Bærbar elbillader
Hjem EV-veggboks
DC-ladestasjon
BESS ladestasjon
V2G V2H V2V V2L
Lademodul for elbiler
DC-ladekontakt
Tilbehør til elbiler
120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalansering
1. Lading av elbiler som en førsteklasses detaljhandelsfasilitet
I det moderne detaljhandelslandskapet er det ikke lenger bare en miljømessig gest å tilby høyhastighetslading av elbiler; det er en kritisk driver for fottrafikk og kundenes oppholdstid. MIDA Powers120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringer konstruert for kjøpesentre, hotellkomplekser og detaljhandelsmiljøer med flere leietakere. Etter hvert som elbiler blir mer populære, innser eiendomseiere at tilgjengeligheten av en120 kWLaderen kan være den avgjørende faktoren for hvor en forbruker velger å handle eller oppholde seg.
2. Sømløs integrasjon og brukeropplevelse
De120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringhar et brukerorientert design med et 15-tommers HMI. Integrert med CCS2/NACS/CHAdeMO-kontakter støtter den 99 % av elbilene som er på veien i dag. For detaljhandelsoperatører tilbyr MIDA sømløs betalingsintegrasjon, støtter RFID, appbaserte og direkte kredittkortbetalinger via POS-terminaler, og sikrer samsvar med AFIR-mandater.
3. Smart lasthåndtering for kommersiell parkering
Parkeringsplasser for butikker har ofte begrenset elektrisk kapasitet. MIDAs intelligente lastbalanseringsteknologi tillater flere120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringenheter for å dele en enkelt nettforbindelse. Systemet struper dynamisk strømmen basert på den totale belastningen på stedet, noe som forhindrer dyre etterspørselsavgifter samtidig som det sikrer at alle kunder får effektiv lading.
4. Avkastning og merkeverdi
Ved å installere120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringKjøpesentre genererer ikke bare direkte inntekter fra ladeøkter, men tiltrekker seg også elbilsjåfører som bruker mye tid. Data viser at elbileiere bruker 35 % mer tid i butikken mens kjøretøyet lader, noe som øker sekundærinntekten per besøkende betydelig.
Detaljert teknisk tillegg: MIDA kraftelektronikk
Hjertet av120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringligger i LLC Resonant Converter-trinnet. Denne topologien tillater nullspenningsbryting (ZVS), som dramatisk reduserer varmen som genereres under 120 kW-konverteringsprosessen. Ved å minimere termisk stress forlenger MIDA levetiden til de interne kondensatorene og krafthalvlederne til anslåtte 15 år. Videre inkluderer implementeringen vår av CCS2/NACS/CHAdeMO-protokollen avansert håndtrykkverifisering for å beskytte kjøretøyets batteristyringssystem (BMS) mot spenningstopper.
Nettintegrasjon håndteres via MIDA AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling)-gatewayen. Dette programvarelaget overvåker den lokale nettfrekvensen og kan automatisk strupe ned120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanserings utgang under «etterspørselsrespons»-hendelser, noe som gir vertsleverandøren kreditter fra strømleverandøren. Dette nivået av smartnettberedskap sikrer at investeringen din i120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringer beskyttet mot fremtidige regelendringer.
Sikkerhets- og samsvarsmatrise
De120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringgjennomgår en 48-timers høytemperatur-"innbrenningstest" før den forlater fabrikken vår. Vi overvåker over 200 datapunkter i løpet av denne perioden, inkludert isolasjonsmotstand, lekkasjestrøm og temperatur på kontaktpinnene. Skapene våre er konstruert av 2 mm galvanisert stål med et C4-klassifisert antikorrosjonsbelegg, noe som gjør120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringegnet for kyst- eller industrimiljøer.
