Zêdekirina Karîgeriyê bi rêya BESS û Hevgirêdana Enerjiya Tavê

Bersiva Bilez

Hevberkirina depokirina enerjiya pîlê (BESS) bi enerjiya rojê ya li cihê kar mîmariya herî bibandor e ji bo cihekî şarjkirina EV ya nûjen ji ber ku ew li dijî windahiyên di her gavê zincîra enerjiyê de derdikeve. Panelên rojê ronahiya rojê bi rêjeya karîgeriya modulê ya 20-24% vediguherînin DC; pergalek şopandina xala hêza herî zêde (MPPT) tiştê ku tarîbûn û nelihevkirin wê bi awayekî din winda bikin vedigerîne; û pîl hilberînê ji daxwaza şarjkirinê vediqetîne, ji ber vê yekê tu kîlowat-saet bi bihayên firotanê nayê hinardekirin an jî nayê kêmkirin. Pergalek PV+BESS a baş-hevberkirî bi gelemperî nirxa hilberîna rojê bi rêjeya 30-50% li gorî tenê-PV zêde dike, kirîna enerjiya torê bi rêjeya 40-70% kêm dike, û di demjimêrên rojê de xebitandina bi rastî sifir-emîsyon gengaz dike. Ev rêbername rave dike ka meriv çawa enerjiya rojê û depoyê ji bo karîgeriya herî zêde ya çûnûhatinê mezin dike, hevber dike û dixebitîne.

Xalên Sereke

• Hevgirêdana DC ya PV û BESS windahiyên veguherîna ducarî dûr dixe, û karîgeriya pergalê bi 2-4 xalên ji sedî baştir dike.
• Baterî zêdebûna enerjiya rojê vedigire û wê bi demê re ber bi lûtkeyên barkirinê ve diguhezîne, bi vî awayî kêmkirin û hinardekirina bi nirxek kêm ji holê radike.
• Modulên MPPT bi rêzeyên voltaja fireh ji sedî 5-10ê derana PV-yê ya ku ji ber siya qismî û nelihevhatina panelê winda bûye, vedigerînin.
• Mezinahiya rast a navbera enerjiya rojê û bateriyê dihêle ku hilanîn rojê 1-1,5 caran çerx bibe, temenê çerxê û aboriyê diparêze.
• Navendên BESS ên bi enerjiya rojê dikarin wekî giravên sifir-emîsyon bixebitin, û cîhê jeneratorên dîzel ên li deverên dûr û bi şebekeya elektrîkê ve sînordar bihêlin.

Çima PV + BESS Hevberdana Herî Bi Bandor e

Hilberîna enerjiya rojê û daxwaza şarjkirina EV bi xwezayî ne li hev in. Roj di nîvro de digihîje lûtkeyê, lê daxwaza şarjkirinê di rêwîtiya sibehê de û di navbera piştî nîvro û êvarê de digihîje lûtkeyê. Cihê ku tenê PV lê dixebite bi hilbijartinek nexweş re rû bi rû ye: an jî zêdehiya nîvro bi bihayên toptan hinarde bike, an jî bi tevahî kêm bike. BESS vê hilbijartinê ji holê radike - pîl zêdehiyê dimije û tam dema ku şarjker hewce dikin berdide.

Zêdebûna performansê sê pêkhate hene:

1. Qezenckirina Bikaranînê: her kîlowat-saeta enerjiya rojê li cihê kar bi bihayê firotanê an tarîfê tê xerckirin, li şûna ku bi bihayê toptan an jî bi bihayekî kêm were hinardekirin. Ev bi gelemperî ji bo her kWh-ya çêkirî %30-50 dahat zêdetir e. 2.Qezenckirina veguherînê: di mîmariya DC-yê de, enerjiya DC-ya rojê rasterast diherike nav otobusa DC ya pîlê an jî otobusa DC ya şarjkerê, û rê li ber rêwîtiya çûn û hatinê ya AC-yê digire. Rakirina du veguherînên înverterê 2-4 xalên ji sedî yên karîgeriya pergalê vedigerîne. 3.Zêdebûna daxwaza torê: malper ji şebekeyê kêmtir hawirde dike, û hawirdekirinên wê yên mayî wekhevtir in, hem lêçûnên enerjiyê û hem jî lêçûnên daxwazê ​​kêm dikin.

