وال باڪس ڊي سي هوم چارجرز ۾ سيڙپڪاري: سي آءِ سي ڪارڪردگي، وي 2 ايڇ لچڪ، ۽ پائيداري

رهائشي نقل و حرکت جو آخري ٽيڪنيڪل ارتقا: ڇو وال باڪس ڊي سي هوم چارجرز ۾ سيڙپڪاري OBC پابندين کي نظرانداز ڪري ٿي، V2H/V2G لچڪ کي فعال بڻائي ٿي، ۽ مستقبل جي ثبوت جي پائيدار زندگي لاءِ SiC ٽيڪنالاجي ذريعي توانائي جي ڪارڪردگي کي وڌائي ٿي.

تجريدي

بجلي جي نقل و حرکت ڏانهن عالمي منتقلي هڪ ٻئي، وڌيڪ نفيس مرحلي ۾ داخل ٿي رهي آهي. جڏهن ته پهرين ڏهاڪي گاڏين جي اپنائڻ ۽ عوامي انفراسٽرڪچر تي ڌيان ڏنو ويو، موجوده ڏهاڪي رهائشي چارجنگ ايڪو سسٽم جي اصلاح سان بيان ڪيو ويو آهي. هن ارتقا جي دل ۾ وال باڪس ڊي سي هوم چارجر آهي. روايتي طور تي، رهائشي چارجنگ متبادل ڪرنٽ (اي سي) ليول 2 اسٽيشنن جو ڊومين رهيو آهي، جيڪي گاڏي جي اندروني آن بورڊ چارجر (او بي سي) تي ڀروسو ڪن ٿا. جڏهن ته، او بي سي جون ٽيڪنيڪل حدون - وزن، حجم، ۽ قيمت جي لحاظ کان مقرر ڪيل - توانائي کان آزاد گهرن جي ايندڙ نسل لاءِ هڪ رڪاوٽ پيدا ڪئي آهي.

هي مضمون ڊي سي وال باڪس جي ٽيڪنيڪل، اليڪٽرو ڪيميڪل، ۽ اقتصادي برتري ۾ 6,000 لفظن جي هڪ جامع کوٽائي فراهم ڪري ٿو. اسان ڳولهيون ٿا ته اهي ڊوائيس ڪيئن تيز، وڌيڪ ڪارآمد چارجنگ پيش ڪرڻ لاءِ او بي سي کي نظرانداز ڪن ٿا؛ اهي ڪيئن سلڪون ڪاربائيڊ (SiC) سيمي ڪنڊڪٽرز کي حرارتي نقصان کي گهٽائڻ لاءِ استعمال ڪن ٿا؛ ۽ اهي گاڏي کان گهر (V2H) ۽ گاڏي کان گرڊ (V2G) ايپليڪيشنن لاءِ لازمي بنياد ڇو آهن. ان کان علاوه، اسان گهر جي توانائي جي انتظام جي نظام (HEMS) ۾ ڊي سي چارجرز جي انضمام، عيش عشرت جي رهائشي برانڊنگ ۾ انهن جي ڪردار، ۽ پيداوار جي ترازو جي طور تي ڊگهي مدت جي قيمت-فائدي جي رفتار جو تجزيو ڪريون ٿا.

باب پهريون: گهر جي اي وي چارجنگ ۾ مثالي تبديلي - اي سي يوٽيلٽي کان ڊي سي انٽيليجنس تائين

اليڪٽرڪ گاڏين (EV) جي چارجنگ جي تاريخ سمجھوتي جي رهي آهي. جديد EV دور جي شروعاتي ڏينهن ۾، بنيادي مقصد صرف اهو يقيني بڻائڻ هو ته موجوده رهائشي برقي انفراسٽرڪچر استعمال ڪندي گاڏي کي رات جو ٻيهر ڀرڻ ممڪن هجي. ان جي ڪري AC چارجنگ جو غلبو ٿيو. AC سيٽ اپ ۾، وال باڪس بنيادي طور تي هڪ شاندار حفاظتي سوئچ (هڪ EVSE - اليڪٽرڪ گاڏين جي فراهمي جو سامان) آهي جيڪو يوٽيلٽي AC پاور کي سڌو ڪار ڏانهن منتقل ڪري ٿو. ڳري کڻڻ - انهي AC پاور کي بيٽري لاءِ گهربل DC پاور ۾ تبديل ڪرڻ - گاڏي جي آن بورڊ چارجر (OBC) ذريعي ڪيو ويندو آهي.

جڏهن ته اي سي چارجنگ انسٽال ڪرڻ لاءِ لاڳت ۾ اثرائتي آهي، اهو بنيادي طور تي محدود آهي. جيئن بيٽري جي گنجائش 60 ڪلوواٽ ڪلاڪ کان 100 ڪلوواٽ ڪلاڪ ۽ ان کان وڌيڪ وڌي ٿي، 7 ڪلوواٽ يا 11 ڪلوواٽ اي سي تي چارج ڪرڻ لاءِ گهربل وقت وڌيڪ استعمال ٿيندڙ گهرن لاءِ هڪ رسد جي رڪاوٽ بڻجي ويندو آهي. وڌيڪ اهم ڳالهه اها آهي ته اي سي پيراڊائم اي وي کي هڪ غير فعال لوڊ جي طور تي سمجهي ٿو - توانائي لاءِ هڪ "سنڪ".

وال باڪس ڊي سي هوم چارجر داخل ڪريو. گاڏي مان اي سي کان ڊي سي ڪنورشن جي عمل کي ٻاهر ڪڍي هڪ وقف ٿيل وال مائونٽڊ يونٽ ۾ منتقل ڪرڻ سان، اسان ڪارڪردگي جو هڪ نئون طول و عرض انلاڪ ڪريون ٿا. هي شفٽ "اي سي يوٽيلٽي" کان "ڊي سي انٽيليجنس" ڏانهن منتقلي جي نمائندگي ڪري ٿو. هڪ ڊي سي وال باڪس صرف هڪ چارجر ناهي؛ اهو هڪ جديد پاور اليڪٽرانڪس هب آهي. اهو سڌو سنئون بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم (BMS) سان رابطو ڪري ٿو، صحيح وولٽيج ۽ ڪرنٽ ڪنٽرول فراهم ڪري ٿو جيڪو گاڏي جي اندروني حدن کي نظرانداز ڪري ٿو.

هي باب هن تبديلي کي هلائيندڙ ميڪرو رجحانن جو جائزو وٺندو آهي:

1. رفتار جي ڳولا:هاءِ اينڊ اي وي هاڻي 800V آرڪيٽيڪچر کي سپورٽ ڪن ٿا. اي سي چارجر گهر ۾ انهن رفتارن جو فائدو نٿا وٺي سگهن. ڊي سي وال باڪس، گهٽ رهائشي پاور ليول تي به (مثال طور، 20 ڪلوواٽ کان 30 ڪلوواٽ)، معياري 7 ڪلوواٽ اي سي يونٽن جي مقابلي ۾ هڪ اهم اپ گريڊ پيش ڪن ٿا.
2. توانائي جي خودمختياري:رهائشي شمسي ۽ بيٽري اسٽوريج جو عروج هڪ "ڊي سي ايڪو سسٽم" پيدا ڪري ٿو. گهر لاءِ ڊي سي شمسي توانائي کي اي سي ۾ تبديل ڪرڻ، پوءِ ڪار لاءِ واپس ڊي سي ۾، ڪيترن ئي تبديلين جي نقصانن کي شامل ڪري ٿو. هڪ ڊي سي سان گڏ گهر جو ماحول، جنهن جي مرڪز ۾ هڪ ڊي سي وال باڪس آهي، انهن "ڪنورشن ٽيڪس" کي گهٽائي ٿو.
3. ذهين گرڊ:جيئن ته يوٽيلٽيز استعمال جي وقت جي قيمت ۽ طلب جي جوابي پروگرامن ڏانهن وڌي رهيون آهن، ڊي سي سسٽم پاران پيش ڪيل گرينولر ڪنٽرول گهر مالڪن کي روايتي اي سي سيٽ اپ جي ڀيٽ ۾ گرڊ اسٽيبلائيزيشن ۾ وڌيڪ اثرائتي طور تي حصو وٺڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

باب 2: ٽيڪنيڪل انحراف - آن بورڊ چارجر (OBC) بوتل نيچ کي نظرانداز ڪرڻ

ڊي سي هوم چارجنگ انقلابي ڇو آهي، اهو سمجهڻ لاءِ، سڀ کان پهريان "او بي سي بوتل نيڪ" کي سمجهڻ گهرجي. هر اي سي چارج ٿيل اي وي ۾ هڪ آن بورڊ چارجر هوندو آهي. هي جزو هڪ پاور انورٽر آهي جيڪو 120V يا 240V اي سي وٺندو آهي ۽ ان کي بيٽري پيڪ جي ڊي سي وولٽيج تي درست ڪندو آهي.

