අතේ ගෙන යා හැකි EV චාජරය
මුල් පිටුව EV බිත්ති පෙට්ටිය
DC චාජර් ස්ථානය
BESS ආරෝපණ ස්ථානය
V2G V2H V2V V2L
EV ආරෝපණ මොඩියුලය
DC ආරෝපණ සම්බන්ධකය
EV උපාංග
150kWh බැටරි ගබඩා පීක් ෂේවිං ස්ටේෂන් සහිත 120kW DC චාජර්
අද මහා නගරවල ඝන නාගරික පරිසරයන් තුළ, විදුලි වාහන (EV) යටිතල පහසුකම් සඳහා ඇති ප්‍රධාන බාධකය තවදුරටත් චාජරයම නොව, එය පෝෂණය කිරීමට ජාලයට ඇති හැකියාවයි. අධි බලැති DC ආරෝපණය සඳහා දේශීය ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් වෙහෙසට පත් කළ හැකි සහ උපයෝගිතා සමාගම්වලින් අධික “ඉල්ලුම් ගාස්තු” අවුලුවාලිය හැකි දැවැන්ත විදුලි පිපිරීම් අවශ්‍ය වේ. බලශක්ති ගබඩා කිරීම සහ EV ආරෝපණය කිරීමේ ප්‍රමුඛ නවෝත්පාදකයෙකු වන MIDA Power (චීන බලය), 150kWh බැටරි බලශක්ති ගබඩා පද්ධතියක් (BESS) සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති එහි 120kW DC චාජරය දියත් කිරීමත් සමඟ මෙම අභියෝගයට මුහුණ දෙයි. මෙම “උච්ච රැවුල කපන ස්ථානය” යනු මිල අධික ජාල වැඩිදියුණු කිරීම් අවශ්‍යතාවයකින් තොරව අධිවේගී ආරෝපණය ලබා දීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සංයුක්ත, බුද්ධිමත් බලශක්ති මධ්‍යස්ථානයකි. අඩු ඉල්ලුමක් ඇති කාලවලදී එහි අභ්‍යන්තර 150kWh LFP බැටරියේ ශක්තිය බෆරින් කිරීමෙන් සහ EV එකක් සම්බන්ධ වූ විට එය විසර්ජනය කිරීමෙන්, MIDA පද්ධතිය ජාලකය ආරක්ෂා කරයි, මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කරයි, සහ නාගරික EV රියදුරන්ට අවශ්‍ය විටෙක විශ්වාසදායක 120kW ආරෝපණයකට ප්‍රවේශය ඇති බව සහතික කරයි.
1. සැපයුම් විද්‍යුත්කරණය: ගෝලීය වාණිජමය අත්‍යවශ්‍යතාවයක්
අවසාන සැතපුම් බෙදාහැරීමේ සහ බර වැඩ සැපයුම්වල ඉහළ මට්ටමේ ලෝකයේ, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල සිට විදුලි බල දුම්රිය දක්වා මාරුවීම තවදුරටත් විකල්පයක් නොවේ. දශකයක ඉංජිනේරු විශිෂ්ටත්වය සමඟින්, MIDA පවර්, මෙම විප්ලවයේ ඉදිරියෙන්ම සිටී.150kWh බැටරි ගබඩා පීක් ෂේවිං ස්ටේෂන් සහිත 120kW DC චාජර්.
සැපයුම් මධ්‍යස්ථාන, අක්‍රිය කාලය සෘජු ආදායම් අලාභයක් වන අද්විතීය පරිසරයක් ඉදිරිපත් කරයි.150kWh බැටරි ගබඩා පීක් ෂේවිං ස්ටේෂන් සහිත 120kW DC චාජර්නාගරික බෙදාහැරීමේ මධ්‍යස්ථාන, ගුවන් තොටුපළ භාණ්ඩ පර්යන්ත සහ මුහුදු-වරාය සැපයුම් කොරිඩෝවල දුෂ්කර රාජකාරි චක්‍ර සපුරාලීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. 1000V අධි වෝල්ටීයතා වේදිකාවක් භාවිතා කිරීමෙන්, MIDA ඊළඟ පරම්පරාවේ විදුලි වෑන් සහ බර ට්‍රක් රථ ඩිස්පෙන්සරයේ අඩු කාලයක් සහ මාර්ගයේ වැඩි කාලයක් ගත කරන බව සහතික කරයි.
