Zuba Jari a cikin Caja na Gida na Wallbox DC: Ingancin SiC, Juriya ta V2H, da Dorewa

Babban Juyin Fasaha na Motsi na Gidaje: Dalilin da yasa Zuba Jari a cikin Caja na Gidaje na Wallbox DC ke ketare Takaddun OBC, Yana Ba da damar Juriyar V2H/V2G, Kuma Yana Inganta Ingancin Makamashi ta hanyar Fasaha ta SiC don Rayuwa Mai Dorewa Mai Tabbatarwa a Nan Gaba

Takaitaccen Bayani

Sauyin yanayi na duniya zuwa ga motsi na lantarki yana shiga wani mataki na biyu, mafi inganci. Yayin da shekaru goma na farko suka mayar da hankali kan ɗaukar ababen hawa da kayayyakin more rayuwa na jama'a, shekarun da ake ciki yanzu an bayyana su ne ta hanyar inganta yanayin caji na gidaje. A zuciyar wannan juyin halitta akwai Wallbox DC Home Charger. A al'ada, caji na gidaje ya kasance yanki na tashoshin Alternating Current (AC) Level 2, waɗanda suka dogara da Caja ta cikin Mota (OBC). Duk da haka, iyakokin fasaha na OBC - waɗanda aka tsara ta hanyar nauyi, girma, da farashi - sun haifar da matsala ga tsarar gidaje masu zaman kansu na makamashi.

Wannan labarin ya ba da cikakken zurfin zurfafan kalmomi 6,000 game da fifikon fasaha, lantarki, da tattalin arziki na akwatunan bango na DC. Mun bincika yadda waɗannan na'urori ke ketare OBC don bayar da caji mai sauri da inganci; yadda suke amfani da semiconductor na Silicon Carbide (SiC) don rage asarar zafi; da kuma dalilin da yasa su ne ginshiƙi mai mahimmanci ga aikace-aikacen Mota-zuwa-Gida (V2H) da Vehicle-to-Grid (V2G). Bugu da ƙari, muna nazarin haɗakar caja na DC cikin Tsarin Gudanar da Makamashi na Gida (HEMS), rawar da suke takawa a cikin alamar gidaje masu tsada, da kuma yanayin fa'idar farashi na dogon lokaci azaman sikelin samarwa.

Babi na 1: Canjin Tsarin Aiki a Cajin EV na Gida - Daga Amfanin AC zuwa Fasahar DC

Tarihin cajin ababen hawa na lantarki (EV) ya kasance na sulhu. A farkon zamanin EV na zamani, babban burin shine kawai a tabbatar da cewa ana iya cika abin hawa cikin dare ɗaya ta amfani da kayayyakin lantarki na gidaje. Wannan ya haifar da rinjayen cajin AC. A cikin saitin AC, akwatin bango ainihin maɓallin tsaro ne mai ɗaukaka (EVSE - Kayan Aikin Samar da Motoci na Wutar Lantarki) wanda ke aika wutar AC kai tsaye zuwa motar. Caja ta On-Board (OBC) ta motar ce ke ɗaukar nauyi - canza wutar AC zuwa wutar DC da batirin ke buƙata - ana yin ta ne ta hanyar Caja ta On-Board (OBC).

Duk da cewa caji na AC yana da sauƙin shigarwa, amma yana da iyaka. Yayin da ƙarfin baturi ke ƙaruwa daga 60kWh zuwa 100kWh da sama, lokacin da ake buƙata don caji a 7kW ko 11kW AC ya zama cikas ga gidaje masu amfani da wutar lantarki sosai. Mafi mahimmanci, tsarin AC yana ɗaukar EV a matsayin kayan aiki mai aiki - "nutsewa" don makamashi.

Shigar da Caja ta Gida ta Wallbox DC. Ta hanyar motsa tsarin canza AC-zuwa-DC daga motar zuwa wani na'ura da aka keɓe a bango, muna buɗe sabon ma'auni na aiki. Wannan canjin yana wakiltar sauyawa daga "AC Utility" zuwa "DC Intelligence." Akwatin bango na DC ba wai kawai caja ba ne; cibiyar lantarki ce mai inganci. Yana sadarwa kai tsaye da Tsarin Gudanar da Baturi (BMS), yana ba da daidaitaccen ƙarfin lantarki da sarrafa halin yanzu wanda ke ketare iyakokin cikin motar.

Wannan babi yana bincika yanayin macro da ke haifar da wannan canji:

1. Neman Sauri:Manyan na'urorin EV yanzu suna tallafawa tsarin 800V. Caja na AC ba za su iya amfani da waɗannan saurin a gida ba. Akwatunan bango na DC, ko da a ƙananan matakan wutar lantarki na gidaje (misali, 20kW zuwa 30kW), suna ba da babban haɓakawa fiye da na'urorin AC na 7kW na yau da kullun.
2. Ikon Makamashi:Ƙaruwar ajiyar hasken rana da batir na gidaje yana haifar da "tsarin DC." Canza wutar lantarki ta hasken rana ta DC zuwa AC don gidan, sannan a mayar da ita zuwa DC don mota, ya ƙunshi asarar juyawa da yawa. Yanayin gida mai haɗin DC, tare da akwatin bango na DC a tsakiyarsa, yana rage waɗannan "harajin juyawa."
3. Grid Mai Hankali:Yayin da kamfanonin samar da wutar lantarki ke matsawa zuwa ga shirye-shiryen farashi na lokacin amfani da kuma martanin buƙata, ikon sarrafawa mai zurfi da tsarin DC ke bayarwa yana bawa masu gidaje damar shiga cikin daidaita grid ɗin yadda ya kamata fiye da tsarin AC na gargajiya.

Babi na 2: Bambancin Fasaha - Ketare Caja a Kan Aji (OBC)

Domin fahimtar dalilin da yasa cajin gidan DC yake da sauyi, dole ne mutum ya fara fahimtar "OBC Bottleneck." Kowace EV mai caji ta AC tana ɗauke da Caja a kan Allon. Wannan bangaren wutar lantarki ce wadda ke ɗaukar 120V ko 240V AC kuma tana gyara ta zuwa ƙarfin DC na fakitin batirin.

Duk da haka, OBC ta fuskanci matsalar kimiyyar mota. Domin dole ne ta yi tafiya da abin hawa, tana fuskantar tsauraran matakai:

• Mass da Girma:Kowace kilogiram na OBC kilogiram ɗaya ne na nauyi wanda ke rage saurin abin hawa. Saboda haka, yawancin masana'antun suna rage ƙarfin OBC a 7kW ko 11kW don adana sarari da nauyi.
• Gudanar da Zafin Jiki:Canza wutar lantarki mai karfin 11kW yana samar da zafi mai yawa. Dole ne madaurin sanyaya motar ya wargaza wannan zafi, wanda ke cin ƙarin kuzari.
• Kudin:Na'urorin OBC masu ƙarfi (misali, 22kW) suna da tsada a ƙera su kuma galibi ana mayar da su zuwa samfuran alfarma ko haɓakawa na zaɓi.