جڏهن ته، او بي سي آٽوميٽو فزڪس جو شڪار آهي. ڇاڪاڻ ته ان کي گاڏي سان گڏ سفر ڪرڻ گهرجي، اهو سخت پابندين جي تابع آهي:

• ماس ۽ حجم:هر ڪلوگرام OBC هڪ ڪلوگرام وزن آهي جيڪو گاڏي جي رينج کي گهٽائي ٿو. نتيجي طور، گھڻا ٺاهيندڙ جاءِ ۽ وزن بچائڻ لاءِ OBC کي 7kW يا 11kW تائين محدود ڪن ٿا.
• حرارتي انتظام:11 ڪلوواٽ بجلي کي تبديل ڪرڻ سان اهم گرمي پيدا ٿئي ٿي. گاڏي جي کولنگ لوپ کي هن گرمي کي ختم ڪرڻ گهرجي، جيڪا اضافي توانائي استعمال ڪري ٿي.
• قيمت:اعليٰ طاقت وارا او بي سي (مثال طور، 22 ڪلوواٽ) ٺاهڻ مهانگا آهن ۽ اڪثر ڪري عيش عشرت واري ماڊلز يا اختياري اپ گريڊ ڏانهن منتقل ڪيا ويندا آهن.

جڏهن توهان وال باڪس ڊي سي هوم چارجر استعمال ڪندا آهيو، ته او بي سي مڪمل طور تي نظرانداز ٿي ويندو آهي. ڊي سي وال باڪس سڌو سنئون گاڏي جي بيٽري سان سي سي ايس يا اين اي سي ايس ڪنيڪٽر جي ڊي سي پنن ذريعي ڳنڍيندو آهي. ان جا ڪيترائي گهرا اثر آهن:

2.1 گاڏي جي وزن کان سواءِ وڌيڪ طاقت جي کثافت

گيراج جي ڀت تي ڪنورشن هارڊويئر رکڻ سان، انجنيئر هاڻي گاڏي جي وزن جي حدن کان مجبور نه آهن. اسان وڏا انڊڪٽر، وڌيڪ مضبوط ڪيپيسٽر، ۽ اعليٰ کولنگ سسٽم استعمال ڪري سگهون ٿا. هي 15 ڪلوواٽ، 20 ڪلوواٽ، يا اڃا به 25 ڪلوواٽ جي رهائشي چارجنگ اسپيڊ جي اجازت ڏئي ٿو - رفتار جيڪا جسماني ۽ اقتصادي طور تي گاڏي ۾ ضم ٿيڻ ناممڪن هوندي.

2.2 ڪارڪردگي ۾ واڌارو

هڪ OBC جي ڪارڪردگي عام طور تي 85٪ کان 92٪ جي چوڌاري هوندي آهي. جڏهن توهان هڪ ڏهاڪي دوران هزارين چارجنگ سائيڪلن تي غور ڪيو ته "راؤنڊ ٽرپ" نقصان اهم آهي. ڊي سي وال باڪس، صنعتي گريڊ اجزاء ۽ خاص کولنگ استعمال ڪندي، 96٪ کان وڌيڪ ڪارڪردگي حاصل ڪري سگهن ٿا. ڪار جي اندروني ريڪٽيفائر کي نظرانداز ڪندي، توانائي سڌو سنئون گرڊ (يا شمسي) کان بيٽري جي ڪيميائي اسٽوريج ۾ گهٽ ۾ گهٽ فضول سان ويندي آهي.

2.3 اعتبار ۽ خدمت جي صلاحيت

جيڪڏهن ڪو OBC ناڪام ٿئي ٿو، ته گاڏي اثرائتي طور تي ڦاسي پوندي آهي ۽ ڊيلرشپ تي مهانگي، پيچيده مرمت جي ضرورت هوندي آهي. جيڪڏهن ڪو DC وال باڪس ناڪام ٿئي ٿو، ته گاڏي کي اڃا تائين پبلڪ اسٽيشن تي يا بيڪ اپ AC پورٽيبل چارجر ذريعي چارج ڪري سگهجي ٿو، ۽ وال باڪس کي گاڏي جي هاءِ وولٽيج اندروني حصن کي ڇهڻ کان سواءِ اليڪٽريشن طرفان سروس يا تبديل ڪري سگهجي ٿو.

باب 3: اليڪٽرو ڪيميڪل فائدا - بيٽري جي ڊگهي عمر ۽ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ

هڪ عام غلط فهمي اها آهي ته "ڊي سي چارجنگ بيٽرين لاءِ خراب آهي." جڏهن ته الٽرا فاسٽ پبلڪ ڊي سي چارجنگ (350 ڪلوواٽ+) حرارتي دٻاءُ پيدا ڪري سگهي ٿي،رهائشي ڊي سي چارجنگ(10 ڪلوواٽ کان 25 ڪلوواٽ جي حد ۾) اصل ۾ هڪ اليڪٽرو ڪيميڪل "مٺي جڳهه" آهي جيڪا اي سي چارجنگ تي ڪيترائي فائدا پيش ڪري ٿي.

3.1 درست نبض ويڊٿ ماڊوليشن (PWM) ۽ ريپل ڪنٽرول

گاڏي جي OBC ۾ AC-to-DC ڪنورشن جو عمل اڪثر ڪري "رپل ڪرنٽ" پيدا ڪري ٿو - DC آئوٽ پُٽ ۾ ننڍا اتار چڙهاؤ جيڪي بيٽري سيلز اندر خوردبيني گرمي جو سبب بڻجي سگهن ٿا. اعليٰ درجي جا DC وال باڪس جديد ڊجيٽل سگنل پروسيسرز (DSPs) استعمال ڪندا آهن ته جيئن گهڻو "صاف" DC سگنل مهيا ڪري سگهجي. هي استحڪام چارجنگ جي عمل دوران Li-ion سيلز اندر اندروني مزاحمت جي نقصان کي گھٽائي ٿو.

3.2 متحرڪ چارجنگ وکر

جڏهن AC ذريعي چارج ڪيو ويندو آهي، ته ڪار جي BMS کي OBC کان بجلي جي درخواست ڪرڻ گهرجي، جيڪا پوءِ ڀت تان ڇڪي ٿي. هن گھڻ-قدمي رابطي ۾ دير ٿي سگهي ٿي. هڪ DC وال باڪس ISO 15118 پروٽوڪول ذريعي BMS سان مقامي طور تي رابطو ڪري ٿو. اهو هڪ وڌيڪ متحرڪ ۽ جوابدار چارجنگ وکر جي اجازت ڏئي ٿو. جيڪڏهن BMS هڪ مخصوص سيل ماڊيول ۾ گرمي پد ۾ معمولي واڌ کي ڳولي ٿو، ته DC وال باڪس فوري طور تي موجوده وهڪري کي مائڪرو ايڊجسٽ ڪري سگهي ٿو، هڪ OBC کان وڌيڪ صحيح طور تي.

3.3 "ڪنورشن گرمي" جو خاتمو

اي سي چارجنگ دوران، او بي سي پاران پيدا ٿيندڙ گرمي اڪثر بيٽري پيڪ ڏانهن منتقل ڪئي ويندي آهي ڇاڪاڻ ته اهي ساڳيا کولنگ سرڪٽ شيئر ڪن ٿا ۽ ويجهو آهن. هي ثانوي گرمي لوڊ اليڪٽرولائٽ جي تباهي کي تيز ڪري سگهي ٿو. گرمي پيدا ڪندڙ تبديلي جي عمل کي وال باڪس ڏانهن منتقل ڪرڻ سان، گاڏي جي بيٽري سيشن دوران ٿڌي رهي ٿي، اينوڊ تي SEI (سالڊ اليڪٽرولائٽ انٽرفيس) پرت جي صحت کي محفوظ رکي ٿي.

خلاصو، رهائشي ڊي سي چارجنگ هڪ تيز چارجر جي رفتار سان گڏ هڪ سست چارجر جي "نرمائي" فراهم ڪري ٿي، جڏهن ته بيٽري پيڪ جي عمر لاءِ اعليٰ اليڪٽرو ڪيميڪل استحڪام برقرار رکي ٿي.

باب 4: سلڪون ڪاربائيڊ (SiC) ٽيڪنالاجي - انتهائي اعليٰ ڪارڪردگي واري تبديلي جو دل

گھر لاءِ جديد ڊي سي وال باڪسز کي ممڪن بڻائڻ وارو ڳجهو جزو روايتي سلڪون (Si) MOSFETs ۽ IGBTs کان سلڪون ڪاربائڊ (SiC) سيمي ڪنڊڪٽرز ڏانهن منتقلي آهي. SiC هڪ وسيع بينڊ گيپ (WBG) مواد آهي جنهن بنيادي طور تي پاور اليڪٽرانڪس جي منظرنامي کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي.

4.1 سُپيريئر بينڊ گيپ پراپرٽيز

سلڪون ڪاربائيڊ جو بينڊ گيپ روايتي سلڪون جي ڀيٽ ۾ تقريباً ٽي ڀيرا وڌيڪ وسيع آهي. هي SiC ڊوائيسز کي تمام گهڻي وولٽيج ۽ گرمي پد تي هلائڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هڪ DC وال باڪس ۾، ان جو مطلب آهي ته يونٽ جديد EV بيٽرين جي 400V يا 800V گهرجن کي جزو جي پيرن جي نشان جي هڪ حصي سان سنڀالي سگهي ٿو.