2. තාක්ෂණික ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය: MIDA බල තොගය ඇතුළත
2.1 SiC MOSFET ස්ථලකය සහ කාර්යක්ෂමතාව
සාම්ප්‍රදායික DC චාජර් බොහෝ විට අර්ධ වශයෙන් පැටවීමේදී කාර්යක්ෂමතාව පහත වැටීමට ලක් වේ. MIDA's150kWh බැටරි ගබඩා පීක් ෂේවිං ස්ටේෂන් සහිත 120kW DC චාජර්බහු-අදියර සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) MOSFET ස්ථලකයක් භාවිතා කරයි. සම්මත IGBT-පාදක පද්ධති මෙන් නොව, SiC ඉහළ මාරු කිරීමේ සංඛ්‍යාත (100kHz දක්වා) සඳහා ඉඩ සලසයි, මාරු කිරීමේ පාඩු 30% කින් අඩු කරයි. මෙම ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සක්‍රීය කරයි150kWh බැටරි ගබඩා පීක් ෂේවිං ස්ටේෂන් සහිත 120kW DC චාජර්96.5% ක උපරිම කාර්යක්ෂමතාවයක් පවත්වා ගැනීමට.
තාක්ෂණික උපග්‍රන්ථය: MIDA බලශක්ති යටිතල පහසුකම් නිශ්චිත ධවල පත්‍රිකාව
මෙම උපග්‍රන්ථය MIDA Power DC Fast Charging මාලාව සඳහා පුළුල් තාක්ෂණික පදනමක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. එය CPOs (Charge Point Operators), රථ වාහන කළමනාකරුවන් සහ යටිතල පහසුකම් ආයෝජකයින්ට MIDA හි 2026 නිෂ්පාදන පෙළගැස්ම නිර්වචනය කරන දෘඩාංග, මෘදුකාංග සහ නියාමන රාමු පිළිබඳ ගැඹුරු අවබෝධයක් ලබා දෙයි.
I. දෘඪාංග ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය: ඉහළ කාර්යක්ෂමතා පරිවර්තනයේ භෞතික විද්‍යාව
සෑම MIDA DC මධ්‍යස්ථානයකම හරය වන්නේ නවතම පුළුල් කලාප පරතරය අර්ධ සන්නායක තාක්‍ෂණය භාවිතා කරන මොඩියුලර් බල පරිවර්තන තොගයකි. සාම්ප්‍රදායික සිලිකන් IGBT වලින් අපගේ සංක්‍රාන්තියසිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) MOSFETsශක්ති ඝනත්වයේ සහ තාප ඔරොත්තු දීමේ හැකියාවේ සුසමාදර්ශී වෙනසක් නියෝජනය කරයි.
1.1 SiC MOSFET ස්ථල විද්‍යාව සහ LLC අනුනාද පරිවර්තක
MIDA හි 30kW සහ 40kW බල මොඩියුල භාවිතා කරන්නේ aඅදියර-මාරු කරන ලද සම්පූර්ණ පාලම (PSFB)සමඟ ඒකාබද්ධවLLC අනුනාද පරිවර්තකයඅදියර. මෙම වින්‍යාසය සක්‍රීය කරයිශුන්‍ය වෝල්ටීයතා මාරුව (ZVS)සම්පූර්ණ බර වර්ණාවලිය පුරා. හැරවුම් අවධියේදී මාරු කිරීමේ පාඩු ඉවත් කිරීමෙන්, අපි 96.5% ක උපරිම පරිවර්තන කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගනිමු. SiC ද්‍රව්‍ය භාවිතය 100kHz ඉක්මවන සංඛ්‍යාත මාරු කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් අධි-සංඛ්‍යාත ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සහ ප්‍රේරක වැනි චුම්බක සංරචකවල භෞතික පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි, එමඟින් බල ප්‍රතිදානයට හානි නොකර වඩාත් සංයුක්ත කැබිනට් පියසටහනකට මග පාදයි.
