ইভি চার্জিং ক্ষমতার প্রবণতা

বৈদ্যুতিক যানবাহনের বাজারের বৃদ্ধি অনিবার্য বলে মনে হতে পারে: CO2 নির্গমন হ্রাসের উপর মনোযোগ, বর্তমান রাজনৈতিক আবহাওয়া, সরকার এবং মোটরগাড়ি শিল্পের বিনিয়োগ এবং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সমাজের চলমান প্রচেষ্টা - সবকিছুই বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে এক আশীর্বাদের ইঙ্গিত দেয়। তবে এখন পর্যন্ত, দীর্ঘ চার্জিং সময় এবং চার্জিং অবকাঠামোর অভাবের কারণে গ্রাহকদের দ্বারা বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাপক গ্রহণ বাধাগ্রস্ত হয়েছে। EV চার্জিং প্রযুক্তির অগ্রগতি এই চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করছে, যা বাড়িতে এবং রাস্তায় নিরাপদ এবং দ্রুত চার্জিং সক্ষম করছে। দ্রুত বর্ধনশীল EV বাজারের চাহিদা মেটাতে চার্জিং উপাদান এবং অবকাঠামো বৃদ্ধি পাচ্ছে, যা বৈদ্যুতিক পরিবহনে তাৎপর্যপূর্ণ বৃদ্ধির পথ প্রশস্ত করছে।

ইভি মার্কেটের পিছনে ড্রাইভিং ফোর্স

বৈদ্যুতিক যানবাহনে বিনিয়োগ বেশ কয়েক বছর ধরে বৃদ্ধি পাচ্ছে, তবে সমাজের বিভিন্ন ক্ষেত্র এই দিকে মনোযোগ এবং চাহিদা বৃদ্ধির উপর জোর দিয়েছে। জলবায়ু সমাধানের উপর ক্রমবর্ধমান মনোযোগ বৈদ্যুতিক যানবাহনের গুরুত্ব তুলে ধরেছে - অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে কার্বন নির্গমন কমানোর ক্ষমতা এবং পরিষ্কার শক্তি পরিবহনে বিনিয়োগ সরকার এবং শিল্প উভয়ের জন্যই একটি ব্যাপক লক্ষ্য হয়ে উঠেছে। টেকসই প্রবৃদ্ধি এবং প্রাকৃতিক সম্পদ সংরক্ষণের উপর এই মনোযোগ প্রযুক্তিকে একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সমাজের দিকে ঝুঁকতে চালিত করে - ক্ষতিকারক নির্গমন ছাড়াই নবায়নযোগ্য সম্পদের উপর ভিত্তি করে সীমাহীন শক্তির একটি বিশ্ব।
এই পরিবেশগত ও প্রযুক্তিগত চালিকাশক্তিগুলি ফেডারেল নিয়ন্ত্রণ এবং বিনিয়োগের অগ্রাধিকারগুলিতে প্রতিফলিত হয়, বিশেষ করে ২০২১ সালের অবকাঠামো বিনিয়োগ ও চাকরি আইনের আলোকে, যা ফেডারেল পর্যায়ে ইভি অবকাঠামোর জন্য ৭.৫ বিলিয়ন ডলার, ইভি চার্জিং এবং রিফুয়েলিং অবকাঠামো অনুদানের জন্য ২.৫ বিলিয়ন ডলার এবং জাতীয় বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং প্রোগ্রামের জন্য ৫ বিলিয়ন ডলার বরাদ্দ করেছে। বাইডেন প্রশাসন সারা দেশে ৫০০,০০০ ডিসি চার্জিং স্টেশন নির্মাণ এবং স্থাপনের লক্ষ্যও অনুসরণ করছে।

এই প্রবণতা রাজ্য পর্যায়েও দেখা যায়। ক্যালিফোর্নিয়া, ম্যাসাচুসেটস এবং নিউ জার্সি সহ রাজ্যগুলি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রহণের জন্য আইন প্রণয়নের চেষ্টা করছে। ট্যাক্স ক্রেডিট, ইলেকট্রিফাই আমেরিকা আন্দোলন, প্রণোদনা এবং আদেশগুলিও গ্রাহক এবং নির্মাতাদের উভয়কেই ইভি আন্দোলন গ্রহণে প্রভাবিত করে।

বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে গাড়ি নির্মাতারাও যোগ দিচ্ছেন। জিএম, ফোর্ড, ভক্সওয়াগেন, বিএমডব্লিউ এবং অডি সহ শীর্ষস্থানীয় গাড়ি নির্মাতারা ধারাবাহিকভাবে নতুন ইভি মডেল চালু করছে। ২০২২ সালের শেষ নাগাদ, বাজারে ৮০ টিরও বেশি ইভি মডেল এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়া যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। টেসলা, লুসিড, নিকোলা এবং রিভিয়ান সহ নতুন ইভি নির্মাতাদের সংখ্যাও ক্রমবর্ধমান।

ইউটিলিটি কোম্পানিগুলিও সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সমাজের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে। ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে বিদ্যুতায়নের ক্ষেত্রে ইউটিলিটিগুলিকে এগিয়ে থাকা গুরুত্বপূর্ণ এবং বিদ্যুৎ চার্জিং স্টেশনগুলিকে সামঞ্জস্য করার জন্য আন্তঃরাজ্য জুড়ে মাইক্রোগ্রিড সহ গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোর প্রয়োজন হবে। ফ্রিওয়েগুলিতে যানবাহন থেকে গ্রিড যোগাযোগও জনপ্রিয় হয়ে উঠছে।

বৃদ্ধির পথে বাধা

যদিও ব্যাপকভাবে ইভি গ্রহণের গতি বৃদ্ধি পাচ্ছে, তবুও চ্যালেঞ্জগুলি বৃদ্ধিকে বাধাগ্রস্ত করবে বলে আশা করা হচ্ছে। যদিও প্রণোদনা গ্রাহকদের বা বহরগুলিকে বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্যুইচ করতে উৎসাহিত করবে, তবে এর ফলে একটি বাধা আসতে পারে - মাইলেজ ট্র্যাক করার জন্য ইভিগুলিকে অবকাঠামোর সাথে যোগাযোগ করতে সক্ষম করার জন্য একটি আন্দোলন হতে পারে, যার জন্য প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন এবং বহিরঙ্গন যোগাযোগের অবকাঠামো প্রয়োজন।

ভোক্তা পর্যায়ে ইভি গ্রহণের ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় বাধা হল নির্ভরযোগ্য এবং দক্ষ চার্জিং অবকাঠামো। ২০৩০ সালের মধ্যে ইভি বাজারের পূর্বাভাসিত প্রবৃদ্ধির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে আনুমানিক ৯.৬ মিলিয়ন চার্জ পোর্টের প্রয়োজন হবে। এই পোর্টগুলির প্রায় ৮০% হবে হোম চার্জার এবং প্রায় ২০% হবে পাবলিক বা কর্মক্ষেত্রের চার্জার। বর্তমানে, গ্রাহকরা রেঞ্জ উদ্বেগের কারণে ইভি গাড়ি কিনতে দ্বিধা করেন - এই উদ্বেগ যে তাদের গাড়ি রিচার্জ না করে দীর্ঘ ভ্রমণ করতে পারবে না এবং প্রয়োজনে চার্জিং স্টেশনগুলি উপলব্ধ বা দক্ষ হবে না।

বিশেষ করে পাবলিক বা শেয়ার্ড চার্জারগুলিকে অবশ্যই চব্বিশ ঘন্টা প্রায় ধ্রুবক উচ্চ-গতির চার্জিং ক্ষমতা প্রদান করতে সক্ষম হতে হবে। একজন চালক যিনি ফ্রিওয়ের ধারে চার্জিং স্টেশনে থামেন, তার সম্ভবত দ্রুত উচ্চ-শক্তি সম্পন্ন চার্জের প্রয়োজন হয় - উচ্চ-শক্তি সম্পন্ন চার্জিং সিস্টেমগুলি মাত্র কয়েক মিনিট চার্জ করার পরে যানবাহনগুলিকে প্রায় সম্পূর্ণরূপে রিচার্জ করা ব্যাটারি দিতে সক্ষম হবে।