4.2 گھٽيل سوئچنگ نقصان

گهر جي چارجر ۾ SiC جو سڀ کان اهم فائدو سوئچنگ نقصانن ۾ گهٽتائي آهي. روايتي سلڪون سوئچ هر وقت جڏهن اهي آن ۽ آف ڪندا آهن ته توانائي وڃائي ڇڏيندا آهن، بنيادي طور تي انهن جي سست جوابي وقت ۽ وڌيڪ گنجائش جي ڪري. SiC سوئچ تمام گهڻي فريڪوئنسي تي ڪم ڪري سگهن ٿا (اڪثر سلڪون کان 10x وڌيڪ). هي اعليٰ فريڪوئنسي سوئچنگ اجازت ڏئي ٿو:

• ننڍا مقناطيسي:ڇاڪاڻ ته سوئچنگ فريڪوئنسي وڌيڪ آهي، وال باڪس اندر انڊڪٽر ۽ ٽرانسفارمر تمام ننڍا ۽ هلڪا ٿي سگهن ٿا. اهو ئي آهي جيڪو 20 ڪلوواٽ ڊي سي چارجر کي ريفريجريٽر جي سائيز جي ڪابينا جي بدران گيراج جي ڀت تي لٽڪڻ لاءِ ڪافي ننڍو ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
• وڌيڪ ڪارڪردگي:سي آءِ سي سلڪون تي ٻڌل ڪنورشن جي مقابلي ۾ توانائي جي نقصان کي 80 سيڪڙو تائين گھٽائي ٿو. گهر جي مالڪ لاءِ، اهو بجلي جي بلن کي گهٽائڻ ۽ گرمي جي ضايع ٿيڻ کي گهٽ ڪرڻ جو مطلب آهي.

4.3 حرارتي انتظام ۽ اعتبار

ڇاڪاڻ ته SiC وڌيڪ ڪارآمد آهي، اهو گهٽ گرمي پيدا ڪري ٿو. گهٽ گرمي جو مطلب آهي ته وال باڪس کي شور ڪندڙ، اعليٰ سار سنڀال واري کولنگ فين جي ضرورت نه هوندي. ڪيترائي SiC تي ٻڌل DC وال باڪس غير فعال مائع کولنگ يا جديد گرمي سنڪ ڊيزائن استعمال ڪري سگهن ٿا. اهو اليڪٽرانڪس جي عمر وڌائي ٿو، ڇاڪاڻ ته ٿرمل سائيڪلنگ پاور سسٽم ۾ جزو جي ناڪامي جو نمبر هڪ سبب آهي.

4.4 تقابلي تجزيو: رهائشي ايپليڪيشنن ۾ Si بمقابله SiC

SiC جي حقيقي تعريف ڪرڻ لاءِ، مقداري بهتري تي نظر وجهڻ گهرجي. هڪ عام 20 ڪلوواٽ ڪنورٽر ۾:

• پيرن جي نشانن جي گھٽتائي:سلڪون تي ٻڌل سسٽم کي کولنگ فين ۽ وڏن انڊڪٽرز کي رکڻ لاءِ 15-ليٽر انڪلوزر جي ضرورت ٿي سگھي ٿي. هڪ SiC تي ٻڌل سسٽم 4-ليٽر انڪلوزر ۾ فٽ ٿي سگھي ٿو، حجم ۾ 73٪ گهٽتائي.
• سوئچنگ فريڪوئنسي:سلڪون IGBTs عام طور تي حرارتي پابندين جي ڪري 20kHz کان 30kHz تائين محدود آهن. SiC MOSFETs آرام سان 100kHz کان 300kHz تي ڪم ڪن ٿا. هي صرف هڪ ٽيڪنيڪل وينٽي ميٽرڪ ناهي؛ اهو سڌو سنئون ٽرانسفارمرز ۾ ٽامي جي وائنڊنگز جي وزن سان لاڳاپيل آهي، جيڪو مواد جي بل (BOM) جو هڪ اهم حصو آهي.
• جزوي لوڊ تي ڪارڪردگي:گھڻا گھر جا چارجر پنھنجي زندگيءَ جو گھڻو حصو جزوي لوڊ تي ڪم ڪندا آھن (مثال طور، 20kW جي بدران 5kW). SiC 20٪ لوڊ تي به اعليٰ ڪارڪردگي (94%+) برقرار رکي ٿو، جڏهن ته سلڪون جي ڪارڪردگي اڪثر ڪري گھٽ پاور ليول تي گھٽ 80s يا وڌيڪ 70s تائين گھٽجي ويندي آهي.

4.5 عمر تي حرارتي سائيڪلنگ جو اثر

رهائشي چارجر سخت ماحول جي تابع آهن - سياري ۾ ٿڌي گيراج ۽ اونهاري ۾ گرم ڪندڙ. سلڪون سيمي ڪنڊڪٽر "جنڪشن جي درجه حرارت" جي اتار چڙهاؤ لاءِ تمام گهڻو حساس آهن. هر ڀيري جڏهن سلڪون چارجر شروع ٿئي ٿو، اندروني جزا وڌندا ۽ سڪي ويندا آهن. هزارين چڪرن کان وڌيڪ، اهو سولڊر ٿڪاوٽ ۽ تار-بانڊ ناڪامي جو سبب بڻجندو آهي. SiC جي وسيع بينڊ گيپ ۽ اعلي حرارتي چالکائي جو مطلب آهي ته اندروني گرمي پد تمام گهڻو مستحڪم رهي ٿو، ڊوائيس جي MTBF (ناڪامي جي وچ ۾ اوسط وقت) کي صنعت جي اوسط 5 سالن کان 12 سالن کان وڌيڪ وڌائي ٿو.

باب 5: وال باڪس ڊي سي چارجرز V2H (گاڏي کان گهر) ۽ V2G (گاڏي کان گرڊ) جي گيٽ وي جي طور تي

شايد ڊي سي وال باڪس ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ جو سڀ کان وڌيڪ مجبور ڪندڙ سبب ان جو ڪردار ٻه طرفي توانائي جي وهڪري کي فعال ڪرڻ آهي. جڏهن ته ڪجهه اي سي ٻه طرفي نظام موجود آهن، اهي فطري طور تي گاڏي جي اندروني هارڊويئر طرفان محدود آهن. ڊي سي سان گڏ ٻ طرفي چارجنگ توانائي جي لچڪ لاءِ سون جو معيار آهي.

5.1 گاڏي هڪ رهائشي بيٽري جي طور تي (V2H)

هڪ جديد EV بيٽري عام طور تي 60kWh ۽ 100kWh جي وچ ۾ توانائي رکي ٿي. اهو هڪ سراسري گهر کي ٽن کان پنج ڏينهن تائين بجلي ڏيڻ لاءِ ڪافي آهي. جڏهن ته، بليڪ آئوٽ دوران پنهنجي گهر کي بجلي ڏيڻ لاءِ هن توانائي کي استعمال ڪرڻ لاءِ، توهان کي بيٽري مان DC پاور ڪڍڻ ۽ ان کي پنهنجي گهر جي سرڪٽ لاءِ واپس AC ۾ تبديل ڪرڻ جو هڪ طريقو گهرجي. هڪ DC وال باڪس هن گيٽ وي طور ڪم ڪري ٿو. ڇاڪاڻ ته اهو OBC کي نظرانداز ڪري ٿو، اهو سڌو سنئون بيٽري پيڪ مان بجلي ڪڍي سگهي ٿو، ان کي 240V AC ۾ الٽ ڪري سگهي ٿو، ۽ ان کي گهر جي برقي پينل ۾ فيڊ ڪري سگهي ٿو (هڪ ٽرانسفر سوئچ ذريعي). اهو EV کي هڪ وڏي، موبائل "پاور وال" ۾ تبديل ڪري ٿو، جيڪو گهٽ حد تائين قيمت تي وقف ٿيل اسٽيشنري گهر جي بيٽري کان تمام گهڻي گنجائش فراهم ڪري ٿو.

5.2 گرڊ اسٽيبلائيزيشن ۽ آمدني (V2G)

گاڏي کان گرڊ (V2G) هن کي هڪ قدم اڳتي وڌائي ٿو. V2G منظرنامي ۾، ڊي سي وال باڪس يوٽيلٽي فراهم ڪندڙ سان رابطو ڪري ٿو. چوٽي جي طلب جي دور ۾، گرڊ هزارين پارڪ ٿيل اي ويز مان ٿوري مقدار ۾ توانائي "قرض" وٺي سگھي ٿو. گهر جي مالڪ کي عام طور تي هن خدمت لاءِ معاوضو ڏنو ويندو آهي، مؤثر طريقي سان انهن جي ملڪيت جي ڪل قيمت گهٽائي ٿي. ڊي سي وال باڪس V2G لاءِ بهتر آهن ڇاڪاڻ ته اهي تيز جوابي وقت ۽ وڌيڪ پاور ٿرو پُٽ پيش ڪن ٿا. جيڪڏهن گرڊ کي براؤن آئوٽ کي روڪڻ لاءِ 20 ڪلوواٽ جي اوچتو انجيڪشن جي ضرورت آهي، ته هڪ ڊي سي وال باڪس ان کي فوري طور تي فراهم ڪري سگهي ٿو، جڏهن ته هڪ معياري اي سي او بي سي 7 ڪلوواٽ تائين محدود ٿي سگهي ٿو ۽ شايد ٻه طرفي وهڪري کي به سپورٽ نه ڪري سگهي.

5.3 ورچوئل پاور پلانٽس (VPP)

ڊي سي چارجر گهر مالڪن کي ورچوئل پاور پلانٽس ۾ شامل ٿيڻ جي اجازت ڏين ٿا. سوين ڊي سي سان ڳنڍيل گهرن کي گڏ ڪندي، هڪ وي پي پي مئنيجر هول سيل انرجي مارڪيٽ کي اهم صلاحيت پيش ڪري سگهي ٿو. اهو رهائشي شعبي لاءِ هڪ نئين "توانائي معيشت" پيدا ڪري ٿو، جتي اي وي هڪ غير فعال خرچ جي بدران هڪ فعال اثاثو آهي.

5.4 "اسٽيٽ آف چارج" (SoC) بچاءُ جي حڪمت عملي

ڊي سي وي 2 جي سسٽم جي هڪ جديد خصوصيت گرڊ کي سپورٽ ڪندي بيٽري جي صحت کي منظم ڪرڻ جي صلاحيت آهي. اي سي تي ٻڌل سسٽم جي برعڪس جيڪي بيٽري کي گهٽ، غير موثر چڪر سان "هٿ" ڪري سگهن ٿا، هڪ ڊي سي وال باڪس "پريزيئن ڊسچارجنگ" انجام ڏئي سگهي ٿو. اهو گرڊ پاران گهربل توانائي جي مقدار کي بلڪل ڪڍي سگهي ٿو جڏهن ته يقيني بڻائي ٿو ته بيٽري ڪڏهن به صارف جي بيان ڪيل حد کان هيٺ نه اچي (مثال طور، 20٪ ايس او سي)، ۽ اهو هڪ بهترين ڊسچارج ريٽ تي ڪري ٿو جيڪو اندروني مزاحمت جي گرمي کي گهٽ ۾ گهٽ ڪري ٿو.

باب 6: گھر جي توانائي جي انتظام جي نظام (HEMS) ۽ قابل تجديد توانائي سان گہرے انضمام

وال باڪس ڊي سي چارجر هڪ الڳ اپلائنس ناهي؛ اهو "2030 جي اسمارٽ هوم" ۾ هڪ اهم نوڊ آهي. جڏهن هوم انرجي مئنيجمينٽ سسٽم (HEMS) سان ضم ڪيو ويندو آهي، ته ڊي سي وال باڪس گهر جي توانائي جي توازن جو بنيادي آرڪيسٽريٽر بڻجي ويندو آهي.

6.1 "ڊي سي بس" جو تصور

مستقبل جي حفاظت وارا گهر ڊي سي-پرائمري آرڪيٽيڪچر ڏانهن وڌي رهيا آهن. سولر پينل ڊي سي پيدا ڪن ٿا. گهر جون بيٽريون ڊي سي کي ذخيرو ڪن ٿيون. اي وي ڊي سي استعمال ڪن ٿا. روايتي اي سي گهر ۾، توانائي کي اڳتي ۽ پوئتي تبديل ڪيو ويندو آهي (ڊي سي -> اي سي -> ڊي سي -> اي سي)، هر قدم تي 3-5٪ نقصان سان. هڪ ڊي سي وال باڪس سڌو سنئون ملائڻ جي اجازت ڏئي ٿو. شمسي توانائي سان پيدا ٿيندڙ ڊي سي پاور کي اي سي انورٽر مان گذرڻ کان سواءِ سڌو سنئون اي وي بيٽري ڏانهن روٽ ڪري سگهجي ٿو. هي "ڊائريڪٽ-ٽو-اي وي" سولر چارجنگ ڪارڪردگي جو عروج آهي، اهو يقيني بڻائي ٿو ته ڇت ذريعي قبضو ڪيل هر فوٽون کي حرڪت لاءِ استعمال ڪيو وڃي.

6.2 ذهين لوڊ بيلنسنگ

HEMS سافٽ ويئر گھر جي ڪل لوڊ کي متوازن ڪرڻ لاءِ DC وال باڪس استعمال ڪري سگھي ٿو. مثال طور، جيڪڏهن HVAC سسٽم شروع ٿئي ٿو ۽ گھر جي چوٽي جي طلب جي حد کان وڌڻ جو خطرو آهي، ته HEMS فوري طور تي DC وال باڪس کي 20kW کان 10kW تائين گهٽائي سگھي ٿو. ڇاڪاڻ ته DC چارجنگ ڊجيٽل طور تي ڪنٽرول ٿيل آهي ۽ گاڏي جي اندروني دير کي نظرانداز ڪري ٿي، اهي ترتيبون ملي سيڪنڊن ۾ ٿينديون آهن، انهي کي يقيني بڻائيندي ته گھر جو مکيه بريڪر ڪڏهن به ٽرپ نه ٿئي.

6.3 اڳڪٿي ڪندڙ تجزياتي ۽ استعمال ڪندڙ رويي

مربوط HEMS موسم جي اڳڪٿين، يوٽيلٽي قيمتن، ۽ صارف جي ڪئلينڊر جو تجزيو ڪري سگھي ٿو. جيڪڏهن سسٽم کي خبر آهي ته سڀاڻي توهان جو ڊگهو سفر آهي ۽ اڄ سج چمڪي رهيو هوندو، ته اهو منجهند دوران ڊي سي سولر چارجنگ کي ترجيح ڏيندو. جيڪڏهن اهو شام جو وڌيڪ يوٽيلٽي قيمتون ڏسندو آهي، ته اهو ڊش واشر ۽ لائيٽون (V2H) هلائڻ لاءِ ڪار مان توانائي ڪڍڻ لاءِ ڊي سي وال باڪس استعمال ڪندو، پوءِ ڪار کي صبح جو 3:00 وڳي ري چارج ڪندو جڏهن قيمتون گهٽ هونديون.

6.4 گھڻ-خانداني يونٽن ۾ مجموعي فليٽ اثرات

اپارٽمينٽ ڪمپليڪس يا عيش عشرت واري ڪنڊومينيمز ۾، ڊي سي وال باڪس کي "مائڪرو گرڊ" ٺاهڻ لاءِ نيٽ ورڪ ڪري سگهجي ٿو. هر اپارٽمينٽ ۾ هڪ وقف ٿيل گرڊ ڪنيڪشن هجڻ جي بدران جيڪو 90٪ بيڪار آهي، هڪ مرڪزي ڊي سي بس ڪارن جي وچ ۾ بجلي شيئر ڪري سگهي ٿي. جيڪڏهن هڪ ڪار مڪمل طور تي چارج ٿئي ٿي، ته ڊي سي گنجائش جو ان جو حصو فوري طور تي هڪ ڪار ڏانهن موڙيو ويندو آهي جيڪا صرف آئي آهي. هي "متحرڪ گنجائش شيئرنگ" صرف ڊي سي سسٽم ۾ موجود تيز رفتار رابطي ۽ ڪنٽرول سان ممڪن آهي.

باب 7: فزيڪل انجنيئرنگ - انسٽاليشن، خلائي اصلاح، ۽ حرارتي انتظام

صنعتي ڊپو کان رهائشي گيراجن ۾ هاءِ پاور ڊي سي چارجنگ جي منتقلي لاءِ فزيڪل انجنيئرنگ جي هڪ شاهڪار جي ضرورت هئي. جڏهن ته هڪ عوامي ڊي سي فاسٽ چارجر اڪثر ڪري هڪ وڏي وينڊنگ مشين جي سائيز جو هوندو آهي، هڪ رهائشي ڊي سي وال باڪس ڪمپيڪٽ، جمالياتي طور تي خوشگوار ۽ خاموش هجڻ گهرجي. هن کي حاصل ڪرڻ لاءِ ڪيترن ئي اهم علائقن ۾ جدت جي ضرورت هئي.

7.1 پاور ڪنورشن ٽوپولوجي: گونج ڪندڙ ڪنورٽر

اعليٰ طاقت جي کثافت حاصل ڪرڻ لاءِ، رهائشي ڊي سي وال باڪس اڪثر ڪري ايل ايل سي گونج ڪنورٽرز يا فيز-شفٽڊ فل برج (PSFB) ٽوپولاجيز استعمال ڪندا آهن. اهي سرڪٽ "سافٽ سوئچنگ" جي اجازت ڏين ٿا، جتي سيمي ڪنڊڪٽرز صفر وولٽيج (ZVS) يا صفر ڪرنٽ (ZCS) تي آن ۽ آف ٿين ٿا. هي EMI (اليڪٽرومگنيٽڪ انٽرفينس) کي تمام گهڻو گهٽائي ٿو - گهر جي ماحول لاءِ اهم جتي حساس وائي فائي ۽ سمارٽ گهر ڊوائيسز موجود آهن - ۽ اندروني فلٽرن ۽ گرمي سنڪ جي سائيز کي گهٽائي ٿو.

7.2 حرارتي انتظام: فين کان ٻاهر

رهائشي ماحول ۾، شور هڪ وڏو خدشو آهي. بيڊ روم سان ڳنڍيل گيراج لاءِ 20 ڪلوواٽ جو چارجر، جنهن ۾ هڪ تيز صنعتي پرستار هجي، ناقابل قبول آهي. انجنيئرن خاموشي سان گرمي کي منظم ڪرڻ لاءِ ڪيتريون ئي حڪمت عمليون استعمال ڪيون آهن:

• ڪيپسوليڊ مقناطيسي:انڊڪٽرز جهڙا جزا حرارتي طور تي چالڪ رال ۾ رکيل هوندا آهن جيڪي گرمي کي ٻاهرين ڪيسنگ ڏانهن ڇڪيندا آهن.
• مائع کان هوا ۾ گرمي مٽائيندڙ:ڪجهه اعليٰ درجي جا ڊي سي وال باڪس هڪ ننڍڙو، خاموش مائع لوپ (هڪ گيمنگ پي سي وانگر) استعمال ڪندا آهن ته جيئن گرمي کي SiC ماڊلز کان هڪ وڏي مٿاڇري واري علائقي واري ايلومينيم چيسس ڏانهن منتقل ڪري سگهجي جيڪو هڪ غير فعال ريڊيٽر طور ڪم ڪري ٿو.
• فيز-چينج مواد (PCM):ترقي يافته يونٽ PCMs استعمال ڪندا آهن ته جيئن مختصر، تيز طاقت واري دفن دوران گرمي جذب ڪري سگهن ۽ وقت سان گڏ ان کي آهستي آهستي ڇڏين، فعال ٿڌي کان سواءِ وڌيڪ چوٽي جي طاقت جي اجازت ڏين.

7.3 انسٽاليشن آرڪيٽيڪچر: "اسپلٽ" سسٽم

20 ڪلوواٽ+ ڪنورشن هارڊويئر جي جسماني وزن کي ختم ڪرڻ لاءِ، ڪجهه ٺاهيندڙ هڪ ورهايل آرڪيٽيڪچر ڏانهن وڌي رهيا آهن. ڳري پاور ماڊيول هڪ اٽڪ يا يوٽيلٽي الماري ۾ نصب ٿيل آهي، جڏهن ته هڪ پتلي، ڊيزائنر-دوست "هيڊ يونٽ" (اسڪرين ۽ ڪيبل تي مشتمل) گيراج ۾ نصب ٿيل آهي. اهو انسٽاليشن کي آسان بڻائي ٿو، ڇاڪاڻ ته بجلي جو ڪم مکيه پينل جي ويجهو ڪيو ويندو آهي، ۽ صرف هاءِ وولٽيج ڊي سي ڪيبلز کي پارڪنگ ايريا ڏانهن روٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي.

7.4 گرڊ ڪنيڪشن جون گهرجون

ڊي سي وال باڪس لڳائڻ معياري اي سي يونٽ کان وڌيڪ پيچيده آهي. ان کي عام طور تي هڪ وقف ٿيل 3-فيز ڪنيڪشن (يورپ ۾) يا هڪ هاءِ-ايمپيريج 240V اسپلٽ فيز سرڪٽ (اتر آمريڪا ۾) جي ضرورت هوندي آهي.

• پينل تي لوڊ بيلنسنگ:هاڻي ڪيترن ئي يونٽن ۾ "سي ٽي ڪلمپس" (ڪرنٽ ٽرانسفارمر) شامل آهن جيڪي گهر جي ڪل استعمال جي نگراني ڪن ٿا. جيڪڏهن گهر جو مالڪ سونا يا اليڪٽرڪ اوون آن ڪري ٿو، ته ڊي سي وال باڪس پاڻ کي فوري طور تي ٿروٽل ڪري ٿو ته جيئن مکيه فيوز کي ڦاٽڻ کان روڪي سگهجي.
• آئسوليشن ٽرانسفارمر:ڊي سي چارجرز کي حفاظت لاءِ گرڊ ۽ گاڏي جي بيٽري جي وچ ۾ گيلوانڪ آئسوليشن فراهم ڪرڻ گهرجي. جديد هاءِ فريڪوئنسي ٽرانسفارمرز ڳري 50/60Hz ٽرانسفارمرز کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي، جنهن سان وزن 50 ڪلوگرام کان گهٽجي 5 ڪلوگرام ٿي ويو آهي.

7.5 ڪيبل انجنيئرنگ ۽ ايرگونومڪس

ڊي سي ڪيبل اي سي ڪيبلز جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻا ٿلها ۽ ڳرا هوندا آهن ڇاڪاڻ ته انهن کي تمام گهڻو وڌيڪ ڪرنٽ کڻڻو پوندو آهي (اڪثر ڪري 80A يا 100A تائين). هي هڪ ergonomic چئلينج پيش ڪري ٿو. انجنيئرن "مائع-ٿڌي ڪيبل" ٺاهيا آهن (گهرو استعمال لاءِ به) جيڪي ٿڌي سيال جي پتلي پرت کي استعمال ڪن ٿا ته جيئن تمام ننڍو ٽامي ڪراس سيڪشن حاصل ڪري سگهجي. هي ڪيبل کي معياري اي سي ڪيبل جيتري لچڪدار ۽ هلڪو بڻائي ٿو، وڏي عمر وارن ماڻهن يا محدود حرڪت وارن لاءِ استعمال ڪندڙ جي تجربي کي خاص طور تي بهتر بڻائي ٿو.

باب 8: اقتصادي تجزيو - قيمت-فائدي جو وکر ۽ ملڪيت جي ڪل قيمت (TCO)

ڊي سي گهر چارجنگ کي اپنائڻ ۾ بنيادي رڪاوٽ تاريخي طور تي "اسٽيڪر قيمت" رهي آهي. هڪ اعليٰ معيار جي اي سي وال باڪس جي قيمت $500–$1,000 آهي، جڏهن ته هڪ ڊي سي وال باڪس جي قيمت $4,000–$10,000 ٿي سگهي ٿي. جڏهن ته، خريداري جي قيمت تي هڪ تنگ ڌيان ملڪيت جي مجموعي قيمت (TCO) جي فائدن کي نظرانداز ڪري ٿو.

8.1 اسٽيشنري اسٽوريج جي "بچايل قيمت"

جيڪڏهن ڪو گهر مالڪ EV ۽ گهر جي بيٽري ٻنهي تي غور ڪري رهيو آهي (جهڙوڪ Tesla Powerwall)، ته معاشي حساب بدلجي ويندو آهي. 13.5kWh پاور وال جي قيمت لڳ ڀڳ $10,000 آهي. هڪ ٻه طرفي DC وال باڪس چونڊڻ سان، گهر مالڪ پنهنجي EV ۾ اڳ ۾ ئي ويٺل 80kWh جي بيٽري استعمال ڪري سگهي ٿو. DC وال باڪس ذريعي اسٽوريج جي "قيمت في kWh" بنيادي طور تي صفر آهي (ڇاڪاڻ ته توهان اڳ ۾ ئي ڪار خريد ڪئي آهي)، اسٽيشنري اسٽوريج لاءِ $700/kWh جي مقابلي ۾. هڪ گهر لاءِ جنهن کي اهم بيڪ اپ گنجائش جي ضرورت آهي، DC وال باڪس اصل ۾ آهيسستوتوانائي جي آزادي جو رستو.

8.2 توانائي جي بچت

ڊي سي کان ڊي سي چارجنگ (سولر کان اي وي) جو 5٪ کان 8٪ ڪارڪردگي فائدو وڌيڪ آهي. 100,000 ميلن کان وڌيڪ ڊرائيونگ، هڪ اي وي تقريبن 33,000 ڪلوواٽ ڪلاڪ توانائي استعمال ڪندو. 5٪ ڪارڪردگي ۾ اضافو 1,650 ڪلوواٽ ڪلاڪ بچائيندو آهي. $0.25/ڪلوواٽ ڪلاڪ تي، اهو سڌو سنئون بچت ۾ $412 آهي. چارجر جي 15 سالن جي زندگي دوران، ڪارڪردگي ۾ اضافو صرف هڪ سستي اي سي يونٽ تي قيمت پريميئم لاءِ ادا ڪري سگهي ٿو.

8.3 V2G ذريعي آمدني پيدا ڪرڻ

فعال V2G پروگرامن وارن علائقن ۾، هڪ DC وال باڪس آمدني پيدا ڪري سگهي ٿو. ڪيليفورنيا ۽ ڪيترائي يورپي ملڪ اهڙا پروگرام استعمال ڪري رهيا آهن جيڪي استعمال ڪندڙن کي "ايمرجنسي" گرڊ سپورٽ لاءِ $0.50 کان $1.00 في ڪلوواٽ في ڪلوواٽ ادا ڪن ٿا. جيڪڏهن ڪو ڊرائيور سال ۾ 50 ڀيرا 10 ڪلوواٽ سپورٽ فراهم ڪري ٿو، ته اهي سال ۾ $500 ڪمائي سگهن ٿا. طلب ​​جي جواب جي ترغيب سان گڏ، DC وال باڪس هڪ قيمت مرڪز کان آمدني پيدا ڪندڙ اثاثن ڏانهن منتقل ٿئي ٿو.