Detaljert teknisk tillegg: MIDA kraftelektronikk
Hjertet av120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringligger i LLC Resonant Converter-trinnet. Denne topologien tillater nullspenningsbryting (ZVS), som dramatisk reduserer varmen som genereres under 120 kW-konverteringsprosessen. Ved å minimere termisk stress forlenger MIDA levetiden til de interne kondensatorene og krafthalvlederne til anslåtte 15 år. Videre inkluderer implementeringen vår av CCS2/NACS/CHAdeMO-protokollen avansert håndtrykkverifisering for å beskytte kjøretøyets batteristyringssystem (BMS) mot spenningstopper.
Nettintegrasjon håndteres via MIDA AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling)-gatewayen. Dette programvarelaget overvåker den lokale nettfrekvensen og kan automatisk strupe ned120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanserings utgang under «etterspørselsrespons»-hendelser, noe som gir vertsleverandøren kreditter fra strømleverandøren. Dette nivået av smartnettberedskap sikrer at investeringen din i120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringer beskyttet mot fremtidige regelendringer.
Sikkerhets- og samsvarsmatrise
De120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringgjennomgår en 48-timers høytemperatur-"innbrenningstest" før den forlater fabrikken vår. Vi overvåker over 200 datapunkter i løpet av denne perioden, inkludert isolasjonsmotstand, lekkasjestrøm og temperatur på kontaktpinnene. Skapene våre er konstruert av 2 mm galvanisert stål med et C4-klassifisert antikorrosjonsbelegg, noe som gjør120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringegnet for kyst- eller industrimiljøer.
Detaljert teknisk tillegg: MIDA kraftelektronikk
Hjertet av120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringligger i LLC Resonant Converter-trinnet. Denne topologien tillater nullspenningsbryting (ZVS), som dramatisk reduserer varmen som genereres under 120 kW-konverteringsprosessen. Ved å minimere termisk stress forlenger MIDA levetiden til de interne kondensatorene og krafthalvlederne til anslåtte 15 år. Videre inkluderer implementeringen vår av CCS2/NACS/CHAdeMO-protokollen avansert håndtrykkverifisering for å beskytte kjøretøyets batteristyringssystem (BMS) mot spenningstopper.
Nettintegrasjon håndteres via MIDA AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling)-gatewayen. Dette programvarelaget overvåker den lokale nettfrekvensen og kan automatisk strupe ned120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanserings utgang under «etterspørselsrespons»-hendelser, noe som gir vertsleverandøren kreditter fra strømleverandøren. Dette nivået av smartnettberedskap sikrer at investeringen din i120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringer beskyttet mot fremtidige regelendringer.
Sikkerhets- og samsvarsmatrise
De120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringgjennomgår en 48-timers høytemperatur-"innbrenningstest" før den forlater fabrikken vår. Vi overvåker over 200 datapunkter i løpet av denne perioden, inkludert isolasjonsmotstand, lekkasjestrøm og temperatur på kontaktpinnene. Skapene våre er konstruert av 2 mm galvanisert stål med et C4-klassifisert antikorrosjonsbelegg, noe som gjør120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringegnet for kyst- eller industrimiljøer.
Detaljert teknisk tillegg: MIDA kraftelektronikk
Hjertet av120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringligger i LLC Resonant Converter-trinnet. Denne topologien tillater nullspenningsbryting (ZVS), som dramatisk reduserer varmen som genereres under 120 kW-konverteringsprosessen. Ved å minimere termisk stress forlenger MIDA levetiden til de interne kondensatorene og krafthalvlederne til anslåtte 15 år. Videre inkluderer implementeringen vår av CCS2/NACS/CHAdeMO-protokollen avansert håndtrykkverifisering for å beskytte kjøretøyets batteristyringssystem (BMS) mot spenningstopper.
Nettintegrasjon håndteres via MIDA AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling)-gatewayen. Dette programvarelaget overvåker den lokale nettfrekvensen og kan automatisk strupe ned120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanserings utgang under «etterspørselsrespons»-hendelser, noe som gir vertsleverandøren kreditter fra strømleverandøren. Dette nivået av smartnettberedskap sikrer at investeringen din i120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringer beskyttet mot fremtidige regelendringer.
