Wéi een en Elektroauto bei extremer Keelt opluet

Hues du schonn EV-Ladestatiounen?

Mat der wuessender Popularitéit vun Elektroautoen (EVs) wielen vill Chauffeuren nei Energie-Elektroautoen, fir sech un gréng Initiativen unzepassen. Dëst huet zu enger neier Definitioun vun der Aart a Weis gefouert, wéi mir Energie oplueden a verwalten. Trotzdeem bleiwen vill Chauffeuren, besonnesch déi, déi a Gebidder mat extremen Wiederkonditiounen wunnen, zéckt wat d'Sécherheet vum Oplueden vun hiren Elektroautoen ugeet.

Wou brauch een Elektroautoen bei extremer Keelt opzelueden?

Well d'EV-Industrie sech weider séier wiisst, ass d'Qualitéit vun den EV-Ladegeräter, déi um Maart verfügbar sinn, variabel. Déi haart a komplex Wiederkonditiounen erfuerderen méi streng Ufuerderungen un déi stabil Leeschtung vun den EV-Ladegeräter. Dëst féiert zu enger Erausfuerderung fir Elektroautobetriber bei der Sich no passenden EVSE-Ladegeräter.

Aktuell Situatioun vun der Industrie fir d'Opluedung vun Elektroautoen

Nordeuropa ass zum Beispill bekannt fir säi äisegt Wieder. Länner wéi Dänemark, Norwegen, Schweden, Finnland an Island leien um nërdlechste Punkt vun der Welt, wou d'Temperature am Wanter op -30°C fale kënnen. Zu Chrëschtdag kënnen d'Dagesliichtstonnen op nëmmen e puer limitéiert sinn.

Ausserdeem hunn Deeler vu Kanada subpolare Klimaer, wou de Schnéi dat ganzt Joer iwwer um Buedem läit, an d'Wantertemperature bis zu 47 Grad Celsius fale kënnen. Schlecht Wieder mécht Reesen zu enger méi virsiichteger Aufgab.

Impakt vun extremen Wiederkonditiounen op d'Opluedung vun Elektroautoen

Dir hutt vläicht gemierkt, datt d'Benotzung vun Ärem Handy bei kale Temperaturen dobausse seng Batterielaufzäit verkierze kann, während exzessiv Hëtzt dozou féiere kann, datt en ausschalt. Dëst Phänomen gëtt dorop zréckgefouert, datt Batterien, egal ob a Handyen, Laptops oder Gefierer, en optimalen Betribstemperaturberäich hunn, deen d'Energieeffizienz maximéiert.

Dee selwechte Prinzip gëllt fir d'Batterien an Elektroautoen, déi, wéi Mënschen, manner effizient funktionéieren, wa se Temperaturen ausserhalb vun hirem gewënschte Beräich ausgesat sinn.

Am Wanter erhéijen naass a schneebedeckt Stroossekonditiounen de Widderstand, deen Elektroautoen beim Fueren iwwerwannen mussen, wat zu engem méi héije Stroumverbrauch féiert wéi op dréchene Stroossen. Ausserdeem behënneren niddreg Temperaturen d'chemesch Reaktiounen an der Batterie, wouduerch hir Leeschtung reduzéiert gëtt a potenziell d'Reechwäit verkierzt gëtt, awer ouni datt d'Batterien op laang Siicht beschiedegt ginn.

Bei schwéiere Wiederkonditiounen hunn Elektroautoen typescherweis eng duerchschnëttlech Reduktioun vun der Reechwäit ëm ongeféier 20%, am Verglach zu enger Reduktioun vun 15-20% beim Verbrauch vu Gefierer mat Verbrennungsmotor.

Dofir mussen Elektroautofuerer hir Gefierer méi dacks oplueden wéi bei gënschtege Wiederkonditiounen. D'Auswiel vun passenden an zouverléissege Ladegeräter fir Elektroautoen ass och e wichtege Faktor, deen ze berécksiichtegen ass.

Wat sinn déi verfügbar Opluedméiglechkeeten fir Elektroautoen?

Déi primär Komponent vun engem Elektroauto ass den Elektromotor, deen op d'Batterie fir Energie ugewisen ass. Et ginn zwou Haaptmethoden fir dës Batterien ze laden: AC-Lade an DC-Lade.