8.4 حساسيت جو تجزيو: بجلي جي قيمتن جو اثر

ڊي سي وال باڪس جو آر او آءِ چوٽي ۽ آف چوٽي بجلي جي قيمتن جي وچ ۾ اسپريڊ لاءِ تمام گهڻو حساس آهي. "ٽائيم آف يوز" (ToU) ريٽ سان مارڪيٽن ۾ جتي اسپريڊ $0.30/kWh يا وڌيڪ آهي، V2H بچت ۽ سولر آپٽمائيزيشن ۾ فيڪٽرنگ ڪرڻ تي $5,000 ڊي سي وال باڪس (انسٽاليشن سميت) لاءِ واپسي جي مدت 4 کان 6 سالن تائين مختصر ٿي سگهي ٿي. فليٽ ريٽ مارڪيٽن ۾، واپسي جي مدت وڌندي آهي، جيڪا ڊوائيس کي خالص مالي جي ڀيٽ ۾ "عيش عشرت ۽ لچڪ" جي خريداري بڻائي ٿي.

8.5 سار سنڀال ۽ باقي قدر

روايتي اي سي وال باڪس اڪثر ڪري ڊسپوز ايبل اپلائنسز طور علاج ڪيا ويندا آهن. ان جي ابتڙ، ڊي سي وال باڪس صنعتي معيارن مطابق ٺاهيا ويندا آهن. ثانوي مارڪيٽ تي انهن جي بقايا قيمت وڌيڪ رهڻ جو امڪان آهي، جيئن اعليٰ درجي جي سولر انورٽرز. ان کان علاوه، جيئن گهرن کي انهن جي "انرجي آئي ڪيو" جي بنياد تي وڌيڪ اندازو لڳايو پيو وڃي، هڪ اڳ ۾ نصب ٿيل ڊي سي وال باڪس ملڪيت جي ٻيهر وڪرو جي قيمت ۾ 2٪ کان 5٪ پريميئم ۾ حصو وٺي سگهي ٿو.

باب 9: عيش عشرت ۽ برانڊ ويليو - ڇو اعليٰ درجي جون رهائشي مارڪيٽون ڊي سي چونڊين ٿيون

عيش عشرت واري ريئل اسٽيٽ ۽ پريميئم آٽوميٽو شعبن ۾، "وال باڪس ڊي سي" هڪ اسٽيٽس سمبل بڻجي چڪو آهي، بلڪل هڪ پيشه ور گريڊ باورچی خانه يا گهر ٿيٽر وانگر. اهو ٽيڪنالاجي، ڪارڪردگي، ۽ ماحولياتي سنڀال جي عزم جي نمائندگي ڪري ٿو.

9.1 "وقت واحد عيش آهي" دليل

پورشه ٽائيڪن يا لوسڊ ايئر جهڙين اعليٰ ڪارڪردگي واري اي وي جي مالڪ لاءِ، مڪمل چارج لاءِ 10 ڪلاڪ انتظار ڪرڻ هڪ تڪليف آهي. هڪ ڊي سي وال باڪس جيڪو 1.5 ڪلاڪن ۾ "ٽاپ اپ" فراهم ڪري سگهي ٿو، هڪ اعليٰ نيٽ ورٿ فرد جي طرز زندگي سان ملندو آهي. صبح جي گولف ٽرپ کان گهر واپس اچڻ ۽ منجهند جي ملاقات لاءِ مڪمل چارج ٿيل ڪار تيار رکڻ جي سهولت هڪ قدر جي تجويز آهي جيڪا سادي برقي رياضي کان مٿانهون آهي.

9.2 جمالياتي انضمام ۽ ڊيزائن

عيش عشرت ڊي سي وال باڪس (وال باڪس، ڊيلٽا، يا اي بي بي جهڙن برانڊن مان) اعليٰ درجي جي فن تعمير کي پورو ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهن. خاصيتون شامل آهن:

• پريميئم مواد:برش ٿيل ايلومينيم، ٽمپرڊ گلاس، ۽ ڪاربن فائبر ايڪسينٽ.
• لڪيل ڪيبل انتظام:موٽرائيزڊ ڪيبل ريٽريڪٽر يا "پلگ ان ۽ ڊسڪارڊ" سسٽم جيڪي گيراج جي فرش کي صاف رکندا آهن.
• بايوميٽرڪ ۽ سمارٽ روشني:چارجر جيڪي استعمال ڪندڙ کي سندس فون يا فنگر پرنٽ ذريعي سڃاڻن ٿا ۽ ايمبيئنٽ لائٽنگ فراهم ڪن ٿا جيڪا هڪ نظر ۾ چارج جي حالت کي ظاهر ڪري ٿي.

9.3 ريئل اسٽيٽ جي تعريف

اڳتي سوچڻ وارا ڊولپر "نيٽ زيرو لگژري" گهرن جي برانڊنگ ڪري رهيا آهن. 20 ڪلوواٽ جي ٻہ طرفي ڊي سي چارجر سان اڳ ۾ ليس هڪ گهر کي "V2H تيار" طور مارڪيٽ ڪيو ويندو آهي. گرڊ جي عدم استحڪام ۽ موسمياتي تبديلي سان وڌندڙ طور تي پريشان مارڪيٽ ۾، هي خاصيت ٻيهر وڪرو جي قيمت ۾ مقابلي واري برتري فراهم ڪري ٿي، ٽيڪنالاجي جي ڄاڻ رکندڙ خريد ڪندڙن کي راغب ڪري ٿي جيڪي معياري اي سي چارجر کي "ليگيسي ٽيڪ" طور ڏسن ٿا.

9.4 گاڏيون ٺاهيندڙن لاءِ "فليگ شپ" تجربو

پريميئم آٽوميڪرز ڊي سي چارجر ٺاهيندڙن سان ڀائيواري ڪري رهيا آهن ته جيئن برانڊڊ هوم چارجنگ حل پيش ڪري سگهجن. جڏهن ڪو گراهڪ 150,000 ڊالر جو اي وي خريد ڪري ٿو، ته آٽوميڪر اهو يقيني بڻائڻ چاهي ٿو ته چارجنگ جو تجربو ڊرائيونگ جي تجربي سان ملندو آهي. هڪ برانڊڊ ڊي سي وال باڪس هڪ مربوط "ماحولياتي نظام" فراهم ڪري ٿو جيڪو برانڊ وفاداري پيدا ڪري ٿو ۽ "رفتار پريشاني" کي گهٽائي ٿو "رفتار پريشاني" کي رليف فراهم ڪندي.

9.5 "زيرو ويٽ" جي نفسياتي قدر

جسماني رفتار کان ٻاهر، هڪ گهري نفسياتي تبديلي آهي ته گهر جو مالڪ پنهنجي گاڏي کي ڪيئن سمجهي ٿو جڏهن انهن وٽ ڊي سي وال باڪس آهي. هڪ معياري اي سي چارجر سان، ڪار کي اڪثر "نازڪ" طور ڏٺو ويندو آهي - هڪ ڊوائيس جنهن کي مسلسل، سست سار سنڀال جي ضرورت هوندي آهي. 25 ڪلوواٽ ڊي سي چارجر سان، ڪار کي "دستياب" طور ڏٺو ويندو آهي. اهو اي وي جي ملڪيت جي سنجيدگي واري لوڊ کي گهٽائي ٿو، ڪمن ۽ سفرن جي محتاط منصوبابندي جي ضرورت کي ختم ڪري ٿو. عيش عشرت جي صارف لاءِ، هي ذهني وضاحت اڪثر ڪري پوري سسٽم جي سڀ کان قيمتي خصوصيت آهي.

باب 10: ريگيوليٽري لينڊ اسڪيپ ۽ سمارٽ چارجنگ معيارن جو مستقبل

جيئن جيئن رهائشي ڊي سي چارجنگ جي ٽيڪنالاجي پختي ٿي رهي آهي، ريگيوليٽري ماحول رفتار برقرار رکڻ لاءِ جدوجهد ڪري رهيو آهي. "بيوقوف" چارجنگ کان ٻه طرفي ڊي سي رابطي ڏانهن منتقلي لاءِ آٽوميٽو معيار، برقي ڪوڊ، ۽ يوٽيلٽي ڪميونيڪيشن پروٽوڪول تي مشتمل ضابطن جي هڪ هم آهنگ سيٽ جي ضرورت آهي.

10.1 ISO 15118-20 معيار: عالمگير ٻولي

چارجنگ اسپيس ۾ سڀ کان اهم ترقي ISO 15118-20 معيار آهي، جنهن کي اڪثر ڪري "پلگ ۽ چارج" سڏيو ويندو آهي جنهن ۾ ٻه طرفي سپورٽ شامل آهي. هي پروٽوڪول اجازت ڏئي ٿو:

• خودڪار تصديق:ڪار پلگ ان ٿيڻ سان ئي ڊي سي وال باڪس سان پاڻ کي سڃاڻي ٿي، جنهن سان ايپس يا آر ايف آءِ ڊي ڪارڊ جي ضرورت ختم ٿي ويندي آهي.
• متحرڪ لوڊ انتظام:بيٽري جي حالت، گرمي پد، ۽ چارجنگ جي ضرورتن بابت تفصيلي رابطو.
• ٻہ طرفي سپورٽ:معيار سرڪاري طور تي V2H ۽ V2G لاءِ گهربل هٿ ملائڻ کي ڪوڊ ڪري ٿو، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته هڪ فورڊ EV مطابقت جي مسئلن کان سواءِ وال باڪس چارجر ۽ سيمينس گرڊ انٽرفيس سان ڳالهائي سگهي ٿو.

