Încărcător portabil pentru vehicule electrice
Wallbox pentru vehicule electrice de acasă
Stație de încărcare DC
Stație de încărcare BESS
V2G V2H V2V V2L
Modul de încărcare EV
Conector de încărcare CC
Accesorii pentru vehicule electrice
Încărcător CC de 120 kW cu baterie de 150 kWh, stație de ras Peak Shaving
În mediile urbane dense ale mega-orașelor de astăzi, principala barieră în calea infrastructurii vehiculelor electrice (EV) nu mai este încărcătorul în sine, ci capacitatea rețelei de a o alimenta. Încărcarea de curent continuu de mare putere necesită explozii masive de electricitate care pot solicita transformatoarele locale și pot declanșa „taxe de cerere” exorbitante din partea companiilor de utilități. MIDA Power (迈依达), un inovator de top în stocarea energiei și încărcarea EV, abordează direct această provocare odată cu lansarea încărcătorului său de curent continuu de 120 kW integrat cu un sistem de stocare a energiei bateriei (BESS) de 150 kWh. Această „stație de reducere a vârfurilor de putere” este un hub energetic compact și inteligent, conceput pentru a oferi încărcare de mare viteză fără a fi nevoie de modernizări costisitoare ale rețelei. Prin stocarea energiei în bateria sa internă LFP de 150 kWh în perioadele cu cerere redusă și descărcarea acesteia atunci când un EV se conectează la priză, sistemul MIDA protejează rețeaua, reduce costurile operaționale și asigură că șoferii de EV din mediul urban au acces la o încărcare fiabilă de 120 kW ori de câte ori au nevoie.
1. Electrificarea logisticii: un imperativ comercial global
În lumea cu mize mari a livrărilor de tip „last-mile” și a logisticii de mare tonaj, tranziția de la motoarele cu ardere internă la sistemele de propulsie electrice nu mai este opțională. MIDA Power, cu deceniul său de excelență în inginerie, se află în fruntea acestei revoluții cu...Încărcător CC de 120 kW cu baterie de 150 kWh, stație de ras Peak Shaving.
Centrele logistice prezintă un mediu unic în care timpul de nefuncționare reprezintă o pierdere directă de venituri.Încărcător CC de 120 kW cu baterie de 150 kWh, stație de ras Peak Shavingeste proiectat pentru a face față ciclurilor de funcționare extenuante ale centrelor de livrare urbane, terminalelor de marfă din aeroporturi și coridoarelor logistice portuare. Prin utilizarea unei platforme de înaltă tensiune de 1000V, MIDA asigură că autoutilitarele electrice și camioanele grele de generație următoare petrec mai puțin timp la distribuitor și mai mult timp pe drum.
2. Arhitectură tehnică: În interiorul stivei de alimentare MIDA
2.1 Topologia și eficiența MOSFET-ului SiC
Încărcătoarele tradiționale de curent continuu suferă adesea de scăderi de eficiență la sarcini parțiale. MIDAÎncărcător CC de 120 kW cu baterie de 150 kWh, stație de ras Peak Shavingutilizează o topologie MOSFET multifazată din carbură de siliciu (SiC). Spre deosebire de sistemele standard bazate pe IGBT, SiC permite frecvențe de comutare mai mari (până la 100 kHz), reducând pierderile de comutare cu 30%. Această arhitectură permiteÎncărcător CC de 120 kW cu baterie de 150 kWh, stație de ras Peak Shavingpentru a menține o eficiență maximă de 96,5%.
ANEXĂ TEHNICĂ: Cartea albă definitivă MIDA privind infrastructura energetică
Această anexă servește drept bază tehnică cuprinzătoare pentru seria de încărcare rapidă MIDA Power DC. Oferă operatorilor de puncte de încărcare (CPO), administratorilor de flote și investitorilor în infrastructură o înțelegere aprofundată a hardware-ului, software-ului și a cadrelor de reglementare care definesc gama de produse MIDA pentru 2026.
I. Arhitectura hardware: Fizica conversiei de înaltă eficiență
În centrul fiecărei stații MIDA DC se află o stivă modulară de conversie a puterii care utilizează cea mai recentă tehnologie a semiconductorilor cu bandă largă. Tranziția noastră de la IGBT-urile tradiționale din siliciu laMOSFET-uri din carbură de siliciu (SiC)reprezintă o schimbare de paradigmă în densitatea energiei și rezistența termică.
1.1 Topologie MOSFET SiC și convertoare rezonante LLC
Modulele de putere MIDA de 30 kW și 40 kW utilizează oPunte completă cu decalare de fază (PSFB)combinat cu unConvertor rezonant LLCetapă. Această configurație permiteComutare la tensiune zero (ZVS)pe întreg spectrul de sarcină. Prin eliminarea pierderilor de comutare în timpul fazei de pornire, obținem o eficiență maximă a conversiei de 96,5%. Utilizarea materialelor SiC permite frecvențe de comutare care depășesc 100 kHz, ceea ce reduce semnificativ volumul fizic al componentelor magnetice, cum ar fi transformatoarele și inductoarele de înaltă frecvență, ducând la o amprentă mai compactă a carcasei, fără a compromite puterea de ieșire.
1.2 Răcire prin conducte de aer izolate și management termic
În mediile industriale și comerciale, defecțiunile electronice sunt cel mai adesea cauzate de contaminarea mediului. MIDA engineering a fost pionier în„Conductă de aer izolată”Design. Camera internă este divizată ermetic: semiconductorii de putere și componentele magnetice sunt răcite prin intermediul unui tunel aerodinamic dedicat de înaltă presiune, în timp ce logica de control, modulele de comunicație și interfața HMI sunt adăpostite într-un compartiment etanș, fără praf. Acest lucru asigură că, chiar și în instalațiile exterioare cu grad de protecție IP54 sau IP55, praful conductiv sau umezeala nu pot acoperi barele colectoare de înaltă tensiune.
II. Nivelul de inteligență: Algoritmul de programare a energiei AI-DES
Încărcarea modernă nu se mai rezumă doar la furnizarea de kilowați brute; este vorba despre orchestrarea inteligentă a energiei. Sistemul brevetat MIDAAI-DES (Planificarea dinamică a energiei prin AI)Platforma funcționează pe un cadru logic pe trei niveluri:
- Nivelul 1: Reactivitate la marginea grilei:Încărcătorul monitorizează frecvența rețelei locale și tranzitorii de tensiune la o rată de eșantionare de 10 kHz. Dacă se detectează o instabilitate a rețelei, sistemul AI-DES poate limita ieșirea în termen de 20 ms pentru a preveni declanșarea întrerupătorului local, acționând ca un tampon pentru furnizorul de utilități.
- Nivelul 2: Optimizare centrată pe vehicul:Utilizând telemetria „Plug & Charge” conform standardului ISO 15118, sistemul AI-DES negociază curba optimă de încărcare cu sistemul BMS al vehiculului. Acesta ia în considerare temperatura bateriei, starea de funcționare (SoH) și rezistența internă pentru a preveni îmbătrânirea prematură a celulelor de litiu.
- Nivelul 3: Management economic al flotei:Pentru depozitele de mare amploare, sistemul se integrează cu piețele spot de energie. Acesta prioritizează încărcarea în timpul intervalelor de tarife reduse și poate utiliza sisteme interne de stocare a energiei în baterii (BESS) pentru a efectua „reducerea consumului maxim”, evitând taxele pentru cererea mare impuse de utilități în timpul orelor de vârf.
Data publicării: 08 august 2026
