BESS цахилгаан цэнэглэгч ашиглан оргил үедээ сахлаа хусах нь зардлыг хэрхэн бууруулдаг вэ?

Түргэн хариулт

BESS цахилгаан цэнэглэгчээр оргил үед хусах нь тухайн сайтын сүлжээнээс импортолж буй хамгийн өндөр 15 минутын эрчим хүчний хэрэглээг хязгаарласнаар цахилгааны зардлыг бууруулдаг, учир нь арилжааны болон үйлдвэрлэлийн тариф нь тухайн оргил үед үндэслэн эрэлтийн төлбөрийг тооцдог - ихэвчлэн кВт тутамд сард 8-25 доллар. 480 кВт цэнэглэгчтэй хурдан цэнэглэдэг сайт нь сард 400 кВт-ын оргил үед амархан бүртгэгдэж, сард 3,200-10,000 доллар эсвэл зөвхөн эрэлтийн төлбөрт жилд 38,000-120,000 доллар зарцуулдаг. Оргил үед 200 кВт хүртэл хусах зай хадгалах систем нь эрэлтийн цэнэгийн шугамын зүйлийг хоёр дахин багасгаж, ашиглалтын хугацааны арбитражтай хослуулан цэнэглэгч операторуудын цахилгааны төлбөрт 30-60% хэмнэлт гаргадаг. Арилжааны цэнэглэгч сайтуудад BESS-ээр идэвхжүүлсэн оргил үед хусах хугацаа нь ихэвчлэн 3-6 жилийн хооронд хэлбэлздэг бөгөөд зай нь нэг сүлжээний үйлчилгээ үзүүлэхээс өмнө эрэлтийн төлбөрийг бууруулснаар өөрийгөө нөхдөг.

Гол дүгнэлтүүд

• Арилжааны цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх цэгүүдийн хамгийн том хянаж болох зардлын бүрэлдэхүүн хэсэг нь эрчим хүчний хэмжээ биш харин эрэлтийн төлбөр бөгөөд нийт цахилгааны төлбөрийн 30-70%-д хүрдэг.
• BESS оргил үе нь 15 минутын завсарлагатай сахлын хэрэгцээг хязгаарлаж, сар бүр тогтмол торгуулийг урьдчилан таамаглаж болохуйц, хямд өртөг болгон хувиргадаг.
• Урьдчилан таамагласан Яаралтай тусламжийн хяналт (ирэх урьдчилсан мэдээ, цэнэглэгчийн хуваарь, батерейны SOC) нь статик дүрмүүдтэй харьцуулахад шаардлагатай батерейны багтаамжийг 15-30%-иар бууруулдаг.
• Хэмнэлтийн багц: эрэлтийн төлбөрийг бууруулах + TOU арбитраж + трансформаторын шинэчлэлтээс зайлсхийх + сүлжээний үйлчилгээний орлого.
• Арилжааны зардлаа нөхөх хугацаа нь ердийнхөөрөө 3-6 жил байдаг; эрэлт ихтэй тарифтай бүс нутгуудад (Калифорни, Герман, Австрали) 3 жилээс бага хугацаанд зардлаа нөхөх боломжтой.

Цахилгааны төлбөр яагаад огцом өсдөг вэ: Эрэлтийн төлбөрийн тайлбар

Байгууламжийн менежер бүр "эрэлтийн төлбөр" эсвэл "чадлын төлбөр" гэсэн мөрийг харсан бөгөөд энэ нь ихэвчлэн эрчим хүчний төлбөрөөс өөрөөс нь их байдаг. Энэ нь нийтийн аж ахуйн нэгжүүд хэрэглэгч бүрийн сарын хамгийн муу 15 минутыг хангах хангалттай трансформатор, тэжээгч, үйлдвэрлэлийн хүчин чадлыг бий болгож, засвар үйлчилгээ хийх ёстой бөгөөд тэд уг хүчин чадлыг хэрэглэсэн эрчим хүчнээс тусад нь үнэлдэгтэй холбоотой юм.

