Çawa Tîrkirina Peak bi Şarjkerên BESS EV Mesrefan Kêm Dike

Bersiva Bilez

Qirkirina lûtkeyê bi şarjkerek BESS EV lêçûnên elektrîkê bi sînorkirina kişandina herî bilind a 15 hûrdemî ya ku ji şebekeyê tê îtxalkirin, kêm dike, ji ber ku tarîfeyên bazirganî û pîşesaziyê li gorî wê lûtkeyê lêçûnên daxwazê ​​​​dihesibînin - bi gelemperî 8-25 $ ji bo her kW mehê -. Cihê barkirina bilez bi şarjkerên 480 kW dikare bi hêsanî lûtkeya mehane ya 400 kW tomar bike, ku tenê ji bo lêçûnên daxwazê ​​​​3,200-10,000 $ mehê an 38,000-120,000 $ salê lêçûn dike. Sîstemek hilanîna bateriyê ku wê lûtkeyê heta 200 kW nîvî dike û, bi arbitrajê dema karanînê re, teserûfa belgekirî ya 30-60% li ser fatûreya elektrîkê ji bo operatorên barkirinê peyda dike. Demên vegerandina ji bo qirkirina lûtkeyê ya ku ji hêla BESS ve hatî çalak kirin li cihên barkirina bazirganî bi gelemperî di navbera 3-6 salan de ne, û bateriyê bi rêya lêçûnên daxwazê ​​​​yên kêmkirî berî ku ew karûbarek yekane ya şebekeyê peyda bike, lêçûna xwe dide.

Xalên Sereke

• Li cihên şarjkirina EV-yên bazirganî, ne mîqdara enerjiyê, lêçûna daxwazê ​​​​ya herî mezin a kontrolkirî ye, ku digihîje ji sedî 30-70-ê tevahî fatûreyên elektrîkê.
• BESS daxwaza navberê ya 15 hûrdemî digire nav xwe, cezayek mehane ya sabît vediguherîne lêçûnek pêşbînîkirî û kêmtir.
• Kontrolên EMS yên pêşbînîkirî (pêşbîniyên hatinê, plansazkirina şarjker, SOC-ya bateriyê) kapasîteya bateriyê ya pêwîst li gorî qaîdeyên statîk ji sedî 15-30 kêm dikin.
• Pileya teserûfê: kêmkirina xerca daxwazê ​​​​+ arbitraja TOU + nûvekirinên transformatorê yên ji rê derketine + dahata karûbarê torê.
• Vegera bazirganî ya tîpîk 3-6 sal e; malperên li herêmên ku tarîfeya daxwaziya wan bilind e (Kalîforniya, Almanya, Awustralya) dikarin di bin 3 salan de vegerê bibînin.

Çima Fatûreyên Elektrîkê Zêde Dibin: Xerca Daxwazê ​​Hat Şirovekirin

Her rêveberê tesîsê ev xala rêzê dîtiye: "xercê daxwazê" an "xercê kapasîteyê", ku pir caran ji xercê enerjiyê bi xwe mezintir e. Ew heye ji ber ku divê sazîyên xizmetguzarîyê kapasîteya têr a trafo, fîder û hilberînê ava bikin û biparêzin da ku xizmetê bidin 15 deqeyên herî xirab ên mehê yên her xerîdar - û ew wê kapasîteyê ji enerjiya ku tê xerckirin cuda dinirxînin.

Mekanîk rasterast in. Pîvanek di her navbera 15 hûrdeman de di meha fatûreyê de herî zêde kişandina navînî ya kW tomar dike. Saziya xizmetguzariyê wê lûtkeyê bi rêjeya tarîfê - bi gelemperî li Amerîkaya Bakur û Ewropayê 8-25 dolar serê kW mehê, û di torên qerebalix de bilindtir - zêde dike û wê li fatûreyê zêde dike. Ya girîng, zêdebûna 15 hûrdeman (sê otobus di heman demê de şarj dibin, sermayek, leza vekirina mezin) bingeha daxwazê ​​​​ji bo tevahiya mehê destnîşan dike, bêyî ku bar di dema mayî de çiqas kêm be.

