ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ
ຕູ້ເກັບມ້ຽນໄຟຟ້າໃນເຮືອນ
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ສະຖານີສາກໄຟ BESS
V2G V2H V2V V2L
ໂມດູນສາກໄຟ EV
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ DC
ອຸປະກອນເສີມລົດໄຟຟ້າ
ຕົວແປງ CHAdeMO ເປັນ CCS1 250kw 1000V DC EV ສຳລັບລົດໄຟຟ້າໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ
ຕົວແປງ CHAdeMO ເປັນ CCS1 250A
ຕົວແປງ EV CHAdeMO ເປັນ CCS Combo 1 250kw
ໂດຍການເປີດໃຊ້ຮາດແວໃນລົດ ແລະ ຊື້ເຄື່ອງປັບອາກາດພາຍນອກ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກຂອງສະຖານີສາກໄຟ DC. ສະຖານີ CHAdeMO ສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 43 kW ຫຼື ໄລຍະທາງ 108 ກິໂລແມັດ ທຸກໆເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ.
ສຳລັບລົດ Model S ທີ່ບໍ່ໄດ້ເປີດໃຊ້ Supercharging, ຮາດແວໃນລົດຕ້ອງໄດ້ເປີດໃຊ້ງານເພື່ອໃຊ້ອະແດບເຕີ CHAdeMO. ລົດ Model S ຫຼື Model X ລຸ້ນໃໝ່ທັງໝົດແມ່ນເປີດໃຊ້ Supercharging.
ຕົວແປງ CHAdeMO ເປັນ CCS 1ສຳລັບ RIVIAN, LUCID, KIA, Hyundai IONIQ ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ
ສະຖານີ CHAdeMO ຫຼາຍແຫ່ງຕ້ອງການສະມາຊິກໃນເຄືອຂ່າຍການຮຽກເກັບເງິນຂອງພາກສ່ວນທີສາມ; ຂໍ້ມູນການເຂົ້າເຖິງມັກຈະຖືກສະໜອງໃຫ້ຢູ່ສະຖານີ. ລະດັບພະລັງງານ ແລະ ອັດຕາການສາກໄຟອາດແຕກຕ່າງກັນ.
ລາຍລະອຽດສະເພາະ:
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ຕົວແປງ CHAdeMO ເປັນ CCS |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 1000V DC |
| ປະຈຸບັນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 250A |
| ແອັບພລິເຄຊັນ | ສຳລັບລົດທີ່ມີຊ່ອງສຽບ Chademo ເພື່ອສາກໄຟໃນເຄື່ອງສາກໄຟ CCS2 Superchargers |
| ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນສຸດທ້າຍ | <50K |
| ຄວາມຕ້ານທານການສນວນ | >1000MΩ (DC500V) |
| ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ | 3200Vac |
| ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຕິດຕໍ່ | 0.5mΩ ສູງສຸດ |
| ຊີວິດກົນຈັກ | ສຽບເຂົ້າ/ດຶງອອກໂດຍບໍ່ຕ້ອງໂຫຼດ >10000 ເທື່ອ |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -30°C ~ +50°C |
ຄຸນສົມບັດ:
1. ອະແດບເຕີ Chademo ຫາ tesla ນີ້ປອດໄພ ແລະ ໃຊ້ງ່າຍ
2. ອະແດບເຕີສາກໄຟ EV ນີ້ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນຕົວຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຕໍ່ລົດ ແລະ ອະແດບເຕີຂອງທ່ານ
3. ອະແດບເຕີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ 250KW ນີ້ມີກະແຈລັອກດ້ວຍຕົນເອງ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສຽບໄຟໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສາກໄຟ.
4. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສູງສຸດສຳລັບອະແດບເຕີສາກໄຟໄວ CCS2 ນີ້ແມ່ນ 250KW, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວ.