Механик нь энгийн. Тоолуур нь төлбөр тооцооны сарын хугацаанд 15 минутын завсарлагаанаар хамгийн өндөр дундаж кВт зарцуулалтыг бүртгэдэг. Тус компани энэ оргил үеийг тарифын хэмжээгээр үржүүлдэг - Хойд Америк, Европт сард нэг кВт тутамд 8-25 ам.доллар, ачаалал ихтэй сүлжээнд үүнээс өндөр байдаг - мөн төлбөрт нэмдэг. Хамгийн чухал нь 15 минутын нэг удаагийн огцом өсөлт (гурван автобус нэгэн зэрэг цэнэглэгдэх, хүйтрэх, нээлтийн үеэр ачаалал ихсэх) нь ачаалал хэр бага байгаагаас үл хамааран бүтэн сарын эрэлтийн суурь түвшинг тогтоодог.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч операторуудын хувьд өртөлт нь бүтцийн шинж чанартай байдаг. Хурдан цэнэглэгч нь зориудаар өндөр хүчин чадалтай байдаг - 240 кВт-ын бүрэн хүчин чадалтай цэнэглэгч нь нэг талбарт 240 кВт эрэлтийг бүртгэдэг. Дөрвөн цэнэглэгчтэй, гурван зэрэг холболттой талбай нь нэг интервалд 500-700 кВт-ын сарын оргил ачааллыг тогтоож чадна. Төлөөллийн тарифын өртөлт:

Эдгээр тоо баримтууд нь ноцтой цэнэглэгч операторуудын хувьд хадгалах зай яагаад заавал байх албагүй болохыг тайлбарлаж байна: эрэлтийн төлбөр нь оргил ачааллын төлөв байдлаас тогтмол татвар бөгөөд үүнийг бууруулах цорын ганц хоёр арга бол оргил ачааллыг тэгшлэх (хадгалах) эсвэл хуваарь гаргах явдал юм.

BESS-ээр сахлаа дээд зэргээр самнах арга техник

BESS нь агшин зуурын талбайн эрэлт болон тогтоосон эрэлтийн зорилтот түвшингийн зөрүүг шингээж оргил цэгүүдийг багасгадаг. Цэнэглэгчийн ачаалал хязгаарт хүрэхэд батерей илүүдлийг нөхөхийн тулд цэнэггүй болдог; ачаалал бага байх үед батерей нь сүлжээнээс тогтмол, бага хурдаар цэнэглэгддэг. Тиймээс талбайн сүлжээний импорт хэзээ ч хязгаараас хэтрэхгүй бөгөөд сар бүр хэмжсэн оргил цэг нь зорилтот түвшинд эсвэл түүнээс доогуур тогтдог.

Хэрэгжилтийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл нь батерейны химийн найрлагаас илүү чухал юм. Эрчим хүчний удирдлагын систем (EMS) нь секундээс бага хяналтын гогцоо дээр ажиллах ёстой, учир нь тээврийн хэрэгсэл сесс эхлүүлэх эсвэл батерейны урьдчилсан тохируулгын цикл эхлэхэд цэнэглэх сесс нь хэдхэн секундын дотор 50 кВт-аас 250 кВт хүртэл өсч чаддаг. Гол удирдлагын функцууд:

1. Бодит цагийн импортын хэмжилт1 секундын нягтралтайгаар, уг хэрэгслийн 15 минутын интеграцийн цонхыг тусгасан. 2.Эрэлтийн хязгаарыг хэрэгжүүлэх— хянагч нь торны импортыг тагны доор барьж, шаардлагатай бол хадгалах зайг гадагшлуулна. 3.НӨАТ-ын нөөцийн менежмент— тарифын цонх хаагдахаас өмнө батерей хэзээ ч өөрийгөө цэнэггүй болгох ёсгүй; Яаралтай тусламжийн систем нь хамгийн өндөр эрсдэлтэй интервалуудад (оройн оргил үе, хүйтэн өглөө) нөөцийг хамгаалдаг. 4.Цэнэглэгчийн ачааллыг бууруулах нь хамгийн сүүлийн арга хэмжээ юм— хэрэв батерейны SOC шалан дээр унах юм бол хянагч нь хязгаарыг зөрчихөөс илүү бага ач холбогдолтой цэнэглэгчийг багасгадаг.