Idan ka yi amfani da Wallbox DC Home Charger, OBC ba zai yi aiki ba kwata-kwata. Akwatin bangon DC yana haɗuwa kai tsaye zuwa batirin abin hawa ta hanyar firam ɗin DC na mahaɗin CCS ko NACS. Wannan yana da ma'anoni masu yawa:

2.1 Ƙarfin Ƙarfi Mai Girma Ba Tare da Nauyin Abin Hawa ba

Ta hanyar sanya kayan aikin juyawa a bangon gareji, injiniyoyi ba sa ƙara takurawa da iyakokin nauyin abin hawa. Za mu iya amfani da manyan inductors, ƙarin ƙarfin capacitors, da tsarin sanyaya iska mai kyau. Wannan yana ba da damar saurin caji na gidaje na 15kW, 20kW, ko ma 25kW—gudun da ba zai yiwu ba a haɗa shi cikin motar da kanta.

2.2 Ribar Inganci

Ingancin OBC yawanci yana tafiya ne daga kusan kashi 85% zuwa 92%. Asarar "dawowa" tana da mahimmanci idan aka yi la'akari da dubban zagayowar caji tsawon shekaru goma. Akwatunan bango na DC, waɗanda ke amfani da kayan aikin masana'antu da kuma sanyaya na musamman, na iya samun inganci fiye da kashi 96%. Ta hanyar kewaye da na'urar gyara motar, makamashin yana tafiya kai tsaye daga grid (ko hasken rana) zuwa ajiyar sinadarai na batirin tare da ƙarancin sharar gida.

2.3 Aminci da Sauƙin Amfani

Idan na'urar OBC ta lalace, motar ta makale sosai kuma tana buƙatar gyara mai tsada da rikitarwa a dillali. Idan na'urar DC ta lalace, ana iya cajin motar a tashar jama'a ko ta hanyar caja mai ɗaukar AC, kuma ana iya gyara ko maye gurbin akwatin bangon da kansa da mai gyaran lantarki ba tare da taɓa abubuwan ciki na motar mai ƙarfin lantarki mai yawa ba.

Babi na 3: Fa'idodin Kayan Lantarki - Inganta Tsawon Baturi da Ingancinsa

Wani kuskuren fahimta da aka saba gani shine "cajin DC ba shi da kyau ga batura." Duk da cewa cajin DC na jama'a mai sauri (350kW+) na iya haifar da damuwa mai zafi,Cajin DC na zama(a cikin kewayon 10kW zuwa 25kW) a zahiri wani abu ne mai amfani da lantarki wanda ke ba da fa'idodi da yawa fiye da caji na AC.

3.1 Daidaita Faɗin Pulse (PWM) da Kula da Ripple

Tsarin canza AC-zuwa-DC a cikin OBC na abin hawa sau da yawa yana samar da "ripple current" - ƙananan canje-canje a cikin fitarwar DC wanda zai iya haifar da dumama mai zurfi a cikin ƙwayoyin batirin. Akwatunan bango na DC masu ƙarfi suna amfani da na'urori masu sarrafa siginar dijital na zamani (DSPs) don samar da siginar DC mai "tsabta". Wannan kwanciyar hankali yana rage asarar juriya ta ciki a cikin ƙwayoyin Li-ion yayin aiwatar da caji.

3.2 Lanƙwasa Cajin Mai Sauƙi

Lokacin caji ta hanyar AC, BMS na motar dole ne ya nemi wutar lantarki daga OBC, wanda daga nan zai ja daga bango. Wannan sadarwa mai matakai da yawa na iya samun jinkiri. Akwatin bango na DC yana sadarwa ta asali tare da BMS ta hanyar yarjejeniyar ISO 15118. Wannan yana ba da damar yin lanƙwasa mai ƙarfi da amsawa. Idan BMS ta gano ƙaramin ƙaruwa a cikin zafin jiki a cikin takamaiman tsarin tantanin halitta, akwatin bango na DC zai iya daidaita kwararar wutar nan take, fiye da yadda OBC zai iya yi.

3.3 Rage "Zafin Juyawa"

A lokacin caji na AC, zafi da OBC ke samarwa galibi ana canja shi zuwa fakitin batirin saboda suna raba da'irar sanyaya iri ɗaya kuma suna kusa da juna. Wannan nauyin zafi na biyu zai iya hanzarta lalata electrolyte. Ta hanyar motsa tsarin canza zafi zuwa akwatin bango, batirin abin hawa yana ci gaba da sanyaya yayin zaman, yana kiyaye lafiyar layin SEI (Solid Electrolyte Interphase) akan anode.

A taƙaice, cajin DC na gida yana samar da saurin caja mai sauri tare da "laushi" na caja mai jinkirin caji, duk yayin da yake kiyaye ingantaccen daidaiton lantarki don tsawon rayuwar fakitin batirin.

Babi na 4: Fasaha ta Silicon Carbide (SiC) – Zuciyar Canza Inganci Mai Girma

Sirrin da ke sa akwatunan bango na zamani na DC su zama masu amfani ga gida shine sauyawa daga MOSFETs na gargajiya na Silicon (Si) da IGBTs zuwa semiconductors na Silicon Carbide (SiC). SiC wani abu ne mai faɗi-bandgap (WBG) wanda ya canza yanayin wutar lantarki ta hanyar amfani da wutar lantarki.

4.1 Kayayyakin Bandgap Masu Kyau

Bandgap ɗin Silicon Carbide ya fi na silicon na gargajiya sau uku. Wannan yana bawa na'urorin SiC damar aiki a mafi girman ƙarfin lantarki da yanayin zafi. A cikin akwatin bango na DC, wannan yana nufin na'urar zata iya ɗaukar buƙatun 400V ko 800V na batirin EV na zamani tare da ƙaramin ɓangaren sawun kayan aikin.