Sikkerhets- og samsvarsmatrise
De120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringgjennomgår en 48-timers høytemperatur-"innbrenningstest" før den forlater fabrikken vår. Vi overvåker over 200 datapunkter i løpet av denne perioden, inkludert isolasjonsmotstand, lekkasjestrøm og temperatur på kontaktpinnene. Skapene våre er konstruert av 2 mm galvanisert stål med et C4-klassifisert antikorrosjonsbelegg, noe som gjør120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringegnet for kyst- eller industrimiljøer.
Detaljert teknisk tillegg: MIDA kraftelektronikk
Hjertet av120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringligger i LLC Resonant Converter-trinnet. Denne topologien tillater nullspenningsbryting (ZVS), som dramatisk reduserer varmen som genereres under 120 kW-konverteringsprosessen. Ved å minimere termisk stress forlenger MIDA levetiden til de interne kondensatorene og krafthalvlederne til anslåtte 15 år. Videre inkluderer implementeringen vår av CCS2/NACS/CHAdeMO-protokollen avansert håndtrykkverifisering for å beskytte kjøretøyets batteristyringssystem (BMS) mot spenningstopper.
Nettintegrasjon håndteres via MIDA AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling)-gatewayen. Dette programvarelaget overvåker den lokale nettfrekvensen og kan automatisk strupe ned120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanserings utgang under «etterspørselsrespons»-hendelser, noe som gir vertsleverandøren kreditter fra strømleverandøren. Dette nivået av smartnettberedskap sikrer at investeringen din i120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringer beskyttet mot fremtidige regelendringer.
Sikkerhets- og samsvarsmatrise
De120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringgjennomgår en 48-timers høytemperatur-"innbrenningstest" før den forlater fabrikken vår. Vi overvåker over 200 datapunkter i løpet av denne perioden, inkludert isolasjonsmotstand, lekkasjestrøm og temperatur på kontaktpinnene. Skapene våre er konstruert av 2 mm galvanisert stål med et C4-klassifisert antikorrosjonsbelegg, noe som gjør120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringegnet for kyst- eller industrimiljøer.
Detaljert teknisk tillegg: MIDA kraftelektronikk
Hjertet av120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringligger i LLC Resonant Converter-trinnet. Denne topologien tillater nullspenningsbryting (ZVS), som dramatisk reduserer varmen som genereres under 120 kW-konverteringsprosessen. Ved å minimere termisk stress forlenger MIDA levetiden til de interne kondensatorene og krafthalvlederne til anslåtte 15 år. Videre inkluderer implementeringen vår av CCS2/NACS/CHAdeMO-protokollen avansert håndtrykkverifisering for å beskytte kjøretøyets batteristyringssystem (BMS) mot spenningstopper.
Nettintegrasjon håndteres via MIDA AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling)-gatewayen. Dette programvarelaget overvåker den lokale nettfrekvensen og kan automatisk strupe ned120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanserings utgang under «etterspørselsrespons»-hendelser, noe som gir vertsleverandøren kreditter fra strømleverandøren. Dette nivået av smartnettberedskap sikrer at investeringen din i120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringer beskyttet mot fremtidige regelendringer.
Sikkerhets- og samsvarsmatrise
De120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringgjennomgår en 48-timers høytemperatur-"innbrenningstest" før den forlater fabrikken vår. Vi overvåker over 200 datapunkter i løpet av denne perioden, inkludert isolasjonsmotstand, lekkasjestrøm og temperatur på kontaktpinnene. Skapene våre er konstruert av 2 mm galvanisert stål med et C4-klassifisert antikorrosjonsbelegg, noe som gjør120 kW 240 kW GBT DC hurtigladestasjon med dynamisk lastbalanseringegnet for kyst- eller industrimiljøer.