Eng vun de méi verbreeten a sécher benotzte Lademéiglechkeeten ewéi DC-Elektroauto-Lade ass AC-Lade, wat laut Mida och déi recommandéiert Method fir Besëtzer vun komplett elektreschen Autoen ass.

Am Beräich vum Wiesselstroumladen gëtt et den agebauten Autoladegerät. Dësen Apparat kritt Wiesselstroum (AC) als Input, deen duerno an Gläichstroum (DC) ëmgewandelt gëtt, ier en un d'Batterie weidergeleet gëtt.

Dëst ass néideg, well d'Batterie nëmme mat Gläichstroum kompatibel ass. Agebaute Ladegeräter sinn déi meescht benotzt Optioun fir doheem an iwwer Nuecht ze laden.

D'Ladegeschwindegkeete vun AC EV-Ladegeräter reechen vun 3,6 kW bis 43 kW/km/h, wouduerch se fir den Asaz bei extrem kale Wiederkonditiounen gëeegent sinn a fir d'Luede vun Elektroautoen eng sécher an effizient Method bidden.

Wat assMidaRecommandéiert Ausrüstung fir d'Versuergung vun Elektroautoen?

All Mida Produkter si fir AC-Ladegeräter gëeegent a si momentan als EV-Ladestatiounen, portabel EV-Ladegeräter, EV-Ladekabelen, EV-Ladeaccessoiren an aner Produktserien verfügbar, déi all streng Waasserdichtheets- a Robustheetsnormen erfëllen a extremen Wiederkonditiounen wéi staarke Reen an extremer Keelt standhalen.

Wann Dir Ären Elektroauto léiwer doheem opluet, kënnt Dir d'BS20 Serie EV-Opluedstatioun vu Mida an Erwägung zéien, déi an Ärer Garage oder virun Ärer Dier installéiert ka ginn.

Op der anerer Säit, wann Dir dacks dobausse reest a musst ënnerwee laden, kann eisen portablen EV-Ladegerät, deen Dir praktesch an Ärem Gefier matdroe kënnt, Är Bedierfnesser voll erfëllen.

D'Mida Produktserie entsprécht strenge waasserdichte a robuste Standarden a kann extremen Wiederkonditiounen wéi staarke Reen a Keelt standhalen!

Ausserdeem, als Liwwerant vun Elektroautoen, deen seng Produkter an de leschte 13 Joer a méi wéi 40 Länner verkaaft huet, bitt Mida OEM- an ODM-Servicer un, nodeems si 26 personaliséiert Projeten fir verschidde Clienten ofgeschloss huet.

Dir kënnt bei Mida méi sécher, méi stabil an wetterbeständeg EV-Ladegeräter fir Är Elektroautostatioun doheem wielen.

Prinzip vun der Opluedung vun elektresche Motoren bei extrem kalem Wieder

Bei kale Bedéngungen ass d'Zil vum Oplueden, d'Batterie sanft ze erwiermen, andeems d'Quantitéit un Stroum, déi se kritt, graduell erhéicht gëtt. Wann Dir se op eemol uschalt, besteet de Risiko, datt verschidden Deeler vun der Batterie méi séier erwiermen wéi anerer, wat d'Batterie belaaschte kéint.d'Chemikalien an d'Materialien, déi d'Batterie bilden, a potenziell Schued verursaache kënnen.

Dofir ass et recommandéiert, den Drehknopf graduell ze dréinen, sou datt d'Batterie als Ganzt sech erhëtzt a prett ass, de ganze Stroumstroum ze empfänken.

Dëst bedeit, datt Dir bei kalem Wieder e bësse méi laang Ladezäiten hutt. Dëst huet awer wéineg Afloss op Äert Gesamt-Ladeerlebnis – e puer extra Minutten ze waarden ass vill besser wéi de Risiko vun engem potenziell onséchere Ladeprozess.

Firwat kannMidaKann d'Opluedungsanlag fir Elektroautoen extremen Wiederkonditiounen packen?

D'EV-Ladegeräter vu Mida sinn aus Premium-Materialien, dorënner Dichtungen a Beschichtungen, hiergestallt, fir d'Dichtung an d'Waasserresistenz vum Produkt ze verbesseren. Zousätzlech ass d'Ennhülle vum Stecker waasserdicht.

Nach méi beandrockend ass, datt eisen Auto-Endstop en eenzegaartegen integréierten Design ouni Schrauwen huet, wat en méi robust mécht a fäeg ass, extrem Wiederkonditiounen wéi staarke Reen oder Schnéistuerm am Fräien effektiv auszehalen.