1.2 හුදකලා වායු නල සිසිලනය සහ තාප කළමනාකරණය
කාර්මික සහ වාණිජ පරිසරවල ඉලෙක්ට්‍රොනික බිඳවැටීම් බොහෝ විට සිදුවන්නේ පරිසර දූෂණය නිසාය. MIDA ඉංජිනේරු විද්‍යාව පුරෝගාමී වී ඇත්තේ"හුදකලා වායු නාලිකාව"නිර්මාණය. අභ්‍යන්තර කුටිය හර්මෙටික් ලෙස බෙදී ඇත: බල අර්ධ සන්නායක සහ චුම්භකත්වය කැපවූ අධි පීඩන සුළං උමගක් හරහා සිසිල් කරනු ලබන අතර, පාලන තර්කනය, සන්නිවේදන මොඩියුල සහ HMI මුද්‍රා තැබූ, දූවිලි-නිදහස් මැදිරියක තබා ඇත. මෙය IP54 හෝ IP55-ශ්‍රේණිගත එළිමහන් ස්ථාපනයන්හි පවා, සන්නායක දූවිලි හෝ තෙතමනය අධි වෝල්ටීයතා බස් බාර් පාලම් කළ නොහැකි බව සහතික කරයි.
II. බුද්ධි ස්ථරය: AI-DES බලශක්ති කාලසටහන් ඇල්ගොරිතමය
නවීන ආරෝපණය තවදුරටත් අමු කිලෝවොට් ලබා දීම පමණක් නොවේ; එය බුද්ධිමත් බලශක්ති වාද්‍ය වෘන්දය ගැන ය. MIDA හි හිමිකාරීත්වයAI-DES (AI-ගතික ශක්ති කාලසටහන්ගත කිරීම)වේදිකාව ත්‍රි-ස්ථර තාර්කික රාමුවක් මත ක්‍රියාත්මක වේ:
- ස්ථරය 1: ජාලක-දාර ප්‍රතිචාරාත්මක බව:චාජරය 10kHz සාම්පල අනුපාතයකින් දේශීය ජාල සංඛ්‍යාතය සහ වෝල්ටීයතා සංක්‍රාන්ති නිරීක්ෂණය කරයි. ජාල අස්ථායිතාවයක් අනාවරණය වුවහොත්, AI-DES පද්ධතියට දේශීය පරිපථ කඩන චාරිකා වැළැක්වීම සඳහා 20ms ඇතුළත ප්‍රතිදානය තෙරපුම් කළ හැකි අතර, උපයෝගිතා සැපයුම්කරු සඳහා බෆරයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.
- 2 වන ස්ථරය: වාහන කේන්ද්‍ර කරගත් ප්‍රශස්තිකරණය:ISO 15118 “ප්ලග් සහ ආරෝපණ” ටෙලිමෙට්‍රි භාවිතා කරමින්, AI-DES පද්ධතිය වාහනයේ BMS සමඟ ප්‍රශස්ත ආරෝපණ වක්‍රය සාකච්ඡා කරයි. එය බැටරි උෂ්ණත්වය, සෞඛ්‍ය තත්ත්වය (SoH) සහ ලිතියම් සෛලවල නොමේරූ වයසට යාම වැළැක්වීම සඳහා අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය සැලකිල්ලට ගනී.
- 3 වන ස්ථරය: ආර්ථික බලඇණි කළමනාකරණය:මහා පරිමාණ ඩිපෝ සඳහා, පද්ධතිය බලශක්ති ස්ථාන වෙළඳපොළ සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. එය අඩු තීරුබදු කවුළු තුළ ආරෝපණය කිරීමට ප්‍රමුඛත්වය දෙන අතර, කාර්යබහුල වේලාවන්හිදී උපයෝගිතා විසින් පනවන ලද ඉහළ ඉල්ලුම් ගාස්තු මඟහරවා ගනිමින්, "උච්ච රැවුල කැපීම" සිදු කිරීම සඳහා අභ්‍යන්තර බැටරි බලශක්ති ගබඩා පද්ධති (BESS) භාවිතා කළ හැකිය.
පළ කිරීමේ කාලය: අගෝස්තු-08-2026
