခြေအနေတွင်၊ DC wallbox သည် utility provider နှင့် ဆက်သွယ်သည်။ အမြင့်ဆုံးဝယ်လိုအားရှိသောကာလများတွင် grid သည် ရပ်ထားသော EV ထောင်ပေါင်းများစွာမှ စွမ်းအင်အနည်းငယ်ကို "ချေးယူ" နိုင်သည်။ အိမ်ပိုင်ရှင်သည် ဤဝန်ဆောင်မှုအတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် လျော်ကြေးရရှိပြီး ၎င်းတို့၏ စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးသည်။ DC wallbox များသည် V2G အတွက် သာလွန်ကောင်းမွန်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် ပိုမိုမြန်ဆန်သော တုံ့ပြန်မှုအချိန်များနှင့် ပိုမိုမြင့်မားသော ပါဝါပမာဏကို ပေးဆောင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ မီးပျက်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန် grid သည် 20kW ရုတ်တရက်ထိုးသွင်းရန် လိုအပ်ပါက၊ DC wallbox သည် ၎င်းကို ချက်ချင်းပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း၊ စံ AC OBC သည် 7kW အထိ ကန့်သတ်ထားပြီး နှစ်လမ်းသွားစီးဆင်းမှုကိုပင် မပံ့ပိုးနိုင်ပါ။

၅.၃ Virtual ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ (VPP)

DC အားသွင်းကိရိယာများသည် အိမ်ပိုင်ရှင်များအား Virtual Power Plants များတွင် ပါဝင်နိုင်စေပါသည်။ DC ချိတ်ဆက်ထားသော အိမ်ရာရာပေါင်းများစွာကို စုစည်းခြင်းဖြင့် VPP မန်နေဂျာတစ်ဦးသည် လက်ကားစွမ်းအင်ဈေးကွက်သို့ သိသာထင်ရှားသော စွမ်းရည်ကို ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် EV သည် passive expense မဟုတ်ဘဲ active asset တစ်ခုဖြစ်သည့် လူနေအိမ်ကဏ္ဍအတွက် “စွမ်းအင်စီးပွားရေး” အသစ်တစ်ခုကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

၅.၄ “State of Charge” (SoC) ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်ရေး မဟာဗျူဟာ

DC V2G စနစ်များ၏ ခေတ်မီဆန်းပြားသော အင်္ဂါရပ်များထဲမှ တစ်ခုမှာ ဓာတ်အားလိုင်းကို ထောက်ပံ့ပေးနေစဉ်တွင် ဘက်ထရီ၏ ကျန်းမာရေးကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်စွမ်းဖြစ်သည်။ ရေတိမ်ပြီး ထိရောက်မှုမရှိသော ዑደ့များဖြင့် ဘက်ထရီကို “ထိုးနှက်” နိုင်သည့် AC-အခြေခံ စနစ်များနှင့်မတူဘဲ၊ DC wallbox သည် “တိကျသော အားကုန်ခြင်း” ကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဘက်ထရီသည် အသုံးပြုသူသတ်မှတ်ထားသော ዑደ့အောက် (ဥပမာ- 20% SoC) ဘယ်တော့မှ ကျဆင်းမသွားစေရန် သေချာစေစဉ် ဓာတ်အားလိုင်းမှ တောင်းဆိုသော စွမ်းအင်ပမာဏကို အတိအကျ ထုတ်ယူနိုင်ပြီး အတွင်းပိုင်းခုခံမှု အပူပေးမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသည့် အကောင်းဆုံး အားကုန်ခြင်းနှုန်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။

အခန်း ၆: အိမ်သုံးစွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ (HEMS) နှင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်များနှင့် နက်ရှိုင်းစွာပေါင်းစပ်ခြင်း

Wallbox DC အားသွင်းကိရိယာသည် သီးခြားကိရိယာတစ်ခု မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် “၂၀၃၀ ခုနှစ်၏ စမတ်အိမ်” တွင် အရေးကြီးသော node တစ်ခုဖြစ်သည်။ အိမ်တွင်းစွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (HEMS) နှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ၊ DC wallbox သည် အိမ်ထောင်စု၏ စွမ်းအင်ချိန်ခွင်လျှာညှိမှု၏ အဓိကစီစဉ်သူ ဖြစ်လာသည်။

၆.၁ “DC ဘတ်စ်ကား” သဘောတရား

အနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရတဲ့ အိမ်တွေဟာ DC-primary architecture ဆီကို ဦးတည်လာနေပါတယ်။ ဆိုလာပြားတွေက DC ကို ထုတ်လုပ်ပါတယ်။ အိမ်သုံးဘက်ထရီတွေက DC ကို သိုလှောင်ပါတယ်။ EV တွေက DC ကို အသုံးပြုပါတယ်။ ရိုးရာ AC အိမ်တွေမှာ စွမ်းအင်ကို ရှေ့တိုးနောက်ငင် ပြောင်းလဲပါတယ် (DC -> AC -> DC -> AC)၊ အဆင့်တိုင်းမှာ 3-5% ဆုံးရှုံးမှုရှိပါတယ်။ DC wallbox က တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်မှုကို ခွင့်ပြုပါတယ်။ နေရောင်ခြည်ကနေ ထုတ်လုပ်တဲ့ DC စွမ်းအင်ကို AC inverter ကနေ ဘယ်တော့မှ မဖြတ်သန်းဘဲ EV ဘက်ထရီကို တိုက်ရိုက် ပို့ဆောင်နိုင်ပါတယ်။ ဒီ “Direct-to-EV” ဆိုလာအားသွင်းစနစ်က အထွတ်အထိပ်ထိရောက်မှုရှိပြီး အမိုးကဖမ်းယူထားတဲ့ photon တိုင်းကို ရွေ့လျားမှုအတွက် အသုံးပြုကြောင်း သေချာစေပါတယ်။

၆.၂ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ဝန်အားချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်း

HEMS ဆော့ဖ်ဝဲလ်သည် DC wallbox ကို အသုံးပြု၍ အိမ်၏ စုစုပေါင်းဝန်ကို ဟန်ချက်ညီစေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ HVAC စနစ်သည် စတင်လည်ပတ်ပြီး အိမ်၏ အမြင့်ဆုံးဝယ်လိုအားကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွန်ရန် ခြိမ်းခြောက်နေပါက၊ HEMS သည် DC wallbox ကို 20kW မှ 10kW အထိ ချက်ချင်း လျှော့ချနိုင်သည်။ DC အားသွင်းခြင်းကို ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းပညာဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားပြီး ယာဉ်၏ အတွင်းပိုင်းနှောင့်နှေးမှုများကို ကျော်လွှားသောကြောင့် ဤချိန်ညှိမှုများသည် မီလီစက္ကန့်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်ပြီး အိမ်၏ အဓိက breaker သည် ဘယ်တော့မှ မရပ်တန့်ကြောင်း သေချာစေသည်။

၆.၃ ခန့်မှန်းချက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် အသုံးပြုသူ အပြုအမူ