Статик ба Урьдчилан таамаглах хяналт

Эртний оргил үеийн сахлын системүүд нь статик босгыг ашигладаг байсан: 250 кВт-аас дээш цэнэглэлт, 150 кВт-аас доош цэнэглэлт. Урьдчилан таамаглах хяналт нь дараах урьдчилсан мэдээгээр үүнийг сайжруулдаг:

• Ирэх хэв маягцэнэглэгчийн захиалга болон түүхэн сессийн өгөгдлөөс.
• Цаг агаарын нөлөөллөөс үүдэлтэй ачаалал(HVAC, урьдчилсан халаалт, хүйтэн цаг агаарын нөлөөлөл).
• Тарифын арга хэмжээнүүд— энэ нь батерейны цэнэг алдалтыг төхөөрөмжийн оргил ачааллын цонхонд яг таг хуваарилж, хамгийн хямд хугацаанд цэнэглэдэг.

Арилжааны цэнэглэх цэгүүдийн хээрийн мэдээллээс харахад урьдчилсан хяналт нь оргил үеийн сахлын гүйцэтгэлийн хувьд шаардлагатай батерейны багтаамжийг 15-30% -иар бууруулдаг бөгөөд энэ нь бизнесийн тохиолдолд хадгалах зардлыг шууд бууруулдаг.

Ажилласан хэмнэлтийн жишээ

Сард 20 долларын/кВт-ын эрэлтийн төлбөртэй бүс нутагт 6 × 120 кВт-ын цэнэглэгчтэй 6 үүртэй хурдны замын цэнэглэх цэгийг авч үзье:

Жилийн хэмнэлт нь сүлжээний үйлчилгээний орлогоос өмнө ойролцоогоор 55,000–60,000 ам.доллар байдаг. Давтамжийн зохицуулалт эсвэл боломжтой бол хүчин чадлын зах зээлээс жилд 5,000–15,000 ам.доллар нэмбэл нөхөн төлбөрийн хугацаа 3-4 жилийн хязгаарт хүрнэ. Мөн хоёрдугаар эрэмбийн нөлөөг анхаарна уу: оргил үе нь 220 кВт-т хязгаарлагдсан үед ижил сүлжээний холболт нь илүү олон цэнэглэгч эсвэл илүү өндөр эрчим хүчний нэгжийг байрлуулж болно - хүчин чадлын хойшлуулалтын утгыг [BESS-тэй сүлжээний хүчин чадлын хязгаарлалтыг шийдвэрлэх гарын авлага] (https://www.midapower.com/)-д авч үзсэн болно.

Яагаад хэмнэлт сайтаас хамааран өөр өөр байдаг вэ

Өндөр хэмнэлттэй газрууд нь нэг онцлог шинж чанартай байдаг: дэлбэрэлттэй, төвлөрсөн цэнэглэх эрэлт, огцом тариф, оргил үеийг Онцгой байдлын алба урьдчилан таамаглахад хангалттай урьдчилан таамаглах боломжтой үйл явдлууд. Хэвийн, тасралтгүй ачаалалтай газрууд бага ашиг тустай байдаг - тэнд хадгалах нь зөвхөн оргил үеийг багасгахаас илүүтэй бусад үнэ цэнийн урсгал (нөөц, нарны эрчим хүчний интеграци)-аар зөвтгөгддөг.

