كيفية شحن السيارة الكهربائية في الطقس البارد القارس

هل تمتلك محطات شحن للسيارات الكهربائية حتى الآن؟

مع تزايد شعبية المركبات الكهربائية، يتجه العديد من السائقين إلى اقتناء سيارات كهربائية تعمل بالطاقة الجديدة تماشياً مع المبادرات البيئية. وقد أدى ذلك إلى إعادة تعريف مفهوم شحن وإدارة الطاقة. ومع ذلك، لا يزال العديد من السائقين، وخاصةً المقيمين في المناطق ذات الظروف الجوية القاسية، مترددين بشأن سلامة شحن مركباتهم الكهربائية.

أين نحتاج لشحن السيارة الكهربائية في البرد القارس؟

مع استمرار التوسع السريع في صناعة المركبات الكهربائية، تتفاوت جودة معدات شحنها المتوفرة في السوق. وتتطلب الظروف الجوية القاسية والمعقدة متطلبات أكثر صرامة لضمان أداء مستقر لمعدات شحن المركبات الكهربائية. وهذا يُشكل تحديًا لشركات المركبات الكهربائية في الحصول على معدات شحن مناسبة.

الوضع الحالي لصناعة شحن المركبات الكهربائية

على سبيل المثال، تشتهر شمال أوروبا بطقسها البارد. تقع دول مثل الدنمارك والنرويج والسويد وفنلندا وأيسلندا في أقصى شمال العالم، حيث قد تنخفض درجات الحرارة شتاءً إلى 30 درجة مئوية تحت الصفر. خلال عيد الميلاد، قد تقتصر ساعات النهار على بضع ساعات فقط.

علاوة على ذلك، تتميز أجزاء من كندا بمناخ شبه قطبي، حيث يبقى الثلج على الأرض طوال العام، وقد تنخفض درجات الحرارة في الشتاء إلى 47 درجة مئوية. لذا، فإن سوء الأحوال الجوية يجعل السفر أكثر حذرًا.

تأثير الطقس المتطرف على شحن السيارات الكهربائية

ربما لاحظتَ أن استخدام هاتفك المحمول في درجات حرارة خارجية منخفضة جدًا قد يُقلل من عمر بطاريته، بينما قد تُؤدي الحرارة الزائدة إلى توقفه عن العمل. تُعزى هذه الظاهرة إلى أن البطاريات، سواءً في الهواتف المحمولة أو أجهزة الكمبيوتر المحمولة أو المركبات، تتمتع بنطاق درجة حرارة تشغيل مثالي يُعزز كفاءة الطاقة.

وينطبق المبدأ نفسه على البطاريات في المركبات الكهربائية، والتي، مثل البشر، تعمل بكفاءة أقل عندما تتعرض لدرجات حرارة خارج نطاقها المفضل.

في فصل الشتاء، تزيد ظروف الطرق المبللة والمثلجة من صعوبة القيادة التي تواجهها المركبات الكهربائية، مما يؤدي إلى استهلاك أكبر للكهرباء مقارنةً بالطرق الجافة. علاوة على ذلك، تُعيق درجات الحرارة المنخفضة التفاعلات الكيميائية داخل البطارية، مما يُقلل من قدرتها الإنتاجية، وقد يُقلل من مدى القيادة، ولكن دون الإضرار بالبطاريات على المدى الطويل.

في ظل الظروف الجوية القاسية، تشهد المركبات الكهربائية عادةً انخفاضًا في المدى المتوسط ​​بنحو 20%، مقارنة بانخفاض بنسبة 15-20% في ميل لكل جالون لمركبات محرك الاحتراق الداخلي.

نتيجةً لذلك، يحتاج سائقو السيارات الكهربائية إلى شحن سياراتهم بوتيرة أكبر من تلك التي يحتاجونها في الظروف الجوية المواتية. ويُعدّ اختيار معدات شحن مناسبة وموثوقة للسيارات الكهربائية عاملاً بالغ الأهمية.

ما هي خيارات الشحن المتاحة للسيارات الكهربائية؟

المكوّن الأساسي الذي يُشغّل السيارة الكهربائية هو المحرك الكهربائي، الذي يعتمد على البطارية كمصدر للطاقة. هناك طريقتان رئيسيتان لشحن هذه البطاريات: الشحن بالتيار المتردد والشحن بالتيار المستمر.