ပေါင်းစပ်ထားသော HEMS သည် ရာသီဥတုခန့်မှန်းချက်များ၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားခ ဈေးနှုန်းများနှင့် အသုံးပြုသူ၏ပြက္ခဒိန်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနိုင်သည်။ စနစ်သည် မနက်ဖြန်တွင် ခရီးရှည်တစ်ခုရှိပြီး ယနေ့တွင် နေရောင်တောက်ပနေမည်ကို သိရှိပါက နေ့လယ်ပိုင်းတွင် DC ဆိုလာအားသွင်းခြင်းကို ဦးစားပေးမည်ဖြစ်သည်။ ညနေပိုင်းတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားခ ဈေးနှုန်းမြင့်မားနေသည်ကို တွေ့ရှိပါက DC wallbox ကို အသုံးပြု၍ ပန်းကန်ဆေးစက်နှင့် မီးများကို လည်ပတ်စေပြီး (V2H) နှုန်းထားများ အနိမ့်ဆုံးဖြစ်သည့်အခါ မနက် ၃:၀၀ နာရီတွင် ကားကို ပြန်လည်အားသွင်းမည်ဖြစ်သည်။

၆.၄ မိသားစုများစွာပါဝင်သော ယူနစ်များတွင် စုပေါင်းယာဉ်အုပ်စု၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုများ

တိုက်ခန်းအဆောက်အအုံများ သို့မဟုတ် ဇိမ်ခံကွန်ဒိုများတွင် DC wallbox များကို “micro-grid” တစ်ခုဖန်တီးရန် ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ တိုက်ခန်းတိုင်းတွင် ၉၀% အသုံးမပြုသော သီးသန့် grid ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုရှိမည့်အစား၊ ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသော DC ဘတ်စ်ကားသည် ကားများအကြား ပါဝါကို မျှဝေနိုင်သည်။ ကားတစ်စီးကို အပြည့်အဝအားသွင်းထားပါက၊ ၎င်း၏ DC စွမ်းရည်ဝေစုကို မကြာသေးမီကရောက်ရှိလာသော ကားသို့ ချက်ချင်းလွှဲပြောင်းပေးသည်။ ဤ “dynamic capacity sharing” သည် DC စနစ်များတွင် ပါရှိသော မြန်နှုန်းမြင့်ဆက်သွယ်ရေးနှင့် ထိန်းချုပ်မှုဖြင့်သာ ဖြစ်နိုင်သည်။

အခန်း ၇: ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအင်ဂျင်နီယာ - တပ်ဆင်ခြင်း၊ နေရာအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှု

စက်မှုဂိုဒေါင်များမှ လူနေအိမ်ဂိုဒေါင်များသို့ မြင့်မားသောပါဝါ DC အားသွင်းစနစ်ကို ကူးပြောင်းရာတွင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအင်ဂျင်နီယာပညာ၏ လက်ရာမြောက်သောလက်ရာတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ အများသုံး DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာသည် ရောင်းချသည့်စက်ကြီးတစ်ခု၏ အရွယ်အစားရှိလေ့ရှိသော်လည်း၊ လူနေအိမ် DC နံရံကပ်သေတ္တာသည် သေးငယ်ပြီး အလှအပအားဖြင့် နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းကာ တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်ရမည်။ ၎င်းကိုရရှိရန် အဓိကနယ်ပယ်များစွာတွင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ လိုအပ်ပါသည်။

၇.၁ ပါဝါပြောင်းလဲခြင်း တိုပိုလိုဂျီ- ပဲ့တင်ထပ်ပြောင်းစက်

မြင့်မားသော ပါဝါသိပ်သည်းဆကို ရရှိရန် လူနေအိမ် DC နံရံသေတ္တာများသည် LLC resonant converters သို့မဟုတ် Phase-Shifted Full Bridge (PSFB) topologies များကို မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ဤဆားကစ်များသည် semiconductor များသည် သုညဗို့အား (ZVS) သို့မဟုတ် သုညလျှပ်စီးကြောင်း (ZCS) တွင် ဖွင့်ပိတ်သည့် “Soft Switching” ကို ခွင့်ပြုသည်။ ၎င်းသည် အာရုံခံနိုင်စွမ်းမြင့်မားသော Wi-Fi နှင့် smart home စက်ပစ္စည်းများရှိသည့် အိမ်ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အရေးကြီးသော EMI (Electromagnetic Interference) ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး အတွင်းပိုင်း filter များနှင့် heat sinks များ၏ အရွယ်အစားကို လျှော့ချပေးသည်။

၇.၂ အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှု- ပန်ကာထက်ကျော်လွန်၍

လူနေအိမ်များတွင် ဆူညံသံသည် အဓိကစိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်။ အိပ်ခန်းနှင့်တွဲထားသော ကားဂိုဒေါင်အတွက် ဆူညံသောစက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပန်ကာပါသည့် 20kW အားသွင်းကိရိယာကို လက်မခံနိုင်ပါ။ အင်ဂျင်နီယာများသည် အပူကို တိတ်ဆိတ်စွာစီမံခန့်ခွဲရန် နည်းဗျူဟာများစွာကို အသုံးပြုခဲ့ကြသည်-

• အဖုံးအကာပါသော သံလိုက်များ-inductor ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို အပူကို အပြင်ဘက်အခွံသို့ ဆွဲယူသည့် အပူလျှပ်ကူးနိုင်သော resins များတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။
• အရည်မှလေသို့ အပူဖလှယ်စက်များ-အဆင့်မြင့် DC wallbox အချို့သည် SiC မော်ဂျူးများမှ passive radiator အဖြစ်လုပ်ဆောင်သည့် မျက်နှာပြင်ကျယ် အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်သို့ အပူကို ရွှေ့ရန်အတွက် သေးငယ်ပြီး တိတ်ဆိတ်သော အရည်ကွင်းဆက် (ဂိမ်း PC နှင့်ဆင်တူသည်) ကို အသုံးပြုသည်။
• အဆင့်ပြောင်းလဲနိုင်သောပစ္စည်းများ (PCM):အဆင့်မြင့်ယူနစ်များသည် PCM များကို အသုံးပြု၍ တိုတောင်းသော၊ မြင့်မားသောပါဝါပေါက်ကွဲမှုများအတွင်း အပူကိုစုပ်ယူပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဖြည်းဖြည်းချင်းထုတ်လွှတ်ကာ တက်ကြွသောအအေးပေးခြင်းမရှိဘဲ ပိုမိုမြင့်မားသောအမြင့်ဆုံးပါဝါကို ရရှိစေပါသည်။

၇.၃ တပ်ဆင်မှုဗိသုကာ- “Split” စနစ်

20kW+ ပြောင်းလဲခြင်းဟာ့ဒ်ဝဲ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအလေးချိန်ကို ကျော်လွှားရန်အတွက်၊ ထုတ်လုပ်သူအချို့သည် ပိုင်းခြားထားသောဗိသုကာပုံစံသို့ ဦးတည်လာကြသည်။ လေးလံသောပါဝါမော်ဂျူးကို အိမ်ခေါင်မိုး သို့မဟုတ် အသုံးအဆောင်ဗီရိုတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ပါးလွှာပြီး ဒီဇိုင်နာအတွက် လွယ်ကူသော “ခေါင်းယူနစ်” (ဖန်သားပြင်နှင့် ကြိုးပါရှိသည်) ကို ကားဂိုဒေါင်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် တပ်ဆင်မှုကို ရိုးရှင်းစေသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လျှပ်စစ်လုပ်ငန်းကို အဓိကဘောင်အနီးတွင် လုပ်ဆောင်ပြီး မြင့်မားသောဗို့အား DC ကြိုးများကိုသာ ကားရပ်နားရာနေရာသို့ သွယ်တန်းရန် လိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

