200kW 420kW Ultra Rapid DC EV Charger States Highway Parkhaus Opluedung Energieeffizient

200kW 420kW Ultra Rapid DC EV Charger States Highway Parkhaus Opluedung Energieeffizient

Den 200kW 420kW Ultra Rapid DC EV Charger States Highway Parking Garage Charging Energy Efficient ass eng CE-zertifizéiert, stehend, stehend DC-Schnellladestatioun, déi fir ëffentlech, kommerziell an Flott-EV-Ladegeräter entwéckelt gouf. Mat enger auswielbarer 200kW, 420kW DC-Leeschtung vun engem kompakten, stehenden Gehäuse liwwert dësen Level 3 DC EV-Ladegerät eng séier, héich Leeschtung mat CCS2-Stecker, OCPP Smart Management, dynameschem Lastausgleich a volle Sécherheetsschutz.

Kärvirdeeler

• Auswielbar 200kW / 420kW Leeschtung– eng Buedemstehplattform fir all Standuert.
• Schnell Level 3 DC Laden– ëmgeet den agebauten Ladegerät fir vill méi kuerz Ladezäiten wéi AC.
• CCS2 & Multi-Standard– CCS2-Standard, mat CCS1, GB/T, CHAdeMO an NACS jee no Maart; eenzel oder duebel Pistoul.
• Smart & Verbonnen– OCPP 1.6J/2.0.1 mat RFID, Kreditkaart- a App-Bezuelung plus Cloud-Verwaltung.
• Fir dobaussen gëeegent & sécher– IP54/IP55, IK10, -30 C bis +55 C mat vollem elektresche Schutz.

Produkt Highlights

Flexibel 200kW-420kW Buedemstehend Gläichstroumversuergung

Den 200kW 420kW Ultra Rapid DC EV Charger States Highway Parking Garage Charging Energy Efficient skaléiert tëscht 200kW an 420kW Gläichstroumleistung vun enger eenzeger Buedemplattform, sou datt d'Betreiber de Verkéier an d'Netzkapazitéit vun all Standuert upassen kënnen, während se op enger eenzeger Hardwarefamill standardiséiert sinn. Well dësen Level 3 DC Schnellladegerät d'Batterie direkt fiddert an den agebauten Ladegerät ëmgeet, bitt en däitlech méi kuerz Ladezäiten wéi AC a Geschäftszentren, Autobunnen, Tankstellen a Flottdepoten. Dynamesch Energiedeelung deelt d'Leeschtung intelligent tëscht de Stecker, sou datt vill beschäftegt kommerziell Standuerter en héijen Duerchgank behalen, während all Ladeplaz produktiv a prett fir dat nächst Elektroauto bleift.

Gebaut fir usprochsvoll kommerziell Aufgaben am Fräien

Dës um Buedem montéiert Statioun ass fir den 24. Auer laang Gläichstroum-Ladeservice entwéckelt ginn an huet eng IP54/IP55 Gehäuse, IK10 Schlagschutz an e Betribsberäich vun -30 °C bis +55 °C. Intelligent Zwangsloft- oder Flëssegkeetskühlung hält d'Stroummoduler stabil während kontinuéierlechen 200 kW-420 kW Héichleistungs-Sessiounen, während de robuste Gehäuse Stëbs, Reen, Salzniwwel a Vandalismus widderstoe kann. De kommerzielle Gläichstroum-Ladegerät funktionéiert zouverlässeg op oppene Parkplazen, Tankstellen, Autobunnsserviceberäicher a Ladepunkten niewent dem Trottoir, an en ëmfangräiche Schutz géint Iwwerspannung, Iwwerstroum, Iwwertemperatur, Leckage a Spannungsiwwerlaaschtung schützt souwuel d'Gefier wéi och d'Statioun 24. Auer laang fir en zouverléissegen ëffentleche Ladeprozess. D'Resultat ass eng méi héich Uptime an e méi staarke Rendement op all Ladepunkt.