Эрэлтийн төлбөрөөс гадна: Бүрэн хэмнэлтийн багц

Оргил хусах нь зангуу утгын урсгал боловч ижил батерей зэрэгцээ ажилладаг:

• TOU арбитраж.Батерейг шөнийн турш $0.06/кВт.ц цэнэглэж, оргил үедээ $0.18/кВт.ц цэнэглэх нь нэг удаагийн эргэлттэй кВт.ц тутамд $0.12/кВт.ц ногдуулдаг бөгөөд өдөр бүр 300 кВт.ц эргэлттэй үед жилд $10,000-$25,000 болно.
• Трансформаторын хойшлуулалт.Оргил цэгийг хязгаарлах нь [манай BESS цэнэглэх шинжилгээ]-д (https://www.midapower.com/) дэлгэрэнгүй дурдсанчлан 100,000 гаруй ам.долларын трансформаторын шинэчлэлтийг арилгах боломжтой.
• Сүлжээний үйлчилгээ.Давтамжийн зохицуулалт болон оргил ачааллыг бууруулах гэрээ нь аль хэдийн суурилуулж, ижил хянагчаар илгээгдсэн хүчин чадлын төлбөрийг төлдөг.
• Уян хатан байдал.Тасалдлын үед нөөцлөлтийн ажиллагаа нь зогсолтоос зайлсхийж, автопарк болон нийтийн сүлжээний орлогын хамгаалалт болгон хувиргадаг.

Үүний үр дүнд батерейг 100% эхлээд зардлыг бууруулахад, дараа нь орлого бий болгоход хуваарилдаг бөгөөд энэ нь ирээдүйн сүлжээний зах зээлд зориулж хадгалах санг таамаглалаар худалдаж авдаг байсан хуучин загварын эсрэг юм.

Оргил сахлын төслүүдийн байршуулалтын шалгах хуудас

• Интервалын тоолуурын 12 сарын өгөгдлийг аудит хийх.Ямар нэгэн хэмжээг тодорхойлохоосоо өмнө сарын бодит оргил үе, түүний хугацаа, давтамжийг тооцоол.
• Батерейг 95 дахь хувийн оргил үед тохируулна уу, ажиллах хугацааны баталгаа өөрөөр заагаагүй бол жилийн хамгийн муу цаг биш.
• Тарифын тооцооллыг хэрэглээний төлбөртэй хамт баталгаажуулна уу, үүнд ратчет (зарим тариф нь өнгөрсөн жилийн оргил үеийг 12 сарын турш торгодог) болон ашиглалтын хугацааны эрэлтийн цонх орно.
• Секундээс доош EMS давталтыг тодорхойлно ууцэнэглэгчийн хуваарийг батерейны түгээлттэй уялдуулахын тулд OCPP 2.0.1 интеграцчилалтай.
• Одоогийн болон урьдчилсан тарифаар нөхөн төлбөрийг загварчил.Эрэлтийн төлбөрийн хэмжээ ихэнх зохицуулалттай зах зээл дээр өсч байна; хүүгийн өсөлт 20%-иар өсөх нь эргэн төлөлтийг ойролцоогоор нэг жилээр богиносгодог.
• Шингэн хөргөлттэй LFP хадгалах санг сонгоно ууӨдөр тутмын дугуйн ажил дахь дугуйн ашиглалтын хугацаанд — цэнэглэх цэгүүд дээр оргил ачааллыг хусах нь жилийн турш өдөрт нэг бүтэн цикл гэсэн үг юм.

Дүгнэлт

BESS цахилгаан цэнэглэгчээр оргил үедээ хүрэх нь ихэнх арилжааны цэнэглэгч операторуудын 2026 онд хийж чадах хамгийн өндөр ROI эрчим хүчний хөрөнгө оруулалт юм. Энэ нь төлбөрийн хамгийн том хяналттай шугамыг дайрч, жолоочийн зан төлөвт өөрчлөлт оруулах шаардлагагүй бөгөөд хязгаарлагдмал сүлжээнд төслийн батлалыг хурдан баталгаажуулах боломжийг олгохын зэрэгцээ 3-6 жилийн хугацаанд үр дүнгээ өгдөг. Тариф өндөр, сессүүд хэт ачаалалтай үед эдийн засгийн хувьд хамгийн хүчтэй байдаг - энэ нь ихэнх хурдны зам, депо, хотын хурдан цэнэглэгч сайтуудын онцлог шинж юм. Интервалын өгөгдөл, бодит оргил үеийн хэмжээнээс эхэлж, үлдсэнийг нь урьдчилан таамаглах хяналтаар хий. Талбайд тохирсон хэмнэлтийн загвар болон батерейны хэмжээг тодорхойлохын тулд [MIDA Power-ийн BESS цэнэглэх инженерийн багтай зөвлөлдөнө үү] (https://www.midapower.com/) - ижил аналитик хүрээ нь нэг талбайтай плазагаас улс даяарх автомашины паркуудад хамаарна.