၇.၄ ဇယားကွက်ချိတ်ဆက်မှုလိုအပ်ချက်များ

DC နံရံကပ်ဘောက်စ်တပ်ဆင်ခြင်းသည် စံ AC ယူနစ်ထက် ပိုမိုရှုပ်ထွေးပါသည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် သီးသန့် 3-phase ချိတ်ဆက်မှု (ဥရောပတွင်) သို့မဟုတ် မြင့်မားသော amperage 240V split-phase ဆားကစ် (မြောက်အမေရိကတွင်) လိုအပ်ပါသည်။

• Panel မှာ Load Balancing လုပ်ခြင်း-ယခုအခါ ယူနစ်များစွာတွင် အိမ်၏ စုစုပေါင်းလျှပ်စစ်သုံးစွဲမှုကို စောင့်ကြည့်ပေးသည့် “CT clamps” (Current Transformers) များ ပါဝင်သည်။ အိမ်ပိုင်ရှင်သည် ရေနွေးငွေ့ခန်း သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်မီးဖိုကို ဖွင့်ပါက DC wallbox သည် အဓိကဖျူးစ်မပျက်စီးစေရန် ချက်ချင်းထိန်းချုပ်သည်။
• သီးခြားထရန်စဖော်မာများ:DC အားသွင်းကိရိယာများသည် ဘေးကင်းရေးအတွက် ဓာတ်အားလိုင်းနှင့် ယာဉ်ဘက်ထရီအကြား ဂယ်ဗ্যান্য သီးခြားခွဲထားရမည်။ ခေတ်မီ မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းထရန်စဖော်မာများသည် လေးလံသော 50/60Hz ထရန်စဖော်မာများကို အစားထိုးခဲ့ပြီး အလေးချိန်ကို 50kg မှ 5kg အောက်သို့ လျှော့ချပေးခဲ့သည်။

၇.၅ ကေဘယ်လ်အင်ဂျင်နီယာနှင့် Ergonomics

DC ကြိုးများသည် AC ကြိုးများထက် သိသိသာသာ ပိုထူပြီး လေးလံသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် ပိုမိုမြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းကို (များသောအားဖြင့် 80A သို့မဟုတ် 100A အထိ) သယ်ဆောင်ရသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ergonomic ဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် အအေးပေးအရည်အလွှာပါးကို အသုံးပြုသည့် “အရည်အအေးပေးကြိုးများ” (အိမ်သုံးအတွက်ပင်) ကို တီထွင်ခဲ့ပြီး ကြေးနီဖြတ်ပိုင်းအပိုင်းကို ပိုမိုသေးငယ်စေရန် ပြုလုပ်ပေးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကြိုးကို စံ AC ကြိုးကဲ့သို့ ပျော့ပြောင်းပြီး ပေါ့ပါးစေပြီး သက်ကြီးရွယ်အိုများ သို့မဟုတ် ရွေ့လျားနိုင်မှုအကန့်အသတ်ရှိသူများအတွက် အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေသည်။

အခန်း ၈: စီးပွားရေး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း – ကုန်ကျစရိတ်-အကျိုးအမြတ် မျဉ်းကွေးနှင့် ပိုင်ဆိုင်မှု စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် (TCO)

DC အိမ်သုံးအားသွင်းစနစ် လက်ခံအသုံးပြုမှုအတွက် အဓိကအတားအဆီးမှာ သမိုင်းကြောင်းအရ “စတစ်ကာဈေးနှုန်း” ဖြစ်သည်။ အရည်အသွေးမြင့် AC နံရံကပ်သေတ္တာတစ်လုံး၏ ဈေးနှုန်းမှာ ဒေါ်လာ ၅၀၀ မှ ၁၀၀၀ အထိ ရှိပြီး DC နံရံကပ်သေတ္တာတစ်လုံး၏ ဈေးနှုန်းမှာ ဒေါ်လာ ၄၀၀၀ မှ ၁၀၀၀၀ အထိ ရှိနိုင်သည်။ သို့သော် ဝယ်ယူမှုဈေးနှုန်းအပေါ် ကျဉ်းမြောင်းစွာ အာရုံစိုက်ခြင်းသည် ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် (TCO) ၏ ကြီးမားသော အားသာချက်များကို လျစ်လျူရှုထားသည်။

၈.၁ စာရေးကိရိယာသိုလှောင်မှု၏ “ရှောင်ရှားနိုင်သော ကုန်ကျစရိတ်”

အိမ်ပိုင်ရှင်တစ်ဦးသည် EV နှင့် အိမ်သုံးဘက်ထရီ (Tesla Powerwall ကဲ့သို့) နှစ်မျိုးလုံးကို စဉ်းစားနေပါက စီးပွားရေးတွက်ချက်မှု ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ 13.5kWh Powerwall သည် ဒေါ်လာ ၁၀၀၀၀ ခန့် ကုန်ကျပါသည်။ နှစ်လမ်းသွား DC wallbox ကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် အိမ်ပိုင်ရှင်သည် ၎င်းတို့၏ EV တွင် ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သော 80kWh ဘက်ထရီကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ DC wallbox မှတစ်ဆင့် သိုလှောင်မှု၏ “kWh လျှင် ကုန်ကျစရိတ်” သည် အခြေခံအားဖြင့် သုညဖြစ်သည် (သင်ကားကို ဝယ်ယူပြီးဖြစ်သောကြောင့်)၊ stationary storage အတွက် တစ် kWh လျှင် ဒေါ်လာ ၇၀၀ ဖြစ်သည်။ အရန်စွမ်းရည် များစွာလိုအပ်သော အိမ်အတွက် DC wallbox သည် အမှန်တကယ်တွင်ဈေးသက်သာတယ်စွမ်းအင်လွတ်လပ်မှုဆီသို့ ဦးတည်သောလမ်းကြောင်း။

၈.၂ စွမ်းအင်ထိရောက်မှု ချွေတာခြင်း

DC-to-DC အားသွင်းခြင်း (ဆိုလာမှ EV သို့) ၏ ၅% မှ ၈% အထိ ထိရောက်မှုအားသာချက်သည် ပေါင်းထည့်လိုက်လျှင် ပိုကောင်းပါသည်။ မိုင် ၁၀၀,၀၀၀ ကျော် မောင်းနှင်ပါက EV တစ်စီးသည် စွမ်းအင် ၃၃,၀၀၀ kWh ခန့် သုံးစွဲမည်ဖြစ်သည်။ ၅% ထိရောက်မှုတိုးလာခြင်းသည် ၁,၆၅၀ kWh ကို သက်သာစေပါသည်။ တစ်ကီလိုဝပ်နာရီလျှင် $၀.၂၅ ဖြင့် တိုက်ရိုက်ချွေတာမှု $၄၁၂ ဖြစ်သည်။ အားသွင်းကိရိယာ၏ ၁၅ နှစ်သက်တမ်းတွင် ထိရောက်မှုတိုးလာခြင်းတစ်ခုတည်းသည် ဈေးပေါသော AC ယူနစ်ထက် ဈေးနှုန်းပရီမီယံကို ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။