Smart, vernetzt an bezuelbar DC-Ladegerät

Mat OCPP 1.6J an engem Upgrade-Wee op 2.0.1 verbënnt sech déi stehend DC-Statioun nahtlos mat Drëttubidder-Ladeplattformen, RFID-Kaarten, Kreditkaartenterminalen a Bezuelungsapplikatiounen. 4G-, Ethernet- a WiFi-Netzwierker erméiglechen Ferniwwerwaachung, Firmware-Updates, dynamescht Lastausgleich a geplangt Laden, sou datt d'Betreiber d'Autorisatioun, d'Metering an d'Abrechnung vun engem eenzege Cloud-Dashboard aus verwalten. CCS2 ass Standard, mat CCS1, CHAdeMO, GB/T an NACS, déi um Maart a Konfiguratioune mat enger oder zwou Geschirr verfügbar sinn, wouduerch den 200kW-420kW-Ladegerät zu engem voll verwalteten, Akommesgeneréierende Verméigen fir ëffentlech, kommerziell a Flottladenetzer weltwäit gëtt. Eng modular Architektur vereinfacht de Service a garantéiert eng héich laangfristeg Disponibilitéit.

Sécherheet, Konformitéit a laang Liewensdauer

Sécherheet a Konformitéit sinn an all 200kW-420kW Buedem-DC-Schnellladegerät integréiert. CE- an TÜV-zertifizéiert, mat PTB/MID-Miessung optional, entsprécht d'Statioun strengen internationalen Normen fir kommerziell EV-Ladeinfrastrukturen. Eng modular Energiearchitektur erlaabt et den Techniker, eenzel Moduler auszetauschen, ouni déi ganz Eenheet offline ze huelen, wouduerch d'Disponibilitéit héich an d'Reparaturkäschte bei grousse Betrib niddreg bleiwen. Ferndiagnostik am Cloud signaliséiert Feeler fréi, e robuste elektresche Schutz verlängert d'Liewensdauer am Fräien, an d'MIDA seng zéng Joer laang Erfahrung am EV-Ladeprozess garantéiert eng zouverlässeg laangfristeg Leeschtung fir ëffentlech, kommerziell a Flott-Ladeplazen mat vill Verkéier ënner usprochsvollen Bedingungen. Eng modular Architektur vereinfacht de Service a garantéiert eng laangfristeg Disponibilitéit héich.

Schnell Asaz op ville kommerzielle Site

Den 200kW-420kW Buedem-DC-Ladegerät benotzt e kompakten Design an eng standardiséiert zivil Interface, sou datt d'Betreiber konsequent Hardware a Akafszentren, Geschäftsparken, ëffentleche Parkplazen a Stroossekorridore mat minimaler standortspezifescher Ingenieurskonscht ausrollen. Kloer elektresch Zeechnungen, Fundamentsvirlagen a Ferninbetriebnahme verkierzen d'Installatiounszäit a reduzéieren de Projetrisiko. Well all Eenheet déiselwecht Stecker, Netzwierk- a Gestiounsplattform deelt, skaléiere Flotten vun engem eenzege Ladepunkt op e grousst Netzwierk mat verschiddene Standuerter ouni datt d'Techniker nei ausgebildet ginn, wat d'Logistik vun den Ersatzdeeler vereinfacht an de ganze Ladeprozess effizient, eenheetlech an einfach ze ënnerstëtzen hält. Déi flexibel Konfiguratioun passt d'Statioun un bal all kommerziell Ladepunkt un.

Héich Effizienz a méi niddreg Betribskäschten

Mat enger Konversiounseffizienz vun iwwer 95% konvertéiert d'200kW-420kW DC-Ladestatioun méi Stroum aus dem Netz a brauchbar Ladung, wouduerch Stroumverschwendung a Betribskäschten iwwer d'Liewensdauer vun der Statioun reduzéiert ginn. Intelligent Wärmemanagement an héicheffizient Energiemoduler reduzéieren de Killbedarf an den Hëtzestress, verlängeren d'Liewensdauer vun de Komponenten a reduzéieren den Ënnerhalt. Dynamescht Lastausgläich verdeelt d'Nofro iwwer d'Stecker a vermeit deier Netzupgrades, während optional Solar-PV- oder Batteriepufferung d'Spëtzeladungen reduzéiert. Fir d'Betreiber ass d'Resultat méi niddreg Gesamtbesëtzkäschten an eng méi séier Réckbezuelung op all DC-Schnellladebänk, déi installéiert gëtt. Déi flexibel Konfiguratioun passt d'Statioun un bal all kommerziell Ladeplaz un.

