როგორ დავტენოთ ელექტრომობილი უკიდურეს სიცივეში

ელექტრომობილების დამტენი სადგურები უკვე გაქვთ?

ელექტრომობილების (EV) მზარდი პოპულარობის გათვალისწინებით, ბევრი მძღოლი მწვანე ინიციატივებთან შესაბამისობაში მოსაყვანად ახალ ენერგომობილებს ირჩევს. ამან ენერგიის დატენვისა და მართვის ხერხების ხელახლა განსაზღვრა გამოიწვია. ამის მიუხედავად, ბევრი მძღოლი, განსაკუთრებით კი ექსტრემალური ამინდის პირობების მქონე რაიონებში მცხოვრები, კვლავ ყოყმანობს ელექტრომობილების დატენვის უსაფრთხოებასთან დაკავშირებით.

სად არის საჭირო ელექტრომობილის დატენვა ექსტრემალურ სიცივეში?

რადგან ელექტრომობილების ინდუსტრია სწრაფად ფართოვდება, ბაზარზე არსებული ელექტრომობილების დამტენი მოწყობილობების ხარისხი ცვალებადია. მკაცრი და რთული ამინდის პირობები ელექტრომობილების დამტენი მოწყობილობების სტაბილური მუშაობისთვის უფრო მკაცრ მოთხოვნებს მოითხოვს. ეს ელექტრომობილების საწარმოებს ელექტრომობილების დამტენი მოწყობილობების შესაფერისი მოძიების საკითხში სირთულეებს უქმნის.

ელექტრომობილების დამუხტვის ინდუსტრიის ამჟამინდელი მდგომარეობა

მაგალითად, ჩრდილოეთ ევროპა ცნობილია თავისი ყინვიანი ამინდით. ისეთი ქვეყნები, როგორიცაა დანია, ნორვეგია, შვედეთი, ფინეთი და ისლანდია, მდებარეობენ მსოფლიოს ყველაზე ჩრდილოეთ წერტილში, სადაც ზამთრის ტემპერატურა შეიძლება -30°C-მდეც კი დაეცეს. შობის პერიოდში დღის საათები შეიძლება მხოლოდ რამდენიმე საათით შემოიფარგლოს.

გარდა ამისა, კანადის ზოგიერთ ნაწილს სუბპოლარული კლიმატი აქვს, სადაც თოვლი მთელი წლის განმავლობაში რჩება მიწაზე, ხოლო ზამთარში ტემპერატურა შეიძლება 47 გრადუს ცელსიუსამდე დაეცეს. უამინდობა მოგზაურობას უფრო ფრთხილს ხდის.

ექსტრემალური ამინდის გავლენა ელექტრომობილის დამუხტვაზე

შესაძლოა შეგიმჩნევიათ, რომ მობილური ტელეფონის ცივ გარემოში გამოყენებამ შეიძლება შეამციროს მისი ბატარეის ხანგრძლივობა, ხოლო ზედმეტმა სიცხემ შეიძლება გამოიწვიოს მისი გამორთვა. ეს ფენომენი განპირობებულია იმით, რომ ბატარეებს, იქნება ეს მობილური ტელეფონების, ლეპტოპების თუ სატრანსპორტო საშუალებების, აქვთ ოპტიმალური სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი, რაც მაქსიმალურად ზრდის ენერგოეფექტურობას.

იგივე პრინციპი ვრცელდება ელექტრომობილების აკუმულატორებზეც, რომლებიც, ადამიანების მსგავსად, ნაკლებად ეფექტურად ფუნქციონირებენ, როდესაც მათთვის სასურველი დიაპაზონის მიღმა ტემპერატურაზე იმყოფებიან.

ზამთარში, სველი და თოვლიანი გზები ზრდის წინააღმდეგობას, რომლის გადალახვაც ელექტრომობილებს მოძრაობისას უწევთ, რაც იწვევს ელექტროენერგიის უფრო მეტ მოხმარებას, ვიდრე მშრალ გზებზე. გარდა ამისა, დაბალი ტემპერატურა ხელს უშლის აკუმულატორის შიგნით ქიმიურ რეაქციებს, ამცირებს მის სიმძლავრეს და პოტენციურად ამცირებს დიაპაზონს, თუმცა გრძელვადიან პერსპექტივაში აკუმულატორებისთვის ზიანის მიყენების გარეშე.