၈.၃ V2G မှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာဖွေခြင်း

V2G ပရိုဂရမ်များ တက်ကြွစွာပါဝင်သော တရားစီရင်ပိုင်ခွင့်များတွင် DC wallbox သည် ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်သည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားနှင့် ဥရောပနိုင်ငံအတော်များများသည် “အရေးပေါ်” ဓာတ်အားလိုင်းပံ့ပိုးမှုအတွက် အသုံးပြုသူများကို kWh တစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၀.၅၀ မှ ၁.၀၀ အထိ ပေးချေသည့် ပရိုဂရမ်များကို စမ်းသပ်နေကြသည်။ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် တစ်နှစ်လျှင် 10kWh ပံ့ပိုးမှုကို ၅၀ ကြိမ် ပေးပါက ၎င်းတို့သည် တစ်နှစ်လျှင် ဒေါ်လာ ၅၀၀ ရရှိနိုင်သည်။ ဝယ်လိုအားတုံ့ပြန်မှု လှုံ့ဆော်မှုများနှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ DC wallbox သည် ကုန်ကျစရိတ်ဗဟိုဌာနမှ ဝင်ငွေရှာဖွေပေးသည့် ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။

၈.၄ ထိခိုက်လွယ်မှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဈေးနှုန်းများ၏ သက်ရောက်မှု

DC wallbox ၏ ROI သည် အမြင့်ဆုံးနှင့် အမြင့်ဆုံးမဟုတ်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဈေးနှုန်းများအကြား ကွာဟချက်အပေါ် များစွာထိခိုက်လွယ်ပါသည်။ ကွာဟချက်သည် တစ်ကီလိုဝပ်နာရီလျှင် ဒေါ်လာ ၀.၃၀ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော “အသုံးပြုမှုအချိန်” (ToU) နှုန်းထားများရှိသည့် ဈေးကွက်များတွင်၊ V2H ချွေတာမှုနှင့် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက ဒေါ်လာ ၅၀၀၀ တန် DC wallbox (တပ်ဆင်ခြင်းအပါအဝင်) အတွက် ပြန်ဆပ်ရမည့်ကာလသည် ၄ ​​နှစ်မှ ၆ နှစ်အထိ တိုတောင်းနိုင်ပါသည်။ ပုံသေနှုန်းထားဈေးကွက်များတွင် ပြန်ဆပ်ရမည့်ကာလသည် ရှည်လျားပြီး စက်ပစ္စည်းကို ငွေကြေးသက်သက်ဝယ်ယူခြင်းထက် “ဇိမ်ခံမှုနှင့် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှု” ဝယ်ယူမှုတစ်ခုဖြစ်စေပါသည်။

၈.၅ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် လက်ကျန်တန်ဖိုး

ရိုးရာ AC နံရံကပ်စက္ကူများကို တစ်ခါသုံးပစ္စည်းများအဖြစ် မကြာခဏ သဘောထားလေ့ရှိသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် DC နံရံကပ်စက္ကူများကို စက်မှုစံနှုန်းများနှင့်အညီ တည်ဆောက်ထားသည်။ ဒုတိယဈေးကွက်တွင် ၎င်းတို့၏ ကျန်ရှိသောတန်ဖိုးသည် အဆင့်မြင့်နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး အင်ဗာတာများနှင့်ဆင်တူစွာ မြင့်မားနေဖွယ်ရှိသည်။ ထို့အပြင် အိမ်များကို ၎င်းတို့၏ “Energy IQ” ပေါ်တွင် အခြေခံ၍ အကဲဖြတ်လာသည်နှင့်အမျှ ကြိုတင်တပ်ဆင်ထားသော DC နံရံကပ်စက္ကူသည် အိမ်ခြံမြေပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုးတွင် ၂% မှ ၅% အထိ ပရီမီယံပေးစွမ်းနိုင်သည်။

အခန်း ၉: ဇိမ်ခံပစ္စည်းနှင့် အမှတ်တံဆိပ်တန်ဖိုး – အဆင့်မြင့်လူနေအိမ်ဈေးကွက်များက DC ကို အဘယ်ကြောင့် ရွေးချယ်ကြသနည်း

ဇိမ်ခံအိမ်ခြံမြေနှင့် ပရီမီယံမော်တော်ကားကဏ္ဍများတွင် “Wallbox DC” သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဆင့် မီးဖိုချောင် သို့မဟုတ် အိမ်တွင်းရုပ်ရှင်ရုံကဲ့သို့ပင် အဆင့်အတန်းသင်္ကေတတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် နည်းပညာ၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးအပေါ် ကတိကဝတ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။

၉.၁ “အချိန်ကသာ တစ်ခုတည်းသော ဇိမ်ခံပစ္စည်း” ဟူသော အငြင်းအခုံ

Porsche Taycan သို့မဟုတ် Lucid Air ကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် EV ပိုင်ရှင်တစ်ဦးအတွက် အားအပြည့်သွင်းရန် ၁၀ နာရီစောင့်ဆိုင်းရခြင်းသည် အဆင်မပြေမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၁.၅ နာရီအတွင်း “အားပြန်သွင်း” ပေးနိုင်သော DC wallbox သည် ချမ်းသာကြွယ်ဝသူတစ်ဦး၏ လူနေမှုပုံစံနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ မနက်ခင်းဂေါက်သီးရိုက်ပြီး အိမ်ပြန်ရောက်ပြီး နေ့လယ်ခင်းအစည်းအဝေးအတွက် အားအပြည့်သွင်းထားသောကားတစ်စီးကို အသင့်ပြင်ဆင်နိုင်ခြင်း၏ အဆင်ပြေမှုသည် ရိုးရှင်းသောလျှပ်စစ်သင်္ချာထက် ကျော်လွန်သော တန်ဖိုးအဆိုပြုချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

၉.၂ အလှအပပေါင်းစပ်မှုနှင့် ဒီဇိုင်း

ဇိမ်ခံ DC wallbox များ (Wallbox၊ Delta သို့မဟုတ် ABB ကဲ့သို့သော အမှတ်တံဆိပ်များမှ) ကို အဆင့်မြင့်ဗိသုကာလက်ရာနှင့် လိုက်ဖက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အင်္ဂါရပ်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• ပရီမီယံပစ္စည်းများ-ပွတ်တိုက်ထားသော အလူမီနီယမ်၊ အပူချိန်ထိန်းညှိနိုင်သော မှန်နှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ အပြင်အဆင်များ။
• ဝှက်ထားသော ကေဘယ်လ်စီမံခန့်ခွဲမှု-ကားဂိုဒေါင်ကြမ်းပြင်ကို သန့်ရှင်းနေစေသည့် မော်တာသုံး ကေဘယ်လ်ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းကိရိယာများ သို့မဟုတ် “ပလပ်ထိုးပြီး စွန့်ပစ်ခြင်း” စနစ်များ။
• ဇီဝမက်ထရစ်နှင့် စမတ်အလင်းရောင်:အသုံးပြုသူ၏ ဖုန်း သို့မဟုတ် လက်ဗွေရာမှတစ်ဆင့် မှတ်မိပြီး တစ်ချက်ကြည့်လိုက်ရုံဖြင့် အားသွင်းမှုအခြေအနေကို ပြသသည့် ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်ကို ပေးစွမ်းသည့် အားသွင်းကိရိယာများ။