Produktspezifikatiounen

Applikatiounsszenarien

Dës stehend DC-Ladestatioun mat engem Leeschtung vun 200 kW bis 420 kW ass ideal fir Akafszentren, Geschäftsparken, ëffentlech Parkplazen, Autobunnsservicer, Tankstellen a Flottdepoten. Déi skalierbar Leeschtungsklassen an de kompakte Buedemopbau erlaben et kommerzielle Betreiber, konsequent Hardware op ville Standuerter ze benotzen, wouduerch den Duerchgank, d'Opzäit an d'Rendement op all Ladeplaz maximéiert ginn.

Virdeeler nom Verkaf

MIDA bitt eng ëmfaassend Garantie, weltwäiten Ersatzdeelsupport, Remote Cloud-Diagnosen a komplett technesch Dokumentatioun fir all Buedem-DC-Ladestatioun. Als Hiersteller mat iwwer engem Jorzéngt Erfahrung am Lade- a Späichere vun Elektroautoen ënnerstëtzt MIDA d'OEM/ODM-Personaliséierung vu Branding, Stroumkonfiguratioun, Stecker a regional Zertifizéierung.

Verbonnen MIDA Ladeléisungen

Entdeckt ähnlech High-Power EV-Ladegeräter vu MIDA:MIDA 100kW 120kW ëffentlech Gläichstroum-Stand-Schnell, MIDA 60kW 80kW 90kW Solar-DC-Ladestatioun, Trolley 20kW 40kW Beweeglech Gläichstroum Schnellladestatioun, 500A CCS2 Ladestecker Combo Typ 2 Stecker, Zouverlässeg 60kW 80kW Säilertyp DC EV Fast, Premium Bess Energiespeicher-Ladestatioun 120 kWh 200 kWh, Maisbao 40kW 60kW mobilen DC-Ladegerät mat Rieder CCS2.

Dacks gestallte Froen (FAQ)

Wéi eng Leeschtungsstufen sinn an der MIDA Buedem-DC-Schnellladegeräteserie verfügbar (60 kW bis 480 kW)?

MIDA Buedem-DC-Schnellladegeräter reechen vun 60 kW, 80 kW, 90 kW, 100 kW, 120 kW, 150 kW an 160 kW Eenheeten mat mëttlerer Leeschtung bis zu 180 kW, 200 kW, 210 kW, 240 kW, 280 kW, 300 kW, 320 kW, 350 kW, 360 kW, 400 kW, 420 kW an 480 kW Plattformen mat héijer Leeschtung an ultraschnell Leeschtung. Méi niddreg Bewäertunge si gëeegent fir Aarbechtsplazen, Hotellen a Geschäftsparken, während Eenheeten vun 240 kW bis 480 kW Autobunnen, Bus- a Camionsdepoten a Flottenzentren déngen. Dynamescht Stroumdeelen erlaabt et engem Schaf verschidde Stecker ze fidderen, wouduerch d'Leeschtung un de Verkéier vun all Standuert an déi verfügbar Netzkapazitéit ugepasst gëtt.

Wéi laang dauert et, bis e Schnellladegerät mat 60 kW, 120 kW, 240 kW oder 360 kW DC opluet?

D'Ladezäit hänkt vun der Leeschtung vum Ladegerät an der Gréisst vun der Batterie of. En 60kW-90kW Gläichstroumladegerät bréngt eng Reechwäit vu ronn 100-150 km an ongeféier 20-30 Minutten; en 120kW-160kW Apparat erreecht 80% vun engem typeschen Auto an 25-40 Minutten; an 240kW-480kW Ultra-Schnellladegeräter kënnen en kompatibelen Auto vun 20% op 80% an 15-20 Minutten oplueden oder elektresch Camionen a Bussen séier oplueden. Well dëst Level 3 Gläichstroumladegeräter sinn, déi d'Batterie direkt fidderen an den agebauten Ladegerät ëmgoen, si se vill méi séier wéi all AC-Wallbox.