Ji bo operatorekî ku navendeke PV+BESS bi cihekî şarjkirina bilez a tenê-şebekeyê re berawird dike, lêçûna enerjiya radestkirî ya sîstema girêdayî pir caran di ufqeke deh salan de %20-35 kêmtir e.

Herikîna Enerjiyê: Ji Panelê Ber Bi Pîlê Ber Bi Wesayîtê

Têgihîştina mîmariya girêdanê zelal dike ka karîgerî li ku tê qezenckirin an jî windakirin. Du topolojiyên sereke hene:

Hevgirêdana AC— Veguherkerên PV otobusa AC-ê têr dikin; veguherînerek bateriyê ya cuda bateriyê şarj dike. Sade û moduler e, lê enerjiya rojê windabûna veguherînera PV-yê, paşê jî windabûna veguherînera bateriyê dibîne: karîgeriya çûnûhatinê bi qasî %85-88 e.

Hevgirêdana DC— Rêzên PV bi rêya veguherînerek MPPT ve bi otobusa DC ya bateriyê ve girêdidin; yek PCS-ya navendî danûstandina torê birêve dibe. Enerjiya rojê bi veguherînek yekane dikeve bateriyê, û karîgeriya çûnûhatinê digihîje bi qasî 90-93%. Dema ku şarjker dikarin DC rasterast ji otobusa hevpar bikşînin, veguherînek din ji holê radibe.

Sêwirana bi DC ve girêdayî sedema wê ye ku berhemên BESS-a rojê yên entegre di warên bazirganî de serketî ne. Cûdahiya karîgeriyê rojane zêde dibe: li ser berhevkirina rojê ya rojane ya 1 MWh, 3-5 xalên ji sedî yên windabûna veguherîna tomarbûyî 30-50 kWh di rojê de ye - bi qasî 11-18 MWh di salê de enerjiya vegerandî.

[Stasyoneke şarjkirina EV ya enerjiya rojê ya BESS a 200 kWh] (https://www.midapower.com/news/200kwh-solar-bess-ev-charging-station-for-zero-emission-sites/) zincîra tevahî nîşan dide: rêza PV → modula MPPT → batarya otobusa DC → şarjkera bilez a DC → bataryaya wesayîtê. Her qonax ji bo windabûna herî kêm tê çêkirin, û EMS herikînê hevrêz dike da ku enerjiya rojê her gav pêşî ji bo barkirinê xizmet bike, enerjiya zêde BESS şarj bike, û îtxalata torê kêm bibe.

Pîvana Rêzên Rojê li gorî Kapasîteya BESS

Xeletiyên di pîvandinê de - fotovoltaîkên zêde mezin an jî depoya zêde mezin - bi bêdengî aboriya pergalên girêdayî xera dikin. Rêjeya sereke berhema rojane ya enerjiya rojê ye li gorî rêjeya bateriyê û daxwaza cîhê:

Sê rêzikên mezinahiyê girêdanê bibandor dihêlin:

1. Mezinahiya PV heta 40–80% ji enerjiya salane ya cihê, ne %100. Veşartina tevahî dibe sedema zêde mezinahiya bateriyê û demên bêkar ên dirêj; veşartina qismî nirxa enerjiya rojê li gorî watt-a sazkirî herî zêde dike. 2.Mezinahiya BESS-ê ji bo yek çerxek tevahî di rojê de mezin bikinji zêdebûna enerjiya rojê ya çaverêkirî. Bateriyek ku rojane carekê di kûrahiya 80% ya dakêşanê de tê çerxkirin, taybetmendiya jiyana xwe ya tevahî ya çerxê digihîne; bateriyên kêmmezin zêde çerx dikin, û yên mezintir bêyî ku werin bikar anîn temenê wan kêm dibe. 3.Rêzeya têketina MPPT-ê bi pencereya xebitandinê ya rastîn a rêzê re hevber bike.Moduleke MPPT ya voltaja fireh enerjiya ku yekîneyeke teng-menzîl jê dike, di bin siya qismî, mijê sibê, û pîrbûna panelê de vedigerîne.