Ji bo operatorên şarjkirina EV-yan, rûbirûbûn avahîyî ye. Şarjkerên bilez bi zanebûn hêza bilind in - şarjkerek 240 kW bi derana tevahî 240 kW daxwazê ​​​​li her qutîkê tomar dike. Cihek bi çar şarjker û sê danişînên hevdem dikare di navberek yekane de lûtkeya mehane ya 500-700 kW destnîşan bike. Rûbirûbûna tarîfeya nûner:

Ev hejmar rave dikin çima hilanîn ji bo operatorên barkirinê yên cidî êdî ne vebijarkî ye: xerca daxwazê ​​bacek sabît e li ser tevgera lûtkeyê, û tenê du rêyên kêmkirina wê ev in ku lûtkeyê were sabît kirin (depo) an jî rûniştinan werin guheztin (bernamekirin).

Mekanîka Tîrkirina Peak bi BESS re

BESS bi kişandina cudahiya di navbera daxwaza yekser a cihê û armanca daxwazê ​​ya diyarkirî de lûtkeyên elektrîkê kêm dike. Dema ku barê şarjêrê ber bi sînorê elektrîkê ve diçe, pîl vala dibe da ku zêdehiyê veşêre; dema ku bar kêm be, pîl bi rêjeyek nizm û sabît ji torê şarj dibe. Ji ber vê yekê, hawirdekirina torê ya cihê qet ji sînorê elektrîkê derbas nabe, û lûtkeya mehane ya pîvandî li ser an jî li jêr armancê ye.

Li vir hûrgiliyên pêkanînê ji kîmyaya bateriyê girîngtir in. Pergala rêveberiya enerjiyê (EMS) divê li ser çerxek kontrolê ya di bin saniyeyekê de bixebite, ji ber ku dema ku wesayîtek danişînekê dest pê dike an jî çerxek pêş-amadekirina bateriyê dest pê dike, danişînek barkirinê dikare di çend saniyan de ji 50 kW berbi 250 kW biçe. Fonksiyonên kontrolê yên sereke:

1. Pîvana hawirdekirinê ya demrastbi çareseriya 1 saniyeyî, ku pencereya entegrasyonê ya 15 hûrdemî ya amûrê nîşan dide. 2.Bicîhanîna sînorê daxwazê— kontrolker hawirdekirina torê di binê sînorê de digire, û li gorî hewcedariyê depoyê vala dike. 3.Rêveberiya rezervên SOC— divê batarya qet berî girtina pencereya tarîfê xwe vala neke; EMS ji bo demên xetereya herî bilind (lûtkeyên êvarê, sibêyên sar) rezervek diparêze. 4.Kêmkirina barê şarjê wekî çareya dawîn— eger SOC-a bateriyê bikeve erdê, kontrolker şarjkerên bi pêşanîya nizm kêm dike li şûna ku qapaxê derbas bike.

Kontrola Statîk li hember Kontrola Pêşbînîkirî

Sîstemên destpêkê yên lûtke-qirêjkirinê sînorên statîk bi kar dianîn: daxistin li jor 250 kW, şarjkirin li jêr 150 kW. Kontrola pêşbînîkirinê bi pêşbînîkirinê vê yekê baştir dike:

• Şêweyên gihîştinêji rezervasyonên şarjker û daneyên danişîna dîrokî.
• Barê ji ber hewayê(HVAC, pêş-amadekirin, bandora rêjeya hewaya sar).
• Bûyerên Tarîfê- ew daxistina bateriyê bi awayekî rast di pencereya lûtkeya karûbarê de bername dike û di navbera herî erzan de ji nû ve tê şarj kirin.

Daneyên meydanî ji cihên şarjkirina bazirganî nîşan didin ku kontrola pêşbînîkirî ji bo heman performansa kêmkirina lûtkeyê kapasîteya bateriyê ya pêwîst ji sedî 15-30 kêm dike, ku di doza karsaziyê de rasterast lêçûnên veberhênanê yên depoyê kêm dike.