4.2 Rage Asarar Canjawa

Babban fa'idar SiC a cikin caja ta gida shine raguwar asarar sauyawa. Maɓallan silicon na gargajiya suna rasa kuzari duk lokacin da suka kunna da kashewa, galibi saboda jinkirin lokacin amsawarsu da kuma ƙarfin ƙarfinsu. Maɓallan SiC na iya aiki a mafi girman mitoci (sau da yawa sun fi silicon girma sau 10). Wannan canjin mita mai yawa yana ba da damar:

• Ƙananan Magnetics:Saboda yawan sauyawar ya fi yawa, inductor da transformers da ke cikin akwatin bango na iya zama ƙanana da sauƙi sosai. Wannan shine abin da ke ba da damar caja DC mai ƙarfin 20kW ya zama ƙarami wanda zai iya rataye a bangon gareji maimakon zama kabad mai girman firiji.
• Ingantaccen Inganci:SiC yana rage asarar makamashi da kashi 80% idan aka kwatanta da canza shi bisa silicon. Ga mai gida, wannan yana nufin rage kuɗin wutar lantarki da ƙarancin zafi.

4.3 Gudanar da Zafi da Aminci

Saboda SiC ya fi inganci, yana samar da ƙarancin zafi. Ƙarancin zafi yana nufin cewa akwatin bango bazai buƙatar masu sanyaya hayaniya da yawa ba. Yawancin akwatunan bango na DC da ke tushen SiC na iya amfani da tsarin sanyaya ruwa mai aiki ko ƙirar matse zafi na zamani. Wannan yana ƙara tsawon rayuwar kayan lantarki, kamar yadda zagayowar zafi shine babban abin da ke haifar da gazawar sassan a cikin tsarin wutar lantarki.

4.4 Kwatantawa: Si vs. SiC a cikin Aikace-aikacen Gidaje

Domin a fahimci SiC sosai, dole ne a duba ci gaban adadi. A cikin na'urar canza wutar lantarki ta 20kW ta yau da kullun:

• Rage Tafin ƙafa:Tsarin da aka yi da silicon na iya buƙatar katangar lita 15 don ɗaukar fanfunan sanyaya da manyan inductor. Tsarin da aka yi da SiC zai iya shiga cikin katangar lita 4, wanda hakan zai rage yawan amfani da kashi 73%.
• Mitar Sauyawa:Galibi ana iyakance ƙarfin silikon IGBT zuwa 20kHz zuwa 30kHz saboda ƙarancin zafi. SiC MOSFETs suna aiki cikin sauƙi a 100kHz zuwa 300kHz. Wannan ba kawai ma'aunin fasahar ban mamaki ba ne; yana da alaƙa kai tsaye da nauyin na'urorin jan ƙarfe a cikin na'urorin canza wutar lantarki, wanda ke wakiltar wani muhimmin ɓangare na lissafin kayan aiki (BOM).
• Inganci a Sashi na Load:Yawancin na'urorin caji na gida suna aiki ne a kan ɗan kaya (misali, 5kW maimakon 20kW) tsawon rayuwarsu. SiC yana da inganci mai yawa (94%+) koda da kashi 20% na kaya, yayin da ingancin silicon sau da yawa yana raguwa sosai zuwa ƙananan 80s ko babban 70s a ƙananan matakan wuta.

4.5 Tasirin Keke Mai Zafi Kan Rayuwa

Caja na gidaje suna fuskantar mawuyacin yanayi—garages masu sanyi a lokacin hunturu da kuma waɗanda ke yin zafi a lokacin rani. Na'urorin semiconductors na silicon suna da matuƙar saurin kamuwa da canjin yanayin "matsakaicin yanayin zafi". Duk lokacin da caja ta silicon ta fara, kayan cikin suna faɗaɗa kuma suna raguwa. A cikin dubban zagayowar, wannan yana haifar da gajiyar solder da gazawar haɗin waya. Faɗin bandgip na SiC da babban ƙarfin wutar lantarki na thermal yana nufin cewa zafin ciki ya kasance mafi karko, yana ƙara yawan MTBF (Matsakaicin Lokaci Tsakanin Fasawa) na na'urar daga matsakaicin masana'antu na shekaru 5 zuwa sama da shekaru 12.

Babi na 5: Caja na Wallbox DC a matsayin Ƙofar Shiga zuwa V2H (Mota-zuwa-Gida) da V2G (Mota-zuwa-Grid)

Wataƙila mafi mahimmancin dalilin saka hannun jari a cikin akwatin bango na DC shine rawar da yake takawa a matsayin mai ba da damar kwararar kuzarin hanya biyu. Duk da cewa akwai wasu tsarin AC biyu, ainihinsu suna da iyaka saboda kayan aikin ciki na abin hawa. Cajin DC mai haɗin kai biyu shine ma'aunin zinariya don juriyar kuzari.

5.1 Abin hawa a matsayin Batirin Gidaje (V2H)

Batirin EV na zamani yawanci yana ɗaukar tsakanin 60kWh zuwa 100kWh na makamashi. Wannan ya isa ya ba da wutar lantarki ga matsakaicin gida na tsawon kwana uku zuwa biyar. Duk da haka, don amfani da wannan makamashi don ba da wutar lantarki ga gidanka yayin da babu wutar lantarki, kuna buƙatar hanyar cire wutar lantarki ta DC daga batirin kuma ku mayar da ita zuwa AC don da'irar gidanku. Akwatin bango na DC yana aiki azaman wannan ƙofar. Saboda yana ketare OBC, yana iya jawo wutar lantarki kai tsaye daga fakitin baturi, juya ta zuwa 240V AC, kuma ya ciyar da ita cikin allon wutar lantarki na gidan (ta hanyar canjin canja wuri). Wannan yana mayar da EV zuwa babban "Powerwall" mai motsi, yana ba da ƙarfi fiye da batirin gida mai tsayayye akan ƙaramin farashi.

5.2 Daidaita Grid da Kuɗin Shiga (V2G)

Motoci-zuwa-Grid (V2G) sun ɗauki wannan mataki. A cikin yanayin V2G, akwatin bangon DC yana sadarwa da mai samar da wutar lantarki. A lokacin da ake buƙatar wutar lantarki sosai, grid ɗin zai iya "aro" ƙaramin adadin kuzari daga dubban EVs da aka ajiye. Yawanci ana biyan mai gida diyya don wannan sabis ɗin, wanda hakan ke rage jimlar kuɗin mallakarsa. Akwatunan bangon DC sun fi kyau ga V2G saboda suna ba da saurin lokacin amsawa da kuma ƙarfin wutar lantarki mafi girma. Idan grid ɗin yana buƙatar allurar 20kW kwatsam don hana bushewa, akwatin bangon DC zai iya samar da shi nan take, yayin da daidaitaccen AC OBC na iya iyakance zuwa 7kW kuma bazai ma tallafawa kwararar hanya biyu ba.