რთულ ამინდის პირობებში, ელექტრომობილები, როგორც წესი, საშუალოდ 20%-ით იკლებს მოძრაობის დიაპაზონს, მაშინ როდესაც შიდა წვის ძრავიანი ავტომობილების MPG-ის მაჩვენებელი 15-20%-ით მცირდება.

შედეგად, ელექტრომობილების მძღოლებს თავიანთი მანქანების დამუხტვა უფრო ხშირად უწევთ, ვიდრე ხელსაყრელ ამინდის პირობებში. ელექტრომობილებისთვის შესაბამისი და საიმედო დამტენი მოწყობილობის შერჩევა ასევე მნიშვნელოვანი გასათვალისწინებელი ფაქტორია.

რა არის ელექტრომობილების დამუხტვის ხელმისაწვდომი ვარიანტები?

ელექტრომობილის ძირითადი კომპონენტი ელექტროძრავაა, რომელიც ენერგიის მისაღებად აკუმულატორზეა დამოკიდებული. ამ აკუმულატორების დატენვის ორი ძირითადი მეთოდი არსებობს: ცვლადენოვანი დენის დატენვა და მუდმივი დენის დატენვა.

Mida-ს ცნობით, ელექტრომობილების მუდმივი დენის დატენვასთან შედარებით ერთ-ერთი ყველაზე ფართოდ და უსაფრთხოდ გამოყენებული დამუხტვის ვარიანტია ცვლადი დენის დატენვა, რომელიც ასევე რეკომენდებული მეთოდია მთლიანად ელექტრომობილების მფლობელებისთვის.

ცვლადი დენის დამუხტვის სფეროში არსებობს ჩაშენებული ავტომობილის დამტენი. ეს მოწყობილობა შეყვანის სახით იღებს ცვლადი დენის (AC) ენერგიას, რომელიც შემდგომში გარდაიქმნება მუდმივ დენად, სანამ აკუმულატორზე გადაიცემა.

ეს აუცილებელია, რადგან აკუმულატორი მხოლოდ მუდმივი დენის წყაროსთან არის თავსებადი. ჩაშენებული დამტენები ყველაზე ხშირად გამოყენებული ვარიანტია სახლის პირობებში და ღამის განმავლობაში დატენვისთვის.

ელექტრომობილების დამტენების დატენვის სიჩქარე 3.6 კვტ-დან 43 კვტ/კმ/სთ-მდე მერყეობს, რაც მათ გამოსაყენებლად შესაფერისს ხდის უკიდურესად ცივ ამინდში და ელექტრომობილების დატენვის უსაფრთხო და ეფექტურ საშუალებას წარმოადგენს.

რა არისმიდარეკომენდებული ელექტრომობილის მიწოდების აღჭურვილობა?

Mida-ს ყველა პროდუქტი გამოდგება ცვლადი დენის დამუხტვისთვის და ამჟამად ხელმისაწვდომია ელექტრომობილების დამტენი სადგურების, პორტატული ელექტრომობილების დამტენების, ელექტრომობილების დამტენი კაბელების, ელექტრომობილების დამტენი აქსესუარების და სხვა პროდუქციის სერიების სახით, რომლებიც აკმაყოფილებენ მკაცრ წყალგაუმტარობისა და გამძლეობის სტანდარტებს და უძლებენ ექსტრემალურ ამინდს, როგორიცაა ძლიერი წვიმა და უკიდურესი სიცივე.

თუ ელექტრომობილის სახლში დატენვას ანიჭებთ უპირატესობას, განიხილეთ Mida-ს BS20 სერიის ელექტრომობილების დამტენი სადგური, რომლის დამონტაჟებაც თქვენს ავტოფარეხში ან სახლის კართან შეგიძლიათ.

მეორე მხრივ, თუ ხშირად მოგზაურობთ გარეთ და გჭირდებათ გზაში დატენვა, ჩვენი პორტატული ელექტრომობილის დამტენი, რომელიც მოხერხებულად ეტევა თქვენს მანქანაში, სრულად დააკმაყოფილებს თქვენს საჭიროებებს.

Mida-ს პროდუქციის ასორტიმენტი აკმაყოფილებს მკაცრ წყალგაუმტარობისა და გამძლეობის სტანდარტებს და უძლებს ექსტრემალურ ამინდის პირობებს, როგორიცაა ძლიერი წვიმა და სიცივე!