Nimûneyek Teserûfê ya Karkirî

Qadeke şarjê ya otobanê ya 6-qonaxî bigirin ku 6 şarjkerên × 120 kW li herêmekê hene ku xerca daxwazê ​​​​$20/kW/mehê ye:

Teserûfa salane berî dahata xizmeta torê bi qasî 55,000-60,000 dolar e. Ger 5,000-15,000 dolar/sal ji rêziknameya frekansê an bazarên kapasîteyê li cihê ku hebe lê zêde bikin, pencereya vegerandinê digihîje rêza 3-4 salan. Her weha bandora rêza duyemîn jî bala xwe bidinê: bi lûtkeya ku li 220 kW hatiye sînordarkirin, heman girêdana torê dikare bêtir şarjker an yekîneyên hêza bilindtir bicîh bike - nirxa paşxistina kapasîteyê ya ku di [rêbernameya me ya çareserkirina sînorên kapasîteya torê bi BESS re] (https://www.midapower.com/) de hatî nîqaş kirin.

Çima Teserûf Li Gorî Malperê Diguhere

Malperên ku teserûfa wan bilind e profîlek parve dikin: daxwaza barkirinê ya zêde û komkirî, tarîfeyên bilind, û bûyerên lûtkeyê ku ji bo EMS têra xwe pêşbînîkirî ne. Malperên bi barkirina domdar û sabît kêmtir sûd werdigirin - depokirina li wir ji hêla çavkaniyên din ên nirxê (emaneta paşîn, entegrasyona rojê) ve tê rewakirin, ne ku tenê bi kêmkirina lûtkeyê.

Xercên Daxwazê ​​yên Wêdetir: Staka Teserûfa Tevahî

Peak shaving herikîna nirxa lengerê ye, lê heman batarya bi paralel qezenc dike:

• Arbitrajê TOU.Barkirina bateriyê bi 0.06 dolar/kWh di şevê de û daxistina wê bi 0.18 dolar/kWh di lûtkeya 0,12 dolar/kWh de li ser her kWh-ya ku tê bikaranîn, tê wateya 10,000 dolar–25,000 dolar/sal ji bo pergaleke 300 kWh ku rojane diguhere.
• Paşxistina transformer.Sînorkirina asta lûtkeyê dikare nûvekirina transformatorê ya zêdetirî 100,000 dolarî ji holê rake, wekî ku di [analîza me ya barkirina BESS] (https://www.midapower.com/) de bi berfirehî hatiye ravekirin.
• Xizmetên gridê.Rêkxistina frekansê û peymanên jêbirina lûtkeyê ji bo kapasîteya ku ji hêla heman kontrolker ve hatiye sazkirin û şandin, tezmînatê didin.
• Berxwedan.Operasyona hilanînê di dema qutbûnên elektrîkê de, dema rawestandina ji rê derketî vediguherîne parastina dahatê ji bo filo û torên giştî.

Encam bataryayek e ku pêşî %100 ji bo kêmkirina lêçûn û paşê jî ji bo çêkirina dahatê tê veqetandin - berevajî modela kevin ku depo bi awayekî spekulatîf ji bo bazarên torê yên pêşerojê dihat kirîn.

Lîsteya Kontrolê ya Bicîhkirinê ji bo Projeyên Peak Shaving

• Denetkirina 12 mehan a daneyên pîvana navberê.Berî ku hûn her tiştî mezinahî bikin, lûtkeya rastîn a mehane, dema wê, û pirbûna wê hesab bikin.
• Mezinahiya bataryayê li ser bûyera lûtkeya sedî 95-an diyar bike, ne saeta herî xirab a salê ye, heya ku garantiyên dema xebitandinê yên din ne hewce bikin.
• Matematîka tarîfê bi fatûreya karûbarê verast bike, di nav de ratchet (hin tarîf ji bo lûtkeya sala borî 12 mehan ceza dikin) û pencereyên daxwaza dema karanînê.
• Xelek EMS ya bin-çirkeyek diyar bikebi entegrasyona OCPP 2.0.1 re ji bo hevrêzkirina plansaziya şarjêrê bi şandina bateriyê re.
• Modela vegerandina bacê li gor tarîfeyên heyî û yên pêşbînîkirî çêbikin.Rêjeyên xercê daxwazê ​​​​li piraniya bazarên rêkûpêk zêde dibin; zêdebûna rêjeya 20% vegerandina deynê bi qasî salekê kurt dike.
• Hilanîna LFP-ya bi şilekê sarkirî hilbijêreji bo temenê çerxerê di erkê rojane yê şarjkirinê de - qutkirina asta herî lûtkeyê li cihên şarjkirinê tê wateya çerxek tevahî di rojê de, di tevahiya salê de.

Xelasî

Qirkirina lûtkeyê bi şarjkerek BESS EV veberhênana enerjiyê ya bi ROI-ya herî bilind e ku piraniya operatorên şarjkirina bazirganî dikarin di sala 2026-an de bikin. Ew êrîşî xeta herî mezin a kontrolkirî ya li ser fatûreyê dike, hewcedarî bi guhertinek di tevgera ajokar de nake, û di 3-6 salan de vedigere dema ku pejirandina projeyê li ser torên sînorkirî zûtir dike. Aborî li cihê ku tarîf bilind in û danişîn teqîner in herî xurt e - ku tam profîla piraniya malperên şarjkirina bilez ên otoban, depo û bajarî ye. Bi daneyên navberê, mezinahiya ji bo lûtkeya rastîn dest pê bikin, û bila kontrola pêşbînîkirî mayî bike. Ji bo modelek teserûfê ya taybetî ya malperê û mezinahiya bateriyê, [bi tîma endezyariya şarjkirina BESS a MIDA Power re şêwir bikin](https://www.midapower.com/) - heman çarçoveya analîtîk ji meydanên yek-cihî bigire heya flotên seranserê welêt derbas dibe.

Pirsên Pir tên Pirsîn

1. Çi ye tirşkirina lûtkeyê bi şarjkerê BESS EV?Qirêjkirina lûtkeyê bataryayê bikar tîne da ku di navberên fatûreyên karûbarê giştî de hawirdekirina herî zêde ya şebekeya malperê sînordar bike, di zêdebûna daxwazê ​​​​de enerjiya hilanînê vala bike û di demên barkirina kêm de ji nû ve şarj bike, ku ev rasterast lêçûnên daxwazê ​​​​kêm dike.

2. Dema ku lûtkeya elektrîkê tê bikaranîn, çiqas dikare li ser fatûreya elektrîkê ya îstasyona şarjkirina wesayîtan teserûf bike?Cihên bazirganî bi gelemperî ji sedî 30-60ê fatûreya giştî ya elektrîkê teserûf dikin; tenê kêmkirina lêçûna daxwazê ​​​​bi gelemperî li cihên 400 kW+ yên bi karanîna bilind li herêmên bi tarîfeyên bilind ji 50,000 $ / sal derbas dibe.

3. Xerca daxwazê ​​çi ye?Xerca daxwazê ​​pêkhateyeke tarîfê ye ku li ser bingeha herî zêde navînî ya kişandina hêzê di her navbera 15 hûrdeman de di meha fatûreyê de ye, bi bihayê her kW - bi gelemperî ji bo xerîdarên bazirganî 8-25 $/kW/meh.

4. Ji bo tirşkirina lûtkeyê ez hewceyê bataryayek çiqas mezin im?Ji bo cihekî şarjkirinê yê tîpîk 400-600 kW, 200-400 kWh xaleke destpêkê ya hevpar e; kontrola pêşbînîkirinê dikare mezinahiya pêwîst bi rêjeya %15-30 kêm bike li gorî kontrola statîk a li ser bingeha qaîdeyan.

5. Dema vegerandina BESS-ê li cihekî şarjkirina EV-ê çi ye?3-6 sal ji bo aboriya ku li ser asta lûtkeyê tê rêvebirin tîpîk e; vegerandina deynê di bin 3 salan de gengaz e li cihên ku tarîfeyên daxwazê ​​​​ji 18 $/kW/mehê derbas dibin û rûniştin di pencereyên asta lûtkeyê de kom dibin.

6. Gelo tîrêjên zêde yên elektrîkê hejmara otomobîlên ku ez dikarim şarj bikim kêm dike?Na. Pîl her ku diçe lûtkeyê digire, ji ber vê yekê şarjker di dema rûniştinan de bi hêza xwe ya tevahî dixebitin; EMS tenê wekî çareya dawîn barê xwe kêm dike ger SOC-a pîlê di bûyerek dijwar de bigihîje asta xwe ya herî jêrîn.

7. Gelo BESS dikare di heman demê de hem hêza herî zêde û hem jî hêza paşvekişandinê bikar bîne?Belê. Qirkirina lûtkeyê fonksiyoneke şandina rojane ye; operasyona girav/emanetê moda acîl e. Kontrolker kapasîteyê vedişêre û dema ku tor xera dibe di nav çend saniyan de modan diguherîne.