5.3 Tashoshin Wutar Lantarki na Intanet (VPP)

Caja na DC suna ba wa masu gidaje damar shiga Tashoshin Wutar Lantarki na Intanet. Ta hanyar tara ɗaruruwan gidaje masu haɗin DC, manajan VPP zai iya bayar da babban iko ga kasuwar makamashin jimla. Wannan yana ƙirƙirar sabuwar "tattalin arzikin makamashi" ga ɓangaren zama, inda EV abu ne mai aiki maimakon kashe kuɗi mai yawa.

5.4 Tsarin Kare "Yanayin Cajin" (SoC)

Ɗaya daga cikin fasalulluka masu kyau na tsarin DC V2G shine ikon sarrafa lafiyar batirin yayin da yake tallafawa grid. Ba kamar tsarin AC ba wanda zai iya "buga" batirin tare da zagaye marasa ƙarfi, akwatin bango na DC zai iya yin "fitar da caji daidai." Yana iya fitar da daidai adadin kuzarin da grid ɗin ke buƙata yayin da yake tabbatar da cewa batirin bai taɓa faɗuwa ƙasa da matakin da mai amfani ya ƙayyade ba (misali, 20% SoC), kuma yana yin hakan a mafi kyawun ƙimar fitarwa wanda ke rage dumama juriya na ciki.

Babi na 6: Haɗaka Mai Zurfi da Tsarin Gudanar da Makamashi na Gida (HEMS) da Abubuwan Sabuntawa

Caja ta Wallbox DC ba kayan aiki ne da ake amfani da shi kaɗai ba; muhimmin abu ne a cikin "Gidan Wayo na 2030." Idan aka haɗa shi da Tsarin Gudanar da Makamashi na Gida (HEMS), akwatin bangon DC zai zama babban mai tsara ma'aunin kuzarin gidan.

6.1 Tsarin "Motar Bas ta DC"

Gidaje masu kariya daga gaba suna tafiya zuwa ga tsarin DC na farko. Faifan hasken rana suna samar da DC. Adana batirin gida DC. EVs suna amfani da DC. A cikin gidan AC na gargajiya, ana canza makamashi baya da gaba (DC -> AC -> DC -> AC), tare da asarar kashi 3-5% a kowane mataki. Akwatin bango na DC yana ba da damar haɗawa kai tsaye. Ana iya tura wutar DC da hasken rana ke samarwa kai tsaye zuwa batirin EV ba tare da ta wuce ta inverter na AC ba. Wannan cajin hasken rana "Direct-to-EV" shine babban inganci, yana tabbatar da cewa kowane photon da rufin ya kama ana amfani da shi don motsi.

6.2 Daidaita Load Mai Hankali

Manhajar HEMS za ta iya amfani da akwatin bango na DC don daidaita jimlar nauyin gidan. Misali, idan tsarin HVAC ya fara aiki kuma ya yi barazanar wuce iyakar buƙatar gidan, HEMS na iya rage akwatin bango na DC nan take daga 20kW zuwa 10kW. Saboda ana sarrafa cajin DC ta hanyar dijital kuma yana ketare jinkirin cikin abin hawa, waɗannan gyare-gyare suna faruwa a cikin millise seconds, yana tabbatar da cewa babban mai karya gidan ba ya taɓa yin tafiya.

6.3 Nazarin Hasashen da Halayyar Mai Amfani

HEMS mai haɗaka zai iya yin nazarin hasashen yanayi, farashin kayan aiki, da kalandar mai amfani. Idan tsarin ya san kuna da tafiya mai nisa gobe kuma rana za ta haskaka a yau, zai ba da fifiko ga cajin hasken rana na DC da rana. Idan ya ga farashin kayan aiki mai yawa da yamma, zai yi amfani da akwatin bangon DC don jawo makamashi daga motar don kunna na'urar wanke-wanke da fitilun (V2H), sannan ya sake caji motar da ƙarfe 3:00 na safe lokacin da farashin ya yi ƙasa.

6.4 Tasirin Rundunar Soja Mai Tarin Jiki a cikin Rukunin Iyalai Da Yawa

A cikin gidaje ko gidajen alfarma, ana iya haɗa akwatunan bango na DC don ƙirƙirar "micro-grid." Maimakon kowace gida da ke da haɗin grid na musamman wanda yake da kashi 90% ba ya aiki, bas ɗin DC mai tsakiya zai iya raba wutar lantarki tsakanin motoci. Idan mota ɗaya ta cika da caji, ana karkatar da rabon ƙarfin DC nan take zuwa motar da ta iso. Wannan "raba ƙarfin aiki mai ƙarfi" yana yiwuwa ne kawai tare da sadarwa mai sauri da iko da ke cikin tsarin DC.

Babi na 7: Injiniyan Jiki - Shigarwa, Inganta Sararin Samaniya, da Gudanar da Zafi

Sauya wutar lantarki mai ƙarfi daga rumbunan masana'antu zuwa garejin zama yana buƙatar ƙwarewa ta musamman a fannin injiniyanci. Duk da cewa caja mai sauri ta DC ta jama'a galibi tana da girman babban injin siyarwa, akwatin bangon DC na zama dole ya zama ƙarami, mai daɗi, kuma mai natsuwa. Cimma wannan sabbin abubuwa da ake buƙata a fannoni da dama masu mahimmanci.

7.1 Tsarin Canza Wuta: Mai Canza Mai Sauyawa

Domin cimma ƙarfin wutar lantarki mai yawa, akwatunan bango na DC na zama galibi suna amfani da masu canza wutar lantarki na LLC ko kuma yanayin Phase-Shifted Full Bridge (PSFB). Waɗannan da'irori suna ba da damar "Soft Switching," inda semiconductors ke kunnawa da kashewa a sifili ƙarfin lantarki (ZVS) ko sifili na wutar lantarki (ZCS). Wannan yana rage EMI (Electromagnetic Interference) sosai - mai mahimmanci ga muhallin gida inda akwai Wi-Fi mai mahimmanci da na'urorin gida masu wayo - kuma yana rage girman matattarar ciki da wurin nutsewa mai zafi.

7.2 Gudanar da Zafi: Bayan Fanka

A wuraren zama, hayaniya babban abin damuwa ce. Ba a yarda da cajin caji mai ƙarfin 20kW mai fanka mai ƙarfi a gareji da aka haɗa da ɗakin kwana ba. Injiniyoyi sun yi amfani da dabaru da dama don sarrafa zafi a hankali:

• Magnetics masu ɗauke da kambun:An saka sassan kamar inductor a cikin resins masu amfani da zafi waɗanda ke jawo zafi zuwa ga murfin waje.
• Musayar Zafi daga Ruwa zuwa Iska:Wasu akwatunan bango na DC masu tsayi suna amfani da ƙaramin madauri mai shiru (kamar PC na wasanni) don motsa zafi daga na'urorin SiC zuwa babban chassis na aluminum wanda ke aiki azaman radiator mai aiki.
• Kayan Canjin Mataki (PCM):Na'urori masu ci gaba suna amfani da PCMs don shanye zafi a lokacin fashewar zafi mai ƙarfi da gajere kuma suna sakin sa a hankali akan lokaci, wanda ke ba da damar samun wutar lantarki mafi girma ba tare da sanyaya mai aiki ba.