Qezencên Karîgeriyê: MPPT, Veguherandin, û Windahiyên Standby

Karîgerî di hûrguliyan de tê bidestxistin, û sê kategoriyên windahiyê di sîstemên girêdayî de serdest in:

Windahiyên MPPT.Sîkirina qismî ya yek rêze panelê dikare derana tevahiya rêzê bi rêjeya %10-20 kêm bike bêyî ku ji bo her rêzê çêtirkirin were kirin. Modulên hêza MPPT-ya performansa bilind - mîna modulên MPPT-ya 30-60 kW yên MIDA-yê ku di pergalên barkirina rojê de têne bikar anîn - xala hêza herî zêde ya her rêzê bi serbixwe dişopînin, û di malperên cîhana rastîn ên bi sikirin an nelihevhatina modulê de %5-10-ê hilberîna salane vedigerînin.

Windahiyên veguherîn û standby.Her înverter di barekî kêm de herî xirab dixebite. Cihê BESS-ê ku PCS-ya xwe di tevahiya şevê de bi barekî 2-5% bêkar dihêle, kilowat-saetan bi tevahî dem bi dem winda dike. Sîstemên nûjen modên standby yên pir kêm bikar tînin (

Rêveberiya Germahîyê.Sarkirina bateriyê enerjiyê dixwe; pakêtên bateriyê yên bi şilekê sarkirî germahiya şaneyan a çêtirîn diparêzin, bi beşek ji hêza fanosê ya sêwiranên bi hewa sarkirî. Li deverên bi avhewaya germ, sarkirina şilek dikare li gorî sarkirina bi hewaya bi zorê %3-5 enerjiya pergala bateriyê teserûf bike û di heman demê de temenê şaneyan dirêj bike.

Bi hev re, ev pîvan pergalek girêdayî ji "karîgeriya navî ya 90%" digihîne "karîgeriya xebitandinê ya 93–96%" - cûdahiya di navbera [stasyoneke şarjê ya BESS a bi enerjiya rojê ya 2 MWh] (https://www.midapower.com/2mwh-960kw-bess-charging-station-megawatt-ev-charger-solar-battery-storage-system-product/) ku enerjiya xwe ya nominal peyda dike û yekî ku her du hefteyan carekê bi bêdengî enerjiya danişînekê winda dike.

Cihên Sifir-Emisyonê û Cihguherîna Dîzelê

Berdêla stratejîk a vê girêdanê serxwebûna operasyonel e. Li deverên dûr, yên ku şebekeya elektrîkê lê sînordar e, an jî yên ku bersiva karesatan didin, navendeke enerjiya rojê + BESS şûna jeneratora dîzel digire - bersiva kevn ji bo "li vir şebekeya elektrîkê tune ye".

Berawirdkirin pir eşkere ye. Jeneratorek dîzelê li xaleke xizmetguzariya rêyan di saetekê de bi barekî nîv 3-4 lître dişewitîne, di lîtreyekê de 2.5-3 kg CO2 derdixe û lojîstîka sotemeniyê hewce dike. Navendeke enerjiya rojê+BESS bi 150-400 kWp PV û depoya 500 kWh-2 MWh heman xizmeta barkirinê bi sifir belavbûna li cîhê kar, xebata bêdeng û lêçûnek marjînal a nêzîkî sifir piştî sazkirinê pêşkêş dike.

Navendên xebitandinê sê encamên pîvandî radigihînin:

• Teserûfa sotemenî û lojîstîkê ya salane 15,000$–60,000$li hember operasyona dîzelê ya wekhev;
• Kêmkirina karbonê ya 40–120 ton CO2 di salê deji bo her malperê, ku di hin bazaran de ji bo bernameyên krediya karbonê jî mafdar e;
• Dema xebitandinê ji %95 zêdetirji bo bernameyên şarjkirinê yên ku bi ronahiya rojê serdest in, bi toreke elektrîkê an jeneratoreke yedek ku lûtkeyên êvarê vedihewîne.

Mîmariya [Stasyona şarjê ya BESS a konteynerkirî ya 500 kWh](https://www.midapower.com/news/500kwh-containerized-bess-charging-station-for-grid-constrained-areas/) - bataryayek konteynerkirî bi têketina rojê ya entegre - ji bo deverên weha bloka avahiyê ya standard e, ji ber ku ew wekî yekîneyek tê şandin û bêyî karên sîvîl tê xebitandin.