উচ্চ-গতির চার্জারগুলি নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করার জন্য নির্দিষ্ট নকশা বিবেচনার প্রয়োজন। চার্জিং পিনগুলিকে সর্বোত্তম তাপমাত্রায় রাখতে এবং উচ্চ স্রোতের সাথে একটি গাড়ি চার্জ করার সময়কাল দীর্ঘায়িত করার জন্য তরল শীতলকরণ ক্ষমতা প্রয়োজন। যানবাহন-ঘন চার্জিং এলাকায়, কন্টাক্ট পিনগুলিকে ঠান্ডা রাখলে গ্রাহক চার্জিং চাহিদার ধ্রুবক প্রবাহ মেটাতে দক্ষ এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ নির্ভরযোগ্য উচ্চ-শক্তি চার্জিং তৈরি হবে।

উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন চার্জার ডিজাইনের বিবেচনা

EV চার্জারগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে তৈরি করা হচ্ছে, যাতে EV চালকদের চাহিদা মেটানো যায় এবং রেঞ্জের উদ্বেগ কাটিয়ে ওঠা যায়, যাতে টেকসইতা এবং উচ্চ-ক্ষমতার চার্জিং ক্ষমতা অপ্টিমাইজ করা যায়। 500 amps সহ একটি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন EV চার্জার তরল কুলিং এবং মনিটরিং সিস্টেমের মাধ্যমে সম্ভব হয়েছে - চার্জিং সংযোগকারীর যোগাযোগ বাহক তাপ পরিবাহিতা বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং এটি একটি তাপ সিঙ্ক হিসাবেও কাজ করে কারণ কুল্যান্ট ইন্টিগ্রেটেড কুলিং ডাক্টের মাধ্যমে তাপ অপচয় করে। এই চার্জারগুলিতে বিভিন্ন ধরণের সেন্সর থাকে, যার মধ্যে রয়েছে কুল্যান্ট লিকেজ সেন্সর এবং প্রতিটি পাওয়ার কন্টাক্টে সুনির্দিষ্ট তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ যাতে পিনগুলি 90 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি না হয়। যদি সেই সীমা অতিক্রম করা হয়, তাহলে চার্জিং স্টেশনের চার্জিং কন্ট্রোলার একটি গ্রহণযোগ্য তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য পাওয়ার আউটপুট হ্রাস করে।

ইভি চার্জারগুলিকে ক্ষয়ক্ষতি সহ্য করতে এবং সহজেই রক্ষণাবেক্ষণ করতে সক্ষম হতে হবে। ইভি চার্জিং হ্যান্ডেলগুলি ক্ষয়ক্ষতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সময়ের সাথে সাথে রুক্ষ হ্যান্ডলিং মিলনের মুখের উপর প্রভাব ফেলবে তা অনিবার্য। ক্রমবর্ধমানভাবে, চার্জারগুলিকে মডুলার উপাদান দিয়ে ডিজাইন করা হচ্ছে, যা মিলনের মুখের সহজেই প্রতিস্থাপনের সুযোগ করে দেয়।
চার্জিং স্টেশনগুলিতে কেবল ব্যবস্থাপনাও দীর্ঘায়ু এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিবেচ্য বিষয়। উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন চার্জিং কেবলগুলিতে তামার তার, তরল কুলিং লাইন এবং অ্যাক্টিভিটি কেবল থাকে তবে এখনও টানা বা চালনা সহ্য করতে হয়। অন্যান্য বিবেচনার মধ্যে রয়েছে লকযোগ্য ল্যাচ, যা একজন চালককে (মিলনকারী মুখের মডুলারিটি এবং কুল্যান্ট প্রবাহের চিত্র সহ) পাবলিক স্টেশনে তাদের গাড়ি চার্জ করার জন্য ছেড়ে যেতে দেয়, এই চিন্তা ছাড়াই যে কেউ কেবলটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারে।