Kannettava sähköautolaturi
Kotikäyttöön tarkoitettu sähköauton seinälatausasema
DC-latausasema
BESS-latausasema
V2G V2H V2V V2L
Sähköauton latausmoduuli
DC-latausliitin
Sähköautotarvikkeet
120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaolla
1. Sähköautojen lataus premium-luokan vähittäiskaupan palveluna
Nykyaikaisessa vähittäiskaupan maailmassa sähköautojen nopean latauksen tarjoaminen ei ole enää vain ympäristöele; se on kriittinen jalankulkuliikenteen ja asiakkaiden viipymäajan ajuri. MIDA Powerin120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollaon suunniteltu ostoskeskuksiin, hotellikomplekseihin ja usean vuokralaisen vähittäiskauppaympäristöihin. Sähköautojen yleistyessä massamarkkinoilla kiinteistöjen omistajat ymmärtävät, että120 kWlaturi voi olla ratkaiseva tekijä kuluttajan ostos- tai majoituspaikassa.
2. Saumaton integrointi ja käyttäjäkokemus
The120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollasiinä on käyttäjäkeskeinen muotoilu ja 15-tuumainen käyttöliittymä. CCS2/NACS/CHAdeMO-liittimiin integroituna se tukee 99 %:a nykyisistä teillä liikkuvista sähköajoneuvoista. Vähittäiskauppiaille MIDA tarjoaa saumattoman maksuintegraation tukemalla RFID-, sovelluspohjaisia ja suoria luottokorttimaksuja kassapäätteiden kautta varmistaen AFIR-määräysten noudattamisen.
3. Älykäs kuormanhallinta kaupalliselle pysäköinnille
Vähittäiskaupan pysäköintialueilla on usein rajallinen sähkökapasiteetti. MIDAn älykäs kuormituksen tasapainotusteknologia mahdollistaa useiden120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollayksiköitä jakamaan yhden verkkoyhteyden. Järjestelmä säätää tehoa dynaamisesti kohteen kokonaiskuormituksen perusteella, mikä estää kalliit kulutusmaksut ja varmistaa samalla, että jokainen asiakas saa tehokkaan latauksen.
4. ROI ja brändin arvo
Asentamalla120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollaLiikekeskukset eivät ainoastaan tuota suoria tuloja latausistunnoista, vaan ne myös houkuttelevat paljon rahaa maksavia sähköautoilijoita. Tiedot osoittavat, että sähköautojen omistajat viettävät 35 % enemmän aikaa myymälässä ajoneuvonsa latauksen aikana, mikä lisää merkittävästi toissijaisia tuloja kävijää kohden.
Yksityiskohtainen tekninen liite: MIDA Power Electronics
Sydän120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollapiilee sen LLC-resonanssimuunninvaiheessa. Tämä topologia mahdollistaa nollajännitekytkennän (ZVS), mikä vähentää merkittävästi 120 kW:n muunnosprosessin aikana syntyvää lämpöä. Minimoimalla lämpörasituksen MIDA pidentää sisäisten kondensaattoreiden ja tehopuolijohteiden käyttöikää arvioituun 15 vuoteen. Lisäksi CCS2/NACS/CHAdeMO-protokollan toteutuksemme sisältää edistyneen kättelyn varmennuksen, joka suojaa ajoneuvon akun hallintajärjestelmää (BMS) jännitepiikeiltä.
Verkkoon integrointi hoidetaan MIDA AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) -yhdyskäytävän kautta. Tämä ohjelmistokerros valvoo paikallisen verkon taajuutta ja voi automaattisesti säätää taajuutta.120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollan tuotosta "kysyntäjousto"-tapahtumien aikana, jolloin sivuston isäntäpisteet tulevat sähköyhtiöltä. Tämä älykkään sähköverkon valmiustaso varmistaa, että investointisi120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollaon suojattu tulevilta sääntelymuutoksilta.
Turvallisuus- ja vaatimustenmukaisuusmatriisi
The120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollakäy läpi 48 tunnin korkean lämpötilan "sisäänajotestin" ennen tehtaaltamme lähtöä. Tänä aikana valvomme yli 200 datapistettä, mukaan lukien eristysvastusta, vuotovirtaa ja liitinnastojen lämpötilaa. Kaappimme on valmistettu 2 mm:n galvanoidusta teräksestä, jossa on C4-luokiteltu korroosionestopinnoite, mikä tekee120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollasopii merenranta- tai teollisuusympäristöihin.
Yksityiskohtainen tekninen liite: MIDA Power Electronics
Sydän120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollapiilee sen LLC-resonanssimuunninvaiheessa. Tämä topologia mahdollistaa nollajännitekytkennän (ZVS), mikä vähentää merkittävästi 120 kW:n muunnosprosessin aikana syntyvää lämpöä. Minimoimalla lämpörasituksen MIDA pidentää sisäisten kondensaattoreiden ja tehopuolijohteiden käyttöikää arvioituun 15 vuoteen. Lisäksi CCS2/NACS/CHAdeMO-protokollan toteutuksemme sisältää edistyneen kättelyn varmennuksen, joka suojaa ajoneuvon akun hallintajärjestelmää (BMS) jännitepiikeiltä.
Verkkoon integrointi hoidetaan MIDA AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) -yhdyskäytävän kautta. Tämä ohjelmistokerros valvoo paikallisen verkon taajuutta ja voi automaattisesti säätää taajuutta.120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollan tuotosta "kysyntäjousto"-tapahtumien aikana, jolloin sivuston isäntäpisteet tulevat sähköyhtiöltä. Tämä älykkään sähköverkon valmiustaso varmistaa, että investointisi120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollaon suojattu tulevilta sääntelymuutoksilta.
Turvallisuus- ja vaatimustenmukaisuusmatriisi
The120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollakäy läpi 48 tunnin korkean lämpötilan "sisäänajotestin" ennen tehtaaltamme lähtöä. Tänä aikana valvomme yli 200 datapistettä, mukaan lukien eristysvastusta, vuotovirtaa ja liitinnastojen lämpötilaa. Kaappimme on valmistettu 2 mm:n galvanoidusta teräksestä, jossa on C4-luokiteltu korroosionestopinnoite, mikä tekee120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollasopii merenranta- tai teollisuusympäristöihin.
Yksityiskohtainen tekninen liite: MIDA Power Electronics
Sydän120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollapiilee sen LLC-resonanssimuunninvaiheessa. Tämä topologia mahdollistaa nollajännitekytkennän (ZVS), mikä vähentää merkittävästi 120 kW:n muunnosprosessin aikana syntyvää lämpöä. Minimoimalla lämpörasituksen MIDA pidentää sisäisten kondensaattoreiden ja tehopuolijohteiden käyttöikää arvioituun 15 vuoteen. Lisäksi CCS2/NACS/CHAdeMO-protokollan toteutuksemme sisältää edistyneen kättelyn varmennuksen, joka suojaa ajoneuvon akun hallintajärjestelmää (BMS) jännitepiikeiltä.
Verkkoon integrointi hoidetaan MIDA AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) -yhdyskäytävän kautta. Tämä ohjelmistokerros valvoo paikallisen verkon taajuutta ja voi automaattisesti säätää taajuutta.120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollan tuotosta "kysyntäjousto"-tapahtumien aikana, jolloin sivuston isäntäpisteet tulevat sähköyhtiöltä. Tämä älykkään sähköverkon valmiustaso varmistaa, että investointisi120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollaon suojattu tulevilta sääntelymuutoksilta.
Turvallisuus- ja vaatimustenmukaisuusmatriisi
The120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollakäy läpi 48 tunnin korkean lämpötilan "sisäänajotestin" ennen tehtaaltamme lähtöä. Tänä aikana valvomme yli 200 datapistettä, mukaan lukien eristysvastusta, vuotovirtaa ja liitinnastojen lämpötilaa. Kaappimme on valmistettu 2 mm:n galvanoidusta teräksestä, jossa on C4-luokiteltu korroosionestopinnoite, mikä tekee120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollasopii merenranta- tai teollisuusympäristöihin.
Yksityiskohtainen tekninen liite: MIDA Power Electronics
Sydän120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollapiilee sen LLC-resonanssimuunninvaiheessa. Tämä topologia mahdollistaa nollajännitekytkennän (ZVS), mikä vähentää merkittävästi 120 kW:n muunnosprosessin aikana syntyvää lämpöä. Minimoimalla lämpörasituksen MIDA pidentää sisäisten kondensaattoreiden ja tehopuolijohteiden käyttöikää arvioituun 15 vuoteen. Lisäksi CCS2/NACS/CHAdeMO-protokollan toteutuksemme sisältää edistyneen kättelyn varmennuksen, joka suojaa ajoneuvon akun hallintajärjestelmää (BMS) jännitepiikeiltä.
Verkkoon integrointi hoidetaan MIDA AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) -yhdyskäytävän kautta. Tämä ohjelmistokerros valvoo paikallisen verkon taajuutta ja voi automaattisesti säätää taajuutta.120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollan tuotosta "kysyntäjousto"-tapahtumien aikana, jolloin sivuston isäntäpisteet tulevat sähköyhtiöltä. Tämä älykkään sähköverkon valmiustaso varmistaa, että investointisi120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollaon suojattu tulevilta sääntelymuutoksilta.
Turvallisuus- ja vaatimustenmukaisuusmatriisi
The120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollakäy läpi 48 tunnin korkean lämpötilan "sisäänajotestin" ennen tehtaaltamme lähtöä. Tänä aikana valvomme yli 200 datapistettä, mukaan lukien eristysvastusta, vuotovirtaa ja liitinnastojen lämpötilaa. Kaappimme on valmistettu 2 mm:n galvanoidusta teräksestä, jossa on C4-luokiteltu korroosionestopinnoite, mikä tekee120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollasopii merenranta- tai teollisuusympäristöihin.
Yksityiskohtainen tekninen liite: MIDA Power Electronics
Sydän120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollapiilee sen LLC-resonanssimuunninvaiheessa. Tämä topologia mahdollistaa nollajännitekytkennän (ZVS), mikä vähentää merkittävästi 120 kW:n muunnosprosessin aikana syntyvää lämpöä. Minimoimalla lämpörasituksen MIDA pidentää sisäisten kondensaattoreiden ja tehopuolijohteiden käyttöikää arvioituun 15 vuoteen. Lisäksi CCS2/NACS/CHAdeMO-protokollan toteutuksemme sisältää edistyneen kättelyn varmennuksen, joka suojaa ajoneuvon akun hallintajärjestelmää (BMS) jännitepiikeiltä.
Verkkoon integrointi hoidetaan MIDA AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) -yhdyskäytävän kautta. Tämä ohjelmistokerros valvoo paikallisen verkon taajuutta ja voi automaattisesti säätää taajuutta.120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollan tuotosta "kysyntäjousto"-tapahtumien aikana, jolloin sivuston isäntäpisteet tulevat sähköyhtiöltä. Tämä älykkään sähköverkon valmiustaso varmistaa, että investointisi120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollaon suojattu tulevilta sääntelymuutoksilta.
Turvallisuus- ja vaatimustenmukaisuusmatriisi
The120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollakäy läpi 48 tunnin korkean lämpötilan "sisäänajotestin" ennen tehtaaltamme lähtöä. Tänä aikana valvomme yli 200 datapistettä, mukaan lukien eristysvastusta, vuotovirtaa ja liitinnastojen lämpötilaa. Kaappimme on valmistettu 2 mm:n galvanoidusta teräksestä, jossa on C4-luokiteltu korroosionestopinnoite, mikä tekee120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollasopii merenranta- tai teollisuusympäristöihin.
Yksityiskohtainen tekninen liite: MIDA Power Electronics
Sydän120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollapiilee sen LLC-resonanssimuunninvaiheessa. Tämä topologia mahdollistaa nollajännitekytkennän (ZVS), mikä vähentää merkittävästi 120 kW:n muunnosprosessin aikana syntyvää lämpöä. Minimoimalla lämpörasituksen MIDA pidentää sisäisten kondensaattoreiden ja tehopuolijohteiden käyttöikää arvioituun 15 vuoteen. Lisäksi CCS2/NACS/CHAdeMO-protokollan toteutuksemme sisältää edistyneen kättelyn varmennuksen, joka suojaa ajoneuvon akun hallintajärjestelmää (BMS) jännitepiikeiltä.
Verkkoon integrointi hoidetaan MIDA AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) -yhdyskäytävän kautta. Tämä ohjelmistokerros valvoo paikallisen verkon taajuutta ja voi automaattisesti säätää taajuutta.120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollan tuotosta "kysyntäjousto"-tapahtumien aikana, jolloin sivuston isäntäpisteet tulevat sähköyhtiöltä. Tämä älykkään sähköverkon valmiustaso varmistaa, että investointisi120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollaon suojattu tulevilta sääntelymuutoksilta.
Turvallisuus- ja vaatimustenmukaisuusmatriisi
The120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollakäy läpi 48 tunnin korkean lämpötilan "sisäänajotestin" ennen tehtaaltamme lähtöä. Tänä aikana valvomme yli 200 datapistettä, mukaan lukien eristysvastusta, vuotovirtaa ja liitinnastojen lämpötilaa. Kaappimme on valmistettu 2 mm:n galvanoidusta teräksestä, jossa on C4-luokiteltu korroosionestopinnoite, mikä tekee120 kW 240 kW GBT DC -pikalatausasema dynaamisella kuormanjaollasopii merenranta- tai teollisuusympäristöihin.