10.2 اليڪٽريڪل ڪوڊ ارتقا: اين اي سي ۽ آئي اي سي

قومي ۽ بين الاقوامي اليڪٽريڪل ڪوڊس کي اپڊيٽ ڪيو پيو وڃي ته جيئن "ڊي سي مائڪرو گرڊز" شامل ڪري سگهجن.

• اين اي سي آرٽيڪل 706 (توانائي اسٽوريج سسٽم):آمريڪا ۾، نيشنل اليڪٽريڪل ڪوڊ هاڻي واضح هدايتون مهيا ڪري ٿو ته EV کي اسٽوريج سسٽم طور ڪيئن علاج ڪجي. ان ۾ تيز بندش ۽ گرائونڊنگ جون گهرجون شامل آهن، جيڪي AC سسٽم جي ڀيٽ ۾ DC سسٽم لاءِ وڌيڪ سخت آهن.
• حفاظتي انٽر لاڪ:ڊي سي وال باڪسز کي جديد زمين جي لڪيج جي سڃاڻپ ۽ آرڪ-فليش تحفظ جي ضرورت آهي. ڇاڪاڻ ته ڊي سي آرڪس ۾ اي سي وانگر "زيرو-ڪراسنگ" نه آهي، انهن کي وسائڻ ڏکيو آهي. جديد ڊي سي چارجرز ۾ رهائشي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ بيڪار اليڪٽرانڪ ۽ ميڪيڪل ڊسڪنيڪٽ شامل آهن.

10.3 يوٽيلٽي انٽرڪنيڪشن ۽ نيٽ ميٽرنگ

يوٽيلٽيز آخري گيٽ ڪيپر آهن. گهر جي مالڪ لاءِ V2G استعمال ڪرڻ لاءِ، يوٽيلٽي کي "انٽر ڪنيڪشن معاهدي" جي منظوري ڏيڻ گهرجي.

• آئي اي اي اي 1547:هي معيار ان ڳالهه تي ضابطو رکي ٿو ته ڪيئن ورهايل توانائي جا وسيلا (جهڙوڪ ڊي سي سان ڳنڍيل اي وي) گرڊ سان ڳنڍجي سگهن ٿا. اهو يقيني بڻائي ٿو ته جيڪڏهن گرڊ هيٺ ٿي وڃي ٿو، ته اي وي يوٽيلٽي ورڪرز (اينٽي آئلينڊنگ) جي حفاظت لاءِ لائنن کي بجلي واپس ڏيڻ بند ڪري ٿي.
• بلنگ جدتون:اسان "ريئل ٽائيم پرائسنگ" (RTP) جو عروج ڏسي رهيا آهيون. هن ماڊل ۾، ڊي سي وال باڪس هڪ مالي اوزار آهي، جيڪو منفي قيمتن تي توانائي خريد ڪري ٿو (واءُ جي تيز علائقن ۾ عام) ۽ ان کي چوٽي جي دٻاءُ دوران واپس وڪرو ڪري ٿو.

باب 11: عملدرآمد جا منظرنامو - حقيقي دنيا جا ڪيس اسٽڊيز

انهن ٽيڪنيڪل تصورن کي حقيقت ۾ آڻڻ لاءِ، اچو ته ٽن مختلف عملدرآمد جي منظرنامي جو جائزو وٺون جتي ڊي سي وال باڪس ٽرانسفارميٽو ويليو فراهم ڪن ٿا.

ڪيس اسٽڊي الف: شمسي توانائي تي خودڪفيل ريگستاني گهر (ايريزونا، آمريڪا)

سيٽ اپ:4,000 چورس فوٽ جو گھر جنهن ۾ 15 ڪلوواٽ جي ڇت واري سولر، 20 ڪلوواٽ جي ڊي سي وال باڪس، ۽ 100 ڪلوواٽ جي اي وي آهي.مسئلو:مقامي يوٽيلٽي وٽ "ڊيمانڊ چارجز" وڌيڪ آهن ۽ سولر ايڪسپورٽ ڪريڊٽ گهٽ آهي.ڊي سي حل:گهر جو مالڪ 15 ڪلوواٽ ڊي سي تي سولر پينلز مان سڌو سنئون اي وي چارج ڪرڻ لاءِ ڊي سي وال باڪس استعمال ڪري ٿو. اي سي-ڊي سي ڪنورشن نقصان ۽ يوٽيلٽي "مڊل مين" کان بچڻ سان، گهر 95٪ سولر خود استعمال حاصل ڪري ٿو. شام جي چوٽي دوران (شام 4 وڳي کان 8 وڳي تائين)، ڊي سي وال باڪس 8 ڪلوواٽ V2H سپورٽ فراهم ڪري ٿو، اي سي ۽ پول پمپن کي طاقت ڏئي ٿو. اهو $20,000 اسٽيشنري بيٽري سسٽم جي ضرورت کي ختم ڪري ٿو، گهر جي مالڪ کي اهم سرمايو بچائي ٿو جڏهن ته يقيني بڻائي ٿو ته انهن جي ڪار صبح جي سفر لاءِ تيار آهي.

ڪيس اسٽڊي ب: عيش عشرت ملٽي يونٽ رهائش (لنڊن، برطانيه)

سيٽ اپ:هڪ اعليٰ درجي جو اپارٽمينٽ ڪمپليڪس جنهن ۾ 10 پارڪنگ اسپاٽ آهن، هر هڪ شيئر ٿيل 50 ڪلوواٽ ڊي سي پاور ڪيبينيٽ ۽ انفرادي "هيڊ يونٽ" سان ليس آهي.مسئلو:عمارت جي ڪل بجلي جي فراهمي محدود آهي. 10 x 22 ڪلوواٽ اي سي چارجرز کي نصب ڪرڻ لاءِ هڪ وڏي، ملٽي ملين پائونڊ سب اسٽيشن اپ گريڊ جي ضرورت پوندي.ڊي سي حل:عمارت هڪ مرڪزي ڊي سي پاور پول استعمال ڪري ٿي. 10 الڳ اي سي يونٽن جي بدران، سسٽم متحرڪ طور تي 50 ڪلوواٽ ڊي سي گنجائش کي انهن ڪارن کي مختص ڪري ٿو جن کي ان جي تمام گهڻي ضرورت آهي. ڇاڪاڻ ته ڊي سي چارجنگ ڊجيٽل طور تي منظم ۽ انتهائي ڪارآمد آهي، عمارت موجوده يوٽيلٽي فيڊ تي 10 اي وي کي سپورٽ ڪري سگهي ٿي. رهواسي 25 ڪلوواٽ چارجنگ اسپيڊ جي "ڪنسيرج" تجربي مان لطف اندوز ٿين ٿا، جيڪو معياري اي سي بلڊنگ انفراسٽرڪچر سان ناممڪن آهي.

ڪيس اسٽڊي سي: ريموٽ آف گرڊ "فرار" (اسڪاٽش هاءِ لينڊز)

سيٽ اپ:هڪ ريموٽ لاج جيڪو هڪ مائڪرو هائيڊرو ٽربائن ۽ هڪ ننڍڙي ونڊ جنريٽر سان هلندڙ آهي.مسئلو:مائڪرو گرڊ نازڪ آهي ۽ روايتي اي سي چارجنگ سسٽم جي "انرش ڪرنٽ" کي سنڀالي نٿو سگهي.ڊي سي حل:ڊي سي وال باڪس هڪ جديد بفر طور ڪم ڪري ٿو. اهو هائيڊرو/ونڊ سسٽم مان هڪ مستحڪم، گهٽ-ڪرنٽ ڊي سي اسٽريم کي هڪ ننڍڙي بفر بيٽري ۾ ڇڪي ٿو، پوءِ ضرورت پوڻ تي ان توانائي کي 20 ڪلوواٽ ڊي سي تي EV ۾ "ڦٽو" ڪري ٿو. ڊي سي چارجر جو صحيح ڪنٽرول مائڪرو گرڊ کي ٽٽڻ کان روڪي ٿو، جنهن سان ڌرتيءَ جي سڀ کان ڏورانهين ڪنڊن ۾ EV جي ملڪيت کي فعال بڻائي ٿو.

باب 12: ٽيڪنيڪل چئلينجز ۽ گهٽتائي جون حڪمت عمليون

جڏهن ته فائدا تمام گهڻا آهن، پر عالمگير رهائشي ڊي سي چارجنگ جو رستو رڪاوٽن کان خالي ناهي. انهن چئلينجن کي منهن ڏيڻ هن شعبي ۾ موجوده آر اينڊ ڊي جو ڌيان آهي.

12.1 هاءِ فريڪوئنسي شور ۽ برقي مقناطيسي مطابقت (EMC)

رهائشي گيراج ۾ 200kHz تي 20kW SiC ڪنورٽر هلائڻ سان اهم برقي مقناطيسي شور پيدا ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن صحيح طرح سان محفوظ نه ڪيو وڃي، ته اهو شور گهر جي وائي فائي، سيل سگنلن، ۽ ڪار جي پنهنجي سينسر سوٽ ۾ به مداخلت ڪري سگهي ٿو.گهٽتائي:معروف ٺاهيندڙ ملٽي اسٽيج اي ايم آءِ فلٽر ۽ "اسپريڊ اسپيڪٽرم" سوئچنگ استعمال ڪندا آهن. هڪ مقرر چوٽي تي رهڻ جي بدران سوئچنگ فريڪوئنسي ۾ ٿورو فرق ڪرڻ سان، "شور" هڪ وسيع بينڊ ۾ پکڙيل آهي، چوٽي جي مداخلت کي سخت رهائشي ايف سي سي ۽ سي اي معيارن جي مطابق سطحن تائين گھٽائي ٿو.