Wéi eng Stecker, Protokoller an intelligent Funktiounen ënnerstëtzen d'DC-Ladestatiounen?

CCS2 ass Standard, mat CCS1, CHAdeMO, GB/T an NACS, déi um Maart a Layouts mat enger oder zwou Geschirr verfügbar sinn. D'Statiounen lafen OCPP 1.6J mat engem Upgrade-Wee op OCPP 2.0.1, sou datt se sech mat Drëttubidder-Ladegeräter, RFID-Kaarten, Kreditkaartenterminalen a Bezuelungsméiglechkeeten iwwer mobil Apps integréieren. 4G-, Ethernet- a WiFi-Konnektivitéit erméiglechen Ferniwwerwaachung, Firmware-Updates, dynamescht Lastausgleich, Smart Metering a geplangte Ladung vun engem eenzege Cloud-Dashboard aus, wouduerch all DC-Ladegerät an e verwalteten, Akommesgeneréierenden Aktiv gëtt.

Sinn déi 60kW-480kW DC-Ladestatiounen gëeegent fir kommerziell Installatiounen am Fräien an op der Strooss?

Jo. All Buedem-DC-Ladestatioun huet eng IP54/IP55-Gehäuse, IK08-IK10-Schutzschaltung an e Betribsberäich vun -30°C bis +55°C, mat intelligenter Zwangsloft- oder Flëssegkeetskühlung bei Modeller mat héijer Leeschtung. De robuste Gehäuse ass Stëbs, Reen, Salzniwwel a Vandalismus resistent, an huet e komplette Schutz géint Iwwerspannung, Iwwerstroum, Iwwertemperatur, Leckage a Spannungsiwwerlaaschtung, fir souwuel d'Gefier wéi och d'Ladegerät ze schützen. Si funktionéieren zouverlässeg op oppene Parkplazen, Tankstellen, Autobunnsversuergungsplazen, Logistikzentren a Stroossesäit-ëffentleche Ladepunkten ronderëm d'Auer.

Wat ass en DC-DC Solar-PV-Ladegerät a wéi ënnerscheet en sech vun engem Standard-DC-Ladegerät?

En DC-DC Solar-PV-Ladegerät fiddert photovoltaesch Energie an Batterieenergie direkt un d'Gefierbatterie iwwer eng DC-DC-Energiestuf, wouduerch d'DC-AC-DC-Ëmwandlung, déi vu konventionelle Ladegeräter benotzt gëtt, iwwerspréngt gëtt. Dëst erhéicht d'Effizienz iwwer 96% a bitt eng méi brauchbar Reechwäit pro Kilowatt Solarenergie. MIDA PV DC-DC-Statiounen ënnerstëtzen On-Grid (Grid-Tie), Off-Grid an Hybridbetrieb, sou datt d'Betreiber Elektroautoen direkt vum Daach- oder Buedem-montéierte Solarenergie oplueden, den Netzbedarf an d'Stroumkäschte reduzéieren an d'Ladeaktivitéit garantéiere kënnen, och wann d'Netzkapazitéit limitéiert ass.

Kann de Buedem-DC-Ladegerät zwou Elektroautoen gläichzäiteg oplueden?

Jo. Modeller mat zwou Ladekanäl lueden gläichzäiteg zwee Gefierer op a benotzen intelligent Energiedeelung fir d'Nennleistung tëscht de Stecker op Basis vun der Nofro an dem Ladezoustand vun all Gefier opzedeelen. Bei Héichleistungsschränke vun 240 kW bis 480 kW hält dëst den Duerchgank op beschäftegten kommerziellen a Flottplazen héich, sou datt all Ladeplaz produktiv bleift. Konfiguratioune mat enger Ladekanäl sinn och verfügbar, wou Plazen eng speziell Vollleistung un ee Gefier gläichzäiteg léiwer hunn.

Ähnlech Recherchen: 200kW 420kW Ultra Rapid DC EV, 200kW 420kW DC Schnellladestatioun, Buedemstehend DC EV Ladegerät, kommerziell DC Ladestapel, OCPP CCS2 DC Schnellladegerät Hiersteller.