7.3 Tsarin Shigarwa: Tsarin "Raba"

Domin shawo kan nauyin kayan aikin juyawa na 20kW+, wasu masana'antun suna matsawa zuwa ga tsarin da ya rabu. Ana sanya na'urar wutar lantarki mai nauyi a cikin ɗaki ko kabad na kayan aiki, yayin da aka sanya wani siriri mai sauƙin ƙira (wanda ke ɗauke da allo da kebul) a cikin garejin. Wannan yana sauƙaƙa shigarwa, saboda ana yin aikin lantarki kusa da babban panel, kuma kebul na DC mai ƙarfin lantarki ne kawai ake buƙatar a tura shi zuwa wurin ajiye motoci.

7.4 Bukatun Haɗin Grid

Shigar da akwatin bango na DC ya fi rikitarwa fiye da na'urar AC ta yau da kullun. Yawanci yana buƙatar haɗin matakai uku na musamman (a Turai) ko kuma da'irar matakai na 240V mai ƙarfi (a Arewacin Amurka).

• Daidaita Load a Panel:Na'urori da yawa yanzu sun haɗa da "maƙallan CT" (Masu Canza Wutar Lantarki) waɗanda ke sa ido kan yawan amfani da gidan. Idan mai gida ya kunna sauna ko tanda mai amfani da wutar lantarki, akwatin bangon DC yana murƙushe kansa nan take don hana babban fis ɗin ya hura.
• Masu Canzawa:Dole ne na'urorin caji na DC su samar da keɓancewa tsakanin grid da batirin abin hawa don aminci. Na'urorin canza wutar lantarki na zamani masu yawan mita sun maye gurbin manyan na'urorin canza wutar lantarki na 50/60Hz, wanda hakan ya rage nauyin daga 50kg zuwa ƙasa da 5kg.

7.5 Injiniyan Kebul da Ergonomics

Kebul ɗin DC sun fi kebul na AC kauri da nauyi sosai domin dole ne su ɗauki wutar lantarki mafi girma (sau da yawa har zuwa 80A ko 100A). Wannan yana haifar da ƙalubalen ergonomic. Injiniyoyi sun ƙirƙiro "kebulan sanyaya ruwa" (har ma don amfanin gida) waɗanda ke amfani da siririn ruwa mai sanyaya don ba da damar ƙaramin sashe na jan ƙarfe. Wannan yana sa kebul ɗin ya zama mai sassauƙa da sauƙi kamar kebul na AC na yau da kullun, wanda ke inganta ƙwarewar mai amfani sosai ga tsofaffi ko waɗanda ke da ƙarancin motsi.

Babi na 8: Nazarin Tattalin Arziki - Tsarin Farashi da Fa'ida da Jimillar Kudin Mallaka (TCO)

Babban abin da ke kawo cikas ga karɓar caji a gidajen DC a tarihi shine "Farashin Sitika." Akwatin bango mai inganci na AC yana kashe $500–$1,000, yayin da akwatin bango na DC zai iya kashe $4,000–$10,000. Duk da haka, mayar da hankali kan farashin siyan ya yi watsi da fa'idodin Jimlar Kudin Mallaka (TCO).

8.1 "Farashin da Aka Gujewa" na Ajiya Mai Rufewa

Idan mai gida yana la'akari da batirin EV da na gida (kamar Tesla Powerwall), lissafin tattalin arziki yana canzawa. Wutar lantarki mai ƙarfin 13.5kWh tana kashe kusan $10,000. Ta hanyar zaɓar akwatin bango na DC mai kusurwa biyu, mai gida zai iya amfani da batirin 80kWh wanda ya riga ya kasance a cikin EV ɗinsa. "Kudin ajiya a kowace kWh" ta hanyar akwatin bango na DC ba shi da yawa (tunda kun riga kun sayi motar), idan aka kwatanta da $700/kWh don ajiya mai tsayawa. Ga gida da ke buƙatar babban ƙarfin ajiya, akwatin bango na DC shine ainihin akwatin bango na DC.mai rahusahanyar samun 'yancin kai na makamashi.

8.2 Tanadin Ingantaccen Makamashi

Fa'idar inganci daga kashi 5% zuwa 8% na caji daga DC zuwa DC (daga rana zuwa EV) ta ƙaru. Sama da mil 100,000 na tuƙi, EV zai cinye kusan kWh 33,000 na makamashi. Ƙarin inganci na kashi 5% yana adana 1,650 kWh. A $0.25/kWh, wannan shine $412 a cikin tanadi kai tsaye. A tsawon shekaru 15 na caji, ribar inganci kawai za ta iya biyan kuɗin farashi fiye da na'urar AC mai arha.

8.3 Samar da Kuɗi ta hanyar V2G

A cikin yankunan da ke da shirye-shiryen V2G masu aiki, akwatin bango na DC na iya samar da kuɗi. California da wasu ƙasashen Turai suna gwaji da shirye-shiryen da ke biyan masu amfani $0.50 zuwa $1.00 a kowace kWh don tallafin grid na "gaggawa". Idan direba yana ba da tallafi 10kWh sau 50 a shekara, zai iya samun $500 a kowace shekara. Idan aka haɗa shi da abubuwan ƙarfafawa na amsawar buƙata, akwatin bango na DC yana canzawa daga cibiyar farashi zuwa kadarar da ke samar da kuɗi.

8.4 Binciken Jin Daɗi: Tasirin Farashin Wutar Lantarki

Ribar da ake samu daga akwatin bango na DC tana da matuƙar tasiri ga yaɗuwar wutar lantarki tsakanin mafi girma da kuma lokacin da ba a kai ga kololuwa ba. A cikin kasuwanni masu ƙimar "Lokacin Amfani" (ToU) inda yaɗuwar ta kai $0.30/kWh ko fiye, lokacin biyan kuɗi na akwatin bango na DC na $5,000 (gami da shigarwa) na iya zama ɗan gajeren lokaci kamar shekaru 4 zuwa 6 lokacin da ake la'akari da tanadin V2H da inganta hasken rana. A cikin kasuwannin da ba su da tsada, lokacin biyan kuɗi yana ƙaruwa, wanda hakan ke sa na'urar ta zama siyayya ta "alatu da juriya" fiye da siyan kuɗi kawai.