TEKNISK VEDLEGG: Den endelige hvitboken om MIDA Power Infrastructure
Dette tillegget fungerer som et omfattende teknisk grunnlag for MIDA Power DC Fast Charging-serien. Det gir CPO-er (ladepunktoperatører), flåteforvaltere og infrastrukturinvestorer en grundig forståelse av maskinvare-, programvare- og regelverkene som definerer MIDAs produktsortiment for 2026.
I. Maskinvarearkitektur: Fysikken bak høyeffektiv konvertering
Kjernen i hver MIDA DC-stasjon er en modulær kraftkonverteringsstabel som bruker det nyeste innen halvlederteknologi med bredt båndgap. Overgangen vår fra tradisjonelle silisium-IGBT-er tilSilisiumkarbid (SiC) MOSFET-errepresenterer et paradigmeskifte i energitetthet og termisk robusthet.
1.1 SiC MOSFET-topologi og LLC-resonansomformere
MIDAs 30 kW og 40 kW kraftmoduler bruker enFaseforskjøvet fullbro (PSFB)kombinert med enLLC resonantomformerscenen. Denne konfigurasjonen muliggjørNullspenningsbryting (ZVS)over hele lastspekteret. Ved å eliminere koblingstap i påslåingsfasen oppnår vi en maksimal konverteringseffektivitet på 96,5 %. Bruken av SiC-materialer tillater koblingsfrekvenser som overstiger 100 kHz, noe som reduserer det fysiske volumet til magnetiske komponenter som høyfrekvente transformatorer og induktorer betydelig, noe som fører til et mer kompakt kabinettfotavtrykk uten at det går på bekostning av effektuttaket.
1.2 Isolert luftkanalkjøling og termisk styring
I industrielle og kommersielle miljøer er elektronisk feil oftest forårsaket av miljøforurensning. MIDA-ingeniørfaget har vært pionerer innen«Isolert luftkanal»design. Det indre kammeret er hermetisk delt: krafthalvlederne og magnetismen kjøles ned via en dedikert høytrykksvindtunnel, mens kontrolllogikken, kommunikasjonsmodulene og HMI-en er plassert i et forseglet, støvfritt rom. Dette sikrer at selv i IP54- eller IP55-klassifiserte utendørsinstallasjoner kan ikke ledende støv eller fuktighet danne bro over høyspenningssamleskinnene.
II. Intelligenslag: AI-DES-energiplanleggingsalgoritmen
Moderne lading handler ikke lenger bare om å levere rå kilowatt; det handler om intelligent energiorkestrering. MIDAs proprietæreAI-DES (AI-dynamisk energiplanlegging)Plattformen opererer på et trelags logisk rammeverk:
- Nivå 1: Responsivitet på gridkanten:Laderen overvåker lokale nettfrekvenser og spenningstransienter med en samplingsfrekvens på 10 kHz. Hvis det oppdages ustabilitet i nettet, kan AI-DES-systemet strupe utgangen innen 20 ms for å forhindre lokale sikringsbrytere, og fungerer dermed som en buffer for strømleverandøren.
- Nivå 2: Kjøretøysentrisk optimalisering:Ved hjelp av ISO 15118 «Plug & Charge»-telemetri forhandler AI-DES-systemet den optimale ladekurven med kjøretøyets BMS. Det tar hensyn til batteritemperatur, tilstand (SoH) og intern motstand for å forhindre for tidlig aldring av litiumcellene.
- Nivå 3: Økonomisk flåtestyring:For store depoter integreres systemet med energispotmarkeder. Det prioriterer lading i lavtariffvinduer og kan bruke interne batterilagringssystemer (BESS) for å utføre «peak shaving», slik at man unngår de høye etterspørselsavgiftene som forsyningsselskapene pålegger i rushtiden.
Publisert: 08.08.2026
