ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ChargePoint ແລະ Eaton ເປີດຕົວສະຖາປັດຕະຍະກຳການສາກໄຟໄວສູງສຸດ

ChargePoint ແລະ Eaton ເປີດຕົວສະຖາປັດຕະຍະກຳການສາກໄຟໄວສູງສຸດ

ໃນວັນທີ 28 ສິງຫາ, ChargePoint, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາດ້ານວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ແລະ Eaton, ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງພະລັງງານອັດສະລິຍະຊັ້ນນໍາ, ໄດ້ປະກາດເປີດຕົວສະຖາປັດຕະຍະກໍາການສາກໄຟໄວສູງສຸດທີ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານພະລັງງານແບບ end-to-end ສໍາລັບການສາກໄຟສາທາລະນະ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນລົດ. ChargePoint Express Grid, ຂັບເຄື່ອນໂດຍ Eaton, ເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປີດໃຊ້ງານກັບລົດທຸກຊະນິດ (V2X) ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 600 ກິໂລວັດໃຫ້ກັບລົດໄຟຟ້າໂດຍສານ ແລະ ການສາກໄຟຂະໜາດເມກາວັດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່.

ສະຖານີສາກໄຟ CCS2 DC 400KW

ການເຊື່ອມໂຍງນະວັດຕະກໍາຂອງຈຸດສາກໄຟ ChargePoint Express ກັບວິທີແກ້ໄຂໄຟຟ້າແບບ end-to-end ຂອງ Eaton ໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການເອົາຊະນະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍໃນການໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ສໍາລັບລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລັກສະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໂດຍນໍາໃຊ້ປັດຊະຍາ "ທຸກຢ່າງເປັນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ" ຂອງ Eaton ແລະຄວາມສາມາດ V2G ປະສົມປະສານ, ລະບົບດັ່ງກ່າວຈະປະສານພະລັງງານທົດແທນໃນສະຖານທີ່, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ແລະແບັດເຕີຣີລົດຍົນກັບຕະຫຼາດພະລັງງານທ້ອງຖິ່ນຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຍົນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຕີມນໍ້າມັນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເມື່ອນໍາໃຊ້ໃນຂອບເຂດກັບບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາລວມກັນນີ້ສາມາດຊ່ວຍໃນການດຸ່ນດ່ຽງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້.

“ສະຖາປັດຕະຍະກຳ ChargePoint Express ລຸ້ນໃໝ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລຸ້ນ Express Grid, ຈະສົ່ງມອບປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລະດັບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນສຳລັບການສາກໄຟແບບໄວ DC. ຄວາມກ້າວໜ້າທາງເທັກໂນໂລຢີລ່າສຸດນີ້ຍັງເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງພວກເຮົາຕໍ່ນະວັດຕະກຳ,” Rick Wilmer, ຫົວໜ້າຜູ້ບໍລິຫານຂອງ ChargePoint ກ່າວ. “ເມື່ອລວມເຂົ້າກັບຄວາມສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແບບ end-to-end ຂອງ Eaton, ChargePoint ກຳລັງສົ່ງມອບວິທີແກ້ໄຂທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດຊະນະໄດ້ດ້ວຍເສດຖະກິດທີ່ບໍລິສຸດ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງອາໄສສິ່ງຈູງໃຈດ້ານພາສີ ຫຼື ການອຸດໜູນຈາກລັດຖະບານ.”

ການເລັ່ງການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບເຕັກໂນໂລຊີທີ່ປ່ຽນແປງຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ເຊິ່ງສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໄວຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ສະໜອງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ,” ທ່ານ Paul Ryan, ຮອງປະທານ ແລະ ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງທຸລະກິດການຫັນປ່ຽນພະລັງງານຂອງ Eaton ກ່າວ. “ການຮ່ວມມືຂອງພວກເຮົາກັບ ChargePoint ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວເລັ່ງການປະດິດສ້າງພະລັງງານໄຟຟ້າ, ບ່ອນທີ່ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ ແລະ ມື້ອື່ນຈະເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າເປັນທາງເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.”

ບໍລິສັດ Eaton ຈະອອກແບບລະບົບ Express ແຕ່ລະລະບົບຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ໂດຍສະໜອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານພະລັງງານແບບຄົບວົງຈອນພ້ອມດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂແບບຕິດຕັ້ງແບບ skid-mounted ທີ່ເປັນທາງເລືອກເພື່ອເລັ່ງການຕິດຕັ້ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນ, ແລະ ງ່າຍດາຍການເຊື່ອມໂຍງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຊັບພະຍາກອນພະລັງງານແບບກະຈາຍ (DER). ບໍລິສັດ Eaton ຍັງມີແຜນທີ່ຈະນຳເອົາເທັກໂນໂລຢີໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແບບ solid-state ມາໃຊ້ໃນທາງການຄ້າໃນປີໜ້າຜ່ານການຊື້ກິດຈະການຂອງ Resilient Power Systems Inc. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນການນຳໃຊ້ DC ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະ ອື່ນໆ. ລູກຄ້າທີ່ເລືອກໃນອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ເອີຣົບອາດຈະສັ່ງຊື້ວິທີແກ້ໄຂ Express, ໂດຍມີການຈັດສົ່ງເລີ່ມຕົ້ນໃນຊ່ວງເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2026.


ເວລາໂພສ: ວັນທີ 13 ກັນຍາ 2025

ຝາກຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານໄວ້:

ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