Xelasî

Enerjiya rojê û depokirin ne başkirinên zêdekirî ne ji bo cihekî şarjkirinê; ew pergalek girêdayî ne ku karîgeriya wê ya hevbeş ji berhevoka beşên wê zêdetir e. Girêdana DC windahiyên veguherînê radike, MPPT windahiyên siya vedigerîne, û batarya zêdehiya rojê ya nîvro vediguherîne dahata şarjkirina êvarê. Bi pîvana rast - PV li 40-80% ji enerjiya cihê, BESS rojane carekê digere, modulên MPPT yên fireh - navendek BESS ya bi enerjiya rojê kirînên torê bi 40-70% kêm dike, li deverên dûr mazotê cîh digire, û şarjkirina sifir-emîsyonê li cihê ku herî girîng e peyda dike. Ji bo operatoran, pirsa karîgeriyê êdî ne "gelo enerjiya rojê bi depokirinê re dixebite?" lê "kîjan mîmariya girêdanê herî zêde ji her kîlowat-saetê digire?" ye.

Pirsên Pir tên Pirsîn

1. Cudahiya di navbera hevgirêdana AC û DC de ji bo enerjiya rojê + BESS çi ye?Di girêdana AC de, PV û batarya her yek învertera xwe li ser otobusa AC-ê hene, ku 2-4 xalên karîgeriya çûnûhatinê winda dikin. Di girêdana DC de, enerjiya rojê otobusa DC ya bataryayê bi rêya veguherînerek MPPT-ê dide, ji veguherîna ducar dûr dikeve û karîgeriyê digihîne %90-93.

2. Divê ez çiqas enerjiya rojê bi cihekî şarjkirinê yê BESS re bikar bînim?Mezinahiya PV-ê li gorî %40–80-ê xerckirina enerjiya salane ya malperê bicîh bikin. Veşartina tevahî ferz dike ku bataryayên biha zêde mezin bibin; veşartina qismî nirxa rojê ya li ser watt-a sazkirî herî zêde dike di heman demê de çerxandina bataryayê bi bandor dihêle.

3. BESS-ek pêvekirî divê rojê çend çerx hedef bigire?Nêzîkî yek çerxek tevahî di rojê de bi kûrahiya dakêşanê ya 80%. Ev rêje temenê çerxa nominal a bateriyê pêk tîne û aboriya wê saxlem dihêle; zêde-çerxkirin pakêtê xirab dike, û kêm-çerxkirin sermayeyê îsraf dike.

4. Gelo şantiyeyeke BESS a bi enerjiya rojê dikare bi tevahî bêyî şebekeya elektrîkê bixebite?Belê, bi PV, depo û daxwaza rojane ya têr. Malperên hîbrîd ji bo berxwedan û lûtkeyên êvarê yên kûr girêdana torê diparêzin; giravên saf bi gelemperî ji bo rewşên giran jeneratorek yedek lê zêde dikin.

5. MPPT di pergaleke pêvekirî de bi rastî çiqas girîng e?Li ser rêzikên siyakirî an nelihevhatî, MPPT-ya serbixwe ya ji bo her rêzê %5-10-ê hilberîna salane ya PV-yê vedigerîne - enerjiya ku wê bi awayekî din winda bibûya. Li ser rêzikên paqij û bê siya, sûd kêm dibe, ji ber vê yekê lêkolînên malperê girîng in.

6. Divê ez ji stasyoneke şarjkirinê ya BESS a nûjen çi karîgeriyê hêvî bikim?Bi girêdana DC, pakêtên bateriyê yên bi şilavê sarbûyî, û PCS-ya di rewşa amadebaşiyê ya kêm de, karîgeriya çûnûhatinê ya operasyonel a ji %93–96 dikare were bidestxistin - li hember stûnên bingehîn ên bi AC-yê ve girêdayî %85–88.

7. Gelo hevgirêdana enerjiya rojê lêçûnên daxwaza malperê kêm dike?Belê. Hilberîna enerjiya rojê di demên bihayên herî bilind de hawirdekirina enerjiyê ya ji torê kêm dike, û BESS lûtkeya 15-deqîqeyî ya mayî kêm dike - di heman demê de êrîşî pêkhateyên enerjî û daxwazê ​​​​ya fatûreyê dike.