8.5 Kulawa da Ragowar Darajar

Akwatunan bango na AC na gargajiya galibi ana ɗaukar su a matsayin kayan aiki da za a iya zubarwa. Sabanin haka, akwatunan bango na DC an gina su ne bisa ga ƙa'idodin masana'antu. Darajar da ta rage a kasuwa ta biyu za ta iya kasancewa mai girma, kamar manyan inverters na hasken rana. Bugu da ƙari, yayin da ake ƙara kimanta gidaje bisa ga "IQ ɗin Makamashi," akwatin bango na DC da aka riga aka shigar zai iya ba da gudummawa ga ƙimar sake siyarwar kadarori tsakanin kashi 2% zuwa 5%.

Babi na 9: Darajar Alatu da Alamar Kasuwanci - Dalilin da yasa Kasuwannin Gidaje Masu Kyau Suka Zaɓi DC

A fannin gidaje masu tsada da kuma manyan motoci, "Wallbox DC" ya zama alamar matsayi, kamar ɗakin girki na ƙwararru ko gidan wasan kwaikwayo na gida. Yana wakiltar jajircewa ga fasaha, aiki, da kuma kula da muhalli.

9.1 Hujjar "Lokaci Shi Ne Kadai Na Jin Daɗi"

Ga mai motar EV mai aiki sosai kamar Porsche Taycan ko Lucid Air, jira na awanni 10 don cikakken caji abu ne mai wahala. Akwatin bango na DC wanda zai iya samar da "ƙarin" cikin awanni 1.5 ya dace da salon rayuwar mutum mai daraja. Sauƙin dawowa gida daga tafiyar golf ta safe da kuma samun mota mai cikakken caji a shirye don taron rana shawara ce mai kyau wacce ta wuce lissafi mai sauƙi na lantarki.

9.2 Haɗakarwa da Zane Mai Kyau

An ƙera akwatunan bango na DC masu tsada (daga kamfanoni kamar Wallbox, Delta, ko ABB) don dacewa da gine-ginen zamani. ...

• Kayan Aiki na Musamman:An yi wa fenti da aluminum mai gogewa, gilashi mai zafi, da kuma kayan haɗin fiber na carbon.
• Gudanar da Kebul ɗin da aka ɓoye:Na'urorin cire kebul na lantarki ko tsarin "plug-in-and-descard" waɗanda ke tsaftace benen garejin.
• Hasken Halitta da Wayo:Caja waɗanda ke gane mai amfani ta wayarsu ko sawun yatsansu kuma suna ba da haske na yanayi wanda ke nuna yanayin caji a kallo ɗaya.

9.3 Darajar Gidaje

Masu haɓaka fasahar zamani suna sanya wa gidaje alama a matsayin "Net Zero Luxury". Ana tallata wani gida da aka riga aka sanya masa na'urar caji ta DC mai ƙarfin 20kW a matsayin "V2H Ready." A cikin kasuwar da ke ƙara damuwa game da rashin daidaiton grid da sauyin yanayi, wannan fasalin yana ba da fa'ida mai kyau a cikin ƙimar sake siyarwa, yana jawo hankalin masu siye masu ƙwarewa a fasaha waɗanda ke ɗaukar na'urar caji ta AC a matsayin "fasaha ta baya."

9.4 Kwarewar "Talakawa" ga Masu Kera Motoci

Kamfanonin kera motoci na musamman suna haɗin gwiwa da masana'antun kera caja na DC don samar da mafita kan caji na gida. Lokacin da abokin ciniki ya sayi EV na $150,000, kamfanin kera motoci yana son tabbatar da cewa ƙwarewar caji ta dace da ƙwarewar tuƙi. Akwatin bango na DC mai alama yana ba da "tsarin muhalli" mai haɗin gwiwa wanda ke gina amincin alama kuma yana rage "damuwa ta nesa" ta hanyar samar da sauƙi ga "damuwa ta sauri".

9.5 Darajar Ilimin Halayyar Dan Adam ta "Jira Babu"

Bayan saurin jiki, akwai babban sauyi a cikin tunanin mutum a yadda mai gida ke fahimtar motarsa ​​idan yana da akwatin bango na DC. Tare da na'urar caji ta AC ta yau da kullun, ana ɗaukar motar a matsayin "mai rauni" - na'ura ce da ke buƙatar kulawa akai-akai, a hankali. Tare da na'urar caji ta DC mai ƙarfin 25kW, ana ɗaukar motar a matsayin "akwai." Wannan yana rage nauyin fahimta na mallakar EV, yana kawar da buƙatar tsara ayyuka da tafiye-tafiye masu kyau. Ga masu amfani da kayan jin daɗi, wannan fahimtar hankali sau da yawa shine mafi mahimmancin fasalin tsarin gaba ɗaya.

Babi na 10: Tsarin Dokoki da Makomar Ka'idojin Cajin Wayo

Yayin da fasahar caji ta DC ta ƙaru, yanayin da ake bi wajen tsarawa yana fama da rashin daidaito. Sauya daga caji mai "mara kyau" zuwa hulɗar DC mai alkibla biyu yana buƙatar daidaita dokoki da suka shafi ƙa'idodin mota, lambobin lantarki, da ka'idojin sadarwa na amfani.

10.1 Ma'aunin ISO 15118-20: Harshe na Duniya

Mafi mahimmancin ci gaba a cikin sararin caji shine ma'aunin ISO 15118-20, wanda galibi ake kira "Plug & Charge" tare da tallafin alkibla biyu. Wannan yarjejeniya tana ba da damar:

• Tabbatarwa ta atomatik:Motar tana bayyana kanta a akwatin bangon DC da zarar an haɗa ta, wanda hakan ke kawar da buƙatar manhajoji ko katunan RFID.
• Gudanar da Load Mai Sauƙi:Cikakkun bayanai game da yanayin batirin, zafin jiki, da buƙatun caji.
• Tallafin Hanya Biyu:Ma'aunin ya tsara musabaha da ake buƙata don V2H da V2G a hukumance, yana tabbatar da cewa Ford EV zai iya magana da caja ta Wallbox da kuma hanyar sadarwa ta Siemens ba tare da matsalolin jituwa ba.

10.2 Juyin Halittar Lambobin Wutar Lantarki: NEC da IEC

Ana sabunta lambobin wutar lantarki na ƙasa da na ƙasashen waje don haɗawa da "DC Microgrids."