၉.၃ အိမ်ခြံမြေတန်ဖိုးတက်ခြင်း

ရှေ့ကိုမျှော်တွေးတတ်သော developer များသည် “Net Zero Luxury” အိမ်များကို အမှတ်တံဆိပ်တပ်နေကြသည်။ 20kW နှစ်လမ်းသွား DC charger တပ်ဆင်ထားသော အိမ်တစ်လုံးကို “V2H Ready” အဖြစ် ဈေးကွက်တင်ထားသည်။ ဓာတ်အားလိုင်း မတည်ငြိမ်မှုနှင့် ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုကို ပိုမိုစိုးရိမ်လာသည့် ဈေးကွက်တွင် ဤအင်္ဂါရပ်သည် ပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုးတွင် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းပြီး စံ AC charger ကို “အမွေအနှစ်နည်းပညာ” အဖြစ် ရှုမြင်သော နည်းပညာကို ကျွမ်းကျင်သော ဝယ်သူများကို ဆွဲဆောင်သည်။

၉.၄ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် “Flagship” အတွေ့အကြုံ

ပရီမီယံကားထုတ်လုပ်သူများသည် DC charger ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပူးပေါင်း၍ အမှတ်တံဆိပ်ပါ အိမ်သုံးအားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်လျက်ရှိသည်။ ဖောက်သည်တစ်ဦးသည် ဒေါ်လာ ၁၅၀,၀၀၀ တန် EV ကို ဝယ်ယူသောအခါ၊ ကားထုတ်လုပ်သူသည် အားသွင်းခြင်းအတွေ့အကြုံသည် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေလိုသည်။ အမှတ်တံဆိပ်ပါ DC wallbox သည် အမှတ်တံဆိပ်သစ္စာစောင့်သိမှုကို တည်ဆောက်ပေးပြီး “မြန်နှုန်းစိုးရိမ်မှု” သက်သာစေခြင်းဖြင့် “အကွာအဝေးစိုးရိမ်မှု” ကို လျှော့ချပေးသည့် စည်းလုံးညီညွတ်သော “ဂေဟစနစ်” ကို ပေးစွမ်းသည်။

၉.၅ “သုညစောင့်ဆိုင်းခြင်း” ၏ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာတန်ဖိုး

ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအမြန်နှုန်းထက်ကျော်လွန်၍ အိမ်ပိုင်ရှင်တစ်ဦးသည် DC wallbox တပ်ဆင်ထားသည့်အခါ ၎င်းတို့၏ကားကို မည်သို့မြင်ယောင်ပုံတွင် ကြီးမားသောစိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှုရှိပါသည်။ စံ AC charger ဖြင့် ကားကို မကြာခဏ "ပျက်စီးလွယ်သော" ကိရိယာတစ်ခုအဖြစ် ရှုမြင်လေ့ရှိပြီး အဆက်မပြတ် နှေးကွေးစွာ ကိုင်တွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ 25kW DC charger ဖြင့် ကားကို "ရရှိနိုင်သည်" အဖြစ် ရှုမြင်ကြသည်။ ၎င်းသည် EV ပိုင်ဆိုင်မှု၏ သိမြင်မှုဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို လျော့နည်းစေပြီး ခရီးစဉ်များကို သေချာစွာစီစဉ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ဇိမ်ခံစားသုံးသူအတွက် ဤစိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာရှင်းလင်းမှုသည် စနစ်တစ်ခုလုံး၏ အဖိုးတန်ဆုံးအင်္ဂါရပ်ဖြစ်လေ့ရှိသည်။

အခန်း ၁၀: စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ ရှုခင်းနှင့် စမတ်အားသွင်းစံနှုန်းများ၏ အနာဂတ်

လူနေအိမ်သုံး DC အားသွင်းနည်းပညာ ရင့်ကျက်လာသည်နှင့်အမျှ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းပတ်ဝန်းကျင်သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ရုန်းကန်နေရသည်။ “မိုက်မဲသော” အားသွင်းမှုမှ နှစ်လမ်းသွား DC အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှုသို့ ကူးပြောင်းရန်အတွက် မော်တော်ကားစံနှုန်းများ၊ လျှပ်စစ်ကုဒ်များနှင့် အသုံးအဆောင်ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောများပါဝင်သည့် ညီညွတ်သောစည်းမျဉ်းများ လိုအပ်ပါသည်။

၁၀.၁ ISO 15118-20 စံနှုန်း- ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဘာသာစကား

အားသွင်းနယ်ပယ်တွင် အရေးအကြီးဆုံး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုမှာ နှစ်လမ်းသွား အထောက်အပံ့ဖြင့် “Plug & Charge” ဟု မကြာခဏ ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသော ISO 15118-20 စံနှုန်းဖြစ်သည်။ ဤပရိုတိုကောသည် အောက်ပါတို့ကို ခွင့်ပြုသည်-

• အလိုအလျောက် အထောက်အထားစိစစ်ခြင်း-ကားကို ပလပ်ထိုးလိုက်သည်နှင့် DC wallbox တွင် ၎င်းကိုယ်တိုင် မှတ်မိနိုင်သောကြောင့် အက်ပ်များ သို့မဟုတ် RFID ကတ်များ မလိုအပ်တော့ပါ။
• ဒိုင်းနမစ် ဝန်အား စီမံခန့်ခွဲမှု:ဘက်ထရီ၏ အခြေအနေ၊ အပူချိန်နှင့် အားသွင်းရန် လိုအပ်ချက်များအကြောင်း အသေးစိတ် ဆက်သွယ်ပြောဆိုခြင်း။
• နှစ်လမ်းသွား ပံ့ပိုးမှု-Ford EV သည် Wallbox charger နှင့် Siemens grid interface နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာမရှိဘဲ ဆက်သွယ်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသည့် V2H နှင့် V2G အတွက် လိုအပ်သော handshake ကို တရားဝင် code လုပ်ထားသည်။

၁၀.၂ လျှပ်စစ်ကုဒ်ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်- NEC နှင့် IEC

“DC Microgrids” ပါဝင်စေရန် အမျိုးသားနှင့် နိုင်ငံတကာ လျှပ်စစ်ကုဒ်များကို အပ်ဒိတ်လုပ်နေပါသည်။