وفقًا لميدا، فإن أحد خيارات الشحن الأكثر انتشارًا وأمانًا من شحن السيارات الكهربائية بالتيار المستمر هو الشحن بالتيار المتردد، وهو أيضًا الطريقة الموصى بها لجميع مالكي السيارات الكهربائية.

في مجال شحن التيار المتردد، يوجد شاحن سيارة مدمج. يستقبل هذا الجهاز طاقة التيار المتردد كمدخل، ثم يُحوّلها إلى تيار مستمر قبل نقلها إلى البطارية.

هذا ضروري لأن البطارية متوافقة فقط مع تيار مستمر. الشواحن المدمجة هي الخيار الأكثر استخدامًا للشحن المنزلي وأثناء الليل.

تتراوح سرعات شحن شواحن السيارات الكهربائية ذات التيار المتردد من 3.6 كيلو وات إلى 43 كيلو وات/كم/ساعة، مما يجعلها مناسبة للاستخدام في ظروف الطقس الباردة للغاية وتوفر وسيلة آمنة وفعالة لشحن السيارات الكهربائية.

ما هوميداما هي معدات تزويد المركبات الكهربائية الموصى بها؟

جميع منتجات Mida مناسبة لشحن التيار المتردد وهي متوفرة حاليًا كمحطات شحن للسيارات الكهربائية، وشواحن سيارات كهربائية محمولة، وكابلات شحن للسيارات الكهربائية، وملحقات شحن للسيارات الكهربائية، وسلسلة منتجات أخرى، وكلها تلبي معايير صارمة لمقاومة الماء والمتانة ويمكنها تحمل الطقس القاسي مثل الأمطار الغزيرة والبرد الشديد.

إذا كنت تفضل شحن سيارتك الكهربائية في المنزل، ففكر في محطة شحن EV من سلسلة BS20 من Mida، والتي يمكن تركيبها في المرآب الخاص بك أو عند باب منزلك.

من ناحية أخرى، إذا كنت تسافر كثيرًا في الهواء الطلق وتحتاج إلى الشحن أثناء التنقل، فإن شاحن EV المحمول الخاص بنا، والذي يمكن حمله بسهولة في سيارتك، يمكنه تلبية احتياجاتك بالكامل.

تتوافق مجموعة منتجات Mida مع معايير مقاومة الماء والصلابة الصارمة ويمكنها تحمل الظروف الجوية القاسية مثل الأمطار الغزيرة والبرد!

علاوة على ذلك، باعتبارها شركة متخصصة في توريد معدات المركبات الكهربائية والتي باعت منتجاتها إلى أكثر من 40 دولة على مدى 13 عامًا، تقدم Mida خدمات OEM وODM، بعد أن أكملت 26 مشروعًا مخصصًا لعملاء متعددين.

يمكنك اختيار معدات شحن السيارات الكهربائية الأكثر أمانًا واستقرارًا ومقاومة للعوامل الجوية في ميدا لمحطة سيارتك الكهربائية المنزلية.

مبدأ شحن السيارات الكهربائية في الطقس البارد للغاية

في الأجواء الباردة، يهدف الشحن إلى تدفئة البطارية تدريجيًا عن طريق زيادة كمية الكهرباء التي تستقبلها تدريجيًا. إذا شغّلته فجأةً، فهناك خطر ارتفاع درجة حرارة بعض أجزاء البطارية بشكل أسرع من غيرها، مما قد يُسبب ضغطًا عليها.المواد الكيميائية والمواد التي تشكل البطارية، والتي قد تسبب الضرر.

لذلك، يوصى بتدوير القرص تدريجيًا بحيث تسخن البطارية ككل وتصبح جاهزة لاستقبال تدفق الكهرباء بالكامل.

هذا يعني أنك قد تواجه أوقات شحن أطول قليلاً في الطقس البارد. مع ذلك، لن يؤثر ذلك على تجربة الشحن الإجمالية، فالانتظار لبضع دقائق إضافية أفضل بكثير من المخاطرة بشحن غير آمن.

لماذا يمكنميداهل تستطيع معدات شحن المركبات الكهربائية الخاصة بشركة 'S التعامل مع الظروف الجوية القاسية؟

صُنعت معدات شحن السيارات الكهربائية من ميدا من مواد عالية الجودة، بما في ذلك الأختام والطلاءات، لتعزيز إحكام المنتج ومقاومته للماء. كما أن غلاف القابس الخلفي مقاوم للماء.

الأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو أن سدادة السيارة لدينا تتميز بتصميم متكامل فريد من نوعه بدون أي براغي، مما يجعلها أكثر قوة وقادرة على تحمل الظروف الجوية القاسية بشكل فعال مثل الأمطار الغزيرة أو العواصف الثلجية في الهواء الطلق.

إن اختيار مادة كابل TPU ليس صديقًا للبيئة وفقًا للمعايير الأوروبية الجديدة فحسب، بل يضمن أيضًا مرونة المنتج في ظروف الطقس الجليدية.

يعتمد الطرف على تصميم زنبرك ورقي فريد يناسب بشكل مريح ويمكنه إزالة الغبار بشكل فعال على سطح الطرف أثناء عملية التوصيل وفصله مع ضمان التشغيل الخالي من الشرر.

توفر شاشة LCD الصناعية المصممة خصيصًا لنا معلومات شحن واضحة في أي حالة دون أي ضباب أو تشويه.

بالإضافة إلى الأداء المتفوق في عزل المنتجات والعزل المائي، فإن جميع منتجات Mida تأتي مع شهادات اعتماد شاملة، مما يضمن جودتها.

تقدم ميدا مجموعة شاملة من معدات شحن المركبات الكهربائية الاحترافية لتلبية جميع احتياجات الشحن الخاصة بك.

تحسين تقنية شحن السيارات الكهربائية

ويعمل مصنعو السيارات الكهربائية على تحسين تكنولوجيا التحكم في درجة الحرارة للتعويض عن بعض هذه المشاكل.

على سبيل المثال، أصبحت العديد من النماذج الآن مجهزة بسخانات البطارية أو تقنيات أخرى لتسخين البطارية وتحسين الكفاءة في المناخات الباردة.

نصائح أخرى لمساعدتك على استعادة نشاطك خلال الطقس البارد للغاية

وفيما يلي بعض النصائح لمساعدة السائقين على تحسين كفاءة سياراتهم الكهربائية، وتوقع أدائها في درجات الحرارة القصوى، وتحديات الطقس البارد.

1. جعل السيارة الكهربائية أكثر دفئًا.

إذا كان لديك خيارٌ في مواقف السيارات أو في الهواء الطلق، فاختر تدفئة مواقف السيارات للبطاريات. يمكننا بناء منشآت حماية من المطر والثلج يدويًا لشحن معداتك المنزلية.

2. استخدم الملحقات بحكمة.

لا شك أن إضافة تجهيزات، مثل أجهزة التدفئة والتبريد وأنظمة الترفيه، تؤثر على كفاءة استهلاك الوقود في جميع وسائل النقل. إلا أن تأثيرها يكون أكثر وضوحًا في السيارات الكهربائية. فاستخدام تدفئة المقاعد وعجلة القيادة بدلًا من السخانات التقليدية يُوفر الطاقة ويُطيل مسافة القيادة.

3. ابدأ بتدفئة السيارة الكهربائية مسبقًا.

يمكن أن يؤدي التسخين المسبق أو التبريد المسبق لمقصورة السيارة الكهربائية بالكامل أو السيارة الهجينة القابلة للشحن أثناء توصيلها بالكهرباء إلى زيادة نطاقها الكهربائي، خاصة في الطقس القاسي.

4. استخدم الوضع الاقتصادي.

تحتوي العديد من المركبات الكهربائية على "نموذج اقتصادي" أو ميزة مشابهة تُحسّن كفاءة استهلاك الوقود. قد يُقيّد هذا النموذج جوانب أخرى من أداء المركبة، مثل التسارع، لتوفير الوقود.

5. التزم بحدود السرعة.

عند سرعات تزيد عن 50 ميلاً في الساعة، تنخفض الكفاءة عادةً.

6. حافظ على إطارات سيارتك في حالة جيدة.

التحقق من ضغط الإطارات، والحفاظ على ضغطها بشكل مناسب، وتجنب سحب البضائع على السطح، وإزالة الوزن الزائد، وتحسين الكفاءة.

7. تجنب الكبح الشديد.

تجنب الكبح المفاجئ واستبق حالات الكبح. نتيجةً لذلك، يُمكّن نظام الكبح المُتجدد في السيارة من استعادة الطاقة الحركية من حركة السيارة الأمامية وحفظها على شكل طاقة كهربائية.

وعلى العكس من ذلك، فإن الكبح المفاجئ يتطلب استخدام فرامل الاحتكاك التقليدية في السيارة، والتي لا يمكنها إعادة تدوير الطاقة.