Pengisi Daya EV Portabel
Kotak Dinding EV Rumah
Stasiun Pengisi Daya DC
Stasiun Pengisian Daya BESS
V2G V2H V2V V2L
Modul Pengisian Daya EV
Konektor Pengisian DC
Aksesori EV
Pengisi Daya DC 120kW dengan Penyimpanan Baterai 150kWh, Stasiun Pengurangan Beban Puncak
Di lingkungan perkotaan yang padat di kota-kota besar saat ini, hambatan utama bagi infrastruktur kendaraan listrik (EV) bukanlah lagi pengisi daya itu sendiri, tetapi kemampuan jaringan listrik untuk memasoknya. Pengisian daya DC berdaya tinggi membutuhkan lonjakan listrik besar yang dapat membebani transformator lokal dan memicu "biaya permintaan" yang sangat tinggi dari perusahaan utilitas. MIDA Power (迈依达), inovator terkemuka dalam penyimpanan energi dan pengisian daya EV, mengatasi tantangan ini secara langsung dengan meluncurkan Pengisi Daya DC 120kW yang terintegrasi dengan Sistem Penyimpanan Energi Baterai (BESS) 150kWh. "Stasiun Pengurangan Beban Puncak" ini adalah pusat energi cerdas dan ringkas yang dirancang untuk memberikan pengisian daya berkecepatan tinggi tanpa perlu peningkatan jaringan listrik yang mahal. Dengan menyimpan energi dalam baterai LFP 150kWh internalnya selama periode permintaan rendah dan melepaskannya saat EV dicolokkan, sistem MIDA melindungi jaringan listrik, memangkas biaya operasional, dan memastikan bahwa pengemudi EV perkotaan memiliki akses ke pengisian daya 120kW yang andal kapan pun mereka membutuhkannya.
1. Elektrifikasi Logistik: Suatu Keharusan Komersial Global
Dalam dunia pengiriman jarak terakhir dan logistik berat yang penuh persaingan, transisi dari mesin pembakaran internal ke sistem penggerak listrik bukan lagi pilihan. MIDA Power, dengan keunggulan teknik selama satu dekade, berada di garis depan revolusi ini dengan...Pengisi Daya DC 120kW dengan Penyimpanan Baterai 150kWh, Stasiun Pengurangan Beban Puncak.
Pusat logistik menghadirkan lingkungan unik di mana waktu henti berarti kerugian pendapatan secara langsung.Pengisi Daya DC 120kW dengan Penyimpanan Baterai 150kWh, Stasiun Pengurangan Beban PuncakDirancang untuk memenuhi siklus kerja yang berat di pusat distribusi perkotaan, terminal kargo bandara, dan koridor logistik pelabuhan laut. Dengan memanfaatkan platform tegangan tinggi 1000V, MIDA memastikan bahwa van listrik dan truk berat generasi berikutnya menghabiskan lebih sedikit waktu di tempat pengisian daya dan lebih banyak waktu di jalan.
2. Arsitektur Teknis: Di Dalam MIDA Power Stack
2.1 Topologi dan Efisiensi MOSFET SiC
Pengisi daya DC tradisional sering mengalami penurunan efisiensi pada beban parsial. MIDA'sPengisi Daya DC 120kW dengan Penyimpanan Baterai 150kWh, Stasiun Pengurangan Beban PuncakMenggunakan topologi MOSFET Silikon Karbida (SiC) multi-fase. Tidak seperti sistem berbasis IGBT standar, SiC memungkinkan frekuensi switching yang lebih tinggi (hingga 100kHz), mengurangi kerugian switching hingga 30%. Arsitektur ini memungkinkanPengisi Daya DC 120kW dengan Penyimpanan Baterai 150kWh, Stasiun Pengurangan Beban Puncakuntuk mempertahankan efisiensi puncak sebesar 96,5%.