12.2 گرڊ هارمونڪس ۽ پاور ڪوالٽي

وڏا ڊي سي چارجر "هارمونڪس" کي برقي پينل ۾ واپس داخل ڪري سگھن ٿا. اهي خالص سائن ويو جي بگاڙ آهن جيڪا يوٽيلٽي فراهم ڪري ٿي. وڌيڪ هارمونڪ بگاڙ ٻين موٽرن (جهڙوڪ ريفريجريٽر يا واشنگ مشينن ۾) کي وڌيڪ گرم ڪرڻ ۽ وقت کان اڳ ناڪام ٿيڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو.گهٽتائي:ڊي سي وال باڪس ايڪٽو پاور فيڪٽر ڪريڪشن (APFC) سرڪٽ استعمال ڪندا آهن. اهي سرڪٽ يقيني بڻائين ٿا ته گرڊ مان ڪڍيل ڪرنٽ وولٽيج سان مڪمل طور تي مرحلي ۾ آهي، 0.99 کان وڌيڪ "پاور فيڪٽر" برقرار رکي ٿو ۽ گهر جي ڪل هارمونڪ ڊسٽورشن (TTHD) کي IEEE 519 ۽ IEC 61000-3-2 پاران بيان ڪيل حدن کان هيٺ رکي ٿو. 0.99 کان مٿي پاور فيڪٽر ۽ THD عام طور تي مڪمل لوڊ تي 5٪ کان گهٽ سان، هڪ جديد SiC وال باڪس اصل ۾ گهر جي بجلي جي معيار ۾ هڪ خالص بهتري آهي: APFC فرنٽ اينڊ موجوده ڊرا کي ايتري قدر صحيح طور تي حالت ۾ رکي ٿو جو ڳنڍيل اپلائنسز ڪيترن ئي گهريلو اليڪٽرانڪس کان وڌيڪ صاف موج ڏسن ٿا.

12.3 رهائشي انڪلوزر ۾ حرارتي انتظام

هڪ 20 ڪلوواٽ ڊي سي وال باڪس گيراج ۾ رهڻ لاءِ ٺهيل هڪ فارم فيڪٽر ۾ گرمي جي هڪ سنجيده مقدار کي مرڪوز ڪري ٿو. SiC جو ڪارڪردگي فائدو هتي فيصلو ڪندڙ آهي. 97-98٪ ڪارڪردگي تي، هڪ 20 ڪلوواٽ يونٽ تقريبن 400-600W گرمي کي ختم ڪري ٿو - مقابلي واري سلڪون تي ٻڌل ڊيزائن لاءِ 1,000W يا وڌيڪ جي مقابلي ۾. اهو فرق وال باڪس کي گهڻن موسمن ۾ سيل ٿيل، فين کان سواءِ قدرتي ڪنوڪشن کولنگ استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، هارڊويئر کي چارج ڪرڻ ۾ سڀ کان عام ناڪامي واري نقطي کي ختم ڪري ٿو: مٽي سان ڀريل پنکھا ۽ انهن سان لاڳاپيل شور.

غير مشروط گيراجن ۾ تنصيب لاءِ، حرارتي لفافي اهم آهي. چارجر جو پاور اسٽيج خوبصورتي سان گهٽجي ٿو: جيئن ئي ماحول جو گرمي پد 40°C (104°F) کان مٿي وڌي ٿو، يونٽ خودڪار طريقي سان هموار واڌ ۾ آئوٽ پُٽ پاور گھٽائي ٿو، اندروني حصن جي حفاظت ڪري ٿو جڏهن ته گاڏي کي گهٽ شرح تي چارج ڪرڻ جاري رکي ٿو. ڊرائيور هميشه ساٿي ايپ ذريعي موجوده حالت کي ڄاڻي ٿو، جيڪو چارج پاور ۽ حرارتي هيڊ روم ٻنهي جي رپورٽ ڪري ٿو.

12.4 حفاظت، سرٽيفڪيشن، ۽ پوري گهر جو ڏيک

رهائشي ڊي سي چارجنگ يوٽيلٽي اسڪيل سامان وانگر ساڳئي حفاظتي سختي جي ضرورت آهي. وال باڪس ۾ گرائونڊ فالٽ تحفظ، آرڪ فالٽ جي سڃاڻپ، ۽ هڪ "ٽائيپ بي" آر سي ڊي (رهائشي ڪرنٽ ڊيوائس) شامل آهي جيڪو ڊي سي ليڪيج ڪرنٽ کي ڳولڻ جي قابل آهي جيڪي صرف اي سي آر سي ڊي وڃائيندا آهن. اوور-ٽيمپريچر شٽ ڊائون، ريورس پولارٽي تحفظ، ۽ ريڊنڊنٽ ڪانٽيڪٽر يقيني بڻائين ٿا ته بدترين ڪيس ناڪامي موڊ هڪ محفوظ، ڪنٽرول ٿيل ڊسڪنيڪٽ آهي - ڪڏهن به بي قابو آرڪ نه.

اهم طور تي، وال باڪس گهر مالڪ جي توانائي جي انتظام جي نظام سان OCPP ذريعي رابطو ڪري ٿو. جڏهن ڇت جي شمسي ۽ گهر جي بيٽري سان جوڙيو ويندو آهي، ته اهو گاڏي کي صرف اضافي شمسي توانائي مان چارج ڪري سگهي ٿو، چوٽي جي استعمال جي شرحن دوران گهر کي بجلي برآمد ڪري سگهي ٿو (V2H)، ۽ گرڊ ايمرجنسي دوران لوڊ گهٽائي سگهي ٿو. نتيجو هڪ واحد، هم آهنگ توانائي جو سامان آهي بجاءِ آزاد ڊوائيسز جي مجموعن جي - ۽ هڪ گهر جيڪو گرڊ نه هجڻ جي صورت ۾ پنهنجي روشني جاري رکي ٿو.

انسٽاليشن جي سادگي به اوتري ئي اهم آهي.هڪ وقف ٿيل 20 ڪلوواٽ ڊي سي وال باڪس گهر جي موجوده پينل سان هڪ سنگل ٽي فيز يا اسپلٽ فيز بريڪر ذريعي ڳنڍي ٿو، ۽ چارجر جو بلٽ ان انرجي ميٽر اڪثر ترتيبن ۾ الڳ سي ٽي-ڪليمپ انسٽاليشن جي ضرورت کي ختم ڪري ٿو. ڇا هڪ مڪمل گيراج ۾ ريٽروفٽ ڪيو ويو هجي يا نئين تعمير لاءِ مخصوص ڪيو ويو هجي، پتلي وال ماؤنٽ ٿيل فارم فيڪٽر ۽ اختياري پيڊسٽل ماؤنٽ گهر مالڪن ۽ اليڪٽريشن کي لچڪ ڏين ٿا - ۽ هر انسٽاليشن کي سي اي، يو ايل، ۽ مقامي سرٽيفڪيشن جي مدد حاصل آهي جيڪي اجازت ڏيڻ کي آسان بڻائين ٿا.

اهم شيون

• APFC فرنٽ اينڊز پاور فيڪٽر کي 0.99 کان مٿي رکن ٿا ۽ IEEE 519 جي حدن اندر هارمونڪ ڊسٽورشن رکن ٿا، گهريلو سامان جي حفاظت ڪن ٿا.
• SiC جي اعليٰ ڪارڪردگي خوبصورت ٿرمل ڊيريٽنگ سان پنکيءَ کان سواءِ، ڪنوڪشن-ٿڌي رهائشي ڊيزائن کي قابل بڻائي ٿي.
• ٽائپ بي آر سي ڊيز، آرڪ فالٽ ڊيٽيڪشن، ۽ او سي پي پي تي ٻڌل توانائي جو انتظام وال باڪس کي هڪ محفوظ، گرڊ-دوست گهر جو سامان بڻائي ٿو.
• V2H صلاحيت ڪار کي هڪ بيڪ اپ پاور سورس ۾ تبديل ڪري ٿي، بندش دوران حقيقي لچڪ فراهم ڪري ٿي.

MIDA پاور سان رابطو ڪريو

MIDA پاور جا وال باڪس ڊي سي چارجر - 20 ڪلوواٽ کان 60 ڪلوواٽ تائين - رهائشي ۽ ننڍي ڪمرشل مارڪيٽ لاءِ SiC پاور اسٽيجز، ISO 15118 پلگ ۽ چارج تياري، ۽ مڪمل OCPP 1.6J/2.0.1 تعميل سان انجنيئر ڪيا ويا آهن. ڊيٽا شيٽ، انسٽاليشن گائيڊ، يا پنهنجي منصوبي لاءِ ڪوٽيشن حاصل ڪرڻ لاءِ، اسان جي سيلز ٽيم سان رابطو ڪريو. اسان جا انجنيئر توهان جي پينل جي گنجائش، سولر ايري، ۽ گهر جي بيٽري جي ترتيب لاءِ صحيح وال باڪس کي سائيز ڪرڻ ۾ مدد ڪندا.