• Mataki na 706 na NEC (Tsarin Ajiyar Makamashi):A Amurka, Dokar Wutar Lantarki ta Ƙasa yanzu ta ba da jagorori masu haske kan yadda za a ɗauki EV a matsayin tsarin ajiya. Wannan ya haɗa da buƙatun kashewa da kuma dakatar da wutar lantarki cikin sauri, waɗanda suka fi tsauri ga tsarin DC fiye da na tsarin AC.
• Makullan Tsaro:Akwatunan bango na DC suna buƙatar gano kwararar ƙasa mai zurfi da kuma kariyar walƙiya ta baka. Saboda baka na DC ba su da "sifili-crossing" kamar AC, suna da wahalar kashewa. Caja na DC na zamani sun haɗa da haɗin lantarki da na inji don tabbatar da tsaron gidaje.

10.3 Haɗin Amfani da Ma'aunin Yanar Gizo

Kayan aiki sune masu tsaron ƙarshe. Domin mai gida ya yi amfani da V2G, dole ne kamfanin ya amince da "yarjejeniyar haɗin gwiwa."

• IEEE 1547:Wannan ƙa'ida tana tafiyar da yadda albarkatun makamashi da aka rarraba (kamar EV mai haɗin DC) za su iya haɗawa da grid ɗin. Yana tabbatar da cewa idan grid ɗin ya faɗi, EV ɗin zai daina mayar da wutar lantarki zuwa layukan don kare ma'aikatan wutar lantarki (masu hana tsibirai).
• Sabbin Dabaru kan Biyan Kuɗi:Muna ganin hauhawar "Farashin Lokaci na Gaskiya" (RTP). A cikin wannan samfurin, akwatin bangon DC kayan aiki ne na kuɗi, yana siyan makamashi akan farashi mara kyau (wanda aka saba gani a yankunan da iska ke ɗaukar nauyi) kuma yana sayar da shi a lokacin matsin lamba mafi girma.

Babi na 11: Yanayin Aiwatarwa - Nazarin Shari'o'in Duniya na Gaske

Domin mu tabbatar da waɗannan ra'ayoyin fasaha a zahiri, bari mu bincika yanayi guda uku daban-daban na aiwatarwa inda akwatunan bango na DC ke ba da ƙimar canji.

Nazarin Shari'a na A: Gidan Hamada Mai Isasshen Hasken Rana (Arizona, Amurka)

Saitin:Gida mai fadin murabba'in ƙafa 4,000 mai ƙarfin hasken rana 15kW na rufin gida, akwatin bango na DC mai ƙarfin 20kW, da kuma EV mai ƙarfin 100kWh.Matsalar:Kamfanin samar da wutar lantarki na gida yana da "kuɗin buƙata" mai yawa da ƙarancin kuɗin fitar da wutar lantarki ta hasken rana.Maganin DC:Mai gida yana amfani da akwatin bango na DC don cajin EV kai tsaye daga bangarorin hasken rana a 15kW DC. Ta hanyar guje wa asarar canjin AC-DC da kuma "tsaka-tsakiyar mai amfani," gidan yana samun kashi 95% na amfani da hasken rana. A lokacin kololuwar yamma (4 na yamma - 8 na yamma), akwatin bango na DC yana ba da tallafin V2H 8kW, yana ba da wutar lantarki ga famfunan AC da na pool. Wannan yana kawar da buƙatar tsarin batirin da ba ya tsayawa na $20,000, yana adana babban jari na mai gida yayin da yake tabbatar da cewa motarsa ​​​​ta shirya don tafiya da safe.

Nazarin Shari'a na B: Gidan Dabbobi Masu Rahusa da Yawa (London, Birtaniya)

Saitin:Wani babban rukunin gidaje mai wuraren ajiye motoci guda 10, kowannensu yana da kabad na wutar lantarki na DC mai karfin 50kW da kuma "na'urorin kai" na mutum ɗaya.Matsalar:Jimillar wutar lantarki da ginin ke samarwa tana da iyaka. Shigar da na'urorin caji na AC guda 10 x 22kW zai buƙaci babban haɓakawa ga tashoshin samar da wutar lantarki na fam miliyan da yawa.Maganin DC:Ginin yana amfani da wurin samar da wutar lantarki na DC mai tsakiya. Maimakon na'urori 10 daban-daban na AC, tsarin yana rarraba ƙarfin DC na 50kW ga duk motocin da suka fi buƙatarta. Saboda ana sarrafa cajin DC ta hanyar dijital kuma yana da inganci sosai, ginin zai iya tallafawa EV 10 akan abincin wutar lantarki da ake da shi. Mazauna suna jin daɗin ƙwarewar "mai kula da" na saurin caji na 25kW, wanda ba zai yiwu ba tare da tsarin gine-ginen AC na yau da kullun.

Nazarin Shari'a C: "Tsallakewa" daga Tsarin Nesa (Tsarin tsaunukan Scotland)

Saitin:Wani masauki mai nisa da ke amfani da ƙaramin injin turbine da ƙaramin injin samar da iska.Matsalar:Micro-grid ɗin yana da rauni kuma ba zai iya jure wa "inrush current" na tsarin caji na AC na gargajiya ba.Maganin DC:Akwatin bangon DC yana aiki a matsayin ma'ajiyar bayanai mai zurfi. Yana jan kwararar DC mai ƙarfi, mara ƙarfi daga tsarin ruwa/iska zuwa ƙaramin batirin buffer, sannan ya "buga" wannan kuzarin zuwa cikin EV a 20kW DC lokacin da ake buƙata. Daidaitaccen ikon caja na DC yana hana ƙananan grid ɗin rugujewa, wanda ke ba da damar mallakar EV a kusurwoyin da suka fi nisa a duniya.

Babi na 12: Kalubalen Fasaha da Dabaru na Rage Ragewa

Duk da cewa fa'idodin suna da yawa, hanyar zuwa caji na DC na gidaje ba ta da cikas. Magance waɗannan ƙalubalen shine babban abin da binciken da aka yi a yanzu a fannin ke mayar da hankali a kai.

12.1 Hayaniya Mai Yawan Sauti da Daidaitawar Wutar Lantarki (EMC)

Yin amfani da na'urar canza wutar lantarki ta 20kW SiC a 200kHz a cikin garejin zama na iya haifar da hayaniyar lantarki mai mahimmanci. Idan ba a kare shi da kyau ba, wannan hayaniyar na iya tsoma baki ga Wi-Fi na gida, siginar salula, har ma da na'urar firikwensin motar.Ragewa:Manyan masana'antun suna amfani da matattara masu matakai da yawa na EMI da kuma sauya "spread-spectrum". Ta hanyar ɗan canza mitar sauyawa maimakon tsayawa a kan kololuwa ɗaya tilo, "hayaniyar" tana yaɗuwa a cikin wani babban band, wanda ke rage tsangwama ga matakan da suka dace da ƙa'idodin FCC da CE na zama.

