Adaptateur CCS2 vers GBT 1000 V 300 kW CC pour charge rapide des voitures électriques BYD NIO XPENG
Adaptateur CCS2 vers GBTest un dispositif d'interface de charge spécialisé qui permet à un véhicule électrique (VE) doté d'un port de charge GBT (norme chinoise GB/T) d'être chargé à l'aide d'un chargeur rapide CCS2 (Combined Charging System Type 2) CC (norme utilisée en Europe, dans certaines parties du Moyen-Orient, en Australie, etc.).
Adaptateur CCS2 vers GB/T 300 kW / 400 kW CC 1000 VIl s'agit d'un dispositif permettant à un véhicule électrique (VE) équipé d'un port de charge GB/T d'utiliser une borne de recharge rapide CCS2. C'est un accessoire indispensable pour les propriétaires de VE de fabrication chinoise qui vivent ou voyagent en Europe et dans d'autres régions où la norme CCS2 est la norme dominante pour la recharge rapide en courant continu.
1. Adaptateur CCS2 vers GBT à large compatibilité
Fonctionne parfaitement avec les véhicules électriques chinois utilisant des ports de charge CC standard nationaux, notamment BYD, Volkswagen ID.4/ID.6, ROX, Cheetah, Avatar, Xpeng Motors, NIO et autres véhicules électriques destinés au marché chinois.
Adaptateur CCS Combo 2 vers GB/T de 2 300 kW
Recharge mondiale avec la station de recharge CCS2 – Utilisez les chargeurs rapides CCS2 CC aux Émirats arabes unis, au Moyen-Orient et dans d'autres régions, ce qui permet une recharge rapide facile à l'étranger.
3. Adaptateur CCS2 vers GBT haute performance
Ce convertisseur fournit jusqu'à 300 kW de puissance CC, supporte des tensions de 150 V à 1 000 V et gère jusqu'à 300 A pour une charge rapide et fiable. Nos adaptateurs sont capables de fournir jusqu'à 300 kW (300 A à 1 000 V CC).
5. Conception robuste et sécurisée pour le convertisseur CCS 2 vers GBT
Il est doté d'un indice d'étanchéité IP54, d'un boîtier ignifugé UL94 V-0, de connecteurs en cuivre plaqué argent et d'une protection intégrée contre les courts-circuits.
Spécifications :
| Nom du produit | Adaptateur de chargeur CCS GBT pour véhicules électriques |
| Tension nominale | 1000 V CC |
| Courant nominal | 250 A |
| Application | Pour les voitures équipées d'une prise Chademo afin de se recharger sur les Superchargeurs CCS2 |
| Élévation de température terminale | <50K |
| Résistance d'isolement | >1000MΩ (DC500V) |
| Tension de tenue | 3200 Vca |
| Impédance de contact | 0,5 mΩ max. |
| Durée de vie mécanique | Branchement/débranchement à vide > 10 000 fois |
| Température de fonctionnement | -30°C ~ +50°C |
Caractéristiques:
1. Cet adaptateur CCS2 vers GBT est sûr et facile à utiliser.
2. Cet adaptateur de recharge pour véhicule électrique, doté d'un thermostat intégré, empêche la surchauffe et les dommages causés à votre voiture et à l'adaptateur.
3. Cet adaptateur de chargeur pour véhicules électriques de 250 kW est doté d'un loquet autobloquant empêchant le débranchement pendant la charge.
4. La vitesse de charge maximale de cet adaptateur de charge rapide CCS2 est de 250 kW, vitesse de charge rapide.
Un véhicule électrique de fabrication chinoise (par exemple, NIO, XPeng, BYD) doté d'un port de charge CC GBT exporté ou utilisé en Europe/Moyen-Orient/Afrique, où seuls les chargeurs CCS2 sont largement disponibles.
Objectif de l'adaptateur
Harmoniser les normes : Le monde de la recharge des véhicules électriques n'est pas unifié. Différentes régions ont adopté des normes différentes.
GB/T : Il s’agit de la norme nationale de recharge pour véhicules électriques en Chine. Elle utilise des connecteurs distincts pour la recharge en courant alternatif et en courant continu.
CCS2 : Il s’agit de la norme de charge rapide la plus répandue en Europe, en Australie et dans de nombreuses autres régions du monde. Elle utilise un connecteur unique combiné (une prise « combo ») pour la charge en courant alternatif et en courant continu.
Recharge interrégionale facilitée : La Chine étant le premier constructeur mondial de véhicules électriques, nombre de ses voitures sont exportées. L’adaptateur CCS2 vers GB/T résout le problème de la recharge de ces véhicules importés dans les régions où les bornes GB/T sont rares, voire inexistantes. Il offre ainsi au conducteur un accès à un réseau de bornes de recharge beaucoup plus étendu.
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