ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ CCS GBT ChadeMO DC 120kW 150kW 180kW 240kW
ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ EV 120kW 150kW 180kW 240kW
ກ່ຽວກັບສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 120kW
ການສາກໄຟໄວແບບ DC ກຳລັງມີຄວາມສຳຄັນເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າ, ເພາະມັນຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສາກໄຟເຕັມໄດ້ໃນເວລາສັ້ນໆ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດເດີນທາງໄລຍະທາງໄກໄດ້. ສະຖານີສາກໄຟ EV DC 120kW ແມ່ນເທັກໂນໂລຢີການສາກໄຟ EV ລຸ້ນລ້າສຸດ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 120kW
ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ກຳລັງກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນຢ່າງໄວວາສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າ (EV). ດ້ວຍສະຖານີສາກໄຟໄວ DC EV 120kW, ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວ, ເດີນທາງໄດ້ໄກກວ່າ ແລະ ສາກໄຟລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ DC ໄວ 150kW ຕາມຄວາມຕ້ອງການ
ສະຖານີສາກໄຟ DC 150kW ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອຮັບປະກັນການສາກໄຟທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມໄວສູງສຳລັບລົດໄຟຟ້າ. ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ກະທັດຮັດເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍຕັ້ງແຕ່ສະຖານີສາກໄຟການຄ້າຈົນເຖິງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟສາທາລະນະ.
ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນສາກໄຟ EV DC ໄວ 180kW ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ສະຖານີສາກໄຟ DC 180kW ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອຮັບປະກັນການສາກໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບລົດ EV. ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ກະທັດຮັດເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ສະຖານີສາກໄຟທາງການຄ້າ ຈົນເຖິງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟສາທາລະນະ.
ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC 180kW ນີ້ສາມາດໃຫ້ໄລຍະທາງໄດ້ເຖິງ 120 ໄມລ໌ພາຍໃນເວລາພຽງ 15 ນາທີ, ຂຶ້ນກັບລົດໄຟຟ້າແຕ່ລະຄັນ.
ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟ DC 240kW ທີ່ກຳນົດເອງ
ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 240kW: ອະນາຄົດຂອງລົດໄຟຟ້າ
ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 240kW ເປັນວິທີການປະຕິວັດໃນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ມັນເປັນຄວາມກ້າວໜ້າລ່າສຸດໃນເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟ ແລະ ມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຈະປະຕິວັດອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າ. ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າ (EV) ກຳລັງເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວ, ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ກຳລັງມີຄວາມສຳຄັນເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ.
ປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ການປະຫຍັດພະລັງງານ
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ກວ້າງພິເສດ