12.2 Tsarin Harmonics da Ingancin Wuta

Manyan na'urorin caji na DC za su iya mayar da "harmonics" cikin allon lantarki. Waɗannan su ne karkacewar sine wave mai tsabta da wannan na'urar ke bayarwa. Babban karkacewar harmonic na iya sa wasu injina (kamar waɗanda ke cikin firiji ko injinan wanki) su yi zafi sosai kuma su lalace da wuri.Ragewa:Akwatunan bango na DC suna amfani da da'irori na Active Power Factor Correction (APFC). Waɗannan da'irori suna tabbatar da cewa wutar da aka ja daga grid ɗin tana cikin tsari daidai da ƙarfin lantarki, tana kiyaye "Power Factor" na >0.99 kuma tana kiyaye jimillar harmonic distortion (TTHD) na gidan ƙasa da iyakokin da IEEE 519 da IEC 61000-3-2 suka ayyana. Tare da wutar lantarki sama da 0.99 da THD yawanci ƙasa da 5% a cikakken kaya, akwatin bango na SiC na zamani a zahiri inganta ingancin wutar lantarki ta gida ne: ƙarshen gaba na APFC yana daidaita ja na yanzu ta yadda kayan aikin da aka haɗa za su ga yanayin raƙuman ruwa mafi tsabta fiye da yadda za su yi daga kayan lantarki da yawa na gida.

12.3 Gudanar da Zafi a Cikin Rufin Gidaje

Akwatin bango na DC mai ƙarfin 20kW yana tattara zafi mai yawa a cikin wani tsari da aka tsara don zama a cikin gareji. Fa'idar ingancin SiC tana da mahimmanci a nan. A cikin inganci na 97-98%, na'urar 20kW tana wargaza kusan 400-600W na zafi - idan aka kwatanta da 1,000W ko fiye don ƙirar da aka yi da silicon. Wannan bambancin yana bawa akwatin bango damar amfani da sanyayawar yanayi mai rufewa, ba tare da fanka ba a yawancin yanayi, yana kawar da matsalar da aka fi sani a cikin kayan aikin caji: magoya bayan da ƙura ta toshe da hayaniyar da ke tattare da su.

Ga shigarwa a cikin gareji marasa sharaɗi, ambulan zafi yana da mahimmanci. Matsayin wutar lantarki na caja yana raguwa cikin sauƙi: yayin da zafin yanayi ya tashi sama da 40°C (104°F), na'urar tana rage ƙarfin fitarwa ta atomatik a cikin ƙara mai santsi, tana kare abubuwan ciki yayin da take ci gaba da cajin abin hawa a cikin ƙarancin farashi. Direban koyaushe yana san halin da ake ciki ta hanyar app ɗin abokin, wanda ke ba da rahoton wutar caji da ɗakin kai na zafi.

12.4 Tsaro, Takaddun Shaida, da kuma Ra'ayin Gida Gabaɗaya

Cajin DC na gidaje yana buƙatar irin wannan ƙarfin tsaro kamar kayan aiki na sikelin amfani. Akwatin bango ya haɗa da kariyar lahani ta ƙasa, gano lahani ta baka, da kuma RCD na "Nau'in B" (na'urar lantarki da ta rage) wanda ke iya gano kwararar kwararar DC waɗanda RCDs na AC kawai ba su samu ba. Kashewa fiye da zafin jiki, kariyar juyawar polarity, da masu haɗawa masu yawa suna tabbatar da cewa yanayin gazawar mafi muni shine haɗin da aka sarrafa mai aminci - ba a sarrafa shi ba.

Abu mafi mahimmanci, akwatin bango yana sadarwa ta hanyar OCPP tare da tsarin kula da makamashi na mai gida. Idan aka haɗa shi da hasken rana na rufin gida da batirin gida, zai iya cajin abin hawa kawai daga yawan hasken rana, fitar da wutar lantarki zuwa gida (V2H) a lokacin mafi girman ƙimar amfani, da kuma rage nauyi a lokacin gaggawar grid. Sakamakon shine na'urar makamashi guda ɗaya, wacce aka daidaita maimakon tarin na'urori masu zaman kansu - da kuma gida wanda ke ci gaba da kunna fitilunsa lokacin da grid ɗin bai yi ba.

Sauƙin shigarwa yana da mahimmanci kamar yadda yake.Akwatin bango na DC mai ƙarfin 20kW yana haɗuwa da allon gidan da ke akwai ta hanyar na'urar karya matakai uku ko kuma mai raba-fasaha, kuma na'urar auna kuzarin caji da aka gina a ciki tana kawar da buƙatar shigar da CT-clamp daban a yawancin tsare-tsare. Ko an sake haɗa shi zuwa gareji da aka gama ko kuma an ƙayyade shi don sabon gini, siririn siffa da aka ɗora a bango da kuma wurin da aka ɗora a tsaye yana ba wa masu gida da masu wutar lantarki sassauci - kuma kowane shigarwa yana da goyon bayan takaddun shaida na CE, UL, da na gida waɗanda ke sa izinin ya zama mai sauƙi.

Muhimman Abubuwan Da Ake Ɗauka

• Gaban APFC yana riƙe da ƙarfin lantarki sama da 0.99 da kuma karkacewar jituwa a cikin iyakokin IEEE 519, suna kare kayan aikin gida.
• Ingancin SiC yana ba da damar ƙirar gidaje masu sanyi ba tare da fan ba, tare da kyakkyawan yanayin zafi.
• Nau'in RCDs na B, gano kurakurai arc-fault, da kuma sarrafa makamashi bisa OCPP sun sa akwatin bango ya zama kayan aiki mai aminci da sauƙin amfani da shi a gida.
• Ƙarfin V2H yana canza motar zuwa tushen wutar lantarki mai amfani, yana ba da juriya ta gaske yayin katsewa.

Tuntuɓi MIDA Power

Caja na DC na MIDA Power - daga 20kW zuwa 60kW - an ƙera su ne don kasuwar gidaje da ƙananan kasuwanci tare da matakan wutar lantarki na SiC, shirye-shiryen Plug & Charge na ISO 15118, da cikakken bin ƙa'idodin OCPP 1.6J/2.0.1. Don karɓar takaddun bayanai, jagororin shigarwa, ko ƙima don aikinku, tuntuɓi ƙungiyar tallace-tallace. Injiniyoyinmu za su taimaka muku wajen auna akwatin bango da ya dace da ƙarfin panel ɗinku, jerin hasken rana, da kuma tsarin batirin gida.