LAMPIRAN TEKNIS: Dokumen Putih Definitif Infrastruktur Tenaga Listrik MIDA
Lampiran ini berfungsi sebagai landasan teknis komprehensif untuk seri MIDA Power DC Fast Charging. Lampiran ini memberikan pemahaman mendalam kepada CPO (Operator Titik Pengisian Daya), manajer armada, dan investor infrastruktur tentang kerangka kerja perangkat keras, perangkat lunak, dan peraturan yang mendefinisikan jajaran produk MIDA tahun 2026.
I. Arsitektur Perangkat Keras: Fisika Konversi Efisiensi Tinggi
Inti dari setiap stasiun MIDA DC adalah tumpukan konversi daya modular yang memanfaatkan teknologi semikonduktor pita lebar terkini. Transisi kami dari IGBT Silikon tradisional keMOSFET Silikon Karbida (SiC)mewakili pergeseran paradigma dalam kepadatan energi dan ketahanan termal.
1.1 Topologi MOSFET SiC dan Konverter Resonansi LLC
Modul daya 30kW dan 40kW MIDA menggunakanJembatan Penuh Pergeseran Fase (PSFB)dikombinasikan dengan sebuahKonverter Resonansi LLCtahap. Konfigurasi ini memungkinkanPengalihan Tegangan Nol (ZVS)di seluruh spektrum beban. Dengan menghilangkan kerugian switching selama fase pengaktifan, kami mencapai efisiensi konversi puncak sebesar 96,5%. Penggunaan material SiC memungkinkan frekuensi switching melebihi 100kHz, yang secara signifikan mengurangi volume fisik komponen magnetik seperti transformator dan induktor frekuensi tinggi, sehingga menghasilkan ukuran kabinet yang lebih ringkas tanpa mengurangi daya keluaran.
1.2 Pendinginan Saluran Udara Terisolasi & Manajemen Termal
Di lingkungan industri dan komersial, kegagalan elektronik paling sering disebabkan oleh kontaminasi lingkungan. Rekayasa MIDA telah mempelopori“Saluran Udara Terisolasi”Desainnya. Ruang internal dibagi secara hermetis: semikonduktor daya dan magnetik didinginkan melalui terowongan angin bertekanan tinggi khusus, sementara logika kontrol, modul komunikasi, dan HMI ditempatkan dalam kompartemen tertutup dan bebas debu. Ini memastikan bahwa bahkan dalam instalasi luar ruangan berperingkat IP54 atau IP55, debu konduktif atau kelembapan tidak dapat menjembatani busbar tegangan tinggi.
II. Lapisan Intelijen: Algoritma Penjadwalan Energi AI-DES
Pengisian daya modern bukan lagi hanya tentang memberikan daya mentah dalam kilowatt; ini tentang pengaturan energi yang cerdas. Teknologi milik MIDAAI-DES (Penjadwalan Energi Dinamis AI)Platform ini beroperasi berdasarkan kerangka logika tiga tingkat:
- Tingkat 1: Responsifitas Tepi Jaringan:Pengisi daya memantau transien frekuensi dan tegangan jaringan lokal pada laju pengambilan sampel 10kHz. Jika ketidakstabilan jaringan terdeteksi, sistem AI-DES dapat mengurangi output dalam waktu 20ms untuk mencegah pemutus sirkuit lokal mati, bertindak sebagai penyangga bagi penyedia utilitas.
- Tingkat 2: Optimasi Berbasis Kendaraan:Dengan memanfaatkan telemetri ISO 15118 “Plug & Charge”, sistem AI-DES menegosiasikan kurva pengisian daya optimal dengan BMS kendaraan. Sistem ini memperhitungkan suhu baterai, kondisi kesehatan (SoH), dan resistansi internal untuk mencegah penuaan dini sel lithium.
- Tingkat 3: Manajemen Armada Ekonomi:Untuk depot berskala besar, sistem ini terintegrasi dengan pasar energi spot. Sistem ini memprioritaskan pengisian daya selama periode tarif rendah dan dapat memanfaatkan Sistem Penyimpanan Energi Baterai (BESS) internal untuk melakukan "Pengurangan Beban Puncak," menghindari biaya permintaan tinggi yang dikenakan oleh perusahaan utilitas selama jam-jam puncak.
Waktu posting: 08-Agustus-2026