• NEC ပုဒ်မ ၇၀၆ (စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များ):အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် အမျိုးသားလျှပ်စစ်ဥပဒေသည် EV ကို သိုလှောင်မှုစနစ်တစ်ခုအဖြစ် မည်သို့ဆက်ဆံရမည်ကို ယခုအခါ ပိုမိုရှင်းလင်းသောလမ်းညွှန်ချက်များကို ပေးထားသည်။ ၎င်းတွင် AC စနစ်များထက် DC စနစ်များအတွက် ပိုမိုတင်းကျပ်သော လျင်မြန်စွာပိတ်ခြင်းနှင့် မြေချိတ်ဆက်ခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များ ပါဝင်သည်။
• ဘေးကင်းရေး အပြန်အလှန် သော့ခတ်မှုများ-DC နံရံကပ်သေတ္တာများသည် ခေတ်မီသော မြေကြီးယိုစိမ့်မှုရှာဖွေခြင်းနှင့် အာ့ခ်-ဖလက်ရှ်ကာကွယ်မှု လိုအပ်ပါသည်။ DC အာ့ခ်များတွင် AC ကဲ့သို့ “သုညဖြတ်ကူးခြင်း” မရှိသောကြောင့် ငြိမ်းသတ်ရန် ပိုမိုခက်ခဲပါသည်။ ခေတ်မီ DC အားသွင်းကိရိယာများတွင် လူနေအိမ်ဘေးကင်းရေးကို သေချာစေရန်အတွက် အပိုအီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖြတ်တောက်မှုများ ပါဝင်သည်။

၁၀.၃ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုနှင့် အသားတင်မီတာတိုင်းတာခြင်း

အိမ်ပိုင်ရှင်တစ်ဦး V2G ကိုအသုံးပြုရန်အတွက် အိမ်သုံးလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီများသည် “အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုသဘောတူညီချက်” ကို အတည်ပြုရမည်။

• IEEE ၁၅၄၇:ဤစံနှုန်းသည် ဖြန့်ဝေထားသော စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များ (DC ချိတ်ဆက်ထားသော EV ကဲ့သို့) သည် ဓာတ်အားလိုင်းနှင့် မည်သို့ချိတ်ဆက်နိုင်သည်ကို ထိန်းချုပ်သည်။ ဓာတ်အားလိုင်းပြတ်တောက်သွားပါက လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီဝန်ထမ်းများကို ကာကွယ်ရန် (ကျွန်းစုများ ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ဆန့်ကျင်ခြင်း) EV သည် ဓာတ်အားလိုင်းများသို့ ဓာတ်အားပြန်လည်ပေးပို့ခြင်းကို ရပ်တန့်ထားကြောင်း သေချာစေသည်။
• ငွေတောင်းခံလွှာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ-ကျွန်ုပ်တို့သည် “Real-Time Pricing” (RTP) မြင့်တက်လာမှုကို မြင်တွေ့နေရပါသည်။ ဤမော်ဒယ်တွင် DC wallbox သည် ငွေကြေးဆိုင်ရာကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး လေတိုက်နှုန်းမြင့်မားသောဒေသများတွင် အဖြစ်များသော ဈေးနှုန်းများဖြင့် စွမ်းအင်ကို ဝယ်ယူပြီး အမြင့်ဆုံးဖိအားပေးမှုကာလအတွင်း ပြန်လည်ရောင်းချပါသည်။

အခန်း ၁၁: အကောင်အထည်ဖော်မှု အခြေအနေများ - လက်တွေ့ကမ္ဘာ ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှုများ

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာ အယူအဆများကို လက်တွေ့တွင် အခြေခံနိုင်ရန်အတွက် DC wallbox များသည် ပြောင်းလဲစေသောတန်ဖိုးကို ပေးစွမ်းသည့် ကွဲပြားသော အကောင်အထည်ဖော်မှု အခြေအနေ သုံးခုကို လေ့လာကြည့်ကြပါစို့။

ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု A: နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ဖြင့် ကိုယ်တိုင်လုံလောက်သော သဲကန္တာရအိမ် (အရီဇိုးနား၊ အမေရိကန်)

စနစ်ထည့်သွင်းမှု-စတုရန်းပေ ၄၀၀၀ ရှိသော အိမ်တွင် ၁၅kW အမိုးပေါ်ဆိုလာစနစ်၊ ၂၀kW DC နံရံကပ်သေတ္တာနှင့် ၁၀၀kWh လျှပ်စစ်ကားတို့ ပါဝင်သည်။ပြဿနာ:ဒေသတွင်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီတွင် “ဝယ်လိုအားကောက်ခံမှု” မြင့်မားပြီး နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ပို့ကုန်ချေးငွေ နည်းပါးသည်။DC ဖြေရှင်းချက်-အိမ်ပိုင်ရှင်သည် 15kW DC တွင် ဆိုလာပြားများမှ EV ကို တိုက်ရိုက်အားသွင်းရန် DC wallbox ကို အသုံးပြုသည်။ AC-DC ပြောင်းလဲမှုဆုံးရှုံးမှုနှင့် utility “ကြားခံ” ကို ရှောင်ရှားခြင်းဖြင့် အိမ်သည် ဆိုလာကိုယ်တိုင်သုံးစွဲမှု ၉၅% ရရှိသည်။ ညနေခင်း အထွတ်အထိပ်အချိန် (ညနေ ၄ နာရီမှ ၈ နာရီအထိ) တွင် DC wallbox သည် V2H အထောက်အပံ့ 8kW ကို ပေးစွမ်းပြီး AC နှင့် ရေကူးကန်ရေစုပ်စက်များကို လည်ပတ်စေသည်။ ၎င်းသည် ဒေါ်လာ ၂၀,၀၀၀ တန် ဘက်ထရီစနစ် မလိုအပ်တော့ဘဲ အိမ်ပိုင်ရှင်၏ အရင်းအနှီးများစွာကို သက်သာစေပြီး ၎င်းတို့၏ကားသည် မနက်ခင်းသွားလာရန် အသင့်ဖြစ်နေကြောင်း သေချာစေသည်။

ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု B: ဇိမ်ခံတိုက်ခန်းများစွာပါဝင်သော အိမ်ရာ (လန်ဒန်၊ ယူကေ)

စနစ်ထည့်သွင်းမှု-ကားရပ်နားရန်နေရာ ၁၀ ခုပါရှိသော အဆင့်မြင့်တိုက်ခန်းအဆောက်အအုံတစ်ခုဖြစ်ပြီး တစ်ခုချင်းစီတွင် မျှဝေသုံးစွဲနိုင်သော 50kW DC power cabinet နှင့် သီးခြား “head unit” များ တပ်ဆင်ထားသည်။ပြဿနာ:အဆောက်အအုံ၏ စုစုပေါင်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထောက်ပံ့မှုသည် အကန့်အသတ်ရှိသည်။ 10 x 22kW AC အားသွင်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ခြင်းသည် ပေါင်သန်းပေါင်းများစွာကုန်ကျသော ကြီးမားသော ဓာတ်အားခွဲရုံ အဆင့်မြှင့်တင်မှု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။DC ဖြေရှင်းချက်-အဆောက်အအုံတွင် ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသော DC ပါဝါစုကို အသုံးပြုသည်။ သီးခြား AC ယူနစ် ၁၀ ခုအစား စနစ်သည် 50kW DC စွမ်းရည်ကို အလိုအပ်ဆုံးကားများထံ တက်ကြွစွာ ခွဲဝေပေးသည်။ DC အားသွင်းခြင်းကို ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းပညာဖြင့် စီမံခန့်ခွဲပြီး အလွန်ထိရောက်သောကြောင့် အဆောက်အအုံသည် လက်ရှိ utility feed တွင် EV ၁၀ စီးကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်။ စံ AC အဆောက်အအုံ အခြေခံအဆောက်အအုံတွင် မဖြစ်နိုင်သော 25kW အားသွင်းမြန်နှုန်း၏ “concierge” အတွေ့အကြုံကို နေထိုင်သူများ ခံစားကြရသည်။

ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု C: အဝေးထိန်းကွန်ရက်ပြင်ပ “လွတ်မြောက်ခြင်း” (စကော့တလန် ကုန်းမြင့်ဒေသ)

စနစ်ထည့်သွင်းမှု-မိုက်ခရိုရေအားလျှပ်စစ်တာဘိုင်နှင့် လေစွမ်းအင်သုံး အသေးစားစက်ဖြင့် လည်ပတ်သော ဝေးလံခေါင်သီသော တည်းခိုခန်းတစ်ခု။ပြဿနာ:မိုက်ခရိုဂရစ်သည် ပျက်စီးလွယ်ပြီး ရိုးရာ AC အားသွင်းစနစ်များ၏ “ဝင်ရောက်လာသော လျှပ်စီးကြောင်း” ကို ကိုင်တွယ်နိုင်ခြင်း မရှိပါ။DC ဖြေရှင်းချက်-DC wallbox သည် ခေတ်မီဆန်းပြားသော buffer အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် ရေ/လေစနစ်မှ တည်ငြိမ်ပြီး လျှပ်စီးကြောင်းနည်းသော DC စီးကြောင်းကို buffer ဘက်ထရီငယ်တစ်ခုထဲသို့ ဆွဲယူပြီးနောက် လိုအပ်သည့်အခါတွင် ထိုစွမ်းအင်ကို 20kW DC ဖြင့် EV ထဲသို့ "ထုတ်လွှတ်" ပေးသည်။ DC charger ၏ တိကျသောထိန်းချုပ်မှုသည် micro-grid ပြိုကွဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး ကမ္ဘာဂြိုဟ်၏ အဝေးဆုံးထောင့်များတွင် EV ပိုင်ဆိုင်နိုင်စေပါသည်။

အခန်း ၁၂: နည်းပညာဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများနှင့် လျော့ပါးသက်သာစေရေးဗျူဟာများ

အကျိုးကျေးဇူးများစွာရှိသော်လည်း လူတိုင်းအသုံးပြုနိုင်သော လူနေအိမ် DC အားသွင်းစနစ်သို့ ဦးတည်ရာတွင် အတားအဆီးများ မရှိပါ။ ဤစိန်ခေါ်မှုများကို ဖြေရှင်းခြင်းသည် လက်ရှိကဏ္ဍရှိ R&D ၏ အဓိကအာရုံစိုက်မှုဖြစ်သည်။

၁၂.၁ မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းဆူညံသံနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှု (EMC)

လူနေအိမ်ဂိုဒေါင်တွင် 20kW SiC converter ကို 200kHz ဖြင့် လည်ပတ်ခြင်းသည် သိသာထင်ရှားသော လျှပ်စစ်သံလိုက်ဆူညံသံကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ ကောင်းစွာမကာကွယ်ပါက ဤဆူညံသံသည် အိမ်သုံး Wi-Fi၊ ဆဲလ်အချက်ပြမှုများနှင့် ကား၏ကိုယ်ပိုင်အာရုံခံကိရိယာအစုံကိုပင် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။လျော့ပါးစေခြင်း-ဦးဆောင်ထုတ်လုပ်သူများသည် multi-stage EMI filter များနှင့် “spread-spectrum” switching ကိုအသုံးပြုကြသည်။ တစ်ခုတည်းသော fixed peak တွင်ရှိနေမည့်အစား switching frequency ကို အနည်းငယ်ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် “noise” သည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော band တစ်လျှောက် ပျံ့နှံ့သွားပြီး တင်းကျပ်သော residential FCC နှင့် CE စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော အဆင့်များအထိ peak interference ကို လျှော့ချပေးသည်။

၁၂.၂ Grid Harmonics နှင့် Power Quality

DC အားသွင်းကိရိယာကြီးများသည် လျှပ်စစ်ပြားထဲသို့ “ဟာမိုနစ်” များကို ပြန်လည်ထည့်သွင်းပေးနိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဌာနမှ ပံ့ပိုးပေးသော သန့်စင်သော sine wave ၏ ပုံပျက်မှုများဖြစ်သည်။ ဟာမိုနစ်ပုံပျက်မှု မြင့်မားခြင်းသည် အခြားမော်တာများ (ရေခဲသေတ္တာ သို့မဟုတ် အဝတ်လျှော်စက်များရှိ မော်တာများကဲ့သို့) ကို ပိုမိုပူလာပြီး အချိန်မတိုင်မီ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။လျော့ပါးစေခြင်း-DC နံရံကပ်သေတ္တာများသည် Active Power Factor Correction (APFC) ဆားကစ်များကို အသုံးပြုသည်။ ဤဆားကစ်များသည် ဂရစ်မှဆွဲယူထားသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် ဗို့အားနှင့် လုံးဝကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေပြီး “Power Factor” >0.99 ကို ထိန်းသိမ်းထားကာ အိမ်၏ စုစုပေါင်း harmonic distortion (TTHD) ကို IEEE 519 နှင့် IEC 61000-3-2 မှ သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်များအောက်တွင် ထိန်းသိမ်းထားပေးသည်။ 0.99 အထက် power factor နှင့် THD သည် ပုံမှန်အားဖြင့် အပြည့်အဝ load တွင် 5% အောက်ရှိသောကြောင့် ခေတ်မီ SiC နံရံကပ်သေတ္တာသည် အိမ်သုံး ပါဝါအရည်အသွေးအတွက် အသားတင်တိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်- APFC ရှေ့ပိုင်းသည် လျှပ်စီးကြောင်းဆွဲအားကို အလွန်တိကျစွာ ထိန်းညှိပေးသောကြောင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အိမ်သုံးအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများစွာမှထက် ပိုမိုသန့်ရှင်းသော လှိုင်းပုံစံကို မြင်တွေ့နိုင်သည်။

၁၂.၃ လူနေအိမ်ဝင်းအတွင်း အပူစီမံခန့်ခွဲမှု

20kW DC wallbox သည် ကားဂိုဒေါင်တွင် အသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပုံစံတွင် အပူများစွာကို စုစည်းပေးသည်။ SiC ၏ ထိရောက်မှုအားသာချက်သည် ဤနေရာတွင် အဆုံးအဖြတ်ပေးပါသည်။ 97-98% ထိရောက်မှုတွင် 20kW ယူနစ်သည် အပူ 400-600W ခန့်ကို ပျံ့နှံ့စေသည် - ဆီလီကွန်အခြေခံ ဒီဇိုင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 1,000W သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသည်။ ထိုကွာခြားချက်သည် wallbox ကို ရာသီဥတုအများစုတွင် လုံလုံခြုံခြုံ၊ ပန်ကာမပါသော သဘာဝ convection အအေးပေးစနစ်ကို အသုံးပြုနိုင်စေပြီး အားသွင်းဟာ့ဒ်ဝဲတွင် အဖြစ်အများဆုံး ချို့ယွင်းချက်အချက် - ဖုန်မှုန့်ပိတ်ဆို့နေသော ပန်ကာများနှင့် ၎င်းတို့၏ဆက်စပ်ဆူညံသံများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