გარდა ამისა, როგორც ელექტრომობილების აღჭურვილობის მიმწოდებელი კომპანია, რომელმაც თავისი პროდუქცია 13 წლის განმავლობაში 40-ზე მეტ ქვეყანაში გაყიდა, Mida გთავაზობთ OEM და ODM მომსახურებას და დაასრულა 26 ინდივიდუალური პროექტი მრავალი კლიენტისთვის.

Mida-ში შეგიძლიათ აირჩიოთ უფრო უსაფრთხო, სტაბილური და ამინდისადმი მდგრადი ელექტრომობილების დამტენი მოწყობილობა თქვენი საყოფაცხოვრებო ელექტრომობილების სადგურისთვის.

ელექტრომობილის დამუხტვის პრინციპი უკიდურესად ცივ ამინდში

ცივ პირობებში, დატენვის მიზანია აკუმულატორის ნაზად გათბობა მის მიერ მიღებული ელექტროენერგიის რაოდენობის თანდათანობითი გაზრდით. თუ მას მოულოდნელად ჩართავთ, არსებობს რისკი, რომ აკუმულატორის ზოგიერთი ასპექტი სხვებზე სწრაფად გაცხელდეს, რამაც შეიძლება დატვირთვა გამოიწვიოს.ქიმიკატები და მასალები, რომლებიც ქმნიან აკუმულატორს, რამაც შესაძლოა ზიანი გამოიწვიოს.

ამიტომ, რეკომენდებულია ციფერბლატის თანდათანობით გადაბრუნება ისე, რომ ბატარეა მთლიანად გაცხელდეს და მზად იყოს ელექტროენერგიის მთელი ნაკადის მისაღებად.

ეს ნიშნავს, რომ ცივ ამინდში შეიძლება ოდნავ მეტი დატენვა დაგჭირდეთ. თუმცა, ეს თქვენს საერთო დატენვის გამოცდილებაზე მცირე გავლენას ახდენს - რამდენიმე წუთით მეტი ლოდინი გაცილებით უკეთესია, ვიდრე პოტენციურად სახიფათო დატენვის რისკის ქვეშ დაყენება.

რატომ შეიძლებამიდაელექტრომობილების დამტენი მოწყობილობა ექსტრემალურ ამინდის პირობებს უმკლავდება?

Mida-ს ელექტრომობილების დამტენი მოწყობილობა დამზადებულია პრემიუმ ხარისხის მასალებით, მათ შორის დალუქვითა და საფარით, რაც აუმჯობესებს პროდუქტის დალუქვას და წყალგამძლეობას. გარდა ამისა, შტეფსელის უკანა საფარი წყალგაუმტარია.

კიდევ უფრო შთამბეჭდავია ის, რომ ჩვენი ავტომობილის ბოლო შტეფსელი გამოირჩევა უნიკალური ინტეგრირებული დიზაინით ხრახნების გარეშე, რაც მას უფრო მტკიცეს და ექსტრემალური ამინდის პირობების, როგორიცაა ძლიერი წვიმა ან ღია ცის ქვეშ თოვლის ქარიშხალი, ეფექტურად გაუძლებს.

TPU კაბელის მასალის შერჩევა არა მხოლოდ ეკოლოგიურად სუფთაა ახალი ევროპული სტანდარტების შესაბამისად, არამედ უზრუნველყოფს პროდუქტის მოქნილობას ყინულოვან ამინდში.

ტერმინალს აქვს უნიკალური ფოთლოვანი ზამბარის დიზაინი, რომელიც მჭიდროდ ერგება და ეფექტურად აშორებს მტვერს ტერმინალის ზედაპირზე შეერთებისა და გამორთვის პროცესში, ამავდროულად უზრუნველყოფს ნაპერწკლების გარეშე მუშაობას.

ჩვენი სპეციალურად დამზადებული სამრეწველო LCD ეკრანი ნებისმიერ პირობებში, დაბინდვისა და დამახინჯების გარეშე, მკაფიო ინფორმაციას გვაწვდის დატენვის შესახებ.

უმაღლესი ხარისხის იზოლაციისა და ჰიდროიზოლაციის გარდა, Mida-ს ყველა პროდუქტს აქვს ყოვლისმომცველი სერტიფიცირების სერთიფიკატები, რაც უზრუნველყოფს მათ ხარისხს.

Mida გთავაზობთ ელექტრომობილების პროფესიონალური დამტენი მოწყობილობების ფართო სპექტრს, რათა დააკმაყოფილოს თქვენი ყველა დამტენი საჭიროება.