TEKNINEN LIITE: MIDA-sähköinfrastruktuurin lopullinen raportti
Tämä liite toimii kattavana teknisenä perustana MIDA Power DC Fast Charging -sarjalle. Se tarjoaa latauspisteiden ylläpitäjille, kalustopäälliköille ja infrastruktuuri-investoijille syvällisen ymmärryksen MIDAn vuoden 2026 tuotevalikoimaa määrittelevistä laitteistoista, ohjelmistoista ja sääntelykehyksistä.
I. Laitteistoarkkitehtuuri: Tehokkaan muuntamisen fysiikka
Jokaisen MIDA-tasavirta-aseman ytimessä on modulaarinen tehomuunnospino, joka hyödyntää uusinta laajakaistaista puolijohdetekniikkaa. Siirtymisemme perinteisistä piipohjaisista IGBT-transistoreistaPiikarbidi (SiC) MOSFETitedustaa paradigman muutosta energiatiheydessä ja lämpöresilienssissä.
1.1 SiC MOSFET -topologia ja LLC-resonanssimuuntimet
MIDAn 30 kW:n ja 40 kW:n tehomoduulit hyödyntävätVaihesiirtoinen täyssilta (PSFB)yhdistettynäLLC-resonanssimuunninvaiheessa. Tämä kokoonpano mahdollistaaNollajännitekytkentä (ZVS)koko kuormitusalueella. Eliminoimalla kytkentähäviöt kytkentävaiheen aikana saavutamme 96,5 %:n huippumuunnoshyötysuhteen. Piikarbidimateriaalien käyttö mahdollistaa yli 100 kHz:n kytkentätaajuuksien käytön, mikä vähentää merkittävästi magneettisten komponenttien, kuten suurtaajuusmuuntajien ja induktorien, fyysistä tilavuutta ja johtaa pienempään kaappikokoon vaarantamatta tehoa.
1.2 Eristetty ilmakanavajäähdytys ja lämmönhallinta
Teollisuus- ja kaupallisissa ympäristöissä elektroniikkavikojen syynä on useimmiten ympäristön saastuminen. MIDA-tekniikka on ollut edelläkävijä"Eristetty ilmakanava"suunnittelu. Sisäkammio on hermeettisesti jaettu: tehopuolijohteet ja magneettikomponentit jäähdytetään erillisessä korkeapaineisessa tuulitunnelissa, kun taas ohjauslogiikka, tiedonsiirtomoduulit ja käyttöliittymä sijaitsevat suljetussa, pölyttömässä osastossa. Tämä varmistaa, että edes IP54- tai IP55-luokitelluissa ulkoasennuksissa johtava pöly tai kosteus ei voi muodostaa oikosulkua korkeajännitekiskoihin.
II. Älykkyyskerros: AI-DES-energian aikataulutusalgoritmi
Nykyaikainen lataus ei ole enää vain raa'an kilowatin toimittamista, vaan kyse on älykkäästä energian orkestroinnista. MIDAn omaAI-DES (tekoälydynaaminen energiankulutuksen aikataulutus)alusta toimii kolmitasoisella loogisella viitekehyksellä:
- Taso 1: Ruudukon reunaan reagointikyky:Laturi valvoo paikallisen verkon taajuutta ja jännitetransientteja 10 kHz:n näytteenottotaajuudella. Jos verkon epävakautta havaitaan, AI-DES-järjestelmä voi rajoittaa lähtötehoa 20 ms:n kuluessa estääkseen paikallisten katkaisijoiden laukeamisen ja toimia puskurina sähköyhtiölle.
- Taso 2: Ajoneuvokeskeinen optimointi:ISO 15118 -standardin mukaista ”Plug & Charge” -telemetriaa hyödyntävä AI-DES-järjestelmä neuvottelee optimaalisen latauskäyrän ajoneuvon ajoneuvonhallintajärjestelmän kanssa. Se ottaa huomioon akun lämpötilan, kunnon ja sisäisen resistanssin estääkseen litiumkennojen ennenaikaisen vanhenemisen.
- Taso 3: Taloudellinen laivaston hallinta:Suurissa varastoissa järjestelmä integroituu energian spot-markkinoihin. Se priorisoi latauksen alhaisen tariffin aikana ja voi hyödyntää sisäisiä akkuenergian varastointijärjestelmiä (BESS) "huippukuormituksen vähentämiseen" välttäen sähkölaitosten asettamia korkeita kysyntämaksuja ruuhka-aikoina.
Julkaisun aika: 08.08.2026
