Borne de recharge V2G 22 kW/44 kW CCS2 CHAdeMO (image mise en avant)

Station de recharge V2G 22 kW/44 kW pour véhicule vers réseau CCS2 CHAdeMO

Bornes de recharge V2G 22 kW 30 kW 44 kW Véhicule vers réseau bidirectionnel CCS2 CHAdeMO GBT. La borne de recharge V2G (Vehicle-to-Grid) facilite le flux d'énergie bidirectionnel entre les véhicules électriques (VE) et le réseau électrique.

Modèle:Chargeur V2G 22 kW, 30 kW et 44 kW

Tension nominale :150 V ~ 1000 V CC

Évaluation des entrées :260 V~530 Vca ± 15 %

Facteur de puissance :>0,99 à pleine charge

Écran tactile TFT-LCD :écran tactile de 4,3 pouces

Certification :CE RoHS

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Détails du produit

Étiquettes de produit

Bornes de recharge bidirectionnelles V2G (Vehicle-to-Grid) de 22 kW et 44 kW pour véhicules électriques

Une station de recharge V2G (véhicule-réseau)La technologie V2G (Vehicle-to-Grid) facilite les échanges d'énergie bidirectionnels entre les véhicules électriques et le réseau électrique. Elle permet ainsi aux véhicules électriques de se recharger et de réinjecter de l'énergie dans le réseau. Cette technologie contribue à équilibrer l'offre et la demande d'énergie, réduisant potentiellement la dépendance aux énergies fossiles et offrant aux conducteurs la possibilité de revendre leur surplus d'énergie au réseau.

Véhicule-réseau (V2G)est une technologie qui a le potentiel de révolutionner le système énergétique.

Les énergies renouvelables jouent un rôle essentiel dans la lutte contre le réchauffement climatique. Cependant, leur instabilité peut engendrer des défaillances du réseau électrique, nécessitant d'importantes capacités de stockage. La technologie V2G (Vehicle-to-Grid) peut aider les véhicules électriques à mieux gérer la demande en énergies renouvelables et à équilibrer le réseau.

Qu'est-ce que le véhicule-réseau ?
La technologie V2G (Vehicle-to-Grid) permet de réinjecter l'énergie des batteries des véhicules électriques dans le réseau électrique. Grâce à elle, la décharge des batteries peut être déclenchée par divers signaux, comme la production ou la consommation d'énergie à proximité.

La technologie V2G prend en charge la recharge bidirectionnelle, permettant à la fois de recharger les batteries des véhicules électriques et de réinjecter l'énergie stockée dans le réseau. Bien que les termes « recharge bidirectionnelle » et « V2G » soient souvent utilisés indifféremment, il existe de subtiles différences entre les deux.

La recharge bidirectionnelle fait référence à une recharge dans les deux sens (charge et décharge), tandis que la technologie V2G permet uniquement à l'énergie de la batterie du véhicule de retourner dans le réseau.

Caractéristiques du produit

Borne de recharge bidirectionnelle V2G 22 kW, 30 kW et 44 kW pour véhicules électriques, avec connecteurs CCS1, CCS2 et CHAdeMO GB/T

✓ 22 kW, 30 kW et 44 kW : le compagnon idéal pour recharger votre véhicule électrique.
maintenant et à l'avenir.
✓ Avec un boîtier conforme à la norme NEMA 3R, le chargeur peut être
Utilisation en toute sécurité à l'intérieur et à l'extérieur.
✓ Ajustez l'entrée CA de votre chargeur selon les situations où votre
L'alimentation électrique peut être limitée.
✓ Réduisez vos coûts énergétiques en profitant des tarifs d'électricité bas.
taux.
✓ Contribuez à la stabilisation du réseau électrique en fournissant de l'énergie de pointe
demande.
✓ Intégrez votre infrastructure de recharge à votre réseau existant
Système de stockage d'énergie par batterie.

Spécification

Qu'est-ce qu'un chargeur bidirectionnel pour véhicules électriques ?
Le principe fondamental d'une borne de recharge bidirectionnelle pour véhicules électriques réside dans sa capacité à permettre un flux d'énergie bidirectionnel. Contrairement aux bornes de recharge traditionnelles, qui ne peuvent transférer l'énergie que du réseau électrique ou d'un système solaire vers le véhicule, les bornes bidirectionnelles peuvent également transférer l'énergie du véhicule vers le domicile (relation véhicule-domicile ou V2H) ou vers le réseau (relation véhicule-réseau ou V2G). Cette technologie est une évolution de la technologie véhicule-charge (V2L), déjà utilisée dans de nombreux véhicules électriques en Australie, et peut servir à alimenter des appareils et dispositifs externes.

Utilisation de votre véhicule électrique comme batterie domestique (V2H)
Le système V2H permet à votre véhicule électrique de fonctionner comme une batterie domestique, en stockant l'énergie solaire excédentaire pendant la journée et en la restituant à votre domicile la nuit. Cela réduit la dépendance au réseau électrique et contribue à diminuer les factures d'énergie des ménages.

Véhicule-réseau (V2G) : Soutenir le réseau et générer des revenus
Le V2G permet aux propriétaires de véhicules électriques de réinjecter l'énergie stockée dans le réseau, stabilisant ainsi l'approvisionnement en électricité lors des pics de consommation. Certaines entreprises énergétiques offrent des récompenses ou des points pour la participation aux programmes V2G, ce qui représente une source potentielle de revenus passifs.

Alimentation de la charge par le véhicule (V2L) : alimenter des appareils directement à partir du véhicule électrique
Le V2L est une version simplifiée de la recharge bidirectionnelle, permettant aux propriétaires de véhicules électriques d'alimenter des appareils externes tels que du matériel de camping, des outils ou des équipements de secours. Cette fonctionnalité est idéale pour les aventures hors réseau ou en cas de panne de courant.