အခြေအနေမကောင်းတဲ့ ကားဂိုဒေါင်တွေမှာ တပ်ဆင်တဲ့အခါ အပူအလွှာက အရေးကြီးပါတယ်။ အားသွင်းကိရိယာရဲ့ ပါဝါအဆင့်က ချောမွေ့စွာ လျော့ကျသွားပါတယ်။ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် ၄၀°C (၁၀၄°F) အထက်ကို မြင့်တက်လာတာနဲ့အမျှ ယူနစ်က အထွက်ပါဝါကို ချောမွေ့စွာ လျှော့ချပေးပြီး အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းတွေကို ကာကွယ်ပေးတဲ့အပြင် ယာဉ်ကို လျှော့ချထားတဲ့နှုန်းနဲ့ ဆက်လက်အားသွင်းပေးပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းဟာ အားသွင်းပါဝါနဲ့ အပူခန်း နှစ်ခုလုံးကို အစီရင်ခံပေးတဲ့ တွဲဖက်အက်ပ်ကတစ်ဆင့် လက်ရှိအခြေအနေကို အမြဲသိရှိပါတယ်။

၁၂.၄ ဘေးကင်းရေး၊ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် အိမ်တစ်အိမ်လုံးဆိုင်ရာအမြင်

အိမ်သုံး DC အားသွင်းစနစ်သည် အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများကဲ့သို့ပင် ဘေးကင်းရေးတင်းကျပ်မှု လိုအပ်ပါသည်။ နံရံကပ်သေတ္တာတွင် မြေပြင်ချို့ယွင်းချက်ကာကွယ်မှု၊ အာ့ခ်ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေခြင်းနှင့် AC-only RCD များ လွတ်သွားသော DC ယိုစိမ့်မှုလျှပ်စီးကြောင်းကို ထောက်လှမ်းနိုင်သည့် “Type B” RCD (ကျန်ရှိနေသောလျှပ်စီးကြောင်းကိရိယာ) တို့ ပါဝင်သည်။ အပူချိန်လွန်ကဲစွာပိတ်ခြင်း၊ ပြောင်းပြန်ပိုလာကာကွယ်မှုနှင့် redundant contactor များသည် အဆိုးဆုံးအခြေအနေတွင် ပျက်ကွက်မှုမုဒ်သည် ဘေးကင်းပြီး ထိန်းချုပ်ထားသော ဆက်သွယ်မှုပြတ်တောက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည် - ထိန်းချုပ်မထားသော အာ့ခ်မဖြစ်စေရန် သေချာစေသည်။

အရေးကြီးသည်မှာ wallbox သည် OCPP မှတစ်ဆင့် အိမ်ပိုင်ရှင်၏ စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်နှင့် ဆက်သွယ်သည်။ အမိုးပေါ်ရှိ ဆိုလာနှင့် အိမ်သုံးဘက်ထရီနှင့် တွဲဖက်လိုက်သောအခါ၊ ၎င်းသည် ပိုလျှံသော ဆိုလာမှသာ ယာဉ်ကို အားသွင်းနိုင်ပြီး၊ အမြင့်ဆုံးသုံးစွဲမှုနှုန်းထားများအတွင်း အိမ်သို့ စွမ်းအင်ကို ထုတ်ယူနိုင်သည် (V2H) နှင့် ဓာတ်အားလိုင်း အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် ဝန်အားကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် သီးခြားကိရိယာများ စုစည်းမှုထက် တစ်ခုတည်းသော ညှိနှိုင်းထားသော စွမ်းအင်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဓာတ်အားလိုင်းမဖွင့်သည့်အခါ မီးများကို ထိန်းထားသည့် အိမ်တစ်လုံးဖြစ်သည်။

တပ်ဆင်မှုရိုးရှင်းမှုသည်လည်း အလားတူအရေးကြီးပါသည်။သီးသန့် 20kW DC wallbox တစ်ခုသည် အိမ်၏ရှိပြီးသား panel နှင့် three-phase သို့မဟုတ် split-phase breaker တစ်ခုတည်းမှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး charger ၏ built-in energy meter သည် configuration အများစုတွင် သီးခြား CT-clamp တပ်ဆင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ပြီးစီးသွားသော ကားဂိုဒေါင်တွင် ပြန်လည်တပ်ဆင်သည်ဖြစ်စေ၊ ဆောက်လုပ်ရေးအသစ်အတွက် သတ်မှတ်ထားသည်ဖြစ်စေ ပါးလွှာသော နံရံတွင်တပ်ဆင်ထားသော form factor နှင့် optional pedestal mount သည် အိမ်ပိုင်ရှင်များနှင့် လျှပ်စစ်ပညာရှင်များအား ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိစေပြီး တပ်ဆင်မှုတိုင်းကို CE၊ UL နှင့် ဒေသတွင်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များဖြင့် ထောက်ခံထားပြီး ခွင့်ပြုချက်ကို ရိုးရှင်းစေသည်။

အဓိကအချက်များ

• APFC ရှေ့ပိုင်းများသည် IEEE 519 ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း power factor 0.99 အထက်နှင့် harmonic distortion ကို ထိန်းထားပေးပြီး အိမ်သုံးပစ္စည်းများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
• SiC ၏ မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပန်ကာမပါသော၊ convection-cooled လူနေအိမ်ဒီဇိုင်းများကို ကျက်သရေရှိသော thermal derating ဖြင့် ဖြစ်စေသည်။
• အမျိုးအစား B RCD များ၊ arc-fault ထောက်လှမ်းခြင်းနှင့် OCPP-အခြေခံ စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုတို့က wallbox ကို ဘေးကင်းပြီး grid-friendly အိမ်သုံးပစ္စည်းတစ်ခု ဖြစ်စေသည်။
• V2H စွမ်းရည်သည် ကားကို အရန်စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပြီး ပြတ်တောက်မှုများအတွင်း အမှန်တကယ် ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။

MIDA Power ကို ဆက်သွယ်ပါ

MIDA Power ရဲ့ wallbox DC charger တွေ — 20kW မှ 60kW အထိ — ကို SiC power stages၊ ISO 15118 Plug & Charge readiness နဲ့ OCPP 1.6J/2.0.1 အပြည့်အဝလိုက်နာမှုတို့နဲ့ လူနေအိမ်နဲ့ အသေးစား-စီးပွားဖြစ်ဈေးကွက်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ datasheets၊ တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန်ချက်များ သို့မဟုတ် သင့်ပရောဂျက်အတွက် ဈေးနှုန်းကို ရယူရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ အရောင်းအဖွဲ့ကို ဆက်သွယ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာများသည် သင်၏ panel စွမ်းရည်၊ solar array နှင့် အိမ်သုံးဘက်ထရီ configuration အတွက် မှန်ကန်သော wallbox ကို အရွယ်အစားသတ်မှတ်ရန် ကူညီပေးပါမည်။