D'Auswiel vum TPU-Kabelmaterial ass net nëmmen ëmweltfrëndlech a konform mat den neien europäesche Normen, mä garantéiert och d'Flexibilitéit vum Produkt bei äisege Wiederkonditiounen.

Den Terminal huet en eenzegaartegen Blattfederdesign, deen enk passt a Stëbs op der Terminaluewerfläch beim An- an Ausstecken effektiv ewechhuele kann, während e funkenfräie Betrib garantéiert gëtt.

Eise personaliséierten industriellen LCD-Bildschierm liwwert kloer Ladeinformatiounen ënner all Bedingungen ouni Niwwel oder Verzerrung.

Nieft enger iwwerleeëner Produktisolatioun a Waasserdichtungsleistung kommen all Produkter vu Mida mat ëmfangräiche Zertifizéierungsqualitéiten, déi hir Qualitéit garantéieren.

Mida bitt eng ëmfaassend Gamme vu professionelle Ladegeräter fir Elektroautoen, fir all Är Ladebedürfnisser ze erfëllen.

Verbesserung vun der Technologie fir d'Opluedung vun elektresche Motoren

Elektroautohersteller verbesseren hir Temperaturkontrolltechnologie fir e puer vun dëse Problemer auszegläichen.

Zum Beispill sinn elo verschidde Modeller mat Batterieheizungen oder aner Technologien ausgestatt, fir d'Batterie ze heizen an d'Effizienz a kale Klimaer ze verbesseren.

Aner Tipps fir Iech ze hëllefen, bei extrem kalem Wieder nei opzelueden

Hei sinn e puer Tipps, déi Chauffeuren hëllefen, d'Effizienz vun hiren Elektroautoen ze verbesseren, virauszesoen, wéi se bei extremen Temperaturen funktionéieren, a sech den Erausfuerderunge vum kale Wieder stellen.

1. Maacht den Elektroauto méi waarm.

Wann Dir tëscht Parkplazen oder dobausse wielt, wielt Parkplazwärmer fir Batterien. Mir kënnen manuell Reen- a Schnéischützanlagen fir Haushaltsladegeräter bauen.

2. Benotzt Accessoiren clever.

D'Integratioun vun Accessoiren, nämlech d'Heiz- a Killwidgets an d'Entertainmentsystemer, beaflosst onzweifelhaft d'Spritverbrauch vun allen Transportmëttelen. Trotzdeem ass hiren Afloss nach méi ausgeprägt bei Elektroautoen. D'Benotzung vu Sëtz- a Lenkradheizungen amplaz vun Heizungen kann Energie spueren an Är Reechwäit verlängeren.

3. Fänkt am Viraus un, den Elektroauto opzewiermen.

D'Virheizung oder d'Virkillung vun der Kabinn vun engem vollelektreschen oder Plug-in-Hybrid-Elektroauto, während et nach ugeschloss ass, kann seng elektresch Reechwäit verlängeren, besonnesch bei extremen Wiederkonditiounen.

4. Benotzt den Wirtschaftsmodus.

Vill Elektroautoen hunn en "Economy-Modell" oder eng ähnlech Funktioun, déi de Spritverbrauch maximéiert. Den Economy-Modus kann aner Aspekter vun der Gefierleistung, wéi z. B. Beschleunigung, op d'Spritspuermoossname limitéieren.

5. Halt Iech un d'Vitesselimiten.

Bei Geschwindegkeete vun iwwer 50 Meilen pro Stonn hëlt d'Effizienz normalerweis of.

6. Halt Är Pneuen a guddem Zoustand.

Iwwerpréift den Drock vun de Pneuen, haalt den Pneu genuch opgepompelt, vermeit et, Wueren um Daach ze zéien, läscht iwwerschësseg Gewiicht ewech a verbessert d'Effizienz.

7. Vermeit haart Bremsen.

Vermeit haart Bremsen a viraussetzt Bremssituatiounen. Dofir kann de regenerative Bremssystem vum Gefier kinetesch Energie aus der Virwärtsfuer vum Auto zréckgewannen an a Form vun elektrescher Energie späicheren.

Am Géigendeel, abrupt Bremsen erfuerdert d'Benotzung vun de konventionelle Reibungsbremsen vum Gefier, déi keng Energie recycléiere kënnen.