ელექტრომობილების დამუხტვის ტექნოლოგიის გაუმჯობესება

ელექტრომობილების მწარმოებლები ამ პრობლემების ნაწილის კომპენსირების მიზნით ტემპერატურის კონტროლის ტექნოლოგიას აუმჯობესებენ.

მაგალითად, რამდენიმე მოდელი ამჟამად აღჭურვილია აკუმულატორის გამათბობლებით ან სხვა ტექნოლოგიებით, რათა გასათბობად და ცივ კლიმატურ პირობებში ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად.

სხვა რჩევები, რომლებიც დაგეხმარებათ ენერგიის აღდგენაში უკიდურესად ცივ ამინდში

აქ მოცემულია რამდენიმე რჩევა, რომელიც დაეხმარება მძღოლებს ელექტრომობილების ეფექტურობის გაუმჯობესებაში, მათი ექსტრემალურ ტემპერატურაზე მუშაობის წინასწარ განსაზღვრასა და ცივი ამინდის გამოწვევებთან გამკლავებაში.

1. ელექტრომობილის გაცხელება.

თუ გაქვთ ავტოსადგომების ან გარე პარკირების ადგილის არჩევანი, აირჩიეთ აკუმულატორების გამათბობელი ავტოსადგომზე. ჩვენ შეგვიძლია ხელით ავაშენოთ წვიმისა და თოვლისგან დამცავი მოწყობილობები საყოფაცხოვრებო დამტენი მოწყობილობებისთვის.

2. აქსესუარები გონივრულად გამოიყენეთ.

აქსესუარების, კერძოდ, გამათბობელი და გაგრილების ვიჯეტებისა და გასართობი სისტემების ჩართვა უდავოდ მოქმედებს ტრანსპორტის ყველა სახეობის საწვავის ეფექტურობაზე. თუმცა, მათი გავლენა კიდევ უფრო აშკარაა ელექტრომობილებთან დაკავშირებით. გამათბობლების ნაცვლად სავარძლებისა და საჭის გამათბობლების გამოყენება დაგეხმარებათ ენერგიის დაზოგვაში და თქვენი მოძრაობის დიაპაზონის გაზრდაში.

3. ელექტრომობილის წინასწარ გათბობა დაიწყეთ.

სრულად ელექტრო ან ჰიბრიდული ელექტრომობილის სალონის წინასწარი გათბობა ან გაგრილება, სანამ ის ჯერ კიდევ ჩართულია, შეუძლია გაზარდოს მისი ელექტრო დიაპაზონი, განსაკუთრებით ექსტრემალურ ამინდში.

4. გამოიყენეთ ეკონომ რეჟიმი.

ბევრ ელექტრომობილს აქვს „ეკონომ მოდელი“ ან მსგავსი ფუნქცია, რომელიც მაქსიმალურად ზრდის საწვავის ეკონომიას. ეკონომ რეჟიმმა შესაძლოა შეზღუდოს ავტომობილის მუშაობის სხვა ასპექტები, როგორიცაა აჩქარება, საწვავის დაზოგვით.

5. დაიცავით სიჩქარის ლიმიტები.

საათში 50 მილზე მეტი სიჩქარით მოძრაობისას, ეფექტურობა, როგორც წესი, მცირდება.

6. შეინარჩუნეთ საბურავების კარგ მდგომარეობაში.

შეამოწმეთ საბურავების წნევა, შეინარჩუნეთ საკმარისად გაბერილი საბურავები, მოერიდეთ სახურავზე ტვირთის გადათრევას, მოიცილეთ ზედმეტი წონა და გააუმჯობესეთ ეფექტურობა.

7. მოერიდეთ ძლიერ დამუხრუჭებას.

მოერიდეთ ძლიერ დამუხრუჭებას და წინასწარ განსაზღვრეთ დამუხრუჭების სიტუაციები. შედეგად, ავტომობილის რეგენერაციული დამუხრუჭების სისტემას საშუალება ეძლევა, ავტომობილის წინ მოძრაობისგან კინეტიკური ენერგია ამოიღოს და ელექტროენერგიის სახით შეინარჩუნოს.

პირიქით, მკვეთრი დამუხრუჭება მოითხოვს სატრანსპორტო საშუალების ჩვეულებრივი ხახუნის მუხრუჭების გამოყენებას, რომლებსაც ენერგიის გადამუშავება არ შეუძლიათ.