Портативний зарядний пристрій для електромобілів
Домашній настінний блок для електромобілів
Зарядна станція постійного струму
Зарядна станція BESS
V2G V2H V2V V2L
Модуль зарядки електромобілів
Роз'єм для заряджання постійного струму
Аксесуари для електромобілів
Зарядний пристрій постійного струму потужністю 120 кВт з акумуляторною батареєю ємністю 150 кВт·год, що забезпечує пікове бриття
У щільному міському середовищі сучасних мегаполісів основною перешкодою для інфраструктури електромобілів (EV) вже є не сам зарядний пристрій, а здатність мережі забезпечити його живлення. Потужна зарядка постійним струмом вимагає величезних сплесків електроенергії, які можуть навантажувати місцеві трансформатори та спричиняти непомірні «плати за попит» з боку комунальних компаній. MIDA Power (迈依达), провідний новатор у сфері накопичення енергії та заряджання електромобілів, вирішує цю проблему, запускаючи свій зарядний пристрій постійного струму потужністю 120 кВт, інтегрований із системою накопичення енергії акумулятора (BESS) ємністю 150 кВт·год. Ця «станція зменшення пікового навантаження» — це компактний інтелектуальний енергетичний вузол, призначений для забезпечення високошвидкісної зарядки без необхідності дорогої модернізації мережі. Зберігаючи енергію у своїй внутрішній батареї LFP ємністю 150 кВт·год у періоди низького попиту та розряджаючи її, коли електромобіль підключається, система MIDA захищає мережу, знижує експлуатаційні витрати та гарантує, що водії міських електромобілів матимуть доступ до надійної зарядки потужністю 120 кВт, коли їм це потрібно.
1. Електрифікація логістики: глобальний комерційний імператив
У світі високих ставок доставки «останньої милі» та логістики важких вантажів перехід від двигунів внутрішнього згоряння до електричних силових агрегатів більше не є необов'язковим. MIDA Power, з її десятирічним досвідом інженерної досконалості, знаходиться на передовій цієї революції завдяки...Зарядний пристрій постійного струму потужністю 120 кВт з акумуляторною батареєю ємністю 150 кВт·год, що забезпечує пікове бриття.
Логістичні центри створюють унікальне середовище, де простої є прямою втратою доходу.Зарядний пристрій постійного струму потужністю 120 кВт з акумуляторною батареєю ємністю 150 кВт·год, що забезпечує пікове бриттярозроблено з урахуванням виснажливих циклів роботи міських вузлів доставки, вантажних терміналів аеропортів та логістичних коридорів морських портів. Використовуючи високовольтну платформу 1000 В, MIDA гарантує, що електричні фургони та важкі вантажівки наступного покоління проводитимуть менше часу біля заправки та більше часу в дорозі.
2. Технічна архітектура: всередині енергетичного стеку MIDA
2.1 Топологія та ефективність SiC MOSFET
Традиційні зарядні пристрої постійного струму часто страждають від зниження ефективності при часткових навантаженнях. MIDAЗарядний пристрій постійного струму потужністю 120 кВт з акумуляторною батареєю ємністю 150 кВт·год, що забезпечує пікове бриттявикористовує топологію багатофазного MOSFET-транзистора на основі карбіду кремнію (SiC). На відміну від стандартних систем на основі IGBT, SiC дозволяє використовувати вищі частоти комутації (до 100 кГц), зменшуючи втрати на комутацію на 30%. Ця архітектура дозволяє...Зарядний пристрій постійного струму потужністю 120 кВт з акумуляторною батареєю ємністю 150 кВт·год, що забезпечує пікове бриттядля підтримки пікового ККД 96,5%.
ТЕХНІЧНИЙ ДОДАТОК: Остаточний Білий документ MIDA з питань енергетичної інфраструктури
Цей додаток слугує комплексною технічною основою для серії швидкої зарядки MIDA Power DC. Він надає операторам зарядних станцій (CPO), менеджерам автопарків та інвесторам в інфраструктуру глибоке розуміння апаратного, програмного та регуляторного забезпечення, що визначають лінійку продуктів MIDA 2026 року.
I. Архітектура апаратного забезпечення: Фізика високоефективного перетворення
В основі кожної станції постійного струму MIDA лежить модульний стек перетворення енергії, що використовує найновішу технологію широкозонних напівпровідників. Наш перехід від традиційних кремнієвих IGBT доКарбід-кремнієві (SiC) МОП-транзисториявляє собою зміну парадигми в щільності енергії та тепловій стійкості.
1.1 Топологія SiC MOSFET та резонансні перетворювачі LLC
Силові модулі MIDA потужністю 30 кВт та 40 кВт використовуютьФазозсувний повний міст (PSFB)у поєднанні зРезонансний перетворювач LLCетап. Ця конфігурація дозволяєПеремикання нульової напруги (ZVS)по всьому спектру навантаження. Усуваючи втрати на перемикання під час фази ввімкнення, ми досягаємо пікового ККД перетворення 96,5%. Використання матеріалів SiC дозволяє перемикати частоти понад 100 кГц, що значно зменшує фізичний об'єм магнітних компонентів, таких як високочастотні трансформатори та індуктори, що призводить до компактнішого розміру корпусу без шкоди для вихідної потужності.
1.2 Ізольоване охолодження та терморегуляція за допомогою повітроводів
У промисловому та комерційному середовищі електронні несправності найчастіше спричинені забрудненням навколишнього середовища. MIDA engineering є піонером у«Ізольований повітропровід»конструкція. Внутрішня камера герметично розділена: силові напівпровідники та магнітні елементи охолоджуються за допомогою спеціальної аеродинамічної труби високого тиску, тоді як логіка керування, модулі зв'язку та HMI розміщені в герметичному, захищеному від пилу відсіку. Це гарантує, що навіть у зовнішніх установках зі класом захисту IP54 або IP55 струмопровідний пил або волога не можуть потрапити через високовольтні шини.
II. Інтелектуальний рівень: Алгоритм планування енергії AI-DES
Сучасна зарядка — це вже не просто постачання кіловат, а інтелектуальне управління енергією. Запатентована технологія MIDA...AI-DES (AI-динамічне планування енергоспоживання)Платформа працює на трирівневій логічній структурі:
- Рівень 1: Чуйність до краю сітки:Зарядний пристрій контролює перехідні зміни частоти та напруги локальної мережі з частотою дискретизації 10 кГц. Якщо виявляється нестабільність мережі, система AI-DES може регулювати вихідну потужність протягом 20 мс, щоб запобігти спрацьовуванню локальних автоматичних вимикачів, діючи як буфер для постачальника комунальних послуг.
- Рівень 2: Оптимізація, орієнтована на транспортний засіб:Використовуючи телеметрію «Plug & Charge» за стандартом ISO 15118, система AI-DES узгоджує оптимальну криву заряджання з системою управління будівлею автомобіля. Вона враховує температуру акумулятора, його стан (SoH) та внутрішній опір, щоб запобігти передчасному старінню літієвих елементів.
- Рівень 3: Економічне управління автопарком:Для великих депо система інтегрується зі спотовими ринками енергії. Вона надає пріоритет зарядці протягом періодів низьких тарифів і може використовувати внутрішні системи акумуляторного накопичення енергії (BESS) для виконання «зменшення пікового навантаження», уникаючи високої плати за попит, що стягується комунальними службами в години пік.
Час публікації: 08 серпня 2026 р.