ການໃຊ້ພະລັງງານສະແຕນບາຍຕໍ່າຫຼາຍ
ລະດັບພະລັງງານຄົງທີ່ຜົນຜະລິດກວ້າງ
ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ
-
ສະຖານີສາກໄຟ EV DC
ສະຖານີສາກໄຟ DC ຫຼາຍມາດຕະຖານ
ສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ສູງສຸດ 3 ຄັນພ້ອມກັນ
- ການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 60kw 80kw 100kw 120kw 160kw 180kw 240kw ສະຖານີສາກໄຟ DC
- ຮອງຮັບການສາກໄຟ CCS, CHAdeMO, GB/T, ແລະ Type 2 AC
- ການເຊື່ອມຕໍ່ Ethernet, Wi-Fi, 4G
- OCPP 1.6J ແລະ OCPP 2.0
- ການສາກໄຟອັດສະລິຍະຮອງຮັບການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ
ໃຊ້ງ່າຍ
- ໜ້າຈໍ LCD ສຳຜັດຂະໜາດ 8 ນິ້ວ ພ້ອມການໂຕ້ຕອບຫຼາຍພາສາ
- ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ການຈ່າຍເງິນທີ່ປອດໄພຜ່ານ RFID, ແອັບຯມືຖື ຫຼື POS
- ສຽບ ແລະ ສາກໄຟ (Plug & Charge) ເປັນທາງເລືອກ
ຕິດຕັ້ງຝາ ຫຼື ຕິດຕັ້ງເທິງຖານ
-
ການສາກໄຟຫຼາຍມາດຕະຖານ
- ຮອງຮັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS, CHAdeMO, GB/T, ແລະ AC. ສາມາດສາກໄຟລົດໄດ້ເຖິງ 3 ຄັນໃນເວລາດຽວກັນ
- ພອດສຽບສາມພອດ, ສາຍ DC ສອງສາຍ, ສາຍ AC ໜຶ່ງສາຍ, ແລະ ກະແສໄຟຟ້າອອກ schuko 3.6kW ໜຶ່ງພອດ
ລາຍລະອຽດທົ່ວໄປ
| ລາຍການ | ພະລັງງານ DC 60kW; AC 22kW/44kW | ກະແສໄຟຟ້າ DC 90kW; ກະແສໄຟຟ້າ AC 22kW/44kW | ກະແສໄຟຟ້າ DC 120kW; ກະແສໄຟຟ້າ AC 22kW/44kW |
| ປ້ອນຂໍ້ມູນ | ແຮງດັນຂາເຂົ້າ | 3 ເຟສ 400V ±15% AC | |
| ປະເພດແຮງດັນຂາເຂົ້າ | TN-S (ສາຍໄຟສາມເຟສຫ້າ) | ||
| ຄວາມຖີ່ຂອງການເຮັດວຽກ | 45~65Hz | ||
| ຕົວປະກອບພະລັງງານ | ≥0.99 | ||
| ປະສິດທິພາບ | ≥94% | ||
| ຜົນຜະລິດ | ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | ກະແສໄຟຟ້າ DC - CHAdeMO 500Vdc; CCS 1000Vdc; GBT 1000Vdc; AC - ປະເພດ-2 400V; GBT 400V | |
| ກະແສໄຟຟ້າອອກສູງສຸດ | DC - CHAdeMO 125A; CCS 200A; GBT 250A; | AC - ປະເພດ-2 63A; GBT 32A | |
| ອິນເຕີເຟດ | ການສະແດງຜົນ | ໜ້າຈໍ LCD ສຳຜັດ 8 ນິ້ວ | |
| ພາສາ | ຈີນ, ອັງກິດ, ຝຣັ່ງ, ເຢຍລະມັນ, ສະເປນ, ຣັດເຊຍ, ແລະອື່ນໆ. | ||
| ການຈ່າຍເງິນ | ແອັບມືຖື/RFID/POS | ||
| ການສື່ສານ | ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ | 4G (GSM ຫຼື CDMA)/ອີເທີເນັດ | |
| ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ | OCPP1.6J ຫຼື OCPP2.0 | ||
| ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ | ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ | -30°C ~ +55°C | |
| ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | -35°C ~ +55°C | ||
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນການໃຊ້ງານ | ≤95% ບໍ່ກັ່ນຕົວ | ||
| ການປົກປ້ອງ | IP54 | ||
| ສຽງລົບກວນທາງສຽງ | <60dB | ||
| ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ | ການບັງຄັບອາກາດເຢັນ | ||
| ກົນຈັກ | ຂະໜາດ (ກວ້າງ x ເລິກ x ສູງ) | 700*1900*650 ມມ | |
| ຈຳນວນສາຍສາກໄຟ | ໂສດ | ສອງ | |
| ຄວາມຍາວສາຍໄຟ | 5 ແມັດ ຫຼື 7 ແມັດ | ||
| ລະບຽບການ | ໃບຢັ້ງຢືນ | CE/IEC61851-1/IEC61851-23/IEC61851-21-2 | |
ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ
ຕູ້ເກັບມ້ຽນໄຟຟ້າໃນເຮືອນ
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ສະຖານີສາກໄຟ BESS
V2G V2H V2V V2L
ໂມດູນສາກໄຟ EV
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ DC
ອຸປະກອນເສີມລົດໄຟຟ້າ