Түгээмэл асуултууд

1. BESS EV цэнэглэгчээр оргил үсээ хусах гэж юу вэ?Оргил ачааллын үед цахилгаан эрчим хүчний төлбөр тооцооны интервалын үед тухайн талбайн хамгийн өндөр эрчим хүчний импортыг хязгаарлахын тулд батерей ашигладаг бөгөөд эрэлтийн огцом өсөлтийн үед хадгалагдсан эрчим хүчийг цэнэггүйжүүлж, ачаалал багатай үед цэнэглэдэг бөгөөд энэ нь эрэлтийн төлбөрийг шууд бууруулдаг.

2. Оргил үедээ сахлаа хусах нь цахилгаан машины цэнэглэх станцын цахилгааны төлбөрийг хэр их хэмнэх вэ?Арилжааны газрууд нь нийт цахилгааны төлбөрийн 30-60%-ийг хэмнэдэг; өндөр тарифтай бүс нутагт өндөр хэрэглээтэй 400 кВт+ талбайд эрэлтийн төлбөрийн бууралт нь жилд 50,000 ам.доллараас давж гардаг.

3. Эрэлтийн төлбөр гэж юу вэ?Эрэлтийн төлбөр гэдэг нь төлбөр тооцооны сарын хугацаанд 15 минутын хугацаанд хамгийн өндөр дундаж эрчим хүчний хэрэглээнд суурилсан тарифын бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд кВт тутамд ногдох үнэ нь арилжааны хэрэглэгчдийн хувьд сард ихэвчлэн 8–25 ам.доллар/кВт байдаг.

4. Сахлын оргил үед хэр том батерей хэрэгтэй вэ?Ердийн 400–600 кВт цэнэглэх цэгийн хувьд 200–400 кВт.ц нь нийтлэг эхлэлийн цэг юм; урьдчилан таамаглах хяналт нь статик дүрэмд суурилсан хяналттай харьцуулахад шаардлагатай хэмжээг 15–30%-иар бууруулж чадна.

5. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх цэг дээр BESS-ийн төлбөрийг төлөх хугацаа хэд вэ?Оргил ачааллын үед суурилсан эдийн засгийн хувьд 3-6 жил нь ердийн зүйл юм; эрэлтийн тариф сард 18 ам.доллар/кВт-аас давж, оргил ачааллын үед төвлөрсөн тохиолдолд 3 жилээс бага хугацаанд нөхөн төлбөр авах боломжтой.

6. Оргил ачааллын үед сахал хусах нь цэнэглэж болох машины тоог бууруулдаг уу?Үгүй. Батерей нь оргил ачааллыг хамардаг тул цэнэглэгч нь ачааллын үед бүрэн хүчин чадлаараа ажилладаг; яаралтай тусламжийн систем нь онцгой байдлын үед батерейны SOC хамгийн доод түвшинд хүрсэн тохиолдолд л ачааллыг бууруулдаг.

7. Нэг BESS нь оргил үедээ сахлын болон нөөц хүчийг нэгэн зэрэг хийж чадах уу?Тийм. Оргил ачааллын үед сахал хусах нь өдөр тутмын диспетчерийн функц; арал/нөөц ажиллагаа нь болзошгүй горим юм. Хянагч нь хүчин чадлаа нөөцөлж, сүлжээ тасарсан үед хэдхэн секундын дотор горимыг сольдог.